叉車安全手冊

1、叉車安全操作手冊:0一九版安全手冊刖百1 意外原因造成事故1.1 事故舉例31.2 危險預(yù)知131.3 人為錯誤172 勉強和疏忽導(dǎo)致事故2.1 行駛時的注意事項222.2 裝卸作業(yè)時的注意事項292.3 電瓶叉車的操作383日常維護可預(yù)防事故3.1 作業(yè)開始前檢查513.2 作業(yè)結(jié)束后檢查593.3 定期檢查593.4 安全管理604結(jié)語、夕4刖百近年來，在公司內(nèi)我們因叉車使用不當而造成的事故或隱患不斷增加，究其原因，主要是叉車的誤操作、熟悉操作后產(chǎn)生的疏忽大意造成的，其中超速行駛遇突發(fā)狀況出事、駕車不注意周圍作業(yè)環(huán)境造成事故最為典型。叉車駕駛?cè)藛T“勉強”和“疏忽”往往會導(dǎo)致叉車事故。而遵守

2、正確的叉車操作方法，稍加注意便可預(yù)防叉車事故的發(fā)生。本手冊借鑒了日本豐田叉車管理的模式，淺顯易懂地向我們涉及叉車類別的人員，目視講解了叉車安全作業(yè)中不可缺少的基礎(chǔ)知識、日常檢查項目及注意事項。無論是叉車駕駛的新手，還是熟悉操作的老手，需要不斷學(xué)習(xí)叉車安全的知識，保障叉車作業(yè)安全第一、零事故、零違章。本手冊為公司叉車駕駛員、叉車管理員、專職安全員、相關(guān)員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)教材，僅供內(nèi)部使用，不作商業(yè)用途。由于時間倉促，編寫內(nèi)容存在不足之處，希望大家提出寶貴意見，我們將歸納總結(jié)，不斷完善，使之成為更具中集通華指導(dǎo)性的安全寶典。安委會辦公室叉車安全23事故舉例事故的原因在事后聽起來全都覺得確實是不應(yīng)該的。

3、不過，事故往往就在總覺得不會發(fā)生時、意想不到的場所、意想不到的時候發(fā)生。英雌，通過事故舉例，簡單說明意外事故是如何發(fā)生的。同時從叉車構(gòu)造以及人類心理層面探討事故發(fā)生的原理，并思考預(yù)知危險的方法。認為“自己絕對不會有問題”，這種僥幸心理正是事故的元兇。怕麻煩，理所當然地做好應(yīng)該做的事，可以預(yù)防很多事故。無駕駛資格駕駛員急轉(zhuǎn)彎時翻倒死亡事故經(jīng)過平時的駕駛員夏某因故請假，沒有上班，空出來1輛叉車。無叉車駕駛資格人員王某，看到空出的叉車上鑰匙插著，根據(jù)自己的判斷駕駛該車。裝載著托盤行駛到90m左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時叉車翻倒。當時，其頭部猛撞到頂部護板的角鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車下

4、面，造成死亡。事故原因(1)駕駛員無證上崗，非法操作叉車。(2)未帶安全帽，速度過快，拐彎時急轉(zhuǎn)彎。(3)鑰匙沒拔下，管理上的問題。事故對策(1)叉車的小轉(zhuǎn)彎機動性比轎車好，因此在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)降低速度。(2)叉車必須只限于持有叉車駕駛證，且經(jīng)過對應(yīng)叉車指名作業(yè)人員駕駛(3)妥善管理叉車，務(wù)必注意不要忘記拔下叉車鑰匙。事故舉例牢記：持證上崗、規(guī)范駕駛、嚴控車速、慢速拐彎在升起的托盤上作業(yè)，墜落事故經(jīng)過受害人趙某當時站在升到2m左右高的托盤貨物上作業(yè)。他在打算去拿堆在上面的貨物時，腳下的貨物翻落，受害人趙某隨之墜落，造成死亡。事故原因站在升起的托盤上進行卸貨作業(yè)事故對策(1)切勿站在啟動著的叉車托盤上

