汽車企業(yè)供應(yīng)鏈一體化管理

1、上海博科資訊股份有限公司咨詢事業(yè)部汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理整合應(yīng)用方案體化管理整合應(yīng)用方案中國(guó)汽車工業(yè)呼喚全新的物流及供應(yīng)鏈整合方案中國(guó)汽車工業(yè)呼喚全新的物流及供應(yīng)鏈整合方案物流成本僅次于制造過(guò)程中的材料和零部件費(fèi)用或批發(fā)、零售成品的物流成本僅次于制造過(guò)程中的材料和零部件費(fèi)用或批發(fā)、零售成品的成本。成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各種物料只有據(jù)統(tǒng)計(jì)，各種物料只有5 5的時(shí)間處于加工過(guò)程中，的時(shí)間處于加工過(guò)程中，9595的時(shí)間處于的時(shí)間處于物流過(guò)程中。物流過(guò)程中。第一利潤(rùn)源泉：物質(zhì)資源的節(jié)約第一利潤(rùn)源泉：物質(zhì)資源的節(jié)約第二利潤(rùn)源泉第二利潤(rùn)源泉: : 勞動(dòng)效率的提高勞動(dòng)效率的提高第三利潤(rùn)

2、源泉：物流費(fèi)用的降低第三利潤(rùn)源泉：物流費(fèi)用的降低 企業(yè)利潤(rùn)源泉企業(yè)利潤(rùn)源泉企業(yè)的二大管理成本-物流成本與存貨成本是正相關(guān)的兩個(gè)概念。中國(guó)汽車工業(yè)呼喚全新的物流及供應(yīng)鏈整合方案中國(guó)汽車工業(yè)呼喚全新的物流及供應(yīng)鏈整合方案468. 1654. 21034. 51407. 81693. 62042. 72731. 52333. 23677. 55317. 36957. 1501000200030004000500060007000800019901991199219931994199519961997200020052010上圖各數(shù)字表示各年中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值。按汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的上圖各數(shù)

3、字表示各年中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值。按汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1010計(jì)算，計(jì)算，中國(guó)中國(guó)19971997年的物流開(kāi)支是年的物流開(kāi)支是273.15273.15億元，到億元，到20052005年將是年將是531.75531.75億元，可見(jiàn)，中國(guó)汽車物流業(yè)市億元，可見(jiàn)，中國(guó)汽車物流業(yè)市場(chǎng)之巨大。場(chǎng)之巨大。中國(guó)汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)潛力中國(guó)汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)潛力中國(guó)汽車物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車物流及供應(yīng)中國(guó)汽車物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車物流及供應(yīng)鏈整合途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要鏈整合途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要物流及供應(yīng)鏈一體化管理就是一種行之有效物流及供應(yīng)鏈一體化管理就是一種行

4、之有效的全新物流整合方案的全新物流整合方案最佳的物流及供應(yīng)鏈運(yùn)作戰(zhàn)略最佳的物流及供應(yīng)鏈運(yùn)作戰(zhàn)略“不在物流本身，而在物流之外不在物流本身，而在物流之外”。市場(chǎng)上只有一。市場(chǎng)上只有一體化供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)，體化供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)，2121世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。即一體化則體現(xiàn)的是一種管理關(guān)系，而不是物料實(shí)體本身應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。即一體化則體現(xiàn)的是一種管理關(guān)系，而不是物料實(shí)體本身。全新的物流整合方案全新的物流整合方案-物流及供應(yīng)鏈一體化管理物流及供應(yīng)鏈一體化管理汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理基本思想汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體

5、化管理基本思想以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心，依托先進(jìn)的以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心，依托先進(jìn)的ITIT系統(tǒng)和柔性化的物料系統(tǒng)，貫徹精系統(tǒng)和柔性化的物料系統(tǒng)，貫徹精益生產(chǎn)理念，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的設(shè)計(jì)，將物流中各相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，持續(xù)益生產(chǎn)理念，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的設(shè)計(jì)，將物流中各相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，持續(xù)改進(jìn)地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)低成本運(yùn)作。改進(jìn)地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)低成本運(yùn)作。汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理模式和傳統(tǒng)物流及供應(yīng)鏈管理模式的對(duì)比汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理模式和傳統(tǒng)物流及供應(yīng)鏈管理模式的對(duì)比自營(yíng)模式：企業(yè)追求小而全、大而全，萬(wàn)事不求人，自家的東西用的方便，自己發(fā)展物流業(yè)務(wù)成本高服務(wù)水平有限難以使用高

