支架現(xiàn)澆連續(xù)梁作業(yè)指導書

1、中鐵九局杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第三分部 作業(yè)指導書支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工作業(yè)指導書一、目的編制鋼筋加工及焊接作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工生產，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。二、編制依據鐵路混凝土工程施工質量驗收標準鐵路混凝土工程施工技術指南高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準高速鐵路橋涵工程施工技術指南新建杭州至長沙鐵路客運專線施工圖設計文件三、適用范圍本作業(yè)指導書適用于平塘特大橋40+56+40m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工。四、工程概況本聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁為平塘特大橋40+56+40m連續(xù)梁，上跨高速公路，車輛較多，施工難度較大?？傮w施工順序施工前準備地基處理支架搭設安裝箱梁底模板預壓鋼筋及鋼絞

2、線施工側模安裝頂板及翼緣板鋼筋施工澆筑箱梁混凝土、張拉封端拆除支架橋梁附屬。1、施工前準備墩柱施工完成后開始進行現(xiàn)澆梁施工的準備工作，首先人員配備齊全（技術、測量、試驗、安全防護到位），然后進場各種材料（鋼板、鋼管柱、工字鋼、竹膠板、方木、鋼絞線、錨具、標識牌等）并按照要求對進場原材料進行檢驗試驗，相關機械（吊車、鋼筋加工設備、張拉設備等），通過有效的管理，合理的組織，使各工序有序的開展起來，積極與地方各管理部門（公路）聯(lián)系，制定可行跨路方案。2、地基處理（1）根據施工現(xiàn)場的實際情況，對本聯(lián)連續(xù)梁兩邊跨原地面進行清理、整平、碾壓，最后澆筑混凝土墊層作地面硬化，防止現(xiàn)澆梁支架在施工過程中發(fā)生不均

3、勻沉降，以滿足地基承載力要求，特別是承臺開挖后回填的部分要嚴格按照施工方案執(zhí)行，確保基礎承載力符合要求。（2）因本聯(lián)連續(xù)梁跨越公路，根據現(xiàn)澆梁施工方案通車的要求需設門洞，其中臨時樁基及條形基礎的施工要求詳見樁基及承臺的技術交底，施工樁基及條形基礎時注意道路交通行車疏導等安全防護。3、支架搭設邊跨采用碗口式腳手架搭設，中跨利用鋼管柱支立門洞。 （1）支架搭設前，精確測量線路中線、地面高程，計算所需各種材料用量。（2）條形基礎施工時，準確測量位置，預埋鋼板，鋼板的平整度四角高差不易超過1mm。（3）安裝鋼管柱時，準確計算出鋼管長度，應考慮到鋼板頂標高和梁底標高，模板厚度、方木高度、工字鋼高度及砂箱

4、（如采用）高度，鋼管柱下料完成后，并將切口打磨平整。（4）用全站儀放樣確定鋼管柱的中線，然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，吊設垂球檢測鋼立柱的垂直度，用電焊將鋼管和預埋鋼板焊牢，并用三角鋼板作為加勁板，鋼立柱間橫向進行連接，保證鋼支撐的整體穩(wěn)定性。（5）鋼立柱上焊接橫向工字鋼，橫向工字鋼采用雙工字鋼并焊做為橫梁，橫橋向放在支墩頂部，靠近工字鋼邊緣處，各焊一個擋板，防止工字鋼移動和傾覆?？v向工字鋼依設計方案準確放樣，并于橫向工字鋼牢固焊接，使整個鋼立柱支撐形成整體受力形式。（6）邊跨碗扣支架搭設。碗扣腳手架搭設必須要符合腳手架規(guī)范要求。碗扣型支架結構簡單，受力穩(wěn)定可靠的承插式鋼管支架，見下圖 “

5、碗扣支架局部模型圖”。施工中首先應對支架進行設計，檢算其地基承載力和支架的強度、剛度及穩(wěn)定性，然后按照施工方案中設計結構形式實施支架搭設。進場構件的檢驗 所有的構件必須經過嚴格檢驗合格后，方能投入使用。主要檢驗項目部有：構件焊接質量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷；鋼管無裂縫、缺陷、銹蝕；立桿最大彎曲變形頭高不超過l/500，橫桿變形頭高不超過l/250；頂托、底座等可調構件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫開脫現(xiàn)象。碗扣支架局部模型圖支架搭設順序 搭設前應清除搭設范圍內地上、地下的障礙物、電纜、管線。在枕木（方木等）擺放立桿底座，其上交錯安裝立桿。調整立桿底座，使同一層立

