汽車空調(diào)練習題庫

1、汽車空調(diào)練習題庫一、選擇題（ 80 題）（）1汽車空調(diào)檢測合格出風口溫度范圍應為C。A、0-4B、4-10C、10-15D、 1 5-20（） 2. 在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 R12 被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管（ ） 3. 膨脹閥的功能是將 節(jié)流減壓。A、高壓制冷劑氣體B、高壓制冷劑液體 C、低壓制冷劑氣體D、低壓制冷劑液體（） 4.下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器（） 5.在狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁

2、離合器工作。A、節(jié)氣門全開B、車外溫度W設定值C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度設定值（） 6. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關的作用是。A、保護作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是（） 7. 小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過進行調(diào)節(jié)的。A、風量大小B、發(fā)動機水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒（） 8.R12 與 R134a 制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。A、冷凍機油B、干燥劑C、風機D、制冷劑（） 9. 空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為mm。18A、0.1-0.3B、0.3-0.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5)10.制冷 系統(tǒng) 高、低 側(cè) 工作壓 力 都 偏低 ， 下 述可 能的原 因

3、A、制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是)11.空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是A、控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量C、A、控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是A、)13.汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有貯液B、吸濕C、過慮雜質(zhì)D、以上都是A、)14.普通空調(diào)鼓風機的調(diào)速多采用調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是)12.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是)15.用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素A、干燥瓶堵塞C、膨脹閥工作不良B、冷凝器散熱不良D、以上都有可能A、C、)16.空調(diào)繼電器的作用是減小流入控制開關的

4、電流，延長開關的使用壽命 使用電器的電流更小，以保護用電設備B 、隨意加裝的D、以上都不是()17. 當 R12 含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是A、正確的B、錯誤的C 、無法確定D、以上都不是）18. 制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求B、-10 CC-15CD、 -20C19. 制 冷 系 統(tǒng) 正 常 工 作 時 ，壓縮機排氣管的溫度一般A、 70C -80CB、 -5C -30CC、 50-70CD、以上都不是（）20.在檢修汽車空調(diào)時， 技師甲說， 如果發(fā)現(xiàn)有油漬， 則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，

5、應該是堵塞了。你 認為 。A、 甲對 B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對（）21.檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認 為。A、 甲對 B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對（）22.在檢修汽車空調(diào)時， 技師甲說， 對制冷系統(tǒng)加壓檢漏， 最好使用工業(yè)氮氣；技師乙 說，檢漏時加壓應加到 1.5Mpa, 左右。你認 為。A、 甲對 B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對（） 23.空調(diào)控制電路中，溫控開關、壓力開關與壓宿機的磁吸線圈是。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是（ ）24. 汽車空調(diào)的壓力開關一般安裝在 。A

6、、高、低壓管道上均可B、低壓管道上 C、高壓管道上D、以上都不是（）25. 汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝()26. 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用A、安全保護B、檢測壓力C、感溫D、感壓)27.汽車空調(diào)風量控制器，即改變的大小進行控制A、電阻B 、電容C、電磁D、電壓)28.汽車空調(diào)的布置， 按方式可分為前送式、 后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風D、供暖()29. 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應。A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致

7、D、以上都不是)30.更換全新空調(diào)壓縮機，應補充毫升冷凍機油。A、 100B、 150C、 0D、 50()31.R12 空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應為兆帕。A、0.10 0.20 B、0.15 0.20 C、1.50 1.60 D、1.45 1.50()32. 一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應保持C的A、 7 8()是A、過多的B、1020C、 12D、 2333.關閉空調(diào)開關后， 如視液鏡出現(xiàn)氣泡， 則制冷劑量。B、過少的C、合適的D、以上都不對()34.在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低,則為制冷劑A、過多B、過少C、適量D、沒有（）35. 一般情況下， R1

8、34a 空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于B、略低于C、等于D、小于（）36. 歧管壓力表組的組成不包括。A、低壓表 B、注入閥 C、軟管D、高壓手動閥（）37.制冷系統(tǒng)中， 由壓縮機排氣口到冷凝器入口這一段管路， 溫度可達 。A、4050 CB、7080 CC、510CD、03 C（）38. 技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風扇的冷凝器風扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。 你認為 。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對（）39.在檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機油注入越

9、多對壓縮機的潤滑就越好， 制冷量就越大。你認為 。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對（）40.在檢修時，技師甲說，開啟 A/C 后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認 為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對（）4 1 .在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 R12被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管（）42. 下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器D、以c、節(jié)流作用()43.汽

10、車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關的作用是A、保護作用B、增壓作用上都不是(A、)44.R12 與 R134a 制冷系統(tǒng)， 冷凍機油B、干燥劑是可以互換使用的。C、風機D、制冷劑A、不是)45. 制 冷 系統(tǒng) 高 、制冷劑過多B、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因制冷劑過少c、散熱不良D、以上都)46.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量(A、控制制冷劑流量 以上都不是D、A、)47.普通空調(diào)鼓風機的調(diào)速多采用調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是)48.空調(diào)繼電器的作用是減小流入控制開關的電流，延長開關的使用壽命 使用電器的電流更小，以保護用電設備上都不

