某瀝青公路改造工程施工組織設(shè)計

1、某工程施工組織設(shè)計某某建設(shè)工程有限公司2012年 10月 20日目 錄一、 總體施工組織布置及規(guī)劃二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施及重點(diǎn)、關(guān)鍵和 難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施三、 工期保護(hù)體系及保證措施四、 工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施七、 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施八、 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案附表一、施工總體計劃表附表二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計劃(斜率圖附表三、工程管理曲線附表四、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動力計劃表附表七、臨時用地計劃表附表八、外供電力需求計劃

2、表附表九、合同用款估算表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況與招標(biāo)范圍該項(xiàng)目是位于池州市貴池區(qū)境內(nèi)。本次招標(biāo)的主要工程內(nèi)容為:全長 10.52公里的 路基、路面及橋涵工程等。公路等級為二級,路面寬 8.5m ,瀝青混凝土路面。具體見工 程量清單及圖紙。施工工期 240日歷天;預(yù)計進(jìn)場時間為 2012年 11月 15日,完工時間 為 2013年 7月 15日。1.2編制說明我單位在認(rèn)真仔細(xì)研讀本工程施工的招標(biāo)文件、熟悉招標(biāo)圖紙、了解設(shè)計意圖、領(lǐng) 會答疑會議精神和對現(xiàn)場實(shí)地踏勘的基礎(chǔ)上,組織了本次工程的投標(biāo)工作。本施工組織設(shè)計是我公司對本工程施工的投標(biāo)文件組成之一,它體現(xiàn)了我們對 本工程施

3、工的總體構(gòu)思與部署,是一部對工程質(zhì)量工期等方面進(jìn)行程序化管理的綱領(lǐng)性 文件,并為業(yè)主選擇施工企業(yè)提供參考。若我公司有幸中標(biāo),我們將編制更詳細(xì)的施工組織設(shè)計及分部分項(xiàng)工程施工方 案,為工程提供完整的技術(shù)文件,用以指導(dǎo)工程施工,確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程的 建設(shè)任務(wù)。我們的指導(dǎo)思想是:以質(zhì)量為中心, 建立工程質(zhì)量保證體系, 編制 項(xiàng)目質(zhì)量計劃 。 我公司將按對本工程認(rèn)識中的理解選配綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工、測 量、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員組成項(xiàng)目班子,按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計的要 求實(shí)施項(xiàng)目管理,積極采用國內(nèi)外以及我公司已承建類似工程成功的施工經(jīng)驗(yàn),推廣目 前國內(nèi)外較先進(jìn)的施工

4、工藝和施工設(shè)備,精心組織,科學(xué)管理,確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全 地完成建設(shè)任務(wù)。1、本合同段的施工招標(biāo)文件;2、本合同段的施工招標(biāo)圖紙和技術(shù)條款及補(bǔ)遺通知等;3、工程技術(shù)規(guī)范;4、現(xiàn)場踏勘情況;5、與本工程施工相關(guān)的現(xiàn)行的國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;6、我公司已承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn);7、我公司有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理的文件。1、已所獲得的基本資料的基礎(chǔ)上,科學(xué)、合理地編制本施工技術(shù)文件;2、嚴(yán)格遵循招標(biāo)合同文件所界定的有關(guān)條件,實(shí)質(zhì)上響應(yīng)招標(biāo)合同文件;3、結(jié)合本工程實(shí)際,采用國、內(nèi)外以及我公司已承建類似工程成功的施工經(jīng)驗(yàn);4、結(jié)合本工程實(shí)際,采用目前國內(nèi)外較先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備,確保工

5、程施工質(zhì)量 和進(jìn)度滿足招標(biāo)文件和施工合同要求;5、對本工程施工關(guān)鍵性的項(xiàng)目嚴(yán)格管理、精心施工,確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計要求。 1.3工程管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的實(shí)際情況,我公司成立“貴池區(qū)貴茶公路(K0+800-K13+000改造 工程項(xiàng)目經(jīng)理部” ,對本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部以施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè) 務(wù)能力精的人員為主要力量,并委派施工經(jīng)驗(yàn)豐富,近年來一直從事該類工程現(xiàn)場施工 管理的具有建造師資質(zhì)的人員為項(xiàng)目經(jīng)理。作為本工程第一責(zé)任人的項(xiàng)目經(jīng)理,對本工 程人、財,物的調(diào)配有絕對權(quán)力,對勞動力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行組合,工程任務(wù)進(jìn)行量化責(zé) 任到人,確保優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程的施工任務(wù)。本工程全面實(shí)行

6、項(xiàng)目法管理,按公司項(xiàng)目管理?xiàng)l例實(shí)施,有序地精心組織,精心施 工。項(xiàng)目部設(shè)置如下:項(xiàng)目經(jīng)理 1人,技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人;下設(shè)四科二室。具體施工組織 體系見下圖:1.4項(xiàng)目管理人員的職責(zé)分工1、 在項(xiàng)目中負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門及工程所在地政府的有關(guān)法律、 法規(guī)和政 策,嚴(yán)格履行工程施工合同,確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求;2、按公司質(zhì)量體系的要求,實(shí)施各項(xiàng)工作,負(fù)責(zé)對施工進(jìn)度、工程質(zhì)量狀況及質(zhì)量體系 文件的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,組織工程施工質(zhì)量定期檢查、評議、整改及質(zhì)量評定; 3、合理調(diào)配生產(chǎn)資源,貫徹項(xiàng)目部各級人員的責(zé)任制,對工程質(zhì)量、安全和文明生產(chǎn)承 擔(dān)第一責(zé)任;4、會同技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對施工

