關(guān)于汽輪機實習(xí)心得

1、關(guān)于汽輪機實習(xí)心得 汽輪機實習(xí)心得1 電流繼電器：串接在被監(jiān)視的電路中常用在伺服機構(gòu)中電動機的過載保護。 21.變速泵的工作安全區(qū)：泵的上限特性曲線即最小流量曲線，它表示泵在不同轉(zhuǎn)速下必須滿足的最小流量低于這個汽蝕(措施打開泵出口至除氧器再循環(huán)門);下限特性曲線即最大流量曲線，表示不同轉(zhuǎn)速下允許的最大流量大于這個汽蝕(措施關(guān)小管路的給水調(diào)節(jié)閥)。 22.連續(xù)控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)中的各部分的信號是時間變量t的連續(xù)函數(shù);離散控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)中某處或多處的信號為在時間上的離散脈沖序列或數(shù)的形式;靜態(tài)：被控量不隨時間變化的平衡狀態(tài);動態(tài)：被控量將偏離給定值而隨時間變化。串級控制回路：有兩個閉環(huán)一個在內(nèi)

2、稱副回路起粗調(diào)的作用副對象在整個控制對象的一部分稱導(dǎo)前區(qū);一個在外面稱主回路起細(xì)調(diào)的作用稱控制對象中的惰性區(qū);前饋控制：若系統(tǒng)中的控制器能根據(jù)干擾作用的大小和方向就對被控介質(zhì)進行控制來補償干擾被控量的影響，特點：只能用來克服生產(chǎn)過程中的主要可測的擾動。 23. 油溫低掛閘回油問題(涉及到油的粘度問題) 24.高調(diào)門滑閥的突肩上下面是齒形狀作用是在高調(diào)門全關(guān)時依然有油通過。25.調(diào)速系統(tǒng)的濾油器清洗時一定要在下部把油放掉在取出濾網(wǎng)不然雜質(zhì)都會沉積在底部不易清理(以上當(dāng)時的理解其實清洗濾油器就應(yīng)該是這個步驟)。26.調(diào)速系統(tǒng)的濾油器清洗后放氣口不要擰死不然空氣放不出去使油中帶氣掛不上閘或跳機(后來

3、的解決辦法是把從濾油器放出的油從新倒回濾油器這樣濾油器中充滿油就不會有空氣還節(jié)省油)。 27.在汽機開缸調(diào)速之前油系統(tǒng)濾油過程中不上上瓦只在下瓦上裝個導(dǎo)油管這樣不清潔的油只會沉積在下瓦或前箱底部有利于以后開箱的清理。 28.推力瓦測溫的只裝工作瓦非工作瓦不裝且工作瓦的瓦塊都要裝。 29.兩個濾油器(調(diào)速系統(tǒng)內(nèi))都沒有油先向其中一個沖油當(dāng)充滿時再向另一個沖油應(yīng)注意要先開小閥叫平衡閥帶空氣去拍出去后再開大閥不然容易突然從空氣孔噴出油不好控制。 30.掛閘時如果掛不上就地把手拍按進去放一會油其目的是排空氣然后掛閘對其排空氣然后再復(fù)位手拍再掛閘掛閘前一定要先復(fù)位手拍不論其在什么位置。31.在卸螺絲時要

4、先卸下面的裝時要先裝上面的;緊螺絲時要對角緊特別是帶墊的。 32.冷油器回水接在循環(huán)水回水閥門前這樣接是不對的當(dāng)機組正常運行而要檢查凝汽器時需半面停止時，這樣冷油器的水就會到凝汽器中造成回水不暢使機組無法正常運行。 33.初期投補氣時使真空大幅度下降造成停機原因補氣電動閥門標(biāo)定不準(zhǔn)使瞬間大量蒸汽或空氣漏入凝汽器使真空下降停機。 34.空壓機到貨時應(yīng)先把電機下面的兩個固定螺絲擰下來才能正常工作，因為電機運行回油振動下面是緩震結(jié)構(gòu)把螺絲擰下來才能起到作用。 35.對于循環(huán)水質(zhì)不好的地方要給空冷器，冷油器加個反洗裝置，就是在進水口加一個管，這樣反洗時把入口門關(guān)死把出口門打開，把反洗門打開，這樣利用循

