市政公用工程施工組織設計

1、 1內容完整性和編制水平第1節(jié) 建設工程簡介項目名稱:鄧州市湍北新區(qū)穰鄧大道西延、三賢路北延段新建工程穰鄧大道西延段項目（一期)施工及監(jiān)理建設地點： 鄧州市湍北新區(qū)建設工期:工期為180日歷天質量要求：達到國家質量驗收規(guī)范合格標準第2節(jié) 工程施工目標1、 工期目標 總工期180日歷天2、 質量目標  質量管理上以“先進的技術管理，創(chuàng)一流的工程質量"，力求技術創(chuàng)新,管理到位，始終保持工程質量處于可控狀態(tài),要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求合格。  3、 安全目標  堅持“安全第一，預防為主"的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行

2、國家和交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準"在施工中的落實,確保施工安全.在施工期間，杜絕職工責任死亡事故；重傷率控制在0。5以下，輕傷率控制在5以下，杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。  4、 環(huán)保目標  本工程施工過程遵循降低噪聲，減少揚塵，防止污染，控制棄渣及生活垃圾等環(huán)保施工措施。  5、 交通目標  因為施工點地處雅安市中心城區(qū)，所以必須確保群眾通行便捷順暢,合理搭設通行便道，較少車輛及行人堵塞情況,以減少工程施工對周圍民眾的影響.第3節(jié) 工程編制依據1 建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GBJ50202

3、20022 混凝土結構工程施工質量及驗收規(guī)范GB5020420023 砌體工程施工質量驗收規(guī)范GB5020320024 建筑地面工程質量驗收規(guī)范GB5020920025 屋面工程質量驗收規(guī)范GB5020720026 建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范GB5021020017 建筑工程質量檢驗統(tǒng)一標準GB50300-20018 鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-969 建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范GB50303200210建筑給排水及采暖工程質量驗收規(guī)范GB50242200211鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50205200212木結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50206-200213地下防水工程質量驗收規(guī)

4、范GB50208200214通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范GB50243-200215建筑施工安全檢查評分標準JGJ598816建筑機械使用安全技術規(guī)范JGJ8617施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-8818建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范GB501949319鋼筋焊接頭試驗方法JGJ278620其它與本工程有關的現(xiàn)行工程技術、施工驗收標準及規(guī)范.2 施工方案和技術措施第一節(jié) 道路工程1、路基土石方工程 (1) 施工準備 1）對設計資料和招標文件的內容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 2)根據總施工部署編制路基施工方

5、案，施工網絡計劃等并報批。 3)開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁;逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 4）對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等,試驗按JTJ05193規(guī)程辦理. 5)場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的 集中堆放,以及填方段填土前地表面的整平壓實. 6）做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不

6、得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 2、道路工程 具體的施工方法是:采用挖掘機進行開挖,自卸汽車和推土機配合作業(yè). 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時,應換填透水性良好的材料,邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面,路床頂面應予留30cm后挖,以免施工車輛和雨水對路床的破壞. 路基土方工程施工安全執(zhí)行GBJ502022002規(guī)程. 2、填方路基

7、施工 檢測標準 路基設計壓實度及強度（重型擊實試驗標準）：路槽下080cm范圍內不低于93%,80cm以下不低于90. 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量. 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平,平地機復平.（上層精平)邊角,障礙點人工配合(控制邊線標高)的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪.

8、應自中向兩邊設置3橫坡,每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線,合格方可碾壓. 碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強,應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M,相鄰區(qū)段縱向重疊1。2M，應達到無漏壓，無死角,確保碾壓均勻. 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度,合格后方可填筑其上一層.否則應采取措施進行補壓，到合格時為準.現(xiàn)場大規(guī)模施工,檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法,應先進行標定和對比試驗.土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設計

9、單位、監(jiān)理共同解決.當地基土質良好時則把原地面挖成內傾24，寬不小于1。0m、高0。5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時,則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。 3、水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層 本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6水泥穩(wěn)定石粉渣結構,人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工.施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè).路面水泥穩(wěn)定石屑結構層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工,

10、施工規(guī)范為建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GBJ502022002，施工要點如下： (1) 準備工作 1） 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析,液限及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多1。0。 2） 準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗(壓34遍)。在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散,則適當灑水；如土過濕,發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,則采用挖干晾曬、換

11、土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝(或做盲溝）。 3） 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平面曲線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程. 施工要點 石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范要求,集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用325或425水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時,首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 嚴格掌握基層厚度,