6、新技術(shù)投資回報(bào)率低為自己服務(wù)，資源利用率不高精力分散，核心業(yè)務(wù)注意不夠管理模式受限業(yè) 務(wù) 外 包 ： 企 業(yè) 集 中 精 力 于 核 心 業(yè)務(wù) ， 物 流 業(yè) 務(wù) 外 包 給 第 三 方 物 流 公司。降低成本提高顧客服務(wù)水平，為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值可以使用高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存降低非重點(diǎn)資產(chǎn)，投資匯報(bào)率高資源利用率較高增加企業(yè)柔性、使主業(yè)更集中改變管理模式傳統(tǒng)模式傳統(tǒng)模式一體化模式一體化模式汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈模式對(duì)比汽車工業(yè)物流及供應(yīng)鏈模式對(duì)比供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶增值的過(guò)程。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶增值的過(guò)程。專業(yè)化物流中心的壯大將改寫整個(gè)商業(yè)流

7、程結(jié)專業(yè)化物流中心的壯大將改寫整個(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供專業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)槿缦履Ｊ剑簶?gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供專業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)槿缦履Ｊ剑涸牧瞎?yīng)商制造商分銷商最終顧客信息流信息流信息流物流中心信息流實(shí)物流、信息流、資金流 事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供求矛盾，以最專業(yè)化的貨品處理來(lái)適應(yīng)分銷商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成通控制，調(diào)節(jié)供求矛盾，以最專

8、業(yè)化的貨品處理來(lái)適應(yīng)分銷商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體效益最佳。這體現(xiàn)了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：本，達(dá)到整體效益最佳。這體現(xiàn)了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。即通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。即通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。汽車行業(yè)一體化物流鏈汽車行業(yè)一體化物流鏈物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車企業(yè)的實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車企業(yè)的實(shí)現(xiàn)Plant (1)n hours Lines

9、ide Inventory工廠(1) n小時(shí)線旁庫(kù)存 RDCn Days (n shifts)Inventory再分配中心再分配中心n天(n班次)庫(kù)存In-Transit 在途IPC國(guó)際產(chǎn)品中心國(guó)際產(chǎn)品中心 Suppliers 供應(yīng)商Days inTransit在途時(shí)間MilkRun Suppliers 國(guó)外連運(yùn)供應(yīng)商2 Branch國(guó)外分支國(guó)外分支Suppliers Chinese中國(guó)供應(yīng)商 VDC 整車分配中心MilkRun Suppliers N國(guó)外連運(yùn)供應(yīng)商3Milkrun Suppliers 國(guó)外連運(yùn)供應(yīng)商1 國(guó)外Suppliers供應(yīng)商 Port港口港口VSC 整車存儲(chǔ)中心 Sho

10、wroom展示廳Customers 客戶客戶Container Terminal Bonded warehousen Days Inventory集裝箱碼頭保稅倉(cāng)庫(kù) n天庫(kù)存一體化物流鏈一體化物流鏈-汽車企業(yè)汽車企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)PUSH 推推PULL 拉拉INFORMATIONTECHNOLOGY信息技術(shù)信息技術(shù)一體化物流鏈一體化物流鏈-供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組成汽車企業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理基本模式汽車企業(yè)物流及供應(yīng)鏈一體化管理基本模式供應(yīng)鏈計(jì)劃：包括整車訂單計(jì)劃和物料計(jì)劃供應(yīng)鏈計(jì)劃：包括整車訂單計(jì)劃和物料計(jì)劃實(shí)行以客戶為中心的訂單生產(chǎn)方式：在收到客戶訂單后，安排生產(chǎn)實(shí)行以客戶為中

11、心的訂單生產(chǎn)方式：在收到客戶訂單后，安排生產(chǎn)( (BTOBTO：BUILD TO ORDER)BUILD TO ORDER)汽車訂單拉動(dòng)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)汽車訂單拉動(dòng)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)l它降低了生產(chǎn)企業(yè)整車庫(kù)存。它降低了生產(chǎn)企業(yè)整車庫(kù)存。l減少了積壓、加快資金流動(dòng)減少了積壓、加快資金流動(dòng)l減少了各類管理費(fèi)用減少了各類管理費(fèi)用( (諸如場(chǎng)地費(fèi)，人工費(fèi)等諸如場(chǎng)地費(fèi)，人工費(fèi)等) )l使客戶更有認(rèn)同感。使客戶更有認(rèn)同感。l使產(chǎn)生的物料需求更為精益使產(chǎn)生的物料需求更為精益物流系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)物流系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)-緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略汽車企業(yè)緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略汽車企業(yè)緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略為解決長(zhǎng)的進(jìn)口物流供應(yīng)周期和快速響應(yīng)

