曲靖關于成立汽車線束公司可行性報告（模板）

1、泓域咨詢 /曲靖關于成立汽車線束公司可行性報告曲靖關于成立汽車線束公司可行性報告xxx（集團）有限公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數據10公司合并利潤表主要數據10公司合并資產負債表主要數據12公司合并利潤表主要數據12六、 項目概況12第二章 市場分析16一、 國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況16二、 汽車線束行業(yè)的市場規(guī)模17第三章 公司籌建方案19一、 公司經營宗旨19二、 公司的目標、主要職責19三、 公司組建方式20四、 公司管理體制20五、 部門職責及權限21六、 核心人員介紹2

2、5七、 財務會計制度26第四章 項目背景、必要性33一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素33二、 行業(yè)發(fā)展趨勢36三、 國內汽車線束行業(yè)發(fā)展階段38第五章 發(fā)展規(guī)劃40一、 公司發(fā)展規(guī)劃40二、 保障措施46第六章 法人治理48一、 股東權利及義務48二、 董事52三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事60第七章 項目風險評估63一、 項目風險分析63二、 項目風險對策65第八章 項目選址可行性分析68一、 項目選址原則68二、 建設區(qū)基本情況68三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展70四、 社會經濟發(fā)展目標71五、 產業(yè)發(fā)展方向72六、 項目選址綜合評價73第九章 項目環(huán)境保護74一、 編制依據74二、 環(huán)境影響合理

3、性分析75三、 建設期大氣環(huán)境影響分析76四、 建設期水環(huán)境影響分析77五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析78六、 建設期聲環(huán)境影響分析78七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析79八、 營運期環(huán)境影響79九、 清潔生產80十、 環(huán)境管理分析82十一、 環(huán)境影響結論84十二、 環(huán)境影響建議84第十章 經濟效益86一、 基本假設及基礎參數選取86二、 經濟評價財務測算86營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費用估算表88利潤及利潤分配表90三、 項目盈利能力分析90項目投資現金流量表92四、 財務生存能力分析93五、 償債能力分析93借款還本付息計劃表95六、 經濟評價結論95第十一章 項目投

4、資計劃96一、 投資估算的依據和說明96二、 建設投資估算97建設投資估算表101三、 建設期利息101建設期利息估算表101固定資產投資估算表102四、 流動資金103流動資金估算表104五、 項目總投資105總投資及構成一覽表105六、 資金籌措與投資計劃106項目投資計劃與資金籌措一覽表106第十二章 進度規(guī)劃方案108一、 項目進度安排108項目實施進度計劃一覽表108二、 項目實施保障措施109第十三章 總結說明110第十四章 附表附件112主要經濟指標一覽表112建設投資估算表113建設期利息估算表114固定資產投資估算表115流動資金估算表115總投資及構成一覽表116項目投資計

5、劃與資金籌措一覽表117營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費用估算表119固定資產折舊費估算表120無形資產和其他資產攤銷估算表120利潤及利潤分配表121項目投資現金流量表122借款還本付息計劃表123建筑工程投資一覽表124項目實施進度計劃一覽表125主要設備購置一覽表125能耗分析一覽表126報告說明國務院2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）明確提出，“到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車

6、燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平”。2015年國產乘用車平均燃料消耗量實際值為6.98升/100公里，2010年達到5.0升/百公里目標，乘用車平均燃料消耗量降低28.37%，對整個行業(yè)壓力比較大。xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xxx有限責任公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資338.00萬元，占xxx（集團）有限公司65%股份；xxx有限責任公司出資182萬元，占xxx（集團）有限公司35%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資7945.02萬元，其中：建設投資6056.23萬元，占項目總投資的76.23%；建設期利息119.83萬

7、元，占項目總投資的1.51%；流動資金1768.96萬元，占項目總投資的22.27%。項目正常運營每年營業(yè)收入17300.00萬元，綜合總成本費用14062.11萬元，凈利潤2366.85萬元，財務內部收益率21.96%，財務凈現值4092.36萬元，全部投資回收期5.90年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本520萬元

8、三、 注冊地址曲靖xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事汽車線束相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xxx有限責任公司發(fā)起成立。（一）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產品及服務。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務

