順豐快遞調(diào)研報(bào)告書

1、快遞的概念、分類與基本特征2.1.1 快遞的概念快遞服務(wù)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品， 以最快 的運(yùn)輸方式， 運(yùn)輸和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。 快遞的市場基礎(chǔ)是對 時間比較敏感的運(yùn)輸需求。2.1.2 快遞的分類按照運(yùn)輸?shù)目臻g距離遠(yuǎn)近， 快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)、 國內(nèi)異地快遞業(yè) 務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。 習(xí)慣上將國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為國內(nèi)快遞 業(yè)務(wù)。2.1.3 快遞產(chǎn)業(yè)的基本特征快遞產(chǎn)業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、時效性等基本特征。首先，服務(wù)性?？爝f需求是衍生需求， 快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)。 快遞服務(wù)包含服務(wù)廣度、 服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三

2、個方面。 廣度是指快遞服務(wù) 的業(yè)務(wù)種類及其滿足用戶需求的程度， 業(yè)務(wù)種類越多， 服務(wù)廣度越廣。 服務(wù)深度 是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度。 服務(wù)深度越深， 需要由用戶自 己完成的工作量越小。 舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、 服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心， 用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度。其次，網(wǎng)絡(luò)性及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 網(wǎng)點(diǎn)的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個， 一是由于 新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò) 大，原有網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接增加。但另一方面，網(wǎng)點(diǎn)增加會帶來成本的增加， 增加網(wǎng)點(diǎn)是否能夠使整體盈利增加， 以及網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面擴(kuò)大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利 潤最大化，值得已

3、經(jīng)具有較大規(guī)模的民營快遞企業(yè)思考。最后，時效性。時效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳 遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、 準(zhǔn)確的前提下， 傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì) 量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。我國民營快遞業(yè)的興起民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 郵政不能滿足 國內(nèi)外工、 商、金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求， 民營快遞企業(yè)及時填 補(bǔ)了這一市場空白， 滿足了市場需求， 并迅速興起。 很多企業(yè)引進(jìn)采用即時庫存 管理技術(shù)和電子商務(wù)， 對時間和效率的要求更高， 一體化的航空快遞服務(wù)已經(jīng)成 為其基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，不可或缺，民營快遞在社會經(jīng)濟(jì)中的重要性日益增強(qiáng)。 據(jù)了解，中國

4、第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達(dá)” ，但這家企業(yè)現(xiàn)已不 復(fù)存在。總體看，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。 1992 年，中國改革開放進(jìn)入新階段。 1993 年，當(dāng)今中國民營快遞業(yè)中兩個規(guī)模領(lǐng)先 的企業(yè)，順豐速運(yùn)和申通快遞公司分別在珠三角和長三角起家。 這是中國外向型 經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)， 正是在這樣的地區(qū)， 產(chǎn)生了對快遞服務(wù)的巨大需 求。20世紀(jì) 90 年代初，中國港、臺地區(qū)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠 江三角洲，但當(dāng)時內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場的能力， 普遍的做法是來料 / 來件加工或進(jìn)料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做 出貨樣后

5、寄回香港， 得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。 這種方式使香港成為中 國內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場之間的貿(mào)易橋梁， 來往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等量很大， 關(guān)鍵是時效性強(qiáng)。 當(dāng)時的郵局， 從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天， 這 跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。 順豐速運(yùn)公司就是為了滿足這一市場需求而成立的 一家民營快遞企業(yè)， 它成立后， 珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時間 從 3 天縮短到 1 天。由此可見，正是市場的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個新的產(chǎn)業(yè)民營 快遞業(yè)。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。 它的運(yùn)作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同， 主要服務(wù)對象是工商、 金融、貿(mào)易

