龍門吊安裝及拆卸方案

1、word可編輯施工方案審批單方案名稱龍門吊安裝及拆卸方案 編制單位致： 我工程部已完成 MH10-28.5A3、MG80-28.5A3龍門吊安裝及拆卸方案 施工方案的編制，現(xiàn)上報請公司予以審批。 申報人： 日 期：工程管理部審核意見： 簽字： 蓋章/日期：設物部審核意見： 簽字： 蓋章/日期安質(zhì)部審核意見： 簽字： 蓋章/日期：公司總工程師審批意見： 簽字： 日期.word可編輯MH10-28.5A3MG80-28.5A3龍門吊安裝及拆卸方案 工程經(jīng)理部年5月目 錄一、工程概況3二、引用標準3三、起重機的主要參數(shù)3四、安裝程序3五、龍門吊安裝負荷實驗3六、撤除程序3七、龍門吊安裝撤除質(zhì)量保證措

2、施3八、平安保證措施3九、重大事故應急預案3十、附件一：安裝單位資質(zhì)3十一、附件二：安裝人員證件3.word可編輯一、 工程概況二、 引用標準 1、QJ/HLJ1.7-2004 門式龍門吊安裝檢驗規(guī)程 2、QJ/HLJ1.8-2004 架橋機安裝檢驗規(guī)格 3、 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī) GB52078-98三、 起重機的主要參數(shù)1、起重機的額定起重量系列有(單位 t)：1、雙主梁、單小車5、10、16、20、25、32、50、63、80、100、125、160、200、250、320；2、單主梁、單小車：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50；3、雙小車：5+5

3、、10+10、16+16、20+20、25+25、32+32、50+50、63+63T、80+80、100+100、125+125、160+160；4、抓斗：3.2、5、6.3、8、10、12.5、16、25、32、40、50；5、電磁吸盤：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50；2、起重機的跨度系列有：1050m。3、工作級別A2A7。4、有效懸臂3.515m。5、起升圍： 1216m包括起升高度和下降深度兩項容。6、各機構工作速度圍： 0.6363m/min 在同一圍各種速度具體值的大小與起重量成反比，與工作級別成正比。四、 安裝程序3.1龍門吊安裝前準備工作向

4、市技術質(zhì)量監(jiān)督局備案，履行告知手續(xù)。按配置清單核對零部件。設備技術文件齊全。檢查確認機電設備在運輸后沒有變形、損傷和銹蝕，鋼絲繩沒有銹蝕、損傷、折彎、打環(huán)扭結(jié)和松散現(xiàn)象。安裝龍門吊前對龍門吊軌道和車檔進行詳細檢查，檢查結(jié)果符合GB50278-98 龍門吊設備安裝工程施工及驗收規(guī) 的規(guī)定。去除安裝現(xiàn)場所有不利施工的雜物，并在施工區(qū)域設警戒線及施工標識。結(jié)構件單件最大重量：2.3噸，選用25T吊車用于安裝起吊。3.2施工期間的根本要求及平安規(guī)定龍門吊安裝屬于高空作業(yè)，施工前技術員及現(xiàn)場指揮員向參加施工的所有人員詳細介紹安裝工序、技術要求和指揮信號。嚴禁在施工的龍門吊下面逗留通過，與安裝施工無關人員

5、不準擅自進入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工人員必須按有關平安規(guī)定佩帶好平安用品(平安帶、平安帽、絕緣鞋等)。施工現(xiàn)場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之間距離不得小于5m。在上下起吊物件時要確保捆綁物件牢固。3.3平安管理方針和平安管理目標平安管理方針：防管結(jié)合、支管與群管結(jié)合，做到文明施工。平安管理目標：確保零事故發(fā)生。3.4龍門吊組裝軌道安裝1軌道安裝在堅實的根底上，按照軌道的有關規(guī)定GB/T10183-2005進行安裝，接頭可制成直接頭，也可制成斜接頭，接頭間隙一般為1-2毫米，兩軌道端頭共有4處，安設強固的掉軌限制裝置如加焊接檔架，防止起重機從兩端出軌，發(fā)生嚴重事故。2接頭處兩軌道的橫

