承臺系梁施工方案

1、承臺、系梁施工方案一、 編制依據1、南昌至寧都高速公路岡上至寧都段新建工程A1合同段兩階段施工設計圖等。2、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）。3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。4、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件。二、工程概況A1標段路線位于南昌縣岡上鎮(zhèn)，起訖樁號為K1+430-K6+300，長4.87公里，設有岡上樞紐互通立交，與溫厚高速相交于樁號K2+110.607，主線互通范圍K1+430-K3+110，采用主線上跨溫厚高速公路。本標段設置橋梁9座，其中主線橋梁2座，匝道橋梁3座，線外支線上跨1座，溫厚高速老橋加寬2

2、座；主線K5+988.5設有航道大橋1座。見下表：序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)及孔徑橋梁全長上部結構下部結構1K2+110.6主線上跨溫厚高速33626143預應力砼連續(xù)梁柱式墩、肋板、樁基礎2K2+353.683主線上跨B1、B2匝道橋425107預應力砼小箱梁柱式墩、肋板、樁基礎3B1K1+028.905B1匝道上跨溫厚高速橋2023020108預應力砼連續(xù)梁柱式墩、肋板、樁基礎4B2K0+633.569B2匝道上跨溫厚高速橋20+23020108預應力砼連續(xù)梁柱式墩、肋板、樁基礎5B2K1+340B2匝道下穿昌福鐵路橋1-2525.02預應力砼簡支空心板柱式臺、樁基礎6GLK0+308.91

3、8岡上改路上跨B匝道橋1-2531.04預應力砼小箱梁柱式墩、樁基礎7WHK26+485加寬農中中橋3-1344.02預應力砼簡支空心板柱式臺、樁基礎8WHK25+250候家分離加寬橋1-818.2預應力砼簡支空心板輕型橋臺、樁基礎9K5+988.5贛撫航道大橋6-30188預應力T梁柱式臺、樁基礎總共有16承臺，系梁22根系梁。三、施工準備1、我部進場后根據招標文件的技術規(guī)范要求，對設計的導線點、水準點進行全面的復核測量，測量精度符合公路橋涵施工技術規(guī)范的規(guī)定。并將復核結果報監(jiān)理工程師審核。2、機械設備準備：及時調配各類施工機械進場，并進行設備安裝、調試，滿足工程施工的需要。3、技術管理人員

4、、施工人員已到場。主要管理、技術人員以及現(xiàn)場負責人橋梁施工總指揮：劉世亮技術總負責人：袁堅質檢工程師：肖遙 試驗工程師：宣波測量工程師：陳伯高安全負責人：童長江班組負責人：游員毛現(xiàn)場技術員：溫萬明作業(yè)人員、模板工、木工、鋼筋工、砼工等20人。主要機械設備表序號機械名稱型號數(shù)量狀況1拌和站JS7502臺良好2鏟 車ZL401臺良好3電 焊 機500A5臺良好4挖掘機PC220-XE1臺良好5吊 車20噸3臺良好6發(fā) 電 機75KW3臺良好7混凝土運輸車10立方6臺良好8空壓機3立方2良好4、技術準備（1）、施工圖審核組織相關施工技術人員認真閱讀施工圖紙，領會設計意圖，復核工程量，做好技術交底。2

5、、承臺（或系梁）混凝土配合比已批復的設計原則為：保證設計所要求強度、耐久性，滿足施工工藝要求的前提下，合理選擇摻合材料，盡量減少水泥用量，降低水化熱；摻入摻合料時混凝土的水膠比應低于無摻和料的水膠比，膠凝材料總量應稍大于設計相同強度等級傳統(tǒng)混凝土的水泥用量，以保證良好的施工性，提高混凝土的耐久性。四、施工進度計劃岡上樞紐互通立交總共有12個承臺，系梁12根系梁；贛撫航道大橋有4個承臺，10根系梁。主線上跨溫厚高速公路橋承臺系梁計劃2014年5月2日至2014年6月2日主線上跨B1、B2匝道橋承臺系梁計劃2014年5月5日至2014年6月24日B1匝道上跨溫厚高速公路橋承臺系梁計劃2014年5月

