物流配送個人工作總結物流配送員工作總結

1、物流配送個人工作總結物流配送員工作總結時間一晃而過，從 XXX 到 XXXX 物流有限公司配送中心報道算起，我已經在 配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是 我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到 感覺；對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周 RI 的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也 讓我對配送中心的工作有了新的認識。我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東 西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際 工作中遇到的很

2、多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的 過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配 送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活 動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現代化的技術設備和先進的管理理念，使 得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。 山配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務，眾多客戶原則上可以不設或 少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。 配送的存在

3、完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送 體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要 從事的是出倉訂艙的丄作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的 損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè) 需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流 業(yè)是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以以客戶為中心的經營 理念的最終 LI 的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增 強客戶滿意度?？蛻魸M意不再是企業(yè)的一種裝飾，客戶忠誠成為企業(yè)追求的重

4、要 LI 標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留 住客戶成為一紙空文，以客戶為中心必然付諸東流。所以客戶滿意是企業(yè)的出發(fā) 點而客戶忠誠則是企業(yè)的歸宿點。當然，U前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較 低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如 貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀 態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設施的技術和設備都比較陳 IH,與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大; 整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與

5、個環(huán)節(jié)都密切 相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業(yè)的通病，但 作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，業(yè)精于勤而 荒于嬉，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力， 提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁悄緒，積極、熱情、 細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。個人工作總結編輯推薦物流配送個人年底工作總結 600字時間一晃而過，從 xxx到 xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送 的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一

6、個半月，也是我逐 漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺; 對丄作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圉的同 事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我 對配送中心的工作有了新的認識。我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西 運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工 作中遇到的很多的問題，并不能完全依黑書本上的知識來進行解決。配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過 程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性

7、以及配送 作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動， 它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配 送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。山配 送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務，眾多客戶原則上可以不設或少設 倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送 的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系, 將大大提高供應鏈的整體競爭力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從 事的是出倉訂

8、艙的丄作，做這份匸作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損 失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需 要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè) 是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經 營理念的最終LI的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來 增強客戶滿意度?！翱蛻魸M意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè) 追求的重要 LI標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客 戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶 滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而客戶忠誠

9、”則是企業(yè)的歸宿點。物流配送員工作總結篇一：2021年煙草送貨員年終總結2021年是濱州煙草快速發(fā)展的一年，在這一年里各項工作都在有條不紊、逐 步深入地展開。作為濱州煙草的一名普通送貨員，我 U 睹和親歷了濱州發(fā)展的種 種變化，感受到了企業(yè)的和諧氛圍。就自己而言，今年的工作更充實、更有意義, 更具有挑戰(zhàn)性，在各級領導和同志們的關心和幫助下，我順利地完成了各項工作 任務，同時，個人能力也得到了很大的提高?，F將一年來的工作總結如下：一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識煙草行業(yè)的快速發(fā)展使得各個崗位的任職要求也在不斷發(fā)生著變化，雖然自 己是一名普通的送貨員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果

10、不學習就有 可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力和素質的首要標準， 把“學習、學習、再學習”作為自己的座右銘，自覺養(yǎng)成了 “勤于學習、勤于思 考”的良好習慣。黨的十七大的勝利召開，使我倍受鼓舞，工作中堅持學習政治 理論知識，提高自己的思想覺悟，樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”，嚴 格遵守公司的各項工作規(guī)章制度，較好地完成了丄作任務。堅持一切從我做起， 實事求是。以工作力求仔細、崗位堅決堅守為原則，積極主動做好自己本職工作, 隨時準備接受領導的檢驗與考核。二，立足本職，干好每一天，做好每件事在工作方面，我兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領 導安排，認真完成領

11、導交給的每一項任務；虛心向同事們學習業(yè)務知識，注重與 同事們的團結協作，與同事們相處融洽；工作認真主動，按時按質完成本職工作 任務?，F把我的工作情況簡述如下：三，誠實做人、扎實做事在自身建設方面，“誠實做人、扎實做事”是指導我干工作的宗旨。我一直 注重自身業(yè)務知識和專業(yè)知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論武裝自 己，以期能不斷以新的方式和理念適應工作中遇到的每一個問題，能夠真正做到 與時俱進。努力提高自身修養(yǎng)、完善自身素質建設。我們的許多同行心存感激，對他們的服務向他們表示小小的謝意，送瓶水、 飲料什么的，都被他們微笑著婉言謝絕了，“這是我們煙草人的職責，您不用太 客氣，您的滿意就是我們

