華銳風(fēng)機(jī)常見故障

1、華銳故障代碼及處理方法華銳風(fēng)機(jī)常見故障處理方法2014 年 故障代碼：7、偏航變頻器版本錯誤故障現(xiàn)象：軟件參數(shù)設(shè)置故障處理方法：調(diào)試初期出現(xiàn)，調(diào)試運(yùn)行后一般不再出現(xiàn) .方案1修改PLC程序中參數(shù)DemYawVer為控制面板上顯 示 的 偏 航 版 本 號。結(jié)論1 :修改后，重新啟動控制柜，故障消除。 P.S有時斷電重啟即可。故障代碼：9、變頻器版本錯誤故障現(xiàn)象：處理方法：方案1:此故障常出現(xiàn)在更換變頻器以后可向變頻器寫、 讀一次版本號（程序）。結(jié)論1:參數(shù)錯誤，故障消除。故障代碼：11、熔絲熔斷故障現(xiàn)象：PLC顯示res002/00處理方法：方案1:更換整流橋和保險。結(jié)論1:若只更換保險，還會

2、燒保險，需全換故障代碼：12、急停按鈕故障現(xiàn)象：急?；芈窋嚅_，風(fēng)機(jī)緊急停止，制動器報死處理方法：方案1:直接復(fù)位結(jié)論1:急停沒有復(fù)位；方案2:檢查急?；芈泛蛷?fù)位回路，若故障能夠復(fù)位，且時 常發(fā)生，貝慄用排查的方法，將急?；芈分鹨欢探?，用排除法確定故障點。結(jié)論2:急?；芈酚袉栴}，如線虛，器件損壞（主要是浪涌 保護(hù)器）等，更換為備用接線。方案3:檢查PILZ繼電器A2接地是否良好。故障代碼：13SS- 5發(fā)電機(jī)超速故障現(xiàn)象：現(xiàn)象1:發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，波動很大?，F(xiàn)象2：轉(zhuǎn)速Specon不時為0，新?lián)Q編碼器轉(zhuǎn)速依舊為零，但晃動插頭 有時處會有轉(zhuǎn)速。處理方法：方案1:先校線，如無誤，重新安裝編碼器，還不行

3、則編 碼器壞，更換之。結(jié)論1:線路無誤，發(fā)電機(jī)編碼器壞，更換后正常。方案2:換發(fā)電機(jī)編碼器線。結(jié)論2:換后恢復(fù)正常（插緊就有轉(zhuǎn)速顯示）方案3:檢查發(fā)電機(jī)編碼器的軸與發(fā)電機(jī)的軸絕緣是否良好。P.S否則變頻器該測試板子（檢查 5V電源）有問題，更換之，正常。故障代碼：13/24（151）無轉(zhuǎn)速故障現(xiàn)象：在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，高速時報故障處理方法：方案1:緊固輪轂滑環(huán)支撐桿。結(jié)論1:滑環(huán)支撐桿松動；方案2:緊固發(fā)電機(jī)編碼器及其接線，否則更換編碼器。結(jié)論2:發(fā)電機(jī)編碼器有松動或者損壞。故障代碼：16SS 8看門狗（某些模塊不在總線上）故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位，PLC主站E62.09指示燈不亮。處理方法：方案1

4、:檢查滑環(huán)上-X4通道6線路上的電線連接及線路上的所有浪涌保護(hù)器（包括一些 24V繼電器）。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞，更換之。P.S該故障為伴生故障，一般不會單獨(dú)出現(xiàn)。故障代碼：16、27/28數(shù)字模塊10/模擬模塊不在總線上故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位，PLC主站E62.10指示燈不亮。處理方法：方案1:檢查 WTDI92/WTAI91上插頭及線路。方案2:如接線無誤且插頭插牢，更換數(shù)字模塊或模擬模塊。故障代碼：16、40/43/46變槳的合理性故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位，PLC主站E63.11 （安全鏈中的振動傳感器）指示燈不亮，（E62.131415,E63.0809

5、指示燈不亮）處理方法：方案1:檢查滑環(huán)上-X4通道6線路上的電氣連接及線 路上的所有浪涌保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器F238.4的不通，該器件損壞。方案2:檢查X4插頭上6點線路是否松動，7點是否正常接地，檢 查變槳柜中的24V繼電器。結(jié)論2:繼電器損壞，更換之，正常故障代碼：17故障現(xiàn)象：制動器報死處理方法：方案1:檢查制動器開/關(guān)傳感器線路及液壓油位是否正常。 方案2:風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)、制動停機(jī)、制動器故障均會出現(xiàn)該故障號， 復(fù)位即可。故障代碼：18超越工作位置故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速1300rpm/min或更高時即報此故障，輪轂內(nèi)安全鏈線 路沒有松動現(xiàn)象處理方法：方案1:檢查輪轂內(nèi)各個限位開關(guān)及其接線（