12、其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑,每層最小壓實厚度10cm.必須保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測,如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。 (3) 操作方法 1） 石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整,如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過15。 2） 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線,按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪

13、水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻. 、3） 水泥石粉渣混合料的含水量,應根據試驗結果選擇最佳含水率,一般可控制在79的范圍，以手握成團，但不冒漿,不粘手，落地能散開為宜。 4） 路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合,每一趟拌合的重疊不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。 5）分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高,用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好),拉線控制標高,用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側開始，依次壓向另一

14、側,每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平,隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求以上。 6） 分段施工的相接處,應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓.預留相接處要重新加水泥和水,將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 7） 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間,不得超過其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時

15、.壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經甲方、質檢、監(jiān)理等有關單位檢查驗收. 施工工藝流程詳:路基穩(wěn)定層施工工藝框圖. 混凝土路面 1)施工準備工作： 首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度,測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點,以便在施工過程中復核路面標高. 2） 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑,因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝.邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等.模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標記

16、。 3） 混凝土的制備: 本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 4） 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點. 5） 混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后,一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻.攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪,以保持混合料的均勻性.松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準.混合料攤鋪到一半厚度時,整平后用插入式振搗器振

17、搗一遍,然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 6） 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗.平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2。2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位,施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振

18、一次）,同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0。5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋.分二次攤鋪的,振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0。45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0。45時,不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍,使表面泛漿，并趕出汽泡.振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21。5m/min為

19、宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平.補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時,不允許中途停留。牽引繩不可過短,以減少振動 梁底部的傾斜,振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm時應調查或更換,下班或不用時,要清洗干凈,放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止。 7） 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前,打開真空泵機組水箱

20、蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節(jié)搭扣松緊,蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650700mmHg。此外,還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設吸墊 計劃采用VS8型新型吸墊,應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折,過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小68cm（即密封帶寬度）,氣墊薄膜比板面應略小810cm(見圖所示）.安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網格吸墊時應鋪設網片,周邊與尼龍布對齊,每網片間還應搭接23cm，最后鋪上部吸罩,產并接通接水桶。

21、 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在規(guī)定時間（3min）內達不到規(guī)定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中,要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊,借此滲入少量的空氣,促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的11。5倍，單位min)要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%15）后,在吸墊四周

22、位置要略微掀起12cm,繼續(xù)抽吸1015S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸,造成含水量分布不均。 真空脫水應注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55； 購置濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸.過大或過小都會影響脫水效果. 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走,不準隨意在吸墊上行走.不準 穿硬底帶釘的鞋子,最好穿膠鞋或球鞋操作; 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性,防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層"和產生裂縫。 吸墊存放或搬移時，應避免

23、與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時,應手拿擔棍.以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈,并沖凈真空泵箱的沉積物,排盡存水。 接縫處理:施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出,然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的5070%時,用切縫機切割成縫，縫寬35mm. 8） 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序. 機械抹光:圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙,增大表層密

24、實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵,因此應在3m直尺檢查下進行.通過檢查,采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測,保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行）

25、，同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下,低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深,據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿,不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉,否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝:刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能,但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防

26、滑處理的砂漿平臺.它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組 合工藝,即在混凝土處于塑性狀態(tài)時,利用拉毛刷將表層進行拉毛處理,待混凝土凝結后再進行刻槽處理。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽)兩種方法,但這兩種方法各有利弊.壓紋具有向下擠壓致密作用,能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻(深度一般0.61。0mm),比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊層的四周，特別是密封帶處,由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾

27、.解決這一問題的方法是:以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準.在板面中央等強度較高的部位,采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠,強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包.拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善.采用壓紋的路面平整度,一般都不如拉毛的路面平整度好. 9） 切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合(最大誤差0。5mm).當切縫深小于30mm時,可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石

28、鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深,第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂,甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。 10） 拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定.拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位. 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始.養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次,保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23周。所有接

29、縫的上部都要用填縫料封填.填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中,灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 人行道 人行道總厚22cm,從上而下分別為: C25砼預制彩色人行道磚、5水泥砂漿臥底2cm、6水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚15cm. 6水泥穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機 動車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經詳盡敘述,這里不再贅述。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差±2mm，缺邊掉角長度不大于±5mm,同種表面顏色一致，

30、無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象.按控制點定出方格座標并掛線,再分段鋪砌（鋪裝樣板條)，且隨時檢查位置與高程. 道板鋪砌要輕拿輕放,鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿,按拉線放好后,用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm,以免空殼,磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角.道板的伸縫要平正直順,不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象,應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要

