HOWO系列車型電氣系統(tǒng)培訓(xùn)教材

1、howo及howo-a7電氣系統(tǒng)技術(shù)提升及主要故障分析與排除2011年4月 主講 安順成 tele-mail： 一、howo、howo-a7電氣系統(tǒng)二、howo、howo-a7 2010年以來的技術(shù)提升改進(jìn)三、howo、howo-a7電器故障分析及檢修主要內(nèi)容1一、howo、howo-a7電氣系統(tǒng)的特點1、howo、howo-a7采用can總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)1.1、howo車型的can總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)241.2、 howo-a7的can總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖3 整車電控系統(tǒng)包括組合儀表（cmic）和中央控制單元（cbcu，howo與howo-a7通用）； 儀表分屏、分區(qū)顯示車輛的相

2、關(guān)信息； 中央控制單元負(fù)責(zé)處理翹板開關(guān)等的信息，并驅(qū)動相關(guān)的繼電器、閥或燈具等；另，中央控制單元將其獲取的車輛的相關(guān)信息在儀表上顯示。2、howo、howo-a7智能電控系統(tǒng)howo-a7大多數(shù)翹板開關(guān)的信號都連接到了儀表，儀表再以can信息的形式將各翹板開關(guān)的信息發(fā)送給cbcu。42.1、數(shù)字化整車儀表howo整車儀表howo-a7整車儀表51)組合儀表顯示水溫、油壓、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油高度、車速里程、制動系統(tǒng)氣壓等系統(tǒng)的相關(guān)信息；2)帶有聲光報警或提示功能，在轉(zhuǎn)向、某些零部件工作或發(fā)生故障時儀表內(nèi)置蜂鳴器將發(fā)出訊響報警；3)howo儀表上帶有一個功能按鈕，位于顯示屏的左下腳,可進(jìn)行小里程/小

3、里程油耗清零。4)howo-a7儀表上帶有兩個功能按鈕：左邊位于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表下鈕可進(jìn)行小里程清零或駕駛室內(nèi)外的顯示溫度切換;右側(cè)位于車速表下方按鈕可以進(jìn)行氣壓表所顯示的制動回路氣壓等。2.1.1、儀表（cmic）主要功能62.1.2 、顯示屏 當(dāng)整車電氣系統(tǒng)監(jiān)測到一般故障出現(xiàn)時，儀表顯示屏?xí)詣犹饺缦聢D顯示故障頁面。當(dāng)多于一個一般故障時，故障信息右側(cè)將會顯示翻屏箭頭。2.1.2.1、行車時一般故障howo-a7一般故障界面howo一般故障界面7 按壓mcs旋鈕，可選中上圖的故障界面，然后左旋或右旋mcs旋鈕可翻屏查看當(dāng)前所有的一般故障。再次按壓mcs旋鈕退出該故障界面。82.1.2.2、行車

4、時嚴(yán)重故障 當(dāng)整車電氣系統(tǒng)監(jiān)測到嚴(yán)重故障出現(xiàn)時，儀表顯示屏?xí)詣犹饺缦聢D顯示故障頁面。當(dāng)多于一個嚴(yán)重故障時，故障信息右側(cè)將會顯示翻屏箭頭。 按壓mcs旋鈕，可選中該界面，然后左旋或右旋mcs旋鈕可翻屏查看當(dāng)前所有的嚴(yán)重故障。再次按壓mcs旋鈕退出該故障界面。9注：當(dāng)行車時嚴(yán)重故障與一般故障并存時，只有翻屏到最后一個嚴(yán)重故障時才能對一般故障進(jìn)行翻頁。102.1.2.3 、amt故障 amt可以通過can通訊發(fā)送當(dāng)前的故障信息，中央控制單元將相關(guān)的故障信息整理后，以故障代碼形式顯示在儀表上，如下圖所示。維修人員可以直接從amt維修手冊上查到該代碼代表的故障，并進(jìn)行維修。112.1.2.4、 ab

