翻孔翻邊模設(shè)計(共29頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上摘 要本文根據(jù)端蓋的結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)要求通過對各工藝方案，進行比較設(shè)計了落料拉深復(fù)合模和翻邊沖孔復(fù)合模，并利用proe cad 軟件對其進行三維的分析。對工件進行了工藝計算確定了各零件的尺寸及結(jié)構(gòu)。其中詳細介紹了凸模、凹模、固定板、墊板、卸料板等零部件的設(shè)計與制造、以及壓力機的選擇和模架的選擇。關(guān)鍵詞:沖壓模具 工藝方案 復(fù)合模 零件 壓力機 1 引言1.1 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。世界模具市場總體上供不應(yīng)求，市場需求量維持在600億至650億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持13%

2、的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計，2004年國內(nèi)模具進口總值達到600多億，同時，有近200個億的出口），到2005年模具產(chǎn)值預(yù)計為600億元，模具及模具標準件出口將從現(xiàn)在的每年9000多萬美元增長到2005年的2億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時約有80%的模具需要更換。2003年我國汽車產(chǎn)銷量均突破400萬輛，預(yù)計2004年產(chǎn)銷量各突破500萬輛，轎車產(chǎn)量將達到260萬輛。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的20%之多。目前，中國17000多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)約50多萬。1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)

3、值已達245億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。1.2 沖壓工藝介紹 沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 全世界的鋼材中，有6070%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓

4、加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。 沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺等。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每

5、分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。1.3 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工

6、藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準備時間。 模座、模架、導(dǎo)向件的標準化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力

7、機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。 在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。 1.4 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機械化、自動化程度低 美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機，日本國內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機，而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機

8、價格昂貴，是普通壓力機的510倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國內(nèi)難以起步。 突破點：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機連線自動化、機器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)

9、備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。 突破點：走專業(yè)化道路 迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團中把沖壓零部件分離出來，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供

10、應(yīng)商。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。 突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應(yīng)用已勢在必行。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，

11、開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。 突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 阻力五：大、精模具依賴進口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%45%，而國際上一般在7

12、0%左右。 突破點：提升信息化、標準化水平必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是成形過程的計算機模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國模具標準化進程，提高精度和互換率。力爭2005年模具標準件使用覆蓋率達到60%，2010年達到70%以上基本滿足市場需求。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設(shè)計，掌握設(shè)計權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。 突破點：

13、提高行業(yè)人員素質(zhì)這是一項迫在眉睫的任務(wù)，又是一項長期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家，大批掌握先進技術(shù)、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)。本文以線輪模設(shè)計為例，介紹下線輪模的設(shè)計方法。專心-專注-專業(yè)目 錄第1章 緒論1.1本課題的概念及其背景沖壓加工是利用安裝在壓力機上的模具，對放置在模具內(nèi)的板料施加變形力，使板料在模具內(nèi)產(chǎn)生變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。由于加工常在室溫下進行，因此也稱冷沖壓。 模具是工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的基礎(chǔ)工藝裝備。在汽車、電視、儀表、電器、電子

14、、通信、家電和輕工等行業(yè)中，60%-80%的零件都要依靠模具成型，并且隨著近年來這些行業(yè)的迅速發(fā)展，對模具的要求越來越迫切，精度的耍求越來越高，結(jié)構(gòu)耍求也越來越復(fù)雜。用模具生產(chǎn)零件所表現(xiàn)出來的高精度、高復(fù)雜、高一致性、高生產(chǎn)效率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。模具生產(chǎn)技術(shù)的高低，己成為衡量一個國家產(chǎn)品的制造水平的重要標志 隨著經(jīng)濟總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對模具的需求量越來越大，技術(shù)要求也越來越高。業(yè)內(nèi)專家認為，雖然模具種類繁多，目前發(fā)展重點應(yīng)該是既能滿足大量需要，又具有較高的技術(shù)含量，特別是目前國內(nèi)尚不能自給、需大量進口的模具和能代表發(fā)展方向的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模

15、具。因此，一些重要的模具標準件也必須重點發(fā)展，而且其發(fā)展速度應(yīng)快于模具的發(fā)展速度，這樣才能不斷提高我國的模具標準化水平，從而提高模具質(zhì)量，縮短模具生產(chǎn)周期及降低成本 由于種種原因，我國模具工亞的現(xiàn)狀與當(dāng)前土業(yè)的發(fā)展還很不適應(yīng)。無論是在設(shè)計制造技術(shù)和生產(chǎn)能力方面，還是在管理水平方面，均遠遠不能滿足需要，嚴重影響工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的品種、質(zhì)量和生產(chǎn)周期，削弱了在國際市場上的競爭能力，妨礙了引進技術(shù)和生產(chǎn)線的持續(xù)使用和擴散推廣，還耗費大量外匯。為此，我國要保證國民經(jīng)濟發(fā)展速度，實現(xiàn)四個現(xiàn)代化的宏偉目標，成為工業(yè)發(fā)達國家，振興和大力發(fā)展模具工業(yè)，實為當(dāng)務(wù)之急。1.2沖壓的變形特點及影響因素 沖壓件的變形的過

