2013年中級汽車維修工程師考題三

1、國家職業(yè)資格考試中級汽車維修工程師考題三1. 桑塔納轎車的離合踏板自由行程為（） mmA、1525B、2535C、3545D、452552檢測發(fā)動機配氣相位的儀器有 （ ）。A、CQ 1A 型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢驗儀C、千分表D 、汽車電器萬能試驗臺3. （）夾在相鄰正、負極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D 、板樁4. 1995年7月10后生產的在用重型汽油車，CO排放應小于（）。A、3.0 B 、 3.5 C、 4.0 D 、 4.55液壓閥是液壓系統(tǒng)中的 （ ）。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件6. 關于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙

2、過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵 塞 排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄 回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。 丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的 是（ ） 。A 、甲和乙B 、乙和丙C、丙和甲D、均錯7. 四沖程柴油機工作時，柴油在（）時進入氣缸。A 、進氣行程B 、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了D、排氣行程8. 表面粗糙度屬于（） 。A 、宏觀形狀誤差B、微觀形狀誤差C、中間形狀誤差D、位置誤差9. 氣門座承孔的圓柱度誤差應不小于（）mm.A 、 0.05B、0.10C、0.15D 、 0.2010. 四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的B、 2C、 3D

3、、 411. 由于曲軸連桿軸頸圓度偏差過大，活塞在氣缸內運動時，表現(xiàn)為）。A、始終偏向一個方向中部偏缸最大 活塞在上止點或下止點改變偏斜方向 運動失常B、C、D、12. 制動轂失圓，是導致液壓制動 （）的故障原因之一。A、失效B、不靈C、跑偏D、拖滯13.般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口處（）范圍內不許漏光。A 、 15 度 B 、 30 度 C、 45 度 D 、 60 度14. 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是）。A、B、C、D、辛烷值低90 餾出溫度高50 餾出溫度高10 餾出溫度高15若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉速的提高而A、減小B、增大C、先增大后減小D 、先減小

4、后增大16. 職業(yè)紀律是從事這一職業(yè)的員工應該共同遵紀的行為準則，它包括的內容有）。A、交往規(guī)則17. 汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載 ()。B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀律A、貨物B、食品C、飲料D、固體)而在裂紋處形18. 對某件進行磁力探傷時，當磁感應線經過裂紋處時，因磁感應線( 成局部磁場和磁極。A、折射B、中斷C、穿透D、增強19. 發(fā)動機火花塞的自凈溫度為 ()。A、B、C、20.汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是 ()。200 C 300 C300C 400 C400C 500 CD 500 C 700 CA、B、C、D、21.氣門彈簧自由長度用 ( )測量。減振器失效

5、 后輪胎氣壓不足 前束過大 鋼板彈簧彈性不足A、B、C、D、外 J 徑干分尺 內徑千分尺 直尺 刀尺22. (）裝置用于防止汽車變速器自動脫擋。A、B、C、D、自鎖互鎖 倒擋鎖 操縱23. 當對位置公差進行標注時其基準字母的方向必須 （）填寫。A、與基準代號的方向一致B、水平C、垂直D 、傾斜24. 關于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：點火正時不正確;乙說：高壓火弱。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確25. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為Q;穩(wěn)定電壓不小于 9V。100150A，蓄電池內阻不大于（ ）mA、 5B、 10C、 20D、 5026. 下列選

6、項中，不是盤式制動器優(yōu)點的是（）。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低( )mm ，使用極限為 0.06mm。27. 用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于A. 、0 .020B. 0.025C、0.030D 、 0.03528. 將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝查速 器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于()mm。A、0.03B、0.04C、0.02D、0.02529. ( )不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B 、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器30. 在使用時靠起動機磁極的電磁吸力

7、使電樞軸向移動而使傳動小齒輪與飛輪齒環(huán)進入嚙 合的起動機是 ()。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D 、強制嚙合式31. 東風 EQ1092 型汽車變速器共有 ()個檔位。A、3B、4C、5D、632. ()能導致左后側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障33. 液晶顯示器件的英文縮寫是 ( )oA、LBDB 、 LCD C、 LDDD、.LED34. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 ()配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式35. 奧迪 100 型轎車的汽缸體為()式結構。A、一般B 、龍門C、

8、隧道 D 、綜合36. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關應()。A 、關閉B、打開C、位于啟動檔D 、位于鎖止檔37. 發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在(A 、啟動系B、點火系C、燃料系D 、啟動系、點火系、燃料系38. 電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中， ()存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A 、電控單元B、執(zhí)行囂C、溫度傳感器 D 、壓力調節(jié)器39. ()導致左后側電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側開關故障C、左后乘客側開關故障D、右后乘客側開關故障40. 氣門彈簧自由長度用 ()測量。A、外徑千分尺B 、內徑千分尺C、直尺D、刀尺41. ( )用于將燃油噴入到進氣道中。A、油泵B、噴