9、，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3407.822726.262555.87負債總額1293.351034.68970.01股東權益合計2114.471691.581585.85公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9045.597236.476784.19營業(yè)利潤217

10、1.941737.551628.95利潤總額1807.431445.941355.57凈利潤1355.571057.34976.01歸屬于母公司所有者的凈利潤1355.571057.34976.01（二）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。公司依據公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的

11、有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3407.822726.262555.87負債總額1293.351034.68970.01股東權益合計2114.471691.581585.85公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9045.597236.476784.19營業(yè)利潤2171.941737.551628.95利潤總額1807.431445.941355.57

12、凈利潤1355.571057.34976.01歸屬于母公司所有者的凈利潤1355.571057.34976.01六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立汽車線束公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由新能源汽車是國家的戰(zhàn)略新興行業(yè)，是汽車未來發(fā)展的重要方向。受國家政策、財政補貼、新能源汽車技術等方面的影響，新能源汽車產銷量2013年開始起色，2014年-2016年成倍增長，2016年度，新能源汽車產銷量分別為517,000輛、507,000輛，連續(xù)兩年居于世界第一位。實施創(chuàng)新能力提升工程以創(chuàng)新型城市建設為目標，組織實施制造業(yè)創(chuàng)新體系建設行動計劃，建立以企業(yè)為主體

13、、市場為導向、政產學研用相結合的制造業(yè)創(chuàng)新體系。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮企業(yè)家在科技創(chuàng)新中的重要作用，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯合體，大力推進技術創(chuàng)新示范企業(yè)和企業(yè)技術中心建設，形成國家級、省級、市級企業(yè)技術中心體系，攻克一批對產業(yè)競爭力整體提升具有全局性影響、帶動性強的關鍵共性技術，以新技術產業(yè)化、規(guī)模化、市場化應用帶動傳統產業(yè)改造升級，力爭鋁、鉛、鋅、鍺等研發(fā)創(chuàng)新方面成為全省制高點。引進一批科技創(chuàng)新型企業(yè)，著力培育一批具有曲靖特色的知識產權優(yōu)勢企業(yè)、國家級高新技術企業(yè)。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約18.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電

14、力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx千米汽車線束的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積24654.64，其中：生產工程17122.56，倉儲工程3701.88，行政辦公及生活服務設施2345.08，公共工程1485.12。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資7945.02萬元，其中：建設投資6056.23萬元，占項目總投資的76.23%；建設期利息119.83萬元，占項目總投資的1.51%；流動資金1768.96萬元，占項目總投資的22.27%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：17300.00萬元。2、綜合總

15、成本費用（TC）：14062.11萬元。3、凈利潤（NP）：2366.85萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.90年。5、財務內部收益率：21.96%。6、財務凈現值：4092.36萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價綜上所述，本項目能夠充分利用現有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結構調整。第二章 市場分析一、 國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況1、國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段汽車零部件為汽車整車的配套零件，國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展與國內汽車整車行業(yè)發(fā)展息息相關

16、，國內汽車零部件行業(yè)主要分為三個發(fā)展階段。第一階段為計劃經濟時期的零部件工業(yè)，零部件廠商（單位）附屬于整車廠商，規(guī)模小，產品技術由整車廠商提供或者仿制獲得，工藝落后，質量不高。第二階段為改革開放初期至20世紀90年代中期，汽車整車行業(yè)通過合資經營，引進了轎車、重型車、輕型卡車制造技術；汽車零部件行業(yè)廠商開始接觸到國外先進技術、質量和管理方式，以實現國家倡導的汽車零部件國產化；除原有整車廠商的零部件廠商（單位）外，軍轉民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進入零部件工業(yè)；此階段，汽車零部件行業(yè)規(guī)模仍然不大。第三階段為20世紀90年代中期至今，隨著我國汽車產業(yè)政策的明確及汽車市場需求潛力的釋放，外資大舉進入汽車及零部件制造