16、程十分復(fù)雜，雖然在此不能對其進行行非常準確的進行說明，但是經(jīng)過前人的實踐、研究表明，如果凸、凹模之間的間隙保持正常，則沖壓的變形過程大致可以分為彈性變形、塑性變形和斷裂分離三個階段 1.2.1彈性變形階段 該階段主要是指板料在凸模的壓力作用下，首先產(chǎn)生彈性壓縮、拉伸等變形此時凸模略微擠入板料內(nèi)，板料的另一面也略微擠入凹內(nèi)，凸模端部下面的材料略有彎曲，凹模刃口上面的材料開始上翹，間隙越大，彎曲和上翹就越嚴重。但此時的變形應(yīng)力并沒有超過材料的彈性極限，當(dāng)外力消失之后，其變形量會自動恢復(fù)，影響其變形的主要因素是材料的種類即是由材料的彈性模量所決定的. 1.2.2塑性變形階段 該階段是指當(dāng)凸模繼續(xù)壓入

17、的時候，隨著壓力的增大，材料內(nèi)部的應(yīng)力也在增大，在應(yīng)力達到其屈服極限的時候開始進入塑性變形階段，在此階段中，材料內(nèi)部的拉應(yīng)力及轉(zhuǎn)矩都不將不斷增大至最大值。此過程的變形具有在除去外力之后，變形不會消失的特征，它不僅改變了金屬的外形尺寸而且使其內(nèi)部的組織與性能發(fā)生了變化。對塑性變影響形的因素主耍有以下幾個方面: (1)化學(xué)成分 任何金屬內(nèi)部都會含有不同程度的雜質(zhì)，雜質(zhì)在金屬內(nèi)的數(shù)量、性質(zhì)及其存在狀態(tài)均會影響到金屬的塑性性能。因此可采用在金屬內(nèi)加入一些合金元素，使其塑性在一定程度上取決于合金元素的性能，從而大大改善金屬的塑性性質(zhì)。 (2)金屬組織結(jié)構(gòu)及溫度 金屬內(nèi)晶粒的大小是否均勻及晶粒的分布方位也

18、會對其塑性產(chǎn)生很大的影響.晶粒的分布不均將會使金屬的晶界強度將低，使其在沖壓變形過程度中出現(xiàn)由于塑性較低而出現(xiàn)斷裂使工件報廢的現(xiàn)現(xiàn)象，這是工業(yè)生產(chǎn)中所不允許的。所以可以采取在不同方式的熱處理方法使其晶相組織發(fā)生一些變化并合理分布，使其在沖壓過程中具有一定的滑移，從而改善其性能。另處，通過材料成型基本原理的學(xué)習(xí)，我們己經(jīng)知道，溫度也是影響其性能的一個重耍因素，采用適宜的溫度進行沖壓加工將會得到質(zhì)量較婦的沖壓零件。 (3)變形速度、程度、及尺寸的影響 這三種因素在一定程度上決走了工件的加工質(zhì)量及性能，同時這些都可以按照相關(guān)的設(shè)計手冊進行選擇，對此部分不再多論。1.2.3斷裂分離階段 由前面分析可知

19、，當(dāng)材料內(nèi)部的拉應(yīng)力達到最大值后會出現(xiàn)微裂紋，微裂紋的出現(xiàn)現(xiàn)標志著材料開始破壞，塑性變形階段結(jié)束。讓凸模繼續(xù)下降，使變形繼續(xù)增大，則微裂紋將不斷擴大并向材料內(nèi)部延伸，當(dāng)上下裂紋重合時，則產(chǎn)生斷裂。此過程在該設(shè)計中主要發(fā)生在切斷及沖孔兩道工藝上，在彎曲時則只發(fā)生前兩個階的變形。但是彎曲中的塑性變形與沖裁中塑性變形相比較具有以下特點彎曲變形時是由材料與凸模有三個接觸點到與凸模完全貼合的過程，在此過程中存在一個彎曲中心角a，在該角度范圍內(nèi)，始終有一個圓弧層上的圓弧既無伸長也無縮短，我們稱它為中性層。則經(jīng)實驗分析可知，在中性層內(nèi)部的金屬層受壓縮縮短，而在外側(cè)的金屬層受拉而伸長.因此，為了防止在彎曲過程