6、向位移或上下不平的誤差均不得大于1毫米。3兩條平行的軌道，在跨度方向的各個同一截面上，軌道的上下誤差不得超過10毫米。4軌道跨度中心與軌道中心偏差a、軌道中心與承軌梁中心偏差b、軌道不直度偏差c、不得超過表 1 的規(guī)定。表1 軌道安裝允許誤差單位：mm跨度abcS30m852S30m10102地梁、支腿安裝先用螺栓把各構件連接好，然后參照 圖5、圖6 ，按表 2 所列工程檢查和調(diào)整幾何尺寸，使其符合圖樣要求。表2 桁架結(jié)構支腿組裝技術要求序號工程允許偏差mm1 支腿對角線 D1-D252驅(qū)動臺車中心線間距離L1L1=23兩支承面中心間距L22續(xù)表4地梁的寬度中心、支腿的中心和支承面的對稱中心重

7、合度25支腿高度HH36支承面的垂直度CC1.57地梁座板的垂直度E剛性支腿E2撓性支腿E1.5如果各主要尺寸在上表公差圍時，可進行擴孔和鉚接工作。支腿與下端梁如用鉸制螺栓連接時，先不要進行鉸孔，待橋架裝好，驗證支腿垂直度之后再配鉸。為了使支腿支承面上的孔不致發(fā)生變位，把2根支腿用槽鋼安裝工藝用連接起來，待支腿與橋加安裝后再拆去。組裝支腿時，為了方便安裝，應把電氣室安裝在剛性支腿上，而不必等支腿立起后再安裝。橋架安裝 跨度大的主梁，由于受運輸條件所限，為分段制造的。應把幾段橋架用預裝螺栓連成一個整體。連接時可以利用已鋪好的大車運行軌道面作為水平基準。需要進行鉚接的橋架結(jié)構，如果大車運行軌道面離

8、地面高度不能滿足鉚接作業(yè)時，可以另搭一個一定高度的架子作為水平基準。將橋架橫放在軌道上或架子，如圖7圖8所示。最好架在與支腿連接用的支承面上，用水平儀測出兩端支撐面上邊小車軌道的水平標高；單主梁橋架上只有一根軌道，所以只找出兩端各一點的標高相同即可。雙梁橋架上有2根軌道，須找出兩端共4點的標高相同。以這兩點或四點作為零點，按圖樣和表 3 中規(guī)定的技術要求，用千斤頂墊出拋物線形的拱度和翹度。墊拱度和翹度時，對于箱形梁應墊在大筋板的下邊，對于桁架梁應墊在各節(jié)點處，小車軌道下方的工字鋼也應墊好。 在測量跨度這時的跨度指剛性腿支承面中心到撓性腿支承面中心之間的距離、橋架的對角線偏差、主梁的水平旁彎、小

9、車軌距偏差、同一截面2根小車軌道的上下差、小車軌道接頭處的上下差和側(cè)向錯位等各項指標都到達規(guī)定的技術要求之后，再將接頭處的所有螺栓擰緊。鉸制孔螺栓連接局部，應接圖樣規(guī)定的公差鉸孔后，再用鉸制孔用螺栓連接，不能隨意更改。表3 門式起重機和裝卸技術要求序號工程簡圖允許偏差mm11.由車輪量出的起重機跨度S1；S2跨度相對差S1-S22.由橋架量出的起重機跨度S3；S4跨度相對差S3-S41.S26mS=8S1-S28S26mS=1010S1-S2102.S26mS=4S3-S44S26mS=6S3-S462架設完成后的主梁上拱度在承軌梁上蓋板測量無日照溫度下用經(jīng)緯儀測量F0.91.4 S /100

10、0F00.91.4 S0/3503主梁的水平旁彎在承軌梁上蓋板測量S3/2000，但對正軌及半偏軌箱形梁最大不超過20mm，且必須向走臺外彎，對偏軌箱形梁，桁架梁及單腹板梁最大不超過15mm。4橋架對角線偏差D1-D2D1-D25續(xù)表5小車軌距偏差K正軌箱形架：端部：2跨中+7/ +1 桁架、偏軌箱形梁36支腿垂直度h1H1/20007橋架節(jié)點間主要壓桿的直線度0.0015L8小車軌道高度差在同一斷面上K2.5m時，h3K2.5m時，h59軌道中心線離承軌梁設計中心線的位置偏差偏軌箱形梁：12，d612，d1/2單腹板梁及桁架梁d1/210箱型梁結(jié)構的垂直傾斜此值應在長筋板或節(jié)點處測量箱型梁腹

