各項(xiàng)作業(yè)潛在隱患

1、學(xué)習(xí)簽名：地鐵工務(wù)車間各項(xiàng)作業(yè)潛在隱患分析及防范措施一、巡道作業(yè) （一）、隱患分析： 1、巡道屬于單崗作業(yè)，安全防護(hù)難度大； 2、曲線地段瞭望不良，來(lái)車不易發(fā)現(xiàn)； 3、隧道內(nèi)避讓車輛安全距離較?。?、道岔區(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，人員在走動(dòng)時(shí)容易絆倒發(fā)生事故并且道岔隨時(shí)搬動(dòng)。5、巡道人員及外單位作業(yè)時(shí)可能將工具遺留現(xiàn)場(chǎng)。（二）防范措施：1、穿戴好安全勞保用品、反光背心，用警示燈做好移動(dòng)防護(hù)，加強(qiáng)巡道作業(yè)人員之間相互聯(lián)系，加強(qiáng)與行調(diào)、車站值班員、工作車作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)系，保證通訊及照明設(shè)備齊全有效。2、進(jìn)入曲線作業(yè)時(shí)，注意傾聽和瞭望。 3、了解工作車動(dòng)向，有來(lái)車時(shí)，機(jī)具材料及時(shí)下道，人員選擇較寬敞地段避

2、讓車輛，同時(shí)要求車輛減速通過(guò)。4、巡道人員在檢查道岔時(shí)，不能將手、腳、工具隨便伸入尖軌與基本軌之間，若需要時(shí)必須經(jīng)車站值班員同意。5、巡道人員在每項(xiàng)小補(bǔ)修后均對(duì)料具進(jìn)行清點(diǎn)。6、有外單位作業(yè)時(shí)要求登記，并提醒施工單位作業(yè)完成后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。二、線路檢修（一）隱患分析： 1、線路檢修涉及的作業(yè)區(qū)域較長(zhǎng)，作業(yè)人員較分散，安全監(jiān)護(hù)難度大。 2、曲線地段瞭望不良，來(lái)車不易發(fā)現(xiàn)； 3、隧道內(nèi)避讓車輛安全距離較小；4、作業(yè)中工具使用不當(dāng)容易傷人。5、路肩上有遺留預(yù)埋鋼筋，容易絆倒作業(yè)人員。6、作業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)遺留工具材料。（二）、防范措施： 1、作業(yè)前了解線路有無(wú)車輛通過(guò)作業(yè)區(qū)域，并在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置安全防護(hù)。

3、 2、進(jìn)入曲線作業(yè)時(shí)，注意傾聽和瞭望。 3、有來(lái)車時(shí)，機(jī)具材料及時(shí)下道，人員選擇較寬敞地段避讓車輛，同時(shí)要求車輛減速通過(guò)。 4、工前檢查機(jī)具，嚴(yán)禁機(jī)具“帶病”作業(yè)，作業(yè)中正確使用機(jī)具，作業(yè)人員之間做好互控，并保持安全距離。角磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋸軌機(jī)作業(yè)前認(rèn)真檢查安全防護(hù)裝置是否正常良好；操作者要站在側(cè)面，不得正對(duì)砂輪片；操作時(shí)施壓要緩慢，不得用力過(guò)猛；更換砂輪片要確認(rèn)規(guī)格型號(hào)正確。 5、作業(yè)人員行走時(shí)注意觀察，防止摔傷。 6、作業(yè)后對(duì)線路進(jìn)行回檢，并指定專人對(duì)料具、人員清點(diǎn)，確認(rèn)線路具備行車條件后撤除防護(hù)。三、道岔涂油作業(yè)（一）隱患分析：1、若車站值班人員（信號(hào)樓值班人員）誤操作道岔，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)

