整理調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備相關(guān)規(guī)定

1、精品文檔調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備相關(guān)規(guī)定作者：北雪編輯 來(lái)源：中國(guó)鐵路網(wǎng) 更新時(shí)間：2009-04-09調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作是通過(guò) 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是參加調(diào)車作業(yè) 有關(guān)人員統(tǒng)一行動(dòng)的依據(jù)。為此，調(diào)車作業(yè)必須按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。一、調(diào)車計(jì)劃的編制調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，的任務(wù)要求，結(jié)合站場(chǎng)設(shè)備情況、現(xiàn)在車分布情況和列車到達(dá)確報(bào)資料，要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、貨物作業(yè)車和檢修車取送、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)度情況等， 正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，即調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃, 應(yīng)以書面形式下達(dá)。 調(diào)車作業(yè)通知單按各企業(yè)規(guī)定的格式

2、符號(hào)及要求填寫。班計(jì)劃和階段計(jì)劃按始發(fā)列車的編組配有專用調(diào)車機(jī)精品文檔1所示。的車站，一般采用的調(diào)車作業(yè)通知單的格式如表表1調(diào)車作業(yè)通知單號(hào)課車1 R 1ft*ft號(hào)124T1.人什 « 曲并注明停留車在中間站，利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，位置，作業(yè)時(shí)間內(nèi)接發(fā)旅客列車的車次和時(shí)刻，如表 2所示。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè) 的中間站，考慮到司機(jī)對(duì)中間站設(shè)備不夠熟悉， 不了解當(dāng)時(shí)車站停留車的位置及距警沖標(biāo)的 距離。夜間中間站又無(wú)照明，為確保安全，必須填寫有關(guān)線路及停留車輛位置的示意圖。隨及時(shí)停止有關(guān)的調(diào)著旅客列車的提速，為確保旅客列車的運(yùn)行安全和作業(yè)人員的人身安全

3、， 車作業(yè)，必須注明作業(yè)時(shí)間內(nèi)接發(fā)旅客列車的車次和時(shí)刻。調(diào)車作業(yè)通知單”的內(nèi)容應(yīng)有班次、月日、計(jì)劃編號(hào)、擔(dān)當(dāng)機(jī)車、作業(yè)項(xiàng)目、計(jì)劃及實(shí) 際起迄時(shí)分、作業(yè)順序、場(chǎng)別、股道、掛車數(shù)、摘車數(shù)、作業(yè)方法、殘存車數(shù)、記事及編制 人簽名等。二、調(diào)車計(jì)劃的布置、交接方法（一）調(diào)車計(jì)劃的布置調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站， 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車， 應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。當(dāng)一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置（中間站利用本 務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。由于口頭布置沒(méi)有書面依據(jù)，為確保作業(yè)人員之間協(xié)調(diào)一

4、致，確保作業(yè) 安全，有關(guān)人員必須復(fù)誦。（二 ）調(diào)車計(jì)劃的交接為保證在調(diào)車作業(yè)中正確執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃，使調(diào)車指揮人能徹底了解計(jì)劃的要求，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃，布置作業(yè)要求和注意事項(xiàng)。 調(diào)車指揮人親自到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人處接受調(diào)車任務(wù)，聯(lián)系計(jì)劃，聽(tīng)取指示，不僅防止計(jì)劃誤傳，還可以全面了解情況、領(lǐng) 會(huì)意圖、掌握關(guān)鍵，有利于保證安全和提高效率。如因連續(xù)作業(yè)，調(diào)車指揮人離不開作業(yè)現(xiàn) 場(chǎng)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)將調(diào)車計(jì)劃送到現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)面交給指揮人，或由連結(jié)員接取。由于設(shè)備原 因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在站細(xì) 內(nèi)規(guī)定。（三）調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)為正確及時(shí)地完成調(diào)車作業(yè)計(jì)劃規(guī)

