煤礦綜采一隊綜采工作面安裝施工組織設(shè)計

1、龐莊煤礦綜采一隊綜采工作面安裝施工組織設(shè)計設(shè)計單位：龐莊煤礦綜采一隊設(shè)計時間：二一年元月9542綜采工作面安裝施工組織設(shè)計會審人員簽名編寫單位： 編寫人員： 審批人員簽字：通風部分：井巷部分：機電部分：運輸部分：礦技術(shù)負責人：生產(chǎn)副總：安全副總：礦總工程師：目 錄第一章9542綜采工作面安裝概況-1第二章9542綜采面工作面切眼安裝設(shè)備技術(shù)安全措施-4 回絞安裝、回收及運輸技術(shù)安全措施-4 安裝運輸機、轉(zhuǎn)載機及破碎機的技術(shù)安全措施-4 安裝支架技術(shù)安全措施-6 安裝煤機技術(shù)安全措施-9 安裝開關(guān)列車泵站技術(shù)安全措施-10 工作面安裝期間起吊大件設(shè)備的技術(shù)安全措施-11 工作面安裝期間其它技術(shù)安

2、全措施-12第三章9542綜采工作面安裝期間運輸技術(shù)安全措施-13 運輸絞車的選型及計算-13 運輸絞車與軌道的管理-19 大件車運輸技術(shù)安全措施-20第四章9542綜采工作面供電設(shè)計-24 工作面供電設(shè)計-24 供電安全技術(shù)措施-25第五章9542工作面安裝期間通風技術(shù)安全措施-28第一章9542綜采工作面安裝概況一、9542綜采工作面切眼所要安裝的設(shè)備：9542綜采工作面切眼長度100m，安裝ZY3200-13/32型掩護式液壓支架70架。安裝MG300/700-WD型無鏈牽引雙滾筒煤機1臺；安裝SGZ764400W型可彎曲刮板運輸機一部；皮帶機道安裝SZZ-764/160型轉(zhuǎn)載機、PCM

3、110型破碎機各1部，KBSGZY-1000 /6開關(guān)列車1套。二、9542綜采工作面切眼安裝順序：1、皮帶機道：先安裝開關(guān)列車，再安裝SZZ-764/160型轉(zhuǎn)載機，最后安裝破碎機。2、切眼：先安裝SGZ764400W型運輸機，再安裝液壓支架，最后安裝煤機。三、進設(shè)備路線：1、材料道：進皮帶機尾160轉(zhuǎn)載機運輸路線：付井下口-370大巷-620軌道-620大巷九煤軌道9542材料道9542切眼9542皮帶機尾。進開關(guān)列車運輸路線：付井下口-370大巷-620軌道-620大巷九煤軌道9542材料道9542切眼9542皮帶機道。2、工作面切眼：工作面切眼刮板運輸機、煤機、液壓支架運輸路線：付井下

4、口-370大巷-620軌道-620大巷九煤軌道9542材料道9542切眼。四、9542綜采工作面切眼支護情況：1、擴切眼規(guī)格：9542綜采工作面切眼長度100m，切眼刷寬凈高2.6m，凈寬6.5m。煤機窩位于切眼上端，刷大成型后凈長10m，凈高2.6m，凈寬7.5m。2、支護要求：頂板采取錨網(wǎng)梁及錨索聯(lián)合支護。頂板每排布置10根ø18mm，L=2200mm左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，以及相配套的等強螺母，塑性減摩墊圈和規(guī)格為140mm×140mm×10mm的鐵托盤。加鋪一塊3.9m×1.0m的金屬菱形網(wǎng)，網(wǎng)壓3.5m（5個眼孔）長的鋼帶，錨桿的間排距為80

5、0×800mm。每根錨桿采用一卷MSCK-Z2380型樹脂藥卷端頭錨固。此外，切眼內(nèi)煤幫一側(cè)布置刮板運輸機安裝起吊專用錨桿。煤機窩段頂板每排布置11根ø18mm，L=2200mm左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，以及相配套的等強螺母，加鋪一塊4.2m×1.0m的金屬菱形網(wǎng)，網(wǎng)壓4m（6個眼孔）長的鋼帶，錨桿的間排距為800×800mm與原錨桿排距交叉布置。配合碟形托盤、減摩墊圈和快速安裝螺母支護頂板。每根錨桿采用一卷MSCK-Z2380型樹脂藥卷端頭錨固。此外，煤機窩內(nèi)布置煤機安裝起吊專用錨桿。 工作面煤壁側(cè)每排布置3根ø36mm、1600mm木錨桿，

6、自頂板向下豎鋪一塊2.4×1.0m高強度塑料網(wǎng)壓400mm×200mm×50mm木托盤中心孔徑與木錨桿相匹配，第一根錨桿自頂板往下250mm開始布置，間排距900mm×800mm，木錨桿外露不小于60mm，每根錨桿使用一卷MSCK-Z2350型樹脂藥卷端頭錨固。為加強切眼頂板支護，距煤壁1.5m，每隔3.2m，傾向布置一根L=5200mm，ø15.24mm預(yù)應(yīng)力錨索支護頂板，每根錨索使用兩卷（一卷MSCK-Z2380型樹脂藥卷，一卷MSCK-Z2350型樹脂藥卷）樹脂藥卷端頭加長錨固，煤機窩處沿切眼工作面交界處，每隔3.2m布置一根錨索。沿切眼

7、傾向在切眼中間布置一排點柱，點柱使用DZ28/100、DZ35/100兩種規(guī)格的液壓單體支柱（穿相應(yīng)規(guī)格的塑料鞋），液壓單體支柱距工作面老塘側(cè)3.2m布置，柱距同頂板錨桿排距，打在鋼帶上。液壓單體支柱需帶帽，柱帽規(guī)格為40mm×20 mm×100mm半圓木。液壓單體支柱卸壓閥的卸載口統(tǒng)一朝向切眼下出口方向，液壓單體支柱與液壓單體支柱之間，使用麻繩拴成一整體，巷道移交時使用Ø6.5mm鋼絲繩將液壓單體支柱連成一個整體。五、9542綜采工作面切眼安裝監(jiān)視器的使用：1、礦用隔爆型監(jiān)視器型號為JBY0.25/127-01。監(jiān)視器和照明燈的安裝、拆除、日常維護及回收由機電一