6、F238.4浪涌 保護(hù)器的各個腳及整段線路）。結(jié)論1:限位開關(guān)損壞，否則是其接線有問題，更換開關(guān)或者是更換 接線。方案2:更換滑環(huán)，正常。結(jié)論2:滑環(huán)有問題。P.S滑環(huán)加熱，長期不影響其運(yùn)行。故障代碼：19SS 11輪轂驅(qū)動故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位，PLC主站E63.08指示燈不亮，轉(zhuǎn)速1300rpm/min或更高時即報此故障。處理方法：方案1:檢查滑環(huán)上-X4通道的3和4線路上的電氣連接及線路上的所有浪涌保護(hù)器。（3腳和4腳應(yīng)該是導(dǎo)通的）結(jié)論1:線路正常，滑環(huán)損壞。方案2:低溫下，短接滑環(huán)接線盒內(nèi)黃色浪涌保護(hù)器10-10端子線、11 11端子線，即不經(jīng)過浪涌保護(hù)器。結(jié)論2:該浪涌保護(hù)器損壞。

7、P.S:Err19為伴生故障，不應(yīng)該單獨(dú)出現(xiàn)，若單獨(dú)出現(xiàn)，一般為滑環(huán)故 障.故障代碼：19、49 （52、55）故障現(xiàn)象：槳葉在86°左右時報，同時扭矩高達(dá) 50Nm左右處理方法：方案1:接近開關(guān)離感應(yīng)鐵片的距離太大，調(diào)整兩者的間 距。故障代碼：19、49 （52、55）故障現(xiàn)象：卡槳處理方法：方案1:給變槳軸承打油脂，重新調(diào)整葉片力矩值（即重新傳變槳程序）.故障代碼：19、3135、38 46通訊故障故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位處理方法：方案1:常溫下，檢查線路連接結(jié)論1:若線路正常，則滑環(huán)損壞，更換之。共6頁第17頁華銳故障代碼及處理方法方案2:低溫下，短接滑環(huán)接線盒內(nèi)黃色浪涌保器

8、1010端子線、11 11端子線、1818端子線、1919端子線，即不經(jīng)過浪涌保護(hù)結(jié)論2:該浪涌保護(hù)器有問題。P.S:此故障主要要檢查從輪轂到機(jī)艙控制柜的通訊線。故障代碼：19、175變槳制動器熔絲故障現(xiàn)象：NCC310柜中空開跳，輪轂中有一柜子有問題處理方法：方案1:檢查變槳控制柜，其中有一柜子變槳整流橋燒壞，對應(yīng)變槳電機(jī)剎車線可能燒斷（需要檢測下，電阻正常為600歐姆左 右）,均更換之。結(jié)論1:變槳整流橋、電機(jī)剎車線損壞。故障代碼：19, 52輪轂驅(qū)動故障現(xiàn)象：過載，變槳電機(jī)電流16.5A處理方法：重新刷更新后的變槳程序。故障代碼：19, 52輪轂驅(qū)動故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)運(yùn)行時卡槳（角度不定）處

9、理方法：方案1 :更換對應(yīng)的變槳變頻器 。方案2:重新調(diào)整變槳力矩值（程序更改參數(shù)）故障代碼：19, 52華銳故障代碼及處理方法輪轂驅(qū)動故障現(xiàn)象：高速運(yùn)行時報此故障處理方法：方案1:緊固輪轂內(nèi)變槳電機(jī)編碼器的插頭。方案2:更換輪轂滑環(huán)，器件損壞。故障代碼：20SS- 12存儲繼電器沒有復(fù)位故障現(xiàn)象：處理方法：方案1:多次復(fù)位（常見情況）結(jié)論1:故障消除。方案2:復(fù)位不掉，偏航一下再復(fù)位（較常見）結(jié)論2:故障消除。方案3:還復(fù)位不掉，看login中定子接觸器狀態(tài)，若為 Of，改為Auto，再復(fù)位結(jié)論3:故障消除故障代碼：23變頻器不在CAN總線上故障現(xiàn)象：PLC主站的EA63.06指示燈不閃爍處