5、定的任務(wù)和要求，調(diào)車指揮人每次接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。對(duì)其他人員，調(diào)車指揮人亦應(yīng)親自傳達(dá)。當(dāng)親自傳達(dá)有困難時(shí)，可指派連結(jié)員傳達(dá)或在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。如由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃向信號(hào)員傳達(dá)；駝峰作業(yè)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人向峰頂提鉤人員及峰下鐵鞋制動(dòng)長(zhǎng)傳達(dá)；未設(shè)調(diào)車組的中間站利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)，由車站值班員向扳道員傳達(dá)等。調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。三、調(diào)車計(jì)劃的變更變更計(jì)劃主要指變更股道、輛數(shù)、作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。隨意變更計(jì)劃，既不安全也影響效率。 但調(diào)車作業(yè)涉及的因素較多，且多為活的因素， 產(chǎn)生

6、計(jì)劃變更是難免的。如何正確了解和掌握情況，增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，不變更或少變更汁劃.這是對(duì)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的一項(xiàng)重要要求。變更計(jì)劃應(yīng)用書面方式重新按規(guī)定程序下達(dá)。對(duì)于一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）變更股道不超過(guò)三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置，但必須停車傳達(dá)，有關(guān)人員復(fù)誦。變更股道超過(guò)三鉤時(shí)， 應(yīng)重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，可不停車傳達(dá)，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。駝峰解散車輛，只 變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)。但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前， 須通知司機(jī)。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，無(wú)論變更鉤數(shù)多少， 都應(yīng)重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。岔

7、線、段管線、貨物線內(nèi)調(diào)車時(shí)，如遇作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人根據(jù)實(shí)際情況，自行制定作業(yè)計(jì)劃， 并傳達(dá)清楚。但在作業(yè)完了后，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào) 計(jì)劃變更和車輛停留情況。四、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備，是安全、迅速地進(jìn)行調(diào)車工作的前提。只有做好準(zhǔn)備，才能順 利地執(zhí)行調(diào)車計(jì)劃，安全地完成調(diào)車任務(wù)。作業(yè)前的準(zhǔn)備工作主要有如下內(nèi)容：（一）車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好排風(fēng)、拉風(fēng)和摘管工作，防止車輛在溜放途中，因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)泄漏產(chǎn)生制動(dòng)，造成車輛追尾撞車，避免作業(yè)中停車摘管，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。（二）在作業(yè)開始前，為使有關(guān)調(diào)車人員協(xié)調(diào)一致，應(yīng)核對(duì)計(jì)劃，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，防止 傳錯(cuò)，抄錯(cuò)、看

8、錯(cuò)或誤認(rèn)。在填寫或抄改調(diào)車作業(yè)通知單的過(guò)程中，也應(yīng)認(rèn)真核對(duì)。（三）確認(rèn)進(jìn)路是否正確，檢查線路是否空閑，停留車的位置、車組間的距離、車輛狀 況，車輛上下有無(wú)障礙物；防溜用具、防溜措施及線路有無(wú)障礙等。在貨物線、段管線、岔線等地點(diǎn)甩掛、取送車輛時(shí)，還要派人通知裝卸、檢修作業(yè)等人員注意，并須確認(rèn)線路兩旁的貨物堆放距離是否符合規(guī)定，以免發(fā)生調(diào)車和人身傷亡事故。（四）人力制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘試閘工作，系好安全帶，保證溜放的車組有足夠的制動(dòng)力。鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)員根據(jù)溜放車組的空、重及輛數(shù)多少，事先準(zhǔn)備好足夠的質(zhì)量合格的鐵鞋。（五）無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的良好與否將關(guān)系到作業(yè)的安全和效率。為保證作業(yè)安全和提高作

9、業(yè)效率，調(diào)車作業(yè)前應(yīng)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。中間站調(diào)車必須在每批作業(yè)前對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真試驗(yàn)。中間站設(shè)有調(diào)車組時(shí)， 應(yīng)在列車到達(dá)前的規(guī)定時(shí)間叫班，作業(yè)人員應(yīng)提前到崗， 按要求做好準(zhǔn)備。并應(yīng)重點(diǎn)了解列車運(yùn)行情況、停車情況及作業(yè)重點(diǎn)要求。不能因 作業(yè)量小”、作 業(yè)簡(jiǎn)單”或其他原因，晚叫班或只叫部分人員到崗，造成準(zhǔn)備不足或缺員作業(yè)，引發(fā)行車事 故。鐵路調(diào)車簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日期：2007-3-15 15:54:00 來(lái)源：鐵道部頒布時(shí)間:頒布單位：鐵道部文號(hào)作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng) 目?jī)?nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求、連掛作業(yè)1.作 業(yè) 聯(lián) 系作 業(yè)聯(lián) 系調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃要求，向制動(dòng)長(zhǎng)了解作業(yè)

