空客A320簡(jiǎn)易操作手冊(cè)范本x0001

1、空客A320簡(jiǎn)易操作手冊(cè)【論壇瀏覽】作者：CNA4022 查看次數(shù)：11發(fā)表時(shí)間：2006/5A 13 28A320A321飛行機(jī)組操作手冊(cè)一標(biāo)準(zhǔn)操作程序（僅適用于FS系列，真實(shí)飛行切勿照搬）03.00目錄03.01概述03.02飛行準(zhǔn)備03.03機(jī)外安全檢查03.04駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備03.05機(jī)外檢查03.06駕駛艙準(zhǔn)備03.07推岀前或起動(dòng)前03.08發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)03.09起動(dòng)后03.10滑行03.11起飛前03.12起飛03.13起飛后03.14爬升03.15巡航03.16下降準(zhǔn)備03.17下降03.18 1LS 進(jìn)近03.19非精密進(jìn)近03.20目視進(jìn)近03.21精密進(jìn)近03.22著陸03

2、.23復(fù)飛03.24著陸后03.25停機(jī)03.26離機(jī)03.01概述本章中的程序是由空屮客車工業(yè)公司推薦的，經(jīng)過cgc修改而適用于 FS98護(hù)S2000系列.標(biāo)準(zhǔn)操作程序按飛行階段劃分，并靠記憶實(shí)施.這些程序假設(shè)所有系統(tǒng)正常工作和所有自動(dòng)功能正常使用機(jī)組必須從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)到爬升頂點(diǎn)，從下降頂點(diǎn)到停機(jī)，使用頭戴式耳機(jī).自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的目的是為了在整個(gè)飛行中輔助機(jī)組以下是自動(dòng)駕駛操縱面板上按鈕的簡(jiǎn)要說明：HDG/COURSE航響/航道VSB直速率SPEED速帔ALT嘀度上述按鈕可以旋轉(zhuǎn)（左-右+）,可以按入（中間）,接通時(shí)窗口內(nèi)有一小點(diǎn)顯示APP-1LS 進(jìn)近A/r-自動(dòng)油門A P-自動(dòng)駕駛儀上述旋鈕

3、只可以接通 /斷開.自動(dòng)推力設(shè)計(jì)的目的是為了在整個(gè)飛行中幫助機(jī)組人員進(jìn)行推力管理飛行管理系統(tǒng)FMS在這個(gè)模擬機(jī)上不可用，請(qǐng)參照其GPS管理系統(tǒng)03.02飛行準(zhǔn)備飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)：請(qǐng)確認(rèn)你的飛機(jī)沒有故障.氣象簡(jiǎn)報(bào)：你可以從網(wǎng)上下載最新的天氣實(shí)況，或者自行輸入天氣，包括起飛機(jī)場(chǎng)、著陸機(jī)場(chǎng)、 備降機(jī)場(chǎng)、航路天氣.航行通告&0TAM):航路及其設(shè)備是否有變化 .飛行計(jì)劃和操作要求：制定最佳航路計(jì)劃，確認(rèn)最佳高度層，計(jì)劃燃油.03.03機(jī)外安全檢查剛剛到達(dá)飛機(jī)時(shí)進(jìn)行檢查以保證飛機(jī)和周圍環(huán)境對(duì)操作是安全的輪擋檢查放好起落架艙門 檢查位置APU區(qū)域 檢查03.04駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備下面的檢查必須在電源供給Z前完成

