廣州地鐵車務(wù)安全應(yīng)急處理程處理要點(diǎn)

1、廣州地鐵車務(wù)安全應(yīng)急處理程處理要點(diǎn)a) b) c)d) f)列車在站臺(tái)火災(zāi)應(yīng)急處理要點(diǎn) : 司機(jī)打開車門、屏蔽門，第一時(shí)間疏散客車內(nèi)乘客； 報(bào)行調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，組織滅火，車站（OCC確認(rèn)執(zhí)行火災(zāi)模式; 疏散車站內(nèi)乘客，報(bào) 119、110、 120 ； 檢查垂直電梯是否有困人，并關(guān)閉；各崗位處理程序見附錄 A5 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。1.1.1.2 a) b) c) d) e) f) g)列車在區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急處理要點(diǎn) : 司機(jī)維持進(jìn)站，報(bào)告行調(diào)。廣播安撫乘客，指引乘客進(jìn)行滅火； 列車進(jìn)站后按列車站臺(tái)火災(zāi)處理程序處理； 列車被迫停在區(qū)間時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)，疏散乘客（接觸軌區(qū)域同時(shí)組織停電） 車站（OCC確認(rèn)火

2、災(zāi)模式已執(zhí)行；車站人員報(bào) 119、110、120 并在站臺(tái)、區(qū)間引導(dǎo)疏散乘客；各崗位處理程序見附錄 A6 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。1.1.21.1.2.11.1.2.21.1.2.3隧道火災(zāi)應(yīng)急處理要點(diǎn) : 司機(jī)立即報(bào)行調(diào)，在起火點(diǎn)前停車，如判斷列車無法在起火點(diǎn)前停車時(shí)，則維持運(yùn)行到前方站。若列車停在區(qū)間無法啟動(dòng)時(shí)，組織乘客疏散（接觸軌區(qū)域同時(shí)組織停電），車站（OCC確認(rèn)執(zhí)行火災(zāi)模式。車站人員報(bào) 119、110、120 并在站臺(tái)、區(qū)間引導(dǎo)疏散乘客。1.21.2.11.2.21.2.31.2.41.2.51.2.61.2.6.11.2.6.21.2.6.3爆炸的應(yīng)急處理要點(diǎn) :報(bào)行調(diào)， 119， 110

3、， 120； 疏散乘客，及時(shí)救助受傷人員；封鎖現(xiàn)場(chǎng)，查找可疑人員；其它比照火災(zāi)的應(yīng)急處理程序進(jìn)行處理。接觸網(wǎng)停電應(yīng)急處理要點(diǎn) : 司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車無網(wǎng)壓，報(bào)行調(diào)維持進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車待令。 如列車被迫在區(qū)間停車時(shí)，播放臨時(shí)停車廣播，聽從行調(diào)指揮。原則上行調(diào)預(yù)計(jì)停電時(shí)間超過 20分鐘時(shí)，行調(diào)按照 30 分鐘內(nèi)無法恢復(fù)動(dòng)車處理，經(jīng)運(yùn)營(yíng)主管安全副總同意后，應(yīng)組織隧道清客疏散乘客。司機(jī)降弓，關(guān)蓄電池，在后端司機(jī)室設(shè)置紅閃燈防護(hù)。1.2.6.41.2.6.5車站人員做好乘客服務(wù)、解釋、引導(dǎo)疏散工作。 各崗位處理程序見附錄 B1 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。車站大面積停電應(yīng)急處理要點(diǎn) : 報(bào)行調(diào)，廣播安撫乘客，不要驚慌、聽從工

4、作人員指引，并檢查垂直電梯是否困人。 原則上在停電 30 分鐘內(nèi)，行調(diào)維持原有列車運(yùn)行，車站引導(dǎo)乘客只出不進(jìn)。若停電超過1.2.71.2.7.11.2.7.2組織列車越站，車站關(guān)站并做好乘客服務(wù)。1.2.7.31.2.7.41.2.7.5OCC及線網(wǎng)相關(guān)車站做好信息發(fā)布。 車站人員在樓梯、扶梯或光線不足等關(guān)鍵處放置應(yīng)急燈并引導(dǎo)疏散乘客出站。 關(guān)站時(shí)檢查垂直電梯是否有困人；B2 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄各崗位處理程序見附錄30 分鐘后，行調(diào)21.2.8 列車發(fā)生毒氣襲擊應(yīng)急處理要點(diǎn)1.2.8.11.2.8.2 疏散。1.2.8.31.2.8.41.2.8.51.2.8.61.2.8.71.2.8.8報(bào)行調(diào)，

5、盡量維持列車進(jìn)站，播放列車清客廣播進(jìn)行清客，并做好個(gè)人防護(hù)。 若列車在隧道內(nèi)不能前行，則應(yīng)打開駕駛室疏散門（或有疏散平臺(tái)一側(cè)的車門），引導(dǎo)乘客往就近車站方向1.2.91.2.9.11.2.9.21.2.9.3車站廣播疏散乘客出站，確認(rèn) SC上已設(shè)為緊急模式。 根據(jù)環(huán)調(diào)命令，確認(rèn)環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行停機(jī)模式，防止毒氣擴(kuò)散。 報(bào) 119、 110、120。車站人員穿好防護(hù)用品疏散乘客。 檢查垂直電梯是否有困人；各崗位處理程序見附錄 D2 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn) : 報(bào)告行調(diào)，前方車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 確認(rèn)為可疑物后，組織人員將其移到站臺(tái)，隔離現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)附近的乘客。 配合公安處理，接通