10、準(zhǔn)備情況，通知司機(jī)開始作業(yè)。指 揮動(dòng) 車調(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)，指揮司機(jī)動(dòng)車。2.準(zhǔn)備請(qǐng)求掛車扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員按計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。牽出3.1.2）準(zhǔn)備進(jìn)U-t、丁崗還指揮掛車信號(hào)聯(lián)揮動(dòng)系車請(qǐng)求作車列2.2）準(zhǔn)扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）扳道長(zhǎng)（員）調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)員調(diào)車長(zhǎng)扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）扳道長(zhǎng)備進(jìn)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）J-L-t、丁 崗還扳道長(zhǎng)（員）按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確。顯示道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。接近車列下車，確認(rèn)排風(fēng)完了，顯示連結(jié)信號(hào)，指揮機(jī)車連掛。推進(jìn)運(yùn)行前，要進(jìn)行試?yán)Ｌ崆暗竭_(dá)掛車地點(diǎn)，按規(guī)定摘管提鉤,核對(duì)取車末端車號(hào)。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)

11、，在試?yán)?，向調(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)。確認(rèn)制動(dòng)員顯示起動(dòng)信號(hào)后，向司機(jī) 顯示起動(dòng)信號(hào)。與車站值班員聯(lián)系，請(qǐng)求牽出。按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確信進(jìn)路開通正確。顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。解散3.行一1.車列2.3.確認(rèn)信2）核以確指揮停聯(lián)系解報(bào)告上4-U崗準(zhǔn)備進(jìn)對(duì)道確掌握解制動(dòng)員調(diào)車長(zhǎng)連結(jié)員調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)長(zhǎng)制動(dòng)長(zhǎng)（員）連結(jié)員扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)車列起動(dòng)無(wú)誤，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。確認(rèn)制動(dòng)員的好了信號(hào)，注意調(diào)車人員上車及安全等情況，向司機(jī)顯示好了信號(hào)。車列運(yùn)行時(shí)，按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)，核對(duì)提鉤處風(fēng)管摘開、無(wú)抱閘車及牽出車列最后一輛車號(hào)正確。根據(jù)作業(yè)計(jì)劃確認(rèn)車列停車所需位置，指示

12、司機(jī)停車。用廣播或無(wú)線電臺(tái)通知解體車次、股道、防溜措施及重點(diǎn)注意事項(xiàng)，聽(tīng)取制動(dòng)長(zhǎng)準(zhǔn)備好了的報(bào)告。確認(rèn)制動(dòng)員上崗后，向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告準(zhǔn)備好了。手閘制動(dòng)，試閘良好后向調(diào)車長(zhǎng)或連結(jié)員顯示好了信號(hào)。檢查核對(duì)車組無(wú)誤，確認(rèn)制動(dòng)員試閘好了信號(hào)后，向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告或顯示好了信號(hào)。按計(jì)劃正確及時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路，除電氣集中設(shè)備外，第一鉤執(zhí)行要道還道制度,顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)。使用駝峰集中設(shè)備的，提前儲(chǔ)存進(jìn)路，復(fù)檢正確后，開放允許推峰信號(hào)。非集中區(qū)確認(rèn)扳道長(zhǎng)（員）第一鉤道岔開通信號(hào)，集中區(qū)確認(rèn)允許推峰信號(hào)開放后，開放駝峰信號(hào)。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等遇特殊情后,連結(jié)員不能確認(rèn)牽出