17、領域；為跟上整車配套需求，解決資金、技術和管理等問題，轎車零部件企業(yè)紛紛尋求與國外合作、合資、獨資，零部件企業(yè)大量增加；大批民營企業(yè)進入零部件制造領域，為零部件行業(yè)帶來了活力；中國生產的零部件開始大批進入國際市場。2、汽車零部件供應商與整車企業(yè)之間的關系目前世界上主要的汽車制造發(fā)達國家，如歐美國家、日本、韓國等，汽車零部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)之間基本形成了多層次供貨關系。在多層次供貨關系中，汽車整車企業(yè)直接向一級零部件供應商采購，一級零部件供應商向二級零部件供應商采購等。汽車整車企業(yè)主要負責整車的車型及技術開發(fā)，零部件供應商負責相關部件的設計、制造、檢驗、及時供貨等，汽車整車企業(yè)與零部件供應商之

18、間優(yōu)勢互補、分工協作。3、自主品牌汽車、合資品牌汽車零部件供應體系國內汽車整車市場主要包括自主品牌及歐洲、美國、日本、韓國等合資品牌，各品牌體系零部件配套供應的市場化程度有較大差異。對于國內自主品牌零部件企業(yè)，主要配套自主品牌汽車廠商；少部分研發(fā)能力強、規(guī)模大的自主品牌供應商有機會進入歐美等合資品牌的供應商體系；由于日韓等合資品牌與其原有供應商之間有著股權、資源投入等關系，市場化程度較低，國內自主品牌零部件企業(yè)較難進入。二、 汽車線束行業(yè)的市場規(guī)模汽車線束與汽車市場密切相關，據行業(yè)專家預測目前單車線束成本大約3500元，2016年我國銷售汽車2,802.82萬輛，2016年國內線束汽車容量為9

19、80.99億元；2016年自主品牌汽車銷售量達1395.11萬輛，2016年自主品牌汽車相關線束市場容量達488.29億元。第三章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨加強經濟合作和技術交流，采用先進適用的科學技術和科學經營管理方法，提高產品質量，發(fā)展新產品，并在質量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經濟效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)

20、展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、汽車線束行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統一

21、管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xxx有限責任公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資338.00萬元，占xxx（集團）有限公司65%股份；xxx有限責任公司出資182萬元，占xxx（集團）有限公司35%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質

22、管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定

23、期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對

24、財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票

25、等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標

26、和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息

27、，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、黃xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。2、

28、林xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。3、顧xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、宋xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、尹xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專

29、學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。6、鄒xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。7、蔡xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月

30、至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。8、馬xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。

31、3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的

32、虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現金方式分配利潤，即公司當年度實現盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現金方式

33、分配股利，公司優(yōu)先采用現金方式分配利潤，現金分配的比例不低于當年實現的可分配利潤的10%。公司當年如實現盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現金分紅。除非經董事會論證同意，且經獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現金流滿足公司正常生產經營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內，公司以現金形式分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排

34、等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內擬對外投資、收購資產或購買資產累計支出達到或超過公司最近一次經審計凈資產的10%。出現以下情形之一的，公司可不進行現金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現盈利；合并報表或母

35、公司報表當年度經營性現金流量凈額或者現金流量凈額為負數；合并報表或母公司報表期末資產負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數；公司財務報告被審計機構出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內存在重大資金支出安排，進行現金分紅可能導致公司現金流無法滿足公司經營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據公司經營狀況和有關規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現金分紅具體方案進行審議時，應當通過多種渠道主動與

36、股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。公司在年度報告中詳細披露現金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發(fā)展公司經營業(yè)務。公司當年盈利但董事會未做出現金分紅預案的，應在年度報告中披露未做出現金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產重組、合并分立或者因收購導致公司控制權發(fā)生變更的，應在重大資產重組報告書、權益變動報告

37、書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權發(fā)生變更后上市公司的現金分紅政策及相應的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內完成現金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司

38、聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 項目背景、必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素分析（1）國家對汽車行業(yè)的大力支持國家自1994年頒布汽車產業(yè)發(fā)展政策起至今，制定了一系列

39、汽車行業(yè)鼓勵政策，如2009年的汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃和裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃，2012年的“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2015年的關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知、中國制造2025，2016年的關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，對汽車整車及零部件行業(yè)有著清晰的產業(yè)指導和政策支持，積極促進了中國汽車產業(yè)的發(fā)展。（2）國內汽車市場的巨大需求自2009年以來，國內汽車產銷量一直居于世界首位，2015年國內汽車產銷量分別為2,450.33萬輛、2,459.76萬輛，其中全球2015年汽車銷量8,967.80萬