8、區(qū)負責。綜采一隊負責日常挪移和看管及使用。2、探頭和照明燈安裝要同步。在安裝運輸機部件時，探頭安放在卸溜子車前方5m?？梢暺靼惭b在絞車前方懸吊在頂板上，能使司機看到卸車情況。待溜子部件安裝完畢后，探頭和照明燈挪移到安裝支架距迎頭10m左右的頂板鋼帶上固定好，可視電視安裝在上出口絞車前方懸吊在頂板上，探頭和照明隨著迎頭支架數(shù)量的增加而向上逐步挪移，能使電絞司機看到迎頭情況。3、探頭和照明燈跟隨迎頭支架安裝數(shù)量增加而后退，同時要每次挪移探頭時要調(diào)試好其焦距，確保其清晰度。4、施工期間要保護好探頭、監(jiān)視器及照明燈并要經(jīng)常擦塵，嚴防損壞。第二章9542綜采工作面切眼設(shè)備安裝技術(shù)安全措施一、運、穩(wěn)及回收

9、回絞技術(shù)安全措施20T回絞自重2.5T，起吊時使用2臺3T手動葫蘆。起吊索具：15.5 mm兩頭插接鋼絲繩（插接大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置、40T運輸機錨鏈。起吊點：專用起吊錨桿。1、回絞運輸?shù)杰壍李^卸車位置后，采用3T手動葫蘆吊掛在頂板專用起吊錨桿上將回絞卸下車。在回絞卸下車后，采用3T手動葫蘆將回絞牽引到安裝位置，并且要調(diào)好方向，回絞要安裝在頂板完好的位置。采用液壓單體支柱打好“四壓兩戧”，且要打牢，所有的液壓單體支柱要安設(shè)防倒繩，壓、戧柱不得打在頂板的支護錨桿上。所選液壓單體支柱要完好，嚴禁使用自降液壓單體支柱。4、在牽引回絞時，不得頂撞超前架棚的液壓單體支柱，有液壓單體

10、支柱礙事的情況下，必須要先補后摘，確保巷道頂板完好。5、在所有卸車、裝車以及牽引采用手動葫蘆的吊點必須采用專用起吊錨桿，不得使用巷道支護錨桿。6、所有參加施工人員每次進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)先檢查施工范圍內(nèi)的幫頂情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。否則不得進入施工現(xiàn)場施工。二、安裝運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機技術(shù)安全措施1、施工方法及施工要求：（1）施工要求：工作面切眼從運輸機機頭開始向機尾每間隔3m打裝溜槽起吊錨桿一對，新安裝溜子的機電設(shè)備、機身等應(yīng)完好和符合使用要求。溜子及其連接件應(yīng)無開焊斷裂現(xiàn)象、壓鏈器、分鏈器、護板應(yīng)完好緊固、鏈條松緊合適，運行中刮板不跑斜。擋煤板應(yīng)上齊、上牢。溜子應(yīng)確保正常移交使用。（2）安

11、裝切眼溜子及轉(zhuǎn)載機方法及工序：穩(wěn)溜子頭及變節(jié)對中部溜槽上齒排上電纜槽、小方板穿底鏈條對溜子尾鋪上鏈條試車。安裝轉(zhuǎn)載機工序：從機頭往機尾方向進行。轉(zhuǎn)載機機頭擺溜子槽穿底鏈條上擋煤板鋪上鏈試車。安裝破碎機的工序：底座錘頭錘頭罩電機。（2）切眼運輸機及皮帶機尾轉(zhuǎn)載機底鏈鋪設(shè)采用如下方法進行： 擺好溜子頭大件后用一根大于切眼和轉(zhuǎn)載機長度10m左右的15.5mm鋼絲繩從溜子頭底槽穿過，跟隨著擺溜子的進行，鋼絲繩經(jīng)過中部溜槽的底槽一直到溜子尾，然后采用切眼上、下出口的絞車對拉的方式將下部回絞鋼絲繩從溜頭沿底槽抽至溜尾，溜子底鏈用下部回絞鋼絲繩連接從切眼上部溜尾牽引至溜頭，向下牽引期間上部回絞留住鏈條防止下

12、滑。上鏈鋪設(shè)方法同底鏈鋪設(shè)一樣。皮帶機頭的轉(zhuǎn)載機用人工穿底鏈。在鋪設(shè)工作面運輸機和溜子道轉(zhuǎn)載機的過程中應(yīng)保持中部槽內(nèi)沒有積炭及雜物。2、安裝運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機技術(shù)安全措施：運輸機各部件技術(shù)參數(shù)：電機及減速箱自重4T，起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。運輸機機頭自重3T，起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。擋板及溜槽自重2T,起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。過渡槽自重5.5T,起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。轉(zhuǎn)載機各部件技術(shù)參數(shù)：轉(zhuǎn)載機機頭自重3T，起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。電機減速箱自重4T，起吊時使用2臺及以上3T手動葫蘆。擋板及溜槽自重1.8T，起吊時使用2臺3T手動葫蘆。

13、破碎機各部件技術(shù)參數(shù)：破碎機錘頭1噸，起吊時使用1臺及以上3T手動葫蘆，電機0.8噸起吊時使用1臺及以上3T手動葫蘆。 起吊設(shè)備技術(shù)參數(shù)：手動葫蘆3T,起吊索具：15.5 mm兩頭插接鋼絲繩（插接大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置、40T運輸機錨鏈、專用起吊錨桿。起吊點：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。（1）運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機地面裝車技術(shù)安全措施施工前由施工負責人負責組織工前會，分工到人，責任明確，提前準備好材料與工具并運送到施工現(xiàn)場。參加施工的人員在施工中必須聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，不得自主行事，在施工中必須執(zhí)行先檢查后工作的操作程序，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，然后方可作業(yè)。在施工地點施工