13、車列最后一輛車時(shí),由調(diào)負(fù)責(zé)確認(rèn)情況，掌握推峰速度，保證溜放車組速提鉤作連結(jié)員4.扳道作減速器制動(dòng)脫鞋制扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員作業(yè)員脫鞋制動(dòng)長(zhǎng)（員）度均勻，間隔適當(dāng)。隨時(shí)交待重點(diǎn)注意事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)，大組車核對(duì)車號(hào),隨時(shí)確認(rèn)駝峰信號(hào)機(jī)或調(diào)車長(zhǎng)手信號(hào)的顯示狀態(tài)。根據(jù)車組大小、車輛走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告或采取停車措施。遇有漏摘風(fēng)管或沒(méi)有提鉤鏈的車輛使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。按計(jì)劃正確及時(shí)扳道，立崗監(jiān)視溜放車組走行。做到溜放車組間隔不足規(guī)定距離不扳；未過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔不扳；有壓標(biāo)車或有側(cè)面沖突的可能時(shí)不扳。發(fā)現(xiàn)異常情

14、況，果斷采取措施處理。按規(guī)定正確使用減速器，隨時(shí)確認(rèn)按鈕緩解狀態(tài)。根據(jù)解散車組、空重、停留車位置、氣候條件等情況，監(jiān)視車組走行，正確調(diào)速，保證溜放車組間隔距離。按規(guī)定掌握好出口速度，做到不追尾、不途停、不堵門。發(fā)現(xiàn)車輛途停、堵門、設(shè)備故障等情況，及時(shí)報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng)或采取措施，果斷處理。根據(jù)計(jì)劃，掌握關(guān)鍵、重點(diǎn)股道、人員技術(shù)、停留車位置、氣候條件，監(jiān)視各股道車組走行，認(rèn)真觀速觀距，正確調(diào)速。發(fā)生危及行車安全情況時(shí)，及時(shí)采取措施或向制動(dòng)員報(bào)警。一批作未使用提鉤的摘管器的停車處理溜放車組間隔距離及減速器出口速度站細(xì)規(guī)定1.四、業(yè)下峰聯(lián)作業(yè)2.鐵鞋制手閘制聯(lián)系下峰準(zhǔn)備進(jìn)制動(dòng)員制動(dòng)員制動(dòng)員制動(dòng)長(zhǎng)（員）調(diào)

15、車長(zhǎng)制動(dòng)員調(diào)車長(zhǎng)扳道長(zhǎng)（員）業(yè)完了，及時(shí)將鐵鞋歸位、擺齊。根據(jù)計(jì)劃鉤序、輛數(shù)、空重、難易行線、停留車位置、車輛走行、氣候條件,采取相應(yīng)的下鞋辦法。但單個(gè)車輛必須一車三鞋單軌雙基本，小組車必須下基本鞋。選擇適宜地點(diǎn)，準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋，遇天氣不良或鋼軌有油漬、鹽、堿、冰、雪、霜等情況時(shí)，撒好沙子,正確觀速觀距，準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到安全連掛或車組間天窗不大于4m一批作業(yè)完了，及時(shí)撤除鞋，歸位、擺齊。壓鞋時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定處理。根據(jù)作業(yè)進(jìn)度，或在一批作業(yè)完了，及時(shí)按排取出。手閘制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘。試好閘后，向連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào)。正確觀速觀距，觀前顧后，均衡調(diào)速，穩(wěn)妥連掛。多

16、人制動(dòng)一車組，以第一位制動(dòng)員為主，其他制動(dòng)員聽(tīng)從第一位制動(dòng)員指揮。制動(dòng)完了，松開手閘。根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系調(diào)車機(jī)車下峰作業(yè)。需越區(qū)作業(yè)時(shí)，同時(shí)通知聯(lián)系越區(qū)。按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確。作業(yè)員立扳道長(zhǎng)3.4.4-l-t、丁 岡還確認(rèn)動(dòng)車檢查線推送車連掛車（員）作業(yè)員調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)員調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)長(zhǎng)（員）調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)員連結(jié)員調(diào)車長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員得到調(diào)車人員或司機(jī)的要道信號(hào)后，顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。確認(rèn)道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)開放（單機(jī)或牽引除外），向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。檢查線路、車輛停留、貨物裝載、調(diào)整好鉤位。推送車輛要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。確認(rèn)停