5、進行作業(yè)(2)不得不站在托盤上作業(yè)時，應(yīng)使用固定在貨叉上的扶手或有框架的托盤,作業(yè)人員應(yīng)系上安全帶。事故舉例牢記：正確選位、勿站托盤、高處作業(yè)、系安全帶人站在叉車上以平衡重量，摔落事故經(jīng)過3噸叉車叉起堆有貨物的托盤(3.5噸)欲行駛時，因貨物超重，叉車車體尾部翹起。為了保持平衡，附近的3名作業(yè)人員站到叉車車體后部。行駛了一會兒后停下來升起貨物時，維護突然翹起，3人摔落。貨物從失去平衡的叉車上落下，活膚平衡的叉車左后輪壓到1人的胸膛上，造成死亡。事故原因(1)3噸叉車裝載3.5噸超重(2) 3T叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。事故對策(1) 3T叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。(2)裝載切勿超過

6、叉車額定載重。(3)不僅要對駕駛員，對相關(guān)工作人員也要進行叉車安全教育。事故舉例牢記：正確駕駛、勿站他人、載重匹配、安全行駛步行者在工作場地內(nèi)被撞，死亡事故經(jīng)過5噸叉車駕駛員錢某，用貨叉叉起14個托盤(高1.95m)轉(zhuǎn)運。由于這個時間平時已經(jīng)過下午6:00,錢某認為沒人，加之天還未黑就不用開車燈，就直接前行到一路段昏暗處，不幸撞到正從道路邊廁所走出的晚班員工張某，導(dǎo)致其頭部出血過多，死亡。事故原因(1)錢某自認為工作場地內(nèi)下班了沒人，在視野被擋住的情況下仍向前行駛。(2)錢某在昏暗路段駕駛叉車不開叉車車燈事故對策(1)裝載貨物導(dǎo)致不能確認前方視野時應(yīng)倒退行駛。(2)不得不在視野被遮擋的情況下行

7、駛時，應(yīng)安排指揮員等，建立安全的監(jiān)管體制。(3)光線昏暗的情況下，必須開啟叉車車頭照明事故舉例牢記：視野開闊、照明充足、謹慎駕駛、切勿大意使用保養(yǎng)不良的叉車時，裝載貨物落下事故經(jīng)過受害人金某為了查看3層堆積鋼材的第2層，讓人用叉車把最上層的鋼材叉起，然后進入下面進行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進一步升高時，壓力橡膠管破損，貨叉隨鋼材一起落下，導(dǎo)致金某被壓在鋼材下，造成死亡。事故原因(1)金某進入裝載貨物下方作業(yè)。(2)提升缸和控制閥之間連接的壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而破損。事故對策(1)切勿在裝載貨物的下面進行作業(yè)。(2)務(wù)必進行叉車作業(yè)前檢查以及年度、月度檢查。事故舉例牢記：規(guī)范檢查、遵守規(guī)

8、程、叉下險區(qū)、嚴禁站人被夾在倒退行駛的叉車和板材之間事故經(jīng)過駕駛員王某在倒退行駛時，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的于某。注意了2-3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，于某的身影看不到了。駕駛員以為受害人已經(jīng)通過了，便直接倒退行駛。但是于某正在蹲著數(shù)板材的張數(shù)，結(jié)果頭部被擠壓在叉車尾部和板材之間，造成死亡。事故原因(1)未安裝后視鏡及倒車蜂鳴器(2)報警器發(fā)生故障。(3)駕駛員的安全確認不足。事故對策(1)安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。(2)堅持開始作業(yè)前檢查，維護不良部位。(3)駕駛員須充分確認行駛方向的安全。事故舉例牢記：裝置缺損、及時維護、叉車后方、安全確認(4)步行者應(yīng)迅速避讓。被夾在門架和頂部護板之間致死事故經(jīng)

9、過駕駛員胡某正在進行用叉車搬運空箱的作業(yè)。從駕駛座椅上探身想去扶正快要倒塌的裝載貨物時，腳掛到傾斜操縱桿上，頭被夾在門架和頂部護板之間,造成死亡。事故原因為扶正裝載貨物而在門架間作業(yè)事故對策扶正裝載貨物時，務(wù)必降下貨叉，切實拉上停車制動器，從駕駛座椅上下車后進行。并且不要忘記停止發(fā)動機事故舉例牢記：載物傾倒、停車熄火、下車扶正、切勿探身從高位揀選叉車上墜落、死亡。事故經(jīng)過受害人孫某在高位揀選叉車上作業(yè)時，未系安全帶，在移動中市區(qū)平衡墜落摔死。事故原因盡管準備了安全帶，但沒有系掛牢固。事故對策(1)安全帶必須系掛牢固(2)行駛中務(wù)必握緊平臺的扶手(3)制定作業(yè)要領(lǐng)，并貫徹落實 到作業(yè)人員。支全帶

