控制電路拆解分析課件

1、整備控制電路一 受電弓1電路464602QA530570QS531有電；531N531內(nèi)重聯(lián)插座另一節(jié)車(chē)N531另一節(jié)車(chē)531有電；若兩車(chē)重聯(lián)：531547KAW2531外重聯(lián)插座另一臺(tái)車(chē)W2531有電使另一臺(tái)車(chē)531有電。（1） 升前弓 單節(jié)車(chē)：受電弓隔離開(kāi)關(guān)588QS在1位接通了533549線。其控制電路是：531403SK532587QS533588QS（1位）549本節(jié)N549a他節(jié)N549b4QF（另一節(jié)斷開(kāi)）N534a5341YV400。1YV得電本節(jié)車(chē)升起。 兩節(jié)車(chē)：588QS在0位，斷開(kāi)了533549的通路。其控制電路為：531403SK532587QS533本節(jié)N533a他節(jié)

2、N533b他節(jié)515KF（門(mén)聯(lián)鎖）他節(jié)N534b本節(jié)N534a5341YV400。1YV得電受電弓升起。 兩臺(tái)車(chē)重聯(lián)，重聯(lián)隔離開(kāi)關(guān)593QS打在1位，531570QS525592QS（重聯(lián)位）526重聯(lián)中繼545KA-538KA400。重聯(lián)中繼得電，為機(jī)車(chē)重聯(lián)準(zhǔn)備電路。經(jīng)N526使他節(jié)車(chē)526有電，使他節(jié)545KA-548KA得電，經(jīng)N525a使另一臺(tái)車(chē)對(duì)應(yīng)操縱端525有電。 532546KAW2532外重聯(lián)插座另一臺(tái)對(duì)應(yīng)操作端2532有電，使另一臺(tái)車(chē)的對(duì)應(yīng)操縱端受電弓升起。（2） 升后弓 531402SK535本節(jié)N535內(nèi)重聯(lián)的交叉重聯(lián)他節(jié)N532他節(jié)532有電使他節(jié)受電弓升起（對(duì)本節(jié)來(lái)說(shuō)

3、是后弓）。正常運(yùn)行時(shí)，一般都升后弓。二 主斷路器合閘、分閘（手動(dòng)）控制電路 （1）合閘條件全車(chē)所有司機(jī)控制器處于“0”位，使零位中繼568KA得電；主斷路器本身處于正常開(kāi)斷狀態(tài)（非中間位）；劈相機(jī)中繼567KA處于失電狀態(tài)；主斷路器風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓即大于450KP，由4KF檢測(cè)。（3） 合閘控制電路電流路徑 531562KA（恢復(fù)中間繼電器）常閉聯(lián)鎖548539KT400。 531401SK586QS（主斷隔離開(kāi)關(guān)）538568KA（零位中間繼電器）539562KA400。 531401SK586QS（主斷隔離開(kāi)關(guān)）538568KA（零位中間繼電器）539539KT常開(kāi)聯(lián)鎖567KA常閉聯(lián)鎖54

4、14QFN（主斷合閘線圈）4KF（風(fēng)壓繼電器）400。（同時(shí)537510V1810AE，給電子柜合閘信號(hào)）。 兩節(jié)車(chē)：537588QSN536內(nèi)重聯(lián)插座使他節(jié)車(chē)536有電他節(jié)車(chē)588QS他節(jié)車(chē)537有電，使他節(jié)車(chē)主斷路器閉合。如果操縱節(jié)機(jī)車(chē)和非操縱節(jié)機(jī)車(chē)的588QS中的任一一個(gè)在“單機(jī)”位時(shí)，非操縱節(jié)機(jī)車(chē)主斷路器都不能閉合。 兩臺(tái)車(chē)重聯(lián)時(shí)：537546KAW2537外重聯(lián)插座另一臺(tái)車(chē)2537有電另一臺(tái)車(chē)的546KA另一臺(tái)車(chē)537有電，主斷閉合。(2)分閘（手動(dòng)）控制電路： 464603556400SK（分閘按鍵）5444QF(常開(kāi)聯(lián)鎖) 5424QFF（分閘線圈）5434KF（常開(kāi)聯(lián)鎖）400