12、的追求?！彼麄冋f在他們的心中，在所有煙草人的心中， “兩個至上”是他們的信念，“兩個維護”是他們的誓言，選擇了誓言，他們就 選擇了奉獻，再苦再累，他們都無怨無悔。計劃：一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是五大員”中最辛苦的崗位, 夏天一身汗，冬天一身泥，遇到道路條件不好，還得當“啟動機”。然而職業(yè)可 以挑選，但職業(yè)的責任不能挑選，因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教 育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗位要任勞任怨，甘于奉獻：二是倡導艱苦 奮斗的精神；三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關，只有這樣, 每個人才會自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。二、用心

13、學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于卷煙營銷的前沿陣地, 與市嘗與客戶緊密相聯，因此必須具備較強的業(yè)務意識。簡單一點的，就是熟練 掌握各種卷煙的品牌、產地、特點，對各客戶的經營地點、規(guī)模等了如指掌，對 各條線路的里程、路況熟記于心。深層次一點的，就是要培養(yǎng)送貨員對市場的分 析能力量、觀察能力和綜合能力，把自己變?yōu)槭袌鲂畔⒌膬Υ?、分析器，把有?的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協助客戶經理控制市場的能力。同時， 還要對送貨員進行真假卷煙辯別、真假貨幣辯別、車輛、交通安全等知識的培訓, 讓他們在送貨的過程中能從容面對各種問題?？删?、可愛的煙草送貨員以及工作在煙草一線的煙草人，像“天使” 一樣

14、， 把公司對我們卷煙零售戶最真切、最熱誠的服務及時、準確的送到了我們千家萬 戶，緊緊的把公司和我們卷煙零售戶聯系在了一起，為我們企、零關系的進一步 和諧發(fā)展，默默的奉獻著自己的青春。三、抓教育，培養(yǎng)送貨員的大局意識雖說送貨員每天都是那一成不變的工作 模式和方法，但是，山于他們和客戶面對面的接觸，是企業(yè)與客戶直接溝通的渠 道，他的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽，直接關系到客戶對企業(yè)的認識， 直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如 有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形 象。所以，就要加大對送貨員的教育力度，讓每個送貨員從內心深處認

15、識到自己 的責任，自覺履行職責，在工作中充分體現行業(yè)“國家利益至上、消費者利益至 上”的價值觀，站在行業(yè)、企業(yè)的大局，看待自已從事的這份工作，把大局意識 提升到一個新的高度。四、牢固樹立責任意識自覺踐行“兩個至上”。蚌埠煙草企業(yè)“實”文化思 想體系的宗旨，增強了馬健“兩個利益至上”行業(yè)價值觀和以“實”為核心的企 業(yè)價值觀意識，以強烈的主人翁思想和主觀能動性及創(chuàng)造性認真履行自己的職 責，奠定牢固了自己的思想。馬健很同意國家局姜成康局長的一段精辟論述：“責 任是一種品質，一種追求，一種精神境界。全行業(yè)要進一步樹立責任意識，在社 會上樹立負責任的形象，真正對國家負責、對消費者負責。責任乂是具體的，不

16、 同崗位有著不同的責任。對于國家局、總公司就是要對中央負責、對社會負責、 對行業(yè)發(fā)展負責，從而實現對國家、對消費者負責這一神圣責任。”從某種意義 上說，責任是一種品質，一種追求，一種精神境界。講責任，就要把手中的權力 當作崇高的責任，恪盡職守，努力工作，切實做到對國家負責，對消費者負責， 對零售客戶和自己負責。在工作中馬健始終如一地堅持求實、務實、扎實”， 始終如一地相信零售戶、依靠零售戶、尊重零售戶，這是在踐行以“實”為核心 的企業(yè)價值觀基礎之上的思想跨越和精神升華，作為企業(yè)改革及發(fā)展中必備的思 想基點和動力，也標志著時代的進步和召喚。樊利軍說：“在很多人看來，送貨員每天的工作流程都是一樣的