6、桿接頭處理同一水平面內，以便組裝橫桿。組裝順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接鎖橫桿。支架組裝時，要求到多面層的同一方向，或由同向向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏拼裝，否則，中間橫桿因兩側支架鋼度太大而不好安裝。當混凝土澆筑采用混凝土輸送泵(地泵)上料時，應在支架側面縱向搭設輸送泵管道的專用支架。支架加固 支架的構件應連接穩(wěn)固，并應設置足夠數(shù)量的縱、橫、斜向支撐和水平拉桿，確保支（拱）架的整體穩(wěn)定性。支架調整 支架的高度在達到設計連續(xù)梁頂部高度時，應根據縱、橫坡度要求，逐個調整支架立桿頂桿的高度?？v方向的同一斷面上每個頂托的高度應確定在同一平面位置，在調整立桿頂托時，螺栓的外殼高度

7、不宜超過螺栓全長的1/3。支架檢驗為確保支架在整個施工期間的完全穩(wěn)定，支架應進行預壓檢驗。在梁底模下木方安裝完成后，根據構件、施工人員、機具的總荷載，采用砂袋預壓進行檢測。預壓期間應安排專人每天兩次對地基和底模部位方木進行觀測，在確定支架穩(wěn)定，無不均勻沉降的前提下，方可進行下一步的施工。在鋼筋綁扎、混凝土澆筑、后期養(yǎng)護、預應力張拉到支架拆除的整個施工過程中，都應有專人對支架的整體穩(wěn)定性及局部沉降現(xiàn)象進行觀測，特別是在雨季施工，地基易受水流沖刷的地方，應及時修補和完善防、排水設施。支架安全防護作業(yè)人員登高必須走專用斜梯或爬梯，并且用封閉網封閉，不得利用模板支撐和腳手架攀登上下。模板、支（拱）架安

8、裝后、使用中、拆除前遇異常天氣時，應對其進行檢查和維護，發(fā)現(xiàn)沉落、變形、跑模等異常情況時，必須立即停止施工，并經整修加固安全后方可復工。在施工期間，為保障支架安全，應在支架通道前方1000m處、500m處設置醒目的減速標志牌，100米處設置減速帶(需公路部門審批)，在支墩旁設置防撞墩等。安排專人24小時值班，在公路部門規(guī)定的區(qū)域設置限高架、限寬架，在夜晚需增加燈光警示措施，確保車輛安全通行。另外支架的兩側即大里程和小里程側應分別設置防雷接地裝置。4、安裝箱梁底模板（1）支架搭設完成后進行支座的安裝連續(xù)梁支座采用鐵路橋梁球形鋼支座，與墩臺鏈接采用在墩臺頂面支撐墊石預留螺栓孔。支座到達現(xiàn)場后，必須

9、檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告，并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。先將支座安設在墊石上，然后在支座周圍拼裝底模，并安裝預埋支座上板，混凝土直接在支座上澆灌。制作安裝注意事項：在支座安裝前首先試裝對位支座，發(fā)現(xiàn)錨栓孔位置偏移及時處理，防止因錨栓孔位置偏移引起灌漿料的浪費。支座安裝前，要聯(lián)系項目部精測隊，對墊石標高及錨栓孔平面位置及深度進行測量核對，確認無誤后方可進行下步施工。嚴格按照設計圖紙及計算量對支座進行預偏量設置，并請項目部復核，方可進行施工。（2）鋪設箱梁底模在鋼管支架的頂托上縱梁上鋪置方木，其上鋪竹膠板，縱梁方木凈間距、支點處凈間距按照方案設計安裝。方木接頭相互交錯布

10、置，縱梁、方楞木之間用木楔調整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上，竹膠板拼縫處45°斜面拼接，拼縫下加設方楞木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面可用石臘密封。模板安裝注意事項：不得將手腳伸入模板縫內和模板底端；模板安裝、支撐穩(wěn)固前，不得松手或摘勾。模板安裝時，四周應用斜支撐撐牢或加設纜風繩，背帶間距、拉結螺栓（拉桿）設置必須經檢算并具有一定安全儲備，不得隨意變更或減少。模板的支撐系統(tǒng)應自成體系，嚴禁與腳手架連接。5、支架預壓(1)預壓加載及卸載采用沙袋、混凝土塊或鋼筋鋼絞線預壓，重量為梁體混凝土的1.2倍，模擬梁體荷載分布設置預壓塊，加載按混凝土澆筑順序

