危貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要點(diǎn).

1、危貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要點(diǎn)危貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要點(diǎn) , 是我們通過對(duì)多年來危貨車輛的運(yùn)行情況 總結(jié)歸納而形成的, 有的是法律法規(guī)要求的, 有的是企業(yè)內(nèi)部規(guī)定的, 有的更是 血的教訓(xùn)換來的, 我們將危貨運(yùn)輸車輛的安全要點(diǎn)編印出來, 并發(fā)給每個(gè)員工人 手一份, 其目的就是要大家時(shí)刻關(guān)注這些要點(diǎn), 時(shí)刻做好安全運(yùn)行工作, 讓國家 財(cái)產(chǎn)、集體利益和個(gè)人利益勉受損失。一、常規(guī)要求1、危貨標(biāo)志必須齊全清楚。 國家公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理?xiàng)l例第十三條規(guī) 定:凡裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛,必須按照國家標(biāo)準(zhǔn) GB13392道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車 輛標(biāo)志 懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈。 危貨標(biāo)志齊全清楚, 一方面是交通執(zhí)法人員 檢查一項(xiàng)具

2、體內(nèi)容, 一方面當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí), 便于施救人員根據(jù)危貨標(biāo)志, 采 取正確的施救措施。2、蓋緊罐蓋。 蓋緊罐蓋的目的:一是防止車輛運(yùn)行中在上坡或下坡時(shí),罐 內(nèi)原品及成品油外漏; 二是防止罐蓋在長時(shí)間的顛簸下松動(dòng), 從而出現(xiàn)罐蓋甩落 的問題傷及行人、 車輛或其它建筑; 三是防止罐蓋與罐口在碰撞中產(chǎn)生火花, 引 起罐內(nèi)殘留油氣著火,發(fā)生爆炸事件;四是防止煙火進(jìn)入罐內(nèi)發(fā)生爆炸事件。3、接地線必須接地。 油罐車在運(yùn)行中,油在罐內(nèi)晃蕩會(huì)產(chǎn)生大量的靜電, 保持接地線接地, 就能有效將車體本身的靜電, 不斷的釋放到地面, 從而避免車 身產(chǎn)生靜電火花,進(jìn)而造成油罐著火和爆炸事件的發(fā)生。4、卸油管尾端高于卸油閥

3、門口。 卸油管尾端低于卸油閥門口,一是罐內(nèi)油 品沒有卸干凈, 卸油閥門又沒有關(guān)緊, 容易造成油品泄漏, 污染環(huán)境或發(fā)生交通 事故; 二是卸油管內(nèi)殘留的油品, 也會(huì)逐漸地滴落在道路和停車場(chǎng), 造成污染或 發(fā)生事故。5、消防器材完好無損。 消防器材是危貨運(yùn)輸車輛必須配備的器具,其目的 是, 在車輛某個(gè)部位發(fā)生火災(zāi)情況就能及時(shí)撲救, 以避免重大火災(zāi)或爆炸事故的 發(fā)生。因此,所有危貨運(yùn)輸車輛必須保持消防器材的完好無損。6、保持反光條清潔。 罐體兩側(cè)和尾部都貼有反光條,它的作用是在夜間行 駛時(shí),提醒尾隨車輛本車的寬度、高度、所運(yùn)物品,避免超車、尾隨時(shí),判斷失 誤,而發(fā)生事故。在通過三岔路口會(huì)車時(shí),提醒對(duì)

