塔吊群吊專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄一、 編制依據(jù) . 2二、 工程概況. 2三、 群塔位置關(guān)系及工作特點(diǎn) . 21、 群塔概況.22、 群塔工作特點(diǎn).3四、.群塔防碰撞措施 31、安裝措施. 32、技術(shù)措施. 33、具體防碰撞措施. 3五、. 組織管理 4六、.群塔運(yùn)行的控制5七、 群塔施工安全措施與使用操作 . 6八、 設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng) . 7九、 群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)勵(lì) . 8十、安全事故應(yīng)急預(yù)案 .8塔吊群吊專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例；2、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設(shè)部令第 166 號；3、起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第 92 號）；4、建筑機(jī)械使用安

2、全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012;5、塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-20076、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011;7、起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-20108 現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設(shè)計(jì)；9、晉中萬科商業(yè)廣場工程施工圖紙；10、 塔吊使用說明書。二、工程概況1、 本工程為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司興建的朗潤園品園工程，位于晉中市新城區(qū)內(nèi)，用地南側(cè)緊鄰規(guī)劃新城的旅游板塊，北側(cè)為大學(xué)規(guī)劃，品園A1、A2、A3 A4 號住宅樓地下均為一層，地下層高均為 2.93m, A1、A2 號樓地 上十八層，建筑高度 52.35m； A3 A4 號樓地上十層，建筑高度 29.45m；品園

3、 B1、B2、B3、B4 號住宅樓地下均為兩層，-2 層層咼為 3.4m， -1 層層咼為 2.03m； B1 號樓地上十八層+層躍上，建筑高度 57.30m； B2 號住宅樓地上十八層+層躍 上，建筑高度 57.30m； B3 號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度 57.30m； B4 號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度 55.40m。建設(shè)單位為晉中萬科新城 北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位為太原市建筑設(shè)計(jì)研究院，勘察單位山西建 筑科學(xué)研究院，監(jiān)理單位為山西華太建設(shè)監(jiān)理有限公司，施工單位為中天建設(shè)集團(tuán)有限公司。2、 本工程施工階段各樓棟均安裝一臺(tái)塔吊，塔吊型號除B1 號樓為 TC5613

4、其余均為 TC5010 主要滿足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機(jī)具的出入場和模板、木，方等材料的垂直和水平運(yùn)輸。三、群塔位置關(guān)系及工作特點(diǎn)1、群塔概況品園 A1 號樓塔吊與 A2 號樓、A3 號樓塔吊之間距離分別為 72m 55m 品園 A2 號 樓塔吊與 A4 號樓塔吊之間距離為 55m 品園 A3 號樓塔吊與 A4 號樓、B1 號樓塔 吊之間距離均為 72m 品園 A4 號樓塔吊與 B2 號樓塔吊之間距離為 74m 品園 B1 號樓塔吊與 B2 號樓、 B3號樓塔吊之間距離分別為 88m 85m 品園 B2 號樓塔吊 與 B4 號樓塔吊之間距離為 73m 品園B3 號樓塔吊與 B4 號樓塔吊之間

5、距離為 103m 均已達(dá)到安全距離(詳見塔吊平面布置圖)。2、群塔工作特點(diǎn)(1)塔機(jī)數(shù)量多。在安全距離的區(qū)域內(nèi)，合理組織我項(xiàng)目所有塔機(jī)共同作業(yè)是垂直運(yùn) 輸?shù)闹匾矫妗?2)為確保施工質(zhì)量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、各機(jī)組之 間的配合，對塔機(jī)管理提出了更高的要求。(3)塔吊數(shù)量較多，相鄰塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差， 各塔機(jī)的自由高度和錨固后 頂升高度不同，要求各塔機(jī)在有限的范圍內(nèi)不得違章作業(yè)。四、群塔防碰撞措施1、 安裝措施在安裝塔吊時(shí)，我項(xiàng)目部按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間高度差， 即每臺(tái)塔吊高度差在 6 米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。2、 技

6、術(shù)措施(1)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，保證運(yùn)行中各塔機(jī)之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度 的要求，制定切實(shí)可行的頂升時(shí)序表。(2)主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰(或 可能碰撞)的塔吊(吊鉤)高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的 安全隱患較大，因?yàn)閮烧咧g存在盲區(qū)。(3)做好對塔吊司機(jī)及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作， 在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴(yán)格 分開，做好協(xié)調(diào)。3、 具體防碰撞措施塔吊在垂直方向的碰撞(1) 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有 可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊

7、的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目必須對每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔 吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回 轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋范圍外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀 察較低的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝 卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)及指揮 觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時(shí)，必須先示警，司機(jī)必須 要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍， 這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時(shí)， 項(xiàng)目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號工，塔吊租賃公司要