10、 ; ；牢記：高位作業(yè)、桂牢繩帶、緊握扶手、遵守要領(lǐng)事故舉例駕駛前移式叉車在倒退行駛時，腳被夾在叉車和貨架中間造成受傷事故經(jīng)過駕駛員李某裝載著貨物倒退行駛時，只顧注意裝載的貨物，結(jié)果撞到后方的貨架上。由于一只腳伸到了腳踏板外邊，因此腳被夾在前移式叉車和貨架之間，造成骨折。事故原因以不良駕駛姿勢(單腳伸到腳踏板外邊)駕駛前移式叉車事故對策(1)駕駛前移式叉車時，應(yīng)把雙腳放在腳踏板上，保持正確的駕駛姿勢(2)駕駛員務(wù)必充分注意行駛方向危險預(yù)知牢記：雙腳踏板、規(guī)范放置、前后方向、均須注意Z在叉車的形式、裝卸作業(yè)中，潛藏著很多稍不注意便會發(fā)生的危險。根據(jù)經(jīng)驗可預(yù)知危險，但重要的是包括駕駛員意外的作業(yè)人

11、員在內(nèi)，應(yīng)充分理解叉車的特性，站在對方的立場上預(yù)知危險，相互提醒注意。危險預(yù)知（場景A狀況叉車正裝載著貨物在通道上前進行駛可預(yù)知到的事故急剎車，貨物從托盤上塌落,步行者向從通道旁出來。步行者被叉車撞到問題盡管裝載著大型貨物，前方不易看清，但仍向前行駛行駛時未向后傾斜門架。步行者未確認左右方向的安全，便欲直接橫穿通道。沒有確保步行者安全通行的綠色通道或斑馬線。安全對策裝載大型貨物導(dǎo)致前方視野被遮擋時，應(yīng)倒退行駛或安全叉車指揮員。裝載貨物后，應(yīng)將門架盡量向后傾斜再行駛。叉車駕駛員在路口等可能會出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車輛的場所，應(yīng)時刻注意周圍環(huán)境，及時鳴笛，并且減速到無論發(fā)生什么情況都可安全停止的速度。

12、作業(yè)人員橫穿通道時務(wù)必站住確認左右安全。另外，在叉車行駛過來時，確認停止后再橫穿。設(shè)置確保作業(yè)人員安全橫穿通道的綠色通道或斑馬線。危險預(yù)知場景B狀況叉車堆著貨物欲進行搬運。作業(yè)人員在貨物后面正在商量可預(yù)知到的事故里面的貨物塌落，正在商量工作的的作業(yè)人員被貨物壓在下面問題不考慮貨叉和托盤的長度，只顧裝貨。與鄰近托盤的間距太窄。叉車駕駛員未確認裝載貨物周圍的狀況，只顧裝貨。作業(yè)人員在貨物旁邊商量工作。安全對策叉取前后并列的貨物時，插入時注意不要讓貨叉尖端接觸到里面的托盤，并且一旦叉到貨物后，應(yīng)再次完全插入貨叉。碼垛時，應(yīng)和鄰近托盤留出足夠的間隔。叉取時，務(wù)必確認貨物周圍的安全。商量工作應(yīng)在安全的場

13、所進行，不要在貨物附近。危險預(yù)知9叉車上的鑰匙未拔下，便自行駕駛於? 前移式叉車欲將平臺上的托盤 1潮武， 貨物搬運到指定場所。,小腆可預(yù)知到的事故./夕駕駛前移式叉車沿著平臺邊緣向托盤移動時， 墜落。過于接近邊緣，結(jié)果從平臺上卡車司機尚未修完叉車駕駛技能培訓(xùn)，看到前移式狀況問題前移式叉車上的鑰匙未拔下，誰都可以開動。駕駛員未修完叉車技能培訓(xùn)。托盤的插入口朝著橫向側(cè)，前移式叉車不得不沿著平臺邊緣移動。安全對策徹底落實叉車的使用管理，不讓無駕駛資格人員駕駛。按照叉車使用場所的大小、叉車的能力、貨物堆放情況等制定作業(yè)計劃，并以此進行作業(yè)。人為錯誤(1)人為錯誤的時代發(fā)生大事故等情況時，往往開事故分