6、、海運(yùn)業(yè)， 傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、 小包裹等價(jià)格承受能力較高的物品。 民營快遞企業(yè)沒有固 定的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在有限的時間內(nèi)上門取件并送 貨上門。民營快遞企業(yè)這種貼身、 高效率的服務(wù)很快得到了市場越來越多的認(rèn)可， 在一個較短的時間內(nèi)迅速成長壯大，初具規(guī)模。 3順豐速運(yùn)的發(fā)展概況順豐速運(yùn)的產(chǎn)生順豐速運(yùn)于 1993年 3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的 即日速遞業(yè)務(wù)。隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門 和佛山等地。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn) 進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至 2010 年初，順豐的速遞服

7、務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋 全國 32 個省、直轄市和港澳臺地區(qū)， 成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐速運(yùn)將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)” 。順 豐積極探索客戶需求， 不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目， 為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流 通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應(yīng)， 推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略， 縮短 貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。順豐速運(yùn)全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是 2002 年 集團(tuán)總部成立以來， 更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)， 統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營 理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化， 提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量， 提升員工的業(yè) 務(wù)技能和素質(zhì)

8、， 努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 不遺余力地塑造順豐這一民族速 遞品牌。順豐的發(fā)展前景快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國際上 50 家最大零售商業(yè) 跨國采購集團(tuán)當(dāng)中， 有三分之二已進(jìn)入我國， 在我國的采購金額已達(dá)到 200 多億 美元，隨之帶來大量快遞需求。到 2010 年，中國物流市場將達(dá)到 11972 億元， 每年保持 20%的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是 100 億元，每年的增長率在 30%以上，同時中國的物流業(yè)已在 2005 年底向外資全面開放。如此廣闊的市場 前景和誘人的宏觀政策， 為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。 與此同 時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，

9、 其中有 80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá) 的東部地區(qū)。 就總體而言， 國內(nèi)市場和國際市場平分秋色， 受居民和商務(wù)市場迅 速增長的影響， 國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。 事實(shí)上， 國際市場四巨頭早 已相中我國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕， 只是苦于受資源、 政策等的影響， 其在中 國的業(yè)務(wù)還限于國際快遞。 這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場， 擴(kuò)大市 場占有率的一個契機(jī)。順豐面臨的市場競爭格局目前，我國的快遞市場有三大競爭主體一一 EMS外資快遞巨頭、民營快遞 企業(yè)。EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到10%以下2：, 但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。EMS歷史最早，是傳統(tǒng)的國有企業(yè)，原

10、隸屬于國家郵政局。 2006年 11 月 29 日，中國郵政集團(tuán)公司完成注冊登記，注冊資本 800 億元，成 為目前國內(nèi)最大的快遞企業(yè)。 形式上， 中國郵政集團(tuán)公司已經(jīng)政企分開。 但實(shí)際 上，市場競爭者中國郵政集團(tuán)公司和市場的管理者國家郵政局在人事、 利益等方 面有著千絲萬縷的聯(lián)系， 國家郵政局的政策在一定程度上會偏向中國郵政集團(tuán)公 司。因此，中國郵政集團(tuán)公司旗下的 EMS在政策上有很大優(yōu)勢，例如目前沸沸 揚(yáng)揚(yáng)的郵政法修改，著重考慮專營權(quán)的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務(wù) 的特點(diǎn)，EMS國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強(qiáng)EMS的競爭力。所以，將EMS說成順豐競爭的死對頭絕不過分

11、。外資快遞巨頭占據(jù)國際快遞市場。 外資快遞巨頭包括 DHL、 FedEx、 UPS、 TNT 四大快遞巨頭， 他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)、 雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡(luò)， 競爭實(shí)力 相當(dāng)強(qiáng)。其中在中國國內(nèi)以DHL所占的市場份額最大，處于領(lǐng)先地位。1986 年, DHL和中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立了中外運(yùn)敦豪。 從2001年到2006年, DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。目前， DHL 在中國國際快遞市場擁有 40的份額。由此可見，中國的國際快遞 市場，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。 但在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上， 外資快遞巨頭的市 場份額還很小。 所以，將外資快遞的四大