17、留車位置困難時(shí)，派人顯示停留車位置信號(hào)。應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看 見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置。中轉(zhuǎn)信號(hào)人員,位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。連掛車輛正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)（單機(jī)除外）。并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車信號(hào)。連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)Ｄ┒塑囕v距警沖標(biāo)較近時(shí)，須采取安全措施。推進(jìn)或牽出車輛前,按規(guī)定確認(rèn)車列掛妥。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作 業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制, 形式下達(dá)給調(diào)車指 一、 編制調(diào)車作并以調(diào)車作業(yè)

18、通知單的 及有關(guān)人員執(zhí)行 劃的要求和依） 編制調(diào)1 .符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證 調(diào) 車 作 業(yè) 和 人 身 安 全2 合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體 照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。 力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作 業(yè) 方 便、 調(diào) 車 效 率 高3 做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì) 劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，單盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知清 楚， 項(xiàng) 目 齊 全制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2 .到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收 貨人 和

19、 特 殊 標(biāo) 記 等。調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。 分享到：鋤QQ空間回騰訊微博騰訊朋友W分享0W收藏0魯鮮花0雞蛋0 歡迎辦理車迷網(wǎng)會(huì)員卡（第二版本SS9）回復(fù)使用道具舉報(bào)zqjc補(bǔ)機(jī) 發(fā)表于 2009-7-31 20:31:011只看該作者 了解中17268902主題好友 積分UID8289積分902帖子2610精華注冊(cè)時(shí)間2009-4-20發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 動(dòng)臥發(fā)表于2009-7-31 20:46:50 |只看該作者二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源25910644www12281 閱25910644您需要 登錄 才可以下載

20、或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 注冊(cè)會(huì)主題 好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子1886精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)觀光座 發(fā)表于2009-7-31 20:48:12 |只看該作者三、 調(diào) 車 區(qū) 現(xiàn) 車 的 掌 握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn) 車的方法主題 好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人) 利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車UID1155積分644帖子1886精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-221.在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體 任務(wù)的機(jī)

21、車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃 上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股 實(shí) 際 完 全 一 致(1) 解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順 序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻 璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站(去向)、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。(2) 編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單， 際已掛走或送出的車輛， 時(shí) 登 記 在發(fā)消息在毛玻璃板上抹消, 毛 玻 璃將各股道實(shí)將取回的車輛

22、及 板 上分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。貨票存放架分若干格，便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向 相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完 全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作 業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。并以調(diào)車作業(yè)通知單的 及有關(guān)人員執(zhí)行。 劃的要求和依據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制, 形式下達(dá)給調(diào)車指 一、 編制調(diào)車作) 編制調(diào)業(yè)計(jì)劃

23、的要求技規(guī)的規(guī)定，保證身 安 全。1 .符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和 調(diào) 車 作 業(yè) 和 人2 .合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體 照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。 力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作 業(yè) 方 便、 調(diào) 車 效 率 高。盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知 清 楚， 項(xiàng) 目 齊 全。3 做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì) 劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，單制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。人 和 特 殊 標(biāo) 記 等 。2 .到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收 貨調(diào)車場(chǎng)、

24、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到越QQ空間聞騰訊微博騰訊朋友&分享0益收藏0睿鮮花0雞蛋0歡迎辦理車迷網(wǎng)會(huì)員卡（第二版本SS9）回復(fù)使用道具舉報(bào)zqjcI補(bǔ)機(jī)發(fā)表于 2009-7-3120:31:011只看該作者 了解中17268902主題好友 積分精品文檔644精品文檔UID8289積分902帖子2610精華注冊(cè)時(shí)間2009-4-20發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 圜動(dòng)臥發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50 |只看該作者二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源25910644主題 好友積分您需要登錄才可以下載或查看，沒(méi)有帳車迷網(wǎng)兩周年慶典

25、達(dá)人號(hào)？注冊(cè)會(huì)員UID1155積分帖子1886精華精品文檔1精品文檔注冊(cè)時(shí)間2008-4-22*發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 也觀光座LJ發(fā)表于2009-7-31 20:48:12 |只看該作者三、 調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌25910644主題好友積分我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè) 量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨 票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這 里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方 法車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID) 利用毛玻璃板掌握現(xiàn)1155積分644帖子18861. 在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)， 據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下 端 代 表