5、s故障 維修人員可以直接從abs維修手冊上查到該代碼代表的故障，并進(jìn)行維修。值得說明的是，中央控制單元只能處理abs的當(dāng)前故障，其歷史故障請采用閃碼開關(guān)或?qū)Ｓ迷\斷工具來進(jìn)行查看。發(fā)生故障時儀表上黃色的abs報警指示燈點亮 。12注：圖中fmi：故障模式； spn:發(fā)生故障的零部件代碼。howo-a7 abs故障界面howo abs故障界面132.1.2.5、 k值及中央控制單元軟件版本號查看 為方便現(xiàn)場和售后服務(wù)人員對車輛的基本信息進(jìn)行查看，howo以及howo-a7的整車電控系統(tǒng)在儀表顯示屏上均增加了特定的頁面來顯示k值和軟件版本信息。通過旋轉(zhuǎn)msc旋鈕調(diào)整到如下圖所示的界面。howo-a7

6、界面說明如下，k-值：該車行駛一公里車速傳感器所發(fā)出的脈沖數(shù)為20854，即該車每行駛一公里中央控制單元要接收到20854個車速脈沖；ver:當(dāng)前中央控制單元的軟件版本號為01a700109041c 。14howo-a7 k值及cbcu版本號界面howo cbcu版本號界面howo k值、m值界面15注意：m-值:發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)則發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)3.39轉(zhuǎn)。上圖howo車型m值為339，但當(dāng)使用重汽六合一工具刷寫程序時，m值一欄需填寫339*6=2034！ k值的算法： 1000n后橋速比 k值= 2r一級減速比 注：n為車速傳感器脈沖數(shù)，取8或16；r為輪胎半徑；車速傳感器為8

7、脈沖時一級減速比為1.545，車速傳感器為16脈沖時一級減速比為1。162.2、 中央控制單元穩(wěn)定的控制系統(tǒng)平臺技術(shù)；集成整車電器系統(tǒng)控制，簡化可能的線路排查；17可對車輛的輸出進(jìn)行短路、斷路、過載的檢測，短路自行切斷輸出；故障信息以文字、報警指示燈或聲音形式進(jìn)行報警；可對abs、amt等的錯誤信息進(jìn)行處理并可以以文字形式顯示于液晶屏。存儲必須的故障信息，作為檢測參考。182.2.1、 車身控制器（cbcu）的主要功能：1）、處理來自于開關(guān)、傳感器等的信號，控制著和它相連的如燈光、雨刮器等系統(tǒng)；2）、接收、處理來自于車輛上總線上的其他控制單元的can信息，供本系統(tǒng)使用；3）、發(fā)送必要的信息，提

8、供給其他系統(tǒng)使用；4）、對系統(tǒng)當(dāng)前的狀況進(jìn)行監(jiān)測，如異常使用，則驅(qū)動報警信息；195）、控制儀表的工作，接收來自儀表的開關(guān)信息，從而控制相關(guān)零部件的工作；6）、存儲連接到本系統(tǒng)的故障信息，專用的診斷工具通過k線可以讀取到相關(guān)的故障信息。202.2.2 、車身控制器（cbcu）主要管腳定義：212223242526272.1、電磁式車速傳感器更改說明 從2010年7月開始howo車型車速傳感器由渦輪蝸桿式更改為電磁式，維修人員在cbcu程序刷寫時注意區(qū)分程序版本號以及整車k值。 區(qū)分方法：整車底盤線束中的車速傳感器若為圓形接頭，則為電磁式傳感器；若接頭為方形則為渦輪蝸桿傳感器。二、howo、ho