12、巨頭說成順豐速運(yùn)的潛在競爭對手合情 合理。民營快遞成為國內(nèi)快遞主體。 民營快遞企業(yè)異軍突起， 繞過或者突破法規(guī)和 機(jī)構(gòu)的限制打擊，成為國內(nèi)快遞市場的主力軍， 占據(jù)國內(nèi)快遞市場的大部分份額。 同時，由于民營快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，出現(xiàn)了很多服務(wù)質(zhì)量上的問題， 引發(fā)了眾多爭議。 根據(jù)快遞網(wǎng)絡(luò)大小， 服務(wù)質(zhì)量高低， 逐漸將國內(nèi)的民營琴也劃 分為兩個團(tuán)體。以申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的 直接競爭對手。 而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司， 只能做所在城市的同 城快遞，如北京藍(lán)盾速遞， 上海飛達(dá)速遞等， 姑且只能成為順豐的間接競爭對手 3。o4順豐速運(yùn)的競爭力比較分析4.

13、1.2 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化水平快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性特征決定了網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)， 是關(guān)系 快遞服務(wù)競爭能力的基礎(chǔ)條件。 企業(yè)要滿足市場需求， 不斷為用戶提供新的、 多 樣化的服務(wù)， 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化是其依托和支撐。 衡量快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其 現(xiàn)代化水平的主要指標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、 網(wǎng)絡(luò)的信息化程度及其覆蓋率， 包括查 詢系統(tǒng)、營業(yè)收寄等。4.1.3 服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性， 因而影響企業(yè)的競 爭力。快遞是一種服務(wù)而非實(shí)物產(chǎn)品， 時限和安全是快遞服務(wù)價(jià)值的核心。 因此， 衡量快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)包含服務(wù)時限、 服務(wù)的安全性、 便利性、

14、 服 務(wù)的舒適度、 員工的服務(wù)態(tài)度及工作效率、 用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程 度等4.1.4 價(jià)格水平在市場經(jīng)濟(jì)條件下，影響產(chǎn)品（服務(wù)）競爭力的主要因素是質(zhì)量與價(jià)格，價(jià) 格競爭也是最基本的競爭形式。特別是在市場經(jīng)濟(jì)的初級階段，產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、 差異化小的情況下， 價(jià)格競爭更加重要。 因此，價(jià)格因素在快遞競爭力的評價(jià)中 必不可少。國內(nèi)快遞市場競爭比較分析在做比較分析之前，有必要將順豐作一個特型， 從民營快遞企業(yè)中分離出來， 再參與到三個競爭主體中進(jìn)行比較， 從而以最殘酷的方式將順豐劃分到民營快遞的對立面討論，看順豐能否以一己之力對抗整個快遞市場的競爭4 。4.2.1 市場份額市場份額：民營快遞

15、企業(yè)EMS順豐外資快遞巨頭有關(guān)資料表明，目前我國民營快遞企業(yè)共有上萬家， 年?duì)I業(yè)額超過 100 億元， 占了國內(nèi)80%同城快遞和60%跨省快遞的市場份額，而郵政 EMS所占的份額， 從上世紀(jì) 80 年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大， EMS的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體， 占據(jù)了大部分的市場份額。 其次 為EMS,占據(jù)了部分的市場份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國內(nèi)快 遞市場競爭，市場份額最小，因而順豐的市場份額仍在其之上。4.2.2 知名度知名度：EMS外資快遞巨頭民營快遞企業(yè)順豐知名

16、度與市場份額不成比例，EMS的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民 營快遞企業(yè)的知名度最小， 順豐猶甚。 但快遞的市場主體為企業(yè)客戶， 對于這一 客戶群體， 民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。 在知名度和品牌建設(shè)上， 民營 快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來不做廣告，而EMS請了劉翔做廣告代言人，DHL 鮮艷的黃色滿街跑，F(xiàn)edEx的廣告也見諸于地鐵站和電視媒體。民營快遞企業(yè)知 名度比較低的原因之一， 是由于目前對民營快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確， 有的地區(qū) 還出現(xiàn)郵政打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。4.2.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMSB營快遞企業(yè)順豐外資快遞巨頭順豐與國有

