聯鎖試驗作業(yè)指導書

1、中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書電 氣 集 中 聯 鎖 試 驗文件編號：S/JZ 版序：A版擬 制：陸曉地 2004年8月20日審 核： 2004年 月 日批 準： 2004年 月 日受控編號：文件會簽部 門會 簽/日 期總 工 辦/工 程 部/中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第1頁 共11頁1試驗目的確保鐵路信號、聯鎖、閉塞設備運行安全、穩(wěn)定、可靠。2適用范圍適用于鐵路站場新建、改建信號工程施工的調試及聯鎖試驗。3執(zhí)行標準電氣集中聯鎖試驗技術條件 TB/T 2119-90鐵路信號施工規(guī)范 TB

2、10206-99鐵路信號工程施工質量驗收標準 TB 10419-2003 J289-20044原則要求41試驗范圍工程施工范圍內所涉及的相關信號、聯鎖、閉塞設備之間的聯鎖邏輯關系均須進行試驗、確認、認證，以達到聯鎖關系正確，無聯鎖失效現象，并符合施工設計及相關規(guī)范、標準要求。42驗證項目試驗、確認、認證的內容必須包括以下項目：聯鎖設備工作可靠且符合故障安全原則；中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第2頁 共11頁當進路上有關道岔開通位置不對或有4mm間隙不密貼時，防護該進路的信號機不得開放；信號機開放后，與該進路有

3、關的道岔均應被鎖閉不能啟動，其敵對信號機不能開放；向占用線路排列進路時，有關列車信號機不得開放（引導信號除外）；當道岔區(qū)段有車占用時，該區(qū)段內的道岔不能轉換；在已開放列車信號的進路內，當有關道岔失去表示或有關區(qū)段出現紅光帶時，防護該進路的信號機應自動關閉。聯鎖道岔在進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉中的任何一種鎖閉狀態(tài)下，均不得啟動；正線出站信號機未開放時，進站信號機的通過信號不能開放。主體信號機未開放時，預告或復示信號機不得開放。站內電碼化在地面檢測完成后，根據條件許可還須登乘機車對機車信號顯示進行添乘檢查、核對，并完全符合設計規(guī)定。5試驗程序中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號

4、：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第3頁 共11頁51前提條件室內各部設備間配線連接已全部完成并導通，設備已經過性能檢測良好并全部安裝完畢。52準備工作521成立信號聯鎖試驗小組，組長由項目總工程師擔任，組員由工程技術主管及相關技術人員擔任。522按照設計聯鎖圖表規(guī)定內容擬訂試驗項目；制備聯鎖試驗表格，配備有關試驗用檢測儀表。523核對導通室內各部配線，檢查室內各類電源是否送到相關電源端子，并分別進行電壓測試、對地和混電測試、電源環(huán)線斷線測試，檢查全部正確無誤后，插接繼電器并進行試送電試驗。524根據站場實際情況制作軌道電路模擬盤、單項設備試驗用臨時送電裝置，以及信

5、號機模擬電路、道岔轉轍機模擬電路、接近和離去模擬電路及場間聯系模擬電路（如有場間聯系關系時）。53試驗方式531模擬試驗時，室內采用操作控制臺按鈕、觀察有關繼電器動中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第4頁 共11頁作狀態(tài)、觀察控制臺有關表示器顯示、以及使用儀表測量復核等方式。532單項設備送電試驗及室內外設備連通試驗時，采用室內利用相關設備試驗臨時裝置對外送電，室外現場選派配合人員對被試驗設備狀態(tài)進行確認、復核的方式。533開通聯鎖試驗時，首先須按照批準的封鎖施工計劃，擬訂周密的試驗方案；然后根據開通施工時的實際

6、進展情況，采取室內進行實物操作、室外確認復核的方式。54 試驗流程（見下圖）中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第5頁 共11頁室內設備安裝、配線完畢，導通試驗良好室內各部電源檢查、特性試驗良好配、接模擬電路，制作模擬試驗盤試驗人員組織、儀表準備、核對聯鎖圖表室外設備安裝、配線完畢，導通試驗良好室 外 單 項 設 備 單送電試驗良好室內模擬試驗室 內、外 單 項 設 備連通試驗良好系統聯鎖試驗試驗準備試驗結束信號系統聯鎖試驗流程圖中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題

7、： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第6頁 共11頁55試驗步驟551 室內模擬聯鎖試驗室內模擬聯鎖試驗由聯鎖試驗小組全面負責。利用各種模擬電路按擬訂的試驗項目（如有此項目時），對所有聯鎖設備逐項進行以下功能試驗，以驗證是否符合設計要求?？刂婆_各種按鈕基本功能試驗；列車、調車進路選排、鎖閉、取消功能試驗；列車、調車進路正常、非正常解鎖功能試驗；列車通過及自動通過進路功能試驗；列車引導信號電路相關功能試驗；股道中間出岔電路相關功能試驗；非進路調車電路功能試驗；站內電碼化電路功能試驗；站內、區(qū)間道口通知電路功能試驗；區(qū)間閉塞結合電路功能試驗。場間聯系、機務段同意、局部控制、延續(xù)進路等電路功能試驗。中國鐵路

