現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓施工技術(shù)交底

1、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓施工技術(shù)交底編制:復(fù)核:審核: 交底內(nèi)容：現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓施工過程及現(xiàn)場監(jiān)測。、編制說明及依據(jù)依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范， 結(jié)合工程實際， 編制本橋模板支撐系統(tǒng)的專項施工方案， 從施工技術(shù)、 安全及計劃等方面，指導(dǎo)本工程施工。編制依據(jù)如下：1、貴陽北站高架橋施工設(shè)計圖2、現(xiàn)場施工條件3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 50-20114、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范166-2008、工程概況站前高架橋設(shè)計為五聯(lián) 17跨連續(xù)箱梁，每聯(lián)長度分別為 86.05 米、54 米、 84米、 54米、 58.8 米，單 側(cè)全長 336.85 米，橋?qū)?24.4 米，南北側(cè)各設(shè)置一座，設(shè)計

2、范圍為 F 軸和 R 軸之間(國鐵設(shè)計軸線) 。箱梁斷面為單箱四室，梁高1.6m ,頂板寬24.4m,底板寬18.2m,懸臂長3 (3.2 ) m，厚0.220.55m ,混凝土箱梁頂板厚 0.25m,底板厚0.2m,腹板厚0.5-0.9m 。箱梁主材用量混凝土 C50共計11756方，335 鋼筋4725.4噸、235鋼筋78噸，s15.2鋼絞線102.4噸。高架橋平面位于直線段上，橋面無縱坡， 橋面橫向通過箱梁頂?shù)装謇@變坡點旋轉(zhuǎn)形成1.5%雙向橫坡,腹板保持鉛直,頂?shù)装迤叫胁贾谩M堂支架應(yīng)具有足夠剛度和強(qiáng)度, 并采用預(yù)壓重消除支架的非彈性變形, 預(yù)壓重量為箱梁自重的115%,消除支架變形產(chǎn)

3、生的不利影響。2.1 橋梁工程本項目箱梁斷面為單箱四室，梁高1.6m，頂板寬24.4m，底板寬18.2m,懸臂長3 (3.2 ) m厚0.220.55m，混凝土箱梁頂板厚 0.25m,底板厚0.2m，腹板厚0.5-0.9m 。三、預(yù)壓方案1 、預(yù)壓支架預(yù)壓采用砂袋, 預(yù)壓荷載為箱梁自重的115%,其荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致,支架預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。預(yù)壓材料用吊車吊裝、人工堆碼，沙袋均為1m,每袋重量為1.81( ±0.3)t 。分三次水平加載,第一次試壓重60%,第二次為 80%,第三次 115%全部加完。當(dāng)縱向加載時,等截面梁宜從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點處進(jìn)行對稱

4、布置；當(dāng)橫向加載時,宜從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè) 進(jìn)行對稱布置。每級加載完成后應(yīng)先停止下一級加載,并應(yīng)每間隔12h 對支架沉降量進(jìn)行一次檢測,當(dāng)支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于 2時，可進(jìn)行下一級加載。待支撐體系沉降穩(wěn)定以后,測出支架及地基變形量參數(shù)。荷載加載完成后,每隔24 小時進(jìn)行一次沉降觀測,并應(yīng)記錄各監(jiān)測點的標(biāo)高,計算沉降量；各監(jiān)測點最初24h 的沉降量平均值小于 1 或各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于 5時，方可卸載；卸載后要求支架反彈在10以內(nèi)，否則支架的豎向剛度需要加強(qiáng)。預(yù)壓完成后，可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。卸載時預(yù)壓材料要垂直 起落，不得在模板上拖拉

5、。卸去預(yù)壓材料后，重新測量標(biāo)高調(diào)整底板，把模板清洗干凈。卸載后6h后，應(yīng)監(jiān)測各監(jiān)測點的標(biāo)高，并計算出支架基礎(chǔ)各監(jiān)測點的彈性變形量。并應(yīng)計算支架 基礎(chǔ)各監(jiān)測點的非彈性變形量。預(yù)壓荷載計算:部位自重（m2）預(yù)壓系數(shù)預(yù)壓重量（2）左翼緣板0.3851.151.29右翼緣板0.3851.151.29m箱梁0.6611.151.99預(yù)壓吊裝順序，橫橋向?qū)ΨQ預(yù)壓，縱向應(yīng)由跨中向墩頂。2、觀測要求預(yù)壓期間在每跨縱向設(shè)置 5個斷面；橫向分別設(shè)在模板底部設(shè)置5個點（梁中心、底板邊向內(nèi)20處、翼板端部），對應(yīng)在地面上設(shè)置 5個點；每橫斷面共計 25個觀測點。首先測量預(yù)壓前每個觀測點的原始標(biāo)高，其次在第一次加載完畢