8、配備操作熟練、 有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔 的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá) 到 6 級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 10.813.8m/s 時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。(2) 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項(xiàng)目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度， 排定各塔吊安裝高度，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6m 由此，符合塔式起重機(jī)安全

9、規(guī)程（GB5144-2007 中規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小 架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置 的平衡重）與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。（3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞塔吊應(yīng)有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安 全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、鋼管等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同結(jié) 構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。五、組織管理1、為了確保施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工 進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對 施工現(xiàn)場各

10、塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。群吊作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)組長周益中項(xiàng)目經(jīng)理副組長顧金平執(zhí)行經(jīng)理馬加益安全員組員趙慧成安全員毋奇安全員張恒施工員韓旺旺施工員馬磊施工員楊文俊施工員張清波施工員劉星華施工員盧克成現(xiàn)場電工戴云紅勞務(wù)總負(fù)責(zé)李朝先勞務(wù)安全負(fù)責(zé):2、分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場所有塔機(jī)的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機(jī) 租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等工作， 并按要求及時(shí)完成塔機(jī)的錨固頂升工作，對機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機(jī)的進(jìn)場安裝拆除退場工作，機(jī)長負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常使用， 加強(qiáng)使用中的 管理、控制，并將有關(guān)信息及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時(shí)作出調(diào)整。3、群

11、塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組， 定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會(huì)： 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況， 對 不同時(shí)期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔 吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。（1）加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、信號指揮員、起重工的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，所有人員必須持正 上崗及遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)格自律、禁止各行其是。（2）現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)， 區(qū)分作業(yè)面， 最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn) 相互交叉現(xiàn)象。（3）對于夜間施工， 除保證現(xiàn)場照明外， 同時(shí)在塔吊起重臂上沿、 平衡臂下沿采用霓 虹燈進(jìn)行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。（4）惡劣氣候條件施工1）起重作業(yè)時(shí)遇有惡劣氣候如大雨

12、、大霧和施工作業(yè)面有6 級（含 6 級）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化， 吊鉤到位后應(yīng)及時(shí)將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定， 防 止突遇大風(fēng)將大臂吹偏而導(dǎo)致碰撞事故。 施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止工作， 鎖定 旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機(jī)轉(zhuǎn)入狀態(tài)。3）時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機(jī)處于空閑狀態(tài)時(shí)應(yīng)將塔機(jī)放至于防風(fēng)狀態(tài)。（5）塔機(jī)口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機(jī)作業(yè)中，當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢減速直至停止。 指揮 人員對吊物的捆綁負(fù)責(zé)，在掛好吊物

13、捆綁吊索后，氣鉤前指揮人員要仔細(xì)檢查所 用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點(diǎn)是否正確、 吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安 全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機(jī) 及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重 量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機(jī)已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進(jìn)行起鉤指揮。在吊物起離地面50 公分后應(yīng)停止動(dòng)作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點(diǎn)受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤， 并且不得使用高速起鉤。2）塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)：在塔機(jī)作業(yè)中指揮人

14、員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以司機(jī)正常操作時(shí)的左右方向?yàn)闇?zhǔn)，并且在指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認(rèn)無碰撞危險(xiǎn)及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的情況下動(dòng)作應(yīng)先將剎車打開，動(dòng)作由慢到快，逐漸加速、 減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動(dòng)臂塔的變幅：在動(dòng)臂塔機(jī)作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機(jī)中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機(jī)中心的距離有一個(gè)大概的了 解，以便于司機(jī)根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度， 在實(shí)際工作中如需要將吊鉤指揮到塔 機(jī)中心近一點(diǎn)的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下4）指揮人員口令必須清晰、簡潔。5）

15、操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相互固定， 形成固定搭檔， 便于加強(qiáng)相互之間的交流 溝通。7）操作和指揮人員必須高度關(guān)注，注意力集中。六、群塔運(yùn)行的控制1、明確規(guī)定塔機(jī)在施工中的運(yùn)行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動(dòng)塔讓靜塔；輕 車讓重車；客塔讓主塔。2、 塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長度標(biāo)識(shí)， 以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起 重臂的小車位置，防止相鄰兩臺(tái)塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時(shí)發(fā)生一臺(tái)塔吊的起重臂與另一 臺(tái)塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前， 操作人員應(yīng)首先觀察相鄰塔吊的位置， 鳴笛后再動(dòng)作。 相鄰兩 臺(tái)塔機(jī)在交叉會(huì)面時(shí)，應(yīng)喇叭，警示對方