4、方自己車輛的長度,避免對(duì)方 搶會(huì)。同時(shí),反光條也是交警檢查的重要內(nèi)容。因此,必須保持車輛反光條的清 潔。7、全車電路接頭不能裸露在外。 電路接頭容易出現(xiàn)接頭打鐵問題,一旦打 鐵現(xiàn)象比較嚴(yán)重, 就會(huì)產(chǎn)生大量的打鐵火花, 打鐵火花與油罐車表面的油氣接觸, 便會(huì)引起燃燒, 進(jìn)而造成火災(zāi)和油罐爆炸事故。 這種情況, 在裝卸油過程中更容 易發(fā)生。8、排氣管、消聲器不能漏氣。 排氣管和消聲器漏氣,說明排氣系統(tǒng)有破損 或裂縫問題, 當(dāng)出現(xiàn)漏氣問題后, 就有可能出現(xiàn)缸體內(nèi)積碳火星外排的問題, 一 旦出現(xiàn)這個(gè)問題, 在裝卸油區(qū)內(nèi)就有可能發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。 也有可能因罐漏 油發(fā)生火災(zāi)事故。9、上班必須穿好防靜電

5、服。 穿防靜電服是對(duì)從事油品運(yùn)輸行業(yè)人員的特別 要求,成品油、原油都是揮發(fā)性極強(qiáng)的物質(zhì),在油品運(yùn)輸車輛停放區(qū)、裝油點(diǎn)、 卸油區(qū),只要遇到靜電火花,都非常容易發(fā)生火災(zāi)或爆炸事件。因此,每一個(gè)油 品運(yùn)輸從業(yè)人員都必須按規(guī)定穿好防靜電服。10、 嚴(yán)禁酒后駕駛。 酒精對(duì)人的大腦有很大的刺激作用, 飲酒后人的大腦清 醒度、 觀察力、 判斷力、 反應(yīng)靈敏度、 手腳配合的協(xié)調(diào)性等都會(huì)受到很大的影響, 酒后駕駛發(fā)生的重大惡性事故舉不勝舉。 因此, 總公司規(guī)定員工酒后駕駛給予解 除勞動(dòng)合同的處理。11、禁止帶無關(guān)人員上車。 無關(guān)人員對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＷR(shí)一無所知, 上車難免會(huì)做出一些違規(guī)違紀(jì)的行為和表現(xiàn), 車

6、輛駕駛員和押運(yùn)員稍不留神, 就 有可能造成意思不到的后果。因此,危貨運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁帶無關(guān)人員上車。12、集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學(xué)校嚴(yán)禁亂停亂放。 集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所,是路 況復(fù)雜、人流繁多、火源難以掌控的地方,煙花、鞭炮、煙頭、火星無處不有, 無處不在,油品運(yùn)輸車輛停放于此場(chǎng)所,發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性非常大。13、 裝滿油的罐車不能在烈日下停車長時(shí)間曝曬。 裝滿油的罐車, 在烈日下 長時(shí)間曝曬, 會(huì)引起罐內(nèi)油氣急劇膨脹, 溢漏造成污染, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)和罐 體爆炸事件。因此,裝滿油的罐車,在行車途中發(fā)生故障,或者在實(shí)行夏時(shí)制, 所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能卸油時(shí),車輛應(yīng)停放在陰涼處或遮陰棚里。14、 規(guī)定

7、線路必須帶押運(yùn)員出車。 危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)行配備押運(yùn)員, 是國家的 規(guī)定, 如果道路交通執(zhí)法人員檢查到?jīng)]有帶押運(yùn)員運(yùn)行的車輛, 罰款 2-10萬元。 因此,凡是規(guī)定要有押運(yùn)員押車的運(yùn)行線路,必須押運(yùn)員上車才能出車。15、嚴(yán)禁亂卸污水。 油品運(yùn)輸車輛還承擔(dān)著油田部分洗井收污工作,但,每 一車污水的卸污都有指定的地點(diǎn), 如果擅自亂卸污水, 造成了環(huán)境污染, 環(huán)保部 門將按照國家環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定,給以 10萬元以上的罰款。16、接受 GPS 的監(jiān)控與提醒。 GPS 是運(yùn)輸公司目前對(duì)車輛行駛線路、車速、 ?？奎c(diǎn)最先進(jìn)的監(jiān)控手段, 當(dāng)車輛行駛線路出現(xiàn)問題時(shí), 當(dāng)班人員會(huì)提醒你, 當(dāng) 車輛行駛速度超速時(shí), 會(huì)