31、灑水養(yǎng)生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經過。 施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。 5. 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等，全部為C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工. 人行道兩側的側、平道牙施工如下： 放線刨槽,按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口園弧15m反復校核高程及曲線，以求園順.立道牙平面刨槽時,應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙,用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均

32、勻（1cm）,線條要園順、平直. 安砌好混凝土側平道牙后,內外槽在基層頂面以下者,應用砂漿填平至基層面。 還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實,夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90以上。 勾縫：先校核道牙位置高程,使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫. 濕法養(yǎng)生57天，防止碰撞。 第二節(jié) 電力隧道安裝工程1、 設計概況 本工程電力管溝為覆土式電纜單溝，截面尺寸分為1.0m×1.0m,電纜溝布置在道路西南側人行道上，電纜溝中心距人行道外側為0。85m，電纜溝中心平行于道路邊線，其縱坡基本與道路縱坡相同，電纜溝為MU10紅磚M10水泥砂漿砌筑,1:2.5水泥砂漿內外

33、抹灰,內10厚外15厚。支架為雙側四排設置.蓋板為C25預制鋼筋混凝土,上鋪人行道板。 2、 施工要求 本工程電纜溝為覆土式，設在道路西側人行道內,電纜溝采用1.0m×1。0m的單溝斷面,溝中心距人行道外側0.75m；電纜溝斷面、蓋板、支架做法詳見通用圖. 電纜溝每隔2030左右設5塊300×1500活動蓋板以利拉線、 電纜過路管采用PVC增強管，C35混凝土包封。管底需素土夯實，密實度不小于95 ，埋深一般0。7米。 3、 施工方法 施工條件 電纜溝埋深大于1米,因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工,過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間

34、,預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。 測量放線： 根據設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經核對無誤后方可進行施工. 溝槽開挖： 電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側加寬0。5米,以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數視現(xiàn)場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。 原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現(xiàn)場堆土，則采取單側堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1。5m。 基底處理： 基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝，如地下水豐富時，基底應留1015cm用人

35、工修整,必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼. 墻體砌筑: 1) 施工準備： 普通磚在砌筑前一天應澆濕潤,不宜即時澆水淋磚，即時使用。 在基礎墊層上彈出電纜溝的墻邊線，并根據設計要求的電纜溝深度,磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數。 根據皮數線最下面一層磚的標高,可用拉線或水準儀進行抄平檢查,砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時,應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平,更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。 2) 拌制砂漿 砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制. 根據試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重,水泥配料精確度控制在±2以內；砂、

36、石配料精確度在±5以內。 砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水.拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min。 砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢. 3) 操作工藝 砌筑之前,應根據紅磚高度和灰縫厚度計算皮數，制作皮數桿或將皮數設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。 紅磚在砌筑前應澆水濕潤。 水平灰縫應平直,水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm. 紅磚的轉角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起,則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜槎高度. 對設計規(guī)定的洞口、管道、溝槽和預埋電纜支架

37、應在砌筑墻體時預留和預埋。 內外壁抹灰 1) 基層處理 基層處理:清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤. 2) 做灰餅（打墩）： 先結合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標準墩，再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線，每隔1。21。5m左右各補做若干個砂漿墩。 3) 基層施工 墻面濕潤后，可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面，表面宜粗糙,且要緊密連接，厚度均控制在3mm左右,其作用既可增強抹灰砂漿與墻體的粘結力，又可提高墻面的封閉度。 4) 抹底灰 在墻體濕潤的情況下抹底層灰,底層灰厚度為57mm,待

38、底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為79mm.若中層灰過厚，則應分遍涂抹.然后以沖筋為準,用壓尺刮平找直,用木磨板磨平。中層灰抹完后，應全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)現(xiàn)問題要及時修補（或返工）處理。 5) 裝飾面層 等中層灰有七成干后，用1：2。5水泥砂漿面層，厚度為45mm，分兩遍壓實抹光，先用灰匙抹上砂漿,然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋水,并用磨板打磨起漿后,用灰匙趕平壓光至表面平整光滑，注意如表面采用噴涂,則應將墻抹壓平整,但不應壓光，而應是一個粗糙的面。 6) 質量保證措施： 基層處理宜在抹灰前1h進行,濕潤后可立即刷涂或抹漿。刷漿作業(yè)后，應立即抹灰，