11、，分級進行。第一次加載從跨中向兩側、左右對稱間隔跳躍加載，卸載過程的操作基本與加載過程相反，按步驟依次進行。施工注意事項：預壓區(qū)一定要設置警戒區(qū)域，閑雜人等禁止入內，并排專人對公路進行疏導防護，預壓過程中要指定專人對支架進行檢查和維護，發(fā)現(xiàn)沉落、變形等異常情況時，必須立即停止施工，并經整修加固安全后方可復工。(2)測量點設置及標高測量從開始加載即布設好觀測點，觀測點的布設上下對應，目的是既要觀測地基的沉降量，又要觀測支架、方木的變形量。觀測點橫、縱橋向設置。觀測次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時、加載24小時、加載48小時和卸載完畢共6次(卸載必須在支架不再變形后進行)。施工時按時、準確

12、、認真地測量數(shù)據，最后綜合分析這些數(shù)據，刪除不合理的值，為施工預拱度提供準確可靠的數(shù)據。采用精密水準儀測出各點的初始標高值H1并記錄入表格，同時在支架地面及周邊設置觀測點查看地基沉降情況。根據分級加載程序，每次布載結束后立即觀測各測量點的標高值H2，并做好相應的記錄；當連續(xù)2次讀數(shù)不變后，間隔2小時才能繼續(xù)加載。維持布載24小時后、分級卸載前測量各測量點標高值H3。卸載后測量出各測量點標高值H4，此時就可以計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形通過試壓后，可認為支架、模板、方木等的非彈性變形已經消除。彈性變形根據變形值，在底模上設置預拱度，以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。(3)預拱度設置支架

13、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁，必須設置預拱度。預拱度的設置應考慮以下因素：地基沉降、支架的彈性壓縮量、結構之間的非彈性壓縮量和設計圖紙?zhí)峁╊A拱度等。支架現(xiàn)澆連續(xù)梁預拱度設置考慮三方面的因素，作為預壓前底模標高的控制依據。即支架在施工荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。支架的非彈性壓縮量可經過預壓來消除；對于彈性壓縮變形，可通過支架的可調托撐并配合模板下面的木楔來進行預拱度的設置和調整。6、鋼筋及鋼絞線施工(1)鋼筋工程。鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；焊接接頭符合設計規(guī)范的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內接頭

14、鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板模板和翼緣板底模，再綁扎腹板鋼筋，隨后進行內模的安裝，最后綁扎頂板及翼緣板鋼筋。施工時注意：如鋼筋確實需要焊接時，對附近波紋管進行保護，防止損傷波紋管造成漏漿。要嚴格把控箱梁底板頂面與箱梁頂板底面鋼筋數(shù)量，特別是鋸齒塊前緣管道上方鋼筋數(shù)量，及鋼筋保護層厚度，防止張拉拉裂箱梁混凝土。鋼筋加工、焊接及運輸應符合下列規(guī)定：鋼筋冷拉調直機或絞磨必須采用地錨固定。鋼筋焊接場地應干燥無可燃物，施焊時的防火距離應符合相關規(guī)定。焊機應有可靠的漏電保護和接零保護。焊鉗連接導線應絕緣良好無破損。雨天不得進行室外焊接作業(yè)

15、。閃光焊時，焊機上應安裝遮光圍屏，焊接長鋼筋時應設鋼筋托架，閃光范圍內不得有人員停留。室內進行電弧焊時，必須設置有效的通風除塵設施，操作者應佩戴防塵口罩。人力抬運鋼筋時應動作一致，起落、上下坡道、拐彎時應互相呼應。跨越鐵路線路和道口時，必須設防護員防護，統(tǒng)一指揮。豎向運輸鋼筋時，應搭設運料斜道。吊運鋼筋骨架時，不得碰撞腳手架、模板及支架，骨架下方嚴禁站人，骨架到達作業(yè)面上方1m時，方可扶正就位，支撐牢固后摘鉤。嚴禁刮碰作業(yè)腳手架、模板支架。不得在鋼筋骨架上直接敷設電線、電纜。骨架上傳遞料具不得拋擲。(2)鋼絞線工程。在普通鋼筋安放基本完成后，應對預應力管道的平面和高度(相對底模板)進行放樣，并