9、wo-a7 2010年以來的技術(shù)提升改進(jìn)282.2 、 起動繼電器更改說明 2010年9月出場的howo、howo-a7車型切換成2kw發(fā)電機(jī)。取消了之前的起動繼電器，改用普通繼電器。 howo起動繼電器安裝位置由原來的電瓶箱內(nèi)移至前圍過線盒處，如下圖所示。2911款安裝在過線盒內(nèi)，與駕駛室電線束中的a8接頭對插更改后更改前30 howo-a7車型啟動繼電器安裝位置由原來的電瓶箱內(nèi)移至中央電器接線盒的k802處，如下圖所示。k802繼電器312.3 、氣壓傳感器更改說明 從2010年10月開始howo車型氣壓傳感器由電阻式切換為電子式，維修人員在cbcu程序刷寫時注意區(qū)分。下圖為電子式氣壓傳感

10、器裝配圖。 制動氣壓傳感器制動氣壓傳感器駕駛室線束中的b5接頭駕駛室線束中的b4接頭322.4、多扭矩開關(guān)功能說明 從2011年開始共軌發(fā)動機(jī)新增多扭矩功能，將替代雙扭矩功能，駕駛員通過操作多態(tài)開關(guān)來切換相應(yīng)扭矩狀態(tài)。駕駛員可以根據(jù)整車載重情況來選擇合適的扭矩模式，從而達(dá)到節(jié)油的效果。如下圖所示：多狀態(tài)開關(guān)對應(yīng)四個檔位，分為重載、中載、輕載、空載四個扭矩模式。重載時為發(fā)動機(jī)正常功率，四個檔位的功率從大到小依次為：重載中載輕載空載。 33 多扭矩切換的條件是：發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)，車速小于50 公里/小時，松開油門。在滿足上述條件的情況下，旋轉(zhuǎn)多狀態(tài)開關(guān)就可以切換到相應(yīng)的扭矩模式。 在 a7 和ho

11、wo 車型的整車儀表上會在相應(yīng)位置顯示多扭矩的當(dāng)前狀態(tài)。但車型不同，顯示的方式是有差異的。 34a7 車型如下圖所示（中英文）：35howo 車型如下圖所示（中英文）： 36 但 howo 的整車儀表只對重載、中載、輕載這三種扭矩模式做顯示功能，空載模式不顯示。針對除 a7 和howo 以外的其他車型，儀表不顯示多扭矩模式的當(dāng)前狀態(tài)。多扭矩模式通過多態(tài)開關(guān)上的信號燈指示。多扭矩模式切換的建議：車輛在滿載的情況下，使用重載模式；少量貨物掛車的情況下，使用中載模式；空車帶掛車或貨廂的情況下，使用輕載模式；空車頭的情況下，使用空載模式。 372.5、mp5功能說明 從2011年開始a7車配備mp5，

12、較mp3比除了具有強(qiáng)抗干擾能力的數(shù)字電調(diào)fm/am全波段收音機(jī)外還增加了以下功能：配備6.2英寸高清tft顯示屏；與cd/dvd相比，更適合重刑汽車的工作環(huán)境；能支持sd、sdch、tf、mmc卡、usb2.0格式的u盤及移動硬盤產(chǎn)品的讀取，容量不限；能支持全格式數(shù)字音視頻文件具有良好的擴(kuò)展性，可增加倒車影像等多功能。38392.6、cbcu軟件版本信息說明 40三、howo、howo-a7電器故障分析及檢修411、識別整車電氣原理圖1.1、原理圖說明 整車電器的維修工作離不開整車電器原理圖，特別是解決疑難問題，大都是分析電路圖，對照實際情況，找到問題的原因，再尋求解決的辦法。所以維修首先要識