10、理方法：方案1:檢查-A293.2（ CANSpider）上線路連接，包括24V供電及與PLC的通訊線。結(jié)論1:線路上保險或者繼電器壞方案2:檢查-A293.2 （CANSpider）上通訊光纖是否有光信號，沒有光信號的光纖所連變頻器為故障變頻器。（更換GSC、LSC和350A保險。）共8頁第17頁華銳故障代碼及處理方法共28頁第17頁P(yáng).S:結(jié)論2:變頻器壞。若Err23、Err29同時出現(xiàn)，變頻器問題比較多，可以檢查變頻器指示燈或者IGBT。故障代碼：4、23故障現(xiàn)象：運(yùn)行過程中頻繁報此故障，整體斷電就能復(fù)位處理方法：方案1更換主站PLC故障代碼：25功率不匹配故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)在并網(wǎng)很短時間

11、內(nèi)報錯，可以復(fù)位掉，功率時正時負(fù)處理方法：方案1:檢查變頻器上5V電源及接線，檢查發(fā)電機(jī)編碼結(jié)論1接線有問題，或者是編碼器損壞，更換之，正常。P.S:或者是編碼器(聯(lián)軸器)等設(shè)備本身的固定問題。故障代碼：29網(wǎng)側(cè)690V/350A熔絲熔斷故障現(xiàn)象：變頻器檢測不到電網(wǎng)電壓或電網(wǎng)電壓缺相，伴隨1、24故障處理方法：方案 1更換保險(350A/690V)結(jié)論1更換保險后故障消除P.S還需要檢查LSC、125A保險、濾波板電阻等，否則還會燒壞350A 保險。故障代碼：31變槳變頻器1通訊錯誤故障現(xiàn)象：變槳變頻器1通訊指示燈不閃爍。處理方法：方案1:檢查偏航及三個變槳變頻器通訊開關(guān)是否設(shè)置為Y aw(o

12、ff)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(o n)。結(jié)論1:通訊開關(guān)設(shè)置錯誤，更改之。方案2:檢查PLC從站到各個變槳變頻器的通訊電纜。結(jié)論2:通訊開關(guān)設(shè)置正確，通訊電纜連接錯誤P.S若以上都沒有問題，則變槳變頻器損壞，現(xiàn)象是變槳變頻器指 示燈都不亮。故障代碼：32變槳變頻器2通訊錯誤故障現(xiàn)象：變槳變頻器2通訊指示燈不閃爍處理方法：方案1:檢查偏航及三個變槳變頻器通訊開關(guān)是否設(shè)置為Y aw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(o n)。結(jié)論1:通訊開關(guān)設(shè)置錯誤，更改之。方案2:檢查PLC從站到各個變槳變頻器的通訊電纜。結(jié)論2:通訊

13、開關(guān)設(shè)置正確，通訊電纜連接錯誤故障代碼：33變槳變頻器3通訊錯誤故障現(xiàn)象：變槳變頻器3通訊指示燈不閃爍處理方法：方案1:檢查偏航及三個變槳變頻器通訊開關(guān)是否設(shè)置為Y aw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(o n)。結(jié)論1:通訊開關(guān)設(shè)置錯誤，更改之。方案2:檢查PLC從站到各個變槳變頻器的通訊電纜。結(jié)論2:通訊開關(guān)設(shè)置正確，通訊電纜連接錯誤P.S情況同上。故障代碼：31、32、33變槳變頻器1，2，3通訊錯誤故障現(xiàn)象：變槳通訊故障代碼隨機(jī)變化，不固定處理方法：方案1:檢查偏航及三個變槳變頻器通訊開關(guān)是否設(shè)置為Y aw(off)/Pitch1(off)/Pi

14、tch2(off)/Pitch3(o n)。結(jié)論1:通訊開關(guān)設(shè)置錯誤，更改之。方案2:檢查PLC從站到各個變槳變頻器的通訊電纜。結(jié)論2 :通訊開關(guān)設(shè)置正確，通訊電纜連接錯誤。方案3:更換輪轂滑環(huán)。故障代碼：34SS 2制動器轉(zhuǎn)速超速故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速1200rpm/min或更高時剎車，快速停止處理方法：方案1:檢查滑環(huán)支架是否晃動，如晃動，緊固后正常(較 常見）。方案2:如滑環(huán)緊固無問題，檢查剎車間隙是否合適，調(diào)剎車。方案3:更換輪轂滑環(huán)。方案4:觀察兩個 TRUCK顯示的發(fā)電機(jī)側(cè)葉輪轉(zhuǎn)速是否平均。結(jié)論：如單個波動大則對應(yīng)的 TRUCK損壞，更換之。故障代碼：35SS 3三個葉片錯誤故障現(xiàn)象：安全