5、環(huán)水的壓力差就可以對管道進行反洗操作。 36.排氣溫度正常應(yīng)與凝結(jié)水溫度相等.因為都是相同的飽和壓力溫度應(yīng)該相等.除非出現(xiàn)過冷或是過熱，過冷就是熱水井滿水過熱就是有疏水漏入凝汽器。 37.電機耗電量：1.732×i×u×cos;一度電等于1kw。 汽輪機實習(xí)心得2 1.推力軸瓦溫度高的原因? 潤滑油溫高;潤滑油壓低;負(fù)荷增加;真空降低;贓物進入推力軸承;推力瓦塊和推力盤的平行度超標(biāo)軸承軸頸的楊度不一致致使工作瓦中其中某個區(qū)域的瓦塊溫度偏高當(dāng)軸頸前揚值大于軸頸后揚值較多時會造成推力工作面上體瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度反之亦然;定位銷配合緊力不夠致使軸承組裝時上下部錯位

6、推力不夠均勻分布使部分個別瓦塊溫度較高;推力瓦間的厚度不一致;聯(lián)合軸承的球面緊力不適合;主蒸汽參數(shù)低通流部分過負(fù)荷;葉片結(jié)垢;汽輪機隔板汽封間隙大漏氣增多。 2.下缸溫度高于上缸溫度：對于小機組出現(xiàn)這種情況可能是投補氣的原因?qū)τ诖髾C組可能是抽氣的原因。 3.發(fā)電機空冷器的問題：對于發(fā)電機的冷卻是閉式冷卻要求發(fā)電機空冷室不能漏空氣當(dāng)發(fā)電機的冷卻風(fēng)量不足時在空冷室門的上方有一個補氣口正常工作時可以濾去空氣中的雜質(zhì)可是如果發(fā)電機漏氣或空冷室漏氣這樣使發(fā)電機的冷卻風(fēng)的質(zhì)量無法保證也會使補氣口的濾過效果不好這樣時間久容易引起發(fā)電機壁缸的進風(fēng)口堵塞而無法為發(fā)電機提供冷風(fēng)帶來發(fā)電機的一系列問題。 4.當(dāng)機組

7、調(diào)門全關(guān)發(fā)電機出現(xiàn)電動機運行方式而帶動汽輪機運轉(zhuǎn)時間超過3min而仍未排除機組故障則與電網(wǎng)解列(因為在汽輪機排氣缸形成鼓風(fēng)損失氣缸溫度上升過熱變形有很大的熱應(yīng)力使上氣缸頂起動靜部分等一列問題因為往下是基礎(chǔ)地基不容易向下變形所以會向上變形。 5.機組沖轉(zhuǎn)為什么先到500rpm：這個時候的轉(zhuǎn)子離心力和潤滑油壓的壓力正好使轉(zhuǎn)子在中心轉(zhuǎn)動形成很好的油膜不然的話轉(zhuǎn)速過低轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動會長時間的摩擦下瓦使下瓦磨損。 6.汽輪機的呼氣系統(tǒng)：在汽輪機前箱2.3瓦及油箱上部都有呼氣口，其作用是可以讓油內(nèi)的可燃?xì)怏w從口放出可以防止關(guān)鍵時的爆炸同時也可以讓油箱及前箱油系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓使油系統(tǒng)中的油流正常。 7.調(diào)速氣門出