14、析會時會聽到人為錯誤一詞。第一，這是因為由于機械、零部件性能的提高，使故障發(fā)生原因在于人的概率上升。第二，一個人控制的能量與過去相比大大提高，稍微不注意便會造成重大事故。核電站及航天器事故可以說是其中的典型代表。并不是所有事故原因都在于人為錯誤，因設(shè)備、機械故障造成的事故也絕對不少。但是，毫無疑問，在微小錯誤造成重大事故的環(huán)境中都有我們在場。(2)人會犯錯誤誰也不會喜歡刻意去受傷。但是，在家中、公司中或者日常行動中都有過受傷或驚險的經(jīng)歷吧。人本身就是心理學(xué)上充滿缺陷的動物，會犯各種錯誤，如看錯、聽錯、說錯、想錯、記錯、做錯等。一邊想著心事一邊下臺階時一腳踩空人為錯誤(3)人為錯誤源于錯覺人通過

15、視覺獲取眾多的信息。視覺并不是任何時候都是絕對正確的，經(jīng)常和物理世界產(chǎn)生偏差。下面來看幾個具體例子。例1:火柴棒長度的錯覺即使長度相同的火柴棒，按倒T字形排列時，看起來豎著的火柴棒比橫著的長例1火柴棒長度的錯覺例 2 AB > BC?例2:圖形的錯覺斜線AB和BC怎么看都覺得長度不同，但用尺子一量，長度完全相同例3:平行線的錯覺畫在輻射線中的平行線怎么看都覺得中間是鼓起來的例3平行線的錯覺照4 4人L"高中例4:深度知覺與大小的錯覺在平面上身高相同，但圖上有深度感，感覺看起來越遠的人越高由此看來，人的視覺不能正確反映物理尺寸。因此，日常工作時切不可馬虎大意。應(yīng)時刻銘記人是會產(chǎn)生

16、錯覺的動物，努力預(yù)防人為錯誤。人為錯誤(4)推理、預(yù)測、知識對知覺的影響例如，在右圖中，把ACD急藏起來看，與B_Jr_相應(yīng)的部分會判斷為13,;把11和12隱藏起來則會判斷為RA IB C 11、12下面的文字是？ 八和G之間的文字是？也就是說，人總是根據(jù)看到的信息進行預(yù)測，推理、期待要素也成為判斷的基準。根據(jù)提供的信息，判斷力也會造成錯覺。為防止這種情況發(fā)生。作為推測及判斷依據(jù)的信息就需要采用明白、客觀的信息。(5)錯覺的預(yù)防錯覺產(chǎn)生于人的知覺及思考過程的正常活動中。為了防止由這樣的錯覺造成的人為錯誤，就要使傳達的信息對于任何人來說都容易理解。排除模棱兩可的信息，有歧義的信息。通過顏色和形

17、狀、文字和指示燈等各種各樣的形式傳達信息。像右側(cè)開關(guān)控制右側(cè)裝置，左側(cè)指示燈由左側(cè)開關(guān)控制那項，與人的自然行動模式相符合。像閥門順時針即減小流量那樣，按照社會基準使信息標準化，并進一步精心設(shè)計即使發(fā)生錯覺也不會造成事故的裝置。(6)人無法擺脫的麻煩習(xí)性人具有想以最小的能量取得最大效果的本能習(xí)性。想省工。想走捷徑的習(xí)性是人與生俱來的，因此若不時刻警惕，就會露出這些習(xí)性，成為招惹事故的安全手冊原因另外，人的注意力也有限，不可能長時間同時充分注意多件事情。在疲勞時，體力及精力會下降，判斷力變得遲鈍，不能進行正確的動作。另外，在瞬間做出意外行動也是人的習(xí)性。很多事故都是由這些麻煩習(xí)性引起的。(7)如何

