液壓與氣壓傳動(dòng)試題及答案()

1、一、填空題1液壓系統(tǒng)由 動(dòng)力 元件、 執(zhí)行 元件、 控制 元件、輔助 元件和 傳動(dòng)介質(zhì) 元件五部分組成。2節(jié)流閥通常采用 薄壁 小孔；其原因是通過(guò)它的流量與粘度 無(wú)關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是層流 ，另一種是 紊流 。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù) 。4在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過(guò)節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于流速 會(huì)急劇增加，該處壓力 將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生氣穴。5液壓馬達(dá)把 液壓能 能轉(zhuǎn)換成 機(jī)械能 能，輸出的主要參數(shù)是 轉(zhuǎn)速 和 轉(zhuǎn)矩 。6液壓泵的容積效率是該泵實(shí)際 流量與 理論 流量的比值。7液壓缸的泄漏主要是由壓力差 和 間隙 造成

2、的。8外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是軸向間隙 。9和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較 高 ，輸出功率大 ，抗污染能力差 。10在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于打開(kāi) 狀態(tài)。11常用方向閥的操作方式有手動(dòng)、 機(jī)動(dòng) 、 電磁 等三種。1. 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ 負(fù)載），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ 流量）。2. 液壓傳動(dòng)裝置由（ 動(dòng)力元件 ）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件 ）四部分組成，其中（ 動(dòng)力元件）和（執(zhí)行元件 ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。3.液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)， （層流）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用， （紊流）時(shí)慣性力

3、起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來(lái)判斷。4. 在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ 無(wú)粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。5.由于流體具有（ 粘性），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力 ） 損失和（ 局部壓力） 損失兩部分組成。6. 液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ 小孔通流面積 ） 的一次方成正比，與（ 壓力差） 的 1/2 次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì)（ 溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。7. 通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（ 壓力差）一次方成正比，與（ 縫隙值）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的（ 間隙）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。8. 變量泵是指（ 排量）可以

4、改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有 (單作用葉片泵 )、(徑向柱塞泵 )、(軸向柱塞泵 )其中 （單作用葉片泵 ）和（徑向柱塞泵 ）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量， （軸向柱塞泵） 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。9. 液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ 大）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ?。?。10. 斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配油盤(pán)） 、（滑履與斜盤(pán)）。11. 20號(hào)液壓油在 40時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值約為（ 20）cSt。12. 相對(duì)壓力又稱（表壓力） ，它是（絕對(duì)壓力 ）與（大氣壓力） 之差。真空度是（ 大氣壓力與絕對(duì)壓力之差 ）13

5、. 流體在作恒定流動(dòng)時(shí)，流場(chǎng)中任意一點(diǎn)處的（ 壓力）、（速度）、（密度）都不隨時(shí)間發(fā)生變化。14.流體流動(dòng)時(shí)，有（ 層流）和（紊流）兩種狀態(tài)之分，我們把（ 雷諾數(shù)）作為判斷流動(dòng)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（2320）。15.液壓泵是靠（ 密閉容積）的變化來(lái)進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（ 容積式泵 ）式泵。16. 液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為： （齒輪泵）、（葉片泵）、（柱塞泵）三類(lèi)泵。17. CB 32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（ 浮動(dòng)軸套）式結(jié)構(gòu)。外放 O型圈的卸壓片放在（ 吸油側(cè)）側(cè)，目的是（ 保持浮動(dòng)軸套受力平衡 ）。齒輪泵的吸油口（ 大于）壓油口，目的是（ 徑向不

6、平衡力）。18.為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（大于 1），這必然產(chǎn)生（ 困油現(xiàn)象 ），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開(kāi)了（卸荷槽）。19. 葉片泵一般分為：（單作用）和（雙作用）兩種。20. 柱塞泵一般分為：（徑向柱塞泵 ）和（軸向）柱塞泵。21. SCY14 1B柱塞泵是（ 軸向柱塞泵 ）向柱塞泵。22. SCY14 1B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（奇數(shù)）數(shù)，一般為（ 7， 9個(gè)）個(gè)，目的是：（減小流量脈動(dòng) ）。23.液壓缸差動(dòng)聯(lián)接是將（ 單活塞液壓缸 ）活塞桿液壓缸的兩腔（同時(shí)接入壓力油 ）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進(jìn)速度為工進(jìn)速度的2 倍時(shí)，活塞桿徑 d 和液壓缸徑 D 的