14、前要先將施工場所內(nèi)及工件的雜物清理干凈。施工人員要點清要裝物品，分類裝車，裝車用行車或人工。人工裝小件要喊清信號，要有專人負責清點記錄。用行車前機廠行車司機必須對起吊所用的繩頭、錨鏈、馬蹬、連接鏈環(huán)、起吊繩頭，行車的勾頭、鋼絲繩、排繩器、起吊鋼梁等物件及安全設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不得施工。在起吊作業(yè)必須做到掛勾工必須對工件進行合理拴掛，做到重心一致，兩端平衡，掛勾頭要拴好掛牢，傳清信號，信號傳出前施工人員撤到安全地點，起吊時，要將勾頭帶緊進行試吊，發(fā)現(xiàn)無問題方可正常起吊。嚴禁人員在被吊起的物件下工作和逗留，嚴禁人員將手、頭等其他部位放置于被吊起的物件下，嚴禁起吊的溜槽、鏈子刮板到

15、平板車和車皮之間有人。行車司機要集中精力，聽清信號，謹慎開車，嚴禁大起大落。 用車皮裝溜子小部件不得超出車皮上口10mm，用8號鐵絲綁牢固。溜槽裝平板車，要放正，嚴禁超出平板車兩側(cè)邊，一車裝2節(jié)，8號的鐵絲捆綁四角，每處不得少4股，每車不得少于4處。再用12.5mm以上的鋼絲繩和拉絲把車和物交叉捆綁，裝車過程中嚴禁邊裝車邊捆車。由施工負責人檢查車輛捆扎情況，裝車和捆綁不合格不準上道運輸。（2）工作面切眼安裝運輸機、皮帶機道安裝轉(zhuǎn)載機、破碎機技術(shù)安全措施運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機部件運輸時，走勾前必須先檢查車輛上的物件是否捆扎牢固，必要時要進行加固。同時要對電絞、鉤頭、卸扣、保險繩及地錨壓柱進行全面

16、檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁電絞帶病操作。一切安全設(shè)施是否齊全并處于完好狀態(tài)，電絞走勾時必須嚴格執(zhí)行“六不開、六不掛”規(guī)定。在材料道和切眼使用對拉電絞走勾時，繩道內(nèi)嚴禁有人，并在兩頭設(shè)好警戒。電絞司機及掛鉤工應(yīng)持證上崗，勾頭與車之間應(yīng)用卸扣聯(lián)接。平巷運輸車輛掉道需拿道時，采用手動葫蘆進行，在確認掉道車輛所裝部件牢固后方可進行，手動葫蘆起吊點應(yīng)安全牢固，人員要站在安全地點拉手動葫蘆,另一人站一邊監(jiān)護。斜巷運輸車輛掉道拿道時，應(yīng)在斜巷的上下出口處設(shè)專人警戒，嚴禁人員進入斜巷，電絞司機應(yīng)帶緊電絞鋼絲繩剎緊閘把不得擅自離開崗位，用手動葫蘆拿道人員應(yīng)站在上山方向的安全地點進行，嚴禁站在車輛的下頭和車輛傾斜

17、的一側(cè)，以防出現(xiàn)意外。每次松拉車之前要先檢查車輛的捆綁情況，捆扎不牢的要及時重新加固捆扎確保安全后方可走勾。向工作面轉(zhuǎn)運溜子部件時，應(yīng)有專用信號和上下出口兩部對拉電絞聯(lián)系，并在上下出口處設(shè)專人警戒，走勾時切眼內(nèi)安裝溜子人員要撤離到老塘側(cè)安全地點，人員上方用單體或木料打牢點柱，嚴禁平行作業(yè)。施工人員要避開電絞繩路及勾頭可能抽打到的地方，觀察人員應(yīng)選在安全地點觀察，嚴禁跟車觀察。切眼內(nèi)卸車采用手動葫蘆卸車，卸車處軌道安設(shè)可移動道擋，并安裝牢固。被卸車輛下方要用單體或木料打好支桿，電絞司機要剎緊閘把，卸車時，被卸車的下方不準有人，卸車前要先用手動葫蘆將溜子部件拉緊固定好，然后先處理掉車下方（下出口方

18、向）捆扎物件的鐵絲，再處理車上方（上出口方向）的捆扎鐵絲，然后吊起溜子部件拉走平板車，再落下溜子部件進行對接安裝。卸車人員要選擇合理安全地點。卸車過程中應(yīng)在切眼的上下出口處設(shè)專人警戒，嚴禁其它人員進入該切眼。到達工作面的溜子部件卸車或組裝需起吊時，手動葫蘆的起吊點應(yīng)選在安全牢固頂板較完整的地點作為起吊點，起吊時應(yīng)一人起吊，一人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常及時停止施工，嚴禁施工人員的身體的任何部位伸入重物下方。切眼內(nèi)施工時嚴禁無關(guān)人員在切眼內(nèi)停留或經(jīng)過，擺溜子過程中，人員應(yīng)處在所擺溜子的上方，上、下滑板設(shè)好警戒，嚴禁無關(guān)人員進入擺溜子區(qū)域。切眼內(nèi)溜子安裝采用卸一車，安裝一車的方法，嚴禁采取集中卸車，集中安裝的

19、方法。切眼內(nèi)不得存放多余溜槽。在安裝轉(zhuǎn)載機的電機減速箱時，必須先用2臺及以上3T手拉葫蘆將電機減速箱的兩頭吊掛固定好，手拉葫蘆要吊掛在專用起吊錨桿上，用不低于4分的鋼絲繩頭兩個，分別從電機減速箱兩頭的底部穿過，然后與手拉葫蘆連接，鋼絲繩兩頭要插絲或者每頭用不少于3個元寶卡子卡牢。然后將手拉葫蘆帶上勁，吊起電機減速箱對準后穿固定螺絲。電機減速箱固定螺絲上緊后把手拉葫蘆松掉，施工過程中人員要站在側(cè)面，人員身體任何部位不得伸入電機減速箱下面。安裝完畢，由施工負責人檢查溜子頭尾處的錨固裝置是否安全可靠，在確認所有人員都撤出本部溜子的范圍時，方可進行溜子帶鏈條，緊鏈條。溜子試運行必須有專用信號，溜子運行