17、，但在我看 來，每天的工作都是一個新的起點、新的挑戰(zhàn)。我要利用好每一天，服務好自己 的客戶，對他們負責?！蔽沂菬煵莘盏拇翱?，是企業(yè)形象的展現，聯系零售戶的紐帶，讓每一個零 售戶滿意是我工作的標準，優(yōu)質服務是我每天的誓言，為促進煙草的發(fā)展，為共 創(chuàng)成功，為每個消費者的笑臉，我將用辛勤和汗水，迎接每一個明天。從抽出辦理簡易案件至今已有一年整，在思想上，我一直珍視現有的工作崗 位和環(huán)境，以能為城市管理所做出應有的貢獻為己任；在工作上，我勤懇努力， 服從領導安排，積極主動工作，以任勞任怨、按時按質按量完成工作為原則，確 保本職工作盡善盡美；在自身方面，我認真積累工作經驗，注重專業(yè)理論知識的 完善，以

18、期能使自己的業(yè)務水平不斷提高。我深知，在工作中員工態(tài)度的端正、 工作的仔細和耐心是業(yè)務工作效率與質量的保證，員工工作環(huán)境的穩(wěn)定及至行業(yè) 丄作經驗的精熟是業(yè)務不受損失的唯一法則，在以后的工作中，我將一如概往地 堅持上述工作原則，努力把本職崗位工作做“實”，做“細”，為城市所的建設 和行業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。篇二：2021年送貨員年終總結尊敬的各位領導，同仁：大家好，我是 XX煙草物流中心送貨員 XX。今天是個特別的日子，我們一起坐在這里 回顧過去的一年，展望新的一年，努力找出自身的不足，借鑒他人的長處，取長 補短，共同進步。祥和，和諧，喜慶的新年氣氛尚未褪去，站在這里，請大家允 許我送上遲

19、到的祝福，祝大家在新的一年里身體健康，萬事如意，合家歡樂，工 作順利。光陰荏苒，轉眼間一年乂過去了。2021年是不平凡的一年，對我個人來講, 這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在中心領導的正確領導下，在其他同志的 配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了 中心領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一 定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兒方面的工作：一、潛心學習，自 覺錘煉。工作中，我能夠認真學習行業(yè)知識和交通法規(guī)，使自己的思想觀念緊跟 行業(yè)發(fā)展的步伐，加深了對市局黨組在現階段的方針政策的正確認識，從思想上, 行動上，與市局黨組保持高度

20、一致。嚴格規(guī)范自己的言行，不利于行業(yè)，不利于 團結，不利于工作的話不說，事不辦，堅持訂閱并認真研讀汽車之友等雜志, 或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自 己的業(yè)務技能。二、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。在煙草工作的日子里，LI 睹了我們煙草行業(yè)蒸蒸 日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為煙草搞好服務，為煙草的有 療;管理做貢獻的信心。做送貨員非常辛苦，做個好送貨員就更為不易?！白鼍妥?好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到 領導信任和同志們的贊許，看到我們行業(yè)累累碩果時，乂享受到開車之甜。三、 勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時

21、刻牢記自己肩負的重任，以確保貨物人 員安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則， 做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常 與送貨員探討最佳路線，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和 保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清 洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)， 確保了全年行車安全無事故。四、作為一名送貨司機，在工作中牢記“客戶無 過錯，市場無休日，服務無止境”的服務理念。端正心態(tài)，保持一顆服務的心， 服務是卷煙商業(yè)企業(yè)永恒的主題，只有樹立正確的服務理念，才能提高

22、優(yōu)質服務 的質量；只有優(yōu)質服務的質量，才有經濟效益的產生，送貨員，作為戰(zhàn)斗在煙草 行業(yè)一線的排頭兵，在日常的工作中，頂風冒雨，披星戴月是正常事；手提肩扛, 涉水步行不在話下。選擇了送貨這個崗位，就是選擇了吃苦，想輕松，圖省事， 談享受的人肯定無法適應這種高強度的工作。要做好一名送貨員，就要做好吃苦 受累的準備，正視困難，接受挑戰(zhàn)，在不斷地錘煉中提高自已的崗位適應能力， 正視自己的身份，牢記自己的職責，從而奠定了全年服務無投訴的基礎。在 2021年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容 忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中， 我將會盡力彌補這些缺