13、別整車電器原理圖。 整車電路采用單線制（08款底盤電器改為雙線制），控制正極，額定電壓為24v，電線顏色用大寫英文字母表示，字母與顏色對應(yīng)關(guān)系如下：42下面是一張howo7c電器原理圖（一部分），從圖中可以看出它由電路、部件明細(xì)表、標(biāo)尺、搭鐵點說明等部分組成。4344電器符號（電器符號（1）：）：繼電器繼電器 保險絲保險絲 電源總開關(guān)電源總開關(guān)電機(jī)電機(jī) 蓄電池蓄電池 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)二極管二極管 喇叭喇叭 電磁閥電磁閥45電器符號（電器符號（2）：）：鑰匙開關(guān)鑰匙開關(guān) 發(fā)光二極管發(fā)光二極管 機(jī)械開關(guān)機(jī)械開關(guān)翹板開關(guān)翹板開關(guān) 接地線接地線 電阻式傳感器電阻式傳感器電子傳感器電子傳感器 燈泡燈泡 氣壓

14、開關(guān)氣壓開關(guān)46電器符號（電器符號（3）：）： 電感電感 電磁離合器電磁離合器 加熱器加熱器 接線符號接線符號 can總線總線 電子控制器電子控制器 代表代表4號插塊號插塊 第第7腳腳 線束連接符線束連接符 線束符號線束符號 接插件接插件代表連接到代表連接到 1.5代表線徑代表線徑 代表代表x101/319頁頁4號標(biāo)尺號標(biāo)尺 agc代表線色代表線色 插塊的插塊的1號腳號腳471.2、應(yīng)用電路原理圖解決實際故障舉例 裝電噴發(fā)動機(jī)的車不啟動是常見的故障，之所以較原來的歐二車故障頻繁，主要是由于電噴發(fā)動機(jī)的啟動，不僅僅需要原來的啟動電路沒有故障，還需要發(fā)動機(jī)ecu判別是否具備啟動條件，為此增加了部分

15、電路，故障點也就相應(yīng)多了。下面介紹一下howo7c車型的電源系，原理明白了，故障自然容易排除。48（1）工作過程描述a、閉合電源總開關(guān)s4，30點帶電。b、將鑰匙開關(guān)s1旋至行車檔， +15電源分線器帶電后：1）、通過保險f1和二極管，pcv繼電器-k1動作，觸點閉合，向pcv1、pcv2供電。2）、同時ecu.46、ecu.56腳得電，ecu控制ecu.74、ecu.75腳通過ecu內(nèi)部搭鐵。ecu主繼電器-k2動作，觸點閉合，+e電源分線器帶電：49+e電源分線器通過xe3.1腳向ecu.5、ecu.6、ecu.7腳 供電。+e電源分線器通過xe3.2腳向ecu.35、ecu.76腳供電。

16、+e電源分線器通過xc1.4腳向空檔開關(guān)-s14供電。c、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)s14閉合： 1）cbcu的d.9腳收到變速箱空檔信號（高電平）后，組合儀表的液晶顯示屏上顯示變速箱空檔狀態(tài)指示符“n”。 2）同時ecu.66腳收到空檔信號。50d、將鑰匙開關(guān)s1旋至起動檔： 1）ecu.48腳收到起動信號后，ecu將ecu.42腳通過ecu內(nèi)部搭鐵，起動繼電器a8的2腳搭鐵。 2）同時，起動繼電器a8的觸點閉合。e、起動機(jī)m1的50點得電，起動機(jī)動作，帶動發(fā)動機(jī)起動。51howo7c電源系原理圖 52howo起動系原理圖 （2）起動繼電器回路的啟動流程53（3）不啟動故障分析通過以上分

17、析可以知道，不起動的原因有很多種，在起動回路的每一個環(huán)節(jié)出了問題，均可導(dǎo)致不起動，常見的原因如下：a、f1、f13保險脫落或損壞，導(dǎo)致pcv閥無法通電。b、繼電器k1松動或損壞，導(dǎo)致pcv閥無法通電。c、繼電器k2松動或損壞、保險f18損壞，無法給ecu供電。d、保險f150、f34、f17、f2等損壞，導(dǎo)致電路不通。54e、空檔開關(guān)脫落或損壞，導(dǎo)致ecu起動保護(hù)。f、鑰匙開關(guān)起動檔損壞，導(dǎo)致無法發(fā)出起動信號。g、起動繼電器線圈或觸點燒毀，均不能給起動機(jī)50端發(fā)信號。h、起動機(jī)損壞。i、起動機(jī)動作，發(fā)動機(jī)不工作，可能需要給發(fā)動機(jī)泵油。 552、示例內(nèi)容示例一 howo-a7整車上電后，鑰匙開關(guān)