20、正常后，人員方可離開施工現(xiàn)場。所有參加施工人員每次進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)先檢查施工范圍內(nèi)的幫頂情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。否則不得進入施工現(xiàn)場施工。三、安裝支架安全技術(shù)措施：1、安裝前的準備工作：安裝設(shè)備使用的電絞和回絞的位置（上圖）：切眼下出口安裝一臺3#20T回柱機用于安裝支架調(diào)向，距安裝迎頭20-40m范圍內(nèi)安裝一臺2#20T回柱機用于安裝支架調(diào)向,在切眼上頭絞車窩內(nèi)安裝一臺75kW電絞和1#20T回柱機向切眼內(nèi)松拉支架車或溜子車，在切眼上出口正對材料道安裝一臺40kW電絞與材料道內(nèi)中部車場40kW電絞對拉。在下出口安裝一臺11.4kW電絞與上出口75kW電絞對拉。2、安裝期間切眼及迎頭的頂板管

21、理：（1）液壓支架前梁向前進入切眼，最后四架前梁向后進入切眼，由于切眼頂板采取錨網(wǎng)梁加錨索聯(lián)合支護，中間一排單體中柱支護頂板，在安裝支架時，回掉影響支架調(diào)向的中柱，但不得提前回料，迎頭第一棵中柱距支架距離不得大于4m。當班施工結(jié)束時，必須用2.8m單體在支架與原單體支護之間支護好頂板，支架與單體之間不得大于1m。在安裝期間，每班施工前要安排有經(jīng)驗的工人對切眼的頂板進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)液壓單體支柱有自降現(xiàn)象的要及時給予更換。對于正常液壓單體支柱要經(jīng)常性二次補液，確保外面切眼液壓單體支柱的初撐力不小于90KN。（2）在切眼運輸支架期間，切眼內(nèi)的液壓單體支柱距軌道邊的安全距離不得少于700mm，對于局

22、部個別安全距離不夠的要及時進行改柱，在改換液壓單體支柱時，嚴格執(zhí)行先補后摘的原則。同時對于運輸支架時電絞鋼絲繩不得有摩擦液壓單體支柱支柱現(xiàn)象，否則必須更改液壓單體支柱位置。（3）工作面切眼在安裝期間發(fā)現(xiàn)頂板有下沉現(xiàn)象的，要及時補打帶帽點柱。對于局部頂板壓力比較大的地段可采用長4m的工字鋼加扶走向架棚，一梁三柱。液壓單體支柱的初撐力不小于90KN。確保頂板在安裝期間安全無事故。在扶棚地段安裝支架使用6m長的工字鋼安裝支架時，不得提前回掉影響支架調(diào)向的中柱，2根6m長的工字鋼用支架和液壓單體支柱扶架棚托住原棚梁，替換下原棚子的液壓單體支柱。6m大梁支護形式是一頭搭滿安裝好的支架上，另一頭平均用3棵

23、液壓單體支柱支護好。原棚與支架之間不得大于1m，嚴禁在改棚時大拉大放。用大梁支護好頂板后再進行支架調(diào)向安裝，調(diào)向過程中有液壓單體支柱需要摘除，必須在一旁重新支護或有支架掩護下方可摘除。支架調(diào)向時人員必須撤到煤幫側(cè)和回絞勾頭的另一側(cè)。在向材料道方向竄大梁時，必須先在老棚梁上打好液壓單體支柱，然后用40T鏈子配套的卡蘭、螺絲栓好一根大梁一端，用回絞拉大梁，大梁必須搭茬支架不小于400mm，先竄老塘側(cè)，再竄煤幫側(cè)?；亟g拉大梁時繩道內(nèi)嚴禁有人，扶好大梁和支架到位后，再摘除支架上方的棚梁和老塘側(cè)的液壓單體支柱。（4）在安裝調(diào)向時，要有一名有經(jīng)驗的工人負責觀察頂板變化，及時維護好頂板，要注意支架調(diào)向和牽引

24、鋼絲繩張緊時不能碰倒棚腿點柱，以免頂板掉落發(fā)生傷人事故。支架卸車后，立即接通供液管路，以隨時支護頂板，嚴禁液壓系統(tǒng)在敞口情況下供液。支架安裝到位后，立即連好所有跨架和本架管路，并使支架達到正常支護狀態(tài)。3、支架安裝期間上出口運輸方法：支架由中部車場40KW電絞和上出口40KW電絞對拉至上出口彎道一半處，用上頭1#20T回絞和75KW電絞與支架連接后，摘除材料道中部40KW電絞和上出口40KW電絞勾頭，用切眼下頭11.4KW電絞將支架牽引過切眼上頭羅鍋道后，再用切眼上頭1#20T回絞為主和75KW電絞為輔將支架運至安裝迎頭。4、支架安裝方法：（1）支架卸車及支架調(diào)向：支架卸車前，安裝迎頭要做好支

25、架安裝準備工作。用切眼上頭1#20T回絞為主和75KW電絞為輔把支架車運至安裝迎頭，每勾一架。支架到位后用切眼下頭3#20T回柱機勾頭掛住液壓支架，用迎頭向上另一部2#20T回柱機勾頭掛住平板車，先拆下頭螺絲，再拆上頭螺絲，啟動2#20T回柱絞車拉出平板車，然后用切眼上頭75KW電絞鉤頭掛牢平板車，摘除1#20T回柱機鉤頭。用75KW電絞把平板車拉出切眼在材料道適當位置人工掀起靠幫，并用鐵絲捆扎牢固以防倒下，待支架安裝完一個批次后，再將其回收上井。（2）支架調(diào)向：使用切眼下出口3#20T回柱絞車和切眼內(nèi)2#20T回柱絞車互相配合，使支架調(diào)向至標準位置升起并接實頂板。（3）支架前梁朝前與支架前梁