23、點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。有人說選擇了送貨員就選擇了辛苦，選擇了送貨員就選擇枯燥，我今后也必 將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè) 付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的煙草物流配送工作奉獻一切。篇三：2021年送貨員年終總結眾所周知，2021 年是煙草穩(wěn)步提升，快速發(fā)展的一年，就自己而言，我今年 的工作也更充實，更有意義。在各級領導和同志們的關心和幫助下，我順利的完 成了各項工作任務，提升了自己的工作能力，同時在思想方面也得到了很大提高。 下面我將自己本年度的工作總結匯報如下。一，工作中存在好的方面：1,珍惜崗位，積極工作。今年以來

24、我時刻嚴格要求自己，遵守單位各項規(guī)定要求。雖然我的孩子正在 哺乳期需要我的照顧，但是我從來沒有以此為借口遲到早退，能夠按時按點的完 成自己的工作，保證自己的工作標準不下滑，認真的做好每一件事。我參加單位 組織活動積極，拔河比賽中，我積極的參與并與同事配合，取得了第一名的好成 績。工作中我能夠做到不驕傲不浮躁，認認真真完成自己的工作，認認真真處理 好每一筆業(yè)務。2,努力學習，不斷提高個人素質煙草行業(yè)的快速發(fā)展使得各個崗位的任職要求也不斷發(fā)生著變化，雖然我是 一名普普通通的員工，但是我也明顯的感覺到圧力，感覺到如果不學習就有可能 被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力個素質的首要標準。自

25、己 不斷的對煙草專賣法實施條例和煙草專賣法進行深入的學習；不斷的對 “編碼”和執(zhí)勤用語要求進行背記；不斷的對自己的普通話和如何保持良好的服 務態(tài)度進行訓練，自己的業(yè)務能力和個人素質得到了明顯的提升。3,老實做人，踏實做事，密切協調完成工作圓滿我自參加工作以來，始終堅持以誠待人，文明禮貌，尊重老同志，多請教多 請示，團結同志的理念；工作中我努力做到不講條件，服從領導，與商戶發(fā)生矛 盾時，我做到了堅持原則有耐心。踏踏實實的干好自己的本職工作，扎扎實實的 干好領導交給我的工作，并且在單位工作時，就業(yè)務方面我一直名列前茅，有時 會在自己完成任務的同時我還主動幫助那些業(yè)務不熟的同事完成任務，大局意識 強

26、，同時也片面的提高了單位的工作效率，完成工作圓滿。二，存在不足自己在本職工作中雖然取得了一些成績，但是我也明顯感覺到了自己明顯存 在的一些問題。1,自己雖然能恪盡職守的完成各項工作，但是我有時會為孩子的問題分心 從而影響了自己的工作標準，降低了自己的工作效率和責任心。2,偶爾自己也會為自己取得的成績沾沾自喜，有放松要求的現象發(fā)生，特 別是在與用戶溝通過程，自己會出現不耐煩的情緒，從而影響服務態(tài)度。三，下步工作1,一如既往的扎實工作，努力做到愛一行專一行精一行，不斷提高自己能 力的同時，加強思想建設，樹立大局意識，為單位建設增磚呀轉添瓦。2,樹立較高的工作標準，祛除一切雜志。干好自己的本職工作，

27、爭當先進 個人，爭創(chuàng)先進業(yè)績。3,加強服務態(tài)度的鍛煉，堅持原則，牢固樹立為單位負責，為客戶負責的 思想，進一步提高自己的工作成績和業(yè)務能力，為明年工作奠定堅實基礎。物流配送 2021個人總結時間一晃而過，從 XXX 到 xxxx 物流有限公司配送中心報道算起，我已經在 配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是 我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到 感覺；對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練：對周 圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司， 也讓我對配送中心的工作有了新的認識。我在大

28、學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東 西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際 工作中遇到的很多的問題，并不能完全依黑書本上的知識來進行解決。配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的 過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配 送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活 動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現代化的技術設備和先進的管理理念，使 得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。 山配送

29、中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務，眾多客戶原則上可以不設或 少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。 配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送 體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要 從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的 損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè) 需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流 業(yè)是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的

