9堆載預(yù)壓施工工藝11

1、7)路基堆載預(yù)壓施工工藝 路基堆載預(yù)壓施工技術(shù)是通過對軟弱土地段路基基底進(jìn)行適當(dāng)處理和對路基進(jìn)行堆載預(yù)壓，加速路基下沉，降低孔隙比和含水量，提高提高土體密實度，從而提高軟土路基的強(qiáng)度和抗剪切能力，控制路基工后沉降量，確保路基承載力和穩(wěn)定性。工藝特點1）施工費用低，操作簡單。1 ）施工不受氣候影響，在雨季仍可正常施工，可縮短施工工期, 提高施工效率。2適用范圍24.0m 3工藝原理及設(shè)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和性粘土地基。堆載預(yù)壓分塑料排水帶、砂井地基等堆載時, 可以采用天然土地基堆載預(yù)壓法處理，當(dāng)軟4.0m預(yù)壓和天然土地基堆載預(yù)壓，當(dāng)軟土厚度小于時，應(yīng)采用塑料排水帶或砂井等豎向排水預(yù)壓

2、法處理。土厚度超過計要求）路基基礎(chǔ)土壤飽和水受填筑物自重壓力，經(jīng)塑料排水帶或砂井堅向排至砂墊層，并經(jīng)砂墊層1橫向排至路基外。）堆載預(yù)壓是對路基本體按設(shè)計預(yù)加荷載，加速路基本體和基礎(chǔ)的 下沉、固結(jié)、穩(wěn)定，并達(dá)到2卸載，從而控制和設(shè)計沉降、固結(jié)要求后施工準(zhǔn)備 減少路基工后沉降。 4 工藝流 基底處理 。見圖 1埋設(shè)觀測樁和監(jiān)測器 堆載預(yù)壓、卸載 超過允許位移觀測與監(jiān)測 允許位移變化暫停路基填筑 值內(nèi) 下一層填筑路基變形穩(wěn)定圖堆載預(yù)壓施工工藝流程 1 圖5 操作要點5.1 施工準(zhǔn)備1 )施工作業(yè)區(qū)段所有征地、拆遷工作已經(jīng)完成并清除施工范圍內(nèi)的地表及地下障礙物。2) 人員、材料，機(jī)械和試驗檢測設(shè)備已經(jīng)

3、到位。3) 施工圖紙已經(jīng)到位，并通過地質(zhì)勘探和土工試驗，明確各設(shè)計單元區(qū)域淤泥層、殘積層、吹 填層厚度， 土的固結(jié)系數(shù)、 空隙比和固結(jié)壓力關(guān)系、 三軸試驗抗剪強(qiáng)度以及原位十字板抗剪強(qiáng)度 等技術(shù)參數(shù)。4) 施工方案已經(jīng)編制并批復(fù)，技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。5.2 基底處理設(shè)置排水溝，并在原地面上根據(jù)設(shè)計施作塑料排水板或袋裝砂井、土工織物、砂墊層等。5.2.1 排水溝設(shè)置在路基兩側(cè)挖不小于 1.0m 深的排水溝與路基排水系統(tǒng)順接， 并應(yīng)保持有不小于 1 %溝底縱坡。 在路基內(nèi)縱、橫向每隔 2 3m 挖引水溝，將積水引至兩側(cè)主排水溝，經(jīng)吊干晾曬，使基底表面 產(chǎn)生龜裂。5.2.2 塑料排水板的施工1 )進(jìn)

4、購材料。塑料排水板的型號、尺寸以及其抗拉強(qiáng)度、排水等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求，在 施工前應(yīng)有出廠合格證及復(fù)檢資料，抗老化強(qiáng)度應(yīng)為1.5 年以上，其要求應(yīng)滿足塑料排水板地2)3)4)5) 6或6)基設(shè)計規(guī)程 ( GTAG02 -97)。根據(jù)路中線布置塑料排水板樁位，其間距宜為1 .5 m ，呈等邊三角形布置。施工時板位誤差不大于 5cm ，垂直允許偏差不超過板長的1.5。15 20cm 的塑料排水板深度根據(jù)穿過淤泥層為前提來控制板深度。 施工機(jī)械為一般履帶式，為防止回帶，在插機(jī)鉆桿尖部排水板處包入長約 8 的鋼筋。對于回帶超過 0.5m 以上的要在原板位旁補(bǔ)打。 做好現(xiàn)場施工記錄，提供每條板長度的現(xiàn)

5、場記錄。組織人員將排水板頭埋入砂墊層里。5.2.3 袋裝砂井施工 一般采用滾筒式砂井機(jī)作業(yè)， 程師簽證后，即可填砂覆蓋。5.2.4 鋪設(shè)土工織物1）根據(jù)設(shè)計技術(shù)要求進(jìn)購?fù)凉た椢铩?按劃定的區(qū)域施工打完砂井，現(xiàn)場清點檢查和質(zhì)量驗收。監(jiān)理工2）事先將土工布加工成12m寬、50m長的一捆。土工織物采用雙排線折疊縫合連接，接縫處縫合總寬度不小于 5cm。3） 進(jìn)購一定數(shù)量的編織袋，并裝好1/3 袋的砂，以用來壓土工布。4） 選擇路基拐彎較大處或直線轉(zhuǎn)角處作為起點開始鋪設(shè),在土工布端點壓上較多數(shù)量的砂袋， 防止風(fēng)吹動土工布。5） 土工布兩側(cè)及中間安排不少于4人攤鋪，將土工布逐漸鋪開，每隔35m即壓上幾個

