第22章 懸架課件

1、非獨立懸架雙橫臂單縱臂燭式單橫臂，ay較小單橫臂，ay較大懸架系統(tǒng)的自然振動頻率懸架系統(tǒng)的自然振動頻率 懸架系統(tǒng)的頻率與汽車的平順性（也稱舒適懸架系統(tǒng)的頻率與汽車的平順性（也稱舒適性）有直接關(guān)系。性）有直接關(guān)系。 n懸架的頻率；懸架的頻率； M簧載質(zhì)量；簧載質(zhì)量； K懸架剛度；懸架剛度；懸架頻率懸架頻率 n 隨簧載質(zhì)量的變化而變化，人體隨簧載質(zhì)量的變化而變化，人體最舒適的頻率范圍為最舒適的頻率范圍為11.6Hz，如果要將汽車行如果要將汽車行駛過程中的頻率保持在駛過程中的頻率保持在11.6Hz內(nèi)，最好采用變內(nèi)，最好采用變剛度懸架。剛度懸架。 車橋車橋彈性元件彈性元件車架車架斷開式車橋斷開式車橋回

2、首頁鋼板彈簧鋼板彈簧套管套管螺栓螺栓螺母螺母中心螺栓中心螺栓卷耳卷耳彈簧夾彈簧夾單片彈簧和少片彈簧單片彈簧和少片彈簧變厚度鋼板彈簧變厚度鋼板彈簧空氣彈簧空氣彈簧油氣不分隔式油氣不分隔式油氣分隔式油氣分隔式油氣彈簧油氣彈簧回首頁22.3減振器減振器原理：原理： 當汽車振動時，減振當汽車振動時，減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從一個內(nèi)腔通過一些窄小一個內(nèi)腔通過一些窄小的空隙流入另一內(nèi)腔，的空隙流入另一內(nèi)腔，同時，摩擦力便同時，摩擦力便把振動把振動能量轉(zhuǎn)化為熱能能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油，被油液、減振器吸收后散失液、減振器吸收后散失到大氣中。到大氣中。性能要求：性能要求：分類：分類：一、雙向作用

3、筒式減振器一、雙向作用筒式減振器伸張閥伸張閥流通閥流通閥壓縮閥壓縮閥補償閥補償閥活塞桿活塞桿防塵罩防塵罩活塞活塞儲油鋼桶儲油鋼桶導(dǎo)向座導(dǎo)向座工作原理工作原理伸張閥伸張閥流通閥流通閥壓縮閥壓縮閥補償閥補償閥伸張行程：伸張行程：車輪下跳，減振器受拉伸車輪下跳，減振器受拉伸活塞上移活塞上移伸張閥伸張閥流通閥流通閥壓縮閥壓縮閥補償閥補償閥回首頁22.4 非獨立懸架非獨立懸架一、一、鋼板彈簧式非獨立懸架鋼板彈簧式非獨立懸架二、二、螺旋彈簧非獨立懸架螺旋彈簧非獨立懸架強桿加強桿螺旋彈簧和減振器總成橫向推力桿后軸縱向推力桿螺旋彈簧非獨立懸架螺旋彈簧非獨立懸架三、三、空氣彈簧非獨立懸架空氣彈簧非獨立懸架緩沖塊

4、前橋車輪下縱向推力桿支架 某礦用自卸汽車前輪油氣懸架示意圖油氣彈簧支架橫向推力桿箱形斷面縱梁回首頁上縱向推力桿支架獨立懸架具有以下優(yōu)點：獨立懸架具有以下優(yōu)點：1）兩側(cè)車輪可以單獨運動互不影響；）兩側(cè)車輪可以單獨運動互不影響；2）減小了非簧載質(zhì)量，有利于汽車的平順性；）減小了非簧載質(zhì)量，有利于汽車的平順性；3）采用斷開式車橋，可以降低發(fā)動機位置，降低）采用斷開式車橋，可以降低發(fā)動機位置，降低整車重心；整車重心；4）車輪運動空間較大，可以降低懸架剛度，改善）車輪運動空間較大，可以降低懸架剛度，改善平順性。平順性。一、橫臂式獨立懸架一、橫臂式獨立懸架 車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的懸架車輪在汽車橫向平面

5、內(nèi)擺動的懸架左側(cè)車輪跳動右側(cè)車輪跳動雙橫臂式獨立懸架單橫臂式獨立懸架 單橫臂式獨立懸架單橫臂式獨立懸架戴姆勒-奔馳轎車單橫臂后獨立懸架示意圖雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式（雙叉式）獨立懸架雙橫臂式（雙叉式）獨立懸架二、縱臂式獨立懸架二、縱臂式獨立懸架 車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架；車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架； 如果轉(zhuǎn)如果轉(zhuǎn)向輪采用單向輪采用單縱臂式獨立縱臂式獨立懸架，車輪懸架，車輪上下跳動將上下跳動將使主銷后傾使主銷后傾角產(chǎn)生很大角產(chǎn)生很大變化。因此，變化。因此，單縱臂式獨單縱臂式獨立懸架一般立懸架一般多用于不轉(zhuǎn)多用于不轉(zhuǎn)向的后輪。向的后輪。1單縱臂式獨立懸架單縱臂式獨立懸架2

6、雙縱臂式獨立懸架雙縱臂式獨立懸架 雙縱臂式獨立懸架的兩個縱臂長度一般做成相等，雙縱臂式獨立懸架的兩個縱臂長度一般做成相等，形成平行四連桿機構(gòu)。車輪上下跳動時，主銷的后傾形成平行四連桿機構(gòu)。車輪上下跳動時，主銷的后傾角保持不變，這種形式的懸架角保持不變，這種形式的懸架適用于轉(zhuǎn)向輪適用于轉(zhuǎn)向輪。襯套縱臂縱臂軸襯套扭桿彈簧橫梁螺釘雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架三、三、燭式獨立懸架燭式獨立懸架 車輪沿主銷移動的懸架車輪沿主銷移動的懸架其優(yōu)點是當懸架其優(yōu)點是當懸架變形時，變形時，主銷的定位主銷的定位角不會發(fā)生變化角不會發(fā)生變化，僅，僅輪距、軸距稍有改變；輪距、軸距稍有改變；有利于汽車的轉(zhuǎn)向操有利于汽車的轉(zhuǎn)向操縱性和行駛穩(wěn)定性?？v性和行駛穩(wěn)定性。缺點是側(cè)向力全部由缺點是側(cè)向力全部由套筒和主銷承受，二套筒和主銷承受，二者間的摩擦阻力大，者間的摩擦阻力大，磨損嚴重。因此，這磨損嚴重。因此，這種結(jié)構(gòu)形式目前很少種結(jié)構(gòu)形式目前很少采用。采用。12345671-通氣管2-主銷主銷 3-減振器4-防塵罩5-套筒套筒6-車架7-防塵罩四、滑柱擺臂式獨立懸架（麥弗遜式）四、滑柱擺臂式獨立懸架（麥弗遜式） 車輪沿主銷移動的懸架車輪沿主銷移動的懸架 麥弗遜式懸架麥弗遜式懸架是目前前置前驅(qū)動是目前前置前驅(qū)動轎車和某些輕型客轎車和某些輕型客車應(yīng)用比較普遍的車應(yīng)用比較普遍的懸架結(jié)構(gòu)形式。懸架結(jié)構(gòu)形式。