26、的 方 向2. 交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存 車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息3. 按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板， 確保其 記載與各股道實(shí)際完全一致。(1) 解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn) 入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、 到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn) 化記錄工作，對(duì)相同到站(去向)、輛數(shù)較多的車 組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的 車數(shù)(2) 編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單， 將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板 上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛

27、玻璃板上。精品文檔貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn) 車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方 向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè) 通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整， 及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存 放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車 車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條 上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解 體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具 體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車 作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé) 編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式 下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí) 行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

28、的要求和依 據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1 .符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行 圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作 業(yè)和人身安全。2 .合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作 方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編 組，解體照顧送車，使解、編、取、 送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤 數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、 行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3 .做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及 時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏 洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；精品文檔要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng) 目齊全（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1 .階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè) 的順序和起止時(shí)分。標(biāo) 記 等。2 .到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車 號(hào)、品名、載重、到

29、站、收貨人和 特 殊3 .調(diào)車場(chǎng)、容車數(shù)貨場(chǎng)線路固定用途、 和停留情況。4 .調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。 分享到：笹QQ空間EI騰訊微博* 騰訊朋友J分享03收藏o+鮮花0雞蛋0歡迎辦理車迷網(wǎng)會(huì)員卡 （第二版本SS9)回復(fù)使用道具舉報(bào)zqjc補(bǔ)機(jī)E3發(fā)表于2009-7-31 20:31:01 |只看該作者了解中17268902主題好友 積分精品文檔644精品文檔UID8289積分902帖子2610精華注冊(cè)時(shí)間2009-4-20發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 翼動(dòng)臥C3發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50 |只看該作者二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源25910644主題 好友積

30、分您需要登錄才可以下載或查看，沒(méi)有帳車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人號(hào)？注冊(cè)會(huì)員UID1155積分帖子1886精華精品文檔1精品文檔注冊(cè)時(shí)間2008-4-22*發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 也觀光座LJ發(fā)表于2009-7-31 20:48:12 |只看該作者三、 調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌25910644主題好友積分我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè) 量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨 票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這 里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方 法車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID) 利用毛玻璃板掌握現(xiàn)1155積分644帖子18861. 在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)， 據(jù)擔(dān)

31、當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下 端 代 表 的 方 向2. 交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存 車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息3. 按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板， 確保其 記載與各股道實(shí)際完全一致。(1) 解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn) 入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、 到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn) 化記錄工作，對(duì)相同到站(去向)、輛數(shù)較多的車 組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的 車數(shù)(2) 編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單， 將各股道實(shí)際已掛走或送出

32、的車輛，在毛玻璃板 上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。精品文檔貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn) 車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方 向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè) 通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整， 及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存 放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車 車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條 上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解 體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具 體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車 作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé) 編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式 下

33、達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí) 行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依 據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1 .符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行 圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作 業(yè)和人身安全。2 .合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作 方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編 組，解體照顧送車，使解、編、取、 送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤 數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、 行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3 .做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及 時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏 洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；精品文檔要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng) 目齊全（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1 .階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè) 的順序和起止時(shí)分。標(biāo) 記 等。

34、2 .到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車 號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和 特 殊3 .調(diào)車場(chǎng)、容車數(shù)貨場(chǎng)線路固定用途、 和停留情況。4 .調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。 分享到:尊QQ空間屜I騰訊微博* 騰訊朋友分享0益收藏0魯鮮花0*雞蛋歡迎辦理車迷網(wǎng)會(huì)員卡 （第二版本SS9）回復(fù)使用道具舉報(bào)補(bǔ)機(jī)zqjc發(fā)表于2009-7-31 20:31:01 |只看該作者了解中17268902主題好友 積分部屬專列UID8289積分902帖子2610精華注冊(cè)時(shí)間2009-4-20發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228ff©動(dòng)臥發(fā)表于2009-7-31 20:46:50 |只看該作者二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包

35、含更多資源25910644主題 好友積分您需要登錄才可以下載或查看，沒(méi)有帳車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人號(hào)？注冊(cè)會(huì)員UID1155積分644帖子1886精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息回復(fù)舉報(bào)www1228 IS觀光座2009-7-31 20:48:12 | 只看該作者調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌25910644主題 好友積分我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè) 量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨 票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這 里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方 法車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)1155積分6441.在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)， 據(jù)擔(dān)當(dāng)

