時(shí)速250km客專信號(hào)工程調(diào)試開通工法

1、時(shí)速250km客運(yùn)專線信號(hào)工程調(diào)試開通工法中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)四公司 李遠(yuǎn) 姚孟求一、前言 隨著客運(yùn)專線在我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)線路中發(fā)揮出了越來(lái)越重要的作用，以及客運(yùn)專線施工技術(shù)日趨標(biāo)準(zhǔn)化、成熟化。建設(shè)客運(yùn)專線的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)。其中，信號(hào)工程作為客運(yùn)專線指揮列車運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，也得到越來(lái)越多的應(yīng)用，發(fā)揮著越來(lái)越不可替代的作用。信號(hào)設(shè)備的調(diào)試開通是客運(yùn)專線信號(hào)工程施工的決定性工序，關(guān)系到信號(hào)工程能否順利交接、開通運(yùn)營(yíng)。與普通鐵路相比，客運(yùn)專線列車運(yùn)行速度更快。各子系統(tǒng)更多，接口關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，調(diào)整精度更高，質(zhì)量要求更嚴(yán)格。按照傳統(tǒng)的普通鐵路的調(diào)試開通方式，各分項(xiàng)系統(tǒng)交叉影響多，試驗(yàn)所需時(shí)間長(zhǎng)、聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容繁

2、雜，已不能適用實(shí)際需求，我們通過(guò)摸索、總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)客運(yùn)專線信號(hào)工程的特點(diǎn)，結(jié)合普通鐵路信號(hào)工程調(diào)試開通方法，不斷完善了客運(yùn)專線調(diào)試開通工法，經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)，運(yùn)用此工法調(diào)試開通做到了快速、全面、徹底。二、工法特點(diǎn)1、運(yùn)用此工法調(diào)試開通所用時(shí)間短、效率高，減少了調(diào)試所需時(shí)間。只要配好線，就可以通電試驗(yàn)，在不具備部分調(diào)試條件時(shí)也能將聯(lián)鎖試驗(yàn)和各分項(xiàng)設(shè)備試驗(yàn)分開獨(dú)立完成。有利于在短時(shí)間達(dá)到試驗(yàn)開通條件。2、本工法把調(diào)試開通按照聯(lián)鎖、列控、ctc等主要子系統(tǒng)分步分項(xiàng)進(jìn)行，工序清晰明了，接口之間銜接緊密，先局部后系統(tǒng)，便于試驗(yàn)步驟順利進(jìn)行。杜絕了電路檢查不徹底，聯(lián)鎖試驗(yàn)漏項(xiàng)。3、采用此工法進(jìn)行設(shè)備調(diào)

3、試開通，各系統(tǒng)可以獨(dú)立安排人員分室內(nèi)、室外等進(jìn)行分組平行試驗(yàn)，互不影響，縮短了試驗(yàn)時(shí)間。4、在試驗(yàn)前對(duì)信號(hào)各種設(shè)備進(jìn)行預(yù)調(diào)，模擬試驗(yàn)環(huán)節(jié)電路檢查全面，試驗(yàn)后期根據(jù)實(shí)際精調(diào)，減少了后期開通時(shí)所需時(shí)間。5、實(shí)用性強(qiáng)，操作方便。減少了試驗(yàn)人員數(shù)量，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員操作步驟，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，適用范圍廣，可大規(guī)模推廣。簡(jiǎn)單易學(xué)，新手只要熟練師傅帶1-2個(gè)站，按照此工法即基本可獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)作業(yè)。6、本工法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編寫，每道工序經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得來(lái)，并在運(yùn)用過(guò)程中不斷改進(jìn)、完善，針對(duì)性和實(shí)用性強(qiáng)。三、適用范圍主要適用于新建、改造時(shí)速250km客運(yùn)專線信號(hào)工程聯(lián)鎖、CTCS-2級(jí)列控等