12、市場(chǎng)需求的矛盾，可采用緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略。為解決長(zhǎng)的進(jìn)口物流供應(yīng)周期和快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的矛盾，可采用緩沖庫(kù)存戰(zhàn)略。市場(chǎng)部門匯總市場(chǎng)相關(guān)信息，向物流部門提供一份包含各種車型、顏色以及選裝件差市場(chǎng)部門匯總市場(chǎng)相關(guān)信息，向物流部門提供一份包含各種車型、顏色以及選裝件差異需求的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。異需求的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。物流部門會(huì)根據(jù)該預(yù)測(cè)，對(duì)相關(guān)零件、根據(jù)不同的采購(gòu)地點(diǎn)、采購(gòu)周期設(shè)置不同的零物流部門會(huì)根據(jù)該預(yù)測(cè)，對(duì)相關(guān)零件、根據(jù)不同的采購(gòu)地點(diǎn)、采購(gòu)周期設(shè)置不同的零件緩沖庫(kù)存，制定不同的采購(gòu)頻率和采購(gòu)數(shù)量，并隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。件緩沖庫(kù)存，制定不同的采購(gòu)頻率和采購(gòu)數(shù)量，并隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。精益庫(kù)存管理基本思想精益庫(kù)存

13、管理基本思想分步實(shí)施分步實(shí)施JIT減少了供貨的中間環(huán)節(jié)減少了供貨的中間環(huán)節(jié)-倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)精心安排收貨時(shí)間計(jì)劃表精心安排收貨時(shí)間計(jì)劃表供應(yīng)商送貨、到貨的時(shí)間被錯(cuò)開(kāi)供應(yīng)商送貨、到貨的時(shí)間被錯(cuò)開(kāi)柔性化拉動(dòng)系統(tǒng)柔性化拉動(dòng)系統(tǒng)核心思想：對(duì)零件的補(bǔ)充是建立在實(shí)際消耗上，而不是建立在預(yù)測(cè)的計(jì)劃上方法：核心思想：對(duì)零件的補(bǔ)充是建立在實(shí)際消耗上，而不是建立在預(yù)測(cè)的計(jì)劃上方法：看板拉動(dòng)系統(tǒng)看板拉動(dòng)系統(tǒng)物料按燈系統(tǒng)物料按燈系統(tǒng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的制造環(huán)境具有競(jìng)爭(zhēng)力的制造環(huán)境-柔性制造柔性制造多車型共平臺(tái)混線生產(chǎn)多車型共平臺(tái)混線生產(chǎn)柔性物料支持手段柔性物料支持手段 排序供貨排序供貨 精益包裝精益包裝 系統(tǒng)供貨系統(tǒng)供貨 信息系統(tǒng)硬

14、件對(duì)物流及供應(yīng)鏈的支持：條形碼、掃描儀和光纜通訊等信息系統(tǒng)硬件對(duì)物流及供應(yīng)鏈的支持：條形碼、掃描儀和光纜通訊等采用柔性化生產(chǎn)和物料系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)采用柔性化生產(chǎn)和物料系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)極低的停線率極低的停線率有能力在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)提高產(chǎn)量有能力在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)提高產(chǎn)量縮短車型轉(zhuǎn)換的時(shí)間縮短車型轉(zhuǎn)換的時(shí)間節(jié)省寶貴的工廠場(chǎng)地空間節(jié)省寶貴的工廠場(chǎng)地空間柔性計(jì)劃柔性計(jì)劃- -用于多種車型的生產(chǎn)線用于多種車型的生產(chǎn)線( (多車型混線生產(chǎn)多車型混線生產(chǎn)) )簡(jiǎn)化日常管理簡(jiǎn)化日常管理/ /現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題創(chuàng)造性縮減創(chuàng)造性縮減“每車用時(shí)每車用時(shí)”安全、清潔的操作環(huán)境安全、清潔的操作環(huán)境高效率、高質(zhì)量物流高效