16、在鋼筋上標出明顯的標記。放樣完成即進行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。同時可在管內設置波紋管芯棒，在混凝土初凝并在強度達到2.5MPa左右抽出，以此防止混凝土漿液滲漏造成孔道堵塞。張拉端錨墊板等的預埋，先制作滿足設計圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。當預應力用管道與普通鋼筋有沖突時，可適當挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復。預應力管道的埋設位置決定了預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設要嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，按照設計圖紙加工定位架，夾住管道各位置并點焊牢固在箍筋及架立筋上。安裝前精確計算管道位

17、置坐標，安裝時要嚴格逐點檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不準確的位置要立即調整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，可采用波紋管芯棒(內襯管)插入以保證其孔道貫通。熟悉圖紙，對鋼絞線進行準確下料。7、側內模的安裝及頂板鋼筋綁扎在底模鋪設完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的平面位置進行放樣，在底模上標出腹板側模、內模、翼緣板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側?？刹捎糜酶邚姸饶z合板，背后設置立方木、背桿木，并用木楔楔牢。施工時必須保證模板支架的強度與剛度，箱梁側模與翼板底模須連成一體。所有通風孔、壓漿孔及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。所有彎制的鋼筋必須用鐵皮剪成5

18、×10cm的標牌，紅油標記鋼筋編號，設專門技術人員點查及確認，并按照規(guī)格編號堆碼整齊。運輸過程中加強鋼筋的統(tǒng)計和整理，由專人負責裝卸。8、預埋件澆筑前要仔細核對梁部圖紙(包括通用圖紙)，注意支座、梁底預埋鋼板、電纜槽、預應力設備、泄水孔、箱室通氣孔、進人孔、接觸網支柱基礎、遮板、聲屏障、電纜上橋、橋面預埋鋼筋、伸縮縫等預埋件的埋置、沉降觀測標、接地鋼筋、豎墻防撞墻預埋鋼筋千萬不可遺漏，預埋時同樣要注意各預埋件的尺寸和位置。9、澆筑箱梁混凝土混凝土澆注時，澆注順序為自箱梁兩側腹板位置底板，再澆中部底板，往復循環(huán)下料，直至底板頂面，然后澆注兩腹板混凝土，要求上、下游腹板交錯均勻布料，兩側

19、腹板混凝土表面高差控制在50cm以內，直至將腹板頂面及頂板承托對稱澆注完，然后澆注中部頂板內側頂板外側頂板。澆筑底板混凝土時根據實際情況控制混凝土塌落度，防止?jié)仓拱鍟r混凝土在底板與腹板銜接處溢出?；炷翝仓c養(yǎng)護作業(yè)應符合下列規(guī)定：(1)混凝土澆筑前，需清除梁內污物，可用高壓水槍自高向低處沖洗，沖洗不到的污物用抹布擦凈。在每聯(lián)最低角處預留排水孔，接管將污水污物導流排出，最后密封該排水孔。(2) 振搗器或振動器應安裝漏電保護器，操作人員必須穿戴絕緣鞋(靴)、絕緣手套。 (3)檢修或作業(yè)停止時，必須切斷電源，嚴禁用電纜線、軟管拖拉或吊掛振動器。(4)混凝土振動臺應安裝在牢固的基礎上，地角螺栓應連

20、接牢固，裝置振動器的構件模板應堅固牢靠。(5)振搗器不得在初凝混凝土上、腳手架和干硬的地面上試振。(6)混凝土澆筑過程中應對模板、支（拱）架、鋼筋骨架的失穩(wěn)、變形進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停止作業(yè)，并整修加固合格。(7)灑水養(yǎng)護時，作業(yè)人員應避讓混凝土構筑物頂面的障礙物和孔洞，拉移水管時不得倒退行走，嚴禁向輸電線路及電器設施上噴水。10、張拉壓漿(1)預應力筋穿束橫、豎向預應力筋均預先在澆混凝土前與放入波紋管道內一起埋入?？v向鋼鉸線穿束采用短束用人工穿束的方法。鋼鉸線前端套上子彈頭單根或幾根分幾次用人工穿過。60m以下鋼束可采用此方法，較長束可采用卷揚機穿束。(2)預應力筋張拉橫、豎向