18、打到ii檔，儀表不工作（液晶屏不顯示，各種信號燈不亮，各種指針無指示)561、察看儀表電源線路是否能給儀表正常供電;2、察看儀表通訊線路是否能與cbcu正常通訊;3、是否儀表本身已經(jīng)損壞;4、是否程序出現(xiàn)問題.57 1、察看儀表電源線路是否能給儀表正常供電 1）、首先用萬用表測量中央接線盒的30#電源是否有電、電壓是否正常，鑒于實際30#電源一般不會出現(xiàn)故障，而且出現(xiàn)故障排除比較容易，此處不做介紹。 2）、電源30點電壓正常的情況下根據(jù)電器原理圖找到給儀表供電的1號插接器的20腳的ac（紅白）線束及4腳的bg （黑紫）線束，測量其是否有電。58如有電并電壓正常，此時測量1號插接器的8與9號腳是

19、否搭鐵良好，如搭鐵良好，說明儀表的供電線路沒有問題，檢測進(jìn)入第2步驟；如ac線沒電檢查保險f117及連線，如測量得出bg線沒電，先測量此線束從1號插接器的4腳到集線器x150之間的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵（此時要看f115保險是否燒毀），則問題的原因基本找到，排除掉后看儀表能否正常工作，如還不工作或bg線路良好此時則按照原理圖檢查鑰匙開關(guān)插接器1號腳的a（紅）線到中央接線盒的9號插接器的5腳的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵都要看f804保險是否燒毀，此時將原因排除后換好保險故障即解決。59故障排除原理示意圖60故障排除原理示意圖612、察看儀表通訊線路是否能與cbcu正常通訊 首先用萬用

20、表測量儀表背面1號插接器的11與12腳的la（棕紅）與lb（棕黑）線是否搭鐵，如搭鐵根據(jù)原理圖逐個進(jìn)行排除將搭鐵點找到排除掉即可，如沒有搭鐵此時測量兩腳之間的電阻值，阻值是60歐姆則can通訊正常；阻值為零則說明兩者短路，要根據(jù)原理圖逐個進(jìn)行排除將故障點找到 ；阻值為120歐姆或無窮大則說明兩者開路，也要根據(jù)原理圖逐個進(jìn)行排除將故障點找到。如經(jīng)檢測通訊線路也正常則進(jìn)入第3步進(jìn)行檢測。62故障排除原理示意圖633、是否儀表本身已經(jīng)損壞 如果第1步與第2步均檢測無問題的情況下此時要考慮到是否儀表本身已經(jīng)損壞，此時檢測的最簡單的方法是找一確認(rèn)完好無損的儀表進(jìn)行更換看問題是否可解決。注：考慮到儀表的可

21、靠性能高，及服務(wù)站等備用儀表少的原因此方法盡可能的不用。644、是否程序出現(xiàn)問題 如果第1步與第2步及第3步均檢測無問題的情況下此時也應(yīng)該考慮到整車程序出現(xiàn)問題，此時可根據(jù)cbcu程序的版本號重新進(jìn)行程序的刷寫。注：考慮到整車程序的可靠性能高，此類情況一般不會發(fā)生。65示例內(nèi)容示例二某位司機(jī)駕駛的是howo（09款）高壓共軌車型，在下長坡的時候打開排氣制動開關(guān)，發(fā)現(xiàn)整車無任何反應(yīng)。661、工作原理：共軌車輛：操作時踩下（或打開）排氣制動開關(guān)，發(fā)動機(jī)ecu49腳接受到排氣制動請求后，如果滿足排氣制動條件，則ecu將36腳拉低，控制排氣制動繼電器k11動作，打開排氣制動電磁閥，接通發(fā)動機(jī)排氣管的蝶