15、鏈斷開，無法復(fù)位處理方法：方案1:檢查滑環(huán)上-X4通道8和9線路上的電線連接及 線路上的所有浪涌保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.7的不通，該器件損壞。方案2:無法復(fù)位，剎車抱死。NCC310-F238.7的1號端子有24V輸入，但2號端子無24V反饋。結(jié)論2:緊固輪轂內(nèi)相關(guān)接線即可。故障代碼：36SS- 4存儲繼電器無法復(fù)位故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至1800rpm時，安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī).處理方法：方案1:檢查-B234.4上號端子所在線路電線的連接是否有誤。方案2:檢查滑環(huán)的固定，支撐桿應(yīng)緊固，滑環(huán)在旋轉(zhuǎn)方向上應(yīng)能夠輕微旋動。結(jié)論2:線路正常，滑環(huán)支撐桿沒有緊固，固定后風(fēng)機(jī)恢復(fù)正常。故障代碼

16、：36、139 制動器自動調(diào)節(jié)故障現(xiàn)象：頻報制動器自動調(diào)節(jié)故障處理方法：方案1:檢查制動器摩擦片調(diào)節(jié)螺絲松動，緊固后正常。 結(jié)論1:制動器摩擦片調(diào)節(jié)螺絲松動。（具體的調(diào)節(jié)過程要把摩擦片 卸下來，再調(diào)）。故障代碼：40, 43，46變槳1，2, 3合理性故障現(xiàn)象：安全鏈無法復(fù)位處理方法：方案1:檢查滑環(huán)上-X4通道6線路上的電線連接及線路 上的所有浪涌保護(hù)器、繼電器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞或K25.2、K25.2.1 損壞，更換后風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。故障代碼：38/41/44停止時間超時故障現(xiàn)象：葉片卡死在84至-1度之間，安全鏈斷開處理方法：方案1 :手動變槳脫離卡死位置

17、 方 案 2:加 注 潤 滑 油方案3:拆下變槳電機(jī)，手動盤變槳軸承。故障代碼：31 - 35，38 - 46停止時間超時等故障現(xiàn)象：處理方法：方案1:溫度低于-15C，短接滑環(huán)接線盒內(nèi)黃色浪涌保護(hù)器18 18端子線，19 19端子線結(jié)論1:浪涌損壞。P.S:或者要檢查所有接線等，可能線虛造成。故障代碼：49/52/55變槳1/2/3驅(qū)動錯誤故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查變槳變頻器三相對地絕緣電阻，絕緣阻值應(yīng) 足夠大。方案2:運(yùn)行變槳系統(tǒng)，觀察各個葉片的力矩值，力矩值應(yīng)小于 30N ?m。結(jié)論2：力矩值過大，需加注變槳軸承潤滑劑。P.S.:凡是無法復(fù)位的變槳驅(qū)動故障，檢查

18、柜內(nèi)接線之前，應(yīng)先檢查輪轂內(nèi) 所有外接電纜是緊固。故障代碼：49/52/55變槳1/2/3驅(qū)動錯誤故障現(xiàn)象：故障葉片在十點位置，無法啟動處理方法：方案1:葉片在十點鐘位置，至肚順槳位置以后，制動器 啟動存在延遲，葉片重力方向使葉片向工作位置移動，葉片再次啟動時，很快脫離接近開關(guān)激活位置，故障產(chǎn)生。將故障葉片離開十點位 置結(jié)論：可以更新增大力矩變槳程序。故障代碼：49/52/55變槳1/2/3驅(qū)動錯誤 故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查接近開關(guān)線路。結(jié)論1:接近開關(guān)供電及反饋信號線路正常，接近開關(guān)故障，無反饋 信號。P.S.凡是無法復(fù)位的變槳驅(qū)動故障，檢查柜內(nèi)接線之前，應(yīng)先檢查

19、輪轂內(nèi)所有外接電纜是否緊固。故障代碼：49/52/55變槳1/2/4驅(qū)動錯誤故障現(xiàn)象：故障無法復(fù)位，變槳柜內(nèi)接觸器不吸合處理方法：方案1:如K25.7.1繼電器燈亮，檢查繼電器是否損壞。方案2：檢查變槳變頻器26 口輸出24V是否正常，若無24V輸出，先 更換本變槳柜連接電機(jī)；若接觸器吸合則電機(jī)損壞；若仍不吸合則變 槳變頻器損壞。結(jié)論：更換壞件后風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。故障代碼：59變槳不同步故障現(xiàn)象：葉片順槳，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:進(jìn)行靜態(tài)測試，反復(fù)手動變槳，通過控制面板觀察三個葉片的變化角度，各個葉片的角度差是否大于0.5度。結(jié)論1:靜態(tài)測試通過，更換動態(tài)器件輪轂滑環(huán)，故障排除。故障代碼：62/