26、朝后的安裝方法：支架前梁朝前的支架安裝方法：支架卸車后，先用切眼內(nèi)2#20T回柱絞車把支架前梁調(diào)向到安裝位置，然后再用切眼下出口3#20T回柱絞車把支架后腚調(diào)向到安裝位置。最后4架前梁朝后的支架安裝方法：支架卸車后，先用切眼上頭1#20T回柱絞車栓住支架上側(cè)，用3#20T回絞栓住支架下側(cè)相互配合調(diào)向到安裝位置。5、支架安裝技術(shù)安全措施（1）安裝好的支架要升足勁，接頂有力，防止支架歪倒，切眼局部如有超高處可采用半圓木或道板打成“#”型木垛接頂，然后再升足支架。（2）支架調(diào)向安裝時，要統(tǒng)一指揮，信號工要專人專職、所調(diào)支架的下方不得有人，回柱機勾頭所能抽打到的地方不得有人。所有人員要躲至煤幫側(cè)有護身

27、柱的地點或其它安全地方。（3）回柱機安裝要穩(wěn)固可靠，“四壓兩戧”要打牢。牽拉支架時必須有聲光信號聯(lián)系，司機要專人專職，精力集中，聽清信號。（4）往切眼運送支架時，信號工要躲在煤幫側(cè)溜子上的安全地點發(fā)送信號，且所有人員要躲在安全地點。（5）在使用滑子作為起吊或調(diào)向工具時，起勾前人員要躲避開繩路和勾頭可能抽打到的地方，人員躲在安全地點，以防斷繩傷人。（6）施工人員掀平板車時要齊心合力，用不少于2股的8#鐵絲捆在煤幫上，防止歪倒傷人。（7）安裝一架必須及時對好錨固頭，然后再安裝第二架。（8）在安裝支架過程中發(fā)現(xiàn)有自降的支架能立即處理的則立即處理，不能立即處理的則在其前梁下用液壓單體支柱打上支桿，然后

28、再匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，安排專人處理。（9）支架安裝施工前應(yīng)對供液系統(tǒng)進行檢查，確保完好的情況下方可進行安裝施工。同時對乳化液的配比要符合標準要求。（10）切眼內(nèi)的液壓單體要拴好防倒繩。單體的初撐力為90KN。（11）切眼內(nèi)3#回柱絞車隨著支架的安裝而進行挪移。其它均按煤礦安全規(guī)程、工種操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四、安裝煤機安全技術(shù)措施起吊設(shè)備技術(shù)參數(shù)：手動葫蘆3T和5T（手動葫蘆數(shù)量選用滿足大于起吊設(shè)備重量） 起吊索具：15.5 mm兩頭插接鋼絲繩（插接大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置、運輸機錨鏈。煤機各部件技術(shù)參數(shù)：搖臂自重7T，起吊時使用3臺3T手動葫蘆或使用1臺3T和1臺5T。滾筒自重

29、2T,起吊時使用2臺3T手動葫蘆。牽引部自重7.5T, 起吊時使用3臺3T手動葫蘆或使用2臺3T和1臺5T。行走部及行走箱自重6.5T,起吊時使用3臺3T手動葫蘆或使用1臺3T和1臺5T。起吊點：專用起吊錨桿。1、施工前要分工明確，責任到人，提前準備好材料與工具運輸送到現(xiàn)場。2、參加施工人員在施工過程中必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，在施工中要嚴格執(zhí)行先檢查后工作的程序，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。3、起吊物件前必須先檢查所有起吊工具，起重工具不得超負荷和帶病使用，不完好不得使用。4、在起吊物件時盡量做到垂直起吊，使用專用的起吊錨桿。多臺手拉葫蘆起吊時由施工負責人統(tǒng)一指揮，拉手拉葫蘆人員的身體任何部位嚴

30、禁伸入物件的下方，同時也不得站在物件下滑下方，并提前清理好自身的退路，并指派專人監(jiān)護，頂板、煤幫及周圍一切情況變化。5、部件在卸車進入安裝地點后，要有可靠的防滑措施，在安裝煤機地點下方用5顆液壓單體支柱，從煤幫向老塘方向間距為500mm一字排開，打?qū)嶍數(shù)装逡苑烂簷C部件下滑。6、每次卸車后，空車及雜物要及時回出施工現(xiàn)場。如果平板車暫時不能回收則掀靠在巷道兩幫，并用不少于2股10鐵絲固定在牢固的物件上。7、需用肩抬人扛的物體，在作業(yè)時一定要看清腳下的路道，兩人作業(yè)時要盡量用同一肩，動作要協(xié)調(diào)一致，放下時要喊清口號，同時放下，不得亂扔以防彈起傷人。8、對裝設(shè)備所用的螺絲、鐵楔等工具、材料不得放在物件

31、上面，以防下滑砸傷人員。9、對裝煤機時，要先將行走箱固定在齒軌上，以防止煤機在安裝過程中沿齒軌下滑。10、在對裝設(shè)備找眼時，應(yīng)用尖錐和螺絲刀作業(yè)，不得用手指找眼。11、要嚴格按標準施工，上緊、上齊所有螺絲擋板、連接所有管路，在連接管路之前應(yīng)將管路清理干凈。12、在切眼施工期間，嚴禁安排人員在煤機窩上下頭交叉從事其他作業(yè)，并在上下頭安全地點設(shè)置專人警戒。13、煤機在試車前應(yīng)對設(shè)備的安裝情況進行全面檢查，并清理干凈煤機附近的雜物，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，試車時應(yīng)事先警告全體人員，滾筒前后禁止有人，確定無人再試車，試車時必須先通水再試車，嚴禁無水作業(yè)。14、所有參加施工人員每次進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)先檢查施工