11、板的垂直偏斜值 hH/200，單腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值hH/300。11單主梁通用門式起重機小車主車輪與反滾輪輪距偏差1K3；K1-312單主梁通用門式起重機小車主車輪與反滾輪輪距偏差2K3；K1+3； K2-3； 當各項指標均符合技術要求而僅有小車軌道接頭處的上下差超標時，可按下 圖 9 所方法將高出的軌道接頭制成斜面。箱形結(jié)構的主梁，腔無法涂漆防銹蝕，為了防止水汽侵入腐蝕主梁腔，必須保證主梁腔的密封性。因此，箱形結(jié)構的接頭，除用螺栓連接好外，還須按圖紙規(guī)定在接頭處邊的大筋板上補焊一塊方板，方板四周要焊滿，不得透氣，主梁兩端的圈孔，最后也用同樣的方法焊好。橋架結(jié)構的鉚接接頭，應首先按上圖

12、所示，將橋架置于已經(jīng)鋪設好的大車運行軌道或架子上，用預裝螺栓把各部位連接起來，檢查規(guī)定的各項指標。必須注意，這時的拱度和翹度是根據(jù)橋架圖樣中各節(jié)點的數(shù)值墊出來的，它比實際要求的拱度和翹度要大，用以補償由橋架自重所起的下沉。在調(diào)整各部位尺寸時，需把調(diào)整部位的預裝螺栓稍松一下，待調(diào)整后再擰緊。只有當各項技術指標到達圖樣要求和文件規(guī)定的要求后，再進行擴孔和鉚接。臺車與地梁安裝主動臺車與地梁安裝，視條件，有立裝和臥裝兩種方法。1立裝 一般情況下都采用此種方法安裝。把驅(qū)動臺車安放在軌道上，并有效地支撐住。再把裝好的帶地梁的支腿整體吊放到臺車上，對準鉸接孔，穿上鉸軸固緊軸頭上的擋板和螺栓，然后用足夠的拉索

13、把整個支腿固定好，待橋架吊起后放松固定索，注意此時仍需要足夠人力拉著，最后將支腿平移到橋架下，與橋架連接起來。2臥裝法 假設有條件，亦可采用此種安裝方法。具體做法如下：把臺車放倒，平移至地梁支承處，如立裝法所述將臺車與地梁連接好。因臺車較重，需在臺車下邊墊實，待橋架吊起后，再把組裝好的整個支腿吊起置于軌道上，移到橋架下方用螺栓與之連接。在吊起前為了防止支腿立起后傾倒，應栓上拉索，這樣還便于調(diào)整。支腿與橋架安裝按要求檢查支腿垂直度，由車輪處測量出跨度和對角線偏差。如有偏差，先利用主梁與支腿間的墊板進行調(diào)整，必要時加偏斜墊片。所有的墊片最后都應在邊緣處點焊在支承面上。各局部尺寸都合格后，按圖樣規(guī)定

14、鉸制支腿與橋架和下端梁的螺孔，將螺栓全部緊固好。大車運行機構的安裝大車運行機構在廠已裝配好，與臺車或地梁一起發(fā)運，大車運行機構在起重機組裝好后應作下檢查：1檢查基準 檢查運行機構時，應以主動車輪外側(cè)為基準。2車輪端面的水平偏斜 如圖10，每個車輪的水平偏斜應L /1000，且兩個主動或被動車輪的不平行方向應相反，如圖11所示的任何一種形式都是符合要求的。3測量跨度 方法同前面所述略4車輪找正 車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。1平行度：用尼龍線，按圖12所示，在車輪下部拉下兩條平行線，看車輪外側(cè)平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個側(cè)面上勻接觸，這說明前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，