4、，防止因疏忽而造成系統(tǒng)工作，對(duì)飛機(jī)和人員造成危害.發(fā)動(dòng)機(jī)：-主電門1和2. 關(guān)斷-方式選擇.正常起落架：-起落架手柄 放下位電瓶：-電瓶1和2 接通APU起動(dòng)：-APU主電門. 開位-APU起動(dòng)開APU起動(dòng)好之后，進(jìn)行以下程序駕駛艙燈.按需要進(jìn)行調(diào)節(jié)停留剎車.剎好襟翼UP位減速板手柄.收回位探頭/窗加溫. 自動(dòng)APU引氣接通巡視檢查頂板所有白色燈、琥玻色燈熄滅ECAM檢查.各項(xiàng)指示正常緊急設(shè)備：救生衣應(yīng)急斧便攜式氧氣設(shè)備和防煙面罩 便攜式滅火瓶防煙鏡氧氣面罩手電筒逃離繩03.05機(jī)外檢查對(duì)機(jī)外所有設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)目視檢查，確保飛機(jī)安全.此項(xiàng)檢查可利用小鍵盤上的方向鍵和+-鍵完成03.06駕駛艙準(zhǔn)備

5、面板巡視 由左至右，由下至上安全帶燈 開禁止吸煙 開緊急出口燈 待命燃油 確認(rèn)足夠無線電設(shè)置（在屮央操縱臺(tái)）-通信頻率AT1S頻率-ATE 收聽-通信頻率 塔臺(tái)或地面頻率FTC編碼 設(shè)定-導(dǎo)航臺(tái)按需要分別調(diào)至機(jī)場(chǎng) NDB/VOR皿S頻率-航道 本場(chǎng)著陸航道飛行計(jì)劃-設(shè)置飛行計(jì)劃-在GPS上檢查飛行計(jì)劃遮光板-氣壓基準(zhǔn) 設(shè)定QFE或QNH-速度窗設(shè)定起飛后所需速度(200KT)-航向 起飛跑道方向-垂直速度 設(shè)定起飛后所需上升率 01500fUn h)-高度窗設(shè)定起飛后起始許可高度油門桿慢車位發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)主電門 關(guān)-發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇.正常位停留剎車 剎住起飛簡(jiǎn)令 概要敘述起飛動(dòng)作及應(yīng)急處置03.

6、07推岀前或起動(dòng)前起飛數(shù)據(jù) 檢查調(diào)定座椅、安全帶、腳蹬、扶手 調(diào)整外接電源 關(guān)起動(dòng)前線上檢查單 完成推出/起動(dòng)許可獲得門和窗關(guān)好防撞燈接通油門桿慢車位停留剎車按需要起動(dòng)前線下檢查單 完成03.08發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇點(diǎn)火/起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主電門2開2發(fā)起動(dòng)各項(xiàng)參數(shù)檢查正常發(fā)動(dòng)機(jī)主電門1開1發(fā)起動(dòng)各項(xiàng)參數(shù)檢查正常03.09起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇正常APU引氣關(guān)減升板待命襟翼手柄2防冰設(shè)備按需要APU主電門關(guān)起動(dòng)后檢查單03.10滑行 滑行燈滑行許可停留剎車油門桿滑行中-剎車-飛行操縱-ATC許可-飛行儀表-起飛前檢查單線上.03.11起飛前起飛或進(jìn)跑道許可五邊活動(dòng)安全帶燈發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇起飛燈光起飛前

7、線下檢查單完成開獲得松適當(dāng)增加開始滑行檢查檢查證實(shí)檢查完成獲得目視無飛機(jī)進(jìn)近開關(guān)2次，示意乘務(wù)員一切就緒如下雨或跑道積水則接通開完成03.12起飛宣布 起飛剎車 松油門桿TOGA (最前)F4方向控制 用側(cè)桿時(shí)鐘 計(jì)時(shí)PFD朮D 掃視發(fā)動(dòng)機(jī)指示 檢查宣布100k t宣布VI (120-140)宣布R otate抬頭 帶桿至15度上升率檢查 大于0起落架 收上G)減升板 壓下解除待命起飛燈 關(guān)自動(dòng)駕駛儀 建議1500ft以上接通自動(dòng)油門 接通增速：-150kt 襟翼 1-200kt 襟翼 0-250kt 保持速度正常上升03.13起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇如下雨則接通防冰設(shè)備 按需要安全帶10000f