30、 經營理念的最終LI的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務 來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企 業(yè)追求的重要口標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有 客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客 戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。當然，U前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較 低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如 貨物組配方案、運輸的路徑、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應 具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后；物流設施的

31、技術和設備都比較陳舊，與國 外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物 流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的 信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中 海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，業(yè)精于勤 而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅 力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、 熱情、細致地的對待每一項丄作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。海爾物流配送管理信息系統(tǒng)分析報告-

32、技術總結海爾物流配送管理信息系統(tǒng)分析報告-技術總結是一篇好的文章，感覺 很有用處，這里給大家轉摘到。篇一：EMS管理信息系統(tǒng)分析報告1,系統(tǒng)基本情況背景及簡介?郵政特快專遞服務。它是山萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，是中國 郵政提供的一種快遞服務。主要是采取空運方式，加快遞送速度，根據地區(qū)遠近, 一般 1一 8 天到達。該業(yè)務在海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權、它以高速度、 高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類 文件資料和物品。?中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司， 主要經營國際、 國 內EMS特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的最早供應商，也是 U

33、前中國速遞行業(yè)的 最大運營商和領導者。公司擁有員工 20, 000多人，EMS業(yè)務通達全球 200多個 國家和地區(qū)以及國內近 2, 000個城市。?EMS特快專遞業(yè)務自 1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐 富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內 次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件 人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。?EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網絡。依托中國郵政航空公司，建立了 以上海為集散中心的全夜航航空集散網，現有專用速遞攬收、投遞車輛 20, 000 余部。覆蓋最廣的網絡體系為 EMS實現國內 30

34、0多個城市間次晨達、次日遞提供 了有力的支撐。?EMS具有高效發(fā)達的郵件處理中心。 全國共有 200多個處理中心， 其中北京、上海和廣州處理中心分別達到 30, 000 平方米、20, 000 余平方米和 37, 000 平方 米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術裝 備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于 2021年在南京建成并投入使 用。?EMS還具備領先的信息處理能力。建立了以國內 300多個城市為核心的信息 處理平臺，與萬國郵政聯盟（UpU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現 EMS郵件的全球跟蹤 查詢。建立了以網站、短信（10665185）、客服電話（11183）

35、三位一體的實時信 息查詢系統(tǒng)。2,新系統(tǒng)口標改善企業(yè)內部經營，降低運作成本 提高企業(yè)管理水平規(guī)范企業(yè)行為，促進行業(yè)發(fā)展規(guī)范企業(yè)內部行為改善企業(yè)形象首先，充分利用現有資源搭建網絡；然后，以“把郵件交接過程變手工為條碼掃描”為切入點，分階段建立物流中心業(yè)務處理系統(tǒng)：選擇 1個中心、2個分點試運行，并根據實際情況進行調整；全面實施整個業(yè)務處理系統(tǒng)；以業(yè)務處理系統(tǒng)為基礎平臺，搭建 Internet數據中心系統(tǒng)特點以 B/S與 C/S混用的綜合架構實現了企業(yè)級分布數據的集中管理各模塊功能獨立，組織靈活；系統(tǒng)采用了系統(tǒng)級、數據庫級、應用級三級 權限，滿足了安全性、責任明確性要求；條碼掃描技術的應用；完善、

36、靈活的查 詢、統(tǒng)計；界面樣式及操作方式通用一致、易學易用；在現有資源的利用、設備 選型、網絡架構、軟件選擇等方面充分考慮了經濟可行性；滿足經濟性的同時， 在軟件設計、實現等方面盡量結合物流中心現場情況做到實用性；系統(tǒng)在網絡架 構、數據庫選擇等方面具有很強的擴展性；普遍性與特殊性結合：在符合郵政傳 統(tǒng)應用的同時乂充分滿足了物流中心作為一相對獨立企業(yè)的靈活性需求3,現行系統(tǒng)運行狀況現在的信息系統(tǒng)為主體使用基于數據庫系統(tǒng)的 Client/Server 模式客戶訪問部分是基于數據庫系統(tǒng)的 Bro1.3 在物流運作中海爾實施了供應鏈管 理.47 o2. 1海爾自營物流的產業(yè)化2.2海爾.5自營物流的優(yōu)勢