7、圖的會審;5、對工程項(xiàng)目進(jìn)行有效控制,確保工程質(zhì)量,使顧客滿意,并確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、監(jiān)督施工現(xiàn)場各級人員履行質(zhì)量職責(zé);2、組織實(shí)施公司質(zhì)量體系文件要求的各項(xiàng)工作,組織圖紙會審、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核工 作;3、 主持工程質(zhì)量的定期檢查、 評議、 整改、 指導(dǎo)和監(jiān)督施工現(xiàn)場各級人員做好質(zhì)量記錄; 4、負(fù)責(zé)組織人員修改和編制施工方案,報相關(guān)部門審批;5、會同質(zhì)檢員對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查評定,對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程有權(quán)責(zé)令 返工或停工整改;6、對項(xiàng)目部各工作組的工作進(jìn)行質(zhì)量檢查與監(jiān)督。1、負(fù)責(zé)接收外來技術(shù)文件和資料,并對圖紙進(jìn)行審查、復(fù)核;2、負(fù)責(zé)編制各階段(工序的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,并報

8、相關(guān)人員審核;3、負(fù)責(zé)接收外來的技術(shù)性協(xié)調(diào),確保施工符合技術(shù)文件;4、收集各種施工用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,并在工程施工中實(shí)施;5、負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)資料的收集、整理;6、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的安排,指導(dǎo)各工序正常運(yùn)行;7、負(fù)責(zé)對測量、施工、材料的管理,確保各工序施工符合作業(yè)指導(dǎo)書要求;8、負(fù)責(zé)對各工序的質(zhì)量進(jìn)行收集記錄、指導(dǎo)、監(jiān)控;1、負(fù)責(zé)對全過程質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督;2、協(xié)助監(jiān)理工程師對各工序質(zhì)量進(jìn)行檢查評定;3、組織對隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收;4、負(fù)責(zé)對一般不合格的評審與處置,并采取糾正與預(yù)防措施;5、組織對施工中技術(shù)文件的檢查,確定是否為有效版本;6、負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查,嚴(yán)把質(zhì)量安全檢驗(yàn)關(guān)。7

9、、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工程,對安全生產(chǎn)工作負(fù)具體責(zé)任;8、制定和實(shí)施安全技術(shù)措施,制定各工種崗位安全操作規(guī)程,并掛牌上墻;9、進(jìn)行安全檢查、消除事故隱患,制止違章作業(yè);10、對職工及輔助施工隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)和安全紀(jì)律教育;11、負(fù)責(zé)安全統(tǒng)計報表的編制及上報。1、認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑材料基本知識和有關(guān)建筑材料保管要求,認(rèn)真負(fù)責(zé)地收好、保管材料。2、材料入庫時必須做到:檢驗(yàn)品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量、材質(zhì)證明;材料與單據(jù) 相符時及時入庫并做好標(biāo)識,分別作好登記。3、入庫材料應(yīng)分類堆放,妥善保管,嚴(yán)防受潮、變質(zhì)、丟失,經(jīng)常檢查倉庫的門、窗、 鎖的完好情況,加強(qiáng)防火、防盜。4、及時、真實(shí)辦理結(jié)算、入

10、帳,日清月結(jié),定期盤點(diǎn),帳物相符,發(fā)現(xiàn)帳、物不符時及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。5、回收利用好廢料、邊角料,如:木料頭、鋼筋頭、水泥袋、鐵桶等,建立回收臺帳。6、 建立領(lǐng)料臺帳, 指導(dǎo)控制材料消耗, 對周轉(zhuǎn)性材料要認(rèn)真盤點(diǎn), 妥善保管, 準(zhǔn)確入帳。 沒有領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),材料不得外借,嚴(yán)禁私人動用材料。1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)經(jīng)營、預(yù)算工作的方針、政策、法律、法規(guī)。認(rèn)真貫徹執(zhí) 行會計法和國家有關(guān)財經(jīng)政策、法令。堅持原則,模范遵守和維護(hù)財經(jīng)紀(jì)律;2、搞好本項(xiàng)目的資金管理,根據(jù)資金使用計劃合理使用資金,做到項(xiàng)目資金?？顚Ｓ?3、負(fù)責(zé)工程財務(wù)管理及工程計量,工程統(tǒng)計及工程預(yù)決算工作。1、根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)做好對外

11、協(xié)調(diào)工作;2、根據(jù)項(xiàng)目部管理要求,做好上傳下達(dá)的工作;3、做好項(xiàng)目部后勤管理工作。1、及時做好各項(xiàng)進(jìn)場原材料、半成品的試驗(yàn)、檢測工作;2、根據(jù)工程需要,做好施工混凝土試塊的試壓、養(yǎng)護(hù)工作;3、及時提供原材料、半成品的試驗(yàn)報告。1.5施工布置原則以既滿足工程施工需要,又符合創(chuàng)建文明工地為前提,充分利用現(xiàn)有對外交通等自 然條件,綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價等因素,按照招標(biāo)文件要求和公 路工程施工組織設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),因地制宜,有利施工,方便生活,易于管理,安全可 靠,經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū),對內(nèi)、外交通、供電、供水、堆場等,確保施工 期間各項(xiàng)工程能合理有序、安全高效地施工。1.6施工場

12、地布置由于本工程地點(diǎn)分散,擬將項(xiàng)目經(jīng)理部與現(xiàn)場臨時設(shè)施布置分開布設(shè),項(xiàng)目經(jīng)理部 駐地擬布置在距離各施工地點(diǎn)距離較平均的地段,租用當(dāng)?shù)孛穹孔鰹轫?xiàng)目部駐地。現(xiàn)場臨時設(shè)施、預(yù)制場、拌和場擬在每個施工地點(diǎn)附近設(shè)置。1、 本工程施工總平面布置, 將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計劃的實(shí)施及安全文明管理水 平的高低,為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行,將按以下原則進(jìn)行平面布置: 在滿足施工要求的前提下,盡量節(jié)約施工用地,減少臨建設(shè)施的布置。 在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下, 盡量 減少場內(nèi)運(yùn)輸,特別是減少二次倒運(yùn)。在平面交通上,要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)