4、設(shè)備的調(diào)試、開通。新建時(shí)速300km高速鐵路的聯(lián)鎖、CTCS-3級(jí)列控等設(shè)備的調(diào)試、開通也可借鑒、參考應(yīng)用。四、工藝原理本工法充分利用客運(yùn)專線信號(hào)工程各子系統(tǒng)之間的特點(diǎn)，將所有要試驗(yàn)的設(shè)備做為一個(gè)整體考慮，分步驟、分項(xiàng)目的有序進(jìn)行調(diào)試開通試驗(yàn)。提前做好設(shè)備試驗(yàn)前各項(xiàng)初調(diào)和準(zhǔn)備工作，利用聯(lián)鎖、列控等子系統(tǒng)的電路原理，采用模擬盤檢查電路是否正確。既能做到全面也能較大縮短調(diào)試時(shí)間。本工法側(cè)重對(duì)調(diào)試開通中比較復(fù)雜的工序、關(guān)鍵性電路、調(diào)試難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分解應(yīng)用。克服了信號(hào)調(diào)試開通在一些條件不具備情況下、時(shí)間緊張，或受到站前、及自身施工條件的影響，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)不系統(tǒng)、不連貫等問(wèn)題，能夠圓滿完成客運(yùn)專線信號(hào)工

5、程的調(diào)試開通。五、工法流程及要點(diǎn)（一）工法流程時(shí)速250km客運(yùn)專線信號(hào)工程調(diào)試開通流程如圖-1所示。圖-1 調(diào)試開通流程圖（二）工法要點(diǎn)1、調(diào)試準(zhǔn)備工作1.1、在完成信號(hào)室內(nèi)外設(shè)備布線、配線后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備配線進(jìn)行一次全面復(fù)核，完成室內(nèi)外電源線、軟線、驅(qū)采控制線、電纜的導(dǎo)通和絕緣測(cè)試，保證配線符合設(shè)計(jì)圖的要求，無(wú)錯(cuò)、漏、多、混線現(xiàn)象，線間、對(duì)地絕緣良好。1.2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)特殊電路有無(wú)問(wèn)題，然后進(jìn)行設(shè)備插裝。插好繼電器、斷路器、阻容盒、各種零散元器件、聯(lián)鎖和列控控制纜、發(fā)送器、接收器、衰耗器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤等設(shè)備。其中，發(fā)送器、接收器需使用鎖閉三角鑰匙緊固良好。1.3、室外完成設(shè)備插

6、裝，做好信號(hào)機(jī)燈泡、扼流變?cè)O(shè)備、補(bǔ)償電容、應(yīng)答器的安裝固定，完成軌道鋼軌引接線上鋼軌、道岔加裝二極管等設(shè)備的安裝。1.4、試驗(yàn)前對(duì)各類型設(shè)備的型號(hào)、位置再次進(jìn)行核對(duì)，并在各個(gè)設(shè)備的機(jī)柜位置貼上標(biāo)簽，標(biāo)明設(shè)備名稱便于試驗(yàn)過(guò)程中查找。1.5、收集軌道區(qū)段長(zhǎng)度、線路類型、載頻信息查設(shè)計(jì)圖表編制移頻軌道區(qū)段調(diào)整表，匯總各軌道區(qū)段實(shí)際電路長(zhǎng)度（或?qū)崪y(cè)電纜阻值）數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)圖表編制網(wǎng)絡(luò)模擬盤電纜補(bǔ)償表。2、調(diào)試前設(shè)備初調(diào)2.1室外初調(diào)：1）調(diào)整好ZPW-2000移頻軌道調(diào)整站內(nèi)匹配單元（BPLN）變比，1700Hz和2000Hz 使用變比13.5：1，2300Hz和2600Hz 使用變比12：1。2）調(diào)諧單元

7、用于進(jìn)站外方機(jī)械絕緣節(jié)時(shí)需要拆除A、B間銅引接片。 2.2室內(nèi)初調(diào)：1）將軌道電路的發(fā)送器實(shí)際電平調(diào)整至10級(jí)電平，封連發(fā)送器端子11-4，12-5。按照?qǐng)D紙完成發(fā)送器主機(jī)、備機(jī)，接收器主、并機(jī)的載頻1700，2000，2300，2600，-1，-2選型2）接收電平調(diào)整按照前期編制的移頻軌道區(qū)段調(diào)整表，在機(jī)柜衰耗器母板的萬(wàn)可端子上進(jìn)行調(diào)整。3） 軌道電路電纜模擬盤調(diào)整根據(jù)施工前期編制的網(wǎng)絡(luò)模擬盤電纜補(bǔ)償表在移頻綜合柜組匣的35芯端子上進(jìn)行。調(diào)整電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤使各個(gè)區(qū)段按照10km長(zhǎng)度進(jìn)行補(bǔ)償。超過(guò)10km的按照特殊區(qū)段采用12.5km或15km調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整。4）對(duì)于小軌道參數(shù)的調(diào)整，客專小軌