32、范圍內(nèi)的幫頂情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。否則不得進入施工現(xiàn)場施工。五、開關(guān)列車泵站安裝安全技術(shù)措施1、工作面電氣設(shè)備的安裝嚴格按質(zhì)量標準化和設(shè)計說明書要求安裝2、每次施工前，由施工負責人召集所有參加施工人員，認真學習本措施， 并交待安全注意事項，明確分工，落實責任。3、施工前，要根據(jù)現(xiàn)場需要，帶好工具、備齊材料，保證施工順利進行。4、施工現(xiàn)場由施工負責人統(tǒng)一指揮，要求每一施工人員嚴格執(zhí)行命令，協(xié)調(diào)工作。5、電氣設(shè)備的裝、卸、運要避免嚴重撞擊，電纜不得遭受擠壓。6、有一組或一組以上人員在同一線路上工作時，嚴禁約時送電和盲目送電。7、保護接地嚴格按接地保護細則規(guī)定安裝。8、施工負責人必須對施工人員的工

33、作內(nèi)容作詳細記錄。9、嚴禁帶電作業(yè)，嚴格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護制度。10、系統(tǒng)送電后，必須在最遠點作一次遠方漏電試驗。諸饋電開關(guān)、磁力起動器的過流整定，嚴格按設(shè)計整定。任何人不得隨意變動.11、電纜吊掛嚴格按規(guī)程標準執(zhí)行。12、每臺設(shè)備必須用獨立的接地導(dǎo)線與接地母線相連。13、電氣設(shè)備和線路安裝完畢，由技術(shù)負責人全面認真驗收，必須按三大保護要求和規(guī)程規(guī)定及完好標準執(zhí)行，經(jīng)電氣防爆檢查員簽字合格后方可移交。六、工作面安裝期間起吊大件設(shè)備的技術(shù)安全措施1、各班組在每班進入工作地點，班組長必須首先對現(xiàn)場及出入路線的頂板及支護情況進行觀察。凡發(fā)現(xiàn)頂板松動、破碎、懸矸、掉頂要及時找掉并要加以支護，對松動

34、變形失效的支護形式進行加固整改替換。否則不準進行作業(yè)。2、使用兩頭插接鋼絲繩（插接大于3.5捻距）起吊時要使繩頭繞在安裝好托盤好螺母的專用錨桿3圈半以上，使用專用起吊錨桿起吊連接裝置時要上滿起吊錨桿絲扣。3、起吊器具用前必須檢查，不完好不準使用。起吊采用手動葫蘆，起吊重物應(yīng)專設(shè)起吊錨桿或工作面上使用液壓支架前梁，不得用巷道支護設(shè)施起吊重物。在使用支架前梁為吊點時，要先檢查支架是否有自降現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有自降支架要維修好后再使用。專用起吊錨桿選用18mm，L=2200mm左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，18mm錨桿試驗抗拉拔力不小于100kN。起吊的生根點必須牢固可靠，否則必須加固或更換。起吊時有專人監(jiān)護，

35、發(fā)現(xiàn)起吊的生根點松動、損壞或起吊器具損壞要及時停止起吊。起吊不準破壞支護設(shè)施的支護性能，尤其是在單一支護形式的地段。在起吊時，起吊點及起吊物的正下方及斜下方均不準有人。錨桿巷道內(nèi)起吊時，要選擇頂板狀況較好處，并且必須使用專用錨桿進行起吊。七、工作面安裝期間其它技術(shù)安全措施1、各班組在每班進入工作地點，班組長必須首先對現(xiàn)場及出入路線的頂板及支護情況進行觀察。凡發(fā)現(xiàn)頂板松動、破碎、懸矸、掉頂要及時找掉并要加以支護，對松動變形失效的支護形式進行加固整改替換。否則不準進行其它作業(yè)。2、工作面人工抬軌道要喊清口號，輕拿輕放。工作面軌道安裝砸道釘、拆除道時錘前嚴禁有人，人員要站在錘的兩側(cè)。軌道的安裝標準按

36、運輸絞車和軌道管理標準執(zhí)行。3、安裝期間支護作業(yè)與回料作業(yè)時必須有專人監(jiān)護頂板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時必須先清理好后退路線，確保后路暢通。4、回料采用人工拴料放液降柱，回絞牽拉回料方式。拴料采用40T錨鏈上卡蘭螺絲或直徑大于12.5 mm以上的鋼絲繩頭；降柱放液采用長把工具?；亓享樞虬磸睦锵蛲獾捻樞?，并執(zhí)行先補后回的規(guī)定，回出的工字鋼和液壓單體支柱裝車，兩頭必須用網(wǎng)兜進行封堵后用4分鋼絲繩配合拉絲或手動葫蘆收緊捆綁牢固，捆綁不得少于兩道。工字鋼和液壓單體支柱不能混裝。運輸時嚴格按運送大件車安全技術(shù)措施執(zhí)行。5、凡與回絞有關(guān)的所有的掛鉤用具包括滑輪、錨鏈、鋼絲繩頭、卡蘭、螺絲、銷子等，必須使

37、用前認真檢查，不完好不準使用。6、回絞自行配備的電鈴信號系統(tǒng)不完好，不清晰暢通，不得使用絞車。電絞和回柱絞車的支桿、壓柱、固定錨鏈及鉤頭、鋼絲繩亦必須每班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7、回絞起勾前，繩路內(nèi)及滑輪夾角內(nèi)，必須撤走全部人員。觀察人員距被觀察點，不得少于五架距離，且必須在支架內(nèi)的安全地帶，倒架時跟鉤人員，必須在未拆架子內(nèi)，躲避和觀察。護調(diào)節(jié)墻的滑輪勾頭要用鋼筋封焊，用運輸機鏈條固定到起吊錨桿上。每次啟動回絞或電絞前要有專人檢查。8、支架工在泵站開起之前，必須檢查從泵站至支架間的供油管路，以及架間的跨架管路。對缺少連結(jié)小件及時添補安裝，并設(shè)好端頭油堵和控制閥之后方可開起泵站，再檢查整個供液

