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文檔簡介
1、隔聲屏障的隔聲原理 聲波在傳播過程中,遇到隔聲屏障時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使繞射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了隔聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)隔聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是隔聲屏障的減噪效果。這個(gè)“聲影區(qū)”的
2、大小與聲音的頻率有關(guān),頻率越高,聲影區(qū)的范圍也就越大。隔聲屏障的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成隔聲屏障。 隔聲屏障通常由隔聲屏障板、透明屏體和支撐構(gòu)建組成(見圖一);單面隔聲屏障板結(jié)構(gòu)見圖二;雙面吸聲隔聲屏障見圖三;透明屏體結(jié)構(gòu)見圖四。支撐構(gòu)件可用H鋼制作,也可用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。支撐構(gòu)件同基礎(chǔ)的連接可用地腳螺
3、栓連接,也可預(yù)制預(yù)埋。聲屏障 原理簡介添加時(shí)間:2009-5-11 一、聲屏障及應(yīng)用場合 對(duì)于某些場合,如車間里有很多高噪音的大型機(jī)械設(shè)備,有些設(shè)備能泄出易燃?xì)怏w而要求防爆,有些設(shè)備需要散熱,且換氣量較大,以及操作和維修不便等情況下,可采用聲屏障來降低接受點(diǎn)的噪音。隔聲屏障是用隔音結(jié)構(gòu)做成的,并在朝向噪音源一側(cè)進(jìn)行了高效吸音處理的屏障。將它放在噪音源與接受點(diǎn)之間,阻擋噪音直接向接受點(diǎn)輻射的一種降噪措施。這種措施簡單、經(jīng)濟(jì),除了適用于車間內(nèi),一些不直接用全封閉的隔音罩的機(jī)械設(shè)備及減噪量要求不大的情況外。還適用于
4、露天場合,使噪音源與需要安靜的區(qū)域隔離。 二、聲屏障的降噪原理 聲彼傳播中遇到障礙物產(chǎn)生衍射(繞射)現(xiàn)象,與光波照射到物體的繞射現(xiàn)象相似,光線被不透明的物體遮擋后,在阻礙物后面出現(xiàn)陰影區(qū),而聲波產(chǎn)生“聲影區(qū)”,同時(shí)。聲波繞射,必然產(chǎn)生衰減,這就是聲屏障隔音的原理。對(duì)于高頻噪音,因波長較短,繞射能力差,隔音效果顯著;低頻音波波長長,繞射能力強(qiáng),所以隔聲屏障隔音效果是有限的。下圖為低、中、高頻聲波遇到障礙物繞射的示意圖。三、隔聲屏障降噪效果的計(jì)算(1)自由音場中隔聲屏障降噪量的計(jì)算,當(dāng)在空曠的自由音場中設(shè)置一道有一定高度的無
5、限長屏障,透過聲屏障本身的聲音假設(shè)忽略不計(jì),那么,相對(duì)于同一噪音源的條件,同一接受位置,在設(shè)置隔聲屏障和不設(shè)置隔聲屏障的兩次測量到的音壓級(jí)的差值,即屏障的降噪量可用下式計(jì)算:式中 L噪音衰減量,DB;N 越過屏障頂端衍射的菲涅耳數(shù),它是描述音波傳播中,繞射性能的一個(gè)量,參見隔聲屏障示意圖;聲波波長,m;A噪音源到隔聲屏障頂端的距離,m;B接受點(diǎn)到隔聲屏障頂端的距離,m;D聲源到接受點(diǎn)之間的直線距離,m。 式中,當(dāng)N1時(shí),雙曲正切函數(shù)的值很快便趨于1,這時(shí)可化簡為:一般情況下,降噪效果如下圖所示:(2)非自由聲場中隔聲屏障降噪量的計(jì)算,當(dāng)隔聲屏位于室內(nèi)時(shí),隔聲屏的實(shí)際降噪效果同時(shí)受室內(nèi)聲源指向性