16、塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時(shí)， 塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、 平衡臂上及塔帽上的警示燈， 使駕駛員能 清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機(jī)在操作時(shí)必須專心操作， 作業(yè)中不得離開司機(jī)室， 起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 司機(jī)不得 離開操作位置。6、 司機(jī)要嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8 小時(shí)。司機(jī)室的 玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。7、回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。&下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作 后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，并且將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤 上嚴(yán)禁吊掛重物。9、塔機(jī)操作人員、信號指揮人員相對固定，無特

17、殊原因不得隨意更換；指揮人員未 經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須當(dāng)面交接；對新進(jìn)場的相關(guān)人員進(jìn) 行針對性的安全教育、技術(shù)交底。10、塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)， 避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺(tái)塔機(jī)有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指 揮信號的可靠和準(zhǔn)確。對講機(jī)配置原則如下：1） 塔吊所使用對講機(jī)頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定， 現(xiàn)場其他工作用對講機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入塔 吊頻道，避免塔機(jī)誤動(dòng)作。2）對講機(jī)頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機(jī)上做出醒目的編號標(biāo)識(shí)。3）現(xiàn)場設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名， 所使用對講機(jī)能對所有塔機(jī)操作人員發(fā)出指令， 對講機(jī) 頻道定位為 8 頻道，以

18、便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。4）操作室對講機(jī)應(yīng)長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機(jī)應(yīng)在下班后立即對對講機(jī)進(jìn)行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。11、加強(qiáng)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時(shí)予以制止和糾正。12、加強(qiáng)塔機(jī)的頂升管理。 塔機(jī)租賃單位嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署， 按時(shí)按要求完 成塔機(jī)的錨固頂升工作；派專人進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不 受相鄰塔機(jī)的干擾。13、劃定各塔機(jī)的施工區(qū)域， 在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺(tái)塔機(jī)工作， 在該塔機(jī)未脫離 交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握 24 小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，遇有 6 級 以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運(yùn)轉(zhuǎn)塔機(jī)，大臂順風(fēng)向停放。七、群塔施工安全措施

19、與使用操作1、司機(jī)人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查， 必須身體合格方準(zhǔn)做司機(jī)。 患有色盲、 矯正視力低 于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指 等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當(dāng)司機(jī)。2、駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格取得有效操作證后才能上崗。認(rèn)真做好機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報(bào)警裝置靈敏有效。3、駕駛員必須認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄， 在操作塔機(jī)起重時(shí)， 如突然發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障時(shí) 應(yīng)立即停機(jī)排除或進(jìn)行補(bǔ)救，并及時(shí)報(bào)告上級有關(guān)部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。在作業(yè)前要認(rèn)

20、真做好檢查工作， 確認(rèn)各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應(yīng)以充足精力進(jìn)入崗位，嚴(yán)禁酒后操作。操 作塔機(jī)時(shí)現(xiàn)場應(yīng)由專職人員指揮，起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固。5、吊鉤上升接近臂桿頂部， 小車行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道端部時(shí)， 應(yīng)降速緩 行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于 1m6、吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動(dòng)。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使 之緩慢下降。司機(jī)在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲 示警。7、司機(jī)和指揮人員必須密切配合， 指揮人員必須熟悉所指揮塔機(jī)的性能。 同樣應(yīng)嚴(yán) 格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)可拒絕執(zhí)行。操作司機(jī)與地 下方指揮人員應(yīng)熟悉塔式起重

21、機(jī)吊運(yùn)指揮信號。同時(shí)，應(yīng)具備完整、良好的通訊 設(shè)備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時(shí)重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)吊運(yùn) 人員。8 必須按規(guī)定的起重機(jī)性能作業(yè)，不得超負(fù)荷或起吊不明重量的物體。嚴(yán)禁斜位、 斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。吊運(yùn)散件時(shí)應(yīng)采用鐵制料斗，料斗內(nèi)裝物高度不得超過料 斗上口邊。9、在起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地面20 50cm 停機(jī)檢查；起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可 再上升。對于有可能晃動(dòng)的重物，必須栓拉繩。吊運(yùn)有棱角的物件時(shí)，應(yīng)做好防 護(hù)措施。10、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回 轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作方向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下降。11、不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全 措施。12、遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止工作。13、作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟起，應(yīng)立即停止工作，將塔吊轉(zhuǎn)至防風(fēng)狀態(tài)，如駕駛員必須 離開駕駛室時(shí)，必須切斷電源。14、作業(yè)完畢后，應(yīng)將塔吊轉(zhuǎn)至防風(fēng)狀態(tài)，并切斷電源。15、司機(jī)人員必須做到“十個(gè)不吊”：a、超載或被吊物重量不清不準(zhǔn)吊；b、指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；c、吊索和附件捆縛不牢不