20、中發(fā)生開裂現(xiàn)象，常常要選擇、設(shè)計一個合理的彎曲中心角，對于較厚而要求彎曲中心角較小的工件，可以采取在彎曲部位開槽以減小彎曲厚度的方法來達到彎曲的目的.本次設(shè)計中工件的厚度較小，彎曲角度也能夠滿足彎曲的條件，所以只要選擇一個合理的彎曲中心角即可達到設(shè)計耍求，具體的設(shè)計將在后面的設(shè)計計算時詳細計算。1.3沖壓件材料的分析根據(jù)沖壓件的的使用要求，本次設(shè)計中的零件主要通過沖裁加工而成。零件應(yīng)具有一定的抗拉強度和塑性，并其屈服極限不應(yīng)太高。故可以以使用黑色金屬作為原材料，查資料C17附錄A1可知普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼均可以滿足其使用要求。但從生產(chǎn)成本上考慮，可選用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼08鋼為沖壓材料，這樣

21、可以達到降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益的目的。第2章 產(chǎn)品工藝分析以及工藝方案的確定 產(chǎn)品介紹材料：08 板厚：1mm 生產(chǎn)綱領(lǐng)：10萬件/年 尺寸如圖所示課題介紹本次課題主要是分析該產(chǎn)品的工藝性,繪制產(chǎn)品的三維圖,在多種工藝方案中選擇其最優(yōu)沖壓工藝方案,然后進行工藝計算、確定其模具結(jié)構(gòu)并設(shè)計其模具。2.1 產(chǎn)品沖壓工藝性分析 沖壓工藝設(shè)計主要包括沖壓件的工藝性分析和沖壓工藝方案的確定兩個方面的內(nèi)容。良好的工藝性和合理的工藝方案可以用最小的材料消耗最少的工序數(shù)量和工時穩(wěn)定地獲得符合要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并使模具結(jié)構(gòu)簡單模具壽命高因而可以減少勞動量和沖裁成本。2.2工藝方案確定 1）方案只有一種該工件包括折

22、彎、壓平 1. 折彎壓平 1定位套2.凸輪把手3蓋板.3.3.3壓力機的選擇 壓力機型號的確定主要取決于沖壓工藝的要求和沖模結(jié)構(gòu)情況，結(jié)合已求得的兩幅模具的總壓力F1=418KN,F2=311KN，查文獻1表22.6-19選擇公稱壓力F=630KN的開式壓力機JB2363和公稱壓力F=250KN的開式壓力機JB2325。第4章 模具設(shè)計與設(shè)備選用4.1翻孔翻邊模設(shè)計 模具的優(yōu)劣很大程度上體現(xiàn)在模具結(jié)構(gòu)上，因此模具的結(jié)構(gòu)對模具的工作性能、加工性、成本、周期、壽命等起著決定性作用。在此次模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計大體可以分為兩步：第一步根據(jù)工序排樣的結(jié)果確定模具的基本結(jié)構(gòu)框架，確定組成模具的主要結(jié)構(gòu)單元及形式

23、，對模具制造和使用提出要求。第二步確定各結(jié)構(gòu)單元的組成零件及零件間的連接關(guān)系。結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)果是模具裝配圖和零件明細表。在復(fù)合模結(jié)構(gòu)設(shè)計中概要設(shè)計是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的開始它以工序排樣圖為基礎(chǔ)，根據(jù)產(chǎn)品零件要求確定復(fù)合模的基本結(jié)構(gòu)框架。 由前面工藝方案可知，該零件是用一副復(fù)合模來完成的。復(fù)合模又分為正裝式和倒裝式。正裝式特點。每沖裁一次，廢料就被推下一次，凸凹?？變?nèi)不積存廢料，脹力小，不易破裂。而且板料實在壓緊的狀態(tài)下分離，沖出的工件平直度較高，但沖孔廢料落在下模工作面上，清除廢料麻煩。倒裝式特點。沖孔廢料由沖孔凸模沖入凹模洞口中，積聚到一定數(shù)量，由下模漏料孔排出，不必清除廢料。工件表面平直度較差，凸

24、凹模承受張力較大。但模具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。經(jīng)分析，此工件按IT14級加工制造，平直度要求較高，工件精度要求也較高。所以從工件的加工精度考慮，采用正裝復(fù)合模。 4.1.1翻孔翻邊模工作零件的設(shè)計 1.凹模 （1）凹摸結(jié)構(gòu)尺寸的確定。凹模的刃口形式考慮到零件形狀所以采用圓形刃口凹模。凹模外形尺寸主要包括凹模厚度H凹模壁厚c凹模周徑D0。 （2）凹模厚度的確定。由模具結(jié)構(gòu)得凹模厚度尺寸H=16mm。 （3）凹模壁厚的確定。可取c=（1.52）H=2mm。 （4）凹模周徑的確定?？卓诔叽?b=40mmD=46mm 查文獻1表22.5-18材料選用T10A熱處理淬火5862HRC。其結(jié)構(gòu)與尺寸如圖所示