39、不得在漿體干燥后再抹灰，這是保證抹灰質量的關鍵之一.對電纜支架和預埋排水PVC管道的空隙,只能用與大面抹灰一樣的材料，切忌采用高等級砂漿。預埋的PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢,固定在墻面上,不得再有反彈現(xiàn)象,并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網，這樣才能防止管道鋪設方向出現(xiàn)裂縫。 蓋板預制及安裝 1) 構件預制 混凝土構件的預制由工地現(xiàn)場預制場完成,其中對混凝土組成材料和鋼筋的要求等均應符合有關規(guī)定的要求，混凝土的攪拌也應執(zhí)行有關施工操作規(guī)程進行施工，構件的尺寸和規(guī)格應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。 2) 構件安裝 預制蓋板必須在構件達到混凝土強度不低于設計強度的75時才能進行構件的吊裝

40、和運輸，運輸時應采用木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架的方法加以固定,不得有互相碰撞的現(xiàn)象，構件的預留鋼筋吊環(huán)不得損壞。 運輸的道路必須平整堅實，并有足夠的寬度和轉變半徑.裝載后構件的頂部的高度不得超過當地有關部門所規(guī)定的高度，并能通過所有的橋洞或隧道。 蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用20mm厚的1：2.5水泥砂漿 鋪墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平，鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板的安裝邊線，便于蓋板就位。 吊裝機械可以采用16噸的汽車吊進行吊裝，蓋板超吊前應檢查蓋板的質量情況和吊繩的位置情況，確認蓋板的混凝土結構無碰傷和吊環(huán)無損傷等質量問題時，方可起吊.凡蓋板有缺棱掉角或損壞嚴重時

41、，不得使用。 蓋板的起吊、提升、轉臂、運行過程中,要使各個吊點受力均勻,避免振動和沖擊。吊具繩與水平面夾角不宜小于60°。 蓋板就位時,應對準蓋板邊線盡量做到一次到位，以減少撬動。如誤差較大時，應將蓋板重新起吊調整，直對準確無誤為止。 同一孔相鄰兩塊蓋板或兩孔相鄰的蓋板之間的間距應該符合設計的要求,并且在蓋板安裝就位后，用1:2。5水泥砂漿進行灌縫,預留活動蓋板的位置必須嚴格按照設計要求預留。 灌縫和抹角前應先對就位蓋板的邊緣進行清理，清除表面的碴土，灰塵、油污等雜物后，在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍，灌縫和抹角時應使水泥砂漿擠壓密實并隨手抹光。在水泥砂漿終凝后，應進行澆水養(yǎng)護. 3)

42、安全措施和要求 施工中應嚴格遵循建筑施工的有關安全技術規(guī)程的規(guī)定。 吊車停放的路基和臨時堆放構件的地方應經常檢查，嚴防地基下沉面發(fā)生倒塌等安全事故. 遇有大雨、大霧和5級以上的大風影響安全生產時,應停止施工作業(yè)。 吊具和索具應經常檢查，防止隱患。非定型的吊具、索具和卡具均應經過驗算，符合有關規(guī)定后才能使用。 蓋板起吊前應進行試吊，具體方法是:吊離地面30cm后，先停車緩慢行駛，以檢查剎車靈敏度和吊具的可靠性。 蓋板就位后,應在蓋板充分放平和校準后方能脫鉤，并不得再行撬動。 安裝蓋板時，嚴禁施工操作人員在吊裝中的蓋板未穩(wěn)定時用手接住蓋板和太靠近吊臂的旋轉范圍. (8)、溝壁回填： 電纜溝及人孔井

43、鋼筋混凝土澆注完畢經檢查合格后即進行管溝回填，回填土根據實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填，夯填的密實度應符合規(guī)范要求。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進行,每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。 第3節(jié) 管網工程1、 測量  根據設計管道位置在現(xiàn)場放出管道中心位置及窨井位置,為避免鑿管，檢查井位置允許在1m范圍內適當移動.  根據管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開挖邊線，在挖土過程中，用水準儀直接控制管道結構各層標高,用經緯儀直接控制管道中線。   2、 溝槽開挖 管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊

44、負責實施,以挖掘機開挖為主,人工開挖為輔.  1） 開挖前應按設計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中心點，在管道縱向定出基坑開挖邊線,并測出開挖深度,加強樁點維護,確保日后復測順利進行。  2） 做好坑內、坑外的排水,在坑內應開挖集水溝,并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。  3） 采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土及時運至事先聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。  4） 對于地質條件較好且埋深淺的管線,我公司將采用放坡開挖，放坡系數緯1:0。75。  5） 地質條件差