18、預(yù)防人為錯誤人在認知、確認、判斷、決定、操作等各個階段都會發(fā)生錯誤。為了預(yù)防因錯覺現(xiàn)象、不注意、捷徑及省略等人類特性造成的事故，預(yù)防錯覺固然重要,在各個作業(yè)重要部位通過用手指、用口喊來喚起注意也是非常有必要的。為了進行安全作業(yè)，要養(yǎng)成用手指著確認、發(fā)聲確認的習(xí)慣。經(jīng)過科學(xué)證明，與什么也不做相比，用手指著確認和發(fā)聲確認時的錯誤發(fā)生率變?yōu)槿种唬⑶医?jīng)科學(xué)確認，用手指著確認和發(fā)聲并不會浪費時間錯誤的發(fā)生率叉車安全 20用手指/發(fā)聲確認效果的評定結(jié)果方法成績什么也不做僅用手指僅發(fā)聲用手指發(fā)聲出錯率(%2.851.501.250.8安全手冊*一*駕駛叉車是每天都要進行的作業(yè)，操作技術(shù)也會逐步提高。駕

19、駛技術(shù)熟練到一定程度后，多少會進行勉強操作,或不留神、經(jīng)歷分散、疏忽大意，而事故正是在這樣的時候悄然而至。決定的事就應(yīng)該按照決定去做。不能讓叉車去做超出能力的作業(yè)。這是預(yù)防事故的基本經(jīng)驗。下面說明行駛和裝卸作業(yè)中的基本注意事項。雖然都是常識，但老手們也應(yīng)從預(yù)防熟悉操作后產(chǎn)生的勉強和疏忽的角度出發(fā)，再次進行確認。行駛時的注意事項叉車是大量且容易堆卸、搬運大型貨物及重物的專用車輛。因此，叉車的行駛操作具有不同于一般車輛的獨特特性和機構(gòu)。應(yīng)對此充分理解，注意安全行駛。 1、叉車起步時要確認周圍的安全!特別是裝載著貨物時，被貨物擋住，周圍狀況不易掌握。應(yīng)在確認沒有人及貨物放置后再起步行駛。2、駕駛叉車

20、要以能夠安全停止的速度行駛應(yīng)遵守規(guī)定的限制速度。特別是裝載著貨物時以及在轉(zhuǎn)彎、路口等可能會出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車輛的場所，應(yīng)降低到可以安全停止的速度。行駛時的注意事項 3、切忌駕駛叉車急起步、急剎車!否則可能會失去方向或?qū)е萝圀w不穩(wěn)定。特別是裝載著貨物時，可能會倒塌，非常危險。 4、轉(zhuǎn)彎時降低叉車速度，慢慢轉(zhuǎn)彎！叉車由后輪掌握方向，因此在前進行駛中拐彎時會向外側(cè)大幅度拐出。另外，如果急轉(zhuǎn)彎或高速轉(zhuǎn)彎，可能會發(fā)生貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)，非常危險。轉(zhuǎn)彎時應(yīng)江都車速，慢慢進行。行駛時的注意事項 5、要主要叉車轉(zhuǎn)彎特性。叉車和轎車轉(zhuǎn)彎時的特性差別很大。轎車由前輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎（左圖

21、）。與此相反，叉車的后輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在外側(cè)轉(zhuǎn)彎（右圖）因此，轉(zhuǎn)彎時叉車尾部大幅度向外叉車安全52拐出，請務(wù)必充分確認安全。圖1:轎車轉(zhuǎn)彎前后輪行駛線圖2:叉車轉(zhuǎn)彎前后輪行駛線 6、降低貨叉，門架向后傾斜。特別是裝載著貨物行駛時，應(yīng)降低重心，穩(wěn)定車輛，同時向后傾斜門架。貨叉高度以距離地面約20cm為準，行駛中不可進行提升操作行駛時的注意事項 7、切勿搭乘無關(guān)人員行駛。叉車時貨物堆卸、搬運專用車輛。因此，3噸及以下叉車禁止任何時候帶人；5T及以上叉車有副駕駛座的可帶1名叉車指揮員，但必須關(guān)好車門。絕對不可搭乘無關(guān)人員行駛。 8、裝載大型貨物時應(yīng)倒退行駛。裝載大型貨物后，前方視