6、后進(jìn)行24小時的沉降觀測，第二次加載完畢后再進(jìn)行 24小時的沉降觀測，第三次加載完畢后再進(jìn)行24小時的沉降觀測，支架變形穩(wěn)定后不小于6小時（且預(yù)壓時間不少于 3天）方可卸載。卸載后及再將所有觀測點觀測記錄一遍。觀測點 設(shè)在底模上，底模不得懸空或翹曲，否則將影響觀測結(jié)果。觀測點在預(yù)壓前、預(yù)壓后觀測并記錄結(jié)果。 采用水準(zhǔn)測量儀進(jìn)行觀測沉降。為減小人為觀測誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測，觀測時間應(yīng)選擇在早晨或傍晚，避免在強(qiáng)光、高溫時 進(jìn)行。在底模底面上按跨度的圖示斷面處，觀測點的布設(shè)要上、下對應(yīng)，目的是既要觀測地基的沉降量， 又要觀測支架、方木的變形量（底模上）。加載前觀測地面和底模的原始標(biāo)高。加載后每6

7、小時觀測1次，并做好記錄，連續(xù)預(yù)壓不少于72h。在24h內(nèi)下沉量小于2 mm即可認(rèn)為支架下沉已穩(wěn)定。按與加載相反的順序撤掉預(yù)壓材料，測得各觀測點的標(biāo)高。根據(jù)觀測結(jié)果調(diào)整底模和翼模的標(biāo)高。表4-1 預(yù)壓標(biāo)高記錄表點號原始第一次加壓（標(biāo)高）第二（三）次加壓（標(biāo)高）卸載后標(biāo)咼0H6H12H18H24H0H6H12H18H24H標(biāo)咼1/4跨度處跨中1/4跨度處1 0 0 0 0現(xiàn)澆箱梁 -0Q0Q1/4跨度處跨中1/4跨度處-0C0O圖4-1預(yù)壓觀測點布置示意圖根據(jù)預(yù)壓測量結(jié)果，得出地面測點的沉降量即地基下沉量，底模的沉降量減去對應(yīng)地面沉降量為支 架、竹膠板、方木壓縮變形量。由此指導(dǎo)今后同條件的支架搭

8、設(shè)過程中施工標(biāo)高控制量。同時預(yù)壓檢驗 支架的承載力及穩(wěn)定性。3、支架預(yù)拱度設(shè)置按觀測結(jié)果進(jìn)行底標(biāo)高調(diào)整及縱橫向施工預(yù)拱度預(yù)留。先對觀測點處標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，每一點調(diào)高的 高度為該點的非彈性變形值與彈性變形值之和，然后對觀測點之間的模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)調(diào)整后的底 模要平整、線形流暢。通過支架上的可調(diào)絲桿頂托對底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。四、質(zhì)量保證措施腳手架要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性，保證在施工中對所有規(guī)定的荷載作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業(yè)人員的安全，要有足夠的面積，滿足堆放材料、行走的要求，構(gòu)造簡單、搭設(shè)方便、使用安全?，F(xiàn)澆箱梁采用搭設(shè)碗扣式滿堂腳手架施工，按箱梁混凝土、模板、施工荷載計算承重支架的承載

9、力，保證支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。立桿長度視各層層高不同而選用不同規(guī)格。底層搭設(shè)腳手 架前先對場地進(jìn)行平整夯實，做好地表排水，支架搭設(shè)完成后，須按承重荷載進(jìn)行試壓，測定地基沉降 和支架變形量，確保支架符合設(shè)計要求。全部腳手架和排架支撐必須經(jīng)力學(xué)計算、專家論證合格后方可使用。五、安全保證措施1、安全保證體系為達(dá)到上述目標(biāo)，加強(qiáng)施工安全管理，建立健全管理的各項規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕 重大安全事故的發(fā)生。在處理工期、效益、安全的關(guān)系上，我們始終堅持"安全第一 " 的思想，任何時候不以犧牲安全為代價，重視安全工作，認(rèn)真落實責(zé)任，強(qiáng)化安全管理。安全、高效、低耗是

10、我公司的管理宗旨，針對本標(biāo)段具體情況，項目經(jīng)理部將以項目經(jīng)理為安全生 產(chǎn)小組組長，親自領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)安全職能部門，實行層級責(zé)任制，對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行管理。項目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，為安全第一責(zé)任人。 設(shè)專職安全員，現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人全面協(xié)助其做好安全工作。 各相關(guān)職能部門都設(shè)置兼職安全工作人員來做上下級安全指示的接口。 班組長、分隊長兼任本班組、分隊的安全員。支架及高處作業(yè)前逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，高處作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備，在投入使用前，必須經(jīng) 檢查確認(rèn)完好后投入使用。2、預(yù)壓施工的安全注意事項(1) 加載試驗前應(yīng)將試驗方案對有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行必要的安全交底。(2) 嚴(yán)格按

11、照施工方案支架設(shè)計圖完成支架搭設(shè)工作。(3) 將用于試驗的水準(zhǔn)儀( 1 臺)進(jìn)行校核和標(biāo)定，以確保測量和測試精度。(4) 嚴(yán)密組織試驗測試，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動，除指定的現(xiàn)場指揮人員外，其它人員不得直接指揮 吊車加載。(5) 開始試驗前，應(yīng)對支架系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的安全檢查，確保連接的安全可靠。以后每做一級試 驗，均應(yīng)對整個支架進(jìn)行一次全面檢查，才能進(jìn)行下一級試驗測試。(6) 認(rèn)真做好各項試驗數(shù)據(jù)的記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即中止加載，分析出原因后并采取相應(yīng)措 施后，方能繼續(xù)進(jìn)行。(7) 每次預(yù)壓時兩頭需派專人進(jìn)行防護(hù)；3、安全保證技術(shù)措施3.1 支架的搭設(shè)(1) 支架基礎(chǔ)按技術(shù)要求進(jìn)行處理，并做好