13、生及安全技術(shù)要求,并滿足施工防火和用電要求。 具體布置分區(qū)明確,便于文明施工布置。2、施工總平面管理施工總平面管理原則本合同段臨時工程用地本著盡量利用既有建筑及臨時道路,壓縮臨時用地面積的原 則,編制施工場地和施工駐地臨時占地計劃。施工駐地在建設(shè)之前,向有關(guān)部門和單位 報送駐地建設(shè)平面布置圖、便道設(shè)計圖,并注明其使用功能和使用期限。根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置,以充分保障階段性施工重點(diǎn),保證進(jìn)度計劃 的順利實(shí)施為目的,在工程實(shí)施前,制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用、進(jìn)退場計劃,水泥、鋼 材、砂石料、塑料管等材料的生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計劃,以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退 場的調(diào)整計劃,對施工平面實(shí)行科學(xué)、文

14、明管理。施工總平面管理體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理,并派專人對現(xiàn)場平面進(jìn)行分區(qū)管理?，F(xiàn)場實(shí)施總平面使用調(diào)度會制度,根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié) 調(diào)與調(diào)整。施工布置詳見“施工總平面布置圖”。施工總平面管理計劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計劃。在工程進(jìn)度計劃的 基礎(chǔ)上形成主材,機(jī)械、勞動力的進(jìn)退場,以確保工程進(jìn)度。充分均衡利用平面為目標(biāo),制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計劃,同時將該計 劃輸入電腦,進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。施工平面管理計劃的實(shí)施根據(jù)工程計劃的實(shí)施調(diào)整情況,分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計劃,包含采用周期計劃 表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。3、臨

15、時用地計劃臨時用地位置詳見平面布置示意圖。具體數(shù)量詳見“臨時用地表”。1.7施工總平面管理本工程采用目標(biāo)管理法。目標(biāo)管理是利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺信息來組 織現(xiàn)場生產(chǎn)活動,以達(dá)到提高勞動生產(chǎn)率的一種管理方式。(1生產(chǎn)任務(wù)要圖表化。(2與施工現(xiàn)場密切相關(guān)的規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)要上墻公布,展示清楚。(3以清晰的、標(biāo)準(zhǔn)化的信息顯示,落實(shí)施工平面圖。(4施工作業(yè)手段要形象、直觀、使用方便。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施 2.1施工程序根據(jù)本工程特點(diǎn),對工程總體施工安排如下:施工準(zhǔn)備路基土石方、擋土墻及圓管涵施工級配碎石底基層施工水泥穩(wěn)定碎 石基層施工透層施工中粒式瀝青混凝土施工粘

16、層施工細(xì)粒式瀝青混凝土施工 人行道磚、路邊溝、護(hù)坡及安全設(shè)施的施工掃尾、驗(yàn)收2.2 本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)我們在充分研究了招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和認(rèn)真勘察現(xiàn)場的情況下,認(rèn)為本工程的難 點(diǎn)有如下幾點(diǎn):1、 工 期緊、 任務(wù)重且工程路線長。 對應(yīng)的解決方案我們擬采用在將本工程分成 4個 施工段,每段長 3km 左右,在各個施工段派駐施工班組同時施工,采用流水施工方法組 織施工,在各個施工段派駐技術(shù)人員跟班作業(yè)的方法加強(qiáng)對工程質(zhì)量控制,確保高效、 優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。2、由于該工程是改造項(xiàng)目,新老路面的接頭處理也是本工程的難點(diǎn)之一。我們采取 的如下的技術(shù)措施:為保證填挖過渡以及新老路基交界段路基整體穩(wěn)定性和

17、路面平順,避免產(chǎn)生不均勻沉降,縱向填挖交界處開挖臺階,臺階寬度不小于 1m ,高度不小于 0.4m, 臺階做成向內(nèi) 傾 2%4%的坡度,并在路床范圍開挖 10m 長超挖段。填挖交界處設(shè)置過渡段,長度不小 于填高的 2倍,增加路基的整體穩(wěn)定性。本工程的重點(diǎn):水泥穩(wěn)定基層及瀝青混凝土的施工。根據(jù)該工程特點(diǎn)我們擬抽調(diào)具 有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部,抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組進(jìn)行施工,同時 公司總部專家團(tuán)隊(duì)對工程提供技術(shù)支持。確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效完工。2.3 路基施工針對本合同段路基土石方工程量大的特點(diǎn),安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專業(yè)施工 隊(duì)伍,選配性能精良的設(shè)備機(jī)具,采用先進(jìn)的施工方法及施

18、工工藝,確保本合同段路基 土石方工程按期完成,確保工程竣工達(dá)到合格工程的質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量,安排 4個土方施工隊(duì),配置相應(yīng)的施工機(jī)械,同時展開 施工。施工主要采用機(jī)械化施工,考慮到橋涵及防護(hù)等情況,適時安排路基附屬工程的 施工,施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn),盡量避免施工干擾。路基施工時取土與棄土, 做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄,以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。本合同路基土石方工程計劃 2012年 12月 1日開工, 2013年 1月 31日完工 , 施工 部署上,總體考慮路堤填筑施工緊前安排,以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間;填挖土地段避 開雨季,確保達(dá)到規(guī)范的要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。在此原則

19、下,高填方地段盡早開工;水 田地段路基填筑盡早開工。 以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接, 實(shí)現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè), 進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個合同段的進(jìn)度計劃和質(zhì)量目標(biāo)。本合同段路基土石方工程,全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國家 級、省部級和我局、處開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù),以確保工程優(yōu)質(zhì)、 高效地完成。其中,路堤土石方填筑按“四區(qū)段,八流程” ,采用水平分層填筑法。路 塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用爆破施工。在路塹開挖前,做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段,將表層土單獨(dú)掘棄,或按不同的土層分層挖掘,以滿足路基