8、道電路只納入移頻監(jiān)測(cè)機(jī)柜內(nèi)報(bào)警，不納入聯(lián)鎖，暫不調(diào)整。3、模擬盤制作及連接3.1、模擬盤可以模擬各種信號(hào)設(shè)備在電路中所起的作用，檢驗(yàn)室內(nèi)電路的是否正確，室內(nèi)設(shè)備能否正常工作，聯(lián)鎖關(guān)系是否正確。模擬盤由盤面、燈座、燈泡、鈕子開關(guān)、連接線纜等組成。盤面采用薄木板或PVC板制成，長(zhǎng)方四邊形。盤面按照站場(chǎng)或區(qū)間設(shè)備平面布置圖繪制，用手電鉆鉆孔安裝鈕子開關(guān)和燈座等電路元件。模擬盤面應(yīng)包含信號(hào)機(jī)、道岔、軌道區(qū)段、方向電路等信息。模擬盤與設(shè)備的連接線可采用32*0.2聯(lián)鎖軟纜或0.4平方軟線，引出線匯總成束并且用尼龍?jiān)鷰Ы壴?，保證美觀。如圖-2所示。圖-2 模擬盤樣板3.2、信號(hào)機(jī)模擬：根據(jù)信號(hào)機(jī)在站場(chǎng)或區(qū)

9、間的位置進(jìn)行布置，在模擬盤上采用220V 45W的與燈位顏色一致的有色燈泡（或者使用普通白熾燈，做好每個(gè)燈泡的燈顏色標(biāo)記，如U、L、H、B等）模擬信號(hào)機(jī)。在每個(gè)燈位引出正負(fù)電源線接對(duì)應(yīng)的分線盤信號(hào)機(jī)室外側(cè)端子。信號(hào)機(jī)模擬盤連接如圖-3所示，去線單獨(dú)放，回線可共用。圖-3 信號(hào)機(jī)模擬盤連接示意圖3.3、道岔模擬：道岔模擬分為表示電路模擬和送電操作試驗(yàn)。1）以客運(yùn)專線普遍使用的ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，表示電路模擬先在分線盤道岔端子封連X1-X4-X5。然后將2個(gè)二極管加工成三角形（二極管帶白色圈為負(fù)極），保證X1有1正1付，另2個(gè)角各1正1付。將二極管接入分線盤道岔端子位X1-X2-X3。從分線盤道岔

10、共用X1放線引出到模擬盤鈕子開關(guān)。表示電路模擬連接方式如圖-4所示。 圖-4表示電路模擬盤連接示意圖2）道岔送電試驗(yàn)的模擬一般在分線盤上串連3個(gè)星三角形200W燈泡成進(jìn)行試驗(yàn)。3.4、軌道電路模擬：客運(yùn)專線ZPW-2000移頻軌道電路室內(nèi)外的分界在移頻綜合柜。如圖-5所示，在移頻綜合柜的零層把FS和JS用臨時(shí)線封連，然后從另一對(duì)線FSH、JSH引出到模擬盤對(duì)應(yīng)的軌道區(qū)段，并串入2W 1000的電阻R接到模擬盤對(duì)應(yīng)K鈕子開關(guān)。圖-5 軌道電路模擬盤連接示意圖3.5、改方電路模擬：改方電路是由TCC列控中心驅(qū)動(dòng)ZGFJ和FGFJ繼電器完成的。當(dāng)列車正向運(yùn)行后需要改變方向時(shí)，列控中心驅(qū)動(dòng)FGJ吸起，