37、分析2. 3海爾5自營物流的問題分析3可.6選擇改進方案.73. 1轉化 經營觀念、提高服務 水平.73.2改變 傳 統(tǒng)的運輸和車輛調配管理 制度.73. 3根據產品的不同特性組 織物流行為3.4.7大力發(fā)展 新型配送服務3.5 加強對物流技術人才和管理人才的培養(yǎng).74對海爾物流未來發(fā)展的建議.85結論.91現狀簡介1.1青島海爾企業(yè)物流模式一一自營物流海爾集團在各大家電企業(yè)中最早認識到了物流的重要性，也是最早對物流進 行造勢的。海爾集團對于物流的改造其實是把物流部門推到一個企業(yè)的高度進行 專業(yè)經營。因此海爾為此專門成立物流推進本部，山集團副總裁親自負責，本部 下面設了三個事業(yè)部一一采購事業(yè)部

38、、配送事業(yè)部、儲運事業(yè)部，由此可見海爾 對物流的重視。通過統(tǒng)一管理，海爾加大了對物流的監(jiān)控權和管理權，所有牽涉 外部的事情全部采用招標的方式，同時以自建物流設施為主，全部釆用 ERp進行 管理，最大程度地保證透明、公開。海爾物流模式的成功在于高度重視、專業(yè)分 工、信息掛帥、統(tǒng)一整合管理。1.2海爾對整個集團物流業(yè)務進行了重新組合海爾物理率先提出了三個 JIT的管理。首先是釆購 JIT海爾為推進物流重 組，將集團的采購活動全部集中，規(guī)?；洜I，全球化采購。集團通過以 ERp 為后臺的B2B 網上采購、網上支付、網上招標，實施客戶關系管理，實現集團內 部與外部供應商的信息共享，所有的供應商均在網上

39、接受訂單，并通過網上查詢 計劃與庫存，及時補貨，實現 JIT 釆購。其次是送料 JIT企業(yè)內部的配送管理 實施 JIT 管理，增加批次減少批量，以庫存速度提升庫存水平。實現 JIT送料，使庫存水平大幅度的降低，庫存面積減少了三分之一，庫存資金減少了一半。第 三是配送 JIT通過對集團各企業(yè)內部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體 化的策略構建儲運事業(yè)部，統(tǒng)一協調及控制運輸業(yè)務，整合社會倉儲、運輸網絡 資源，建立起覆蓋全國的網絡配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。1.3在物流運作中海爾實施了供應鏈管理現代物流區(qū)別與傳統(tǒng)物流的兩個最大特點：第一是信息化，第二是網絡化。富有海爾特色的一流三網統(tǒng)

40、分體現了這兩個特點?！耙涣鳌笔侵敢杂唵涡畔⒘鳛?中心提高企業(yè)的市場響應速度，快速獲取訂單與滿足訂單：“三網”為別是全球 供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和訃算機信息網絡。這三個網物流的基礎與 支持，體現網絡化?！叭W”同步運動，將企業(yè)內部資源與外部資源有機連接為 一體。海爾集團完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團內部實施了 ERp 管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎，搭建一個面對供應商的 BBp 采購平臺，實現與供應 商之間的網上采購業(yè)務管理，降低采購成本，優(yōu)化分供方，訂單處理的時間山原 來的 5-7天縮短至口前不到 1 天。在企業(yè)內部，計算機管理信息系統(tǒng)搭建了海爾 集團內部的信息高速公路，能將電

41、子商務平臺上獲得的信息迅速轉化企業(yè)內部的 信息，以信息代替庫存，達到零運營資本的目的。2問題綜述2.1海爾自營物流的產業(yè)化海爾通過對本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、擴 展了物流規(guī)?；洜I、構筑了現代的物流體系，增強了物流的核心競爭了，形成 社會普遍承認的規(guī)模程度。擁有了優(yōu)質的全球供應商資源，積累了豐富的實踐經 驗，運用了世界上最先進的信息技術與物流技術，使海爾物流具備了聯合釆購、 第三方物流與第四方物流能力。2.2海爾自營物流的優(yōu)勢分析（1）海爾物流成功實施帶來的效益海爾在對企業(yè)進行全方位流程再造的基礎之上，依托強大的全球配送網絡， 利用先進的信息技術與物流技術，打造現代