15、那么測量一下尺寸是否在規(guī)定的圍。假設不在規(guī)定的圍，應松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調(diào)整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。2垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應大于1/400LL為測量長度，且上邊應向外如圖13。3同一端梁下車輪的同位差如圖14。 車輪同位差： 2個車輪時2mm。 3個或3個以上時3mm。 測量方法： 在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點距離，選定一個車輪為基準，那么其他車輪的同位差即可計算出來。5分別驅(qū)動機構的安裝分別驅(qū)動機構如圖15所示。以調(diào)整好的車輪中心為基準，安裝

16、并調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量 表 4 。表4 齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量單位：mm聯(lián)軸器型號12345678910111213齒輪外徑80100126150174200232256288348400448500齒輪外徑處的歪斜0.690.871.101.311.521.852.022.242.523.053.513.924.39竄動量35465768檢查竄動量時，對雙齒聯(lián)軸器可用手推動聯(lián)軸器方法測得齒圈即齒套在外齒上的竄動量。單齒聯(lián)軸器因有中間軸，測量軸的竄動量即可。歪斜的檢查，最有效地

17、方法是把聯(lián)軸器端部的彈簧脹圈、擋圈、密封膠圈等拆下，將外齒端面對齊，如果外齒端面沿全周都在同平面，即無歪斜。如果上下是齊的，左右一動一進，那么說明有旁歪，須調(diào)正。根據(jù)橋架拱度要求，允許減速器主動軸處的外齒有下齊上進、電動機處上齊下進情況存在，但進入量應小于0.5mm。調(diào)整好后，再把彈簧脹圈等裝。車輪與減速器被動軸之間的聯(lián)軸器，不能用上述方法檢查，因空間太小。這里要先把螺栓拆下，把齒圈撥開，用尺測兩軸頭之間的間隙，上下、左右應相等，用尺放在外齒圈的輪轂上，如果兩輪轂的上邊和側(cè)面在同一平面即可。小車運行機構安裝(1)小車的不平行度、垂直度、同位度、同位差。測量方法和允許偏差值同大車運行機構。(2)

18、車輪踏面與軌道面間隙?？蛰d時，主動輪踏面應與軌道面接觸，被動輪面與軌道面間應0.3mm,負載后主、被動輪的踏面應與軌道面接觸在試驗平臺或標準軌道上。3松開制動器，用手轉(zhuǎn)動減速機主動軸使車輪轉(zhuǎn)動一周，不應有任何卡阻現(xiàn)象。4小車輪距基距允許偏差值4mm5小車軌距跨距允許偏差值K2500mm,2mm,兩側(cè)跨距相對差2mm;K2500mm,3mm,兩側(cè)跨距相對差3mm;五、 龍門吊安裝負荷實驗4.1空載試驗空載試驗前需要完成：1傳動機構轉(zhuǎn)動自如，制動抱閘有效，力矩顯示器顯示讀數(shù)與實物相符，主鉤起升限位、大車行起限位、起重小車行走限位調(diào)試好；2軌道要求：軌距Lk5mm，直線度5mm，接頭高差1mm，平順

19、性好；3測試主梁上拱度合格，上拱度在Lk/800Lk/1000之間；4大車在軌道全程往返1到2次，檢查軌道合格；5整機潤滑合格?？蛰d試驗的要求：用手轉(zhuǎn)動各結(jié)構的制動輪，使最后一根軸(如車輪軸或卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象；然后分別開動各結(jié)構的電動機，各結(jié)構正常運轉(zhuǎn)，各限位開關能可靠工作；小車或天車運行時，主動輪在軌道全長上接觸。4.2靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗龍門吊各部件和金屬結(jié)構的承載能力，同時測量主梁上拱度。 提升1.25倍額定負荷(可逐漸增至額定的負荷)，吊離地面高度50cm，靜置15min，龍門吊的性能到達設計要求，卸去負荷，使小車沿橋架行走，再測量主梁的上拱度，看主梁是否在合