11、方向繼電器FJ轉(zhuǎn)極。方向繼電器轉(zhuǎn)極后，該區(qū)間所有的方向切換繼電器FQJ吸起，列車運(yùn)行方向改為反向。實(shí)際情況，我們進(jìn)行列控改方試驗(yàn)時(shí)，廠家可能未能完成系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)試，這時(shí)需要在模擬盤上制作改方控制開關(guān)，通過(guò)斷開方向控制繼電器與列控中心的控制纜連接，用鈕子開關(guān)模擬向ZGFJ和FGFJ送電，人工模擬改變行車方向，模擬運(yùn)行方向控制電路主要借用其他直流電源來(lái)動(dòng)作方向繼電器，比如KZ。也可用硅整流輸出電壓值為直流24V。連接方式如圖-6所示。 圖-6 改方電路模擬盤連接示意圖4、電源屏、機(jī)柜送電試驗(yàn)4.1、試驗(yàn)前需電力專業(yè)給電源屏提供至少1路380V電源。實(shí)際施工中，如電力無(wú)法供電時(shí)，可采用三相交流發(fā)電機(jī)提

12、供臨時(shí)電源。4.2、斷開室內(nèi)所有斷路器開關(guān)，包括電源屏、UPS、機(jī)柜零層、各組合斷路器。4.3、閉合電源屏和UPS的輸入開關(guān)，與廠家配合測(cè)量各類電源電壓、電流符合是否設(shè)計(jì)規(guī)定，將電源屏各電氣參數(shù)調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。4.4、檢查各電源屏、機(jī)柜、防雷配電箱安全接地連接良好。斷開電源屏輸出電源線，合上電源屏輸出空開置于閉合位置，依據(jù)圖紙對(duì)電源屏輸出端子進(jìn)行測(cè)試。4.5、恢復(fù)輸出電源線，依次閉合機(jī)柜零層電源斷路器，根據(jù)電源圖用萬(wàn)用表核對(duì)機(jī)柜零層電源輸入的電壓、極性是否符合要求。測(cè)試不同電源線之間是否有混電及接地情況。檢查電源屏到機(jī)柜零層的電路正確。并對(duì)各種電源輸出進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試。4.6、從各機(jī)柜零層環(huán)

13、線的中間斷開，分段進(jìn)行零層間的電源環(huán)線測(cè)試確保正確。4.7、零層測(cè)試完畢后。依次閉合組合柜每層斷路器開關(guān)。核對(duì)各組合側(cè)面輸入的電源電壓、極性。5、室內(nèi)模擬試驗(yàn)、室外單項(xiàng)試驗(yàn)5.1、模擬試驗(yàn)前檢查：設(shè)備終端受電后，需要完成室內(nèi)信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)，完成結(jié)合電路、方向電路、發(fā)碼電路、信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警、斷路器熔絲報(bào)警、應(yīng)答器室內(nèi)碼位測(cè)試等試驗(yàn)內(nèi)容。試驗(yàn)前，將模擬盤的軌道區(qū)段鈕子開關(guān)、道岔鈕子開關(guān)置于接通位置，信號(hào)機(jī)燈泡安裝良好。閉合所有室內(nèi)斷路器，檢查是否有各類報(bào)警，進(jìn)行處理。模擬試驗(yàn)操作分兩種情況，如聯(lián)鎖或者列控廠家把各自軟件平臺(tái)搭建調(diào)試完畢。則使用控制臺(tái)排列進(jìn)路等正常操作來(lái)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的繼電

14、器。但在實(shí)際施工中。各廠家設(shè)備安裝調(diào)試完成的時(shí)間會(huì)滯后聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)間。為此我們可采用直接送24V直流電源驅(qū)動(dòng)繼電器條件進(jìn)行試驗(yàn)。5.2、信號(hào)機(jī)試驗(yàn)：信號(hào)機(jī)模擬試驗(yàn)包括進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出發(fā)信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)等，信號(hào)機(jī)試驗(yàn)通過(guò)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)繼電器，如能讓模擬盤上相應(yīng)的燈位點(diǎn)亮。則說(shuō)明該條電路正確。依次按照聯(lián)鎖表開放各種情況下的燈位顯示，觀察模擬盤的燈光顯示是否符合聯(lián)鎖表內(nèi)規(guī)定。試驗(yàn)過(guò)程中，需要把信號(hào)機(jī)的每種開放燈位情況試驗(yàn)完全。以進(jìn)站信號(hào)機(jī)為例，需要試驗(yàn)紅、紅白、綠、黃、雙黃、綠黃、黃閃黃的燈光顯示。燈光顯示試驗(yàn)正常后，進(jìn)行紅燈轉(zhuǎn)移試驗(yàn)，逐一切斷信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源，使DJ落下，觀察燈光轉(zhuǎn)移及信號(hào)降級(jí)顯