5、。三 劈相機(jī)的控制（1） 手動(dòng)控制啟動(dòng)前，方式選擇開(kāi)關(guān)591QS打在手動(dòng)位。a 464605QA560404SK591QS(手動(dòng)位) 564567KA(劈相機(jī)中間繼電器)400。567KA得電吸合，其常開(kāi)聯(lián)鎖接通了560-561的通路。b 464605QA560567KA(常開(kāi)聯(lián)鎖)561566KA（常閉聯(lián)鎖）213KM、533KT400。 213KM吸合，接入啟動(dòng)電阻，并為劈相機(jī)接觸器201KM吸合做好了準(zhǔn)備。533KT吸合為283AK提供了電源，其常閉聯(lián)鎖斷開(kāi)了577線的通路，保證劈相機(jī)啟動(dòng)為完成之前，無(wú)法啟動(dòng)其他輔機(jī)。 劈相機(jī)接觸器的控制 561（203KM、213KM）572242QS

6、573201KM400。劈相機(jī)接觸器201KM吸合，劈相機(jī)電源接通，開(kāi)始啟動(dòng)。 起動(dòng)電阻的切除 劈相機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)劈相機(jī)發(fā)點(diǎn)相電壓達(dá)到比較電壓時(shí)，劈相機(jī)起動(dòng)電壓繼電器283AK動(dòng)作。 561283AK常開(kāi)連鎖568566KA400.。 劈相機(jī)起動(dòng)中間繼電器566KA得電，566KA常閉聯(lián)鎖斷開(kāi)，使533KT、213KM失電，切除起動(dòng)電阻，劈相機(jī)起動(dòng)完成。533KT失電后，延時(shí)3s后釋放，其常閉聯(lián)鎖閉合，使各輔機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)電源線得電，為各輔機(jī)起動(dòng)做好了準(zhǔn)備。劈相機(jī)起動(dòng)中間繼電器566KA在533KT失電釋放，283AK失電，283AK常開(kāi)聯(lián)鎖斷開(kāi)后，通過(guò)自鎖電路繼續(xù)得電。（2） 劈相機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng) 將

7、自起劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)591QS打“1”位。斷開(kāi)562至564線，接通562至563線。主斷合閘后，4QF閉打開(kāi)，斷開(kāi)531至565線，使528KT失電，其常閉聯(lián)鎖處于閉合狀態(tài)，當(dāng)司機(jī)合上劈相機(jī)扳鈕后，560404SK562591QS“1”位563567KA400。567KA得電，劈相機(jī)按正常程序啟動(dòng)。 機(jī)車(chē)過(guò)“分相絕緣器”時(shí)，斷開(kāi)主斷路器后， 531（主斷斷開(kāi)時(shí)閉合）565528KT400，528KT得電。常閉打開(kāi)，切斷563至564線，使567KA失電。而567KA失電動(dòng)作后，常開(kāi)觸頭斷開(kāi)560至561線，使劈相機(jī)和后部輔機(jī)停止工作。當(dāng)合上主斷路器后，4QF常閉打開(kāi)，使528KT失電，延時(shí)1S

8、釋放，常閉恢復(fù)閉后，重新接通563至564線，560404SK562591QS“1”位563564567KA400，567KA重新得電，劈相機(jī)自行啟動(dòng)。四 壓縮機(jī)的控制(1) 閉合“壓縮機(jī)按鍵”405SK后，使壓縮機(jī)電機(jī)接觸器203KM得電吸合，壓縮機(jī)開(kāi)始起動(dòng)。其控制電路時(shí)是：577405SK596517KF常開(kāi)聯(lián)鎖597566KA（常開(kāi)聯(lián)鎖）598579QS(壓縮機(jī)隔離開(kāi)關(guān))599203KM（壓縮機(jī)接觸器）400。為使壓縮機(jī)做到無(wú)載起動(dòng)，在劈相機(jī)起動(dòng)后561線得電，使延時(shí)繼電器523KT得電吸合，電路為：561579QS(壓縮機(jī)隔離開(kāi)關(guān)) 617203KM（常閉接點(diǎn)）611523KT400。

9、523KT吸合后，其常開(kāi)聯(lián)鎖閉合，接通了壓縮機(jī)起動(dòng)電空閥247YV，使壓縮機(jī)氣缸與大氣相通，排除氣缸內(nèi)的殘余氣體，其控制電路為：561523KT（常開(kāi)聯(lián)鎖）615247YV400。 （2）按“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵408SK577408SK597566KA(常開(kāi)聯(lián)鎖) 579QS599203KM400。按強(qiáng)泵風(fēng)按鍵，等于短接了515KF接點(diǎn)，壓縮機(jī)一直處于工作狀態(tài)。操作人員必須注意監(jiān)聽(tīng)安全閥在1000kPa整定動(dòng)作的冒氣聲，以便于及時(shí)停止強(qiáng)泵風(fēng)工作。五 牽引風(fēng)機(jī)、變壓器油泵及變壓器風(fēng)機(jī)的控制 按下“劈相機(jī)”404SK按鍵，567KA得電吸合，其常開(kāi)聯(lián)鎖使561線得電，即464605QA560567KA(