9、油器C、油壓調節(jié)器D、油壓緩沖器42. 主要對汽車進行局部舉升的裝置是 ()。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D 、金屬塊)。43. 在用臺虎鉗進行強力作業(yè)時，應盡力使受力的方向朝向A、夾緊盤B、轉盤座C、活動鉗身D、固定鉗身44. ()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器45. 用汽車萬用表測量發(fā)動機轉速，紅表筆應連 ()，黑表筆搭鐵。A、點火線圈負接線柱B、點火線圈正接線柱C、轉速傳感器D 、分電器中央高壓線46. 合同是由當事人在 ( )基礎上意思表示一致而成立的。A、有領導關系B 、有親屬關系C、平等D 、對立( ) 略偏向排氣門一側。

10、47. 發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門A、側面 B 、后面C、對面D、下面48. 東風 EQ1092 型汽車變速器共有 ()個檔位。A、3B、4C、5D、649. ()不是動力轉向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B 、缺液壓油或濾油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置50. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時， 得超過 ( )mm 。對于座位數(shù)小于 9 的載客汽車踏板行程應不A、 80B 、 100C、 120D、14051. 解放 CA1091 型汽車發(fā)電機空轉時,在轉速不大于 1150r/min 的條件下,電壓為 (

11、 )V 。A、11B、12C、13D、140.35MPa,然后用()檢漏儀檢52. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達 漏。A、二極管B、鹵素燈C、白熾燈D、熒光燈53. ()不是制動甩尾的原因。A、制動閥調整不當B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致），電流（ ）。54. 當汽車油箱內燃油量少時，負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（A 、大大B、小大C、大小D、小小55. （ ）用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B 、氣壓表C、真空表 D 、油壓表56. （）夾在相鄰正、負極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D 、板樁5

12、7. 不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是 （）。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負極柱導通D、電解液不足58. （）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動B、車身傾斜C、后橋異響D 、前橋異響）。59. 當汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應的零件可不報廢的是A、活塞B、連桿C、活塞銷D、活塞環(huán)60. 發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用 ()來測量。A 、游標卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內徑分厘卡61. 職業(yè)道德通過()，起著增強企業(yè)疑聚力的作用。A 、協(xié)調員工之間的關系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調節(jié)企業(yè)與社會的關系62. 冷卻液溫度傳感器安裝在 ()

13、。A 、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上63. ()導致左后側電動車窗都不能升降。A 、熔斷器故障B、前乘客側開關故障C、左后乘客側開關故障D、右后乘客側開關故障64. ()導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A 、熔斷器故障B、駕駛員側開關故障C、乘客側開關故障D、搭鐵不良65. 根據(jù)汽車驅動橋修理技術條件 (GB8825 88)技術要求，圓錐 ()齒輪與突緣鍵槽的側隙不大于 0.20mm。A 、從動B 、主動C、錐D、雙曲線66. 如進氣溫度傳感器失效會引起（）。A 、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低67.熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近（）C時

14、。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。A 、 6065B 、 7075C、 8085D、 909568. 下列選項對職業(yè)道德具體性理解正確的是A 、反映了較強的專業(yè)特點B、不能用以規(guī)范約束其他行業(yè)人員的職業(yè)行為C、對其他行業(yè)人員有較強的約束性D、反應了職業(yè)道德觀念代代相傳的特點69. 以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是A 、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷工作70. 汽車 （）的行駛里程為1000015000Km 。A 、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護71. 對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證

15、前止推片 為標準厚度的情況下，加厚 ( ) 止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道72. 進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為800r/min 時，點火電壓應為 ( )kV 。B、4 6C、6 8D、81073. 全面質量管理的基本工作方法中 ()階段指的是總結階段。A、AB、CC、 D74. 關于發(fā)動機功率不足的原因 ,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分； 乙說：汽油泵有故障。 對于以上說法 ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確75. 內徑百分表是一種用于測量 ( )的比較性量具。A、平面度B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度 76

16、. 桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的 ( )點火控制器端子， 查看電壓大小是否符合技術要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接77. 輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()A、內六角板手B 、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手78. ()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷(油)時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲D、隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大79. 汽車變速器齒輪不采用 ( )處理。A、滲碳B、淬火C低溫回火D、退火80. 二極管的最高反向工作電壓一般取