15、示。試驗(yàn)紅燈轉(zhuǎn)移，防護(hù)該軌道區(qū)段的信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，應(yīng)把紅燈轉(zhuǎn)移至后一架信號(hào)機(jī)。5.3、道岔模擬試驗(yàn)：道岔表示電路試驗(yàn)根據(jù)實(shí)際情況，由控制臺(tái)道岔操動(dòng)，當(dāng)試驗(yàn)中不能采用軟件操作時(shí)，可以使用臨時(shí)線，定操時(shí)，通過(guò)用封連線連接SJ 、DCJ接點(diǎn) ,檢查DBJ是否吸起。反操作時(shí)用封連線連接SJ、FCJ接點(diǎn)。檢查FBJ是否吸起。通過(guò)扳動(dòng)鈕子開關(guān)使道岔表示繼電器能夠吸起落下，逐一確認(rèn)模擬盤上各道岔模擬的位置與圖紙道岔位置能夠?qū)?yīng)一致。進(jìn)行道岔送電試驗(yàn)需要把表示二極管取下，以免電壓過(guò)高擊穿二極管。當(dāng)?shù)啦矶ú贂r(shí)，把星三角燈泡掛在X1、X2、X5上，道岔反操時(shí)，把星三角燈泡掛在X1、X3、X4上。試驗(yàn)送電時(shí)，燈泡

16、能持續(xù)點(diǎn)亮一定時(shí)間。則說(shuō)明啟動(dòng)電路正確。5.4、軌道電路試驗(yàn)：1）正方向電路試驗(yàn)首先，閉合發(fā)送器、接收器、衰耗器的斷路器，發(fā)送器、接收器“工作”綠燈亮，F(xiàn)BJ正常勵(lì)磁，表示設(shè)備工作正常。測(cè)試軌出輸出大于240mv 即可使軌道繼電器可靠吸起。通過(guò)鈕子開關(guān)的閉合、斷開模擬鋼軌的占用、出清，使軌道繼電器吸起、落下。逐一確認(rèn)模擬盤上各區(qū)段的位置與圖紙位置能夠?qū)?yīng)一致。沒(méi)有吸起查找原因進(jìn)行處理。查找故障原因可依次檢查移頻柜對(duì)應(yīng)的功出端子S1、S2（端子05、06）是否有輸出，輸入V1 、V2（端子09、10）是否有電壓，發(fā)送器載頻調(diào)整端子、發(fā)送器電平調(diào)整、接收電平調(diào)整是否正確進(jìn)行檢查，排除故障。軌道電路

17、試驗(yàn)，可依次扳動(dòng)鈕子開關(guān)、排列相關(guān)進(jìn)路，使用移頻測(cè)試儀測(cè)量相應(yīng)移頻信號(hào)的載頻、低頻。同時(shí)觀察相關(guān)通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示、及各軌道區(qū)段低頻編碼信息是否符合碼序表內(nèi)容規(guī)定。2）反方向電路試驗(yàn)通過(guò)驅(qū)動(dòng)FGFJ吸起、切斷ZGFJ落下。改變運(yùn)行方向，使各信號(hào)機(jī)全部處于滅燈狀態(tài)。重復(fù)正方向試驗(yàn)內(nèi)容檢查反方向是否正確。3）移頻報(bào)警電路試驗(yàn)當(dāng)所有軌道區(qū)段設(shè)備都正常時(shí)，移頻報(bào)警繼電器FBJ應(yīng)在吸起狀態(tài)。分別斷開移頻發(fā)送器或接收器的設(shè)備電源，試驗(yàn)移頻報(bào)警繼電器FBJ應(yīng)失磁落下。4）試驗(yàn)冗余備機(jī)客運(yùn)專線移頻軌道電路發(fā)送器采用1備1方式，逐一斷開各軌道區(qū)段發(fā)送器電源，檢查發(fā)送器是否能自動(dòng)轉(zhuǎn)到備機(jī)。同時(shí)核對(duì)備機(jī)軌道載頻頻率、