6、砂袋。6）對路基拐彎較大處，需要將土工布剪開再搭接縫合，縫合最窄處不小于5.2.5 鋪砂墊層1 ）選擇符合要求的砂料。 2）利用自卸車將中粗砂運至土工布上，為縮短工期，可在方便汽車出入的各個地段同時進(jìn)行， 為防止土工布受到破壞，可在進(jìn)車位置土工布與路基外接觸處多鋪一些砂。3）推土機(jī)將砂不斷往前及兩側(cè)攤平，保證壓實后的厚度不小于 4）厚度不夠的地方補(bǔ)砂至符合設(shè)計要求。3。 16.5kN/ m ）用碾壓機(jī)壓實，為保證效果，同時用抽水機(jī)灑水，使其干密度不小于 設(shè)觀測樁和監(jiān)測器 為便于在施工前后和施工作業(yè)中全過程觀測與檢測堆載預(yù)壓過程中基處變化情況， 根據(jù)設(shè)計的不同要求，常埋設(shè)以下觀測樁和監(jiān)測器。5.

7、3.1 邊樁設(shè)置地表水平位移樁埋設(shè)按設(shè)計要求進(jìn)行布點，水平位移用10 X 10 X 150cm杉木樁，寸水鐵釘，作為以后的觀測的標(biāo)志及保證測量精度。5.3.2 沉降板的設(shè)置 堆載預(yù)壓是不斷加載堆高的，為了確保某處的沉降自始至終都能觀測到，采用接長觀測點方法，即在 50cmX 50cm 鋼板上焊接鋼管， 使鋼管能不斷接長， 管頂始終都露出地面， 便于各沉降點的 測量。但這樣鋼管與周圍砂接觸，而產(chǎn)生摩接力，影響沉降板的下沉，因此，在觀測管外套一較 大的鋼管作為保護(hù)層，使堆載的砂與觀測鋼管隔離，確保觀測點能準(zhǔn)確反應(yīng)沉降板的沉降。5.3.3 傳感器埋設(shè)為檢測空隙水壓力， 需要埋設(shè)傳感器， 對傳感器采用

8、鉆探成孔埋設(shè)法， 在埋設(shè)地點用鉆探機(jī)具鉆 孔。鉆孔只能用清水鉆進(jìn)，不能用泥漿鉆進(jìn)， 因泥漿會填塞傳感器上透水石通道，影響傳感器的 正常工作。達(dá)到要求的深度或標(biāo)高后， 先在孔底填入部分干凈砂， 將傳感器放入，然后在傳感器 四周填砂，最后，用膨脹性粘土將傳感器上部鉆孔封住，便于止水，使孔隙水壓力能直接作用于傳感器上。30cm。50cm。55.3 埋控制堆載速度，并在樁頂打進(jìn) 15.3.4 深層沉降器埋設(shè) 埋設(shè)時先鉆孔，然后下放帶有塑料波紋管的導(dǎo)管，導(dǎo)管底部用木塞塞住，以防止污泥進(jìn)入導(dǎo)管。 其砂層部位導(dǎo)管應(yīng)用大口徑鋼管套住并固定，以防砂層與導(dǎo)管接觸，保證導(dǎo)管自由沉降。5.4 堆載預(yù)壓及卸載1）在路基

9、填土達(dá)到路面高程經(jīng)甲方和監(jiān)理驗收合格后，開始堆超載土。2）根據(jù)設(shè)計確定的超載厚度，分層堆載。3）堆載選用質(zhì)地較好的粉土或砂土，每層堆載后，均需進(jìn)行震動碾壓，使堆載土的干密度達(dá)到32,合格率為95%以上。 點）1組（3/1000m16.5kN/m 以上。檢測頻率為每層4）超載預(yù)壓期大于設(shè)計值且固結(jié)度達(dá)到80%方可卸載。5） 卸載后進(jìn)行碾壓，對卸載面用40T振動式壓路機(jī)碾壓 68遍，其密度達(dá)到 95%，并使碾壓后的高程為：路面高程-路面厚度士 5cm。25MPa。6）卸載后交工面的回彈模量應(yīng)大于等于5.5觀測與監(jiān)測5.5.1觀測1）觀察地表變化。由經(jīng)驗的施工人員沿著線路巡回觀察路堤外貌的微小變化、