7、關(guān)系約為（ d = 0.7D) 。24. 工程機(jī)械上的換向閥多采用手動(dòng)換向方式，它分為（ 定位式）式和（復(fù)位式）式。25. 調(diào)速閥是由（ 減壓閥）閥和（節(jié)流閥）閥（串）聯(lián)組成的。（節(jié)流閥）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（ 減壓閥）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對(duì)于調(diào)速閥其（進(jìn)出口）必須大于一定值（ 5×510Pa或 10× 105Pa），才能正常工作。26.外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù)）的平方成正比，與的（齒數(shù)） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（模數(shù)），減少（ 齒數(shù)）可以增大泵的排量。27. 外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是（

8、 吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ 壓油） 腔。28.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi)（卸荷槽） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（壓油） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（吸油）腔相通。29. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ 端面）間隙和（ 徑向）間隙，此外還存在（ 嚙合） 間隙，其中（ 端面）泄漏占總泄漏量的 80%85%。30. 雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ 大半徑圓弧 ）、兩段（ 小半徑圓弧 ）及四段（ 過(guò)渡曲線 ）組成，吸、壓油窗口位于（ 過(guò)渡曲線 ）段。31.調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（拐點(diǎn)壓力 ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（

9、 泵的最大流量 ） 。32.溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱為（壓力流量特性 ），性能的好壞用（ 調(diào)壓偏差）或（開(kāi)啟壓力比 ）、（閉合壓力比 ）評(píng)價(jià)。顯然（ ps pk）、（ ps pB ）小好， n k 和 nb 大好。33.溢流閥為（ 進(jìn)口）壓力控制，閥口常（ 閉），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（ 開(kāi)），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨(dú)引回油箱 ）。34. 調(diào)速閥是由（ 定差減壓閥 ）和節(jié)流閥（ 串聯(lián)） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ 差壓式溢流閥 ）和節(jié)流閥（ 并聯(lián)）而成。35. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ 截止閥），為了防止液壓泵

10、停車(chē)或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（單向閥）。36. 選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（ 過(guò)濾精度）、（通流能力）、（機(jī)械強(qiáng)度 ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ 泵的吸油口 ）、（泵的壓油口 ）、（系統(tǒng)的回油路上 ）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。37.兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（高速）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ 低速），而輸出轉(zhuǎn)矩（ 增加）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ 相同） 。38.在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將（馬達(dá)排量）調(diào)至最大，用（ 變量泵） 調(diào)速；在高速段，（泵

11、排量）為最大，用（變量馬達(dá) ）調(diào)速。39.限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（自動(dòng)相適應(yīng) ），泵的工作壓力（ 不變）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（相適應(yīng)），泵的工作壓力等于（負(fù)載壓力 ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。40.順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同， 分為（壓力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為 （速度）同步和（ 位置） 同步兩大類(lèi)。41. 不含水蒸氣的空氣為（ 干空氣），含水蒸氣的空氣稱為（ 濕空氣），所含水分的程度用（ 濕度）和（含濕量）來(lái)表

12、示。42.理想氣體是指（ 沒(méi)有粘性的氣體 ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（氣體狀態(tài)方程 pV/T 常數(shù)）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒(méi)有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過(guò)程叫做（ 絕熱過(guò)程 ）。43. 在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ 等溫過(guò)程）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過(guò)程可視為（ 絕熱過(guò)程 ）。44.（馬赫數(shù) Ma）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ Ma 越大），氣流密度變化越大。當(dāng)（Ma>1）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（Ma<1）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（Ma 1）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。45.在亞聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)加速，應(yīng)