8、來的兩根管道為什么這樣長：因為汽輪機膨脹距離會很大如果主汽門和汽輪機直接相連這種膨脹會直接把主汽門供起來容易出現(xiàn)事故如果把管道做的很長那么膨脹時就可以用管道把這種膨脹釋放掉使系統(tǒng)正常(凝汽器下部的支撐點用彈簧也是這個道理)。 8.脹差增大的原因： (正脹差)啟動時暖機時間太短并速太快或升負(fù)荷太快;氣缸夾層法蘭加熱裝置的加熱氣溫太快或流量較低引起汽加熱的作用較弱;滑銷系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性能差易卡涉;軸封汽溫度過高或軸承供氣量過大引起軸頸過分伸長;機組啟動時進氣量壓力溫度等參數(shù)過高;推力軸承磨損軸向位移增大;氣缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落在嚴(yán)禁季節(jié)里汽輪廠房溫度太低或有過堂風(fēng);雙層缸的夾層

9、中流入冷氣，脹差指示儀零點不準(zhǔn)或觸點磨損引起數(shù)字偏差;多轉(zhuǎn)子機組相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響;真空變化的影響;轉(zhuǎn)速變化的影響;各級抽氣量變化的影響;軸承油溫太高;機組停機惰走過程中由于泊桑效應(yīng)的影響。 (負(fù)脹差)負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷;主汽溫度劇減或啟動時的進氣溫度低于金屬溫度;水沖擊;氣缸夾層法蘭加熱裝置加熱過度;軸封氣溫太低，軸向位移變化;軸承回油溫度太低;氣缸夾層中流入高溫蒸汽可能來自蒸汽加熱裝置也可能來自進氣套管的漏氣或者軸封漏氣。 注：啟動時一般應(yīng)用加熱裝置來控制氣缸的膨脹量而轉(zhuǎn)子主要依據(jù)汽輪機的進氣溫度和流量以及軸封汽的氣溫和氣量來控制轉(zhuǎn)子的膨脹量啟動時脹差一般向正方向發(fā)展汽輪

10、機在停用時隨著甩負(fù)荷轉(zhuǎn)速的降低轉(zhuǎn)子冷卻比氣缸快所以脹差一般向負(fù)方向發(fā)展汽輪機轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后負(fù)脹差可能會更加發(fā)展為此應(yīng)當(dāng)位置維持一定溫度的軸封蒸汽以免造成惡果。 9.當(dāng)材料在外力作用下不能產(chǎn)生位移時它的幾何形狀和尺寸將發(fā)生變化這種變形稱應(yīng)變;材料發(fā)生形變時內(nèi)部產(chǎn)生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力把分布內(nèi)力在一點的集度稱應(yīng)力;物體由于外力而變形時在物體內(nèi)部分之間產(chǎn)生相互作用的內(nèi)力一抵抗這種外因的作用并力圖使物體從變形后的位置回到變形前的位置。 10.水擊后判斷機組能否在啟動：首相觀察各項參數(shù)是否超過規(guī)定值(軸向位移.推力瓦回油溫度.軸瓦振動等)然后觀察惰走曲線之后判斷動靜部分是否碰磨方法是：

11、在盤車狀態(tài)下用表測盤車的電流如果電流正常無波動說明動靜部分無碰磨如果電流呈現(xiàn)同期的波動就說明動靜部分有碰磨然后再盤車時認(rèn)真聽軸封段汽輪機本體是否有異常聲音。 11.調(diào)速氣門不穩(wěn)定和剛啟動時油系統(tǒng)管路振動說明油系統(tǒng)中油空氣。 12.當(dāng)排油煙機壞了而不能及時修復(fù)如何保證油系統(tǒng)回油正常：這時可以打開油箱上面的取濾網(wǎng)口的其中之一使油系統(tǒng)油箱中的壓力等于大氣壓力讓回油正常。 13.射水抽氣器內(nèi)的逆止閥正常是呈開啟狀態(tài)只有事故即凝汽器的負(fù)壓大于抽氣器的負(fù)壓時逆止門才關(guān)閉防止射水箱的水倒吸入凝汽器。 14.軸電壓產(chǎn)生的原因：發(fā)電機磁通的不對稱;高速蒸汽產(chǎn)生的靜電。由于發(fā)電機同軸的汽輪機軸封不好沿軸的高速蒸汽