45、的管段，須采取取土方進行管溝支護。 6） 當挖至設計標高時，應進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時,立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。  管溝土方開挖施工    1）溝槽開挖采用挖掘機開挖，由于開挖深度在2.1米至4。8米左右,是現(xiàn)場土質為粉細砂土，開挖時放坡系數按1：1施工。   2）溝槽開挖質量應符合下列規(guī)定：  不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規(guī)定;  溝槽中心線每側的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；  槽

46、底高程的允許偏差：開挖時應為20mm;開挖石方時應為200mm.  3、 管節(jié)安裝  安裝準備  清掃管膛  管材、管件、閥門就位 管道連接水壓試驗  管道沖洗  (1) 待用的管節(jié)應按產品標準進行質量檢驗，不符合標準者不得使用，并做好記錄，另行處理.  (2) 管節(jié)搬運一般可用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放。嚴禁管材在地面上拖拉。  (3) 下管可由人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。對大開挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內,

47、嚴禁將管材一至槽邊翻滾入槽內。挖掘機下管時，應用非金屬繩索扣系住，嚴禁穿心吊裝。  (4) 管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行.  (5) 管材可按需要長度，在檢查井、沉井及過河井等井體處調整（如因管材禁止鋸割，移動井體位置等處理方法）。  (6) 橡膠圈的位置應放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內。 (7）接口時,先將承口的內壁清理干凈,并在承口內壁插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。  (8)接口方法：一人用棉紗繩吊住B管的插口，另一人用長橇棒斜插入基礎，并抵住管端端部中心位置的橫擋板,然后

48、用力將B管插入A管的承口至預定位置，也可用挖掘機配合安裝。  （9）管道接口后,復核管道的高程和直線使之符合設計要求。 (10）鋪管和接口質量標準:  a）管道應順直,管底坡度應符合設計，不得有倒泛水。管道鋪設線允許偏差見表：  b）接口橡膠圈到位有二種檢驗方法: 一是插口端一定位置（一般長約23cm）劃出標志線，安裝時檢查該線是否到位。  二是聽聲音，一般到位時，插口承口接觸會發(fā)出碰撞的聲音。 4、 檢查井施工  管子排好后，應及時砌筑檢查井井，檢查井井位根據設計位置而定,為不鑿斷管子，檢查井可相應在1m范圍內移

49、動。 在砌筑檢查井前,磚應提前一天充分濕潤,確保磚與砂漿的粘結力。檢查井磚墻砌筑時，基礎面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿必須飽滿，磚塊丁順相砌,灰縫飽滿,上下無同縫現(xiàn)象，磚墻底部、上部寬度根據通用圖而定,流槽采用磚砌筑，并用1:2水泥砂漿抹光。落底井直接用砂漿抹光，檢查井磚墻與管道相交處，砌筑磚拱墻外粉刷時用1:砂漿抹角50mm。  檢查井位置必須正確,磚墻砌筑到一定高度時，用1：2水泥砂漿進行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤，粉刷用砂氯離子含量應達到規(guī)范要求，檢查井內外都必須粉刷。  檢查井內尺寸符合規(guī)范要求，表面平整，為控制窨井內尺寸，預先制作一只木框,內尺寸與

50、井尺寸相符，施工前，先將墻面掃干凈，若墻面太干,則應灑水濕潤,粉刷抹面一般厚度為15mm,先抹外墻后抹內墻，為確保抹面平整度分二次進行，先抹一層砂漿打底,此層厚度10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜粗不宜光;第二層表面粉刷，抹光應在第一層砂漿終凝后及時粉刷，表面用鐵板抹光,平整度每3m控制在1mm內，窨井棱角明顯,表面接槎平整，無明顯痕跡。 內外粉刷時，接縫處不宜在同一個截面上，應予錯開，第二次表面粉刷應整個檢查井一次性粉刷。 磚砌體時,砂漿配合比要準確,井壁砂漿飽滿、灰縫平整、表面順直、抹面光實，井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水. 連管口與井壁平整，無凹

51、凸現(xiàn)象，兩者接槎色澤一致. 井框采用現(xiàn)場預制，井框尺寸均按有關排水圖施工。 5、 土方回填      回填土采用機械配合人工回填每鋪500mm采用水墜砂,并做灌沙試驗,檢驗合格后再進行上一層施工  溝槽回填時，應符合下列規(guī)定： 1） 、磚、石、木塊等雜物應清楚干凈;  2） 、采用明溝排水時，應保持水溝暢通,溝槽內不得有積水； 3） 、采用井點降低下水時,其動水位應保持在槽底以下不小于0.5m.  管溝回填土或其他材料的壓實,應符合下列規(guī)定： 1） 回填壓實應逐層進行,且不得損傷管道;