13、把管道做成（收縮管）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)減速，應(yīng)把管道做成（擴(kuò)散管）46.向定積容器充氣分為（ 聲速）和（亞聲速）兩個(gè)階段。同樣，容器的放氣過(guò)程也基本上分為（聲速）和（亞聲速）兩個(gè)階段。47.氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（壓力和流量 ），并具有一定的（ 凈化程度）。因此必須設(shè)置一些（ 除油、除水、除塵 ）的輔助設(shè)備。48. 空氣壓縮機(jī)的種類(lèi)很多，按工作原理分（ 容積型壓縮機(jī) ）和（速度型壓縮機(jī) ）。選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的（ 工作壓力）和（流量）兩個(gè)主要參數(shù)。49. 氣

14、源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括： （后冷卻器）、（油水分離器 ）、（貯氣罐）、（干燥器）。50.氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（分水濾氣器 ）、（減壓閥）、（油霧器）。51. 氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（ 灰塵）、（雜質(zhì)）并將空氣中（ 水分）的分離出來(lái)。52. 氣動(dòng)邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為（ 高壓截止式邏輯元件 ）、（高壓膜片式邏輯元件 ）、（滑閥式邏輯元件 ）、（射流元件）。53.高壓截止式邏輯元件是依靠（ 氣壓信號(hào) ）推動(dòng)閥芯或通過(guò)（ 膜片變形）推動(dòng)閥芯動(dòng)作，改變氣流通路以實(shí)現(xiàn)一定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動(dòng)部件是（膜片）。二

15、、選擇題1液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（ A 運(yùn)動(dòng)速度增加了 ）。2液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（v4 Q）。d23液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（p d2）。F4在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（4M）。1M T5在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（QT）。QTQ6液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（大氣壓力與絕對(duì)壓力之差）。7調(diào)速閥是用（ 節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)）而成的。8若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（P 型）。9與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（流量穩(wěn)定性好 ）。10雙作用葉片泵配流盤(pán)上的三角槽是為使（吸油區(qū)過(guò)來(lái)的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避

16、免壓力突變，減少流量脈動(dòng)）。11采用卸荷回路是為了（減小功率損失 ）。12設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為p1 > p 2 > p 3 ，那么回路能實(shí)現(xiàn)（ 三級(jí)）調(diào)壓。1. 二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為 -2 -2. 應(yīng)用較廣 .性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為 - A 針閥式或軸向三角槽式 -3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是 - B 溢流閥和減壓閥 -4. - C 銅管 -管多用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。5. - C 蓄能器 -是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來(lái)供給液壓系統(tǒng)。6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回

17、路是 - B 定量泵 - 變量馬達(dá) -7.溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的- A 壓力 -8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí) - B 較高- 的液壓油9. 能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是 - B 液壓缸 -10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱 - C 溢流閥 -11. 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是 - B 液壓泵 -12. 活塞有效作用面積一定時(shí) ,活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于 - C 進(jìn)入液壓缸的流量 -13. 不能作為雙向變量泵的是 - A 雙作用葉片泵 -14.在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是- C 調(diào)速閥-15. 壓力控制回路包括

18、- B 調(diào)壓 .減壓和卸荷回路 -16. 液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于 - B 局部壓力損失 -17. 柱塞泵是用于 - A 高壓 -系統(tǒng)中18. 下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是 - C 單活塞桿式液壓缸 -19.Y 型 .V 形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對(duì)應(yīng)著壓力- 高- 的一側(cè)20. 下列換向閥的中位機(jī)能中，能對(duì)液壓缸進(jìn)行閉鎖的是 - O 型 -21. 外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有 - D 價(jià)格低廉 ,工作可靠 ,自吸能力弱 ,多用于低壓系統(tǒng) -22. 單作用葉片泵 - D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡 -23. 液壓機(jī)床開(kāi)動(dòng)時(shí) ,運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是 - B 油液中混入了空氣 -24. 缸

19、筒較長(zhǎng)時(shí)常采用的液壓缸形式是 - B 柱塞式 -25. 在一條很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是 - A 前大后小 -二多項(xiàng)選擇題1液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是-單向閥、換向閥 -2方向控制回路是 -換向回路、閉鎖回路 -3液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是-溢流閥、減壓閥、順序閥-4 -節(jié)流調(diào)速回路、速度換接回路-是速度控制回路5. 液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有 -液壓缸、液壓泵、液壓馬達(dá) -1. 流量連續(xù)性方程是（ 質(zhì)量守恒定律 ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ 能量守恒定律 ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。2. 液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ 一次方）和小孔前后壓力差的（