17、快遞相比較在網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與 EMS存在差距，但差距正在縮小。 EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及 外資快遞無法企及的。順豐與民營快遞比較網(wǎng)點(diǎn)上， 順豐仍然略輸一籌， 由于在民營快遞中， 順豐 屬于走中高端路線， 相對而言， 順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其 附近村莊，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅。順豐與外資快遞相比較在國內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)問題上， 外資快遞巨頭處于劣勢， 但正 在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國做得最大的 DHL其國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)也只能 覆蓋一級城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級市） ，沒有網(wǎng)點(diǎn)，只 能客戶上門自取。 而順豐卻能

18、夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城， 甚至覆蓋了 縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個別村莊。4.2.4 價(jià)格優(yōu)勢價(jià)格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)順豐EMS外資快遞巨頭在這里，可以采用最簡單明了的方式作出價(jià)格比較， 以北京到上海的快遞業(yè) 務(wù)為例。EMS的價(jià)格為：上門件收費(fèi)5元，500克起重20元，在一區(qū)（上海屬 于一區(qū)）每續(xù)重500克加6元，2kg的包裹合43元。順豐的價(jià)格為：2kg的包裹， 是30元。DHL則需要112元，宅急送20元，由此看來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。簡單說來，產(chǎn)生這個差距的原因也是情理之中的。EMS的價(jià)格是與萬國郵聯(lián) 成員國協(xié)調(diào)而成的， 任何價(jià)格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定， 程序相當(dāng)復(fù)雜， 同 時，長期

19、以來 EMS 一直背負(fù)著整個郵政虧損的包袱，缺少降價(jià)的空間和實(shí)力。 在經(jīng)營方式上， 中國郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、 覆蓋面很廣的固定營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)， 大 大提高了營業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩笶MS的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成本比較高。如在 DHL大學(xué)本科畢業(yè)生入職起 薪月薪 30004000 人民幣；而順豐在人才招聘會上對學(xué)歷只要求大專，工資水 平在 2000元/月左右。這一方面使外資快遞巨頭在勞動力市場上很有吸引力， 但 另一方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高。 員工薪酬福利具有剛性， 提高容易降低難， 其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。4.2.5 快遞速度快遞速

20、度：順豐民營快遞企業(yè)"外資快遞巨頭EMS在整個民營快遞中， 順豐的速度絕對是最快的， 它的快速主要表現(xiàn)在航空件 上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運(yùn)， 使得順豐的速度名副其實(shí)。 外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)模化成熟化的管理程序， 在 運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營快遞不遺余力的輸送快件比較起來， 居然只是旗 鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢。但總而言之，EMS的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國有化的冗亂弊端暴露無遺。4.2.6 服務(wù)水平服務(wù)水平：順豐"外資快遞巨頭民營快遞企業(yè)EMS順豐速運(yùn)于2003年就已經(jīng)提供查詢服務(wù)，而 EMS在2006年8月才推出實(shí) 時查詢

21、服務(wù)。 另外，一般查詢服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行， 快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡 量查詢服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)。 中國郵政的服務(wù)器功能不夠強(qiáng)大， 同在教育網(wǎng)， 完全打開郵政網(wǎng)頁需要一分鐘以上，而完全打開順豐僅需 2秒。在電話服務(wù)中， 經(jīng)比較，四次撥打EMS11185,每次都話務(wù)員繁忙，需等待，且等待時間較長。 而撥打順豐速運(yùn)的 400-811-1111，不需要等待，直達(dá)人工服務(wù)。另外，對比話務(wù) 員的服務(wù)態(tài)度，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比EMS好很多。查詢服務(wù)上，民營快遞和外資快遞服務(wù)水平相當(dāng)，都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時查詢服務(wù)。DHL和順豐的快遞員都 采用了專用的移動通訊設(shè)備， 在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司服