52、  2） 管道兩側和管道頂以上50cm范圍內,應采取輕夯實，管道壓實面兩側壓實面高差不應超過30cm;  3） 管道基礎為土弧基礎時，管道與基礎之間的三角區(qū)應填實.壓實時，管道兩側應對稱進行，且不得使管道位移或損傷；  4） 同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎底面位于同一高程時,管道之間的回填壓實應與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進行；  5） 同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎底面高程不同時，應先回填基礎較低的溝槽;當回填至較高基礎底面高程后，再按上款規(guī)定回填；  6） 分段回填壓實時,相鄰段的連接茬應呈接梯形，且不得漏夯； 7） 采用木

53、夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連;采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm.  檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應符合下列規(guī)定：1） 現(xiàn)場澆注混凝土或砌體水泥砂漿強度應達到設計規(guī)定; 2） 路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂、沙礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm；  3） 井室周圍的回填，應于管道溝槽的回填同時進行;當不便同時進行時，應留臺階形接茬;  4） 井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯； 5） 回天填材料壓實后應于井壁緊貼. 管道水壓試驗、閉水試驗 1） 水壓試驗:  壓力管

54、道安裝完畢后，必須進行強度和嚴密性試驗，一般采用水壓試驗，強度試驗壓力為工作壓力的1.25倍，嚴密性試驗壓力等于工作壓力。壓力試驗時,除壓力進口外，應在管道最高點設放氣閥,在最低點設放水閥，管道注水時關閉放水閥,打開放氣閥；放氣閥出水13分鐘后,關閉放氣閥，檢查管道焊縫有無滲漏現(xiàn)象，并加以排除。一切恢復正常,方可緩緩升壓,升壓至壓力值地1。25倍時,停止升壓,再次檢查有無滲漏及異?，F(xiàn)象,引時不得在有壓力情況下緊動連接螺栓及補焊，應降壓處理,以免事故發(fā)生,若一切正常，可繼續(xù)慢慢升壓規(guī)定壓力,待觀察10分鐘后，管道壓力不降，且無滲漏，及焊縫裂紋等無異常時，將壓力降止運行壓力，進行外觀檢查或用小錘敲

55、擊管道焊縫及連接處若仍無異常且壓力表指針在規(guī)定范圍即可認為試驗合格，同時也可根據工程進度及現(xiàn)場施工情況為趕進度，分段作水壓試驗,將后邊工程提前,最后再作全系統(tǒng)一次性水壓試驗。      2） 無壓力管道嚴密性試驗：  污水,雨污水合流及濕陷土、膨脹土地區(qū)的雨水管道，回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。 試驗管段應按井距分隔，長度不宜大于1km,帶井試驗。 管道閉水實驗時，試驗管段應符合下列規(guī)定： a管道及檢查井外觀質量已驗收規(guī)格； b管道未回填土且溝槽內無積水； c全部預留孔應封堵,不得滲水; 

56、 d管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力；除預留進出水管外，應封堵堅固,不得滲水.  管道閉水試驗應符合下列規(guī)定：  a當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計；  b當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段設計水頭加2m計；  c當計算出的試驗水頭小于10m,但已超過上游檢查井井口時,試驗水頭應以上游檢查井高度為準；  d管道閉水試驗應按本規(guī)范附錄閉水試驗進行。第4節(jié) 交通安全工程1、 標志施工方法 施工方法 1）標志定位與設置  在標志施工中經常會出現(xiàn)基礎

57、與立柱的安裝角度難以一致的情況,尤其是雙柱式和門架式標志更為突出,兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差,將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處,我們也采取了如下的預防措施。 對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線,特別是兩個基礎高度不一致時,必須采用垂線直尺交叉測量,以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。  在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線,應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內,將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm

58、以內。 按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。 2）基礎施工 根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。  按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度,如有擾動的開挖面,加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。 基坑驗收合格后,開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋,綁扎定位地腳螺栓。  模板、鋼筋經監(jiān)理工程師驗收合格后,開始澆注C25砼，澆注時分層搗實,并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85%強度后拆模。派專人養(yǎng)護砼基礎.回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 3） 標志牌立柱施工 在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志,根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm;懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。  立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽.  在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后,