42、物流體系，實現了物流全過程的精細 化管理，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化：（2）提高了效率，降低了成本海爾物流通過 JIT釆購、JIT配送、JIT分撥實現同步流程，從而形成了直 接面對市場的、完整的以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系。從 而獲得了基于時間的競爭優(yōu)勢，以時間消滅空間，達到以最低的物流總成本向客 戶提供最大的附加價值服務。海爾通過實施現代物流，保證了集團的高速增長， 實現了采購成本持續(xù)環(huán)比降低 6%以上，實現了兩個高三個零一一高速度、高效 率以及零庫存、零運營成本和與顧客的零距離。（3）整合資源，優(yōu)化供應鏈海爾通過整合全球化的采購資源，建立起雙贏的供應鏈，多產業(yè)的積

43、聚促成 一條完整的家電產業(yè)鏈，大大地提高了核心競爭力。建立起強大的全球供應鏈網 絡，使海爾的供應商 III 原來的 2200多家優(yōu)化至不到 800家， 而國際化供應商的 比例卻上升至 82.5%。全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需 求的能力。整合全球配送網絡，現在海爾在全國建有 42 個配送中心，同時 B2C 產品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與逆 向物流體系。（4）打造物流核心競爭力，社會化物流顯成效2021年，海爾物流在發(fā)展企業(yè)物流的同時，成功地向物流企業(yè)進行了轉變， 以客戶為中心，為客戶提供增值服務。U前海爾第三方物流服務領域正迅速拓展 至

44、IT業(yè)、食品業(yè)、制造業(yè)等多個行業(yè)，并取得一定成效。另一方面，在不斷拓 展笫三方物流業(yè)務的同時，海爾開始提供第四方物流服務，幫助客戶規(guī)劃、實施 和執(zhí)行供應鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領域的企業(yè)提供了物流增值服 務。物流業(yè)務已成為海爾新的經濟增長點篇三：海爾物流分析報告海爾物流分析報告海爾集團是世界口色家電第一品牌，1984 年創(chuàng)立于中國青島。截至 2021 年, 海爾集團在全球建立了 29個制造基地，8個綜合研發(fā)中心，19個海外貿易公司， 全球員工超過 6 萬人。2021 年，海爾集團全球營業(yè)額實現 1243億元（182億美 元），品牌價值 812億元，自 2002年以來連續(xù) 8年蟬聯中國

45、最有價值品牌榜首。 海爾在連續(xù)16年保持 80%的增長速度之后，近兩年來乂悄然進行著一場重大的 管理革命。這就是在對企業(yè)進行全方位流程再造的基礎之上，建立了具有國際水 平的自動化、智能化的現代物流體系，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化， 資金周轉達到一年 15次，實現了零庫存、與顧客的零距離，突破了構筑現代企 業(yè)核心競爭力的瓶頸。海爾集團取得今天的業(yè)績，和實行全面的信息化管理和完善的物流管理系統(tǒng) 是分不開的。借助先進的信息技術，海爾發(fā)動了一場物流管理革命：以市場鏈為 紐帶，以定單信息流為中心，帶動物流和資金流的運動。通過整合全球資源和用 戶資源，逐步向零庫存、零營運資本和（與用戶）零距離的終

46、極目標邁進?，F 代物流作為現代經濟的重要的組成部分和工業(yè)化進程中最為經濟合理的綜合服 務模式，已成為國名經濟的支柱產業(yè)之一，更成為企業(yè)利潤的重要來源。下面， 我就海爾的成功進行分析。一、海爾實行“一流三網”的物流管理模式，重塑企業(yè)的業(yè)務流程，實現定 單經濟。即以訂單信息流為中心，建立全球供應鏈資源網絡、全球客戶資源網絡和計 算機信息網絡，從而實現以下四個標：（1）實現雙贏。海爾和供應商之間不再 是簡單的買賣關系，供應商提前參與到海爾的產品設計階段，與海爾共同面向客戶，使訂單增量。（2）三個 JIT 實現同步流程。由于物流技術和計算機 管理的支持，海爾物流通過三個 JIT,即 JIT 采購，JI