10、微小裂縫及其他 發(fā)展情況，觀察路堤坡腳附近地面的微小隆起和岀水現(xiàn)象。2） 位移觀測。位移觀測采用精度較高的經(jīng)緯儀、水平儀進(jìn)行觀測，觀測精度應(yīng)準(zhǔn)確到士1mm，填土低于臨界高度時，每兩天觀測一次；接近或超過臨界高度時，每天觀測并繪制“填土高一時間一位移量”關(guān)系曲線圖，每天上、下班各觀測一次，兩次觀測值之差除以觀測時間（h再乘以24 （ h）即為該日平均沉降量，位移量。若連續(xù)數(shù)日平均位移量超過規(guī)定數(shù)值，應(yīng)停止填筑。3）沉降觀測。沉降觀測采用水平觀測進(jìn)行。路堤填土低于臨界高度時每兩天觀測一次，在接近或超過臨界時，每天觀測一次，在沉降量急劇加大時，每天觀測次數(shù)不少于23次。觀測精度應(yīng)準(zhǔn)確到士 1mm，觀

11、測后應(yīng)整理繪制“填土高一時間一位移量”關(guān)系曲線圖。5.5.2監(jiān)測1） 孔隙水壓力監(jiān)測。監(jiān)測孔隙水壓力的變化，推測土體的固結(jié)度。采用DKY-51型電腦全自動孔隙水壓力儀，其特點為單片機(jī)技術(shù)，能夠?qū)︿撓覀鞲衅鲗崿F(xiàn)20匝全自動數(shù)據(jù)采樣，數(shù)據(jù)處理和打印輸岀頻率值。2） 深層水平位移監(jiān)測。 監(jiān)測在加載中深層軟土側(cè)向擠岀及滑動情況，控制加載速率。采用CX-56型高精度鉆孔測斜儀，該儀器采用電視攝像-顯像原理，將孔下反映孔斜頂角的氣泡格數(shù)和反映孔斜方位的指南針通過光一電一光轉(zhuǎn)換直接反映到地面監(jiān)視器屏幕上，從而直接讀岀頂角和方位角的數(shù)值。電腦根據(jù)這些數(shù)據(jù)值進(jìn)行換算，得岀測斜管在豎向的水平位移量。3）深層沉降監(jiān)

12、測。了解深層軟土沉降，掌握不同地層的差異沉降量。采用分層沉降儀和全站儀作業(yè)。分層沉降儀采用磁感應(yīng)原理，將帶有鋼尺的探頭放入導(dǎo)管內(nèi)，當(dāng)探頭到達(dá)土層中磁環(huán)所在1mm。位置時，即能引起感應(yīng)，就可以從鋼絲就上讀岀數(shù)值，其精度為士4）地表水平位移。監(jiān)測地表水平方向的蠕變位移，控制加載速率。測量時用全站儀，按三角三等精度要求進(jìn)行，測得各樁位的每次坐標(biāo)值，作為水平位移樁的原始數(shù)。5）地面沉降監(jiān)測：監(jiān)測其沉降速率，控制加載速率，掌握整個場地預(yù)壓后的總體沉降情況及總 體平均沉降量，了解軟土固結(jié)程度；了解卸載后的地表反彈情況。5.6堆載預(yù)壓參數(shù)1。堆載預(yù)壓施工允許偏差見表表1堆載預(yù)壓施工允許偏差4項目允許偏差寬度

13、50mm 士范圍100mm 士邊坡坡率設(shè)計值0.5% 主要機(jī)具設(shè)備6、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、抽水機(jī)、排水板安插機(jī)、滾為宜）挖掘機(jī)、大噸位壓路機(jī)（40T筒式砂井機(jī)、孔隙水壓力儀、高精度鉆孔測斜儀、分層沉降儀、全站儀、鉆機(jī)等。勞動力組織7人，其85人、測量組4人、試驗組2人、輔助普工每班人員配備：現(xiàn)場指揮人、工程師1他設(shè)備操作人員按所配置的設(shè)備確定。質(zhì)量要求及質(zhì)量控制要點）砂料的選擇。盡量控制其含泥量及含水量，不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，砂袋質(zhì)量 應(yīng)符合鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求，即應(yīng)具有良好的透水性、 腐 蝕性、抗老化性、以及具有足夠的抗拉強(qiáng)度，施工現(xiàn)場應(yīng)避免長時

14、間暴曬。2）備的保養(yǎng)維修，確保其完好率和使用率。3）對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及相關(guān)崗前培訓(xùn)，1耐加強(qiáng)機(jī)械設(shè)使其熟悉并掌握施工工藝。4）鋪設(shè)砂墊層要碾壓密實，以保證正常施工。）嚴(yán)禁使用破損或有接頭的排水板。5 ）經(jīng)常檢查打入深度、有無回帶現(xiàn)象，保證排水板、砂袋長度滿足設(shè)計要求。6）堆載要嚴(yán)格控制加載速率， 分層（級）荷載應(yīng)符合設(shè)計要求， 保證在各級荷載下地基的穩(wěn)定7性。）日平均位移量超過規(guī)定數(shù)值，應(yīng)停止路基填筑。安全及環(huán)保措施92）及時檢修與保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備。 安裝接地保護(hù)裝置，以防9.1施工安全1）操作人員必須持證上崗。 電用的各種閘箱要盡量集中，采取防雨防潮措施， 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)無高壓線路，施工區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)志或護(hù)欄，嚴(yán)禁閑