38、系統(tǒng)有無串漏液現(xiàn)象，如有問題及時停泵處理。9、迎頭絞車必須隨迎頭的推進而挪移，并保證距迎頭第一架距離為（1030）架。絞車附帶的開關(guān)電器及電纜、信號系統(tǒng)等也隨絞車一起挪移。挪移電氣設(shè)備必須先切斷電源，并執(zhí)行停送電工作票制度。10、安裝支架需用6m長梁時，各班組在架設(shè)迎頭支護及挪移時，注意檢查長梁完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)裂痕或變形嚴重，必須立即更換。11、注意保護拆除使用的電氣設(shè)備管線，保證吊掛，盤放整齊。保證電氣設(shè)備完好，并按停送電規(guī)定處理電氣事故。12、正確使用和保護泵站及回絞，及時的更換添加潤滑油脂，泵站保證乳化液配比3%5%。13、軌道運輸嚴格按運輸絞車與軌道管理及大件車運輸技術(shù)安全措施執(zhí)行。

39、14、所有參加安裝施工人員應(yīng)開好工前會，認真?zhèn)鬟_好本措施和有關(guān)規(guī)定。施工中應(yīng)嚴格按煤礦安全規(guī)程操作規(guī)程和施工組織設(shè)計執(zhí)行。施工負責人應(yīng)分清交明施工人員的施工范圍、目的及安全注意事項。施工中應(yīng)統(tǒng)一指揮。第三章 運輸技術(shù)安全措施一、運輸絞車的選型及計算：95200工作面安裝：（一）運送400型運輸機、煤機、支架、皮帶機尾、開關(guān)列車、160型轉(zhuǎn)載機和110型破碎機的運輸路線經(jīng)過材料道和皮帶機道里段，除皮帶機道里段選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按5000kg計算外，其它運輸路線選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按15000kg計算。調(diào)度絞車提升和下松地段均按最大傾角選型計算;(二) 運送皮帶機頭、75型轉(zhuǎn)

40、載機的運輸路線經(jīng)過皮帶機道外段, 選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按5000kg計算。1、已知各種調(diào)度絞車的額定牽引力：11.4kw電絞 1000kg25kw電絞 300m 1800kg200m 2000kg100m 2400kg40kw電絞 2500kg100m 3500kgJY 55電絞 內(nèi)層 5510kg 基準層 4081kg 外層 3468kgJH-14回柱絞車 140KN 即 14285.7kgJH-20A回柱絞車 200KN 即 20408.2kg2、校驗調(diào)度絞車牽引力的基本公式：Fmaxmg(sin±f1cos)+Lqg (sin±f2cos)其中：（1）向上提

41、升取“”，向下運送取“”。（2）Fmax：電絞最大牽引力（kg）。（3）：斜巷中產(chǎn)生最大拉力處的傾角（°）（4）：斜巷中產(chǎn)生最大拉力至絞車滾筒切點的平均傾角（°）, 相當傾角（°）.（5）mg：繩端重量（kg）。（6）g：重力加速度，取g=9.8N/10 N/。（6）f1：礦車在軌道上運行時的阻力系數(shù)取0.015。（7）f2：鋼絲繩在運行中的阻力系數(shù)取0.15。（8）q：鋼絲繩單位長度重量（kg/m）。（9）L：鋼絲繩長度（m）。3、95200工作面安裝，施工中使用的所有運輸電絞鋼絲繩均為圓股右交互順捻6×19型，按煤礦安全規(guī)程規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)為不小于

42、6.5倍，校驗鋼絲繩安全系數(shù)的基本公式：（1）單繩 MaQd/Fmax（2）雙繩 Ma2Qd/Fmax其中：Ma：鋼絲繩安全系數(shù)Qd：鋼絲繩破拉斷力之和4、鋼絲繩直徑、抗拉強度A、破拉斷力Qd及單位長度q如下： 12.5mm A取140kg/mm²以上Qd：8010kg q：0.54kg/m 15.5mm A取140kg/ mm²以上Qd:12500kg q：0.85kg/m 18.5mm A取170kg/ mm²以上Qd:21900kg q：1.22kg.m 21.5mm A取155kg/ mm²以上Qd:27150kg q：1.66kg/m24.5m

43、m A取155kg/ mm²以上Qd:35524kg q：2.17kg/m5、根據(jù)巷道的長度和傾角，提運重量以及現(xiàn)場實際情況，對沿途的調(diào)度絞車及鋼絲繩進行分段選型計算，巷道分段見95200綜采面安裝運輸系統(tǒng)示意圖。運送400型運輸機、煤機、支架、皮帶機尾、開關(guān)列車、160型轉(zhuǎn)載機和110型破碎機的運輸路線經(jīng)過材料道、切眼和皮帶機道里段分別為AB段、CD段、DE段、FG段、HI段、IL段、KM段、MN 段、NO段（皮帶機道里段不運送400型運輸機、煤機、支架，選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按5000kg），選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按15000kg計算。調(diào)度絞車提升和下松地段均按最

44、大傾角選型計算。（1）AB段：986反坡，軌道長度為65m，最大傾角為0°，向上運送支架鋼絲繩為21.5mm。Fmax15000×10×(sin23º+0.015cos23º)+65×1.66×10×(sin23º+0.15cos23º) 55658.8N即：mmax=5565.88kg經(jīng)計算：可以選用單臺55kw電絞,掛10t動滑輪，其平均拉力5565.88÷2=2782.94kg, 選用11.4kw電絞與其對拉, 滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma27150÷2782.9

45、49.76>6.5,符合規(guī)程要求,選用11.4kw電絞與其對拉。經(jīng)校驗：采用直徑21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：2782.94×cos23º×1.33384.27kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按2782.94×2 =5565.88.剪切應(yīng)力（C）=