8、給你發(fā)出警告信號(hào), 當(dāng)車輛在某個(gè)點(diǎn)上?？繒r(shí)間過長時(shí), 會(huì)詢問你是不是出現(xiàn)了什么問題等等。因此,每一臺(tái)車輛出行,都應(yīng)該保證 GPS 的正常工作。17、 危貨運(yùn)輸車上禁止吸煙。 煙火是油品運(yùn)輸車輛的最大的敵人, 在玻璃打 開時(shí)在車內(nèi)點(diǎn)火, 或向外彈煙灰都有可能給車輛造成嚴(yán)重的危害, 輕者引起火災(zāi), 重者引起油罐爆炸。因此,駕駛危貨車輛禁止吸煙。18、 車輛必須當(dāng)天回場(chǎng)。 車輛必須當(dāng)天回場(chǎng), 這是由危貨車輛的性質(zhì)決定的, 盡管罐里的油已經(jīng)卸完了, 但是殘留在油罐上的油污, 卸油管里剩余油品, 在沒 有人專門看管的情況下, 遇到明火或火星仍然有可能造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。 因此, 車 輛在執(zhí)行完當(dāng)天的任務(wù)后必

9、須當(dāng)天回到停車場(chǎng)。19、車回場(chǎng)關(guān)好門窗。 停車場(chǎng)雖有門衛(wèi)值班,但也曾經(jīng)發(fā)生車輛丟失現(xiàn)象, 油品罐車若是被不法分子偷開出去, 任意停放, 非常容易產(chǎn)生不良后果, 起火燃 燒、罐體爆炸等都有可能發(fā)生。因此,車回場(chǎng)后必須關(guān)好門窗。20、 罐體表面外漏原油要及時(shí)清洗。 罐車在裝油時(shí), 由于加油員的疏忽大意, 造成原油冒罐, 或是外漏在罐體表面, 時(shí)間一長罐體表面原油越積越多, 在強(qiáng)烈 的陽光照射下,罐體表面油氣揮發(fā)加速,一旦達(dá)到燃點(diǎn),或遇到火星就會(huì)燃燒, 造成重大的火災(zāi)事故。因此,罐體表面的外漏原油要及時(shí)清洗。同時(shí),也是保持 車容車貌清潔的要求。21、 車輛動(dòng)火未經(jīng)請(qǐng)示不能擅自焊接。 油品拉運(yùn)罐車,

10、必須遠(yuǎn)離高溫和火星, 當(dāng)車輛某個(gè)部位需要?jiǎng)与姾负蜌夂笗r(shí), 必須先報(bào)告車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo), 再由車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)向分 公司主管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示, 在確保焊接絕對(duì)安全的情況下, 由分公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督焊 接。焊罐必須在分公司指定專業(yè)焊接廠補(bǔ)焊。22、 保持燈光齊全完好。 燈光是車輛運(yùn)行的“航標(biāo)燈”, 既給自己的車輛行 駛提供照明, 還給前后車輛和行人提示自己行駛的方向和意圖, 或前方遇到的路 障(如:剎車燈亮,就說明前方有障礙,或是自己需要停車,所以燈光齊全完 好,是安全行車的有效保障。23、 保持車輛技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。 車輛技術(shù)性能處于完好狀態(tài), 是安全 運(yùn)行的首要條件, 是確保不發(fā)生事故的硬件要求, 車輛只有達(dá)到了