22、野受到妨礙，不能準確把握行駛狀況。應(yīng)倒退行駛或安排叉車指揮員，并且倒退行駛時，在身體扭曲的情況下不要握住駕駛室立柱或座椅靠背。行駛時的注意事項 9、爬坡時前進，下坡時倒退行駛在斜坡上行駛時，應(yīng)使貨物朝向斜坡的上方。不可橫穿坡道或轉(zhuǎn)彎。另外裝載大型貨物爬坡時，為了安全，應(yīng)安排叉車指揮員協(xié)同作業(yè)。 10、遵守通行區(qū)分，叉車橫穿通道時必須減至安全速度或暫時停止。出入拐角、倉庫、工作場地時，也應(yīng)減至安全速度或暫時停止。保障安全另外，必須鳴笛，小心謹慎地前進。行駛時的注意事項 11、駕駛叉車行駛時不要東張西望，思想開小差。應(yīng)堅持以便確認行進行駛及路面狀況，一邊安全操作。特別是在人及堆放的貨物附近行駛時，

23、應(yīng)慢行以便確認安全。 12、離開叉車時必須拔下鑰匙。在停放叉車等情況下，離開叉車時務(wù)必拔下鑰匙，防止無關(guān)人員（無證人員）等不小心操作。貨叉應(yīng)保持水平，并降至地面上。另外，應(yīng)在規(guī)定位置停車及停放叉車，并養(yǎng)成來來拉上剎車桿的習(xí)慣。行駛時的注意事項 13、夜間作業(yè)時務(wù)必要以安全速度行駛夜間進行叉車作業(yè)時，應(yīng)開啟前大燈、尾燈及其他燈具，保持作業(yè)場地光線明亮。另外，夜間的遠近感以及高低差容易變得不明確，因此應(yīng)注意周圍人員及障礙物，注意保持安全速度行駛 14、注意視野和視線盲區(qū)在叉車上，駕駛員視野因受門架及裝載貨物妨礙，產(chǎn)生盲區(qū)。另外，倒退行駛時，身體扭向右后方駕駛，左后方總是不易看到，由此產(chǎn)生盲區(qū)，應(yīng)考

24、慮盲區(qū)中潛藏的危險。在行進方向視野受遮擋時，務(wù)必時刻以能安全停止的速度行駛，必要時安排叉車指揮員協(xié)同作業(yè)。裝卸作業(yè)時的注意事項在叉車的貨物裝卸作業(yè)中，如果弄錯了貨物操作以及堆垛方法，則可能會發(fā)生貨物破損、倒塌，甚至使叉車失去平衡。為了安全堆卸、搬運貨物，應(yīng)充分熟悉貨物的正確操作方法并確認作業(yè)時周圍的安全。 1、合理控制貨叉寬度！為了穩(wěn)定搬運貨物，左右貨叉的寬度應(yīng)大致控制在托盤寬度的2/3左右 2、切勿用貨叉推壓貨物。如果用貨叉尖端推壓貨物，則會損傷貨物。移動貨物時，務(wù)必用貨叉叉起來移動。裝卸作業(yè)時的注意事項3、不可裝載超過容許載重范圍的貨物叉車以前輪為支點，裝載重量和尾部的平衡重塊的重量保持平

25、衡，如果裝載方法不當，會變得很不穩(wěn)定下面的載重表顯示了在門架不同上升高度時載重中心和裝載重量的關(guān)系。從該表可以看出，裝載重量的載重中心距離作為支點的前輪越遠，門架上升得越高，裝載貨物的重量就越小。如果裝載貨物超出了載重表的裝載重量，那么與平衡重塊之間的平衡就被破壞，后輪會翹起，造成不能操縱或翻倒等事故。裝載荷重荷重中心裝卸作業(yè)時的注意事項4、裝載貨物時不要裝偏貨物裝偏會造成貨物倒塌以及叉車翻倒事故。應(yīng)確認托盤上的貨物牢固穩(wěn)定、堆垛安全。 5、在貨叉高高升起的狀態(tài)下不可前后傾斜門架在貨叉高高升起的狀態(tài)下，如果進行門架傾斜作業(yè)，車輛會變得不穩(wěn)定,貨物以及托盤有滑落、倒塌的危險裝卸作業(yè)時的注意事項