18、低頻信息是否與主機(jī)一致。正方向和反方向運(yùn)行都應(yīng)該進(jìn)行備機(jī)試驗(yàn)。5）接收器主并機(jī)倒換試驗(yàn)客運(yùn)專線移頻軌道電路接收器是按主并機(jī)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用的。在移頻柜內(nèi)是把上層的接收器和下層接收器構(gòu)成主并機(jī)系統(tǒng)。用鎖閉桿鑰匙擰開其中任一個(gè)接收器。（或關(guān)閉此接收器電源）應(yīng)該不會(huì)影響該軌道區(qū)段的正常工作為正確。5.5、改方電路試驗(yàn)改方有兩種辦理方式：一是正常辦理，在確認(rèn)區(qū)間無(wú)車的情況下正常接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。通過(guò)方向電路正常改變運(yùn)行方向。二是輔助辦理，在確認(rèn)區(qū)間無(wú)車但區(qū)間設(shè)備有紅光帶無(wú)法正常辦理。輔助辦理方式先由原接車站按壓總輔助按鈕和發(fā)車輔助按鈕。然后由原發(fā)車站按壓總輔助按鈕和接車輔助按鈕。方向電路實(shí)現(xiàn)改方。試驗(yàn)改

19、方電路時(shí)2種辦理方式都要試驗(yàn)完全。試驗(yàn)方法如下：1）客運(yùn)專線改方電路是通過(guò)兩站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)光纜通道來(lái)傳遞改方信息的。如果廠家系統(tǒng)內(nèi)部硬件和軟件搭建起來(lái)，控制臺(tái)可以正常使用，當(dāng)兩站間達(dá)到調(diào)試條件時(shí)，可由站間列控中心之間配合完成改變列車行車方向。2）兩站間通信沒(méi)有建立的情況下。但列控中心與移頻柜的通信已連接良好?？蛇M(jìn)行單站調(diào)試，由仿真軟件與列控中心連接，改變行車方向。3）實(shí)際試驗(yàn)中，如果我們進(jìn)行列控改方試驗(yàn)時(shí)，廠家未能完成系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)試，這時(shí)使用模擬盤上的改方控制開關(guān)，通過(guò)斷開方向控制繼電器與列控中心的控制纜連接，用鈕子開關(guān)模擬向ZGFJ或FGFJ送電，人工模擬改變行車方向。4）也可將FJ從組合上拔

20、下來(lái)。將繼電器接點(diǎn)敲到另外一個(gè)位置。然后插入組合中。觀察FQJ是否勵(lì)磁吸起方向是否改變。 5.6、應(yīng)答器試驗(yàn)使用備用的有源應(yīng)答器，接入分線盤應(yīng)答器對(duì)應(yīng)位置。使用應(yīng)答器數(shù)據(jù)讀寫儀器讀取相應(yīng)應(yīng)答器數(shù)據(jù)是否正確。5.7主要電路試驗(yàn)完畢后，后續(xù)進(jìn)行的零散電路、熔絲報(bào)警電路試驗(yàn)，系統(tǒng)功能試驗(yàn)就比較簡(jiǎn)單。零散電路、熔絲報(bào)警電路只要按照?qǐng)D紙電路進(jìn)行檢查試驗(yàn)即可。系統(tǒng)功能試驗(yàn)主要是對(duì)車站CBI計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)間TCC列車控制系統(tǒng)、CTC調(diào)度集中、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制機(jī)、操作表示機(jī)、維護(hù)機(jī)的操作和顯示性能、系統(tǒng)間接口信息等功能進(jìn)行檢查。根據(jù)驗(yàn)標(biāo)、鐵路局聯(lián)鎖試驗(yàn)表格核對(duì)聯(lián)鎖、CTC、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口、操作方式、屏