20、 1/2 次方）成正比。3. 流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ 三次方）和縫隙前后壓力差的（ 一次方）成正比。4. 雙作用葉片泵具有（ 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的 ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。5.一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（H 型）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ M 型）。6.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和 10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（15MPa）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出

21、口壓力又為（5MPa）。8.為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（內(nèi)控外泄式 ）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（外控外泄式 ）順序閥作限速鎖。9. 順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（ 外控內(nèi)泄式 ）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（ 內(nèi)控內(nèi)泄式 ）型。10.雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（2 倍）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（3倍）。11.對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（時(shí)間制動(dòng)控制式 ）液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（時(shí)間、行程

22、混合控制式 ）液壓操縱箱。12.要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（串聯(lián)油路 ），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（串并聯(lián)油路 ）。14. 容積調(diào)速回路中，（變量泵定量馬達(dá)）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)； （定量泵變量馬達(dá) ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。15.已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（4 倍）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（ 3 倍）。16.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和 10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（15MPa）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為

23、 5MPa和 10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ 10MPa）。17.用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（回油節(jié)流調(diào)速回路 ）能夠承受負(fù)值負(fù)載， （旁路節(jié)流調(diào)速回路 ）的速度剛性最差，而回路效率最高。18.為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（定差減壓閥 ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（ 差壓式溢流閥 ）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。20. 差壓式變量泵和（ 節(jié)流閥）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ 調(diào)速閥）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。21. 液壓缸的種類(lèi)繁多，（活塞缸、擺動(dòng)缸 ）可作

24、雙作用液壓缸，而（ 柱塞缸）只能作單作用液壓缸。22. 下列液壓馬達(dá)中，（齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá) ）為高速馬達(dá)，（徑向柱塞馬達(dá) ）為低速馬達(dá)。23. 三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（Y 型）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（P 型）機(jī)能。24. 為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車(chē)起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ H 型、 Y 型）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ H 型、 M 型）中位機(jī)能。25. 液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力

25、下的輸出流量稱為（額定流量）；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（理論流量 ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。26. 在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（理論流量 ）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（理論流量 ）。27. 對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低）；又（由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片

26、間的夾角。28. 雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角 >定子圓弧部分的夾角 > 兩葉片的夾角時(shí)，存在（ 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 ），當(dāng)定子圓弧部分的夾角 > 配油窗口的間隔夾角 >兩葉片的夾角時(shí)，存在（ 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無(wú)困油現(xiàn)象 ）。29. 當(dāng)配油窗口的間隔夾角 >兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 ），當(dāng)配油窗口的間隔夾角 <兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ 不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油現(xiàn)象）。30.雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（沿著徑向方向安裝、沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度），限壓式變

27、量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度） 。31.當(dāng)限壓式變量泵工作壓力 p> p 拐點(diǎn) 時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ 呈線性規(guī)律衰減 ）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 p>p 拐點(diǎn) 時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ 呈雙曲線規(guī)律衰減 ）。32.已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 A 1=2 A2，液壓泵供油流量為 q ，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（2 q），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（ 0.5q）。33.在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析

28、：在（工進(jìn)、端點(diǎn)停留 ）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（ 端點(diǎn)停留）工況下，缸輸出功率最小。34. 系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P 型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（ 快進(jìn)）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（停止運(yùn)動(dòng) ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）35. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為p y ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若 py> pj>p L，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（p 1p 2 pL ，減

29、壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等）；若 py> pL> pj ，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（進(jìn)口壓力 p1 py ， 出口壓力 p2 pj）。36. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為p j ，溢流閥調(diào)定壓力為p y ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為若 py> pL> pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài)）。pL。若py> pj>p L，減壓閥閥口狀態(tài)為（ 閥口處于全開(kāi)啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用）；37. 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為壓力間的關(guān)系為（ p1 p x， p2 pL（ p1 p2）。px（閥口全開(kāi)時(shí)損失

