熱平衡環(huán)模試驗(yàn)規(guī)范

1、編號(hào)： 2011-05-20制查準(zhǔn)期（ 配 發(fā)動(dòng)機(jī) ）2011-05-20熱害環(huán)模試驗(yàn)安排熱害環(huán)模試驗(yàn)試驗(yàn)名稱產(chǎn)品名稱生產(chǎn)廠家 編審批日江鈴輕汽有限公司開發(fā)中心說明1、本試驗(yàn)環(huán)境參照福特相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)對(duì) 車的實(shí)際情況編制而成2、本試驗(yàn)安排規(guī)定了在環(huán)境模擬室（風(fēng)洞）中測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱 系統(tǒng)效率以及客觀評(píng)價(jià)汽車整車散熱系統(tǒng)總體性能的方法。3、本試驗(yàn)環(huán)境適用于所有江鈴輕汽車型。測(cè)試儀器及設(shè)備1、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室（風(fēng)洞） ，要求可以調(diào)節(jié)溫度及濕度，溫度可升至 50 以上；2、 T 型（ 銅 - 康銅 ） 或其它具有同等精度的熱電偶( 1 ) 及相關(guān)記錄儀器，測(cè)量范圍： 0800 ；3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儀 （

2、07000 20RPM） ，精確度： 2%4、車速計(jì)或車速表，精確度： 2%5、壓力測(cè)試儀，精確度： 2%6、底盤測(cè)功機(jī)7、模擬負(fù)載設(shè)備8、遠(yuǎn)程油門控制器9、多通道數(shù)據(jù)采集設(shè)備及顯示器試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備1、被試車輛必須按規(guī)定進(jìn)行磨合，狀態(tài)符合國(guó)標(biāo)GB/12534的規(guī)定；2、檢查汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是否漏風(fēng)，確認(rèn)風(fēng)道、風(fēng)窗和風(fēng)門 的安裝是否正確，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)和溫控裝置工作是否正常， 控制面板的設(shè)置是否正確；3、檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是否有泄漏， 冷凝器和散熱器翅片 是否有倒伏，散熱風(fēng)扇是否傾斜，同時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上 各傳動(dòng)帶的松緊度以及冷凝器風(fēng)罩的密封性等，確保制 冷系統(tǒng)處于正常的運(yùn)行狀態(tài)；4、清洗供試車輛，確

3、保各車窗玻璃、空調(diào)進(jìn)氣過濾網(wǎng)、冷凝 器和散熱器無堵塞和污漬；5、檢查車身氣密性，查看空調(diào)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口有無堵塞；6、檢查車輛的各液體及液面是否達(dá)到規(guī)定的要求， 尤其是冷卻液是否滿足技術(shù)要求，必要時(shí)，進(jìn)行調(diào)整；7 、 按 相關(guān)技術(shù)要求，檢查和調(diào)整輪胎的壓力；8、檢查車底的隔熱板和排氣管； 9 、 檢查油箱和油管；10 、 按下列規(guī)定，進(jìn)行各傳感器的布置及數(shù)據(jù)采集及顯示10.1 環(huán)境溫度10.2 環(huán)境相對(duì)濕度10.3 日照強(qiáng)度10.4 車速10.5 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速10.6 轉(zhuǎn)矩10.7 附表 1 規(guī)定的溫度敏感測(cè)試點(diǎn)10.8 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)口溫度10.9 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口溫度機(jī)油溫度（機(jī)油溫度極限值：

4、 ？ ）10.10散熱器前空氣溫度（9 點(diǎn)平均）10.11散熱器后空氣溫度（9 點(diǎn)平均）10.12壓縮機(jī)表面空氣溫度10.1310.14 壓縮機(jī)排氣軟管離排氣管最近處表面空氣溫度10.15 發(fā)電機(jī)表面空氣溫度（上、外、后共 3 個(gè)面）10.16 蓄電池表面空氣溫度（上、前、后、左、右共 5 個(gè)面）10.17 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 表面空氣溫度10.18 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 接插件表面空氣溫度10.19 油軌表面溫度10.20 空氣濾清器表面空氣溫度10.21 ABS-ECU 表面空氣溫度10.22 ABS-ECU 接插件表面空氣溫度10.23 TCU 表面空氣溫度10.24 TCU 接插件表面空氣溫度1