36、解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下 端 代 表 的 方 向帖子1886精華2. 交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存 車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤3. 按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板， 確保其 記載與各股道實(shí)際完全一致。注冊(cè)時(shí)間2008-4-22*發(fā)消息(1) 解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn) 入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、 到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn) 化記錄工作，對(duì)相同到站(去向)、輛數(shù)較多的車 組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的 車數(shù)(2) 編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單， 將各股道實(shí)際

37、已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板 上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn) 車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方 向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè) 通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整， 及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存 放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車 車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條 上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解 體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具 體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車 作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé) 編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式

38、 下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí) 行一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依 據(jù)(一)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1 .符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行 圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作 業(yè)和人身安全2 .合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作 方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編 組，解體照顧送車，使解、編、取、 送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤 數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、 行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3 做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及 時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏 洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃； 要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng) 目齊全（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1 .階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè) 的順序和起止時(shí)分。2 .到達(dá)列車確報(bào)，

39、包括車種、車 號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和 特 殊3 .調(diào)車場(chǎng)、容車數(shù)貨場(chǎng)線路固定用途、 和停留情況。4 調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。 分享到越QQ空間騰訊微博 騰訊朋友分享0"收藏0了鮮花0 -雞蛋0歡迎辦理車迷網(wǎng)會(huì)員卡 （第二版本SS9)回復(fù)使用道具舉報(bào)zqjc補(bǔ)機(jī)發(fā)表于2009-7-31 20:31:01 |只看該作者了解中17268902主題好友 積分部屬專列UID8289積分902帖子2610精華注冊(cè)時(shí)間2009-4-20發(fā)消息www1228 本帖子中包含更多資源回復(fù)舉報(bào)動(dòng)臥發(fā)表于2009-7-31 20:46:50 |只看該作者二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫25910644主題

40、 好友積分您需要 登錄 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)?員甌懐注冊(cè)會(huì)車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子1886精華注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息www122825910644回復(fù)舉報(bào)觀光座已發(fā)表于2009-7-31 20:48:12 |只看該作者三、調(diào) 車 區(qū) 現(xiàn) 車 的我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所 區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn) 車主題 好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車UID1155積分6441. 在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在

41、方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2.板3.交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃 上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤 按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股帖子1886精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22發(fā)消息道 實(shí) 際 完 全 一 致（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順 序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻 璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單， 際已掛走或送出的車輛， 時(shí) 登 記 在在毛玻

42、璃板上抹消, 毛 玻 璃將各股道實(shí)將取回的車輛及板 上 。分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為貨票存放架分若干格，便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向 相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完 全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。駝峰貨車快速編解設(shè)備駝峰是編組站的主要特征，它是地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的小山丘， 設(shè)計(jì) 成適當(dāng)?shù)钠露?，上面鋪設(shè)鐵路，利用車輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以 機(jī)車推力來(lái)解體列車的一種調(diào)車設(shè)備， 是編組

43、站解體車列的一種主要方法。 在進(jìn) 行駝峰調(diào)車作業(yè)時(shí)，先由調(diào)車機(jī)將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接 近峰頂時(shí)，提開車鉤，這時(shí)就可以利用車輛自身的重力， 順坡自動(dòng)溜放到編組場(chǎng) 的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。駝蜂一般設(shè)在調(diào)車場(chǎng)頭部， 適合于車列的解體作業(yè)。駝峰根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自 動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)（在不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線）與調(diào)車場(chǎng)之間的 部分線段，包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)等。推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列其第一鉤車位于峰頂時(shí)車列全長(zhǎng)所在的 線路范圍。設(shè)置這一部分的目的是為了使車輛得到必要的位