8、t解開起飛后爬升檢查單 完成03.14爬升航向按入，按需要調(diào)整速度按入，按需要調(diào)整垂直速度按入，按需要調(diào)整高度按入，按需要調(diào)整氣壓基準(zhǔn)101303.15巡航喝茶 按需要吃飯 按需要乘務(wù)員 每小時(shí)一次，每次10分鐘，進(jìn)入駕駛艙和機(jī)組聊天報(bào)紙雜志 禁止閱讀ATC許可 監(jiān)聽飛機(jī)狀態(tài) 監(jiān)控03.16下降準(zhǔn)備在下降前 10分鐘開始準(zhǔn)備著陸標(biāo)高 檢查天氣和著陸情報(bào)通過AT1S接受進(jìn)近圖 閱讀導(dǎo)航臺(tái) 按需要調(diào)整V0R/LS/NDB進(jìn)近簡(jiǎn)令 敘述下降許可 獲得防冰設(shè)備 按需要03.17下降何時(shí)下降：下降角度為3度,推算出簡(jiǎn)單下降原則：高度差血)/100二距離差&M)高度差桁/1000二距離差(NM)假設(shè)要求到

9、A點(diǎn)高度為4500M ,目前高度為6000M ,則(60004500)/100二15,應(yīng)提前15NM開始下 降.又假設(shè)B機(jī)場(chǎng)標(biāo)高1000ft巡航高度31000ft則應(yīng)提前90NM開始下降距離可利用VOR/DME測(cè)得 下降率計(jì)算原則：地速（kt）拓二 下降率（ft/in h）假設(shè)地速240k下降率則為 1200fUn h以上兩原則從下降開始到著陸期間均適用03.18 LS 進(jìn)近起始進(jìn)近-發(fā)動(dòng)機(jī)模式選擇-安全帶燈-外部燈光-1LS電門-無線電導(dǎo)航設(shè)備-進(jìn)近檢查單中間/最后進(jìn)近-APP按鈕-200kt-LOC-GS-復(fù)飛高度-2000ft-起落架-減升板-自動(dòng)剎車按需要（如降水則開）開按需要開按需要

10、調(diào)定完成按下襟翼1截獲截獲預(yù)設(shè)襟翼2放下待命按需要-襟翼3 -襟翼全-自動(dòng)油門 斷開-自動(dòng)駕駛儀 斷開-安全帶燈* 開關(guān)2次，通知乘務(wù)組-著陸檢查單 完成-在決斷高度 決斷著陸或復(fù)飛03.19非精密進(jìn)近本節(jié)屬于較復(fù)雜技術(shù)，需要大量的講解和經(jīng)驗(yàn)，不建議初學(xué)者使用 此處略去.03.20目視進(jìn)近只有保證在目視航線全程可見跑道時(shí)可參考此程序建議不使用自動(dòng)駕駛儀.建議關(guān)閉FD.03.21精密進(jìn)近FCOM 4.05.70與FMGS相關(guān)，此模擬機(jī)不適用.03.22著陸進(jìn)跑道高度300ft主輪接地目標(biāo)點(diǎn) 畫在跑道上最大的兩個(gè)方塊處如果目視跑道困難 ，使用SHFT+ENTER鍵抬高視 ，SH 1FT+BACKSPACE恢復(fù) 角20ft 時(shí)-拉平 執(zhí)行-推力桿 慢車13.5度，飛機(jī)會(huì)擦尾如果俯仰姿態(tài)大于如果橫滾角度大于 18度，翼尖或發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)擦地接地時(shí)-反推 最大-地面擾流板 檢查放出-剎車 使用70海里時(shí)-推力桿 慢車減速到正常滑行速度03.23復(fù)飛推力桿 最大帶桿15度襟翼 收一檔確認(rèn)上升收輪航向選擇自動(dòng)駕駛按需要自動(dòng)油門按需要03