20、63/64故障現(xiàn)象：葉片順槳，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：更換變槳控制柜內(nèi)對應(yīng) K25.2/K35.2/K45.2繼電器。故障代碼：65葉片1限位開關(guān)在STOP_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查葉片1限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片1在9點方向報此故障，順漿時變 漿1剎車未關(guān)閉，檢查發(fā)現(xiàn)繼電器 K25.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片1在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行。故障代碼：66葉片2限位開關(guān)在STOP_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處

21、理方法：方案1:檢查葉片2限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片2在9點方向報此故障，順漿時變 漿2剎車未關(guān)閉，檢查發(fā)現(xiàn)繼電器 K35.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片2在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行。故障代碼：67 葉片3限位開關(guān)在STOP_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查葉片3限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片3在9點方向報此故障，順漿時變 漿3剎車未關(guān)閉，檢查發(fā)

22、現(xiàn)繼電器 K35.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片3在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行。故障代碼：68葉片1限位開關(guān)在開關(guān)在SEAFTY_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查葉片1限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片1在9點方向報此故障，順漿時變 漿1剎車未關(guān)閉，檢查發(fā)現(xiàn)繼電器 K25.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片1在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行故障代碼：69葉片2限位開關(guān)在SEAFTY_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，

23、風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查葉片2限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片2在9點方向報此故障，順漿時變 漿2剎車未關(guān)閉，檢查發(fā)現(xiàn)繼電器 K25.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片2在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行。故障代碼：70葉片3限位開關(guān)在SEAFTY_OK狀態(tài)不起作用故障現(xiàn)象：安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查葉片3限位開關(guān)所在線路的電線連接及浪涌 保護(hù)器。結(jié)論1:浪涌保護(hù)器-F238.4的不通，該器件損壞方案2:檢查發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)時，葉片3在9點方向報此故障，順漿時變 漿3剎

24、車未關(guān)閉，檢查發(fā)現(xiàn)繼電器 K25.8燈未亮，但剎車仍打開。結(jié)論2:更換繼電器后，葉片3在順漿時剎車關(guān)閉，工作正常，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行。故障代碼：77網(wǎng)測過流故障現(xiàn)象：LSC中電路板有一指示燈不亮處理方法：方案1:更換LSC,故障消除結(jié)論1: LSC損壞。P.S有些時候可以復(fù)位掉，Crowbar測試下即可，此時電流有數(shù)十安 培將為幾安培。故障代碼：78發(fā)電機(jī)機(jī)側(cè)變頻器過流故障現(xiàn)象：停機(jī)時GSC檢測電流達(dá)750A處理方法：方案1: Crowbar測試（或者重新讀寫程序），故障消除。結(jié)論1:可能程序死機(jī)。方案2:檢查編碼器及其接線。結(jié)論2:編碼器損壞。P.S還要檢查機(jī)側(cè)變頻器故障代碼：82輪轂轉(zhuǎn)速波動過大故

25、障現(xiàn)象：葉片順槳，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查滑環(huán)的固定，支撐桿應(yīng)緊固，滑環(huán)在旋轉(zhuǎn)方向上應(yīng)能夠輕微旋動。結(jié)論1:滑環(huán)沒固定好，重新固定，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。方案2:確定輪轂編碼器線路無誤，通過 AC1311采樣RotSpe1和RotSpe2信號，如有一路失真，則為滑環(huán)編碼器故障結(jié)論2:更換滑環(huán)，故障消除。P.S有時候也需要檢查下 TURCK及其撥碼。故障代碼：94電池快充超時 故障現(xiàn)象：電池快充時間超時處理方法：方案1:檢查電池的電壓，電池一直充不上電，更換蓄電 池后，故障消除；結(jié)論1:蓄電池?fù)p壞。P.S:或者程序中改參數(shù)運(yùn)行。故障代碼：95偏航超時故障現(xiàn)象：偏航超時處理方法：方案1:更換凸輪開關(guān)

26、，故障消除。結(jié)論1:凸輪開關(guān)損壞。P.S凸輪開關(guān)即偏航計數(shù)器。故障代碼：106電池電壓過高故障現(xiàn)象：電池電壓高于450V超過500ms處理方法：方案1:電池檢測電阻（4個4.7K，4個220K分壓功能） 處線虛接或錯接。結(jié)論1:重新接線，故障消除。故障代碼：115電池電壓過低故障現(xiàn)象：電池電壓低于330V達(dá)20s處理方法：方案1:電池?fù)p壞，每個小電池電壓低于 12V。結(jié)論1:更換已壞電池，故障消除。P.S或者程序中改參數(shù)，暫運(yùn)行。方案2: 220K歐姆的電阻或者 4.7K電阻損壞，更換之，正常。方案3:器件無損壞，重啟PLC程序，故障消除，重新充電。故障代碼：116機(jī)艙溫度高故障現(xiàn)象：機(jī)艙溫度