46、2782.94×2×4/(8×3.14×22×22 )1.83kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm ²。滿足要求。同理11.4KW電絞地錨也符合要求。（2） CD段：986反坡上滑板， 最大傾角為0°，可選用兩臺11.4kw電絞對拉，運送支架的鋼絲繩直徑為15.5mm。（3）DE段：夏橋系膠帶石門，軌道長度90m，最大傾角0º, 可選用兩臺11.4kw電絞對拉，運送支架的鋼絲繩直徑為15.5mm。（4）FG段:軌道長度80m，最大傾角4º,向下運送支架鋼絲繩為15.5mm。Fmax150

47、00×10×(sin4º-0.015cos4º)+80×0.85×10×(sin4º-0.15cos4º)7114N即：Fmax=711.4kg經(jīng)計算：可以選用兩臺11.4kw電絞對拉,其拉力符合要求.校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma12500÷711.417.57>6.5,符合規(guī)程要求,選用11.4kw電絞與其對拉。經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端

48、產(chǎn)生的力矩為：711.4×cos4º×1.3923kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按711.4×2 =1422.8.剪切應(yīng)力（C）=711.4×2×4/(8×3.14×22×22 )0.47kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm²。滿足要求。同理11.4kw電絞地錨也符合要求。（5）HI段：S彎處，軌道長度為30m，最大傾角為

49、14°，向上運送支架的鋼絲繩直徑為21.5mm。Fmax15000×10×(sin14º+0.015cos14º)+ 30×1.66×10×(sin14º+0.15cos14º)38374.479N,即：mmax3837.45kg經(jīng)計算：可以選用單臺55kw電絞，其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma27150÷3837.457.08>6.5,符合規(guī)程要求。 經(jīng)校驗：采用直徑21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉

50、力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：3837.45×cos14º×1.34840.5kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按3837.5×2 =7675.剪切應(yīng)力（C）=3837.5×2×4/(8×3.14×22×22 )2.53kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm ²。滿足要求。（6）IL

51、段：95200材料道外段，軌道長度為210m，最大傾角為6°，向上運送支架的鋼絲繩直徑為15.5mm。Fmax15000×10×(sin6º+0.015cos6º)+210×0.85×10×(sin6º+0.15cos6º)17679.465N,即：mmax=1767.95kg經(jīng)計算：可以選用兩臺25KW電絞對拉, 其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma12500÷1767.957>6.5,符合規(guī)程要求,選用25kw電絞與其對拉。經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合

52、規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：1767.95×cos6º×1.32275.35kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按1767.95×2 =3535.9.剪切應(yīng)力（C）=1767.95×2×4/(8×3.14×22×22 )1.163kg/

53、mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm²。滿足要求。（7）KN段：95200材料道里段，軌道長度為360m,最大傾角為9°，向下運送支架的鋼絲繩直徑為18.5mm。Fmax15000×10×(sin9º+0.015cos9º)+ 360×1.22×10×(sin9º+0.15cos9º)24633.8N,即：mmax=2463.38kg經(jīng)計算：可以選用單臺40kw電絞, 選用11.4kw電絞與其對拉, 其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma21900÷2463.38

54、8.89>6.5,符合規(guī)程要求,選用11.4kw電絞與其對拉。經(jīng)校驗：采用直徑18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：2463.38×cos9º×1.33170.45kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按2463.38×2 =4926.76.剪切應(yīng)力（C）=24

55、63.38×2×4/(8×3.14×22×22 )1.62kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm²。滿足要求。同理40kw電絞地錨也符合要求。（8）MN段：95200切眼，軌道長度為180m,最大傾角為13°，向上運送支架的鋼絲繩直徑為21.5mm。Fmax15000×10×(sin13º+0.015cos13º)+180×1.22×10×(sin13º+0.15cos13º)33389.2N即：mmax=3338.92

56、kg經(jīng)計算：可以選用單臺55kw電絞, 選用11.4kw電絞與其對拉, 其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma27150÷3338.928.13>6.5,符合規(guī)程要求,選用11.4kw電絞與其對拉。經(jīng)校驗：采用直徑21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：3338.92×cos13º×1.34250.4kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外

57、加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按3338.92×2 =6677.84.剪切應(yīng)力（C）=3338.92×2×4/(8×3.14×22×22 )2.2kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm²。滿足要求。同理40kw電絞地錨也符合要求。（9）NO段：95200皮帶機道里段，軌道長度為100m,最大傾角為4°，向上運送開關(guān)列車的鋼絲繩直徑為15.5mm。Fmax5000×10×(sin4º+0.015cos4º)+100

58、×0.85×10×(sin4º+0.15cos4º)4434.7N即：mmax=443.47kg經(jīng)計算：可以選用單臺11.4kw電絞,其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma12500÷443.4728.19>6.5,符合規(guī)程要求。 經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3t,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：443.47×cos4º×1.3575.36kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：

59、4×3000×1.518000kg.m。因此地錨產(chǎn)生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按443.47×2 =886.94.剪切應(yīng)力（C）=443.47×2×4/(8×3.14×22×22 )0.29kg/ mm²許用剪切應(yīng)力14 kg/ mm²。滿足要求。運送皮帶部件、75型轉(zhuǎn)載機的運輸路線經(jīng)過皮帶機道外段分別為TS段、SP段， 選用的調(diào)度絞車提運量的最大重量按5000kg計算，調(diào)度絞車提升和下松地段均按最大傾角選型計算。（1）TS段：九煤回風道，軌道長度為240m,最大傾角為18°，向下運送支架的鋼絲繩直徑為21.5mm。Fmax5000×10×(sin18º-0.015cos18º)+240×1.66×10×(sin18º-0.15cos18º)18693.86N即：mmax=1869.386kg經(jīng)計算：可以選用單臺55kw電絞, 其拉力滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma27150÷1869.38614.52>6.5,符合規(guī)程要求。經(jīng)校驗：采用直徑21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校