20、填筑的需要。路塹的 開挖方法根據(jù)路塹深度,縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。(1土方路塹開挖較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法;當(dāng)挖深較大時, 采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。人 工開挖時,可在不同高度設(shè)幾個臺階,臺階高度為 1.52.0m,并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨 時排水溝。機(jī)械開挖且棄土(或移挖作填運(yùn)距較遠(yuǎn)時,采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。 機(jī)械開挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整,以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。較長路塹采用分層(或通道縱挖法機(jī)械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短 (100m 采用挖掘機(jī)配合自 卸汽車進(jìn)行作業(yè),并配備

21、推土機(jī)配合作業(yè)。1施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì),分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)問 題及時加固處理,同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。2施工前切實(shí)做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。3加強(qiáng)測量控制,邊坡隨開挖隨成型,保持邊坡平順,早做邊坡防護(hù)。4雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。5 路塹基床施工, 開挖接近塹底時, 鑒別核對地質(zhì), 然后按基床設(shè)計斷面測量放樣, 開挖修整,或按設(shè)計采取壓實(shí)、換填等措施。(2石方路塹開挖石方根據(jù)巖石的類別,風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化 巖石,能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖,不能采用機(jī)械直接開挖的石方,采用爆

22、破施 工。本合同段石方開挖,采用中小炮爆破和光面爆破;風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀 對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖,采用小型排炮微差爆破,小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平 距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1/2。當(dāng)接近塹底標(biāo)高時, 嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量, 個別部位高出部分輔以人工找平, 超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。本合同段路基土石方填筑按四區(qū)段,八流程,采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。 根據(jù)橋涵構(gòu)造物,機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū),現(xiàn)場由主管技術(shù) 人員、隊(duì)長、領(lǐng)工員具體確定,長度一般為 200300m 。每一作業(yè)區(qū)內(nèi)按四區(qū)段施工法 進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)

23、。每一工序完成后,完成該工序的機(jī)械 轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工,每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械,使之形成循環(huán)流水作業(yè),盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的 工作狀態(tài)。 由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 , 施工中合理配備壓路機(jī), 并使工序的作業(yè)時 間大致相等。(1填土路基施工工藝1基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件,按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。 清除地表(原地面以下 100300mm內(nèi)草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土, 并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。 填土高度小于 1.5m 時的路基,及土質(zhì)路塹,根據(jù)其具體情況,對原地基土采取 換填、摻拌石灰或其它穩(wěn)定材料進(jìn)行處治

24、,換填處治后的壓實(shí)度不小于 95%。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度不小于 2.0m , 臺階頂作成 2%4%的內(nèi)傾坡度;砂類土上不挖臺階,將原地面以下 200mm300mm的表土 進(jìn)行翻松處理;對基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺階。 軟土地基處理:本合同段的軟土地基采用挖除換填的方法,片石尺寸大于 300mm 且不易風(fēng)化。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求, 在需要挖除的淤泥、 流沙外圍設(shè)置輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng), 降低淤泥和流沙的含水量,在將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除,換填符合規(guī)定要 求的材料。換填時,采取分層鋪筑,分層壓實(shí)的方法,使壓實(shí)度滿足規(guī)定要求。2分層填

25、筑路基填筑之前 28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別,選擇長度大于 100m 的路段,在路基全寬范圍內(nèi),先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段,確定填層厚度(大于 500mm 及壓實(shí)參數(shù),據(jù)以指導(dǎo)施工,并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)工程師批準(zhǔn)后,作為施工控 制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬,縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r,根據(jù)填土高度及由試 驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù),具體確定計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù),并繪制分層施工圖,在施工中認(rèn)真控制,隨時調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時,從最低處分 層填筑, 由兩邊向中心填筑。 為保證路肩部位壓實(shí)效果, 路基兩側(cè)邊坡各超填 0.30.4m, 路基壓實(shí)合格后刷坡整平

26、。填料的運(yùn)輸采用架子車,及自卸汽車二種方式。用不同填料填筑路堤時,各種填料 不得混雜填筑, 每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。 試驗(yàn)段選擇填層厚度大于 500mm , 是為了盡量減少填層數(shù)量,施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓 實(shí)厚度不得小于 100mm ,在施工中做好調(diào)整3攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后, 用 T180推土機(jī)和 PY160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整, 使 填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時,對路基進(jìn)行初步壓實(shí),以保證壓路機(jī) 壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。4含水量控制用細(xì)粒土填筑路基時,必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過最佳含水量 2%或不低于最佳含量的

27、 3%。當(dāng)含水量太低時,在表層灑水并盡可能地攪拌,待提高含水 量后碾壓;當(dāng)含水量超過規(guī)定時,先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度 可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時,前后的施工單元可交叉施工。5機(jī)械碾壓路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機(jī)。 碾壓時遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn) 行下一層的施工。壓實(shí)路線:直線和大半徑曲線地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向 外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,振動壓路機(jī)一般重疊 4050cm,前后相鄰兩區(qū)段重 疊 2.0m 。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速

28、度以提高壓實(shí)效 果,壓路機(jī)最大行駛速度不超過 4km /h 。6檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn) 行壓實(shí)度測定,沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段,不予簽證。7路基整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測量。8邊坡整形細(xì)粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線樁,用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修拍 實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓滑。(2填石路基施工工藝先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工,確定壓實(shí)遍數(shù),并報請工程師批準(zhǔn)后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑,分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于 500mm ,填筑石塊 采有較好的級配,最大塊厚度不宜超過層厚的 2

29、/3。大塊向下擺放平穩(wěn),緊密靠攏,所 有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運(yùn)行路線,由專人指揮卸碴,水平分層填筑, 先低后高,先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料, 用 TY220B 大型推土機(jī)整平使巖塊之間無明顯的高差。 大石塊要解 體或清除,以保證碾壓密實(shí)。整平做到均勻,個別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 填筑壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行。分層灑水壓實(shí)。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中央,行 與行之間重疊 0.40.5m,前后相鄰區(qū)段重疊 11.5m,在壓實(shí)過程中,繼續(xù)用小石塊或石 屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止,確保壓實(shí)效果。 施工中應(yīng)特別注意:填筑路床頂面以下 500mm 的