6、9日至2014年6月10日B1匝道上跨溫厚高速公路橋承臺系梁計劃2014年5月10日至2014年6月16日贛撫航道大橋承臺系梁計劃2014年5月20日至14年6月25日砼在攪拌站集中拌和，砼罐車運至施工現(xiàn)場。五、承臺、系梁施工工藝與方法1、施工工藝承臺、系梁施工工藝見下圖 承臺、系梁施工工藝流程圖測設基坑平面場地平整基坑開挖基坑檢驗處理綁扎鋼筋模板施工澆筑承臺、系梁混凝土混凝土養(yǎng)護制作試件強度評定拆 模檢測、缺陷修復驗 收開挖機械檢修排水機械準備原材料檢驗成品加工基坑匯排水系統(tǒng)配合比審查混凝土拌制、輸送原材料檢驗圖一 承臺、系梁施工工藝流程圖2、測量放樣開挖前，精確放樣出承臺或系梁的開挖邊線，

7、并根據承臺或系梁尺寸、地形地質條件，邊坡按一定的坡度適當放坡，開挖邊線用白灰標在地面上。為便于開挖時和開挖后的檢查，對放樣后的軸線控制樁加放護樁，所放的護樁必須加固，并不得在基礎施工期間破壞。3、基坑開挖由于本合同段原地面地質主要為粉質砂土，基坑采用放坡開挖，開挖坡度采用1：0.5，用挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內的排水。根據施工前擬定的坡度采用挖掘機開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結構，挖至距承臺底設計標高約20cm厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以保證土結構不受破壞。機械開挖時設置專職技術人員指揮，防止機械操作過程中出現(xiàn)對樁基造成碰撞破壞，或其他安全事故。必要時基坑四周設置排水溝，

8、在基坑左側或右側設置集水坑一處，并在距離開挖邊線1m左右設置安全圍護設施，采用鋼管作為立桿和水平桿，采用扣件使得形成護欄設施，并采用安全防護網使得基坑與外界形成隔離，并掛設警示牌?；拥撞空胶?，在承臺系梁底部鋪設5cm的砂漿墊層，平整度控制在1cm以內，高程不得高于承臺系梁底面標高。墊層施工周圍采用方木作為臨時側模，墊層混凝土必須均勻、平整。開挖到承臺及系梁底標高后，按設計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出底設計標高的處，保證鑿除后的每個樁頭頂面平整，同一墩臺的樁頭頂面基本在同一設計平面，并及時將碎渣清除出基坑。清理樁頭雜物進行樁基檢測。出具檢測報告，合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應立即處

9、理。4、鋼筋制作及安裝1）、鋼筋下料與加工鋼筋骨架在鋼筋場地配料，鋼筋應無灰土、無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂等其他外來物質，無有害缺陷。鋼筋下料長度以設計圖紙為依據，充分考慮各種型號鋼筋的彎曲伸長量，準確的計算下料長度，配好料后編制加工任務單。按任務單班組加工，鋼筋彎曲按設計圖紙要求彎曲角度彎曲，每加工一個部位的同種鋼筋在鋼筋加工臺上放樣并用鋼釘標示彎曲位置，先加工2-3根后用卷尺量測鋼筋長度及彎曲位置，合格后方可大量生產。鋼筋加工要求按照規(guī)范允許的誤差走下限，堅決杜絕出現(xiàn)鋼筋加工完成后，綁扎使用時鋼筋因下料過長侵入保護層的范圍，較少保護層的設計值。鋼筋加工注意事項：、特殊部位的鋼筋由現(xiàn)場及人