40、輛，2015年國內汽車銷量占全球汽車銷量的27.43%；2016年度國內汽車產銷量達到了2,811.88萬輛、2,802.82萬輛，國內汽車需求量極大。國內每千人汽車保有量遠低于發(fā)達國家水平，隨著國民經濟水平的提高，國內汽車產銷量將保持穩(wěn)定增長，對汽車零部件行業(yè)構成了長期利好。（3）自主品牌汽車的崛起自主品牌汽車包括自主品牌乘用車和商用車，其中乘用車自21世紀初開始起步，經過10多年的發(fā)展，從逆向研發(fā)到自主研發(fā)，已培養(yǎng)出多個具有市場競爭力的汽車品牌，如比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、華晨汽車、江淮汽車、奇瑞汽車等等，成功抵御了合資品牌汽車的價格下探，市場占有率穩(wěn)步提升，2016年自主

41、品牌乘用車市場占有率為43.24%，并朝著50%的目標邁進；由于國內以商用車開發(fā)起步，技術較為成熟，適合國內經濟發(fā)展階段，市場競爭力明顯優(yōu)于國外品牌商用車，國內市場商用車一直以自主品牌為主，市場占有率在90%以上。國內自主品牌線束廠商基本為自主品牌乘用車和商用車配套，隨著自主品牌汽車的崛起，國內自主品牌線束廠商在技術、規(guī)模等方面也將得到快速發(fā)展。（4）新能源汽車快速發(fā)展在政策及技術推動下，新能源汽車在國內迅速發(fā)展起來。截至2016年，國內新能源汽車產銷51.7萬輛和50.7萬輛，連續(xù)兩年產銷量居世界第一；比亞迪、吉利、北汽等自主品牌企業(yè)進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，國產新能源客車技術水

42、平達到世界領先，并已銷往全球30多個國家和地區(qū)，實現了產品、技術、標準和服務協同“走出去”。新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，為自主品牌汽車線束廠商的發(fā)展提供了良好發(fā)展機會。新能源汽車對汽車電子器件的依賴程度更高，刺激了汽車線束產業(yè)需求的增長。與自主新能源車廠具有良好配套關系的自主品牌線束廠商將率先打入供應體系，享受新能源汽車發(fā)展的紅利。2、不利因素分析（1）自主品牌汽車線束廠商同步開發(fā)能力較弱，技術水平有待提高自主品牌汽車已完成了逆向研發(fā)到正向研發(fā)階段的轉變，整車廠商為更好經營新車開發(fā)及拓展中高端汽車市場，迫切需要汽車線束廠商參與到整車線束同步開發(fā)過程中。自主品牌汽車線束廠商基本為自主品牌汽車配套，

43、由于發(fā)展時間短，規(guī)模相對較小，整車項目開發(fā)經驗及研發(fā)投入較為欠缺，且主要針對中低檔車進行線束配套，汽車線束廠商同步開發(fā)能力較弱。為滿足自主品牌汽車發(fā)展需求，自主品牌汽車線束廠商的中高檔汽車線束項目經驗有待積累，技術水平有待進一步提高。（2）汽車線束市場處于相對壟斷狀態(tài)，不利于行業(yè)正常發(fā)展國家發(fā)改委2014年8月20日宣布，認定12家日本汽車零部件及軸承廠商結成壟斷聯盟并抬高價格，違犯了反壟斷法，對其中三菱電機和電裝等10家公司總計罰款12.354億元人民幣。這12家企業(yè)就軸承及起動機、交流發(fā)電機、節(jié)氣閥體、線束等產品交換價格信息，結成價格壟斷聯盟，該壟斷聯盟從2000年起持續(xù)了約10年，其中涉

44、及的線束廠家包括矢崎、古河、住友電氣等。根據2015年數據顯示，全球前五名汽車線束廠家合計市場占有率達81.24%，全球前十一大汽車線束廠家占市場總額的94.82%，汽車線束市場處于相對壟斷狀態(tài)，對汽車線束行業(yè)甚至汽車行業(yè)影響較大，不利于行業(yè)內人才流動及技術擴散等，不利于線束行業(yè)整體水平的提高。二、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、同步開發(fā)整車線束能力的要求越來越高自主品牌汽車通過10多年的發(fā)展，汽車整車完成了由逆向研發(fā)到自主研發(fā)階段，隨著整車廠商對新產品開發(fā)以及新車型提早上市等要求的提高，整車廠商對汽車線束廠商的要求從線束加工能力，到具有一定的線束設計能力，再到汽車線束廠商參與到汽車設計過程中，同步開發(fā)整車