30、范圍內(nèi)最大料徑不超過 100mm 且有 適當(dāng)級配的砂石料。(3填筑土石混合料路基施工工藝用土石混合料填筑路堤,當(dāng)石料含量大于 75%時,按照填石路基施工工藝進(jìn)行控制; 當(dāng)石料含量為 50%75%時,采取分層填筑,松鋪厚度不大于 400mm (通過試驗(yàn)段確定 ; 當(dāng)石料含量小于 50%時,按照填土路基施工工藝進(jìn)行控制。在路床面 1.0m 厚度內(nèi),采用 土或級配砂石料進(jìn)行填筑。(4結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵,施工中必須采取正確的施工措施和適宜的 施工方法保證填筑質(zhì)量。臺背填土順線路方向長度:頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m 、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不 小于 2m ;涵洞填土長度每側(cè)

31、不小于 2倍孔徑長度。1填料。用于構(gòu)造物的回填材料,不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。一般采用滲水 性土或半剛性材料填筑,用非滲水性土填筑時,必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用,并對填料性 能進(jìn)行改善處理,以提高強(qiáng)度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于 50mm 。2填筑。橋臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行,涵洞缺口填土,采用在兩側(cè)對稱均勻 分層回填壓實(shí),涵頂填土厚度小于 50100cm時,不得通過重型車輛或機(jī)械;靠近構(gòu)造物1.0m 范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械?；靥钔梁勘３志鶆?每連續(xù)層壓實(shí)厚度不得超 過 15cm ,對稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等,每層處在一個水平面上。3 壓實(shí)。 為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降,

32、在比較開闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械, 在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用 YZS500雙滾筒手扶振動式壓路機(jī)或多功能振動搖蕩建筑夯等小型 夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)。(1零填挖路床頂面以下 030cm范圍內(nèi),先翻松后再壓實(shí),壓實(shí)度不小于 95%。(2特殊路基土層上的零填挖路床,按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度,進(jìn)行換 填、改善或翻拌晾曬,并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。2.4 路面工程施工(1瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工,級配碎石底基層采用路 拌法施工,水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌法。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán) 境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則,選擇一處合適的地方(需振動碾壓作為穩(wěn)定土拌和站及瀝 青砼拌和

33、站場地。2013年 1月 15日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置, 2013年 1月 20日前完成材料的試驗(yàn)、 備料、 目標(biāo)配合比設(shè)計及穩(wěn)定土拌和站的安裝工作; 至 1月 30日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配 合比設(shè)計工作; 至 1月 31日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。 第三階段為試拌試鋪階段, 須由業(yè)主會同設(shè)計、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。2013年 2月 1日開始路面底基層及基層施工, 4月 1日開始瀝青砼面層施工,至 6月 15日瀝青砼路面施工完成。(1工藝流程(2施工方法本工程路面底基層采用級配碎石基層,為使工程能夠早日開工,保證工期,降低工 程造價,擬采用路拌法施工。用自卸車運(yùn)料,用推土機(jī)和挖掘機(jī)組

34、合進(jìn)行攤鋪,推土機(jī) 攤鋪,再用挖掘機(jī)進(jìn)行整平和整型,壓路機(jī)碾壓成型。1施工準(zhǔn)備參加前一道工序路基的聯(lián)合驗(yàn)收交接工作,路基高程、寬度、密實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計 要求,并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收的合格簽認(rèn),不合格的不予接收。進(jìn)行中線邊樁放樣測 量及標(biāo)高的測量。2試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑,以此來檢驗(yàn)施工方案、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度以及壓實(shí)度 與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等。據(jù)此提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法,經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后, 按照試驗(yàn)路段總結(jié)的方法進(jìn)行規(guī)模施工。3運(yùn)輸、攤鋪及拌和用自卸車將未篩分碎石從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場,堆料以 10m 為一個施工段,根據(jù) 攤鋪用土量計算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料,由專人負(fù)責(zé)指揮。

35、卸料后用推土機(jī)推 平, 再用挖掘機(jī)按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪, 平整后用灑水車灑水使碎石濕潤, 在其較潮濕的情況下,在其上運(yùn)送、攤鋪石屑,然后再用挖掘機(jī)進(jìn)行拌和。拌和過程中, 用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時,混合料的含水量應(yīng)均勻,并較最佳含水量大 1%左 右,且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。再用挖掘機(jī)輔以人工進(jìn)行整平和整型。4橫向接縫處理A 、攤鋪混合料時,中間不宜中斷,如因故中斷時間超過 2小時,應(yīng)設(shè)置橫向接縫。B 、人工將末端混合料弄整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度應(yīng)與混合料的壓 實(shí)厚度相同;整平緊靠方木的混合料。C 、方木的另一側(cè)用碎石回填約 3米長,其高度應(yīng)高出方木幾厘米。D 、

36、將混合料碾壓密實(shí)。E 、在重新開始攤鋪混合料之前,將碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈。F 、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端,重新開始攤鋪混合料。G 、如攤鋪中斷后,未按上述方法處理橫向接縫,而中斷時間已超過 23小時,則應(yīng) 將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除,并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要 求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。 5養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于 7d 。采用灑水養(yǎng)生或草袋覆蓋灑水 養(yǎng)生。 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 不能封閉時, 須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn), 并將車速限制在 15km/h以下,且應(yīng)禁止重型車輛通行。(1水穩(wěn)穩(wěn)定碎

37、石基層工藝流程框圖 (2 施工方法1、下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前,對下承層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況,如比較干燥用水車霧狀噴灑,以工作面濕 潤沒有積水為度。2、測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗(yàn)段施工區(qū)域測量放樣按每 10米一根樁放出中樁和邊樁, 復(fù)測下承層標(biāo)高, 打鋼 釬支架,掛上鋼絲,并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)(按 1.32預(yù)設(shè),松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整 調(diào)整鋼絲的高程,作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲,每段長 200米,每次兩側(cè) 4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊,鋼絲拉力不小于 600KN ,以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原