10、常開(kāi)聯(lián)鎖) 561得電，此時(shí)，由于各牽引風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器205、206KM均未得電，其常閉聯(lián)鎖閉合，在561線得電后，使時(shí)間繼電器535KT、536KT同時(shí)得電。在劈相機(jī)起動(dòng)完成后，533KT失電，3s后釋放，其常閉聯(lián)鎖閉合，使各輔機(jī)控制按鍵電源線577線得電。上述工作為各輔機(jī)起動(dòng)做好了準(zhǔn)備。其電路為：561205KM常閉535KT400。561206KM常閉536KT400。561533KT常閉577各輔機(jī)控制按鍵電源線。（1）牽引風(fēng)機(jī)控制 按下“通風(fēng)機(jī)”406SK按鍵，205KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合，牽引風(fēng)機(jī)1開(kāi)始起動(dòng)，其控制電路為：577406SK578566KA常開(kāi)242QS（1

11、）575575QS（0）580205KM400。205KM得電吸合后，其常開(kāi)聯(lián)鎖斷開(kāi)，535KT失電，3s后釋放，533KT常閉聯(lián)鎖閉合，接通了206KM（牽引風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器）電路，牽引風(fēng)機(jī)2開(kāi)始起動(dòng)?？刂齐娐窞椋?77406SK578566KA常開(kāi)535KT常閉576QS(牽引風(fēng)機(jī)2隔離開(kāi)關(guān))582206KM400。 變壓器風(fēng)機(jī)7MA、8MA起動(dòng) 牽引風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器206KM得電吸合后，其常閉聯(lián)鎖斷開(kāi)了536KT電路，536KT延時(shí)3s釋放，其常閉聯(lián)鎖接通了變壓器油泵、風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器的得電電路。577406SK578566KA常開(kāi)535KT常閉581536KT常閉687599QS5922

12、11KM400。 577406SK578566KA常開(kāi)535KT常閉581536KT常閉687584QS591212KM400。(2) 牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制過(guò)程 所謂自動(dòng)控制過(guò)程是指司機(jī)的調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到某一級(jí)位后，在未按壓“通風(fēng)機(jī)”406SK按鍵的情況下，牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，投入正常工作。 當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到1.5級(jí)以上時(shí)，導(dǎo)線417有電，自啟風(fēng)機(jī)繼電器549KA得電并自鎖。 417549KA400.自鎖電路：577406SK(常閉聯(lián)鎖) 570QS（1）549KA（常開(kāi)自持聯(lián)鎖）549KA400. 自啟風(fēng)機(jī)繼電器549KA得電吸合后，接通下列電路：577406SK（常閉聯(lián)鎖）570QS（1）549KA（

13、常開(kāi)）603549KA常開(kāi)聯(lián)鎖509V二極管578有電，其余過(guò)程和手動(dòng)控制一樣。（3） 內(nèi)重聯(lián)通過(guò)578線，外重聯(lián)通過(guò)W2578線。六 制動(dòng)風(fēng)機(jī)控制過(guò)程 司機(jī)按下407SK 。 577407SK590566KA589581QS“0”位593209KM400。209KM得電，主觸頭閉合，制動(dòng)風(fēng)機(jī)1電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 209KM聯(lián)鎖觸頭常閉斷開(kāi)，切斷561至613線，使526KT失電，延時(shí)3S釋放，其常閉恢復(fù)閉合，重新接通589至595線。589595582QS“0”位594210KM400。210KM得電動(dòng)作，制動(dòng)風(fēng)機(jī)2電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。其中581QS、582QS分別為制動(dòng)風(fēng)機(jī)1、2電動(dòng)機(jī)的故障隔離開(kāi)關(guān)，當(dāng)