11、要停能停得住, 要走能走好, 要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)得靈, 才能高效的完成好當(dāng)天的任務(wù), 才能確保高高興興出 車,平平安安回家。二、操作要點(diǎn)1、出車前“八個(gè)必查”。 即: 轉(zhuǎn)向必查(方向盤自由行程是否過大、前 輪轉(zhuǎn)向羊角是否松曠、前輪橫直桿球頭松曠; 傳動(dòng)必查(傳動(dòng)軸鏍絲是否松 動(dòng)、輪胎是否缺氣、輪胎鏍絲是否松動(dòng); 制動(dòng)必查(儲(chǔ)氣筒是否漏氣、剎車 管線是否破損、剎車分泵是否漏氣、剎車有無跑偏、剎車是否靈敏; 儀表必 查(機(jī)油表、氣壓表、溫度表等工作正常; 燈光必查(轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、大 燈、防霧燈、變光燈等,要保持完好;罐蓋必查(罐蓋是否蓋緊; 接地 線必查(接地線是否接地;雨刮器、喇叭必查(雨刮器轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活

12、、喇叭 是否響。2、 上車系好安全帶。 汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置 , 被譽(yù)為“生命 帶”, 可以防止人在交通事故中受傷或在發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度。 駕乘人員系 好安全帶, 在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的 2倍, 還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低 50%。因此,駕駛員和押運(yùn)員一上車就要系好安全帶。3、裝卸油區(qū)不能帶火種入內(nèi)。 裝、卸油區(qū)油氣揮發(fā)密度很大,一遇火星非 常容易引起火災(zāi),因此,駕駛員進(jìn)入裝卸油區(qū)不能帶任何火種進(jìn)入。4、進(jìn)入裝卸油區(qū)時(shí)聽從管理人員指揮。 裝卸油區(qū)均屬一級(jí)防火防爆部位, 有著十分嚴(yán)格的管理規(guī)定, 管理人員的責(zé)任也十分重大, 車輛進(jìn)入裝卸油區(qū), 必 須聽從工作人員,管理干部

13、的指揮。5、罐蓋密封不嚴(yán)時(shí)裝油不要過滿。 當(dāng)罐蓋密封不嚴(yán)時(shí),罐里的油品裝得過 滿,在經(jīng)過坡道或顛簸路面時(shí),極易造成油品外漏,在駕駛員沒有極時(shí)發(fā)現(xiàn),又 沒有極時(shí)清理時(shí),容易出現(xiàn)行人摔跤,三輪車、摩托車翻車的事故。6、裝卸車上下油罐當(dāng)心摔跤。 在裝車或卸車時(shí),司機(jī)難免上下油罐,但一 定要手抓緊、腳踩穩(wěn),一不小心很容易從罐頂上摔下來,輕者皮膚受傷、關(guān)節(jié)扭 傷,重者關(guān)節(jié)骨折,腦臚重傷,還有可能造成終身殘廢,或危及生命。7、重車出井場(chǎng)當(dāng)心側(cè)翻。 井場(chǎng)的道路土質(zhì)松軟,路面條件較差,車輛執(zhí)行 洗井收污或小站點(diǎn)拉油, 重車出井場(chǎng)時(shí), 一定要觀察好路面情況, 一定要平穩(wěn)走 過鉆桿橋,從硬質(zhì)路面通過,遇到下雨或冰

14、雪天,要下車看好路面才運(yùn)行,稍不 注意就會(huì)造成車輛側(cè)翻。8、泥土新修路面警惕陷車。 拉油站點(diǎn)道路損壞用泥土新修后,仍然存在著 路面疏松的問題, 有的大坑用泥土墊平后, 重車壓上去仍有可能出現(xiàn)陷車的問題, 因此,凡是用泥土新修的路面,都要十分謹(jǐn)慎的行駛。9、按規(guī)定線路行駛。 按規(guī)定線路行駛,是運(yùn)輸行業(yè)的基本要求,特別是危 險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)更要不折不扣的執(zhí)行。 一是按規(guī)定路線行駛出了問題, 用車單位可 承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。 二是許多鄉(xiāng)村道路是禁止大型車輛行駛的, 即使用車單位規(guī)定 走這些線路,也是經(jīng)過協(xié)商好的,可降低行車風(fēng)險(xiǎn)和工農(nóng)關(guān)系糾紛。10、 車輛全行程中搶時(shí)間絕不能搶速度。 車輛運(yùn)行中, 為了極時(shí)趕