22、閥氣缸，使蝶閥關(guān)閉，增加排氣管中的壓力，消耗發(fā)動的功率，達(dá)到降低車速的效果。 6768 補(bǔ)充介紹 egr車輛：操作時踩下（或摁下）排氣制動開關(guān)，中央控制單元（cbcu）接受到排氣制動請求后，如果滿足排氣制動條件，則cbcu輸出電壓，若此時未踩下離合器開關(guān)，則控制排氣制動繼電器k11動作，打開排氣制動電磁閥，接通發(fā)動機(jī)排氣管的蝶閥氣缸，使蝶閥關(guān)閉，增加排氣管中的壓力，消耗發(fā)動的功率，達(dá)到降低車速的效果。 69702、排氣制動工作條件：a、發(fā)動機(jī)斷油b、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分c、非空擋d、不踩離合踏板711）、打開鑰匙開關(guān)至行車檔，打開排氣制動開關(guān)，共軌車輛檢查發(fā)動機(jī)ecu.49腳否帶電（

23、egr車輛檢查cbcu的c.34腳）。如果不帶電，則檢查排氣制動開關(guān)和相關(guān)連線。2）、啟動發(fā)動機(jī)，掛擋行車，在滿足上述排氣制動的條件的情況下，打開排氣制動開關(guān)，共軌車輛檢查發(fā)動機(jī)ecu36腳是否接地：如果未接地，則檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、離合信號、空檔信號、油門信號，如果以上信7273號均正常則更換發(fā)動機(jī)ecu；如果接地，檢查排氣制動繼電器k11是否有輸出（xg.3是否帶電），如果無輸出電壓，則檢查排氣制動繼電器、保險絲f16、中央電器接線盒及相關(guān)連線。如果有輸出則檢查排氣制動電磁閥y6及相關(guān)連線。 egr車輛檢查cbcu的c.48是否由24v電壓輸出，如沒有電壓輸出則檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號及空擋信號

24、，如果以上信號均正常則更換cbcu；如果有輸出，檢查離合器信號開關(guān)73是否損壞，若損壞更換離合器信號開關(guān)，若完好能將24v電壓供至排氣制動繼電器k11的1腳，檢查排氣制動繼電器k11是否有輸出（xg.3是否帶電），如果無輸出電壓，則檢查排氣制動繼電器、保險絲f16、中央電器接線盒及相關(guān)連線。如果有輸出則檢查排氣制動電磁閥y6及相關(guān)連線。 示例內(nèi)容 示例三 howo（09款）后霧燈不亮。 741、后霧燈的操作： 打開鑰匙開關(guān)至行車檔，打開燈光開關(guān)至位置燈檔(燈光1檔)，按下前霧燈開關(guān)，然后再按下后霧燈開關(guān)；或打開燈光開關(guān)大燈檔（燈光2檔），按下后霧燈開關(guān)。 752、工作原理： cbcu接到后霧燈

25、開關(guān)信號（d.7搭鐵），同時檢測燈光總開關(guān)一檔（d.23接電源）和前霧開關(guān)打開（d.6搭鐵），或檢測到燈光總開關(guān)二檔（d.1接電源）時，cbcu將c.50輸出電壓，分別給左右后霧燈e9l和e9r供電。 76 將燈光總開關(guān)打到一檔，打開前霧開關(guān)，再打開后霧開關(guān)，此時檢查cbcu的輸入信號，d.7和d.6應(yīng)搭鐵，d.23接電源，如果未檢測到相應(yīng)的信號，檢查以上所說的三個開關(guān)及連線，如果輸入信號正常，檢查cbcu的c.50是否有輸出，無輸出則更換cbcu，有輸出則檢查后霧燈泡及連線（可借助液晶故障屏的顯示）。 將燈光總開關(guān)打到二檔，打開后霧開關(guān)，此時檢查cbcu的輸入信號，d.7接地，d.1接電源，

