墩身鋼筋安裝及卡盤使用技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底編號:交底日期:交底單位石武客專河南段項目部四分部交底人接收單位被交底人交底名稱墩身鋼筋安裝及卡盤使用技術(shù)交底審核人內(nèi)容：1承臺、墩身鋼筋加工安裝按照承臺、墩身施工通用圖在鋼筋加工場加工承臺、 墩身鋼筋半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成形。承臺、墩身鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和技術(shù)交底施工，承臺、墩身鋼筋間距、排距、接頭、保護(hù)層的厚度等滿足客運(yùn)專線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。墩身預(yù)埋鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，需要精確測量放線、搭設(shè)鋼管支架支撐、使用鋼筋定位卡盤模具等措施來保證施工質(zhì)量滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。承臺、墩身鋼筋安裝時應(yīng)注意接地電阻鋼筋的焊接和檢測。2、測量放線在承臺基坑混凝土墊層表面放出一級、二級承臺邊線、墩身

2、縱橫中心線、墩身左右側(cè)邊線、墩身兩側(cè)半圓弧端線，按照承臺、墩身施工通用圖鋼筋位置在墊層上畫好承臺、墩身預(yù)埋鋼筋位置，然后安裝承臺、接地和墩身預(yù)埋鋼筋。3、墩柱預(yù)埋鋼筋卡盤限位器制作墩身預(yù)埋鋼筋卡盤限位器采用厚度大于等于 10mm勺鋼板制作而成，制作前先按照墩身通用圖在鋼板上畫出每根鋼筋位置，然后再切割出鋼筋限位孔，把每塊切割好的鋼板組合在一起就形成墩身鋼筋限位卡盤模具?；虿捎?5的鋼筋按照墩身鋼筋內(nèi)側(cè)尺寸加工成鋼筋骨架，然后按照墩身鋼筋位置焊接©10短鋼筋限制墩身鋼筋位置形成墩身鋼筋限位卡盤模具，但鋼筋加工的定位卡盤必須具有足夠的剛度和整體穩(wěn)定性。見下圖:注:本表一式3份（交底人1份

3、,接收人1份,隊技術(shù)室存檔1份）施工技術(shù)交底交底日期:編號:4、墩身鋼筋預(yù)埋安裝墩柱預(yù)埋在承臺內(nèi)的鋼筋須在承臺鋼筋綁扎完后進(jìn)行。安裝墩身鋼筋前先搭設(shè)墩身鋼筋安裝輔助鋼管腳手支架，方便安裝墩身鋼筋，澆筑混凝土前拆除鋼管支架。在一層承臺上層鋼筋網(wǎng)上設(shè)置一道墩身鋼筋限位卡盤，卡盤的每個鋼筋位 置和承臺墊層墩身鋼筋畫線位置相對應(yīng)，安裝部分墩身鋼筋然后再安裝上層墩身鋼筋定位卡盤，最后按照墩身鋼筋定位卡盤安裝墩身鋼筋。為增加墩身鋼筋 穩(wěn)定性和抗傾覆能力（防止風(fēng)力吹倒墩身鋼筋），墩身鋼筋底部每隔一根與承臺底層、頂層鋼筋焊接，再安裝二層承臺內(nèi)的墩身箍筋，這樣墩身鋼筋就固定住了。如果墩身鋼筋較高，再用攬風(fēng)繩兩側(cè)

4、固定。墩身鋼筋安裝時注意接 地鋼筋的焊接，澆筑承臺混凝土前檢測接地鋼筋電阻，并做好記錄。5、采用鋼管腳手支架、鋼筋限位卡盤施工優(yōu)點(diǎn)在承臺的墩身鋼筋預(yù)埋時，可以對每根主筋進(jìn)行定位、限位，可以避免在混凝土施工時墩身鋼筋的錯位、變形。避免在混凝土施工完畢時調(diào)整墩身鋼施工技術(shù)交底注:本表一式3份（交底人1份,接收人1份,隊技術(shù)室存檔1份）筋，因為這樣調(diào)整鋼筋既浪費(fèi)時間又浪費(fèi)工時，且效果不好。所以該限位卡盤對頂 層擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺的混凝土施工非常方便。在綁扎墩身鋼筋時，可以采用34層鋼筋限位器，間距70200cm將鋼筋 限位卡盤定位（吊線），可以調(diào)直主筋，使鋼筋籠的各個面平整、與地面垂直，且 更加方便地控

5、制鋼筋的凈保護(hù)層。在墩身鋼筋上用此限位卡盤，更加方便校正墩身鋼筋籠的垂直度。在墩身鋼筋 綁扎完畢后，綁扎鋼筋用的腳手架將會拆除（便于立模板），而如此細(xì)的主筋，鋼筋籠肯定會發(fā)生傾斜，在采用該限位器限位后，四周采用拉線固定，可以使鋼筋籠 不變形，不必來回返工調(diào)整鋼筋籠，節(jié)約工時，進(jìn)而節(jié)約成本。在墩柱鋼筋施工時，采用該限位卡盤，能更好地控制質(zhì)量，節(jié)約成本，也體現(xiàn) 出高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的控制理念。6、墩身鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋排距± 5尺量，兩端、中間各1處2同排中受力鋼筋間距± 103分布鋼筋間距± 20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架± 20焊接骨架± 105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mn包括在內(nèi)）