38、材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求,未經(jīng)批準(zhǔn)的原 材料不允許進(jìn)場,更不準(zhǔn)使用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于 30%,單個顆粒的最大粒徑不大于 31.5mm 。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水:不能含有有害物質(zhì),一般采用地下水。水泥:采用普通硅酸鹽水泥, 32.5MPa 低強(qiáng)度水泥。4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌,確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速,嚴(yán)格控 制各料倉的材料用量,試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b 混合料拌和時,隨時觀察并檢測含水量,控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天 氣,對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)

39、上調(diào) 1-2%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近 最佳含水量。c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對混合料的 各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。運(yùn)輸a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù),排除故障,防止汽車中途拋錨,造成 攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。b 料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對混合料的污染,在上一臺 車卸料至 2/3時才能揭開蓋布。c 卸料時,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 20-30cm 停車,防止碰撞攤鋪機(jī),由攤鋪機(jī)迎上去 推動卸料車,卸料過程中運(yùn)料車掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn),卸料速度與攤鋪速度相協(xié) 調(diào)。d 車輛受料時,按序號排隊(duì)成列,依次等候,不得擁擠。為保證混合料

40、裝車的均勻 性,拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料,裝車時運(yùn)輸車前后移動,分三次裝料, 避免混合料離析。e 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度,每車一單。裝料時,后場有專人詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、 出料時間等。在前場,設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料,并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄,確 定合理的運(yùn)輸車輛配置。攤鋪a 水穩(wěn)基層施工采用 2臺攤鋪機(jī)、 3臺振動壓臺路機(jī)、 1臺膠輪壓路機(jī)。攤鋪時 2臺 攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按 1.32考慮,即松鋪厚度為 23.8cm 。b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲,雙機(jī)并聯(lián)時,前面一臺攤鋪機(jī)靠鋼絲 一側(cè)伸出縱坡傳感器,沿鋼絲頂面移動,中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程,后一臺攤

41、鋪機(jī)兩側(cè) 各伸出縱坡傳感器,外側(cè)走鋼絲,內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機(jī)的熨平板頻率須 保持一致,并盡量使用高頻率,提高攤鋪面的初始密實(shí)度。c 在料車到達(dá)現(xiàn)場 45臺后開始攤鋪,攤鋪速度控制在 1.53.0m/min,保證拌和 攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)(拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計算后附 。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏 料(收料斗的次數(shù),而攏料時只收攏 2/3,使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料,可減 少混合料的離析。d 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象,并立即處理。遇到離析 現(xiàn)象及時補(bǔ)充細(xì)料,并保持邊線順直,注意觀察含水量大小,及時反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng) 調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度

42、等進(jìn)行檢測。碾壓a 混合料攤鋪一定長度后(3080m 立即進(jìn)行碾壓。b 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后,立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓,曲線由 內(nèi)向外碾壓,先靜壓再振動,碾壓每次重疊 1/2輪寬。c 碾壓過程中,有專人檢測壓實(shí)度,根據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。 用灌砂法分別對碾壓 35遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測, 并做好記錄, 根據(jù)各遍碾壓后檢測評定 值繪制壓實(shí)曲線,經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度,且壓實(shí)后平整度好,表面無裂 紋為可行的壓實(shí)組合形式。d 碾壓過程中,基層表面若有“軟彈” 、松散等現(xiàn)象,及時翻松、挖除、換填新料后 重新碾壓。e路肩墻、橋頭等邊角處,壓路機(jī)壓不到的地方采用平板

43、振動夯進(jìn)行夯實(shí)。碾壓過程的注意事項(xiàng):碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀,各段間應(yīng)重疊 58m ,為避免漏壓、少壓 , 應(yīng)在碾壓區(qū)間 插小彩旗予以標(biāo)示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高,拌合站拌合 用水較配合比用水增加 1%。碾壓時不要過振,穩(wěn)壓要充分,振壓不起浪、不推移,在第一遍靜壓時,倒車后盡 量原路返回,換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上,在未碾壓的一頭,換檔倒車位置應(yīng)錯開,呈階梯狀,每碾壓段終點(diǎn)的個別擁起用人工鏟平,確保平整度?；旌狭蠑備伜髴?yīng)及時碾壓,一般以 3080米為一個碾壓段。碾壓過程中,表面始終 保持濕潤,如遇高溫和大風(fēng)天氣,水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時通知拌合站,適當(dāng)提高混合

44、料 拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順,不要拉動鋪筑層,在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯 開、呈齒狀;碾壓時,應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔,以免混合料粘連后影響基層的 表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上,嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭” 和急剎車,保證其表面不受破壞。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí),無輪跡或隆起,不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫 或松散材料,且斷面正確,高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除, 用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除,不進(jìn)行攤鋪碾壓。 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順,施工時按“輕啟動(5-10m 后 -開振 -振動

45、碾 壓 -停振 -(5-10m 后停機(jī)重起”的順序進(jìn)行,不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停 車時打開振動。接頭處理橫縫處理施工最后,人工整平末端,進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工前用 3米直尺靠量 挖除不合格部分,切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直,且無松散離析現(xiàn)象,重新架 設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓, 并安排專人用 3米直尺進(jìn)行靠量處理, 保證接頭處的平整度?？v縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致, 盡量不留縱縫。 在不 能避免縱縫時,必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。交通管制 :水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通,并在明顯位置放置標(biāo)示牌。(1施工工藝流程 (2透層施工方法

46、1 施工前準(zhǔn)備施工前 , 對水泥穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)要進(jìn)行全面復(fù)測 , 如局部表面出現(xiàn)松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ) , 使其達(dá)到質(zhì)量要求。 基層頂面的浮土、 泥皮和雜物必須清掃并沖洗干凈。由于在基層成型后不能及時撒布下封層 ,致使基層表面受到污染和損壞。在下封層施工前應(yīng)采用人工清掃后利用四臺森林滅 火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向斜向排成斜排吹凈浮灰。使之達(dá)到要求。確保下封層與基層表面的牢固 黏結(jié)。2乳化瀝青的噴灑采用瀝青撒布車噴灑乳化瀝青 ,撒布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴油量。 撒布車在整個撒布寬度內(nèi)必須噴灑均勻 , 不得有 漏灑露白 , 不得污染其他構(gòu)筑物。 施工前檢查瀝青撒布車的油泵系統(tǒng)、 輸油管