10、員依據設計圖紙將鋼筋按部位放樣；、鋼筋加工現(xiàn)場應建立嚴格的鋼筋加工生產安全管理制度，鋼筋原材料和成型鋼筋應進行掛牌標識和分類堆放；、技術人員和鋼筋工班長對鋼筋加工、制作進行技術交底，在加工過程中進行指導和抽查，成品在檢驗合格后方可運至施工現(xiàn)場。、鋼筋制作中如出現(xiàn)有輕微銹蝕應采用鋼絲刷或在調直過程中除銹，銹蝕嚴重的的鋼筋不得使用。、鋼筋調制時，鋼筋拉直后要求平直，且無局部曲折。在加工彎折時不得出現(xiàn)裂紋，、級鋼筋不得出現(xiàn)回彎曲現(xiàn)象。、鋼筋在切斷過程中，如出現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重彎頭等現(xiàn)象必須切除；如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該型號鋼種出現(xiàn)較大的出入時，及時向相關負責人員反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得

11、有馬蹄形或彎起等現(xiàn)象。鋼筋加工允許偏差：受力主筋，長度誤差控制在10mm；彎起鋼筋長度誤差控制在20mm；箍筋各部分尺寸誤差控制在5mm。（2）、鋼筋連接承臺、系梁鋼筋連接方式包括直螺紋套筒連接和規(guī)范規(guī)定的焊接等。1、 直螺紋套筒連接直螺紋套筒連接用于直徑大于25mm的鋼筋接頭，連接標準采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。、連接套筒經檢驗確認符合要求的鋼材。供貨單位必須提供質量證明，并符合有關國家的標準規(guī)范及鋼筋機械連接通用技術規(guī)程的有關規(guī)定。、滾軋鋼筋直螺紋時，采用水溶性切削潤滑液；、對自檢合格的鋼筋端頭螺紋加以保護，在一端絲頭上戴上保護帽，另一端擰上連接套筒，并按規(guī)格分類擺放整齊待用。、連接鋼筋時

12、，鋼筋規(guī)格和連接套筒的規(guī)格保持一致，確保鋼筋和連接套筒的絲扣干凈完好無損。、連接鋼筋時可用普通扳手擰緊，接頭擰緊后檢查外露絲扣不得大于一扣。、鋼筋搭接和普通焊接承臺、系梁鋼筋直徑小于25mm且大于12mm時采用搭接焊，焊縫長度為：單面焊接不小于10d，雙面焊接不小于5d。當鋼筋直徑小于12mm時，可采用綁扎或點焊的方式固定。鋼筋的焊接連接要求按公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）相關規(guī)定執(zhí)行。（3）、鋼筋綁扎施工、鋼筋加工完成經檢查合格后，方可用于現(xiàn)場鋼筋綁扎作業(yè)，樁頂嵌入承臺（或系梁）內的主筋，其頂部向外彎成15的喇叭形，當樁身鋼筋與承臺（或系梁）鋼筋有抵觸時，可適當調整承臺（或系

13、梁）地板鋼筋的間距，但承臺（或系梁）底板鋼筋網片不得截斷。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，確保鋼筋之間設計間距滿足規(guī)范要求。鋼筋綁扎自檢合格，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。、鋼筋保護層墊塊采用滿足設計要求的保護層尺寸，高于承臺（或系梁）砼一個等級的混凝土墊塊，間隔2m，按梅花狀布置。為避免承臺（或系梁）頂板鋼筋下垂，嚴格按照設計要求的間距和數(shù)量設置架立鋼筋，并綁扎（或點焊）牢固，必要時適當增加叉形鋼筋進行加固，絕對保證承臺（或系梁）頂部的鋼筋保護層尺寸。、橋臺肋板或墩柱鋼筋預埋和連接我標段的承臺均為于肋板式橋臺的墩位，系梁均為墩柱連接，所以兩者預埋或連接的時間不一樣。肋板的鋼筋預