4、時(shí)容易夾傷作業(yè)人員； 2、夜間作業(yè)有工程車經(jīng)過(guò)，易發(fā)生人員撞傷事故； 3、道岔涂油作業(yè)時(shí)攜帶小工具較多，現(xiàn)場(chǎng)遺留工具材料及雜物（特別是尖軌與基本軌之間），影響道岔轉(zhuǎn)轍。 4、道岔區(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，人員在走動(dòng)時(shí)容易絆倒發(fā)生傷害事故。 5、該作業(yè)有可能影響道岔轉(zhuǎn)轍。（二）防范措施： 1、作業(yè)前在車站登記，作業(yè)時(shí)要求車站鎖定道岔，并在尖軌與基本軌之間設(shè)置木塊做為安全防護(hù)。2、作業(yè)前了解線路有無(wú)車輛通過(guò)作業(yè)區(qū)域，并在道岔兩端100米處設(shè)置警示標(biāo)志，作業(yè)中注意傾聽、瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車及時(shí)避讓。 3、作業(yè)結(jié)束后指定專人回檢線路，清點(diǎn)工具材料，清除雜物。4、工作分工明確，人員走動(dòng)時(shí)要集中精力，注意觀察防止摔傷。5

5、、作業(yè)前（后）先申請(qǐng)搬動(dòng)道岔，確認(rèn)正常后方可作業(yè)（撤場(chǎng)）。四、道岔檢修（一）隱患分析：1、若車站值班人員（信號(hào)樓值班人員）誤操作道岔，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易夾傷作業(yè)人員； 2、夜間作業(yè)有工程車經(jīng)過(guò)，易發(fā)生人員撞傷事故； 3、道岔檢修作業(yè)攜帶小工具較多，現(xiàn)場(chǎng)遺留工具材料及雜物（特別是尖軌與基本軌之間），影響道岔轉(zhuǎn)轍。 4、道岔區(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，人員在走動(dòng)時(shí)容易絆倒發(fā)生傷害事故。 5、該作業(yè)有可能影響道岔轉(zhuǎn)轍。（二）防范措施：1、作業(yè)前在車站登記，作業(yè)時(shí)要求車站鎖定道岔，并在尖軌與基本軌之間設(shè)置木塊做為安全防護(hù)。2、作業(yè)前了解線路有無(wú)車輛通過(guò)作業(yè)區(qū)域，并在道岔兩端100米處設(shè)置警示標(biāo)志，作業(yè)中注意傾聽、瞭望

6、，發(fā)現(xiàn)來(lái)車及時(shí)避讓。 3、作業(yè)結(jié)束后指定專人回檢線路，清點(diǎn)工具材料，清除雜物。4、工作分工明確，人員走動(dòng)時(shí)要集中精力，注意觀察防止摔傷。5、影響道岔轉(zhuǎn)轍的作業(yè)需信號(hào)專業(yè)指派專人配合。6、作業(yè)前（后）先申請(qǐng)搬動(dòng)道岔，確認(rèn)正常后方可作業(yè)（撤場(chǎng)）。五、配合外單位作業(yè)（一）隱患分析：1、外單位作業(yè)人員多，安全防護(hù)用品不齊全、安全意識(shí)差、作業(yè)不規(guī)范、安全監(jiān)護(hù)難度大。 2、曲線地段瞭望不良，來(lái)車不易發(fā)現(xiàn)； 3、隧道內(nèi)避讓車輛安全距離較小；4、作業(yè)中工具使用不當(dāng)容易傷人。5、路肩上有遺留預(yù)埋鋼筋，容易絆倒作業(yè)人員。6、作業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)遺留工具材料。（二）防范措施：1、在作業(yè)前必須向外單位人員做好安全教育及安全交底

7、。2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)加強(qiáng)安全防護(hù)及管理、督促外單人員遵守規(guī)章規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)立即停止其作業(yè)。4、外單位作業(yè)必須由本部門人員監(jiān)督下進(jìn)行，不得在監(jiān)督區(qū)域外單獨(dú)作業(yè)。5、進(jìn)入曲線作業(yè)時(shí)，注意傾聽和瞭望，有來(lái)車時(shí)，機(jī)具材料及時(shí)下道，人員選擇較寬敞地段避讓車輛，同時(shí)要求車輛減速通過(guò)。六、鋼軌鉆孔、切割（一）隱患分析：1、作業(yè)時(shí)容易產(chǎn)出火花容易燙傷作業(yè)人員；2、鋸軌時(shí)容易發(fā)生火災(zāi)；3、移動(dòng)、翻動(dòng)鋼軌時(shí)容易傷人；4、鋼軌切割時(shí)鋸片爆裂傷人；5、使用電動(dòng)工具時(shí)有可能漏電傷人；（二）防范措施：1、作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品、防護(hù)面罩、手套、不能穿化纖衣物。2、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置滅火器材。作業(yè)范圍