47、道、 油量表、 保溫設(shè)施等 , 將一定數(shù)量的乳化瀝青裝油罐 , 在路上先行試灑 , 確定噴灑速度、 噴油高度及 灑油量。噴油嘴應(yīng)始終保持干凈 , 管道暢通 , 且噴油嘴的角度須一致 , 并與灑油管成 15 25的夾角 ,使同一個地點(diǎn)接受 2個或 3 個噴油嘴噴灑的乳化瀝青 ,不得出現(xiàn)花白條。試驗(yàn)路段達(dá)到規(guī)范要求后方可開工。在施工過程中 , 車速要平穩(wěn)、 勻速 ; 瀝青的撒布溫度控制在 165170;乳化瀝青可在常溫下撒布 , 當(dāng)氣溫偏低 , 破乳 及成型過慢時 , 可將乳液加溫后撒布 , 此時乳液加熱溫度不得超過 70。當(dāng)發(fā)現(xiàn)撒布瀝青 后有空白時 , 應(yīng)及時進(jìn)行人工補(bǔ)灑; 當(dāng)有瀝青積聚時應(yīng)刮除

48、防止因?yàn)r青結(jié)合料的不均勻噴 灑導(dǎo)致的剝離、斑紋和泛油。3接縫處理縱向接縫縱向接縫形成原因有 :縱向左右兩車撒布之間的搭接; 一車分兩幅或幾幅撒布之間的 搭接;縱向邊緣與路緣石等的相接?？v向接縫的處理方法為 :對于縱向之間的搭接 , 首 先必須保持縱向撒布線條的順直 , 不能彎曲 ; 其次應(yīng)注意搭接邊緣外的噴灑量 , 因?yàn)椴捎?雙重噴油高度后 (同一點(diǎn)接受兩個噴油嘴噴油 , 而邊緣區(qū)仍是接受單個噴油嘴的油量 , 要保證邊緣區(qū)同一點(diǎn)接受兩個噴油嘴的油量 , 搭接寬度一般應(yīng)為 1520cm 。對于 縱向邊緣與構(gòu)造物連結(jié)時 , 不能污染路緣石和防撞護(hù)欄。 噴灑乳化瀝青時可用廢報紙、 塑 料紙加以遮蓋

49、, 噴灑之后可取下覆蓋物。橫向接縫處理橫向接縫的形成原因有 :前后兩車的街頭; 一車分二段或幾段噴灑; 與橋梁或構(gòu)造物 相接處。 橫向接縫的處理方法為 :每車噴油的開頭處要用油毛氈等不滲油材料鋪在起點(diǎn) 處 , 起點(diǎn)前不鋪 , 從起點(diǎn)往后鋪 510cm ,要壓緊或固定好 , 車輛從覆蓋物上起步后迅速打 開閥門并行使至正常檔位和速度 , 可確保起點(diǎn)處下封層均勻一致。 在終點(diǎn)處可鋪 35cm覆蓋物 , 油車到達(dá)終點(diǎn)后有關(guān)閉閥門和降速的時間 , 可保證終點(diǎn)處下封層撒布均勻。 4 石屑的撒布石屑的撒布能力必須與瀝青噴灑相匹配 , 石屑撒布必須在乳液破乳之前完成 , 使石屑 能與瀝青很好結(jié)合。一般在乳化瀝

50、青噴灑后 , 待乳液不再流動后 , 即可撒布石屑。用石屑 撒布車撒布的石屑比較均勻 , 可以達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青 的要求。 當(dāng)局部缺料時 , 應(yīng)采取人工找補(bǔ); 局部積料過多 , 應(yīng)將多余集料掃出 , 達(dá)到表面平 整 , 均勻一致。當(dāng)不具備條件時 , 也可選用有經(jīng)驗(yàn)的工人用鏟子、鐵鍬進(jìn)行人工撒布。撒 布后 , 石屑經(jīng)滾動后黏于乳化瀝青中 , 等待乳液破乳與之結(jié)合。5 碾壓碾壓選用 8t 雙鋼輪壓路機(jī)。因?yàn)閴郝窓C(jī)過重 , 石屑易碎 ; 用膠輪壓路機(jī) , 易粘輪或推 移。 碾壓的時間選擇在瀝青全面發(fā)黑 , 停止破乳后進(jìn)行 (如封閉交通路段 , 碾壓也可放后一 段時間 ,

51、先輕壓 12遍 , 待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓 12遍為宜 , 其碾壓方法參照通常規(guī)定。 6 初期養(yǎng)護(hù)及開放交通碾壓完畢并待水分全部蒸發(fā)、 干燥成型后方可開放交通 , 但在通車 2h 之內(nèi) , 應(yīng)設(shè)專人 控制行車 , 使車速不許超過 20km/h。(3粘層的施工粘層施工工藝流程為:施工準(zhǔn)備粘層油加工粘層油灑布交通管制1施工準(zhǔn)備A 、先人工用掃帚清掃,最后用森林吹風(fēng)機(jī)徹底清除下面層表面雜物及灰塵,保證表 面無雜物,無活動松散粒料,檢測空洞要清除松散料;對表面的泥土、砂漿等局部污染 物擬采用清刷機(jī)清潔、人工以及水車沖洗配合,待表面完全干燥后再進(jìn)行粘層施工。B 、對橋涵、通道的護(hù)攔等構(gòu)造物進(jìn)行遮擋防護(hù),避免

