發(fā)動(dòng)機(jī)“游車(chē)”原因及故障分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)“游車(chē)”原因及故障分析摘 要：隨著科學(xué)的不斷發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步， 農(nóng)業(yè) 機(jī)械在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活中的地位日益突出，為了充分發(fā) 揮農(nóng)業(yè)機(jī)械的作用降低農(nóng)業(yè)投入，農(nóng)機(jī)的維護(hù)顯得尤 為重要，下面我就發(fā)動(dòng)機(jī) “游車(chē)”這一故障解析如下：關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；“游車(chē)”；故障分析 正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低 成本減少經(jīng)濟(jì)損失，消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障顯得尤為重要。一、故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或中速范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)忽快忽 慢有規(guī)律的變化運(yùn)轉(zhuǎn)此種現(xiàn)象稱(chēng)為 “游車(chē)”（俗語(yǔ) “喘 息”），“游車(chē)”大致可分為兩種， 一種轉(zhuǎn)速大幅度變化， 周期較長(zhǎng)；另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍變化，周期比 較短，“游車(chē)”嚴(yán)重時(shí)會(huì)容易熄火。1.

2、屬于供油系的故障（1）柴油濾清器阻塞、油管碰癟、油管氣孔堵塞 等，使供油不穩(wěn)定。（2）供油系系內(nèi)有空氣（油管破裂、接頭松動(dòng)、 油管油面過(guò)低吸入空氣）柴油中含有水分。2. 屬于噴油泵的故障（1）柱塞套限止螺釘擰得過(guò)緊或出油閥緊座擰得 過(guò)緊（用法蘭套安裝的出油閱緊座兩螺帽扭力不均或 扭力過(guò)大）以柱塞拉傷、變形或柱塞彈簧折斷等，而 使柱塞運(yùn)動(dòng)有阻滯致使調(diào)節(jié)齒各運(yùn)動(dòng)不靈活。（2）調(diào)節(jié)齒桿與齒圈圖（調(diào)節(jié)拉桿與撥叉）或調(diào) 節(jié)齒桿與套阻使調(diào)節(jié)齒桿在運(yùn)動(dòng)中不？'敏。（3）凸輪軸的軸向間隙過(guò)大 （由于圓錐滾動(dòng)軸承 間隙大）造成問(wèn)向間隙也大，這樣噴油泵在噴油時(shí)凸 輪軸受脈沖振動(dòng)，其震動(dòng)又直接傳到飛快支架上

3、引起 飛塊支架跳動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)齒桿來(lái)回抖動(dòng)。（4）滾輪銷(xiāo)的中心線(xiàn)與挺柱的中心線(xiàn)不垂直。（ 5）挺柱體導(dǎo)向槽的中心線(xiàn)與凸輪的中心線(xiàn)不垂 直。（6）凸輪軸彎曲或凸輪輪部的中心線(xiàn)與凸輪軸的 中心線(xiàn)不重合。3. 屬于調(diào)節(jié)器的故障（1）飛塊銷(xiāo)孔與支架銷(xiāo)磨損、松、曠，調(diào)速?gòu)椈?用久變形而失去作用，調(diào)速器外殼的孔及噴油泵蓋板 孔磨損、松、曠。（2）調(diào)速器活動(dòng)關(guān)節(jié)連接桿系磨損、松、曠，便 積累間隙過(guò)大或運(yùn)動(dòng)件有卡帶現(xiàn)象 .3）號(hào)號(hào)系推力盤(pán)的軸承座與軸承磨損、 松、曠。 推力盤(pán)平衡于或題曲而擺動(dòng)，造成飛球座與支架間運(yùn) 動(dòng)阻力增大；傳動(dòng)盤(pán)推力盤(pán)的工作推面磨損過(guò)甚（出 現(xiàn)凹坑或斑蝕麻點(diǎn)）或飛球座在鉚合時(shí)過(guò)緊，使飛球

4、 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)阻力過(guò)大，調(diào)調(diào)節(jié)軸歪斜，使彈座移動(dòng)有阻 滯；傳動(dòng)軸套錐孔與凸輪軸圓錐面貼合不嚴(yán)而靠不住 等，使飛球座與推力盤(pán)在工作中擺動(dòng)，造成供油拉桿 來(lái)回抖動(dòng)。4. 噴油泵供油量不均二、故障診斷 “游車(chē)”是柴油機(jī)較常見(jiàn)的故障，主要是由于調(diào) 速反映與反饋訊號(hào)不同步造成的，一般在急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 稍有“游車(chē)”并變化很大，應(yīng)查找原因予以排除。通過(guò)上面的檢查，各活動(dòng)關(guān)節(jié)處無(wú)間隙可將調(diào)節(jié) 拉桿與調(diào)速器 ?_接處卸掉，用手來(lái)回移動(dòng)調(diào)節(jié)齒調(diào)時(shí)， 在很小的范圍內(nèi)移動(dòng)很靈活，但超出這個(gè)范圍就有阻 滯，移動(dòng)困難，說(shuō)明有個(gè)別柱塞，移動(dòng)有阻滯、咬住， 彈簧折斷或其它運(yùn)動(dòng)件有摩擦阻滯（也可用螺絲起子 慢慢撬動(dòng)柱塞逐缸檢查， 找原

5、因），使調(diào)節(jié)齒條移動(dòng)的 靈敏度降低， 調(diào)速器不能隨時(shí)調(diào)節(jié)油量而造成 “游車(chē)” 若經(jīng)檢查調(diào)節(jié)齒條移動(dòng)靈活，可檢查調(diào)速器的各桿系 活動(dòng)關(guān)節(jié)是否變形或由于安裝不當(dāng)而別勁或者發(fā)卡之 處。如果移動(dòng)調(diào)節(jié)齒條有阻力，說(shuō)明調(diào)節(jié)齒與襯套裝配的過(guò)緊或裝配不當(dāng)或是調(diào)節(jié)齒與齒圖有污物墊起或 柱塞與柱塞套內(nèi)運(yùn)動(dòng)有阻滯等而引起，另外，當(dāng)柱塞 拉傷時(shí)或柱塞在柱塞套內(nèi)某一位置上過(guò)緊時(shí)，也會(huì)弓' 引起“游車(chē)"在檢查這種故障時(shí)，一個(gè)搖動(dòng)曲軸，另 一個(gè)人繼續(xù)活動(dòng)調(diào)節(jié)齒，看柱塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)哪一個(gè)位 置發(fā)咬、查后排除。通過(guò)上述檢查，如果調(diào)節(jié)齒條移動(dòng)后，其它處也 沒(méi)有故障應(yīng)將噴油泵卸下，進(jìn)一步檢查滾銷(xiāo)與拉桿表 面中心線(xiàn)是否垂直，泵體桿孔的中心線(xiàn)與凸輪的中心 線(xiàn)是否垂直，桿體的導(dǎo)向槽中心線(xiàn)與凸輪的中心線(xiàn)是 否滯垂直等，以上原因都會(huì)使拉桿升起或下降時(shí)擺動(dòng)、 而調(diào)節(jié)齒條來(lái)回移動(dòng)，造成“游車(chē)”。三、結(jié)語(yǔ)業(yè)生產(chǎn)更為重要），