17、其反向擊穿電壓為()A、2倍B、1 倍C、1/2 倍D 、 1/4 倍81. ( )是以動植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤滑脂。A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、石磨鈣基潤滑脂82. ()是合同內容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除() 周期。83. 交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二級管，在一個周期內的導通時間為A、1/2B、1/3C、1/4D、1/684. 鋼通過熱處理，可改變其 ()。A、B、C、D、硬度強度塑性 機械性能85. 爆振傳感器的擰緊力矩為 ()N?m。A、5B、10C、15D、2086. 氣門彈簧的自由長度

18、用()測量。A、外徑千分尺B、內徑千分尺C、直尺D、刀尺87. 下列()是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力不足88. 在液壓系統(tǒng)中主要起安全保護作用，限制系統(tǒng)中的最大壓力的液壓元件是)。A、節(jié)流閥B、安全閥C、單向閥D、旁通閥89. ()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構成轉向梯形機構。A、B、C、D、轉向搖臂 轉向直拉桿 轉向橫拉桿 轉向盤90. 真空熒光管的陽極接至電源 ( )極，陰極與電源 ( )相接時，便獲得了一定的電壓，從 而顯示出所要看到的內容。A、B、C、D、91.工件尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)

19、+() 的小數(shù)值。A、精度值B、游標刻度C、游標刻度X精度值D、游標刻度+精度值92. ()能導致左后側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障93. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導致（）A、車輛行駛跑偏B 、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長94. 中心引線為負極，管殼為正極的二極管是（）A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管100150A，蓄電池內阻不大于 （)m95. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為Q;穩(wěn)定電壓不小于 9V。A、5B、10C、20D、5096. 汽車傳動系應用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許

20、相連兩軸的最大交角為 （）。C、D、A. 10 ° 15°B. 15°20° 20° 25 25° 3097.）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度B、強度C塑性D、韌性98. 活塞銷產生異響的原因有 （）。A 、活塞銷裝配過緊B、活塞銷松曠C、活塞銷潤滑不良D 、活塞銷材質不符180° KP 啊，后輪99. 二級維護前檢測桑塔納 LX 型轎車，輪胎氣壓應符合規(guī)定：前輪190K Pa，車輪動不平衡量為（）A、0B、2C、3D、4100. 以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是（）。A 、機油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓

21、C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、凸輪軸軸承101. 汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪（）。A 、只公轉B 、只自傳C、既公轉又自傳D、既不公轉又不自傳102. （）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A 、制動總泵、制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大103. 輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()A 、內六角板手B 、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手104. 檢查制動鼓時 ,用 ()測量，制動鼓內圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A、直尺B 、角尺C、弓形內徑規(guī)D、深度尺105. 制動液更換一般在汽車行駛() km

22、。A、B、C、D、1000020000200003000010000300002000040000106. EQ1092F車的普通輪胎前束值應為15 mm，子午線輪胎的前束值應為 ()mm。A、B、C、D、1369111416 29107.當氣流溫度超過()0時，風扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、B、C、D、456585108. 對于非獨立懸架， () 是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧109. 以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是()。B、軸C、車輪D、輪胎A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷工作110.若彎曲度超過 0.03mm，擺差超過

23、()mm，應予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08l00km/h 的機動車不得大于111. 機動車轉向盤的最大自由轉動量對于最大設計車速等于 ( ) °。A、5B、10C、15D、20112. 汽車的前束值一般都不小于() mm 。A、5B、8C、10D、12113. 噴油器開啟持續(xù)時間由 ()控制。A 、電控單元B、點火開關C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器114. ()是導致發(fā)動機缺火的原因。A 、火花塞損壞B、點火器失效C、點火線圈失效D、點火開關失效115. 使用汽車空調時，下列 ()影響制冷效果。A、乘客過多B 、汽車快速行駛C、大負荷D、門窗關閉

24、不嚴116. 下列 ()不是液壓制動系制動不良的原因。A 、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B 、總泵旁通孔堵塞C、總泵密圭寸膠圈老化D、制動蹄片磨損過量117. 有關鏨削敘述正確的是()。A、不配戴任何眼鏡B、不得鏨削淬火的工件C、鏨子頭部需要淬火災D、一般情況使用高速鋼材做鏨子118. 轎車的輪輞一般是 ( )。A、深式B、平式C、可拆式D 、圓形式A、20B、45C、65MnD、T10A120.驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取()試驗。A、負載B、啟動C、空轉D 、手動)。121. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速 器的是 (A、行星齒輪B、半