22、務(wù)取件服務(wù)民營快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取 “門到門”的服務(wù)方式， 都能夠 免費(fèi)上門取件送件， 但是在細(xì)節(jié)上， 眾多民營企業(yè)仍然不到位， 比如收派員態(tài)度 較惡劣等。而 EMS 上門取件收費(fèi) 5 元起，也不能送件上門，如在學(xué)校，要到校 收發(fā)室取件，麻煩且誤時。4.2.7 政策協(xié)調(diào)能力政策協(xié)調(diào)能力：EMS順豐民營快遞企業(yè)外資快遞巨頭EMS最大的優(yōu)勢，就在于國家政策法規(guī)的保護(hù)。 郵政法數(shù)易其稿，現(xiàn)在 已到第八稿。郵政法第八稿第五條規(guī)定“ 150 克以內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政 企業(yè)專營，國務(wù)院令以外的除外” ；第十六條規(guī)定“三種郵件屬于郵政普遍服務(wù) 業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于 5 千克的印刷品、單件重量小

23、于 10 千克的包裹） 郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營” ；以及“非郵政快遞公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購 要經(jīng)過國家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)” 等條款。 這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安， 對于 許多民營快遞來說， 150 克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其 90以上的業(yè)務(wù)份額。 第 八稿要是嚴(yán)格實(shí)施， 國內(nèi)民營快遞企業(yè)將大批關(guān)門 5。在應(yīng)對國內(nèi)政策中， 民營 快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性。 現(xiàn)在，中國法規(guī)對于民營和外資 快遞的規(guī)章制度都是一樣的， 區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、 更敢于鉆法律的空子， 甚至違規(guī)經(jīng)營，而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。相信在新的郵 政法出臺后，不管政策如何，民營快遞的反應(yīng)會

24、更快更靈活，將對經(jīng)營的影響 降到最低。 這也是外資快遞巨頭沒有大舉進(jìn)攻國內(nèi)快遞市場的一個主要原因。 相 對而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢些。從以上分析來看， 順豐的優(yōu)勢在于速度與服務(wù)質(zhì)量， 需要進(jìn)一步完善的是市 場份額、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對能力， 而最嚴(yán)峻的問題則是知名度上， 過于低調(diào) 并不能因而成為擴(kuò)占市場的催化劑。分析一、優(yōu)勢1 速度優(yōu)勢：速度是快遞市場競爭的決定性因素。 想要分到更多的市場份額， 快遞企業(yè)必須把速度放 在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS 快約 50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約 20%。與此同時，順豐在 20

25、10 年創(chuàng)建了屬于自己的航空 公司， 有著自己的專運(yùn)貨機(jī)， 這無論從配貨的機(jī)動性上還是從輸送快件的時效性上來看， 都 是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功2 經(jīng)營靈活：順豐速運(yùn)的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務(wù)方式 上，民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐 專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒有過 多的限制。在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實(shí)行的兩班制， 屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。 3 企業(yè)文化 ：順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機(jī)制，

26、因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、 積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、 有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層； 有一批先進(jìn)的設(shè)備和先 進(jìn)的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量 的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速 遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司” ，也有著全面的企業(yè)核心價(jià)值觀。二、劣勢1.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高， 行業(yè)技術(shù)含量低， 初始資本 投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞 市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空” ，有些企業(yè)僅追 求短期效益，管理松散

27、，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響 了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。2資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx UPS DHL每年都已幾十億 的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)， 而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著 企業(yè)的發(fā)展， 這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。 企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為 強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。 從全國工商聯(lián)編寫的 中國民 營企業(yè)發(fā)展報(bào)告藍(lán)皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)%、其他渠道 %，二自我融資的比例高達(dá) %7。融資在一定程度上成了民營企 業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸” 。3、快遞網(wǎng)絡(luò)局限EMS作為

28、我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快 遞。而對于順豐來說，與 EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng) 絡(luò)的相對不健全， 在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)， 順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及， 這或 多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。524人才缺乏目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題， 包括民營快遞的領(lǐng)頭羊 順豐。順豐三個基地的人員情況分析單位總?cè)藬?shù)管理人員學(xué)歷情況干部員工初中以下高中/中專大專本科以上華南基地3856917533681695321757482323231華東基地3556215683399484551545477583895華北基地236351085225507