11、是A、c、B 、隨意加裝的D、以)49.制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流 降壓出來的制冷劑溫度要求A、-5CB、-10 CC-15 CD、 -20C)50.在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可( 能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應該是堵塞了。你認 為A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對51.在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應加到 1.5Mpa 左右。你認為 。A、甲對B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對()52. 汽車空調(diào)的壓力開關一般安裝在。A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是(

12、)53. 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用A、安全保護B、檢測壓力C、感溫D、感壓()54. 汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風D、供暖()55. 更換全新空調(diào)壓縮機，應補充毫升冷凍機油。A、 10 B、 20C、 0D、 90()56. 一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應保持A、7 8B、10 20C、1 2D、2 3()57.在 A/C 工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑 。A、過多B、過少C、適量D、沒有()58.歧管壓力表組的組成不包括。A、低壓表B、注入閥 C、軟管D、高壓手動閥()59.技

13、師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風扇的冷凝器風扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你 認為 。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()60.在檢修時，技師甲說，開啟 A/C 后，可以從高壓端加注制冷劑；技 師 乙 說， 啟 動 壓縮 機 后 ， 可以 從低 壓 端加 注 液態(tài) 制 冷 劑 。你 認為A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()61. 一般汽車空調(diào)工作時 ,壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合 ,是受控制 .A.低壓保護開關B.高壓保護開關C.A/C開關D.溫控開關( )62. 氟利昂制冷劑 R12 的危害是 。A.有輻

14、射B.有毒性C.破壞大氣臭氧層D.破壞自然生態(tài)()63. 汽車 A/C 工作時 ,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個工作過程。A.蒸發(fā)B.做功C.進氣D.排氣()64.汽車空調(diào)正常工作時，冷凝器下部的溫度應為C。A、30B、50C、70D、80()65. 制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是。A、制冷劑過多B、壓縮機不良C、散熱不良D、制冷劑過少()66. 空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是。A、上接出液管，下接進氣管B、上、下管可隨便連接C、上接進氣管，下接出液管D、上接排氣管，下接吸氣管()67. 寶 馬 、 奔 馳 等 豪 華 轎 車 的 空 調(diào) 鼓 風 機 調(diào) 速

15、 裝 置 多 采用。A、功率晶體管B、調(diào)速電阻器C、空調(diào)放大器D、空調(diào)ECU()68. 一般來說人體適宜的溫度為，濕度為50%70%。A、20 C 28 CB、20 C 18 CC、18 C 12 CD、12 C ( )69. 制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進出管的溫度是 。A、 基本一致B、進高出低C、進低出高D、溫差明顯()70.在檢修時，技師甲說，如出現(xiàn)時冷時熱， 則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲液干燥瓶進出 管處溫度一樣，應該是堵塞了。你認 為。B、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()71.在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應加到

16、 1.5Mpa 左右。你認為A、D、甲乙都甲對B 、乙對C 、甲乙都對 不對)72.汽車空調(diào)干燥瓶安裝在A、C、 高壓管道低壓管道上B、 低壓或高壓管道上D 、以上都不是A、)73.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風扇調(diào)速是由高壓側(cè)壓力B、高壓側(cè)溫度C、低壓側(cè)壓力D、低壓側(cè)溫( 前后置式三種類型。)74.汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、A、節(jié)流B 、節(jié)溫C、送風D、供暖()75. 汽 車 空 調(diào) 制 冷 壓 縮 機 , 一 般 來 說 , 排 氣 管 比 吸 氣 管 的 直 徑A.大些B. 一樣大C.小些D.大小不一定()76.A/C 正常工作時，蒸發(fā)器流動的是的制冷劑。A、高壓低溫液態(tài)

17、B、低壓低溫氣態(tài)C、高壓高溫氣態(tài)D、高壓中溫液態(tài)()77. 感 溫 式 熱 力 膨 脹 閥 的 感 溫 頭 應 安 裝 在 離 蒸 發(fā) 器 出口 遠的管道上，并用絕熱材料包扎好。A.5 cmB.IOcmC. 20cmD.很難確定()78.歧管壓力表的低壓表還包括一個。A、低壓表B、真空表C、高壓表D、低壓手動閥()79.A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為過多。A、機油B、冷凍機油C、制冷劑D、水分()80.檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進氣歧管；技師乙說，冷凍機油加注應適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。 你認為。A、甲乙都不對B、甲乙都對C、乙對D、甲對二、填空題(