26、如果未檢測到相應(yīng)的信號，77檢查以上所說的二個開關(guān)及連線，如果輸入信號正常，檢查cbcu的c.50是否有輸出，無輸出則更換cbcu，有輸出則檢查后霧燈泡及連線（可借助液晶故障屏的顯示）。7879示例內(nèi)容示例四 howo-a7高壓共軌車型不啟動。 80啟動流程：1、閉合電源總開關(guān)s201，30點帶電。2、將鑰匙開關(guān)s101旋至行車檔，鑰匙開關(guān)通過0.75b線向中央電氣接線盒的4.4腳供電。15#繼電器k106、k107動作，觸點閉合，+15電源分線器帶電后： 1）、通過保險f405和二極管d401，pcv繼電器k401動作，觸點閉合，通過保險f401向pcv1、pcv2供電。 2）、同時通過保險

27、f405，向ecu.46、ecu.56腳供電，81ecu控制ecu. 74、ecu.75腳通過ecu內(nèi)部搭鐵。ecu主繼電器k402動作，觸點閉合，通過保險f402向x430/1電源分線器供電： a、 x430/1電源分線器通過x401/3.1腳向ecu.5、ecu.6、ecu.7腳 供電。 b、 x430/1電源分線器通過x401/3.2腳向ecu.35、ecu.76腳供電。 c、 x430/1電源分線器通過x101/1.4腳向空檔開關(guān)s14供電。823、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)s14閉合： 1）、ecu.66腳收到變速箱空檔信號（高電平）后，通過pcan將信號傳給cbcu再通過ica

28、n傳給組合儀表，在液晶顯示屏上顯示變速箱空檔狀態(tài)指示符：n 4、將鑰匙開關(guān)s101旋至起動檔： 1）ecu.48腳通過x401/1.2收到起動信號；ecu將ecu.42腳通過ecu內(nèi)部搭鐵，即起動繼電器k802的85腳通過x401/1.10搭鐵。832）同時，30點電源的電流經(jīng)過鑰匙開關(guān)、儀表插塊的2.2腳、中央電氣接線盒的10.1腳、起動繼電器的86腳、起動繼電器線圈、85腳、中央電氣接線盒的10.7腳、 x401/1.10到ecu.42腳。起動繼電器k802動作，觸點閉合。5、通過f801、中央電氣接線盒的8.5腳、10.6腳、x101/13.2腳起動機(jī)m1的50點得電，起動機(jī)動作，帶動發(fā)

29、動機(jī)起動。84實際中常見故障原因：1、繼電器k401脫落或損壞、保險f401、f405和二極管d401燒毀導(dǎo)致無法向pcv閥供電。2、繼電器k402脫落或損壞、保險f402燒毀導(dǎo)致無法向ecu供電。3、起動繼電器損壞導(dǎo)致無法起動。4、空檔開關(guān)故障（斷路），導(dǎo)致起動保護(hù)。855、裝配amt的車型，由于amt故障導(dǎo)致tcu未向發(fā)動機(jī)ecu提供空檔信號6、 f150、f804、f801、f115、f114等幾個保險損壞、繼電器k106、k107脫落或損壞導(dǎo)致系統(tǒng)不通電。7、電器接線盒及線路故障。8、起動機(jī)故障。9、起動機(jī)工作,但發(fā)動機(jī)不工作，檢查油路是否正常。根據(jù)以上常見故障及現(xiàn)場相應(yīng)具體故障現(xiàn)象參