14、埋于承臺時，肋板的鋼筋與樁基的鋼筋不存在連接，所以肋板鋼筋是在承臺鋼筋綁扎完成，承臺模板加固成型后，重新在承臺的頂層鋼筋上測量放樣，準確測定出肋板的設計位置，沿著肋板的結構邊線預留出準確的設計保護層，把肋板得箍筋7#鋼筋點焊至承臺頂層網片上，然后在箍筋7#鋼筋圈定的范圍內，按照設計預埋筋間距固定位置，然后逐層綁扎埋入承臺范圍內的箍筋。而墩柱鋼筋預埋于系梁時，在綁扎系梁鋼筋之前先將墩柱主筋與樁基主筋按設計要求一一對應進行焊接（保證搭接長度和焊縫質量）之后，綁扎搭接范圍內的墩身箍筋，最后綁扎系梁鋼筋成型。特別注意的是，為保證墩柱鋼筋與樁基鋼筋的連接質量和墩柱鋼筋籠的安全，必須把墩身鋼筋籠采用4根以

15、上鋼絲繩多向地錨，必要時搭設鋼管支架，保證墩柱鋼筋的垂直度，同時避免墩柱鋼筋籠出現(xiàn)傾覆。從而保證承臺（或系梁）混凝土澆筑時，立柱（肋板）鋼筋不出現(xiàn)偏位和倒彎現(xiàn)象。承臺（或系梁）鋼筋安裝質量標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差受力鋼筋間距（mm）兩排以上5同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10鋼筋骨架尺寸（mm）長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置（mm）20保護層厚度基礎、錨碇、墩臺105、模板安裝（1）、系梁模板 、模板結構 系梁模板采用由側面大塊定性鋼模和圓頭鋼模組成，相互企口拼接成形。在鋼模接口處墊雙面膠防止漏漿。在模板安裝前，板面先經過反復多次打磨除銹，采用柴油和機油勾兌的專用脫模劑涂

16、刷板面，保證涂刷均勻。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。 、模板安裝嚴格按照設計圖紙加工模板拼裝組件，確保各部件尺寸及螺栓位置符合設計要求。使用前進行一次試拼，嚴格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼接，并加入外撐或用葫蘆拉緊，防止模板位移。自檢合格后報驗，經監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，進行混凝土澆筑工序。2、承臺模板、承臺模板采用大面積鋼模板，模板接縫應順直、嚴密、平整、不漏漿。、模板安設立模前在承臺素砼底板上放出縱橫軸線，并彈出模板邊線，做為立模的標線。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用鋼管支架緊密拼接，加入方木外撐防止?jié)q模并用葫蘆拉緊防止模板縮小及位移。鋼管支架應具有足夠

17、的強度、剛度、穩(wěn)定性。模板安裝完畢后，對其檢查模板拼縫，平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆筑砼。承臺（或系梁）模板安裝加固完成后，再次檢查混凝土墊塊數(shù)量和安裝質量，確保結構鋼筋的保護層不小于設計值，并且使用砂漿封堵模板與混凝土墊層之間的縫隙，避免出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象。6、混凝土施工（1）、混凝土的澆筑 混凝土澆注前，全部支架、模板和鋼筋預埋件按圖紙要求進行檢查，并清除干凈模板內雜物，使模板內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物，經監(jiān)理工程師檢查批準后方可澆注混凝土。承臺混凝土澆筑應確?；炷恋钠焚|均勻一致，供應連續(xù)，進行混凝土坍落度檢測。不

18、合格的混凝土不得采用，車輛到場后要立即檢測，不合格的退回，防止混凝土供應中斷，造成施工縫。鋼筋、模板驗收合格后，進行混凝土澆筑。承臺采用C30砼澆筑，控制混凝土的拌和質量，罐車運送至現(xiàn)場，溜槽入模，人工分層澆筑，每30cm一層，使用振搗棒進行振搗，振動器振搗時，應符合下列規(guī)定：使用振搗器時移動間隙不能超過振動器的作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土5-10cm，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒，避免振動棒碰撞模板和鋼筋。對每一次振動部位，必須振動至該部位密實為止。密實的標志是混凝土不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)泛漿，同時防止過振。澆筑混凝土時，應隨時觀察模