12、泄露或蒸汽在汽輪機內(nèi)高速噴射等原因使軸帶電荷這種性質(zhì)的軸電壓有時很高當(dāng)人觸及時感到麻手但不容易傳導(dǎo)至勵磁機側(cè)在汽輪機側(cè)也有可能破壞油膜和軸瓦通常在汽輪機軸上接引接地碳刷來消除。軸電壓的危害：過高的軸電壓足以及擊穿軸與軸承間的油膜時發(fā)生放電其放電回路為發(fā)電機大軸-軸頸-軸瓦-軸承支架-機組底座;雖然軸電壓不高(50-300mw-4-6v)但回路電阻很小因此產(chǎn)生的軸電流可能很大有時達到數(shù)百安軸電流會使?jié)櫥陀唾|(zhì)逐步劣化嚴(yán)重使軸瓦燃燒被迫停機造成事故所以安裝和運行時測量發(fā)電機機組的軸及軸承間的電壓。 15.汽輪機與其連接的管道有什么要求：管道重量一般應(yīng)承受在支吊架上不使氣缸或其它設(shè)備承受額外的作用力

13、管道及附件應(yīng)不妨礙氣缸和凝汽器等其他設(shè)備的自由膨脹和收縮。 16.超溫對汽輪機的影響：主蒸汽溫度變化對機組的安全性經(jīng)濟性的影響比主蒸汽壓力變化的影響更為嚴(yán)重，在機組運行規(guī)程中對主蒸汽溫度的極限值及在某一超溫條件下允許工作的小時數(shù)都有些嚴(yán)格規(guī)定一旦超溫超過時間要求應(yīng)立即停機處理。1.在高溫條件下鋼的化學(xué)腐蝕加劇合金元素的作用相對減弱，2.金屬材料的機械強度降低蠕變速度加快高溫工作的零件不允許產(chǎn)生較大的蠕變變形動靜間隙消失產(chǎn)生摩擦緊固件發(fā)生松弛若溫度的幅度變化大次數(shù)頻率會產(chǎn)生熱應(yīng)力而疲勞損傷甚至裂紋損害，3.溫度高至一定程度使鋼的強度降低最終使汽輪機壽命縮短或造成事故提前報廢。 17.回?zé)峒訜岬膬?yōu)

14、點：由于工質(zhì)吸熱熱量減少鍋爐熱負(fù)荷降低因而減少受熱面積節(jié)省金屬材料;由于氣耗率增大使汽輪機高壓端的蒸汽流量增大而低壓端因抽氣使流量減少這樣利于汽輪機設(shè)計中解決第一級葉片太短和末級葉片太長的矛盾提高單機效率;由于凝汽器的乏汽量減少可以減少凝汽器的換熱面積節(jié)省金屬材料(回?zé)峒墧?shù)38級，最佳給水溫度為鍋爐壓力下飽和溫度的0.650.75)。再熱系統(tǒng)：提高蒸汽干度;提高循環(huán)熱效率。 18.高壓主汽閥(tv)高壓調(diào)節(jié)氣閥(gv)再熱主汽閥(rv)再熱調(diào)節(jié)氣閥(iv);高旁減壓閥(bp)噴水減溫閥(bpe)噴水隔離閥(bd)地旁減壓閥(lbp)低旁噴水減溫閥(lbpe)。 19.連鎖控制的實現(xiàn)方法：取得表