15、到目的地, 搶時(shí)間應(yīng)該在早出車、 晚收車上把時(shí)間抓緊, 而決不能在行駛途中用開快車、 超 速度來爭(zhēng)取時(shí)間,“十次事故九次快”,這是用血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。11、 車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁打手機(jī)。 車輛運(yùn)行中接聽或打手機(jī), 一是影響駕駛員的 注意力、觀察力、判斷力,遇到緊急情況措手不及,導(dǎo)致發(fā)生交通事故。二是手 機(jī)發(fā)射出的無線電波 (射頻電磁輻射 , 遇有銹蝕或接觸不良 . 就會(huì)產(chǎn)生射頻火花 . 由于罐內(nèi)油氣外泄而形成的可燃?xì)?. 手機(jī)產(chǎn)生的射頻火花很容易引起爆炸 . 導(dǎo)致 災(zāi)害的發(fā)生。12、 鄉(xiāng)村道路注意會(huì)車。 鄉(xiāng)村道路更多的是單行道, 水泥或柏油路面都比較 薄,特別是靠溝邊的路,都是大型車輛一壓就垮的路

16、面,遇到對(duì)面來三輪車、摩 托車、自行車會(huì)車時(shí),一定不能太靠邊。有的路段寧可把車停下讓行,或倒至比 較寬的路面會(huì)車,也不能把車停到緊靠路邊會(huì)車。13、坑洼路面下車墊墊。 有拉油站點(diǎn)的道路,經(jīng)過長期壓碾后,形成了大大 小小的坑,車輛經(jīng)過時(shí),會(huì)發(fā)生傾斜現(xiàn)象,當(dāng)重車運(yùn)行時(shí),由于重心過高,遇到 大坑道路時(shí), 就有可能發(fā)生車輛側(cè)翻的危險(xiǎn), 這時(shí)車輛不要硬性通過, 而要主動(dòng) 下車,鏟一些干土墊一墊。14、雨雪天掌控好路面。 下雨、下雪道路都比較滑,對(duì)剎車、轉(zhuǎn)向都有一定 的影響, 稍不注意就有可能造成剎不住車, 而導(dǎo)致事故。 特別是在泥土路或石子 路上運(yùn)行,更要掌控好道路情況,既不能冒然強(qiáng)行,也不能靠邊運(yùn)行,

17、沒有把握 的路段,要下車仔細(xì)觀察后,謹(jǐn)慎運(yùn)行。15、冰雪天裝好防滑鏈。 冬天下雪結(jié)冰天氣,當(dāng)積雪和結(jié)冰較厚時(shí),不管是 水泥路面, 還是瀝青路面, 或者是石子路面都非?；? 裝防滑鏈能有效的增大輪 胎與冰雪路面的摩擦阻力,便于車輛平穩(wěn)運(yùn)行和制動(dòng)。16、 大霧天氣檢查好防霧燈。 防霧燈發(fā)射出的是黃色光線, 它雖然沒有大燈 發(fā)射出白色光線那么強(qiáng), 但光線的穿透力比大燈白色光要強(qiáng)的多, 因此, 霧天必 須及時(shí)檢查防霧燈是否完好,同時(shí),上公路運(yùn)行必須打開防霧燈。17、夏天不能把一次性打火機(jī)放駕駛室的擋風(fēng)玻璃下。 一次性打火機(jī)一般 都是塑料外殼制成的, 耐壓性能和防爆性能比較差, 如果夏天把一次性打火機(jī)放