26、6、裝載貨物不可超過擋貨架。如果裝在的貨物超過了擋貨架，則在行駛中可能會發(fā)生貨物倒塌等事故在不得不超過的情況下，務(wù)必對貨物進行固定。 7、不要提升得超過需要高度為保證車輛穩(wěn)定，裝載貨物不要提升得超過需要高度也是非常重要的裝卸作業(yè)時的注意事項 8、不要進到貨叉下面。不管是否裝載貨物，都不要進到貨叉下面。需要進到貨叉下面時，無比固定貨叉，防止落下。 9、不要將手腳伸到門架中間。即使要稍微扶正裝載的貨物，也不可從門架中間進行作業(yè)。否則身體的某些部位會接觸到裝卸操縱桿，有被門架夾住的危險。要扶正裝載的貨物時，務(wù)必降下貨叉，充分拉起停車制動器，下車后進行，并且不要忘記關(guān)閉鑰匙開關(guān)。裝卸作業(yè)時的注意事項1

27、0、不要在貨叉上載人。貨叉是用于插取貨物的。切勿在貨叉上載人或升降。否則可能會跌落或被夾傷，非常危險。_HQ11、不要在貨義升起的狀態(tài)卜停放。離開叉車時，務(wù)必把貨叉下降到地面?；蛘哒`操作升降桿，造成貨叉急速卜降。裝卸作業(yè)時的注意事項)否則作業(yè)人員可能會刮到貨叉上,Jwp砌12、注意里面的托盤!堆卸前后并排的貨物時，作業(yè)要考慮貨叉長度和托盤長度。如果貨叉尖端觸及里面的貨物，可能會造成貨物翻落13、注意貨物背后！貨物背后情況如何不得而知。堆卸時要仔細確認貨物周圍是否有作業(yè)人員,是否碰到其他貨物。裝卸作業(yè)時的注意事項貨物的堆垛步驟進行堆垛之前確認堆垛場所是否存在貨物倒塌以及破損的危險。確認堆垛位置是

28、否正確。堆垛步驟在堆垛場所前面暫停。使門架垂直。把貨物提升到高出堆垛位置約10cm處。緩慢前移叉車。臨時放置貨物。緩慢倒退叉車，將貨叉拔出約20cm再次將貨物升高約10cm駕駛叉車前行到正確的堆垛位置。把貨物降到堆垛位置。確認后方，駕駛叉車緩慢倒退行駛，完全拔出貨叉，把貨叉和門架調(diào)整到行駛時的位置。裝卸作業(yè)時的注意事項貨物的降卸步驟進行降卸之前確認是否有貨物倒塌以及破損危險。確認貨叉寬度是否正確。降卸步驟在貨物前面暫停，使門架垂直。將貨叉上升到托盤的插入位置。前行叉車，使貨叉的213-314插入托盤，升高約10cmi確認后方，駕駛叉車緩慢倒退行駛約20cmi暫時放下貨物。前行叉車，使貨叉完全插

29、入托盤。升高貨物約10cmi確認后方，使叉車緩慢倒退行駛，直到貨物能夠降卸的位置。將貨物下降到距離地面約20cm的位置，把門架向后傾斜到底搬運到目標位置。電瓶叉車的操作電瓶叉車利用電作為動力源。作為叉車，在行駛、裝卸作業(yè)中的注意事項和發(fā)動機式叉車相同，但需要注意電瓶叉車獨特結(jié)構(gòu)決定的操作和作為動力源的電瓶的操作。務(wù)必對此充分理解，做到安全作業(yè)。 1、不可勉強運行。如果進行勉強操作，行駛電路中會產(chǎn)生大電流，造成控制電路、電機過熱勉強操作是電瓶叉車的嚴禁事項。 2、轉(zhuǎn)彎時不可掉轉(zhuǎn)方向。轉(zhuǎn)彎時車輛不穩(wěn)定，掉轉(zhuǎn)方向操作存在翻倒以及貨物塌落的危險。應(yīng)在直行狀態(tài)時掉轉(zhuǎn)方向。電瓶叉車的操作 3、應(yīng)充分注意周