27、高于70度處理方法：方案1:檢查油冷風(fēng)扇帆布罩等的固定，及風(fēng)扇電機(jī)的接線等，機(jī)艙P(yáng)T100的固定等。結(jié)論1:外部原因造成的。故障代碼：118故障現(xiàn)象：機(jī)側(cè)電抗溫度咼處理方 法：方 案1:檢 查PT100結(jié)論1:更換PT100故障代碼：119網(wǎng)測變頻器濾波熔絲故障現(xiàn)象：網(wǎng)測變頻器濾波熔絲處理方法：方案1:檢查-F300.5接線，更換該板子，該板子是保險的測試板子。結(jié)論1:該電路板損壞。方案2:甩開-F300.5上的12、14端子。結(jié)論2:反饋有問題。故障代碼：120偏航額定轉(zhuǎn)速錯誤故障現(xiàn)象：偏航功率達(dá)到13kW處理方法：方案1 :重新按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整偏航力矩； 方案2：電熱吹風(fēng)加熱偏航減速機(jī)；結(jié)論：低

28、溫整改后，該故障能根本解決。方案3 :檢查四個偏航電機(jī)制動器是否全部打開。 結(jié)論3:更換損壞的偏航電機(jī)后故障消除；P.S:天氣進(jìn)入初冬時，現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)該問題，松開偏航螺栓會好一些。故障代碼：124齒輪箱油溫高故障現(xiàn)象：齒輪箱油溫高（大于 80度）處理方法：方案1:檢查油冷風(fēng)扇電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。方案2:檢查PT100是否正常，其插頭是否有松動。方案3:檢查油壓是否很低，若是，檢查油過濾器濾芯有無問題。P.S天熱的時候要檢查油路循環(huán)是否有問題；若 Err124、Err114同時 出現(xiàn)，應(yīng)檢查接線線路。故障代碼：126發(fā)電機(jī)軸承溫度高故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)溫度高于110度處理方法：方案1:檢查實際溫度，若

29、正常，再檢查定子接線盒（天元電機(jī)）中傳感器接線，更換到備用接線上。結(jié)論1:軸承損壞，或者是PT壞。P.S檢查發(fā)電機(jī)自動注油器或者 PLC輔站。故障代碼：128制動泵沒有壓力故障現(xiàn)象：葉片順槳，風(fēng)機(jī)停機(jī)處理方法：方案1:檢查制動器壓力傳感器供電及反饋信號回路，特 別是TB300中W222.5中接線問題（較常見故障點）。方案2：將+NCC310柜門上開關(guān)打到手動，手動反復(fù)啟動制動器，同 時測量制動器反饋24VDC信號。制動器打開時，應(yīng)有反饋 24VDC 信號。結(jié)論2:線路無誤，手動啟動制動器，始終無反饋信號，更換制動器 壓力傳感器后，恢復(fù)正常。（更換時應(yīng)注意先泄壓）故障代碼：130齒輪箱油位低故障

30、現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)起機(jī)時或啟動一段時間后報故障處理方法：方案1:仔細(xì)觀察油位，確定是否真的缺油結(jié)論1:油位計中油位低于1/3,確實缺油，加油后故障消除。方案2:觀察油位不缺油，檢查電氣線路結(jié)論2:油位傳感器線路問題。方案3:不缺油，電氣線路無誤，氣溫低時也報結(jié)論3:手動變槳使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動，當(dāng)油溫高于 5C時恢復(fù)正常（油的密 度引起）P.S正常油位在油溫30度左右不報低即可。（風(fēng)機(jī)調(diào)試時常見） 故障代碼：131齒輪箱油溫大于90度故障現(xiàn)象：齒輪箱油溫未達(dá)到 90度報錯處理方法：方案1 :檢查油溫開關(guān)接線及設(shè)置是否正確。結(jié)論1油溫開關(guān)接線無問題，更換油溫開關(guān)后風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。接地保護(hù)錯誤故障代碼：133接地保護(hù)