45、線束能力。據了解，目前階段，線束整車廠商主要以現有車型改進為主，進行整車線束開發(fā)，也參與少部分新車型整車線束同步研發(fā)。隨著自主品牌汽車廠商開拓中高端市場以及與合資品牌汽車的競爭加劇，自主品牌汽車廠商將集中整車的研發(fā)、設計，并要求汽車線束廠商加入整車線束的同步研發(fā)過程。2、汽車智能化發(fā)展將增加汽車線束的使用汽車智能化指在汽車上增加先進的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統和信息終端實現車與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動地分析汽車形勢的安全及危險狀態(tài)等。由于汽車行業(yè)轉型升級、國家政策導向以及新興競爭者加入智能駕駛等因素的影響，汽車智能化進

46、程加快。汽車智能化對汽車主動安全、通訊與導航、視覺技術、識別技術、信息娛樂、舒適環(huán)保方面的要求都有所提升，安全控制、車載電子類應用的需求將大大提升，也將帶動基礎連接通道-汽車線束新品種的開發(fā)與應用，為汽車線束增加新的市場空間。3、汽車線束的輕量化將成為趨勢國務院2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）明確提出，“到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進

47、水平”。2015年國產乘用車平均燃料消耗量實際值為6.98升/100公里，2010年達到5.0升/百公里目標，乘用車平均燃料消耗量降低28.37%，對整個行業(yè)壓力比較大。燃油車降低油耗的主要途徑有兩條：一是通過提升發(fā)動機的效率，達到在相同動力性能下燃油消耗降低的目的；另一種是減輕汽車車身自重，從而能夠降低能耗。前一種對技術要求比較高，且效果不顯著，需要相當長時間才能改善，而后一種在技術上難度較小，比較容易在相對較短的時間內實現。整車線束目前重量可達20-30Kg，汽車線束輕量化對汽車減重及燃油經濟性有著重要作用，將會受到整車廠商的重視。汽車線束輕量化，主要方向表現為更多的細線徑導線、光纜代替?zhèn)?/p>

48、統導線、更輕的鋁導線替代部分銅導線、連接器的小型化以及更為合理的線束設計方案等。三、 國內汽車線束行業(yè)發(fā)展階段汽車線束行業(yè)屬于汽車零部件的一個組成部分，國內汽車線束行業(yè)發(fā)展階段與國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段類似，與國內汽車整車行業(yè)發(fā)展密切相關，主要分為三個發(fā)展階段。第一階段為新中國成立至改革開放前，汽車線束廠作為整車廠的附屬單位存在，基本不存在獨立的汽車線束廠，工藝、技術、生產等各方面接受整車廠商管理，鑒于汽車整車處于仿制或較低水平的研發(fā)階段，此階段汽車線束廠工藝落后，技術水平低。第二階段為改革開放后至20世紀末，國內汽車線束行業(yè)處于初步發(fā)展階段。改革開放后至20世紀90年代初，開始出現極少的獨

49、立汽車線束廠，大多為全民所有制或集體所有制企業(yè)，進行汽車線束加工；20世紀90年代初至20世紀末期，汽車產量由1991年的71.66萬輛/年增加至2000年的217.75萬輛/年，汽車整車行業(yè)的快速發(fā)展以及汽車線束勞動密集型特點，較多獨立的集體所有制或私營汽車線束廠成立，從事線束加工業(yè)務；隨著汽車整車的合資經營模式的引進，少量外資汽車線束廠為配套整車廠商，也隨之成立。第三階段為21世紀初至今，屬于汽車線束行業(yè)的全面發(fā)展階段。此階段主要特點是：大量外資汽車線束廠商在國內設立公司，為合資品牌汽車公司及自主品牌汽車公司供貨，截至目前，世界上主要的汽車線束廠商均已在國內設立汽車線束廠，并占據國內汽車線