6、知后關(guān)閉民用通信信號(hào)。1.3 可燃?xì)?/ 液體泄漏應(yīng)急處理：1.4 處理原則1.4.1 切斷氣源。止爆炸。1.4.21.4.3體。1.4.41.4.5杜絕火種。 降低濃度。如發(fā)現(xiàn)液化氣瓶燃?xì)庑孤?，在未著火時(shí)可將開關(guān)關(guān)閉；液化氣著火時(shí)，可用水或濕布覆蓋冷卻防可燃?xì)怏w泄漏現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁火源和觸動(dòng)電氣開關(guān)，嚴(yán)禁碰撞鐵器產(chǎn)生火花，以免引燃可燃?xì)怏w。 一旦發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏擴(kuò)散，車站或控制中心環(huán)調(diào)應(yīng)立即起動(dòng)相應(yīng)的環(huán)控模式驅(qū)散和排除可燃?xì)庠O(shè)置警戒區(qū)。車站如發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏立即派人組織疏散人員，設(shè)置警戒區(qū)，禁止乘客進(jìn)站。 車站內(nèi)或列車局部發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏時(shí)，先不改變?cè)协h(huán)控模式，待查明氣體來源及范圍后采取相應(yīng)的環(huán)控

7、模式；車站外發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏時(shí)，如事故現(xiàn)場(chǎng)靠近出口或風(fēng)亭，則應(yīng)視情況停止送、排風(fēng)，避免可燃?xì)怏w串進(jìn)車 站。1.4.61.4.6.11.4.6.21.4.6.31.4.6.4列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn) : 報(bào)告行調(diào)，前方車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 確認(rèn)為可疑物后，組織人員將其移到站臺(tái)，隔離現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)附近的乘客。 配合公安處理，接通知后關(guān)閉民用通信信號(hào)。各崗位處理程序見附錄 E2 （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。1.51.5.11.5.21.5.31.5.4車。車站/ 列車發(fā)生劫持人質(zhì)事件應(yīng)急處理要點(diǎn) :組織乘客遠(yuǎn)離劫持現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)告公安并配合處理。被劫持人員應(yīng)不要激怒歹徒，保護(hù)自身安全。 在公安未到場(chǎng)前，處理人員注

8、意自身安全。當(dāng)司機(jī)被劫持時(shí)，盡量將歹徒引離開駕駛室較遠(yuǎn)的地方；當(dāng)被迫駕駛時(shí)，如在站則人為設(shè)置故障導(dǎo)致不能動(dòng)1.61.6.11.6.21.6.31.6.4屏蔽門與車門間滯留乘客的處理要點(diǎn) :按壓緊急停車按鈕。確認(rèn)乘客位置。打開屏蔽門把乘客帶回站臺(tái)。若列車已越過乘客且掉落軌道，迅速按列車壓人程序進(jìn)行處理。各崗位處理程序見附錄 I （標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 。1.6.54尋找至少 2 名目擊證人。 確認(rèn)線路出清，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。各崗位處理程序見附錄 G （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。1.81.8.11.8.21.8.31.8.41.8.5乘客擅自進(jìn)入線路的應(yīng)急處理要點(diǎn) : 報(bào)行調(diào)，通知鄰站、地鐵公安，尋找目擊證人。 兩端車站安排

9、人員看守乘客進(jìn)入隧道端兩邊（上、下行）的端墻門。 若進(jìn)入?yún)^(qū)間人員已遠(yuǎn)離車站（車站無法看見該人時(shí)） ，聽從行調(diào)安排上車添乘瞭望。 將當(dāng)事人移交公安處理。各崗位處理程序見附錄 H （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。1.7 客車撞人 / 壓人應(yīng)急處理要點(diǎn) :1.7.1 司機(jī)立即拍下緊急停車按鈕停車，報(bào)告行調(diào)，通知車站。1.7.2 確認(rèn)列車停車位置、當(dāng)事人位置，將當(dāng)事人移出車底，用擔(dān)架將當(dāng)事人抬出（確認(rèn)列車降弓或接觸軌停電， 做好防護(hù)后才能下軌道） 。1.7.31.7.41.7.571.91.9.11.9.2司機(jī)室側(cè)門不能打開的應(yīng)急處理要點(diǎn)： 司機(jī)報(bào)行調(diào)、通知車站派人協(xié)助，并打開車窗確認(rèn)站臺(tái)情況 車站立即安排人員到相應(yīng)