25、 2.凸模 凸模長度尺寸與凹模和凸模固定板的厚度有關(guān)。已知凹模厚度H=16mm查文獻1表零件料厚為t=1mm材料選用T10A熱處理淬火5862HRC。其結(jié)構(gòu)與尺寸如圖所示。 5模架 沖模模架的技術(shù)要求摘自GB/T2850-90 （1）裝入模架的每對導(dǎo)柱和導(dǎo)套的配合間隙值應(yīng)符合要求。 （2）裝配后的模架其上模座沿導(dǎo)柱上、下移動應(yīng)平穩(wěn)和無滯住現(xiàn)象。 （3）裝配后的導(dǎo)柱其固定端面與下模座下平面應(yīng)保留12mm距離選用B4型導(dǎo)套時裝配后其固定端面應(yīng)底于上模座上平面12mm。 （4）模架的個零件工作表面不允許有裂紋和影響使用的沙眼、縮孔、機械損傷等缺陷。 （5）在保證本標準規(guī)定質(zhì)量的情況下 下模座 沖模模

26、架零件技術(shù)要求摘自GB/T12446-90（1）零件圖上未注明倒角尺寸所以銳邊銳角均應(yīng)倒角或倒圓示零件大小倒角尺寸為0.5×45°2×45°倒圓角尺寸為R 0.51mm。 （2）零件圖上未標注的鑄造圓角為R 35mm。 （3）鑄件的尺寸公差按JB2854的規(guī)定。 4.3 模具零件材料的選擇 1.工作零件（凸模、凹模、凸凹模）選用材料牌號：T10A，熱處理硬度為5862HRC。 2.定位零件（擋料銷）選用材料牌號：45，熱處理硬度為5256HRC。 3.壓料裝置（壓邊圈）選用材料牌號：45，熱處理硬度為4852HRC。 4.卸料裝置（卸料板）選用材料牌號：

27、45。 5.推件裝置推件塊選用材料牌號：T8熱處理硬度為5658HRC。 推桿、打桿選用材料牌號：45，熱處理硬度為4348HRC。 6.導(dǎo)向零件（導(dǎo)柱、導(dǎo)套）選用材料牌號：20。熱處理硬度為4852HRC。 7.固定零件 上、下模座選用材料牌號：HT200。 模柄選用材料牌號：Q235。 凸、凹模固定板選用材料牌號：08。 墊板選用材料牌號:45熱處理硬度為4348HRC。 螺釘、銷釘選用材料牌號:08第5章 結(jié) 論本畢業(yè)設(shè)計的說明書是將書本上的理論與實際相結(jié)合,基于壓蓋零件圖對其進行工藝分析、工藝計算、設(shè)計模具結(jié)構(gòu)，通過查閱大量的書籍設(shè)計出落料拉深復(fù)合模與切邊沖孔復(fù)合模。 主要工作和結(jié)論如

28、下 1.對壓蓋的零件進行二維、三維造型掌握了沖壓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本方法特別UG的高級造型功能。 2.從零件材料、零件結(jié)構(gòu)、零件精度等方面分析其沖壓工藝性。比較多種沖壓工藝確定沖壓工藝方案。 3.基于零件進行工藝計算主要計算凸、凹模刃口尺寸、拉深次數(shù)和拉深坯料的尺寸等。 4.根據(jù)計算出的沖裁力選擇壓力機型號。 5.根據(jù)計算出的凸、凹刃口尺寸通過查閱有關(guān)標準設(shè)計出各道工序的凸、凹模形式。查閱有關(guān)書籍設(shè)計出其它零件如模座、固定板、墊板、卸料板、定位元件等。 6.在以上計算的基礎(chǔ)上利用Auto CAD軟件完成了模具裝配圖的繪制并繪制其零件圖。查閱有關(guān)標準為模具零件選擇合適的材料和熱處理方法。 本次畢業(yè)設(shè)計是對以往所學(xué)的一切專業(yè)知識的匯總，是對產(chǎn)品的一個創(chuàng)新、完善的過程。每一個設(shè)計都是對自己知識一個鞏固、加深的過程。在設(shè)計過程中運用所掌握的知識，發(fā)揮自己的想象力，改進、完善原有的結(jié)構(gòu)，這個過程是一個學(xué)習(xí)的過程。參考文獻： 1中國模具設(shè)計大典.第三卷.沖壓模具設(shè)計M.南昌:江西科學(xué)技術(shù)出版社,2004.410540 2高錦張. 塑性成形工藝與模具設(shè)計M. 北京:機械工業(yè)出版社,2001.3476 3模具實用技術(shù)叢書編委會.沖壓設(shè)計應(yīng)用實例M.北京:機械工業(yè)出版社,2000.7762 4王孝培.實用沖壓技術(shù)手冊M.北京:機械工業(yè)出版社,20