50、束市場的絕大部分份額；從事汽車線束加工的民營企業(yè)大量設立，主要從事自主品牌汽車的配套業(yè)務；隨著自主品牌汽車的崛起，一些自主品牌的汽車線束廠商也發(fā)展壯大，開始參與、主導汽車整車線束同步開發(fā)。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產業(yè)的重要技術支撐，正在轉變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質量發(fā)展”邁進。公司順應產業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經營理念，以技術創(chuàng)新、智能制造、產品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構造技術密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質量可持續(xù)發(fā)展。2、經營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉向高質量發(fā)展階段，公司

51、將進一步擴大高端產品的生產能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護工作，積極開發(fā)應用節(jié)能減排染整技術，保持清潔生產和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內部治理機制，按照公司治理準則的要求規(guī)范公司運行，提升運營質量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現有市場基礎上，根據下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術新產品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術、生產多部門聯動機制，提高公司對市場變化的反應能力； （2）進一步完善市場

52、營銷網絡，加強銷售隊伍建設，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性； （3）加強品牌建設，以優(yōu)質的產品和服務贏得客戶，充分利用互聯網宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感； （4）在鞏固現有市場的基礎上，積極開拓新市場，推進省內外市場的均衡協調發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術開發(fā)計劃公司的技術開發(fā)工作將重點圍繞提升產品品質、節(jié)能環(huán)保、知識產權保護等方面展開。公司將在現有專利、商標等相關知識產權的基礎上，進一步加強知識產權的保護工作，將技術研發(fā)成果整理并進行相應的專利申請，通過對公司無形資產的保護，切實做好知識產權的維護。為保證上述技術開發(fā)計劃的順

53、利實施，公司將加大科研投入，強化研發(fā)隊伍素質，創(chuàng)新管理機制和服務機制，積極參加行業(yè)標準的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊伍，是企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展的原動力。隨著經營規(guī)模的不斷擴大，公司對人才的需求將更為迫切，人才對公司發(fā)展的支撐作用將進一步顯現。為此，公司將重點做好以下工作：（1）加強人才的培養(yǎng)與引進工作，培育優(yōu)秀技術人才、管理人才；（2）加強與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，開展技術合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術人員的整體素質；（3）加強對基層員工的技能培訓和崗位培訓，提高勞動熟練程度和自動化設

54、備的操作能力，有效提高勞動效率和產品質量。（4）積極探索員工激勵機制，進一步完善以績效為導向的人力資源管理體系，充分調動員工的積極性。4、企業(yè)并購計劃公司將抓住行業(yè)整合機會，根據自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現有的綜合競爭優(yōu)勢，整合有價值的市場資源，推進收購、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補優(yōu)勢的公司，實現產品經營和資本經營、產業(yè)資本與金融資本的有機結合，進一步增強公司的經營規(guī)模和市場競爭能力。5、籌融資計劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產線建設、技術改造、科技開發(fā)、人才引進、市場拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據經營發(fā)展計劃和需要，綜合考慮融資成本、資產結構、資金使用時間等多種因素，采取多元

55、化的籌資方式，滿足不同時期的資金需求，推動公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場的直接融資功能，為公司的長遠發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產規(guī)模將進一步增長，業(yè)務將不斷發(fā)展和擴大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策略、組織設計、資源配置，特別是資金管理和內部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營銷、技術等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現各項業(yè)務發(fā)展目標。1、資金不足發(fā)展計劃的實施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以

56、滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場，將成為公司發(fā)展計劃能否成功實施的關鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計劃將難以如期實現。2、人才緊缺隨著經營規(guī)模的不斷擴大，公司在新產品新技術開發(fā)、生產經營管理方面，高級科研人才和管理人才相對缺乏，將影響公司進一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進、培養(yǎng)這方面人才將對募投項目的順利實施和公司未來發(fā)展產生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實現公司經營發(fā)展目標公司擬建立資本市場直接融資渠道，改變融資渠道單一依賴銀行貸款的現狀，為公司未來重大投資項目的順利實施籌集所需資金，確保公司經營發(fā)展目標的實現。同時，加強與商業(yè)銀行的聯系，構建良好的銀企合作關系，及時獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過程中的資金壓力。1、內部培養(yǎng)和外部引進高層次人才，應對經營規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現有人員在數量、知識結構和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內部培養(yǎng)和外部引進高層次人