30、照啟動流程及電器原理圖進(jìn)行具體的相應(yīng)的故障排除。86示例內(nèi)容示例五某位司機(jī)駕駛的是howo(09款)64（斯太爾雙橋）車型，在操作輪間差速鎖時，發(fā)現(xiàn)該功能失效，如果是電器故障解決 。 871、輪間差速鎖的操作： 該車型既有輪間差速鎖，也有軸間差速鎖，操作原則是先打開軸間差速鎖，再打開輪間差速鎖，而且差速鎖結(jié)合后不能轉(zhuǎn)彎和高速行駛。 打開差速鎖時，要保持停止?fàn)顟B(tài)或低速直線行駛狀態(tài)，踩下離合，再按下差速鎖開關(guān)，等儀表上指示亮起，說明差速鎖結(jié)合完成。 首先應(yīng)知道輪間差速鎖的正確操作方法 ：88關(guān)閉差速鎖時，要保持停止?fàn)顟B(tài)或低速直線行駛狀態(tài)，踩下離合，再復(fù)位差速鎖開關(guān)，等儀表上指示熄滅，說明差速鎖分離

31、完成。 89 打開輪間差速鎖開關(guān)，觀察儀表上指示信號的狀態(tài)： 如果沒有信號，檢查cbcu的c.20是否接地：如果未接地，則輪間差速鎖開關(guān)及連線損壞。如果接地，檢查cbcu的a.1是否輸出24v，如果有，檢查輪間差速鎖電磁閥及其連線；如果沒有，更換cbcu。 如果有信號，但閃爍，說明差速鎖到位信號未收到。檢查cbcu的d.34是否接地：如果接地，更換cbcu；如果未接地，檢查兩個輪間差速鎖到位開關(guān)及其連線。 90示例內(nèi)容示例六 howo-egr車型不啟動。 91啟動流程：1、閉合電源總開關(guān)s4，30點帶電，通過f15保險、電器接線盒xf插接器7腳的0.75ac線、diag插接器8腳的0.75a線

32、向發(fā)動機(jī)ecu的a.12腳供電。2、將鑰匙開關(guān)s1旋至行車檔，鑰匙開關(guān)通過插接器x13.4腳的2.5b線向中央電氣接線盒的15點通電，+15#電源帶電后： 1）、通過保險f2、電器接線盒xa插接器8腳的0.75bg線、92egr插接器1腳的0.75bg線向發(fā)動機(jī)ecu的b.14腳供電。 3、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)s14閉合： 1）通過插接器xc1.10的lf線將空擋信號（低電平）傳給cbcu的d.9，cbcu再通過ican傳給組合儀表，在液晶顯示屏上顯示變速箱空檔狀態(tài)指示符：n 2）通過插接器xc1.10的lf線將起動繼電器a8.2腳拉低。 4、將鑰匙開關(guān)s1旋至起動檔： 1）鑰匙開關(guān)

33、通過插接器x13.2腳的0.75bac線、diag插接器的6腳向發(fā)動機(jī)ecu的b.20通電。ecu通過內(nèi)部邏輯由a.1193腳的0.75ba線輸出起動信號，再經(jīng)過diag插接器7腳的0.75 bad線將信號輸入電器接線盒xk插接器的1腳，信號經(jīng)過二極管d4再由電器接線盒xk插接器2腳的0.75ba線傳至起動繼電器a8.1腳。 2）起動繼電器a8動作觸點閉合，3腳5腳接通。30#電通過保險f17、電器接線盒xg4腳的ca線、起動繼電器a8.3、a8.5的0.75bad線、插接器xc1.3向起動機(jī)的50點供電。 5、起動機(jī)動作，帶動發(fā)動機(jī)起動。8394實際中常見故障原因：1、保險f2、f15松動脫落或燒毀導(dǎo)致無法向ecu供電。2、ecu的a.7、a.8、a.9搭鐵效果不好，造成ecu內(nèi)部邏輯無法實現(xiàn)。3、二極管d4燒毀導(dǎo)致線路不通。4、起動繼電器損壞導(dǎo)致無法起動。