19、板的支撐情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應立即停止?jié)仓?，并通知質檢、技術及監(jiān)理工程師，立即采取適當?shù)拇胧┨幚?，處理好后方可繼續(xù)澆筑混凝土。 混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再摸第二遍并壓光。 (2)、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，待其表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生的時間不少于7天。灑水養(yǎng)生包括對未拆模板灑水和在混凝土表面上嚴密地覆蓋一層濕麻袋或土工布，但不能使混凝土表面上產生不良的外觀。（4）、拆模及回填混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載；拆模后的砼邊角用木板包裹保護，施工過程中嚴禁機械、設備、鋼管等碰撞成品

20、?；靥畈牧媳仨毑捎媚軌虺浞謮簩嵉牟牧?，回填時在兩側及基本相同的標高上進行，要特別防止對結構物單側受壓。必要時挖方內修成臺階形。六、主要質量保證體系（1）系梁(承臺)的設計標高控制。用水平儀測出墩身標高，精確定出系梁(承臺)的標高位置。（2）編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業(yè)的工序作業(yè)指導書，嚴格按作業(yè)指導書要求操作，保證工序操作質量。（3）認真細致地做好鋼筋與模板的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后必須責令其整改。（4）對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底，做到人人心中有數(shù)。（5）嚴格執(zhí)行工程質量“三檢”簽認制度，嚴禁未經檢查驗收，擅自進行下一道工序施工的野蠻行為；（6）主動配合、支持現(xiàn)

21、場監(jiān)理工程師的工作，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的正確決定；（7）所有的測量、試驗儀器均按規(guī)定進行標定；（8）嚴格控制進場材料的質量，材質不合格或不清楚的材料嚴禁在工作中使用，除地方材料外，所有進場材料均應有出廠合格證或有關部門的質量鑒定證書，所有材料均應按規(guī)范進行抽檢試驗，認真做好各種配合等試驗比工作；（9）所有工程項目按規(guī)定的工藝流程進行操作。七、工期控制措施1、墩柱模板加大投入，提前設計加工墩柱模板。2、做好交通維持工作，加強與交通部門聯(lián)系，辦好有關手續(xù)，避免因交通等因素影響施工進度。3、配足所需的人力、設備、材料和資金，實行“三班”24小時連續(xù)施工，用最短的時間將任務搶出，以確保業(yè)主規(guī)定工期要求

22、。4、組織管理上的保證措施a、將該工程列為我司的重點工程，從機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等方面給以優(yōu)先保證。b、嚴格按照項目法管理，配備強有力的項目經理部人員，建立完善的管理體系，將進度計劃分解到各部門，層層簽訂承包合同，責任落實到人。制定明確的工期獎罰制度，使效益、分配與質量、安全、進度掛鉤，激發(fā)職工的生產積極性。c、加強施工過程中的計劃管理及進度控制，根據批準后的施工組織、總工期、關鍵工期的要求，編制周密細致的月、旬、周的施工生產計劃，以日保周，以周保旬，以旬保月，強調當日計劃當日完成。同時，還要對照實際進度、客觀條件，對計劃進行分析、調整，不斷完善管理，從而確保工程進度。d、施工機具按施工組織計劃按時進場，并配備足夠的易損件和消耗材料，制定機械操作規(guī)程，嚴格管理，配備機修小組對機械進行保養(yǎng)和維修。同時在現(xiàn)場配備發(fā)電機組，以應付停電和高峰期供電所需。在必要時，要及時加大設備的投入。e、根據施工安排，制訂合理的用款計劃和材料供應計劃，避免停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。f、定期對工人進行技術培訓，做好新進場工人和新工序工前的技術交底，提高工人的素質和技術水平，加快施工進度。g、積極與業(yè)主、設計、監(jiān)理等各協(xié)作單位溝通，不等不靠，配合業(yè)主做好前期準備工作。處理好與當