自主維修管理規(guī)定

1、、開展自主維修遵循的基本原則1、循序漸進：TPM主張操作工人自主維修，但應依設(shè)備不同、工人 技術(shù)水平不同，必須采取謹慎的、循序漸進的方式進行。盲目的自主維 修，可能會造成設(shè)備的損壞，而使事與愿違。2、合理分工：既要鼓勵人人參與設(shè)備管理與維修，又要尊重技術(shù)、 尊重科學，在對現(xiàn)場設(shè)備進行認真分解、分析后，確定不同崗位人員的 職責范圍，。3、強化培訓：根據(jù)操作工人素質(zhì)的現(xiàn)狀，設(shè)備管理部門和維修部門 都要履行起對操作人員的清潔、點檢、潤滑和保養(yǎng)工作的培訓、指導義 務，并使之逐步參與設(shè)備維修工作。二、開展自主維修預期目標總體目標：使全廠設(shè)備操作人員能夠合理使用設(shè)備，精心保養(yǎng)設(shè)備， 及時維修設(shè)備，做好必要

2、的原始記錄，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。1 、對員工進行維修知識和技能的培訓，不斷提高員工多技能素質(zhì)2、按照標準對設(shè)備進行全面的檢查3、扎實進行設(shè)備例保和定保，降低因保養(yǎng)不到位帶來的大量的事后 維修工作量4、由生產(chǎn)工人承擔部分事后維修任務5、鼓勵一線員工提報改進性維修的合理化建議并使渠道更加通暢、自主維修范圍的界定自主維修包括設(shè)備日常點檢、日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、部分事后維修 項目，具體內(nèi)容如下：1 、設(shè)備的日常點檢(1) 設(shè)備的日常點檢，是按照規(guī)定的檢查點和檢查標準，對設(shè)備有無 異常狀態(tài)、對設(shè)備外觀進行檢查，早期發(fā)現(xiàn)故障。(2) 日常點檢使用點檢卡。點檢卡由設(shè)備工裝室統(tǒng)一制定。各車間設(shè) 備工程

3、師負責打印、懸掛。(4) 在點檢中發(fā)現(xiàn)問題，需視其嚴重程度，采取不同的途徑解決。 經(jīng)簡單調(diào)整、 修理可以解決的， 由操作工自行解決 (參見附件 事 后維修項目分工)。 通過設(shè)備停臺檢修記錄通知專業(yè)維修工及時排除檢查中發(fā)現(xiàn) 的難度較大的故障隱患。 對維修工作量較大、暫不影響設(shè)備使用的故障隱患，通知車間設(shè) 備工程師，經(jīng)車間設(shè)備工程師鑒定，安排計劃檢修，予以排除。設(shè)備日常點檢的考核按照關(guān)于設(shè)備管理基礎(chǔ)工作及數(shù)據(jù)傳遞管理 規(guī)定執(zhí)行。2、設(shè)備的日常保養(yǎng)設(shè)備維護保養(yǎng)，是延長設(shè)備使用壽命的重要手段之一。設(shè)備的日常 保養(yǎng)可歸納為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十個字。(1) 清潔：設(shè)備的內(nèi)外要清潔，各潤滑面，

4、如導軌、絲桿、光桿等處 無油污，無碰傷，各部位不漏油、漏水、漏汽 ( 氣) ，切屑、垃圾打掃干 凈。(2) 潤滑：設(shè)備的潤滑面、潤滑點按時加油、換油，油質(zhì)符合要求， 油壺、油杯、油槍齊全，油氈、油線清潔，油窗、油標醒目，油路暢通。(3) 調(diào)整：設(shè)備各運動部位、配合部位經(jīng)常調(diào)整，使設(shè)備各零件、部 位之間配合合理，不松不曠，符合設(shè)備原來規(guī)定的配合精度和安裝標準。(4) 緊固：設(shè)備中需要緊固連接的部位，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)松動， 及時扭緊，確保設(shè)備安全運行。（5）防腐：設(shè)備外部及內(nèi)部與各種化學介質(zhì)接觸的部位，應經(jīng)常進行 防腐處理，如除銹、噴漆等，以提高設(shè)備的抗腐蝕能力，提高設(shè)備的使 用壽命。3、設(shè)備定

5、期保養(yǎng)（詳細內(nèi)容參見附件設(shè)備保養(yǎng)分工）根據(jù)設(shè)備的使用情況，進行部分零部件的拆卸、清洗、修復。對設(shè)備的各個配合間隙進行適當?shù)恼{(diào)整。清除設(shè)備歷年的油污。檢查、調(diào)整潤滑油路，清洗油氈、油線、濾清器、滑導面等， 適當加潤滑油或潤滑脂。清掃電器箱外殼、電動機，做到電器裝置固定整齊，安全防護 裝置牢靠。清洗附件及冷卻裝置。保養(yǎng)后應達到：內(nèi)外清潔，呈現(xiàn)本色；油路暢通、油窗明亮；操作 靈活，運轉(zhuǎn)正常。4、事后維修1）流程：在點檢或設(shè)備運行過程中發(fā)現(xiàn)異常后，應立即停機檢查。屬于操作 人員自主維修范圍內(nèi)的，通知班組長組織維修，維修完畢后填寫自主 維修記錄，通知維修人員確認或通過車間設(shè)備工程師協(xié)調(diào)相關(guān)人員確 認實施