20、理的彈性變形圍。靜載負荷試驗結(jié)束后，檢查主梁、支腿等部位焊縫是否有缺陷，各機構平安可靠。4.3動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查確認龍門吊各機構及其制動器的工作性能，起吊1.1倍額定負荷沿主梁橋架方向進行往返12次。實驗時，同時開動提升結(jié)構，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重負的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)至少到達15分鐘。檢查各機構動作靈敏可靠，各種限位開關、平安裝置工作及時有效。 檢查主梁、支腿等部位焊縫是否有缺陷，動載試驗后將所有螺栓緊固一遍。龍門吊安裝竣工交驗龍門吊安裝完工自檢合格后，由施工所在地的質(zhì)量技術監(jiān)督局檢驗部門對架橋機的安裝質(zhì)量和安裝后的架橋機性能等進行審查，驗收合格并

21、頒發(fā)相關證件前方可使用。六、 撤除程序5.1龍門吊撤除前準備工作按配置清單核對零部件。設備技術文件齊全。檢查確認機電設備沒有變形、損傷和銹蝕，鋼絲繩沒有銹蝕、損傷、折彎、打環(huán)扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。去除撤除現(xiàn)場所有不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。5.2施工期間的根本要求及平安規(guī)定龍門吊撤除屬于高空作業(yè)，施工前技術員及現(xiàn)場指揮員向參加施工的所有人員詳細介紹撤除工序、技術要求和指揮信號。嚴禁在施工的龍門吊下面逗留通過，與撤除施工無關人員不準擅自進入施工現(xiàn)場。現(xiàn)場施工人員必須按有關平安規(guī)定佩帶好平安用品(平安帶、平安帽、絕緣鞋等)。施工現(xiàn)場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之

22、間距離不得小于5m。在上下起吊物件時要確保捆綁物件牢固。5.3平安管理方針和平安管理目標平安管理方針：防管結(jié)合、支管與群管結(jié)合，做到文明施工。平安管理目標：確保零事故發(fā)生。5.4龍門吊撤除5.4.1附屬設備撤除附屬設備包括龍門吊線路、電器、平安開關。在撤除門吊前先將各種附屬設備撤除，30t吊車配合。5.4.2大龍門吊天車撤除使用30T吊車連同卷揚機一并撤除。按順序?qū)⒗@線器、電控柜、接線操作室、爬梯等進行撤除。將每根門腿用4根纜風繩拉緊并受力5.5主梁的撤除先用1臺50t汽車吊緊門吊主梁，吊點選在距主梁兩端的22.5m，在主梁棱角處墊方木，以防切割鋼絲繩。松開緊固聯(lián)接高強度螺栓。起吊主梁時，先吊

23、高0.20.5m，上下試吊35次。確認無誤后，方可慢速落至地面上。5.6門腿撤除使用25t吊車將門腿依次撤除。七、 龍門吊安裝撤除質(zhì)量保證措施6.1執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設備及輔材的進廠把關，對關鍵部位和重點工序嚴格把關，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)、標準和技術文件進行施工。6.2主梁和支腿的拼裝按照編號進行。6.3配備齊全檢測所需的萬用表、絕緣電阻測量儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、鋼直尺、塞尺和油表卡尺，并經(jīng)計量檢定合格，在檢定有效期。6.4龍門吊安裝負荷試驗后對所有構件進行認真檢查，確保無質(zhì)量隱患。6.5嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制，即自

24、檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔。對隱蔽工程必須經(jīng)設備廠方現(xiàn)場指導人員、監(jiān)檢部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄前方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。6.6加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。6.7特殊工種的施工人員必須持證上崗。八、 平安保證措施7.1嚴格遵守系統(tǒng)安裝平安施工技術規(guī)程和相關勞動平安條例。7.2龍門吊安裝前對各構配件進行詳細檢查并對安裝人員進行詳細平安技術交底。7.3所有施工人員，認真學習安裝方案，牢固樹立“平安第一思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，開好班前會，交代平安考前須知，明確任務、施工方法和質(zhì)量要求，消除事故隱患。7.4施工人員配戴齊全勞動保護用品，正確使用平安帶，發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其作業(yè)。九、 重大事故應急預案8.1目的 事故發(fā)生后，為及時、有效的搶救傷員，防止事故的擴大、減少經(jīng)濟損失，制定本預案。8.2組織