29、166935649832130合計(jì)977664406933602515342384209739256資料來源：順豐速運(yùn)2010年3月份全網(wǎng)絡(luò)人事統(tǒng)計(jì)內(nèi)部資料，z.該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐， 從該表可以看到，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，占總?cè)藬?shù)高中/中專42384 人，占 大專20973人，占 本科9256人，占。三個基地大專以上學(xué)歷僅 占，比例較低，本科以上的更是少的可憐；高中比例占，是較理想的，但初中比例過高，達(dá)到，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。三.機(jī)會1入世后的機(jī)遇首先，我國加入 WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快

30、速增長。2000 年我國進(jìn)出口總額突破 4700億美元，創(chuàng)下了年增長率的歷史記錄8.到2006 年，我國外匯儲備總規(guī)模8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的民營 快遞也必然受到“牽動效應(yīng)”的影響，市場前景看好。其次，外貿(mào)的進(jìn)入胃順豐速運(yùn)帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。2EMS的市場份額逐年遞減據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%, 2005年降到20%以下，而且還在以每年4% 的速度下降9.目前EMS的市場份額已不足10%。出去國際巨頭以外，體制外的 力量也在成長。

31、一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場占有 率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。3電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類 型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動下，快遞貨物運(yùn)量快速增長。此外，以因特 網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長， 配送瓶頸的解決需要大 量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。4 快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)， 國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來1020年, 全球

32、快遞市場的年增長速度將達(dá)到 12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍， 是全球增長最快的地區(qū) 10。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 中國由第三方 物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的 16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只 占總體的 20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的 2%，而這一數(shù)字在美國 為 8%，在歐洲則為 10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。 2004 年，中 國貨主企業(yè)對第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高， 客戶需求日益增長， 預(yù)計(jì)第三方 物流市場規(guī)模將近 800 億元，比上年增長 20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組 成部分，在未來的幾年里， 必定

33、有一個長足的發(fā)展空間， 大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順 豐速運(yùn)的未來提供了一個良好的發(fā)展機(jī)會。威脅5.4.1郵政法對快遞業(yè)的影響按照國家郵政法 的規(guī)定， 信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有 郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信 件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。 在 2009年 4月 24日提 交的郵政法第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞 企業(yè)其注冊資金要求 100 萬；150 克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè) 專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。150 克以下的商

34、業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。 如果該業(yè)務(wù)由郵政專 營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角：11：05.4.2 激烈的市場競爭我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、 國營快遞和民營快遞多方并存的 局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。 同時， 在民營快遞之間也進(jìn)行著激 烈的戰(zhàn)爭， 同時間存在著大量的內(nèi)江， 順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出， 確 實(shí)需要付出更多的努力。威勝鴻業(yè)資訊從SWOT分析來看，順豐速運(yùn)應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型。即市場空間是巨大的但是自身有很多不 足，如產(chǎn)品的市場定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并完全不匹配、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足等等。 順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)

35、品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服 務(wù)質(zhì)量。在銷售上，應(yīng)該設(shè)定專名的銷售人員，掌握銷售技巧，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷 售力度。管理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)；目標(biāo)制定合理性及強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里"26.順豐速運(yùn)的發(fā)展策略探討多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發(fā)展壯大，主要 憑借兩把“殺手锏”：一是靈活經(jīng)營帶來的高效率，二就是低價(jià)。但現(xiàn)在，低價(jià) 這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時， 也對民營快遞公司自身造 成了傷害：13：0順豐的成功只是眾多民營快遞中的少數(shù)，而對于根本不在同一起跑線上的對 手而言，大部分民營快遞無疑是被忽略了的。 民營快遞想在激烈的市場競爭中脫 穎而出，必須揚(yáng)長避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應(yīng)過來的間隙迅速成長14】O根據(jù)民營快遞目前的發(fā)展?fàn)顩r，順豐速運(yùn)要想得以繼續(xù)發(fā)