瀝青混凝土路面面層試驗段施工總結(jié)報告

1、霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗段總結(jié)、試驗路段的起止樁號為 K2+010-K2+234全長224米，5cm中粒式瀝青混凝土 (AC-16F路面。二、試驗路段的目的通過試驗路段的試拌試鋪，總結(jié)出瀝青路面面層施工時拌合機的上料速度， 拌和數(shù)量和拌和時間，拌和溫度等操作工藝 ;以及攤鋪時的攤鋪溫度、速度、寬度等;壓路機的壓實順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝 ;確定松鋪系數(shù)，驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，得出生產(chǎn)用標準配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后 的面層施工。三、材料來源90#-A道路石油瀝青：克拉瑪依石油瀝青5-10)mm 碎石：黑山頭料場10-15)mm 碎石：黑山頭料場四、

2、主要技術(shù)指標(1) 根據(jù)本次試驗段的施工， 試驗室對混合料進行篩分以及鉆芯試驗， 均符合規(guī)范要求， 其混合料的配合比為 10-15mm 碎石： 5-10mm 碎石：水洗砂：礦粉= 26：27： 41： 6。(2)油石比為 %。五、機械配備機械配備：XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺，1800-2DH功率2000kw瀝青面層攤鋪機一臺，采用光輪壓路機一臺，輪胎壓路機一臺，15T自卸車13輛,水車 1 輛。六. 施工工藝及組織A:工藝流程工藝流程為：施工放樣 7拌合7 運輸 7攤鋪 7碾壓整形 7養(yǎng)護封閉交通B: 施工工藝(一)施工準備(1)下面層交驗，符合規(guī)范要求。(2) 施工放樣工作己完成。

3、二) 施工放樣檢查和整理基層，對基層進行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。放出中 心線，劃出導(dǎo)向線。面層攤鋪時，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。三) 瀝青混凝土的拌合因本項目工期短，工程量較大，為確保工期和質(zhì)量，我公司擬為本工程投入XAP -160型瀝青混合料拌和站一臺,并在 9月 10 日前安裝調(diào)試完畢，并配備了具有多年拌和站工作經(jīng)驗的操作人員。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認可，拌合前應(yīng)將粗細集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴格按生產(chǎn)的配合比的要求進行配料。瀝青的加熱溫度控制在150-160C，石料加熱溫度達到規(guī)定要求，混合料出廠溫度控制在140-160C。拌和時嚴

4、格控制集料中超大粒徑的含量，嚴格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天做 2 次抽提試驗，檢查成品 料是否符合技術(shù)要求。派有經(jīng)驗的人員對所拌混合料進行觀感和溫度檢查，拌和 后的混合料必須均勻一致，無花白無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的 混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于攤鋪。四）混合料的運輸運輸采用 15t 自卸車，運輸前將運輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和 底板涂一薄層油水（柴油：水 =1：3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成品料倉向運料車上放料時，運料車要前后移動一下位置，以減少粗細集料離3 輛。在析現(xiàn)象，并且瀝青混合料運輸車須用棉氈覆蓋確保混合料的溫度，運輸車運量要

5、 比攤鋪量有所富余。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不能撞擊攤鋪機，卸料要緩起 以防離析，卸料過程中運料車要掛空檔，靠攤鋪機推動前進。拌和應(yīng)與攤鋪相適 應(yīng)，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場?；旌狭线\到現(xiàn)場后 ,要及時檢驗其溫度和質(zhì)量 ,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團塊，或在運料車卸料時留于車上的混合料 ,以及低于規(guī)定溫度 ,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。五）混合料的攤鋪 為工程順利施工，裝備先進的浮動式均衡梁控制系統(tǒng)以確保路要求，且已按規(guī)定 澆灑封層瀝青后方可攤鋪。攤鋪機開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的 柴

6、油。正常施工時攤鋪溫度控制在110-150C，但不超過165 C。攤鋪機保證均勻,不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘 2 米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓。隨時檢測標高和厚度，對局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工灑料彌補； 對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。六）根據(jù)本次試驗路段的試鋪及試驗室鉆芯測其壓實度，壓路機的碾壓順 序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：1） 初壓：采用振動壓路機靜壓 1 遍，速度為（ 2km/h ）,碾壓重疊 1/3 輪寬，壓路機起止時減速，緩慢進行，驅(qū)動輪面向攤鋪機

7、，且混合料的溫度不低于 120C。2） 復(fù)壓：先采用振動壓路機振動碾壓 1 遍，速度控制在 4-5km/h ，碾壓方式同初壓，但在倒車時應(yīng)先停止振動，向另一方向運動時再開始振動，且混合料溫度不低于110C。然后采用輪胎壓路機碾壓 3遍，速度為（4 6）Km/h，至表面平整無輪跡。（3）終壓：采用雙光輪壓路機穩(wěn)壓1遍，速度為4-6km/h，且溫度不低于80 C。4） 對碾壓時產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實并清除；對結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓不到位的地方，用小型壓路機或手扶式夯板進行壓實。用 3m 直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭、攤鋪機停機、壓路機換向部位作為檢測控制的重點。七）接縫處理1 橫縫：在每次施工結(jié)束

8、時， 攤鋪機在接近端部前約 1M 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部瀝青混合料鏟齊后碾壓，碾壓完畢，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時成直面連接。再次攤鋪時，攤鋪機慰平板直接坐在己成型的結(jié)構(gòu)層上，新鋪層用人工整平，不符合要求時，人工趁熱處理后，方可進行橫向碾壓，直到符合規(guī)范要求。2.接頭：每次施工完畢的接縫處涂以浮化瀝青，作為接縫的粘結(jié)料。八）取樣和試驗、瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJO52-2OO0的 方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量，混合料的試樣。拌和機應(yīng)在每天進行 1-2次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052-2000標準方法進 行檢驗。、壓實的瀝青路面按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-95要求的方 法，鉆孔取樣測定其壓實度。、所有試驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批。