15、示控制對象之間關(guān)系的開關(guān)量信號并將這一信號引入被控制對象的控制回路;連鎖條件：輸入到某一控制對象的控制電路并使其動作的信號;閉鎖條件：使被控對象的控制電路關(guān)閉的條件。 20.電渦流傳感器的工作原理：當(dāng)線圈通上高頻電流時線圈周圍就產(chǎn)生了高頻電磁場如果線圈附近有一金屬板，金屬板內(nèi)就要產(chǎn)生感應(yīng)電流這種電流在金屬板內(nèi)是閉合的所以叫渦流，電渦流產(chǎn)生的電磁場與感應(yīng)線圈的電磁場方向相反兩個磁場疊加改變了線圈的電感測量被側(cè)物體的遠(yuǎn)近影響了電感量所以測量物體的軸向位移影響因素(影響電感量)：線圈的外形尺寸;線圈與金屬之間的距離;金屬材料的電導(dǎo)率p;導(dǎo)磁率u;激勵電流強度;頻率;線圈的幾何形狀。 汽輪機實習(xí)心得3

16、 實習(xí)期間在電廠中聽到最多的關(guān)于鍋爐方面的當(dāng)屬汽包。幾經(jīng)詢問和看教科書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經(jīng)加熱到額定溫度后送到汽輪機中做功，而水則繼續(xù)留在里面進行下一次循環(huán)。這就是自然循環(huán)鍋爐。 在參觀電廠的時候，說實話，并沒有認(rèn)識到什么是鍋爐，在大唐電廠，只見過待裝5號鍋爐的水冷壁，簡單的說，就是一根根的空心管子吧，又沒有成品(都是鍋爐的各個部分，沒有組合)，所以還是沒有弄清楚，直到在工大的仿真實驗室里，在二電廠老師的解說下才明白那方形的就是，據(jù)說有六十多米高，周圍有許多水管，也就是水冷壁。鍋爐一般是吊著的，這點很多人不明白，如此巨大的東西為

17、何要吊著 其實原因很簡單，就是為了應(yīng)付鍋爐的熱脹冷縮。 這次實習(xí)認(rèn)識到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關(guān)行業(yè)的制造廠，了解了火電廠的大致情況。在當(dāng)今的這個經(jīng)濟迅猛發(fā)展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經(jīng)濟的到來，科學(xué)技術(shù)日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發(fā)展，當(dāng)然也包括熱力發(fā)電廠。僅就同煤大唐電廠與大同二電廠及正在建設(shè)的同煤塔山電廠的裝機容量相比而言，相差巨大，發(fā)展大容量的機組正成為一種趨勢，這樣才能更好的利用資源，并且滿足人們?nèi)找嬖鲩L的用電需要。 汽輪機實習(xí)心得4 這次我自己總結(jié)的實習(xí)目的是理論聯(lián)系實際，增強我們對電廠的了解;使我們擴寬視野，鞏固和運用所學(xué)過的

18、理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神;本次實習(xí)在我們完成專業(yè)基礎(chǔ)課后進行，通過本次實習(xí)，使我們所學(xué)的理論知識得以鞏固和擴大，增加學(xué)生的專業(yè)實際知識;為將來從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ);進一步培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)理論知識分析產(chǎn)生實際問題的能力。 熱力發(fā)電廠是由愈多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的整體，從某種意義上講，熱力的設(shè)備更多也更容易故障和事故，熱力和環(huán)境保護彼此間的關(guān)系式密切的。實習(xí)對電廠安全運行的認(rèn)識，嚴(yán)肅的工作作風(fēng)都有一定的培養(yǎng)。作為一種先進的生產(chǎn)力和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力行業(yè)與社會經(jīng)濟和社會發(fā)展有著密切的關(guān)系，他不僅是關(guān)系國際經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩(wěn)定密切相關(guān)。 通過這次認(rèn)識實習(xí)，我對動力工程在電力生產(chǎn)方面有了很深刻的認(rèn)識，也對自己的就業(yè)前景充滿了希望。為人人類的生存需要能源的供給，而生產(chǎn)高品質(zhì)，低污染的能源的責(zé)任就落在我們肩上。因此我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識并掌握好所學(xué)的專業(yè)知識，在實踐中磨練自己，是的所學(xué)到的知識可以融會貫通，學(xué)以致用，讓自己成為一名合格的電力工作者，一名合格的動力工程師，為人類的