10、的屏蔽門端門內(nèi)協(xié)助司機(jī)開、關(guān)屏蔽門，重點(diǎn)確認(rèn)列車與屏蔽門的空隙安全?？蛙囧e(cuò)開車門應(yīng)急處理要點(diǎn)：如果列車有車廂停在站臺(tái)范圍，車站按壓緊停防護(hù)后，司機(jī)穿上防護(hù)用品下線路在列車前、后端用手電筒1.101.10.1 查看是否有乘客掉下軌道，車站人員在車廂內(nèi)對(duì)應(yīng)誤開的車門處協(xié)助查看是否有乘客掉下軌道。1.10.2 如果列車不在站臺(tái)范圍，司機(jī)穿上防護(hù)用品下線路在列車前、后端用手電筒查看是否有乘客掉下軌道，并 在車廂內(nèi)對(duì)應(yīng)誤開的車門處查看是否有乘客掉下軌道。1.10.3 關(guān)閉車門（如列車未對(duì)位停車 , 關(guān)門后進(jìn)行對(duì)位停車） 。如是列車設(shè)備原因錯(cuò)開車門時(shí)，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)列車清客退出服務(wù)；如是司機(jī)人為錯(cuò)開車門，按行

11、調(diào)指示執(zhí)行。1.11 區(qū)間乘客疏散處理要點(diǎn)（非火災(zāi)、爆炸等緊急情況）1.11.1司機(jī)播放廣播安撫乘客。車站人員帶備品（應(yīng)急燈、探照燈、手電筒等） ，穿戴好防護(hù)用品后進(jìn)入隧道（接觸軌車站需停電） 車站人員與司機(jī)聯(lián)系后開門（無疏散平臺(tái)的線路開疏散門，有疏散平臺(tái)的線路開啟平臺(tái)側(cè)的客室門）1.11.21.11.3 揮乘客向車站方向疏散。1.11.4各崗位處理程序見附錄M （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。，指1.12 乘客打架應(yīng)急處理要點(diǎn)1.12.1 身保護(hù)）1.12.21.12.31.12.41.12.5報(bào)行調(diào)，通知公安到場(chǎng)處理，盡量分開糾紛的雙方，分別帶到人少的地方，勸諭他們冷靜下來（注意做好自O(shè)勸開圍觀乘客，維持

12、車站正常秩序。 如果有人受傷，尋找目擊證人。 當(dāng)列車上發(fā)生乘客糾紛或打架時(shí)，車站須及時(shí)將當(dāng)事人、目擊者請(qǐng)下車進(jìn)行相應(yīng)的處理。 各崗位處理程序見附錄 N （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。乘客打架應(yīng)急處理程序發(fā)現(xiàn)列車上有乘客發(fā)生糾紛或打架時(shí)，及時(shí)報(bào)告行調(diào)。 在站停車發(fā)現(xiàn)時(shí)，及時(shí)通知車站進(jìn)行處理。 原則上司機(jī)不到現(xiàn)場(chǎng)處理。1.13 列車擠岔的處理1.13.11.13.21.13.31.13.4列車發(fā)生擠岔事故時(shí)，司機(jī)要馬上按壓緊急停車按鈕停車，在相關(guān)工作人員未到達(dá)時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車； 司機(jī)馬上將情況如實(shí)的報(bào)告行調(diào)及輪值； 如車廂內(nèi)有乘客時(shí)，司機(jī)要做好廣播安撫乘客，必要時(shí)按照行調(diào)的指示清客； 司機(jī)要做好現(xiàn)場(chǎng)情況的保護(hù)工作，堅(jiān)

13、守崗位，至事故處理主任到達(dá)后按照其指示執(zhí)行。1.14 列車沖突的處理1.14.11.14.21.14.31.14.41.14.51.14.6立即緊急停車； 報(bào)告行調(diào)及車站值班員(車廠內(nèi)報(bào)車廠調(diào)度) ； 確認(rèn)有無人員傷亡； 確認(rèn)事故現(xiàn)場(chǎng)是否影響其他線路，作好線路及列車的防護(hù)； 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)守崗位； 當(dāng)事故處理主任到來時(shí)，聽從其指揮。1.15 列車進(jìn)入無電區(qū)的處理1.15.1 列車進(jìn)入無電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上軌 客室為緊急照明，即認(rèn)為列車進(jìn)入無電區(qū)；1.15.2 客車進(jìn)入無電區(qū)時(shí)，司機(jī)必須：1.15.2.1 立即降弓并報(bào)告行調(diào)；1.15.2.2 按 行調(diào)指示執(zhí)行；1.15.2.3 如 果客車一部分停在站內(nèi)或停在隧道內(nèi)，司機(jī)應(yīng)：a) 立即降弓并報(bào)告行調(diào)；b) 人工打開靠站臺(tái)區(qū)的車門、屏蔽門，組織乘客下車清客；c) 按照行調(diào)的指示執(zhí)行。1.16 其它情況報(bào)行調(diào)，按行調(diào)命令執(zhí)行。/網(wǎng)壓低于1000V,升降弓指示燈不亮，空調(diào)不工作,1.16.1 列車正線冒進(jìn)信號(hào)的處理1.16.2 司機(jī)接到冒進(jìn)信號(hào)的