12、基礎(chǔ)表面排水。(2) 按技術(shù)交底要求搭設(shè)支架、腳手架，剪刀撐按交底要求設(shè)置。剪刀撐上不少于 6 個扣件，扣件 扭力達(dá)到規(guī)范要求。(3) 同一跨鋼管、扣件采用同一規(guī)格型號。其材質(zhì)必須符合國標(biāo)的有關(guān)規(guī)格。對使用舊扣件之前應(yīng) 進(jìn)行檢查、有裂縫、變形、滑絲螺栓的嚴(yán)禁使用。(4) 支架搭設(shè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，進(jìn)入高處作業(yè)必須配帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋， 不得穿拖鞋上班。班前班中不得飲酒。(5) 在支架上同時進(jìn)行多層作業(yè)時，各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)棚檔以防止上層墜物傷及下層作 業(yè)人員。(6) 嚴(yán)格按技術(shù)交底圖施工。當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止作業(yè)。雨、雪后 上架作業(yè)應(yīng)有防滑

13、措施。(7) 腳手架在人行通道或平臺處設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。腳手板要綁牢， 無探頭板，并要牢固地固定在腳手間的支撐上。(8) 不得在支架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。(9) 由于支架高大，每跨支架設(shè)置 l 根避雷做接地裝置。(10) 登高人員應(yīng)按正常梯道上下，嚴(yán)禁乘坐運送物件的吊機(jī)直接上下。() 支架、腳手架使用前應(yīng)由專職安全員進(jìn)行檢查、驗收，公司安質(zhì)部、技術(shù)檢查合格后掛牌標(biāo)識， 重點應(yīng)檢查 : 桿件設(shè)置連接的步距、跨距、連墻件、支撐、門洞桁架等構(gòu)造尺寸是否符合要求。 地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空。 扣件有否松動。 立桿的沉降及垂直度

14、是否超規(guī)范值。 安全護(hù)防措施完善與否，安全保險裝置是否有效，扣件擰緊程度。 是否超載。 支架的起重機(jī)具、鋼絲繩、吊桿的安裝等要安全可靠，腳手板的鋪設(shè)要符合規(guī)定。確認(rèn)合格后， 方可正式使用。3.2 支架拆除(1) 支架拆除時劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員 入場。(2) 拆支架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底防滑鞋方允許上架作業(yè)。(3) 拆除順序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆、先跨中后墩頂?shù)脑瓌t。即先拆欄桿、腳手板、 剪刀撐、而后橫桿、立桿等，并一步一清原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時進(jìn)行拆除作業(yè)。(4) 拆立桿要先抱住穩(wěn)定的立桿再拆開相

15、鄰的立桿；拆除剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間， 再解端頭扣。(5) 拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以 防墜落。(6) 大片架子拆除后所預(yù)留的斜道、上料平臺、通道等，應(yīng)在大片架子拆除前先進(jìn)行加固，以便拆 除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。(7) 拆除時嚴(yán)禁撞碰腳手架附近電源線，以防止事故發(fā)生。(8) 拆下的材料，應(yīng)用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲，運至地而的材料應(yīng)按指定地點， 隨拆隨運，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件要集中回收處理。(9) 在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交待清楚后方可離開。3.3 支架防撞擊措

16、施 在支架搭設(shè)范圍的行車道上每隔 5-10m 左右設(shè)置反光警示標(biāo)志。 夜間，在支架外測掛設(shè)防撞警示紅燈。3.4 保證道路安全運行措施(1) 施工期間，支架兩側(cè)施工期間安排專職安全防護(hù)人員進(jìn)行安全防護(hù)。(2) 在支架搭設(shè)施工前，在支架四周設(shè)置安全警戒線和便道指示牌。(3) 在通道出入口位置設(shè)置 2m散落架，防止物體墜落傷人。3.5 防止高處墜物措施（1）本工程橋梁平均高度 14 米，為了安全起見，在施工過程中在墩柱、橋梁邊緣翼緣板處設(shè)置安全 網(wǎng)或防護(hù)板。（2）從事高處作業(yè)人員，定期進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高施工人員安全意思。（3）從事高處作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事

17、此項工作。作業(yè) 人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。（4）高處作業(yè)人員應(yīng)配工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手 亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高處向下亂扔亂丟。（5）雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。3.6 保證人身安全措施（1）所有參建工人均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程 中。（2）特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后， 持證上崗。（3）所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。（4）嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。（5）配齊配足勞動安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。（6）通道口兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險作 業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。（7）施工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣 鞋。（8）變壓器周圍設(shè)安全防護(hù)欄。（9）起重臂下嚴(yán)禁站人。（10）施工腳手板不得有探頭