5、0.25 發(fā)動(dòng)機(jī)后端線束表面空氣溫度（左）10.26 發(fā)動(dòng)機(jī)后端線束表面空氣溫度（中）10.27 發(fā)動(dòng)機(jī)后端線束表面空氣溫度（右）10.28 左側(cè)（駕駛員側(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)過線孔處線束表面空 氣溫度10.29 右側(cè)（副駕駛側(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)過線孔處線束表面空 氣溫度10.30 左側(cè)（駕駛員側(cè)）繼電器盒右側(cè)表面空氣溫度10.31 右側(cè)（副駕駛側(cè)）繼電器盒左側(cè)表面空氣溫度10.32 雨刮電機(jī)表面空氣溫度10.33 洗滌軟管在發(fā)動(dòng)機(jī)罩處空氣溫度10.34 前氧傳感器線束表面空氣溫度10.35 后氧傳感器線束表面空氣溫度10.36 點(diǎn)火線圈表面空氣溫度10.37 噴油器線束表面空氣溫度10.38 電子風(fēng)扇電機(jī)外表面溫

6、度10.39 增壓器旁空氣溫度10.40 空氣流量計(jì)表面溫度10.41 油底殼表面溫度10.42 變速器油溫10.43 離合器油溫10.44 制動(dòng)器油溫10.45 轉(zhuǎn)向器油溫10.46 前橋齒輪油溫度10.47 前橋橋包表面空氣溫度10.48 后橋齒輪油溫度10.49 后橋橋包表面空氣溫度10.50 燃油箱表面溫度三、 試驗(yàn)方法1、 測(cè)試要求1.1 環(huán)模試驗(yàn)室的試驗(yàn)環(huán)境溫 度能穩(wěn)定在38 、 43、491.2底盤測(cè)功機(jī)能保證車輛掛 2 檔、 3 檔時(shí)，以最大功 率運(yùn)轉(zhuǎn)1.3 要求數(shù)據(jù)采集儀能連續(xù)采集記錄數(shù)據(jù) 2 小時(shí)以上， 采集時(shí)間間隔不超過 15S ，且可以任意監(jiān)測(cè)各測(cè)量點(diǎn)的 數(shù)據(jù)2、 測(cè)試

7、程序試驗(yàn)車輛在試驗(yàn)前，要在測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn) 10 分鐘，使車輛達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，本試驗(yàn)分為兩大部分：2.1 高溫試驗(yàn)2.2.1 試驗(yàn)條件 :1) 試驗(yàn)室環(huán)境溫度 :38 2) 相對(duì)濕度 :40 5%3) 光照 :1kw/m 2 50w4) 試驗(yàn)室風(fēng)速 =車速5) 裝有空調(diào)的車輛 , 空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下 , 關(guān) 閉所有的車窗及手動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng) , 鼓風(fēng)機(jī)開到最大 風(fēng)量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風(fēng)開關(guān)及 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于“關(guān)”的位置2.2.2 操作規(guī)程1) 高速測(cè)試 試驗(yàn)車在測(cè)功機(jī)上正常加速到 120km/h 的車速 (測(cè)功機(jī)不加負(fù)載)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 30mins 。試驗(yàn) 時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，當(dāng)機(jī)

8、油溫度超過極限溫度時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)2）三檔測(cè)試試驗(yàn)車輛掛三檔，通過底盤測(cè)功機(jī)正確加載 （加 載量見附表 2），使得車輛在全油門狀態(tài)下保持 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速值見附 表 2 ），直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，以發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度為參考，通常為 5 分鐘內(nèi)溫度保 持穩(wěn)定（變化值在 1以內(nèi)），或整車運(yùn)轉(zhuǎn) 30mins 后，進(jìn)入下一試驗(yàn)。3）怠速測(cè)試三檔測(cè)試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度 降到零，并在車輛的散熱器前 1 米處放置一檔板， 以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器中，保持怠速測(cè)試 30mins ，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地 溝下去檢查底盤件， 如油管、油箱、油底殼、變 速箱