44、能，并使車鉤壓緊, 便于摘鉤。溜放部分一一由峰頂至編組場(chǎng)頭部各股道警沖標(biāo)后 100米（機(jī)械化駝峰）或 50米（非機(jī)械化駝峰或簡(jiǎn)易駝峰）處的線路范圍。這個(gè)長(zhǎng)度叫做駝峰計(jì)算長(zhǎng)度， 計(jì)算長(zhǎng)度的末端叫做駝峰的計(jì)算停車點(diǎn)。因?yàn)檎{(diào)車線的警沖標(biāo)不在同一橫向位置 上,所以每一調(diào)車線各有一個(gè)計(jì)算停車點(diǎn)。 該點(diǎn)只是計(jì)算的根據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)任 何標(biāo)志。峰頂平臺(tái)推送部分與溜放部分的連接處設(shè)有的一段平坦地段。為了強(qiáng)化鐵路編組站，最有效的措施之一就是實(shí)現(xiàn)駝峰自動(dòng)化。 駝峰調(diào)車作業(yè) 的自動(dòng)化，主要包括：車輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制； 車輛溜放進(jìn)路的自 動(dòng)選排和自動(dòng)控制；駝峰機(jī)車推送速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制； 摘解風(fēng)管和提

45、鉤 作業(yè)的自動(dòng)化等。上述幾項(xiàng)內(nèi)容中最主要的和最關(guān)鍵的是車輛溜放速度的自動(dòng)控制，它是駝峰自動(dòng)化的核心內(nèi)容。車列在駝峰編組站進(jìn)行解體作業(yè)時(shí)，為了保證安全和作業(yè)的要 求，必須在一定地點(diǎn)設(shè)置調(diào)速工具，根據(jù)需要對(duì)車輛的溜行速度實(shí)行調(diào)節(jié)， 使之 符合運(yùn)營(yíng)要求?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成就，特別是電子學(xué)、自動(dòng)控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展, 為實(shí)現(xiàn)車輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制這一目標(biāo)創(chuàng)造了條件。2月14日，集團(tuán)召開新春?jiǎn)T工大會(huì)，這是集團(tuán)在新年里的一次盛會(huì)，召集人數(shù)之多、規(guī)模 之大，這充分體現(xiàn)了公這次大會(huì)的重要性。領(lǐng)導(dǎo)在這次大會(huì)上作了重要講話，主要講了三點(diǎn):做事先做人；解放思想；常懷一顆感恩的心；下面就領(lǐng)導(dǎo)講話的內(nèi)

46、容談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì) 領(lǐng)導(dǎo)在講話中，回顧了近年來(lái)各子公司的經(jīng)營(yíng)狀況，體會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意圖，貫徹領(lǐng)導(dǎo)講話精神，有如下體會(huì)：體會(huì)一，學(xué)有所獲。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)深入淺出地講解，既豐富了知識(shí)，開拓了視野，又拓寬了思路，調(diào)適了心理，為今后管理能力的提 高打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。體會(huì)之二，學(xué)有所悟。領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上提到要重視人才培養(yǎng)、強(qiáng)化管理，主要是對(duì)我們?nèi)粘９芾硖岢龅囊?。要?nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，就是要求我們要不斷 學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。大事要干對(duì)干好，小事要做細(xì)做精。要培養(yǎng)敬業(yè)敬事的態(tài)度和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，嚴(yán)于律己，不斷增加自己的才干。要干一行、愛(ài)一行、鉆一行的敬業(yè)精神，不斷超越自 我。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，懂得了 要待人以寬，要有容人之量，你的胸懷有多寬，事業(yè)就有多大”, 不要患得患失，不要斤斤計(jì)較，要多做奉獻(xiàn)，多講付出，培養(yǎng)良好的道德情操，堅(jiān)持以坦誠(chéng) 的胸懷團(tuán)結(jié)人。體會(huì)之三，學(xué)有所思。人才、敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)精神是干好事業(yè)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)要求我們大家珍惜在一起共事的機(jī)會(huì)，互相尊重，不搞不團(tuán)結(jié)。是的，團(tuán)隊(duì)的凝聚力是 成功的保障，相傳佛教創(chuàng)始人釋迦牟尼曾經(jīng)問(wèn)他的弟子：一滴水怎樣才能不干涸？ ”弟子們面面相覷，無(wú)法回答。釋迦牟尼說(shuō)：把它放到大海里去?！眰€(gè)人再完美，也就是一滴水，一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)就是大海。體會(huì)之四，學(xué)有所感。有這樣一句話：二十一世紀(jì)有四種人最容易被淘汰，一是知識(shí)老化的人；二是技能和素質(zhì)單