21、幕顯示即可。5.8、室外單項(xiàng)試驗(yàn)室外單項(xiàng)試驗(yàn)可安排人員同步與室內(nèi)進(jìn)行。6、室內(nèi)室外連通試驗(yàn)、開通6.1、連通前準(zhǔn)備工作設(shè)備能否正常開通，關(guān)鍵在于模擬試驗(yàn)是否完整、正確，模擬試驗(yàn)完成后，后期調(diào)試開通就比較簡(jiǎn)單。連通試驗(yàn)主要是完成信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈、燈絲報(bào)警試驗(yàn)、轉(zhuǎn)轍機(jī)操動(dòng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)位置核對(duì)試驗(yàn)、密貼檢查器試驗(yàn)等內(nèi)容。1）將室內(nèi)分線盤的信號(hào)機(jī)和道岔、移頻綜合柜的軌道電路與模擬盤連線撤除，清理各種模擬試驗(yàn)用臨時(shí)封連線臨時(shí)線、二極管，恢復(fù)室外電纜到圖紙對(duì)應(yīng)端子處。2) 開通前需按照實(shí)際參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的設(shè)備發(fā)送電平按照前期編制的移頻軌道區(qū)段調(diào)整表內(nèi)發(fā)送器輸出電平端子連接表在機(jī)柜發(fā)送器端子上進(jìn)行調(diào)

22、整。小軌道電路的調(diào)整，在開通前根據(jù)測(cè)試衰耗軌入實(shí)際測(cè)量的小軌道電壓，按照設(shè)計(jì)院客運(yùn)專線接收器小軌道調(diào)整表，在移頻機(jī)柜衰耗器母板的萬(wàn)可端子上進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后軌出標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到155mv。小軌道電路調(diào)整分正方向、反方向。軌道電路需保證機(jī)車信號(hào)入口電流達(dá)到要求。用0.15分路線在軌道受段分路。測(cè)出的入口電流2000HZ/2300HZ/1700HZ時(shí)大于500Ma,2600HZ大于450m區(qū)間信號(hào)機(jī)燈絲電流、電壓調(diào)整也按照實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)調(diào)整信號(hào)點(diǎn)燈遠(yuǎn)程隔離變壓器的輸出電壓，使室內(nèi)DJ電流達(dá)到要求。室外測(cè)試燈端電壓，調(diào)整到10.211.4V范圍內(nèi)。3）核對(duì)占用軌道電路、開放信號(hào)機(jī)看顯示是否正確，操作道岔核

23、對(duì)位置。核對(duì)信號(hào)機(jī)燈光顯示，確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示與繼電器狀態(tài)邏輯關(guān)系一致。進(jìn)行燈絲斷絲報(bào)警試驗(yàn)，核對(duì)報(bào)警信號(hào)機(jī)燈位報(bào)警編碼是否正確。6.2完成列車追蹤試驗(yàn)、核對(duì)信號(hào)顯示、區(qū)段占用試驗(yàn)。六、勞動(dòng)力組織主要人員組織如表-1所示 表-2 主要人員配備表序號(hào)施工人員單位數(shù)量負(fù)責(zé)事項(xiàng)備注1調(diào)試負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)調(diào)試組織、掌握調(diào)試進(jìn)度、指揮處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、協(xié)調(diào)各項(xiàng)資源，督促?gòu)S家解決系統(tǒng)內(nèi)部問(wèn)題2技術(shù)負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)核對(duì)圖紙、制定方案、解決技術(shù)難題及故障處理3室內(nèi)調(diào)試人員人3負(fù)責(zé)模擬盤操作、電路核對(duì)、改線、測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)4室外調(diào)試人員人8負(fù)責(zé)室外設(shè)備核對(duì)、參數(shù)調(diào)試、問(wèn)題處理、測(cè)試試驗(yàn)只室外調(diào)試時(shí)需要5防護(hù)人員人3負(fù)責(zé)室內(nèi)、室外防護(hù)只室外調(diào)試時(shí)需要佩戴對(duì)講機(jī)、口哨、紅黃小旗6合計(jì)人15七、材料與設(shè)備主要施工機(jī)具設(shè)備如表-2所示： 表-2 主要施工機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)具、材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1移頻表個(gè)22萬(wàn)用表個(gè)43對(duì)講機(jī)個(gè)104兆歐表500V個(gè)15地阻測(cè)試儀個(gè)16硅整流ZG1-24/0.5個(gè)17試驗(yàn)二極管1000V個(gè)按需8電阻1000歐個(gè)按需9燈泡200W個(gè)按需10燈泡45W個(gè)按需11鈕子開關(guān)個(gè)按需12燈座個(gè)按需13絕緣膠布卷614小工具組合型套10含扳手、鉗子、螺絲刀等施工工具15三相發(fā)電機(jī)5000W