18、50題)1. 汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分式汽車空調(diào)系統(tǒng)和式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2. 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由 、和加濕裝置、空氣凈化裝置等部分組成。3. 汽車空調(diào)工作過程中，在儲液干燥器上的視液窗處觀察制冷劑的流動情況。視液窗有、和霧狀幾種情況。4. 汽車空調(diào)壓縮機和電磁離合器的常見故障有： 泄漏、異響等。5. 電磁離合器主要由 組成。6. 冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有、和等類型。7. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有、 和等幾種。8. 節(jié)流膨脹裝置主要包括.等。9. 膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹及膨脹閥 、安裝位置松動移位等

19、。10. 膨脹閥根據(jù)平衡方式分為 與兩種，根據(jù)靜止過熱度調(diào)整(調(diào)彈簧預緊力）方式分為 式與式兩種，連接口又分為_式與式兩種。11. 膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即感溫受壓部分和 部分。12. 膨脹閥的主要作用是 的控制功能等作用，是制冷系統(tǒng)中的重要部件。13. 膨脹閥的常見故障是發(fā)生 或、閥口關閉不嚴、濾網(wǎng)堵塞及感溫包 或動力頭焊接處漏。14. 節(jié)流管的主要故障是 ，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時還需更換。15. 儲液干燥罐上面一般有 、等元件。16. 制冷劑在冷凝器內(nèi)是物質(zhì)的 過程。17. 制冷劑與冷凍機油必須具有 的能力。18. 汽車空調(diào)壓縮機工作過程一般分為 、_、。19. 貯液干

20、燥器主要 視鏡和這幾部分構(gòu)成。20. 常用的干燥劑有等。21. 貯液干燥器的常見故障是 ，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。22. 高壓管路上的低壓開關安裝在 與間的高壓管路上或上，串聯(lián)在電路中。23. 高壓壓力開關的作用有兩種，一種是自動切斷的電路，使壓縮機停轉(zhuǎn)，另一種是24. 三位壓力開關一般安裝在 上，感受制冷劑 的壓力信號，25. 泄壓閥安裝在上。當制冷劑管路溫度和壓力異常升高時，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護制冷系統(tǒng)不受損 壞。26. 用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如和組合閥（VIR）27. 真空控制系統(tǒng)由 、電一真空轉(zhuǎn)換器（真空電

21、磁閥）組成。28. 空調(diào)模式門有 （指內(nèi)、外風循環(huán)）、等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機操縱）。29. 大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在 路上。30. 控制離合器工作的恒溫器有三種形式： 、和。31. 不少風機調(diào)速電阻器中都設有限溫器（熱保護器），當電阻器溫度過高時，能切斷風機電路，保護電機。限溫器由 組成。32. 常閉型繼電器用在 ，觸點就的電路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在起動電路中，只要汽車開關處于起動位置，此繼電器的觸點就 斷開，保證在汽車起動時，空調(diào)器不能工作。33. 汽車空調(diào)電路的任務是對 、_等主要部件進行調(diào)節(jié)和控制。34. 風機工作情況，風

22、機電動機電路可分為 種工況。35. 自動空調(diào)和手動空調(diào)的部分基本是一致的，它們的區(qū)別是在空調(diào)的系統(tǒng)。36. 自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由 、 和 等三部分構(gòu)成。37. 陽光傳感器是一個 ，利用，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風量與 溫度。38. 自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有 傳感器、傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器、傳感器、 傳感器 以及發(fā)動機電腦輸入信號等。39. 車內(nèi)溫度傳感器可劃分和 兩種。40. 一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低于 時，壓縮機就不會工作。41. 有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用修正 ，一個用來防止。42. 汽車

23、空調(diào)的功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的、 。43. 目前制冷劑中代替R12且得到廣泛應用的是 。44. 真空泵是汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設備，以除去系統(tǒng)內(nèi)的和等物質(zhì)。45. 汽車空調(diào)壓縮機使用的潤滑油叫 。46. 制冷劑經(jīng)過冷凝器后，由 態(tài)變成態(tài)，并把熱量散發(fā)到。47. 空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、 、和這四大部件組成。48. 膨脹閥的作用是。49. 壓力越高，液體的沸點 ，壓力越低，液體的沸點越。50. 壓力表中的黃色軟管是用于或時使用。三、簡答題（10題）1 .簡述冷凝器的作用和安裝要求。2 .汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成？3 .簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。4 .汽車A/C工作時，時冷時熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓、負壓交替的現(xiàn)象，試述 故障的原因和排除方法。5. 簡述冷凝器的作用和安裝要求。6. 簡述用手感覺制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機和冷凝器的故障。7. 在加注制冷劑的過程中，不允許有空氣進入，為什么？8. 汽車空調(diào)加注制冷劑的基本步驟（從低壓端加注）9. 簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。10蒸發(fā)器結(jié)冰 ,會導致制冷效果較差 ,為什么 ?空調(diào)中是怎樣避免蒸發(fā)器結(jié) 冰的?四、案例分析題（ 10 題）1. 捷達 CI 轎車在行駛過程中空調(diào)壓縮機離合器突然分離，而且再也不能 吸合，空調(diào)無法工作。根據(jù)所學的知識，請你分析是什