21、預應力筋單向張拉。嚴格按照設計要求對縱向預應力筋進行張拉。錨具進場預應力筋錨具進場時應按規(guī)范分批驗收，合格后方可使用。張拉設備的選用及標準張拉設備應配套標定，以確定張拉壓力表讀數(shù)的關系曲線，標定張拉設備用的試驗機或測力計精度，千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月，且橫向張拉不超過500次，縱向張拉不超過200次。與千斤頂配套的壓力表應選用防振型產品，表面最大讀數(shù)應為張拉力的1.5-2.0倍，精度不應低于1.0級壓力表檢定周期為一周，當使用0.4級壓力表時，檢定周期為一個月。預應力鋼束張拉錨口及喇叭口損失、管道摩阻系數(shù)、管道偏差系數(shù)應經現(xiàn)場試驗確定，若與設計偏

22、差較大，應重新進行驗算。按圖紙要求進行控制,張拉控制采用“雙控法”，整個連續(xù)梁澆筑完畢，待混凝土強度達到設計強度的95%及彈性模量達到設計值的100%后進行，且必須保證齡期不小于5天(按照設計圖紙要求執(zhí)行)，經監(jiān)理認可，兩端分批張拉預應力鋼絞線。張拉順序嚴格按設計預應力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時張拉，張拉時兩端同時進行。初張拉時預應力鋼絞束張拉端先對千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時調整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每股鋼絞線受力均勻，當鋼絞束達初應力10%con時兩端作伸長量標記，并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。張拉采用逐級加壓的方法進行，當張拉達到設計控

23、制應力時，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時在兩端分別測量實際伸長量，比較是否與計算值相符。計算伸長量和實測伸長量誤差以內，當實測值與計算值不符合要求時，及時查明原因，上報監(jiān)理，調整計算伸長量再進行張拉。(3)預應力張拉注意事項：預應力張拉懸空作業(yè)時，應搭設張拉設備和操作人員作業(yè)的腳手架或操作平臺。雨天張拉時，應搭設防雨棚。張拉區(qū)應設明顯的警示標志，嚴禁非操作人員進入。張拉區(qū)兩端必須設置防護擋板，且應高出最上一組張拉鋼筋0.5m，擋板應寬出張拉端兩側各不小于1m。預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力，需敲擊才能松開的夾具，必須保證不影響預應力筋的錨固、不危及操作

24、人員的安全。 張拉千斤頂張拉能力宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。預應力張拉控制應力和張拉程序應符合設計要求。預應力張拉控制應力均不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。(4)孔道壓漿預應力張拉后，應在48h完成孔道壓漿(按照設計圖紙執(zhí)行)，經過鐵絲篩的水泥漿用壓漿機從一端壓漿，當另一端冒出濃漿，稠度達到注漿端水泥漿稠度后，關閉出口閥門繼續(xù)加壓，壓力控制在0.50.740Mpa，壓力持續(xù)至少10s，然后關閉閥門。壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成。注意壓漿溫度控制在5-35間。壓漿注意事項：壓漿前先用清水清洗預應力管道，然后用空壓機將管內積水吹凈。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串

25、孔、漏漿，做好壓漿記錄，若串孔，立即檢查原因，及時處理。(5)封端為提高混凝土耐久性，按照設計在錨頭與墊板接觸處四周用防水涂料進行防水處理，并設置封端鋼筋網，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶鉤螺栓，封端鋼筋與之綁扎牢固，形成鋼筋骨架，在封端及封錨范圍內采用防水涂料進行防水處理。11、拆除模板、支架支架拆除總體落架順序是自跨中向支點(墩點)方向，依次對稱循環(huán)落架，拆除順序是自上而下逐層拆除，不允許上、下層同時拆除。連接墩臺身的支撐只能在拆到該層時才允許拆除，嚴禁在拆架前先拆下該類支撐。當梁體混凝土強度達到設計強度95%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進行支架卸落。卸架順序：臺、墩處1/4跨

26、徑處跨中，各次卸落之間有一定的時間間歇，間歇時須將松動的木楔打緊，使梁體落實。模板、支架拆除注意事項：(1)模板、支（拱）架的拆除必須設立警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴禁進入。模板、先支后拆，后支先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，自上而下，分層分段拆除的順序和原則。(2)拆除人員應使用穩(wěn)固的登高工具，保持自身平衡，防止坍落或失穩(wěn)墜落。嚴禁使用吊車吊除未撬松動的模板。(3)拆下的模板、構件嚴禁堆放在支架上，應及時向下傳遞運出，臨時堆放的位置、高度、地點不得影響通行和作業(yè)安全。(4)拆除過程中，應對有傾倒危險的桁架、構件等進行臨時支撐加固。安裝拆除模板、支（拱）架時，料具、構件應傳遞，嚴禁拋擲鋼筋(5)電

