帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

1、關(guān)于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)研報(bào)告調(diào)研時(shí)間：2021年11月5日一12日調(diào)研地點(diǎn)：五礦己二擴(kuò)大皮帶巷調(diào)研目的：通過(guò)此次調(diào)研,使我對(duì)式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理有了更深的了解,對(duì)教學(xué)中如何使理論與實(shí)踐的結(jié)合, 如何讓學(xué)生更加深入 的了解課程的內(nèi)容.能夠增強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)、教育,使職工能夠 更加系統(tǒng)的了解帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理.關(guān)于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件帶式輸送機(jī)按牽引方式不同,可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式 兩類.一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動(dòng)式,大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū) 動(dòng)式,但也有用鋼絲繩牽引式的,主井帶式運(yùn)輸一般采用鋼絲繩牽引 式.帶式輸送機(jī)既可用于水平

2、運(yùn)輸,又可用于傾斜運(yùn)輸.當(dāng)用于傾斜 運(yùn)輸時(shí)其傾角受到一定限制.通常情況下,傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不 超過(guò)18度,向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)15度.為減小輸送帶的嚴(yán)重磨 損,帶式輸送機(jī)不宜運(yùn)送有棱角的貨物.二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理一帶式輸送機(jī)的組成帶式輸送機(jī)的組成局部有：機(jī)頭部 包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、 滾筒等、機(jī)身部包括機(jī)架、托輻、機(jī)尾部、膠帶、附屬裝置包 括拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等等二帶式輸送機(jī)的工作原理輸送帶或鋼絲繩連接成封閉環(huán)形,用張緊裝置將它們張緊, 在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,靠輸送帶或鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)滾簡(jiǎn)或驅(qū)動(dòng)輪之 間的摩擦力,使輸送帶或鋼絲繩連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),從而到達(dá)將貨載由裝載 端運(yùn)到卸載端的目

3、的.三帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)現(xiàn)以滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)為例,簡(jiǎn)單介紹帶式輸送機(jī)的根本結(jié) 構(gòu).帶式輸送機(jī)的主要組成局部有：輸送帶、托架及機(jī)架、傳動(dòng)裝置、 拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等.1.輸送帶輸送帶既是承載機(jī)構(gòu),又是牽引機(jī)構(gòu).輸送帶種類很多.按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯 輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶.輸送帶按覆蓋層所用的材料 分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、 耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶.常用的輸送帶有3種類型,即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼 絲繩牽引輸送帶.在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu).(1) 普通輸送帶.普通輸送帶可用在固定

4、式、繩架吊掛式和可 伸縮帶式輸送機(jī)上.夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯,層與層之間用橡膠粘合在一起, 然后在外外表周圍用橡膠蓋層加以保護(hù). 帆布由棉、尼龍等纖維織成 或?yàn)榛旒徫?帆布層用來(lái)承受載荷并傳遞牽引力, 而橡膠保護(hù)層用來(lái) 預(yù)防外界物體對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕.(2) 鋼絲繩芯輸送帶.此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯(以承受 拉力),外面覆蓋橡膠制成強(qiáng)力輸送帶.(3) 輸送帶的性能要求.由于煤礦井下存在有害有毒氣體,加之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng),所以井下使用的輸送帶必須符合煤礦安 全規(guī)程?的有關(guān)性能要求.所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中, 參加一定量的阻燃劑 和抗靜電劑等材料,經(jīng)塑化和硫化而成

5、的輸送帶稱為阻燃輸送帶.2. 托輻和機(jī)架托車?yán)ビ脕?lái)支承輸送帶,減少輸送帶運(yùn)行阻力,并使輸送帶懸垂度 不超過(guò)一定限度,以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn).托輻安裝在機(jī)架上.托輻 由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成.托輻按用途可分為槽形托輻、平形托輻、調(diào)心托輻和緩沖托輻4種：(1) 槽形托車?yán)?槽形托車?yán)ビ糜谳斔蜕⒀b貨載,一般由 3個(gè)托車?yán)?組合而成,槽角一般為 300,可拆式帶式輸送機(jī)的槽形托輻中的 3 個(gè)托輻是互相較接的,其中兩個(gè)側(cè)托輻掛在機(jī)架上；通用固定式帶式 輸送機(jī)的槽形托輻是固定在機(jī)架上的.上托輻的間距一般為 1.5m.(2) 平行托輻.平行托輻用于支承回空段輸送帶,一般為長(zhǎng)托 輻.下托輻的間距一般為3m.下