9、、等是否漏油，散熱器是否漏 液。4）二檔測(cè)試 車輛掛二檔，試驗(yàn)方法與三檔測(cè)試相同。5）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火測(cè)試二檔測(cè)試后，車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣 速度降到零，并在車輛的散熱器前 1 米處放置一 檔板，以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測(cè)試 30mins ，不能打開車門、引 擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、 油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是 否漏液。2.2 動(dòng)力系統(tǒng)冷卻試驗(yàn)，此試驗(yàn)包含兩個(gè)部分的試驗(yàn)：2.2.1 全油門測(cè)試2.2.1.1 試驗(yàn)條件1) 試驗(yàn)室環(huán)境溫度 :43 2) 相對(duì)濕度 :40 5%3) 光照 :1kw/m 2 50w4) 試驗(yàn)室風(fēng)速 =64km/

10、h5) 裝有空調(diào)的車輛 , 空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下 , 關(guān)閉所有的車窗及手動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng) , 鼓風(fēng)機(jī)開到 最大風(fēng)量狀態(tài)； 未裝空調(diào)的車輛， 將暖風(fēng)開 關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于“關(guān)”的位置2.2.1.2 操作規(guī)程1) 三檔測(cè)試試驗(yàn)車輛掛三檔，通過底盤測(cè)功機(jī)正確加載(加載量見附表 2)，使得車輛在全油門狀態(tài)下保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速值見附表 2)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度為參考， 通常為 5 分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定(變化值在 1以內(nèi))，或整車運(yùn)轉(zhuǎn) 30mins后，進(jìn)入下一試驗(yàn)。2) 怠速測(cè)試三檔測(cè)試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1 米處放置一檔板

11、，以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器 中，保持怠速測(cè)試 30mins ，不能打開車門、 引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如 油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油， 散熱器是否漏液。3) 二檔測(cè)試 車輛掛二檔，試驗(yàn)方法與三檔測(cè)試相同。4) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火測(cè)試二檔測(cè)試后，車輛掛空檔怠速熄火， 立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前 1 米處 放置一檔板，以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器中， 保持熄火狀態(tài)測(cè)試 30mins ，不能打開車門、 引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如 油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油， 散熱器是否漏液。2.2.2.1 試驗(yàn)條件1) 試驗(yàn)室環(huán)境溫度 :49 2) 相對(duì)濕度

12、 :40 5%23) 光照 :1kw/m 2 50w4) 試驗(yàn)室風(fēng)速 =64km/h5) 裝有空調(diào)的車輛 , 空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下 , 關(guān)閉所有的車窗及手動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng) , 鼓風(fēng)機(jī)開到 最大風(fēng)量狀態(tài)； 未裝空調(diào)的車輛， 將暖風(fēng) 開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于“關(guān)”的位置2.2.2.2 操作規(guī)程1) 預(yù)狀態(tài)測(cè)試 通過底盤測(cè)功機(jī)正確加載(加載量見附表2) ，使得車輛在全油門狀態(tài)下掛五檔保持 100km/h 車速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度為參考， 通常為 5 分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定(變化值在1以內(nèi))，或 整車運(yùn)轉(zhuǎn) 30mins 后，進(jìn)入下一試驗(yàn)。2) 怠速測(cè)試預(yù)狀態(tài)測(cè)試后， 車輛掛空檔怠

13、速， 立即將空 氣速度降到零，并在車輛的散熱器前 1 米處放 置一檔板，以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器中，保持怠速測(cè)試 30mins ，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油， 散熱器是否漏液3) 重復(fù)預(yù)狀態(tài)測(cè)試4) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火測(cè)試車輛掛空檔怠速熄火， 立即將空氣速度降到 零，并在車輛的散熱器前 1 米處放置一檔板， 以防止外界空氣吹進(jìn)到散熱器中， 保持熄火 狀態(tài)測(cè)試 30mins ，不能打開車門、引擎蓋等， 但可以到地溝下去檢查底盤件， 如油管、油 箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是 否漏液。四、 數(shù)據(jù)處理本試驗(yàn)主要測(cè)試的數(shù)據(jù)是溫度， 把