6、因素和室內(nèi)吸聲情況的影響,這樣,室內(nèi)隔聲屏的降嗓效果可近似計(jì)算:(略) 四、隔聲屏設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題(1)室內(nèi)應(yīng)用的隔聲屏要考慮室內(nèi)的吸聲處理。研究表明,當(dāng)室內(nèi)壁面和天花板以及隔聲屏障表面的吸音系數(shù)趨于零時(shí),室內(nèi)形成混響聲場,隔聲層的陣噪值為零。因此隔聲屏兩側(cè)應(yīng)做吸聲處理。(2)隔聲屏材料的的選擇及構(gòu)造。要考慮其本身的隔聲性能,一般隔聲屏的隔聲量要比所希望的“聲影區(qū)”的聲級(jí)衰減量大10db,只有這樣才能避免隔聲屏透射聲所造成的影響。同時(shí),還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲,注意結(jié)構(gòu)制作的密封。如用在室外,要考慮材料的防雨及氣候變化對(duì)隔聲性能的影響。(3)隔聲屏設(shè)計(jì)要注意構(gòu)造剛度。在隔聲屏底邊一側(cè)或兩側(cè)用
7、型鋼條加強(qiáng),對(duì)于可移動(dòng)隔聲屏,可在底側(cè)加萬向輪,可隨時(shí)調(diào)整它與噪聲源的方位,以取得最佳降噪效果。(4)隔聲屏要有足夠的高度、長度。隔聲屏越高,噪聲的衰減量越大,所以隔聲屏有足夠的高度和長度,一般要求長度為高度的3倍。(5)隔聲屏主要用于陰擋直達(dá)聲。根據(jù)實(shí)際需要,可制成多種形式,如下圖,二邊形、遮檐式、三邊形、雙重式等。一般要因地制宜,根據(jù)需要也可在隔聲屏上開設(shè)觀察窗,觀察窗的隔聲量與隔聲屏大體相近??刂栖壍澜煌ㄔ肼暤篱g聲屏障研究>2 結(jié)果對(duì)比與分析由于樓層越高,涵蓋的預(yù)測信息越全面,故選擇各個(gè)距離處樓層最高的樓體的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,各測點(diǎn)處的道間聲屏障插入損失模擬計(jì)算結(jié)果如圖48所示。由
8、圖4看出,當(dāng)兩側(cè)聲屏障高3時(shí),道間聲屏障插入損失較大的樓層為1015層(測點(diǎn)離地面高27 641 6),其中11層處可獲得4 7的最佳降噪效果;當(dāng)兩側(cè)聲屏障高3 5時(shí),道間聲屏障插入損失較大的樓層為1115層(測點(diǎn)離地面高30 441 6),且與高3屏高相比,11層的道間聲屏障插入損失有所減小;當(dāng)兩側(cè)聲屏障高4時(shí),道間聲屏障插入損失較大的樓層為1315層(離地面高3641 6),且其值較前兩種情況都略有減小。由于當(dāng)兩側(cè)聲屏障高3和4時(shí),11層測點(diǎn)處于曲線的拐點(diǎn),當(dāng)兩側(cè)聲屏障高3 5時(shí),此測點(diǎn)處于線性段,故可看出對(duì)于此測點(diǎn)當(dāng)?shù)篱g聲屏障增高1時(shí),就可取得4 7的降噪效果。圖57中曲線的變化趨勢與圖
9、4中的相同。由圖48看出,隨著兩側(cè)聲屏障高度的增加,道間聲屏障插入損失的峰值向樓層增高的方向移動(dòng),但其峰值在減小,且安裝道間吸聲屏障對(duì)各待測表面的影響范圍也在逐漸縮小,這說明設(shè)置聲屏障時(shí)并非越高越好,可看出在兩側(cè)聲屏障高3時(shí),整個(gè)吸聲結(jié)構(gòu)的降噪效果最佳。還可看出,離軌道線路越近,道間聲屏障的插入損失越大,即道間聲屏障降噪效果越強(qiáng)。另外,由圖68看出,當(dāng)兩側(cè)屏障高4時(shí),距左側(cè)吸聲屏障50、60、100遠(yuǎn)的待測表面上各測點(diǎn)的道間聲屏障插入損失為0,即安裝道間聲屏障對(duì)這些地方的保護(hù)對(duì)象起不到降噪作用。3 結(jié)論(1)在軌道線路兩側(cè)設(shè)置吸聲屏障的同時(shí)在軌道之間設(shè)置道間聲屏障,會(huì)使得距離線路2030遠(yuǎn)的較高層建筑獲得24 7的降噪效果,且此時(shí)并非兩側(cè)聲屏障越高,整個(gè)吸聲結(jié)構(gòu)的降噪效果就會(huì)越好。(2)設(shè)置道間聲屏障對(duì)離軌道線路較近的保護(hù)目標(biāo)降噪作用較明顯,對(duì)遠(yuǎn)離軌道線路的保護(hù)目標(biāo)降噪作用不顯著。參考文獻(xiàn)1崔軍.上海市莘閔軌道交通線聲屏障工程設(shè)計(jì).環(huán)境保護(hù),2004,2:41 43.2沈堅(jiān),張俊峰,耿傳智.香港西線鐵路噪聲控制技術(shù).城市軌道交通研究,2005,3:65 67.3.,1996,47(2
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