52、污染。C 、檢查施工機(jī)械狀態(tài),對瀝青灑布車油管、噴嘴進(jìn)行檢查疏通。2粘層油加工本合同段采用 SBR 改性乳化瀝青已經(jīng)過試驗(yàn)室檢測合格,并經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后, 才用于施工。3粘層油灑布將裝好料且自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的智能型瀝青灑布車開至施 工起點(diǎn),調(diào)整灑布車的噴嘴開始噴粘層瀝青,灑布必須成霧狀,灑布過程中設(shè)專人指揮 車輛,保持均勻?yàn)⒉?、不流?且保持灑布的連續(xù)性,局部灑不到的部位采用人工輔助 (用掃帚方法。灑布溫度控制在 50以上,灑布量:0.4-0.6kg/,根據(jù)試噴結(jié)果來選擇適宜的噴 嘴、噴灑速度和灑布量。噴灑時沿路基縱向均勻噴灑,先噴灑靠近中央分隔帶的一個車道,由內(nèi)向外,

53、一個 車道接著一個車道噴灑,最大灑布寬度不超過 6.2m ,兩幅重疊 10-20cm 。4噴灑粘層油后嚴(yán)禁車輛通行,待乳化瀝青破乳,水份蒸發(fā)完成(天氣晴好的條件 下養(yǎng)生 1小時后可進(jìn)行下道工序施工后緊跟鋪筑中面層,確保粘層不受污染。5 、質(zhì)量檢測粘層質(zhì)量檢測方法和標(biāo)準(zhǔn) 6 、施工中注意事項(xiàng)1、各類材料進(jìn)場必須嚴(yán)格控制,符合質(zhì)量要求。2、生產(chǎn)加工過程中,嚴(yán)格操作規(guī)范,確保產(chǎn)品達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求。3、 粘層油灑布時, 工作面要達(dá)到要求, 嚴(yán)格控制灑布量, 避免出現(xiàn)漏灑及流淌現(xiàn)象。4、施工前必須用掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃,再用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)將浮塵吹凈。5、氣溫低于 10或遇大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑粘層瀝

54、青。6、注意防護(hù),避免造成污染。 材料堆放場地按要求進(jìn)場硬化,防止泥土對材料污染;各種材料堆放整齊,界限清 楚。l 、集料路面下面層集料應(yīng)選用石灰?guī)r碎石,應(yīng)由無風(fēng)化的石料扎制而成,不含土和雜質(zhì), 石料堅硬、表面粗糙、潔凈,扎成碎石形狀方正。上面層細(xì)集料應(yīng)采用玄武巖,具有一 定棱角性,潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、不含土,并有良好的級配。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙和規(guī)范的規(guī)定,并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準(zhǔn)。集料運(yùn)輸主要依靠社會車輛,已進(jìn)場的各種材料分倉堆放,采用寬 60cm 、高 150cm 的水泥砼隔墻,做到堆放整齊,界限清楚,并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌,標(biāo)明材料的規(guī)格型號 產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容

55、。按照要求為細(xì)集料搭建高 8 m 總面積為 3600m2彩鋼瓦鋼棚,下雨 時用油布對其他粗集料進(jìn)行覆蓋,防止含水量變化過大,影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青 拌和站的產(chǎn)量和瀝青混合料的質(zhì)量。2、瀝青車行道上面層及中面層瀝青為 SBS 成品改性瀝青。進(jìn)場瀝青都附有制造廠的證明和 出廠試驗(yàn)報告,并說明裝運(yùn)數(shù)量、貨到時間及定貨數(shù)量等,并對每批次重新進(jìn)行取樣和 化驗(yàn)。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求,使用前一個月將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品 送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn),報送監(jiān)理工程師審批。瀝青拌和站在瀝青運(yùn)輸中,采用罐裝液態(tài)。瀝青到場后通過導(dǎo)油管,導(dǎo)在一個帶有 凹型加熱裝置的對接槽內(nèi),再通過瀝青泵送入貯油罐進(jìn)行貯存并保

56、溫。瀝青在貯藏罐中 貯存時間不宜放置過久。如果要長期貯存,對其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。瀝青罐裝貯存時,保證操作安全,并留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入 少量的水而導(dǎo)致膨脹的需要。大型貯罐內(nèi)的瀝青加熱時,對其在較長時間內(nèi)作間斷地加熱防止加熱管和由它形成 周圍的部件局部過熱。不同種類的瀝青分別存放,使用在不同的路段時做明確的記錄。 3、礦粉礦粉采用石灰?guī)r、玄武巖,不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒,干燥、潔凈,各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范 要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。l 、對改性瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等進(jìn)行檢驗(yàn),改性瀝青性能指標(biāo)滿足招標(biāo)文 件及規(guī)范要求;2、對填料礦粉的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn),符合招標(biāo)文件和規(guī)范要求。3、配合

57、比設(shè)計選用符合設(shè)計、規(guī)范要求的材料,參考規(guī)范及設(shè)計圖紙?zhí)峁┑馁Y料,用馬歇爾試驗(yàn) 等方法確定礦料級配及瀝青用量。并通過熱料篩分來設(shè)計生產(chǎn)配合比,最后試拌驗(yàn)證生 產(chǎn)配合比。a 、目標(biāo)配合比設(shè)計確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分,為保證礦料篩 分的數(shù)據(jù)具有代表性,對所用集料進(jìn)行多組篩分,用各組數(shù)據(jù)的平均值計算篩分結(jié)果。用計算機(jī) (中心試驗(yàn)室 和圖解 (施工單位 計算各礦料的用量,使合成的礦料級配符合規(guī) 范的要求。本計算反復(fù)進(jìn)行幾次,使合成礦料級配曲線基本上與設(shè)計要求配比范圍中值 線相重合,直到滿意為止。并使 0.75mm 、 2.36mm 、 4.75mm 的篩孔通過量接近標(biāo)準(zhǔn)級配的 中值。用以上計算機(jī)確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍,按 0.5%間隔變化,取 5個 不同的油石比,用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)和礦質(zhì)混合