25、軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸122. ( )不是氣壓制動跑偏的原因。A、制動閥調整不當B 、兩前輪車輪制動器間隙不一致C、車架變形，前軸位移D、兩前輪直徑、花紋不一致123. 驅動橋發(fā)響的原因之一是 ()。A、B、C、D、行星齒輪嚙合間隙過小 軸承裝配過緊 主、從動齒輪磨損松曠 缺少齒輪油124.循環(huán)球式汽車轉向器一般由 ()套傳動副組成。A、B、C、125. 如空氣流量計失效不會引起 ()。D、4A、不易起動 B 、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車126. 進行汽車二級維護前， 檢查發(fā)動機的轉速為 1200r/min 時，單缸發(fā)動機斷火轉速下降應 不小于 ( )r/min 。A、30B、

26、50C、70D、90127. 桑塔納 2000 型轎車的前束值為 ( )mm 。A、-13B 、 24C、 58D、128. 啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D 、油路不暢129. 柴油機的組成不包括() 。A、潤滑性B、冷卻系C、點火系D、起動系130.（）是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽，是系統(tǒng)壓力高達 0.35 MPa,然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。A、抽真空B 、充氟試漏C、加壓D、測試壓力131. 下列選項中可以承擔整車大部分載重的是（）A 、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D 、驅動橋132. （ ）是外胎簾布層的根基。A、胎圈B 、胎面C、胎肩D、緩沖

27、層133. 柴油機高壓油路供給裝置包括 （ ）及噴油器等。A、輸油泵B、噴油泵C、柴油箱D、濾淸器134. 剪式舉升器屬于（） 。A、手動式舉升器B、電動式舉升器C、固定式舉升器D、移動式舉升器A 、 按汽油機油和柴油機油分類135. 我國發(fā)動機潤滑油的分類法是 （）。B、按生產工藝分類C、粘度分類和質量分類D、單級機油和多級機油136. 東風 EQ1092 型汽車的車架類型屬于()A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式137. ()由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成，A、COB 、 HCC、NOXD、光化學煙霧138. 職業(yè)道德是一種 ()的約束機制。A、強制性B、非強制性C、自愿的D、

28、隨意的139. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過 ()調節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調節(jié)器D、輸油管140. 循環(huán)球式汽車轉向器一般由 ()套傳動副組成。A、B、C、D、146. （）是無氣壓引起氣壓制動系統(tǒng)失效的原因。141. （）是用來打開或封閉氣道的。A、氣門B、氣門導管C、氣門座D、氣門彈簧142. 裝于汽車發(fā)動機內部的調節(jié)器是（）。A、FT61 B 、 JFT106 型C、集成電路調節(jié)器D、晶體調節(jié)器143. 勞動法中權力和義務的關系是 （）。A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對144. 驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采?。?/p>

29、）試驗。A、負載 B 、啟動 C、空轉D 、手動145. 東風 EQ1092 型汽車采用制動控制閥是 （）。A、單腔式B 、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復式A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動打滑147. （）用來吸收汽車空調系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D 、蒸發(fā)器148. 以下屬于汽缸體損傷的原因的是 （）。A、冷卻液過多B 、異物碰撞C、機油壓力過高D、機油達不到要求149.吹向感溫器的氣流溫度低于（）C時，風扇離合器又恢復到分離狀態(tài)。A、15B、25C、35D、45150. 在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過

30、大，一般小于）。A、B、C、D、5°6°4°3°151. 塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（）變形而不斷裂的能力。A、暫時性B、永久性C、彈性D 、穩(wěn)定性)。152. 變速器掛入傳動比大于 1 的檔位時，變速器實現(xiàn) (A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭153. 關于發(fā)動機功率不足的原因 ,甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以 上說法 ( ) 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確154. 解放 CA1091 型汽車發(fā)電機空轉時，在轉速不大于 1150r/min 的條件下，電壓為 ( )V 。155. 上置式配氣

31、機構曲軸到凸輪軸傳動可通過()來實現(xiàn)。A、 11B 、 12C、 13D 、 14157. 東風 EQ1092 型汽車的車架類型屬于 ()。A 、齒輪B、鏈條C、齒形皮帶D 、鏈條或齒形皮帶)。156. 職業(yè)紀律是從事這一職業(yè)的員工應該共同遵紀的行為準則，它包括的內容有A、交往規(guī)則B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀律A、邊梁式 B 、中梁式C、綜合式D、無梁式158. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 ()配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式159. 桑塔納 2000 型轎車前懸架采用()A、雙叉式B、撐桿式C、拖動臂式D 、非獨立式160. 發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點時() 所對應的缸壁。A 、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D 、第二道活塞環(huán)161.全面質量管理的特點可歸納為“三全一多”。162.連桿軸頸與軸承的配合間隙應符合汽車修理廠規(guī)定。163.機油泵被動齒輪軸同殼體的配合一般要留有間隙。164.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為不小于 90r/min1200r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉速下降應165.勤勞是現(xiàn)代市場經濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。166.CPU