30、不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL 。當(dāng) pL >px 時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（p1 p2 pL ）；當(dāng)pL<p x 時(shí)，順序閥進(jìn)出口38. 當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p< （ 3 5） 105Pa 時(shí)，隨著壓力差 p 變小，通過(guò)節(jié)流閥的流量（ 減少）；通過(guò)調(diào)速閥的流量（ 減少）。39. 當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p>(3 5) 105Pa 時(shí)，隨著壓力差 p 增加，壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響（ 越?。?；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（ 越?。?。40. 當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為（0）；通過(guò)調(diào)速閥的流量為（

31、 0）。41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F 增加時(shí)，泵的輸入功率（ 基本不變 ），缸的輸出功率（ 可能增加也可能減少 ）。43. 在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（基本不變 ）；泵的輸出功率（ 減小）。44.在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1 降到 F2 而調(diào)速閥開(kāi)口不變時(shí)，泵的工作壓力（ 不變）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開(kāi)口變小時(shí)，泵工作壓力（增加）。45.在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條

32、件保持不變，泵的出口壓力將（減小），節(jié)流閥兩端壓差將（ 增加）。46.在氣體狀態(tài)變化的（ 絕熱過(guò)程 ）過(guò)程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的（等溫過(guò)程）過(guò)程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。47. 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（ 絕對(duì)濕度）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（ 含濕量）。48. 在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（ 增加）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度（ 增加）。49. 當(dāng) a、b 兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí)， s 口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是（ 與門(mén)）；當(dāng) a 或 b 任一孔有氣信號(hào)， s 口就有輸出的邏輯元件是（

33、或門(mén)）。50. 氣動(dòng)儀表中，（變送器）將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)； （調(diào)節(jié)器）將測(cè)量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。51. 為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（ 分水濾氣器減壓閥油霧器 ）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝（ 分水濾氣器減壓閥 ）。三、判斷題1. 液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無(wú)關(guān)。（ ）2.液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（ ×）3.理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（ ）4. 雷諾數(shù)是判斷

34、層流和紊流的判據(jù)。 （ ×）5.薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（ ）6. 流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（ ×）7. 流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （ ×）8. 定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（ × ）9. 當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。（ ）10. 配流軸式徑向柱塞泵的排量 q 與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（ ）11.雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向

35、力小、壽命長(zhǎng)。（ ）12. “流體一定從壓力高處流向壓力低處。 ” (× )13. “水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強(qiáng)。 ” ( )14. “設(shè)：通過(guò)同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為 Q ，則在偏心時(shí)泄漏量要增加，并且在完全偏心時(shí)泄漏量達(dá)到最大，為2.5Q。” ()15. “將液壓缸的兩腔同時(shí)接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動(dòng)聯(lián)接。 ” (×)16. “在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開(kāi)幾個(gè)環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平衡力，但會(huì)使泄漏量增大。” (× )17. 彈簧對(duì)中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機(jī)能一定是“ Y”型。 （ ）18.

36、 判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高?！?（）19. 雙作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。（）20. 雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（×）21. 液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（）22. 齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（×）23.液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做馬達(dá)使用。（×）24.因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理

37、論流量。（）25.雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（×）26.滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)。（）27.節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來(lái)調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（×）28.單向閥可以用來(lái)作背壓閥。（×）29.同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（）30.因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（）31.串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（×）32.增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形

38、式的執(zhí)行元件。（×）33.變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（）34.采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無(wú)論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（×）35.旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（）36.油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（×）37.在變量泵變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。（×）38.因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和

39、鎖緊回路中。（）39.同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（）40.壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。（×）41.為限制斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大，斜盤(pán)的最大傾角max 一般小于 18° 20°。（）42.當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（×）43.流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的質(zhì)量相等。（）44.空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（×）45.在氣體狀態(tài)變

40、化的等容過(guò)程中，氣體對(duì)外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（）46.氣體在管道中流動(dòng)，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。（×）47.在放氣過(guò)程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過(guò)程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過(guò)程。（）48.氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥、分水濾氣器、油霧器。（×）三 簡(jiǎn)答題1液壓沖擊產(chǎn)生的原因。在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1 ）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液