14、制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障或制動(dòng)電阻燒損時(shí)，將相應(yīng)隔離開(kāi)關(guān)打“1”位切除，同時(shí)還需切除相對(duì)應(yīng)的主電路設(shè)備（在制動(dòng)工況下才切除）。內(nèi)重聯(lián)通過(guò)N590線，外重聯(lián)通過(guò)W2590線。調(diào)速控制電路一、線路接觸器控制（一）牽引工況：調(diào)速手柄離開(kāi)“0”位，零位延時(shí)繼電器532KT得電動(dòng)作，常開(kāi)閉合，接通531至503線。531532KT50310QP50260QP501線有電。 501561KA496575QS48119QS47112KM. 501561KA496575QS48129QS47222KM.501561KA497576QS48539QS47332KM.501561KA497576QS48549QS47442K

15、M.則線路接觸器12KM42KM的電空閥得電，壓縮空氣進(jìn)入傳動(dòng)氣缸使其動(dòng)作。由電流路徑可知，空載實(shí)驗(yàn)時(shí)，將10QP和60QP之一打到空載實(shí)驗(yàn)位時(shí)，12KM42KM都不能得電動(dòng)作，保證主整流器的空載。當(dāng)某臺(tái)電機(jī)故障時(shí)，將其故障隔離開(kāi)關(guān)打“故”位或“中間”位時(shí)，其常閉聯(lián)鎖切斷相應(yīng)接觸器的電空閥得電電路，使該臺(tái)電機(jī)的線路接觸器也不能閉合，保證與主電路的隔離。當(dāng)端的通風(fēng)機(jī)故障時(shí)，將575QS打“1”位切除3MA的同時(shí)也切除了所對(duì)應(yīng)的主電路設(shè)備1M和2M，當(dāng)端的通風(fēng)機(jī)故障時(shí)，將576QS打“1”位切除4MA的同時(shí)也切除了所對(duì)應(yīng)的主電路設(shè)備3M和4M 。（二）制動(dòng)工況：同理：調(diào)速手柄離開(kāi)“0”位，零位延時(shí)

16、繼電器532KT得電動(dòng)作，常開(kāi)閉合，接通531至503線。531532KT50310QP50260QP501線有電. 501581QS(0)498561KA496575QS48119QS47112KM. 501581QS(0)498561KA496575QS48129QS47222KM. 501582QS(0)499561KA597576QS48539QS47332KM. 501582QS(0)499561KA597576QS48549QS47442KM.則線路接觸器12KM42KM得電動(dòng)作。同理：由電流路徑可知，當(dāng)端的制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障時(shí)，將581QS打“1”位切除5MA的同時(shí)也切除了所對(duì)應(yīng)的主電

17、路設(shè)備1M和2M，當(dāng)端的制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障時(shí)，將582QS打“1”位切除6MA的同時(shí)也切除了所對(duì)應(yīng)的主電路設(shè)備3M和4M 。 （三）庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)：1、若只是單純的庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)，將20QP或50QP打庫(kù)用位后，通過(guò)庫(kù)內(nèi)插座可直接將庫(kù)內(nèi)電源引到2M或3M上實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)，此時(shí)不需給司機(jī)鑰匙，人為轉(zhuǎn)換兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇牽引向前和牽引向后工況即可。2、若是實(shí)驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向或是不落輪旋輪時(shí)，需要1M和4M工作時(shí)，則需給司機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)，并通過(guò)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇牽引向前和牽引向后工況，以端為例說(shuō)明：當(dāng)位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位后，427線有電，427線通過(guò)20QP（此時(shí)己閉合）使481線有電，則12KM和22KM都得電閉合。1M和2M都可

18、運(yùn)行；若只須1M運(yùn)行，則將29QS拉“故”切除2M；但須短接471和472線，使12KM和22KM都得電閉合，才能將庫(kù)內(nèi)電源引入到1M上。二、勵(lì)磁接觸器控制電制動(dòng)時(shí)，當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)“0”位后，除12KM42KM得電動(dòng)作外，還有91KM和92KM的得電動(dòng)作.電制動(dòng)時(shí)，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位，調(diào)速手輪離開(kāi)零位，線路接觸器動(dòng)作后。405516KF19QS44512KM44622KM44732KM44342KM441107QPB440108QPB439559KA45491KM400. 405516KF19QS44512KM44622KM44732KM44342KM441107QPB440108QPB43992KM400.則勵(lì)磁接觸器91KM和92KM得電閉合。516KF的設(shè)置目的：當(dāng)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力大于150KPa時(shí)不能施行電制動(dòng)。以防本身有空氣制動(dòng)的情況下再施行電制動(dòng)造成車(chē)輪抱死而滑行。559KA的設(shè)置目的：當(dāng)機(jī)車(chē)勵(lì)磁和制動(dòng)過(guò)流時(shí)，559K