8、通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第7頁 共11頁552室外設備單獨送電試驗室外設備單獨送電試驗須在室內外人員配合下進行。信號機試驗利用臨時信號點燈送電裝置進行試驗，逐架確認信號機的燈位、顯示顏色與設計一致；試驗列車信號機的主、副燈絲自動轉換功能。電動轉轍機試驗利用臨時道岔試驗裝置進行試驗，逐組確認轉轍機伸出、拉入位置符合設計規(guī)定；核對道岔表示與室外轉轍機伸出（拉入）位置、道岔第2啟動繼電器動作位置、道岔表示繼電器位置相一致。軌道電路試驗利用臨時軌道送電裝置進行試驗，確認與復核每個軌道區(qū)段的送、受電端相關變壓器的電源端子

9、配線到位。道口通知試驗利用臨時道口送電裝置進行試驗，復核道口上、下行通知時相應表示燈點亮、滅燈的條件、時機及告警功能。553室內、外設備連通試驗中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第8頁 共11頁室內、外設備連通試驗須在室內外人員配合下進行。信號機試驗通過室內、外連通操作試驗，復核信號機的顯示與實際進路要求一致；試驗信號燈泡斷絲時燈光轉移及安全防護等功能；確認復示、預告及各種表示器的開放條件；進行信號機電氣參數的測試與調整。電動轉轍機試驗通過對轉轍機動/靜接點、安全接點、移位接觸器，以及組盒熔絲的通路/斷路試驗，復

10、核每組道岔轉轍機配線的正確性及擠岔報警功能；確認在軌道區(qū)段占用時該區(qū)段內道岔的鎖閉功能；有條件的道岔轉轍機可進行密貼調整和電氣參數的測試（無條件時可在開通施工時據情進行）。軌道電路試驗當道岔測試完畢即可拆除軌道模擬盤，在分線盤上將引入電纜連上相應端子正式送出軌道電源，測量各種電源正確無誤，無混電及接地現象；有條件的軌道區(qū)段可進行軌道電路電氣參數測試調整（無條件時可在開通施工時據情進行）。中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第9頁 共11頁站內電碼化試驗確認站內電碼化的區(qū)段范圍符合設計規(guī)定；復核、檢測電碼化發(fā)送頻率信息

11、的正確性。554開通聯鎖試驗開通聯鎖試驗須在室內外人員配合下進行。道岔試驗倒裝后的道岔轉轍機試驗須待所屬軌道區(qū)段處于調整狀態(tài)時進行，試驗項目、內容與要求同5.5.3-。軌道電路試驗軌道電路試驗須在已排除老設備干擾及無車輛占用的情況下進行，重點是檢驗軌道電路的調整狀態(tài)、分路狀態(tài)的電氣參數符合規(guī)定要求，驗證每個區(qū)段的室外狀態(tài)與室內繼電器動作、控制臺表示一致。一送多受或被分割的軌道區(qū)段，須對每一個分支軌道區(qū)段分別進行分路有效性試驗，確認任何一個分支軌道區(qū)段被短路時，相應的分支軌道繼電器和主軌道繼電器均應失磁。復核全站的軌道電路極性交叉。中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ

12、版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第10頁 共11頁信號機試驗在道岔倒裝調試結束、軌道區(qū)段調整完畢，即可進行全站排列接發(fā)列車及調車進路、開放信號機的試驗。試驗重點是復核信號機的顯示與操縱目的一致，并核對該信號機與相關道岔、軌道電路實際設備之間的聯鎖關系。當站場有自動閉塞和非自動閉塞兩個發(fā)車方向時，應核對相關端出站信號機的顯示方式符合設計要求。室內聯鎖試驗依據施工進度及時在現場施工人員的配合下，進行相關項目的聯鎖試驗，重點是對模擬試驗或連通試驗中未進行的項目進行檢驗，及致對全站設備聯鎖關系的全面復核。完成對自動閉塞、半自動閉塞及其他有關設備結合電路的試驗，確認全部符合設計要求。6注意事項全部試驗工作必須在聯鎖試驗小組的統一領導下進行；試驗程序應按照事前擬訂的試驗方案，逐項進行，不得漏項；中國鐵路通信信號上海工程公司作 業(yè) 指 導 書文件編號：S/JZ版序：A修改狀態(tài)：0標題： 電氣集中聯鎖試驗頁碼： 第11頁 共11頁試驗工作應嚴謹徹底，每項試驗數據或結論須