18、 在駕駛室的擋風(fēng)玻璃下長期爆曬,容易引起爆炸,造成重大事故。18、運(yùn)行途中警惕罐體漏油。 車輛使用年數(shù)長的,由于長期酸堿腐蝕,罐壁 穿孔的問題時(shí)有發(fā)生, 有時(shí)裝滿油后沒有反應(yīng)出來, 但在車輛運(yùn)行途中, 由于罐 內(nèi)油品的振蕩, 或車輛行駛的晃動(dòng), 有可將腐蝕嚴(yán)重的罐壁擊穿, 造成油品泄漏。 因此, 駕駛年數(shù)較長的油罐車輛, 在會(huì)車或有事?？繒r(shí), 都要對(duì)油罐表面進(jìn)行一 下檢查,預(yù)防油品泄漏后造成污染和其它事故。19、 運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)油品微漏時(shí)的堵漏方式。 在車輛運(yùn)行途中, 發(fā)現(xiàn)油品出現(xiàn) 微漏時(shí), 一般有兩種堵漏方式:一是出現(xiàn)小裂縫時(shí), 可以用肥皂、 石蠟、 膠布等, 做應(yīng)急式處理, 卸車后再采取焊接

19、方式將裂縫補(bǔ)好; 二是出現(xiàn)小孔漏油時(shí), 用細(xì) 樹枝,將一頭削尖,再對(duì)準(zhǔn)漏油孔用木捶打入孔內(nèi),直到堵住為止。20、 運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)油品嚴(yán)重泄漏時(shí)起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 在車輛運(yùn)行途中, 發(fā)現(xiàn)油 品泄漏, 在自己和押運(yùn)員無法解決的情況下, 一是要將車輛停靠在公路邊安全地 帶, 采取措施防止泄漏油品四處蔓延, 并設(shè)置明顯標(biāo)志防止人員靠近; 二是要立 即向調(diào)度室(救援中心報(bào)告情況,由調(diào)度室報(bào)告主要負(fù)責(zé)人,實(shí)施應(yīng)急救援。21、留心觀察盲區(qū)。 油罐車相對(duì)與卡車,觀察盲區(qū)較大一些,如倒車視線, 左右路障觀察, 后面車輛超車或追尾情況等都不是很好掌握, 這就要求駕駛員倒 車時(shí), 要先下車把車后面的情況看清楚, 再倒車。

20、 在行駛途中要時(shí)刻留心左右兩 邊的情況,以及車后的一些突發(fā)情況。22、自覺接受押運(yùn)員的“叫慢、叫?！?22、自覺接受押運(yùn)員的“叫慢、叫?！薄Ｑ哼\(yùn)員對(duì)車輛行駛安全和物品安全 負(fù)有重大監(jiān)管責(zé)任，一旦發(fā)生車輛事故或貨物損失，押運(yùn)員與駕駛員同責(zé)同罰。 因此，駕駛員要自覺接受隨車押運(yùn)員的“叫慢、叫?！薄?23、 夏時(shí)制”時(shí)重車要停在遮陰棚或陰涼處。 23、“夏時(shí)制”時(shí)重車要停在遮陰棚或陰涼處。夏天，當(dāng)氣溫達(dá)到 34以 上時(shí)， 時(shí)至 16 時(shí)既不裝油也不卸， 10 在這個(gè)時(shí)段里， 已裝滿油不能卸車的車輛， 一定要停在遮陰棚或陰涼處，以防在烈日下暴曬，引發(fā)危險(xiǎn)事件發(fā)生。 24、烈日下車輛不能卸油又無遮陰處停放時(shí)要及時(shí)澆水冷卻。 24、烈日下車輛不能卸油又無遮陰處停放時(shí)要及時(shí)澆水冷卻?！跋臅r(shí)制” 時(shí)，車輛裝滿油趕不上卸油時(shí)間，但車又不能停放在遮陰處時(shí)，每隔兩小時(shí)就要 給罐體澆一次水，來冷卻罐體的溫度，從而防止罐內(nèi)油品的揮發(fā)和膨脹，避免罐 內(nèi)壓力過高引起罐體爆炸事故的發(fā)生。 25、 25、運(yùn)輸途中車輛出現(xiàn)故障停車必須設(shè)置好警示標(biāo)志和警戒區(qū)域并有專人 看護(hù)。 看護(hù)。車輛在行駛途中，如果車輛出現(xiàn)故障，要靠公路