30、圍狀況電瓶叉車行駛時非常安靜，有時作業(yè)人員以及步行者不會注意到有叉車接近。駕駛員應(yīng)充分注意周圍狀況，感覺到危險時，要立即發(fā)出提示音或警告。 4、不要再過度放電狀態(tài)下使用電瓶叉車如果使用過度放電狀態(tài)的叉車，不僅會在作業(yè)途中停止，而且會縮短電瓶本身的壽命。應(yīng)立即停止作業(yè)，進行充電，并且放電程度和壽命的關(guān)系如下。放電程度越大，電瓶壽命變得越短。充放電次數(shù)皎瞰I4CO1200函施 _ _ _ _ q 5 4 3 酎用年數(shù)f 3 00次/年)2J- 600-T卜.0 SO 6070 60 K 100放電程度(%)后夏逆行1夫1次、75/抬醇電值告充電用.電紂的身曲均為1的0史 年左右L濟瓦最為大牡疝依因

31、里界、首座方法祈晶.電瓶叉車的操作 5、應(yīng)定期檢查電瓶電解液量和比重。請定期檢查電瓶的電解液量和比重。電瓶內(nèi)電解液不足時，電瓶的極板會受到損傷，從而降低電瓶壽命。電瓶電解液的比重是判斷充電狀態(tài)是否良好的標準。應(yīng)每周檢查一次電解液量和比重，隨時掌握電瓶狀態(tài)電瓶叉車的操作 6、電瓶上面應(yīng)時常保持清潔。電瓶上部和端子部如果附著水、油、污 垢，則會降低絕緣性，造成放電。電瓶上面 應(yīng)時常保持清潔、干燥狀態(tài)。另外，為防止 產(chǎn)生靜電，電瓶上面應(yīng)使用經(jīng)過水和溫水濕 潤的抹布擦拭。電解液附著到抹布上時，應(yīng)迅速用水洗凈。如果任其放置，則抹布上附著的稀硫酸中的水分蒸發(fā)后，變成濃硫酸，非常危險電瓶叉車的操作7、電瓶充

32、電中嚴禁煙火!充電中的電瓶會產(chǎn)生氫氣，嚴禁煙火，并且充電應(yīng)在通風(fēng)良好的場所進行,打開電瓶蓋，保持通風(fēng)良好。充電中 嚴禁蛔火8、電瓶放電后要立即充電!如果在電瓶放電狀態(tài)下放置，則會使電瓶性能下降，壽命縮短。請根據(jù)使用頻率合理充電。另外不適用叉車的時間超過2周以上時，應(yīng)進行均衡充電,在電瓶達到充滿狀態(tài)后，拔下電瓶插頭后保管。在該狀態(tài)下放置的時間還要長時，請按照每2個月1次的頻率進行均衡充電。電瓶叉車的操作 9、應(yīng)牢固連接充電插頭。應(yīng)確認充電插頭連接牢固后再進行充電。同時確認地線是否牢固連接，并且在充電后，應(yīng)確認充電插頭已拔下后再駕駛叉車。 10、不可再充電中拔下插頭。在電瓶充電時，如果拔下充電插頭

33、或電瓶插頭，可能會產(chǎn)生電火花，引起意外事故。拔插頭時，務(wù)必先操作開關(guān)控制面板，中止充電。另外，如果通過切斷電源開關(guān)或斷路器等來中止充電，則充電器會判斷為停電，從而引起誤動作，對此務(wù)必加以注意。電瓶叉車的操作 11、電氣部件嚴禁水分！在洗車等情況時，如果電氣部件內(nèi)進水，則會引起誤動作，或使絕緣性下降，造成短路和觸電等。應(yīng)充分注意，不要讓控制設(shè)備以及電機等電器部件進水，同時用干抹布擦掉周圍附著的水分。前移式叉車的魯米那輪胎沒有胎紋，直徑小，行駛路面受限制。特別在路況差的路面上行駛時，叉車會變得不穩(wěn)定，可能造成貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)。電瓶叉車的操作 13、前移式叉車轉(zhuǎn)彎時要減速慢行！前移式叉車輪胎的轉(zhuǎn)角度大，便于小轉(zhuǎn)彎，相反在穩(wěn)定性方面存在不利轉(zhuǎn)彎時應(yīng)降低速度，緩慢進行。 14、前移式叉