47、T 配送和 JIT 分撥物流來實 現同步物流。（3）計算機網絡連接新經濟速度。海爾 100%的采購訂單都從網上 下達，使采購周期山原來的平均 10天降低至 3天，網上支付已達到總額的 20%,降低了供應量成本。（4）建立多個物流配送中心、專賣丿占和營銷點，實現短時間 內配送到位，降低庫存。所有的配送基于定單，產品一下線，中心城市在 8 小時 內、輻射區(qū)域在24小時內、全國在 4天之內即能送達。總起來，海爾完成客戶 定單的全過程僅為 10天時間，資金回籠一年 15次（我國工業(yè)企業(yè)流動資本周轉 速度年均只為 1.8 次），庫存物資降低 73.8%。二、進行物流在創(chuàng)造，建立現代物流系統(tǒng)，實現零庫存。

48、海爾成立物流推進本部，下設三個事業(yè)部，即采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲 運事業(yè)部，實行采購、集中配送和集中儲運，將分散在各個環(huán)節(jié)、各個部門、各 個公司和工廠的物流元素加以集成。海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使 之成為一條流動的“河”。海爾認為,提高物流效率的最大 LI的就是實現零庫存, 現在海爾的倉庫已經不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了 為下道工序配送而暫時存放物資的地方。建立現代物流系統(tǒng)之前，海爾占用 50多萬平方米倉庫，費用開支很大?？谇?，海爾建立了 2 座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現代化、智能化立 體倉庫，倉庫使用面積降僅有 2. 54 萬平方米。其中一座坐落在

49、海爾開發(fā)區(qū)工業(yè) 園中的倉庫，面積 1.92萬平方米，設置了 1.8萬個貨位，滿足了企業(yè)全部原材 料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當于一個 30萬平方米的倉庫。這個立體 倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯網，進行同步數據傳輸，釆用世 界上最先進的激光導引無人運輸車系統(tǒng)、機器人技術、巷道堆垛機、通信傳感技術等，整個倉庫空無一人。自動堆垛機把原材料和制成品舉上 7 層樓高的 貨位，自動穿梭車則把貨位上的貨物搬下來，一一放在激光導引無人駕駛運輸車 上，運輸車井然有序地按照指令再把貨送到機器人面前，機器人義起托盤，把貨 物裝上外運的載重運輸車上，運輸車開向出庫大門，倉庫中物的流動過程結束。 整

50、個倉庫實現了對物料的統(tǒng)一編碼，使用了條形碼技術、自動掃描技術和標準化 的包裝，沒有一道環(huán)節(jié)會使流動的過程梗塞。海爾的流程再造使原來表現為固態(tài) 的、靜止的、僵硬的業(yè)務過程變成了動態(tài)的、 活躍的和柔性的業(yè)務流程。 未進行 流程再造前的 1999年，海爾實現銷售收入 268億，庫存資金 15億元，銷售資金 占用率為5.6%。2000 年實現銷售收入 406 億元，比上年超了 138 億元；庫存資金降 為 7億元，銷售資金占用率為 1.72%。今年海爾的 LI 標是把庫存資金降為 3 個 億，銷售資金占用率將降到 0.5%左右，屆時海爾將基本實現零庫存。在海爾所 謂庫存物品，實際上成了在物流中流動著的

51、、被不斷配送到下一個環(huán)節(jié)的“物”。三、海爾現代物流從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，建立了市場快速 響應體系。面對日趨激烈的市場競爭，現代企業(yè)要占領市場份額，就必須以最快的速度 滿足終端消費者多樣化的個性需求。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應 系統(tǒng)。（1）建立網上定單管理平臺。全部采購定單均由網上發(fā)出，供貨商在網上 查詢庫存，根據定單和庫存悄況及時補貨。（2）建立網上支付系統(tǒng)。目前網上支 付已達到總支付額的 20%,支付準確率和及時率達 100%,并節(jié)約近 1000 萬元 的差旅費。（3）建立網上招標競價平臺。供應商與海爾一道共同面對終端消費者, 以最快的速度、最好的質量、最低的價格供應原材料，提高了產品的競爭力。(4)建立信息交流平臺，供應商、銷售商共享網上信息，保證了商流、物流、 資金流的順暢。集成化的信息平臺，形成了企業(yè)內部的信息“高速公路”，架起 了海爾與全球用戶資源網、全球供應鏈資源網和計算機網絡的橋梁，