6、效果。車間設(shè)備工程師每日負責收集自主維修記錄并錄入到 設(shè)備管理信息系統(tǒng)中。2）備件領(lǐng)用：開領(lǐng)料單：自主維修所用備件必須由車間設(shè)備工程師開具或?qū)徍? 機修車間有義務協(xié)助提供備件型號。領(lǐng)用：車間指定人員負責領(lǐng)用備件。3）工具：設(shè)備工裝室按照車間自主維修的范圍、性質(zhì)確定各車間工具配備方案，報批后統(tǒng)一配備。各車間必須建立工具臺帳，并執(zhí)行廠 關(guān)于工具管理的相關(guān)規(guī)定。四、指標及考核辦法考核各車間在設(shè)備管理方面的技術(shù)經(jīng)濟指標主要有完好率、維護率、 停機時間、設(shè)備事故、備件消耗和油料消耗等項。設(shè)備工裝室考核到車 間，各生產(chǎn)車間考核到班組。所有考核項目的評價都不能主管臆斷，必 須有原始數(shù)據(jù)支撐。1、設(shè)備完好率設(shè)

7、備完好率是對設(shè)備技術(shù)狀況的考核指標。設(shè)備完好率按照設(shè)備的 完好程度計算和評定，評定的標準分為三級。設(shè)備完好率計算公式為：設(shè)備完好率 =（ 一級設(shè)備臺數(shù) +二級設(shè)備臺數(shù) ）/ 班組負責的設(shè)備總臺 數(shù)X 100%（1） 一級設(shè)備是完好無損的設(shè)備。 具體內(nèi)容是： 結(jié)構(gòu)完整，零件齊全， 性能全優(yōu)，潤滑良好，儀表準確，操作運行可靠，達到銘牌出力。（2） 二級設(shè)備是能達到銘牌出力，可以安全運行，零部件基本完整， 無較大缺陷的設(shè)備。（3）三級設(shè)備是嚴重帶“病”運行的設(shè)備。設(shè)備完好率應大于等于 95%。每低于一個百分點，給相關(guān)部門增值， 月累計不超過級。屬于維修不及時（以維修小票填寫時間為準）、備件 不到位（

8、以備件提報時間和正常供貨周期為準） 、維修時間不能協(xié)調(diào) （以 生產(chǎn)部計劃為準）等原因造成完好標準不達標的，扣除相應因素對指標 的影響。2、設(shè)備維護率(1) 設(shè)備維護率是對設(shè)備維護的考核指標。設(shè)備的維護狀況分為甲、乙、丙三個等級。以設(shè)備日常維護保養(yǎng)檢查評價標準為評分依據(jù)：甲級維護：分值高于 85 分乙級維護：60分 85 分丙級維護：60 分以下(2) 考核辦法：設(shè)備工裝室主要考核和要求提高甲級維護率。甲級維護率的計算公 式是：甲級維修率二甲級維護臺數(shù)/車間負責的主要生產(chǎn)設(shè)備臺數(shù)X 100%設(shè)備工裝室每周對全廠所有主要生產(chǎn)設(shè)備檢查一遍，對全廠 10個部 門甲級維護率進行排序，后兩名增值，前兩名減

9、值。各車間負責把設(shè)備工裝室的考核落實的班組或個人，并參照上述標 準進行車間層次的檢查考核。3、維修計劃性方面的指標計劃維修是減少事后維修的重要途徑，也是評價設(shè)備管理工作是被 動還是主動的重要標志。為改變部分生產(chǎn)車間認為“維修工作就是機修 車間的事”的錯誤認識，扭轉(zhuǎn)部分部門長期沒有小修計劃的局面，現(xiàn)對 計劃維修做如下規(guī)定：1 )計算公式計劃作業(yè)率(%)=計劃維修作業(yè)項數(shù)/全部維修作業(yè)項數(shù)X 100%計劃作業(yè)完成率(%)=完成計劃作業(yè)項數(shù)/預定計劃作業(yè)項數(shù)X 100%2)指標要求：計劃作業(yè)率：沖壓車間 5%，其他車間(含機修車間) 10%以上。計劃作業(yè)完成率： 100%。各計劃提報車間負責協(xié)調(diào)維修時間，落實備件資源；機修車間負責 落實維修人員并按照車間指定的維修