41、流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。 （ 2）運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3 ）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2溢流閥與減壓閥的區(qū)別。溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有： （1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。 （ 2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（ 3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過(guò)泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。3進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回

42、油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處： （ 1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒(méi)有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車(chē)后的啟動(dòng)性能：長(zhǎng)期停車(chē)后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒(méi)有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒(méi)有前沖。（ 3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回

43、油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（ 4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過(guò)節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。1容積泵基本的工作條件是？答： 1、必須能構(gòu)成密閉容積。 2、密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過(guò)程。3、要有配油裝置。2簡(jiǎn)述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答： 1、作溢流調(diào)壓用。 2、作安全保護(hù)用。 3 、作卸荷閥用。 4、作背壓閥用。五 計(jì)算題1圖中液壓回路，液壓缸無(wú)桿腔面積 A1 50 cm2，有桿腔面積

44、 A2 25 cm2 ，液壓泵流量 QP 25 L min ，負(fù)載 FL 80000N ，閥 5 的調(diào)定壓力 p y 5 0.5 MPa ，節(jié)流閥通流截面積 a 0.2cm2 ，節(jié)流閥前后壓差p j 0.4MPa ，油液密度 900kg m 3 ， Cq 0.62，忽略管路其它損失，試求：（1）溢流閥 2 的調(diào)定壓力 p y 2 （ MPa ）；（2）活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度 v （ m s ）；（3）通過(guò)溢流閥2 的溢流量 Q y2 （ L min ）；（4）回路效率。答：（ 1）求溢流閥 2 的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程p1 A1FLp2 A2p1FLpy5A2800000.5106 25 104

45、105Pa16.25MPaA5010 4162.51py 2p1p j16.250.416.65MPa（ 2）求活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度通過(guò)節(jié)流閥的流量：Q j Cq a 2p j0.620.210 420.410 63.7 10 4 m3 s900Qj3.710 40. 074 m sv10 4A150（ 3）求通過(guò)溢流閥2 的溢流量Qy2Q PQ j253.710 4103602.8 L min（ 4）求回路效率Fv800000.0740. 85p y2 Q P 16.65 10 62510 3602有一液壓泵在某工況壓力p 4 MPa ，泵實(shí)際流量 Q 50L min 。試求：（1）當(dāng)泵的輸入

46、功率 N 4 kW 時(shí)，液壓泵的總效率；（2）已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量Q 54Lmin ，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。答：（ 1）pQ4106501030.83（2） pN410360 54L min0 時(shí)泵的流量即為泵的理論流量QTQ50，0.830.930.89vQT54m0.93v2.系統(tǒng)中由那些基本回路組成？（8 分）本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。四計(jì)算題1如有圖所示，一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，缸體內(nèi)徑D=90mm,活塞桿直徑d=60mm,負(fù)載F1=F2=10KN, 泵輸出流量 q v=25L/min ，不計(jì)容積損失

47、和機(jī)械損失，求油泵的輸出壓力及活塞運(yùn)動(dòng)速度。解：由活塞受力平衡關(guān)系可得PF210 * 103Pa 1.57 * 10 6 PaD 2* 0.09 244P2=P3泵的輸出壓力為 Pp=P1=2.45MPF P*(D2d 2 )10* 1031.57 * 10 6 * * (0 .0920.06 2 )P1124Pa 2.45 * 10 6 PaD 2D 244活塞運(yùn)動(dòng)速度為q v25* 1033.93 mv1mD 2* 0. 092minmin44(D 2 d 2 ) v* (0.09 20.06 2) * 3 .93414m min2.18 m minv2D 2* 0 .09244五綜合題（

48、 18 分）如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)- 工進(jìn)- 快退 -原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1填寫(xiě)電磁鐵的動(dòng)作順序表（電磁鐵通電為“ +”，斷電為“”）。（10 分）電1DT2D3D4D磁動(dòng)TTT作鐵快進(jìn)+工進(jìn)+_快退_+_原位停止卸載+四、名詞解釋1帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）2系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。 ）3運(yùn)動(dòng)粘度（動(dòng)力粘度 和該液體密度 之比值。）4液動(dòng)力（流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。 ）5層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）6紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）7沿