15、率、高質(zhì)量物流-第三方物流第三方物流 采用第三方物流兩大驅(qū)動(dòng)力：采用第三方物流兩大驅(qū)動(dòng)力： 一，要把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以便獲取最大的投資回報(bào)一，要把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以便獲取最大的投資回報(bào) 二，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費(fèi)用存在很大的困難。要想實(shí)現(xiàn)新的改二，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費(fèi)用存在很大的困難。要想實(shí)現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其它途徑，包括物流外包。善，企業(yè)不得不尋求其它途徑，包括物流外包。 第三方物流供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)第三方物流供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益擁有第三方靈活性擁有第三方靈活性擁有信息技術(shù)擁有信息技術(shù)

16、有助于減少資本投入有助于減少資本投入l集裝箱和本地貨物接收集裝箱和本地貨物接收l(shuí)快速中轉(zhuǎn)站快速中轉(zhuǎn)站l廠內(nèi)直接運(yùn)輸廠內(nèi)直接運(yùn)輸l木箱停放木箱停放l再包裝再包裝l小件超市儲(chǔ)存小件超市儲(chǔ)存l大件超市儲(chǔ)存大件超市儲(chǔ)存 l停放及協(xié)調(diào)接送停放及協(xié)調(diào)接送l可周轉(zhuǎn)料箱管理可周轉(zhuǎn)料箱管理l零件配料零件配料l零件排序零件排序l送往工廠的零件送往工廠的零件l新的試生產(chǎn)新的試生產(chǎn)OTSOTS零件零件l運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理 本地物料進(jìn)貨運(yùn)輸本地物料進(jìn)貨運(yùn)輸l流程化操作流程化操作l計(jì)算機(jī)輔助拉動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線供給計(jì)算機(jī)輔助拉動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線供給l包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝標(biāo)準(zhǔn)化本地第三方物流管理部門本地第三方物流管理部門-RDCRDC一般性功

17、能一般性功能物流及供應(yīng)鏈一體化管理物流及供應(yīng)鏈一體化管理靈活、迅速的應(yīng)變力靈活、迅速的應(yīng)變力先進(jìn)的信息技術(shù)先進(jìn)的信息技術(shù)全球化的地域覆蓋全球化的地域覆蓋基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)由于企業(yè)所處內(nèi)部外部環(huán)境不斷變化，在分步實(shí)施物流及供應(yīng)鏈一體化管理過(guò)程中，對(duì)理念由于企業(yè)所處內(nèi)部外部環(huán)境不斷變化，在分步實(shí)施物流及供應(yīng)鏈一體化管理過(guò)程中，對(duì)理念理解有一個(gè)不斷深化的過(guò)程。在這一過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及存在的障礙，以理解有一個(gè)不斷深化的過(guò)程。在這一過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及存在的障礙，以QS9000QS9000、ISO14000ISO14000為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的、全員工參與的反饋評(píng)估體

18、系，及時(shí)提出優(yōu)化方案，在運(yùn)為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的、全員工參與的反饋評(píng)估體系，及時(shí)提出優(yōu)化方案，在運(yùn)行中調(diào)整，在調(diào)整中優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)精益求精、適應(yīng)變革、不斷改進(jìn)的宗旨。行中調(diào)整，在調(diào)整中優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)精益求精、適應(yīng)變革、不斷改進(jìn)的宗旨?；谙到y(tǒng)的精益生產(chǎn)方式和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的完美結(jié)合基于系統(tǒng)的精益生產(chǎn)方式和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的完美結(jié)合本地供應(yīng)商本地供應(yīng)商全球產(chǎn)品描述系統(tǒng)全球產(chǎn)品描述系統(tǒng) GPDS 全球出口系統(tǒng)全球出口系統(tǒng) GES客戶客戶/ 零售商零售商 售后服務(wù)售后服務(wù)支持中心支持中心供貨計(jì)劃直接物料采購(gòu)收貨信息產(chǎn)品描述信息CKD 訂單 FLEX 柔性制造信息管理柔性制造信息管理生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)發(fā)布柔性生產(chǎn)控制 H

19、 R人力資源管理人力資源管理POMS, MGO, Orcale-MMOrcale-MM訂單狀態(tài)本地及時(shí)本地及時(shí)供應(yīng)商供應(yīng)商生產(chǎn)制造信息 Orcale-SD 整車開(kāi)票 維修配件 Orcale-FI總 帳應(yīng) 收 帳 款 應(yīng) 付 帳 款會(huì) 計(jì)成 本固 定 資 產(chǎn) Orcale-MM間接物料管理 采購(gòu)、庫(kù)存 發(fā)票錄入直接物料采購(gòu) 發(fā)票錄入備件倉(cāng)庫(kù)管理直接物料采購(gòu)合同整車狀態(tài)觸發(fā)開(kāi)票客戶定單應(yīng)收賬應(yīng)付賬定單生產(chǎn)訂單合同價(jià)格付款信息日記憑證BOM 庫(kù)存 WPCS產(chǎn)品成本管理產(chǎn)品成本管理 產(chǎn)品成本 庫(kù)存價(jià)值定單確認(rèn)生產(chǎn)制造數(shù)據(jù) 零配件定單發(fā)票信息訂單狀態(tài)車輛售出車輛售出 / 客戶提車客戶提車 車輛發(fā)運(yùn) Dr