6、托輻軸頭卡在機(jī)架的支座里.(3) 調(diào)心托輻.調(diào)心托輻多用在固定式帶式輸送機(jī)上.因該種輸送機(jī)的托輻是固定地安裝在機(jī)架上的,當(dāng)輸送帶跑偏時(shí),不能用挪動(dòng)托輻位置的方法來(lái)糾正跑偏現(xiàn)象,故在帶式輸送機(jī)的重載段每隔10組托輻設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輻,回空段每隔6-8組設(shè)置一組 平行調(diào)心托輻.當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立車?yán)r(shí),立車?yán)?dòng)回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng),使輸送帶向中央移動(dòng),那么槽形托車?yán)ズ推叫型熊嚴(yán)ヒ嚯S之?dāng)[動(dòng), 使跑偏的輸送 帶被糾正過(guò)來(lái).(4) 緩沖托輻.緩沖托輻裝在帶式輸送機(jī)的裝載處,用以緩和貨載對(duì)輸送帶的沖擊,從而保護(hù)輸送帶.這種托車?yán)サ慕Y(jié)構(gòu)與一般托車?yán)?相同,只是在套筒上套以假設(shè)干個(gè)橡膠圈.機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分

7、為落地式和繩架吊掛式兩種.落地式機(jī)架 又分為固定式和可拆移式兩種.固定式是將機(jī)架固定在地基上, 而拆 移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、托輻與機(jī)架之間的連接都采用插入式, 用 銷釘固定,整個(gè)機(jī)架沒(méi)有一個(gè)螺栓.繩架吊掛式的鋼絲繩機(jī)架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成,每隔60m安裝一個(gè)落地式緊繩托架.這種機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,節(jié)省鋼材, 又便于拆裝.3. 驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源,電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器和減速 器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng).(1) 驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式.驅(qū)動(dòng)裝置有單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng),有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng).單滾筒傳動(dòng)多用于功率不大的 帶式輸送機(jī).一般驅(qū)動(dòng)裝置均布置在機(jī)頭卸載端. 采用單電動(dòng)

8、機(jī)驅(qū)動(dòng) 時(shí),兩個(gè)滾筒需用一對(duì)齒數(shù)相等的齒輪連接起來(lái)； 采用雙電動(dòng)機(jī)傳動(dòng) 時(shí)可將齒輪去掉,由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)漆簡(jiǎn).(2) 驅(qū)動(dòng)裝置的組成.驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和 主動(dòng)滾筒等局部組成.假設(shè)是雙滾筒單電動(dòng)機(jī)傳動(dòng),那么還有一對(duì)傳動(dòng)齒 輪. 電動(dòng)機(jī).電動(dòng)機(jī)一般采用交流電動(dòng)機(jī),電壓等級(jí)一般采用660V/1140V.隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,目前,礦井帶式輸送機(jī)的電機(jī)也 逐步采用了 6000V高壓電動(dòng)機(jī).電動(dòng)機(jī)是帶式輸送機(jī)的原動(dòng)力. 聯(lián)軸節(jié).帶式輸送機(jī)通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷聯(lián)軸節(jié). 減速器.帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器,以達(dá)到一定的傳動(dòng)比,使驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速降低. 驅(qū)動(dòng)滾筒.驅(qū)動(dòng)滾筒是傳

9、遞動(dòng)力的主要部件. 按生產(chǎn)工藝的不 同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種.其外表有光面、包膠和鑄膠之分. 在功率不大又潮濕的情況下,可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大 又容易打滑的情況下,以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨, 有條件的地方應(yīng)推薦選用. 導(dǎo)向滾筒.導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動(dòng)滾筒圍包角及改變膠帶 的運(yùn)行方向,從而使驅(qū)動(dòng)滾筒有足夠的牽引力. 導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動(dòng) 滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)設(shè)置.4. 張緊裝置拉緊裝置的作用,一是保證輸送帶有足夠的張力,使?jié)L筒與輸送 帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托車?yán)ブg的懸垂度, 保證輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).張緊裝置主要分為機(jī)械張緊裝置和重碇張緊

10、裝置兩類.除此以外還有電動(dòng)張緊裝置和液壓張緊裝置等5. 儲(chǔ)帶裝置儲(chǔ)帶裝置是用來(lái)把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的多余輸送帶暫它裝設(shè)在帶時(shí)儲(chǔ)存起來(lái),以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要, 式輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)裝置的后面.6. 制動(dòng)裝置帶式輸送機(jī)在平均傾角大于 40的巷道向上運(yùn)輸時(shí),應(yīng)設(shè)置制動(dòng) 裝置,以預(yù)防輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送 機(jī)逆轉(zhuǎn).制動(dòng)器的種類較多,如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動(dòng) 器及液壓盤式制動(dòng)器等.調(diào)研收獲通過(guò)此次調(diào)研,使我對(duì)煤礦帶式輸送機(jī)方面的知識(shí)有了進(jìn)一步了解.當(dāng)前從煤礦平安生產(chǎn)存在的問(wèn)題來(lái)看, 主要表現(xiàn)為企業(yè)的職工安 全操作知識(shí)潰乏,在具體的平安生產(chǎn)失誤較多,不能夠根