27、焊工必須持證上崗，作業(yè)時按規(guī)定佩戴護目鏡、面罩、絕緣手套、絕緣鞋、鞋蓋等防護用品。五、 質量要求及驗收標準1、連續(xù)梁模板的平整度、模板接縫嚴格控制，確保混凝土外觀平順光滑?；炷翝仓r按平面分層，縱向分塊，由內而外，由下而上進行?；炷凛斔筒捎没炷帘密囉蓛啥讼蚨罩行膶ΨQ進行，加強振搗。外側設專人檢查模板是否松動，同時敲擊模板，檢查混凝土是否密實。2、各澆筑塊的重點是線型控制，按照信息化施工，對各工況應力和變形跟蹤監(jiān)測和偏差分析，及時采取糾正措施，以使梁體線型流暢，符合設計要求。3、支架基礎地質情況和承載力應滿足設計承載力要求；支架搭設完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠；支架預壓后，達到消除支架

28、整體的非彈性變形，準確測出支架的彈性變形。4、模板及鋼筋:模板與鋼筋的安裝符合下表規(guī)定序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1側、底模板全長±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊線尺量檢查不少于處8側、底模板平整度每米長度31m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查模板尺

29、寸允許偏差和檢驗方法鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法 序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差(拼裝后檢查)15尺量檢查不少于5處尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度(偏離垂直位置)15 5混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量205、梁體混凝土混凝土施工的檢驗符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的相關規(guī)定。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法。梁體及封端混凝土外觀質量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。箱梁外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(

30、mm)檢驗方法1梁全長±20檢查橋面及底板兩側，放張終張拉30天后測量2梁跨度±20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，5通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度±5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面偏離設計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/3000放張終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度±5尺量檢查不少于

31、5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側腹板和底板等部位不少于四處16上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋橋牌標志正確，安裝牢固注：表中有“”的3項為關鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。六、 重大技術安全環(huán)保

32、措施、施工中注意的問題1、高空作業(yè)(1)高空作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。(2)從事高空作業(yè)人員要定期或隨時進行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。(3)高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具要放在工具袋內。(4)高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處(或平臺)使用梯子要設置圍欄。(5)高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負責，或配有通訊設備。2、安全注意事項：(1)樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守操作規(guī)程，避免設備、質量和人身事故的發(fā)生。(2)技術工種持證上崗。(3)實行逐級安全技術交底制。(4)安全防護措施齊

33、備，設備器具必須合理使用。(5)未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。(6)參與施工的人員均應經過培訓及技術交底，熟悉施工的流程及關鍵環(huán)節(jié)。(7)禁止雙層作業(yè)，正確佩帶安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。(8)嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。(9)不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應有專人對各類構件的堆放進行看管，嚴禁吸煙及有明火，并在顯要位置設置滅火器及防火器材。(10)參加施工作業(yè)人員均應遵守高處作業(yè)的有關規(guī)定。(11)所用施工輔助結構按設計施工，應有足夠的強度和剛度。(12)預壓前專人檢查支架頂托、底托是否緊密連接，預壓過程中專人負責檢查支架結構及地基，發(fā)現(xiàn)異常情況，應

34、立即停止作業(yè)；經檢查分析處理后方可繼續(xù)進行，嚴禁閑雜人員進入試壓區(qū)。(13)加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。風力超過五級時停止預壓，雨季施工專人負責地基排水，確保支架結構穩(wěn)定。(14)指派專人負責既有公路兩側防護牌、減速標示牌，限高架，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(15)跨公路門架預壓要與公路部門聯(lián)系對既有道路進行封閉，防止發(fā)生意外，夜間門架要有充足的照明。七、 施工使用圖紙及主要預埋件施工圖紙圖號序號項目 圖號32+48+32m支架現(xiàn)澆40+56+40m支架現(xiàn)澆1梁圖肆橋參（2009）23681-III肆橋參（2009）23682-VI2支座杭長客專施圖橋參（09）杭長客專施圖橋參（09）3梁部接地鋼筋(端子)通號（2009）9301概圖見梁圖通號（2009）9301概圖見梁圖4沉降觀測標沉降觀測細則沉降觀測細則5泄水孔梁圖、通橋(2008)8388A梁圖、通橋(2008)8388A6通風孔梁圖中概圖梁圖中概圖7伸縮縫通橋(