20、ive銷售定單管理銷售定單管理定單管理整車跟蹤RPM遠(yuǎn)程參數(shù)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程參數(shù)管理系統(tǒng)訂單管理規(guī)格管理庫(kù)存管理生產(chǎn)排程POMS產(chǎn)品訂單管理產(chǎn)品訂單管理銷售定單確認(rèn)生產(chǎn)訂單排序發(fā)運(yùn)通知開(kāi)票信息制造控制制造控制 / 檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)AVI / Target ControlPMC / Andon Testing / Label CRM客戶關(guān)系管理客戶關(guān)系管理客戶熱線Web聯(lián)接用戶支持市場(chǎng)營(yíng)銷銷售咨詢售后服務(wù)MGO直接物料管理直接物料管理合同/發(fā)票PM設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理設(shè)備狀態(tài)NEWS保修保修/索賠索賠分析處理分析處理維修記錄保修索賠申請(qǐng)分析處理結(jié)果支付采購(gòu)/庫(kù)存一體化計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成一體化計(jì)算機(jī)系

21、統(tǒng)構(gòu)成Drive接受來(lái)自客戶和零售商的定單支持市場(chǎng)部對(duì)未來(lái)可見(jiàn)的時(shí)段對(duì)產(chǎn)品的需求總匯接受來(lái)自客戶和零售商的定單支持市場(chǎng)部對(duì)未來(lái)可見(jiàn)的時(shí)段對(duì)產(chǎn)品的需求總匯 在系統(tǒng)中產(chǎn)生訂單預(yù)測(cè)，跟蹤管理銷售訂單。在系統(tǒng)中產(chǎn)生訂單預(yù)測(cè)，跟蹤管理銷售訂單。POMS (POMS (生產(chǎn)訂單管理與計(jì)劃系統(tǒng)生產(chǎn)訂單管理與計(jì)劃系統(tǒng)) ) 根據(jù)制造部門的實(shí)際生產(chǎn)能力、生產(chǎn)率及生產(chǎn)安排等條件對(duì)銷售訂單進(jìn)行可生產(chǎn)根據(jù)制造部門的實(shí)際生產(chǎn)能力、生產(chǎn)率及生產(chǎn)安排等條件對(duì)銷售訂單進(jìn)行可生產(chǎn)性確認(rèn)、排序、制定每周生產(chǎn)計(jì)劃。性確認(rèn)、排序、制定每周生產(chǎn)計(jì)劃。MGO (MGO (物料全球優(yōu)化系統(tǒng)物料全球優(yōu)化系統(tǒng)) )訂單管理訂單管理( (Ord

22、er Management)Order Management)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格管理產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格管理( (Specification)Specification)供貨計(jì)劃生成供貨計(jì)劃生成( (Scheduling)Scheduling)庫(kù)存控制庫(kù)存控制(Inventory Control)FLEX 制造信息傳遞系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)支持總裝廠多品種共線的柔性裝配。制造信息傳遞系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)支持總裝廠多品種共線的柔性裝配。從從e-Businesse-Business觀點(diǎn)出發(fā)規(guī)劃信息系統(tǒng)。訂單在觀點(diǎn)出發(fā)規(guī)劃信息系統(tǒng)。訂單在DriveDrive、 POMS POMS、 MGO MGO、 FLEX FLEX等系統(tǒng)應(yīng)用模塊傳遞等系統(tǒng)應(yīng)用模塊傳遞中構(gòu)成企業(yè)資源計(jì)劃框架，充分體現(xiàn)中構(gòu)成企業(yè)資源計(jì)劃框架，充分體現(xiàn)“一體化一體化”的理念。的理念。精益物流的堅(jiān)實(shí)后盾精益物流的堅(jiān)實(shí)后盾-一體化的一體化的ITIT信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)一體化物流需要一體化系統(tǒng)一體化物流需要