31、錯誤故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)在并網(wǎng)數(shù)秒時報該故障，可以復(fù)位，但頻報處理方法：方案1：檢查300柜中電流互感器接線，緊固后正常。（此 時安全考慮，需斷690V電）結(jié)論1:線路虛接。方案2 :檢查網(wǎng)側(cè)變頻器接線及變頻器本身彩線導(dǎo)通是否正確。結(jié)論：網(wǎng)側(cè)變頻器接線無誤，更換網(wǎng)側(cè)變頻器后風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。P.S:檢查網(wǎng)側(cè)變頻器故障電流測試板子。故障代碼：135電池檢測三次不成功，低壓故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)無法啟動，電池檢測不通過處理方法：方案1:檢查電池電壓測試電阻 R202.4和R202.5。結(jié)論1： R202.5阻值無窮大，該電阻損壞，更換后，恢復(fù)正常。P.S蓄電池柜溫度低時，需加熱使之消除。故障代碼：138故障現(xiàn)象：風(fēng)

32、機(jī)靜態(tài)時，偏航角度有變化處理方法：方案1:檢查四個偏航電機(jī)的制動器是否一直強(qiáng)制打開。 方案2:檢查凸輪開關(guān)的編碼器器件或連線是否有問題。故障代碼：140機(jī)艙位置超出 故障現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)偏航凸輪開關(guān)斷開，無法復(fù)位風(fēng)機(jī)處理方法：方案1正在調(diào)試的風(fēng)機(jī)報140，偏航計數(shù)器線接錯。結(jié)論1:調(diào)整接線，故障消除方案2:偏航左和右凸輪的觸發(fā)位置應(yīng)大于 700度，小于720度。結(jié)論2:重新調(diào)整偏航傳感器，故障排除。故障代碼：141偏航變頻器熔絲故障現(xiàn)象：無法偏航，無法復(fù)位處理方法：方案1:檢查偏航變頻器以及偏航電機(jī)接線，接線有虛接 點。結(jié)論1:接線虛接，接好即可。故障代碼：144/149油泵電機(jī)低高速空開調(diào)故障現(xiàn)象

33、：油泵電機(jī)低速、高速空開跳開（NCC300柜中左上方）處理方法：方案1:檢查油泵電機(jī)，是否接地，或者短路。結(jié)論1:電機(jī)損壞或花鍵損壞。故障代碼：147400V電源中斷故障現(xiàn)象：報該故障時，曾換一 100歐姆電池充電電阻處理方法：方案1:檢查NCC310柜中F200.2空開是否跳閘，檢查跳 閘原因（是否接地）。結(jié)論1空開跳閘。方案2:檢查K213.4繼電器外部接線和內(nèi)部問題。結(jié)論2:接線問題或者是繼電器損壞。方案 3 :檢查 K213.2、K213.3、K213.4 繼電器。P.S若以上原因均排除，則檢查數(shù)字模塊 22號燈是否常亮，常亮則 數(shù)字模塊損壞。故障代碼：148故障現(xiàn)象：電池電壓顯示正常

34、，三個變槳控制柜直流母牌電壓迅速升高至631V處理方法：方案1:檢查整流橋及電池充電電阻是否損壞，觀察三變槳控制柜是否同 時電壓升高。結(jié)論1:線路上元件無損壞，更換電池組后故障消除。故障代碼：150輪轂轉(zhuǎn)速異常故障現(xiàn)象：輪轂轉(zhuǎn)速波動很大（異常）處理方法：方案1:檢查滑環(huán)的固定。結(jié)論1:滑環(huán)固定問題。方案2:軟件檢測輪轂轉(zhuǎn)速，異常結(jié)論2:滑環(huán)編碼器問題，更換滑環(huán)。故障代碼：151發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低故障現(xiàn)象：滑環(huán)編碼器與發(fā)電機(jī)編碼器測量速度差大于200rpm （超過 500ms）處理方法：方案1:檢查超速繼電器設(shè)置，正確值為1000MHz , 4, 6,90, 0.5。（ SL1577）結(jié)論1:更新設(shè)

35、置以后，速度正常。方案2：服務(wù)模式下，啟動變槳觀察 Pitch及Converter菜單下輪轂及 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速值是否平穩(wěn)。結(jié)論2:發(fā)電機(jī)編碼器速度信號失真，更換編碼器，故障排除。故障代碼：154咼速泵沒有壓力故障現(xiàn)象：高速泵運(yùn)行時，油壓傳感器 LCD亂碼/油泵運(yùn)行時，油壓值為0.0Pa處理方法：方案1:檢查油壓傳感器及線路，油壓傳感器顯示亂碼（或 高速、低速均無油壓）。結(jié)論1:線路無誤，更換油壓傳感器，正常。方案2:運(yùn)行泵看油壓傳感器是否有（高速、低速）油壓，若無油壓 則是油泵工作不正常，需檢查泵及電機(jī)。結(jié)論2:聯(lián)軸器（花鍵）損壞，更換后，正常。方案3:濾芯阻塞。結(jié)論3:更換濾芯，故障消除方案4:

36、低速油壓時有時無，高速時有時無，高速接觸器打火，空開 跳結(jié)論4:油泵電機(jī)軸承損壞，更換油泵電機(jī)，故障消除。故障代碼：157 電池檢測電壓低故障現(xiàn)象：電池檢測電壓低處理方法：方案1:更換R202.4, R202.5 （ 100歐200瓦）檢測電阻。結(jié)論1:電池檢測電阻損壞。故障代碼：154咼速泵沒有壓力故障現(xiàn)象：高速泵運(yùn)行時，油壓傳感器 LCD亂碼/油泵運(yùn)行時，油壓值為O.OPa處理方法：方案1:檢查油壓傳感器及線路，油壓傳感器顯示亂碼（或 高速、低速均無油壓）。結(jié)論1:線路無誤，更換油壓傳感器，正常。方案2:運(yùn)行泵看油壓傳感器是否有（高速、低速）油壓，若無油壓 則是油泵工作不正常，需檢查泵及電

37、機(jī)。結(jié)論2:聯(lián)軸器（花鍵）損壞，更換后，正常。方案3:濾芯阻塞。結(jié)論3:更換濾芯，故障消除方案4:低速油壓時有時無，高速時有時無，高速接觸器打火，空開跳結(jié)論4:油泵電機(jī)軸承損壞，更換油泵電機(jī)，故障消除。故障代碼：157電池檢測電壓低故障現(xiàn)象：電池檢測電壓低處理方法：方案1:更換R202.4, R202.5 （ 100歐200瓦）檢測電阻。結(jié)論1:電池檢測電阻損壞。故障代碼：159變頻器不同步故障現(xiàn)象：并網(wǎng)后不久變頻器狀態(tài)跳到S60,之后又跳到同步檢測狀態(tài)，然后就報159故障（或者Err24）處理方法：方案1:檢查定子接觸器-K150.1線圈供電線路，是否有 虛接現(xiàn)象，另在面板中，把定子接觸器有

38、 OFF改為Aut.結(jié)論1:定子接觸器230VAC線圈供電電線虛接。方案2:由外方重新下載發(fā)電機(jī)變頻器程序，如無外方在現(xiàn)場，貝S更換電機(jī)側(cè)和網(wǎng)側(cè)變頻器。結(jié)論2:更新程序后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。P.S有時更換變頻器后要改參數(shù)。方案4:發(fā)電機(jī)編碼器松動結(jié)論4:緊固發(fā)電機(jī)編碼器聯(lián)軸器后，故障消除P.S否則檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分。方案 1:檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)三相轉(zhuǎn)子是 否有接地現(xiàn)象以及相間阻值是否平衡且在1Q以下（萬用表測量的結(jié)果）結(jié)論1 :更換發(fā)電機(jī)方案2:檢查線路是否有松動，變頻器上的插頭是否接對。方案3:示波器測量發(fā)電機(jī)定子側(cè)發(fā)出的電是否滿足要求。故障代碼：160, 163華銳故障代碼及處理方法風(fēng)速儀測量/通訊錯

39、誤故障現(xiàn)象：有風(fēng)情況下，風(fēng)速恒為 Om/s處理方法：方案1檢查風(fēng)速風(fēng)向儀供電及反饋信號回路，若正常,關(guān)閉控制柜供電，待2分鐘后，重新供電。方案2:風(fēng)速風(fēng)向儀沒有檢測方法，若重啟后，仍無風(fēng)速，需更換風(fēng) 速風(fēng)向儀。P.S修改風(fēng)速風(fēng)向儀內(nèi)部程序的參數(shù)植，并改用半雙工通訊方式故障代碼：169功率消耗大于30KW故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)功率為負(fù)值處理方法：方案1:檢查-V308.2中J2端子上電流測量回路的接線順序。結(jié)論1:電線順序接反。方案2:確定發(fā)電機(jī)編碼器線路無誤，通過AC1311采樣ConSpe信號，如信號失真，有短時跳躍，則為發(fā)電 機(jī)編碼故障。結(jié)論2:發(fā)電機(jī)編碼器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器脫落，導(dǎo)致高速時速度 信號有誤，更換編碼器，故障排除故障代碼：170故障現(xiàn)象：偏航變頻器不在CAN總線處理方法：方案1:運(yùn)行過程中頻繁報此故障，給偏航變頻器斷次電才能復(fù)位，更換偏航變頻器通訊板子共29頁第17頁華銳故障代碼及處理方法結(jié)論1偏航變頻