汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓降低原因及其處理

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案精彩文檔汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障原因分析及處理本文作者（包鋒馬 燁 余華龍）,請(qǐng)您在閱讀本文時(shí)尊重作者版權(quán)。摘要:汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤(pán)車(chē)裝置提供潤(rùn)滑為發(fā)電機(jī)氫密封系統(tǒng)供油，以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供油。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵，冷油器、頂軸油裝置、盤(pán)車(chē)裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、交流潤(rùn)滑油泵、油位指示器、油位開(kāi)關(guān)以及各種控制裝置和連接管道、閥門(mén)、逆止閥、各種監(jiān)測(cè)儀表等構(gòu)成。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障，處理不及時(shí)或不正確，都有可能造成汽輪發(fā)電機(jī)組的嚴(yán)重?fù)p壞。汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障可分為油位不變，油壓降低；油壓油位同時(shí)下降；油壓正常，油位下降；主油箱油位上

2、升；油溫異常和油系統(tǒng)火災(zāi)等幾種情況。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);油系統(tǒng);火災(zāi)1.油壓降低而油位不變汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是潤(rùn)滑軸承和減少軸承的摩擦損失，并且?guī)ё咭蚰Σ廉a(chǎn)生的熱量和由轉(zhuǎn)子傳過(guò)來(lái)的熱量，保證其正常工作，而低油壓就起不到潤(rùn)滑和冷卻的作用，更有可能造成軸瓦燒毀，汽輪機(jī)運(yùn)行中應(yīng)保證正常的潤(rùn)滑油壓。1.1潤(rùn)滑油壓下降，主油箱油位不變現(xiàn)象1.1.1. CRT畫(huà)面及就地儀表顯示潤(rùn)滑油壓下降，主油箱油位不變。1.12軸承溫度及回油溫度升高。1.1.3.交流潤(rùn)滑油泵可能聯(lián)啟。1.1.4.潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓大報(bào)警。1.2. 潤(rùn)滑油壓低,油位不變?cè)蚣捌涮幚?，?yīng)啟動(dòng)TOP、1.2.1. 汽輪機(jī)主油泵或油渦輪泵工作失常

3、。確認(rèn)主油泵或油渦輪泵工作失常MS P，主油泵或油渦輪泵工作嚴(yán)重失常，應(yīng)故障停機(jī)。（如供油管焊孔漏油，頂軸油1.2.2. 潤(rùn)滑油供油管路漏泄或油箱內(nèi)、軸承室內(nèi)的壓力油管漏油管有焊孔或砂眼）。應(yīng)設(shè)法堵漏并聯(lián)系檢修處理，嚴(yán)密監(jiān)視主油箱油位，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)油。若漏油不嚴(yán)重，油壓可維持在 80KPa以上，則維持運(yùn)行，停機(jī)后處理若油壓迅速下降至70KPa，則汽機(jī)保護(hù)動(dòng)作，緊急停機(jī)。1.2.3. TOP、EOP出口逆止門(mén)不嚴(yán)。確認(rèn)TOP、EOP出口逆止門(mén)不嚴(yán)，立即匯報(bào)有關(guān)部門(mén)，聯(lián)系檢修處理。1.2.4. 潤(rùn)滑油濾網(wǎng)堵塞，若潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓大報(bào)警，則及時(shí)切換濾網(wǎng)，聯(lián)系檢修清理。1.2.5.潤(rùn)滑油冷卻器臟污，切

4、換潤(rùn)滑油冷油器運(yùn)行，聯(lián)系檢修清理。1.2.6.安全閥誤動(dòng)或者溢流閥整定值不對(duì)，應(yīng)將其調(diào)整至正常值。1.2.7. 潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，應(yīng)注意密封油真空箱油位。1.2.8. 當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.105MPa，EOP 應(yīng)自啟動(dòng)，若潤(rùn)滑油壓繼續(xù)降至0.07MPa，應(yīng)緊急停機(jī)。1.2.9. 潤(rùn)滑油壓下降時(shí)，應(yīng)立即檢查各軸承金屬及回油溫度，回油窗的油流情況。軸承溫度升高，若達(dá)到緊停規(guī)定值，則緊急停機(jī)。發(fā)現(xiàn)軸承斷油應(yīng)緊急停機(jī)。1.2.10.如果泄漏嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子靜止后，停運(yùn)事故油泵，不進(jìn)行連續(xù)盤(pán)車(chē)，維持頂軸油系統(tǒng)運(yùn)行，定期手動(dòng)盤(pán)車(chē)，防止大軸熱彎曲。2.油系統(tǒng)火災(zāi)汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，通常是瞬間引發(fā)，火勢(shì)兇猛，若不能及時(shí)

5、切斷油源，火勢(shì)將迅速蔓延擴(kuò)大，以 至毀掉設(shè)備和廠(chǎng)房，有時(shí)還通過(guò)電纜蔓延到其它車(chē)間，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身安全造成極其嚴(yán)重的后果。2.1. 油系統(tǒng)著火現(xiàn)象2.1.1. 相關(guān)消防警報(bào)動(dòng)作。2.1.2. 電氣設(shè)備著火時(shí)相關(guān)參數(shù)異常變化。2.1.3. 就地可看到火情、濃煙。2.2.油系統(tǒng)著火原因2.2.1.油系統(tǒng)泄漏，遇到著火源。2.2.2.高溫部件保溫不善。2.2.3.檢修后殘余火種未清理。2.2.4.電氣設(shè)備溫度超限。2.2.5.機(jī)械部分碰撞及摩擦產(chǎn)生火花。2.3.油系統(tǒng)著火處理2.3.1.值班人員一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，火勢(shì)不威脅機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，做好防止火勢(shì)蔓延的措施，進(jìn)行火災(zāi)撲救，同時(shí)加強(qiáng)

6、運(yùn)行監(jiān)視，做好停機(jī)準(zhǔn)備，如火災(zāi)嚴(yán)重，無(wú)法撲滅時(shí)應(yīng)立即發(fā)出“119 ”火警警報(bào)通知消防隊(duì)，并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，積極采取相應(yīng)的處理。2.3.2.值班人員應(yīng)嚴(yán)守工作崗位，加強(qiáng)對(duì)機(jī)組情況的監(jiān)視，保證非故障設(shè)備的正常運(yùn)行，在消防隊(duì)未來(lái)之前，應(yīng)注意不使火勢(shì)蔓延至非故障設(shè)備及電氣設(shè)備電纜處。2.3.3.電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)該設(shè)備電源，然后再進(jìn)行滅火對(duì)可能帶電的設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或1211滅火器滅火。嚴(yán)禁用水和泡沫滅火器滅火。2.3.4.油系統(tǒng)著火可使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或泡沫滅火器滅火，嚴(yán)禁用水和沙子（地面上可用水和沙子）滅火。2.3.5.如漏油至高溫管道或部件引起火災(zāi)，應(yīng)用干粉滅火器和泡沫滅火器，嚴(yán)禁用水滅火。2.3.6.如火勢(shì)蔓延，無(wú)法消除，威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。2.3.7.根據(jù)情況（如主油箱著火），開(kāi)啟主油箱事故放油門(mén)放油，轉(zhuǎn)子未靜止之前，應(yīng)維持主油箱的最低油位，并進(jìn)行發(fā)電機(jī)的排氫工作，聯(lián)系電氣、熱工切除火區(qū)設(shè)備電源。2.3.8.停機(jī)后若無(wú)法投入自動(dòng)盤(pán)車(chē)，則應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。3.汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫度高汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高，油黏度就會(huì)降低，黏度過(guò)低會(huì)使油膜破壞，起