8、內(nèi)不得有可燃物。3、在移動(dòng)、翻動(dòng)鋼軌時(shí)要統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員動(dòng)作一致，鋼軌翻動(dòng)應(yīng)在熟練人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。4、切割前認(rèn)真檢查安全防護(hù)裝置是否正常良好；操作者要站在側(cè)面，不得正對(duì)砂輪片；操作時(shí)施壓要緩慢，不得用力過(guò)猛；更換砂輪片要確認(rèn)規(guī)格型號(hào)正確。切割、翻動(dòng)鋼軌時(shí)，切割機(jī)和撬棍（翻軌器）旋轉(zhuǎn)方向嚴(yán)禁站人。5、電動(dòng)工具及電線在使用前要仔細(xì)檢查，在雨天及機(jī)具有故障時(shí)嚴(yán)禁使用。七、限界檢查（一）、隱患分析： 1、限界檢查時(shí)參與單位、人員多，安全不易監(jiān)控，容易發(fā)生人員安全事故； 2、車輛出入段、過(guò)岔未確認(rèn)信號(hào)或誤聽，容易發(fā)生行車事故；3、軌行區(qū)施工人員多，料具堆放不規(guī)范，容易發(fā)生安全事故； 4、利用限界模板

9、車檢查時(shí)，檢查人員要隨時(shí)將頭伸出窗外觀測(cè)模板，易發(fā)生人員擦傷事故； 5、上下車輛容易摔傷、掛傷；6、限界處理時(shí)，搬動(dòng)侵限重物時(shí)容易傷人；7、限界車運(yùn)行速度過(guò)快，侵限物掛傷模板；（二）防范措施：1、人員統(tǒng)一安排，每臺(tái)車指定一名監(jiān)督員，人員上下車必須向監(jiān)督員請(qǐng)示，動(dòng)車前須經(jīng)監(jiān)督員確認(rèn)安全后作業(yè)負(fù)責(zé)人方可指揮車輛起動(dòng)。2、車輛出入段、過(guò)岔前必須使用“標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)”聯(lián)系進(jìn)路，經(jīng)調(diào)度（車站值班員）允許且信號(hào)正確后方可指揮車輛出、入段或過(guò)岔。3、車輛運(yùn)行中要加強(qiáng)瞭望（特別進(jìn)曲線前），進(jìn)入曲線或視線不好的地段要求減速慢行，待確認(rèn)安全后方可正常前進(jìn)。4、限界檢查時(shí)車輛運(yùn)行速度控制在5Km/h速度范圍內(nèi)，在限界檢

10、查過(guò)程中作業(yè)人員精神高度集中，注意觀察，防止人員擦掛。車輛運(yùn)行時(shí)（非限界檢查）禁止人員將頭手伸出車窗外；5、人員上下車時(shí)手要抓穩(wěn)欄桿，腳踩實(shí)踏板，禁止跳躍。6、處理侵限重物時(shí)，統(tǒng)一指揮，防止砸傷手腳。7、出車前要對(duì)模板進(jìn)行檢查是否牢固、可靠；限界檢查完畢，車輛返回時(shí)要確認(rèn)模板恢復(fù)情況。八、新線檢查（一）隱患分析：1、線路上廢料多，容易摔傷、扎傷事故。2、隧道頂部封閉不完善，容易發(fā)生高空墜物傷人事故。3、上下臺(tái)階沒(méi)有扶手或安全隱患處所防護(hù)不到位，容易滑落或踏空。4、軌行區(qū)的施工車輛運(yùn)行，速度較快，容易發(fā)生事故；5、新線照明設(shè)施不完善。（二）防范措施：1、在檢查時(shí)人員要統(tǒng)一行動(dòng)（至少二人以上），要加強(qiáng)瞭望，走動(dòng)時(shí)注意腳下有無(wú)鐵釘、鋼筋等廢料。2、進(jìn)入施工區(qū)域注意觀察頂部有無(wú)墜物隱患