課題五自動調(diào)節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)

1、任務(wù)一任務(wù)一 自動調(diào)節(jié)汽車空調(diào)控制系自動調(diào)節(jié)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握主要功能部件的作用。掌握主要功能部件的作用。熟悉放大器控制型的構(gòu)造與原理。熟悉放大器控制型的構(gòu)造與原理。認(rèn)識自動控制系統(tǒng)概要。認(rèn)識自動控制系統(tǒng)概要。熟悉溫度控制的原理。熟悉溫度控制的原理?！驹O(shè)疑和引入】【設(shè)疑和引入】 自動空調(diào)器檢測車內(nèi)溫度和車外溫度、太陽自動空調(diào)器檢測車內(nèi)溫度和車外溫度、太陽輻射等，根據(jù)駕駛員所設(shè)置的溫度，空調(diào)器輻射等，根據(jù)駕駛員所設(shè)置的溫度，空調(diào)器ECU根據(jù)預(yù)先編制程序的標(biāo)準(zhǔn)，識別這些信號，從而根據(jù)預(yù)先編制程序的標(biāo)準(zhǔn)，識別這些信號，從而獨(dú)立地控制一個或多個執(zhí)行器。獨(dú)立地控制一個或多個執(zhí)行器。

2、自動調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從自動調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而將車內(nèi)溫度保持在設(shè)置溫度。而將車內(nèi)溫度保持在設(shè)置溫度。【基礎(chǔ)知識】【基礎(chǔ)知識】一、自動空調(diào)器的主要功能部件一、自動空調(diào)器的主要功能部件1傳感器傳感器 自動空調(diào)器中使用下列半導(dǎo)體型傳自動空調(diào)器中使用下列半導(dǎo)體型傳感器。感器。l采用熱敏電阻的傳感器，將溫度變化作采用熱敏電阻的傳感器，將溫度變化作為電阻變化輸入至控制器，其電阻和溫為電阻變化輸入至控制器，其電阻和溫度的關(guān)系，如圖度的關(guān)系，如圖5-1-2所示。所示。 圖圖5 -1- 1 自動空調(diào)系統(tǒng)簡圖自動空調(diào)系統(tǒng)簡圖蒸發(fā)器蒸發(fā)器 暖風(fēng)芯暖風(fēng)芯 圖圖5 -1- 2 熱敏電阻和

3、溫度關(guān)系圖熱敏電阻和溫度關(guān)系圖 l車內(nèi)氣溫傳感器l車外氣溫傳感器l蒸發(fā)器傳感器l水溫傳感器 l太陽能傳感器 （1）車內(nèi)氣溫傳感器（車內(nèi)傳感器，室）車內(nèi)氣溫傳感器（車內(nèi)傳感器，室溫傳感器）。車內(nèi)氣溫傳感器吸入車內(nèi)溫傳感器）。車內(nèi)氣溫傳感器吸入車內(nèi)空氣，以確定乘客艙的平均氣溫?？諝猓源_定乘客艙的平均氣溫。 采用電動機(jī)型車內(nèi)氣溫傳感器（采采用電動機(jī)型車內(nèi)氣溫傳感器（采用電動機(jī)吸入空氣），如圖用電動機(jī)吸入空氣），如圖5-1-3，現(xiàn)在，現(xiàn)在則普遍采用氣流通過暖氣裝置的吸氣器則普遍采用氣流通過暖氣裝置的吸氣器型，如圖型，如圖5-1-4和圖和圖5-1-5所示。所示。圖圖5 -1- 3 電動機(jī)型氣溫傳感器電

4、動機(jī)型氣溫傳感器 圖圖5 -1- 4 吸氣器型氣溫傳感器吸氣器型氣溫傳感器 圖圖5 -1- 5 吸氣器型氣溫傳感器吸氣器型氣溫傳感器 （2）車外氣溫傳感器（車外空氣傳感器，車外）車外氣溫傳感器（車外空氣傳感器，車外溫度傳感器）。溫度傳感器）。 （3）蒸發(fā)器傳感器。蒸發(fā)器傳感器檢測通過蒸）蒸發(fā)器傳感器。蒸發(fā)器傳感器檢測通過蒸發(fā)器的空氣的溫度，如圖發(fā)器的空氣的溫度，如圖5-1-7（a）所示。）所示。圖圖5 -1- 6 車外氣溫傳感器車外氣溫傳感器 圖圖5 -1- 7 蒸發(fā)器傳感器的安裝蒸發(fā)器傳感器的安裝 （4）水溫傳感器。水溫傳感器檢測發(fā)動）水溫傳感器。水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，如圖機(jī)冷卻

5、液的溫度，如圖5-1-8所示。所示。 （5）太陽能傳感器。太陽能傳感器檢測）太陽能傳感器。太陽能傳感器檢測太陽輻射的變化，它采用光電二極管，太陽輻射的變化，它采用光電二極管，將太陽能輻射變化變?yōu)殡娏髯兓斎胫翆⑻柲茌椛渥兓優(yōu)殡娏髯兓斎胫量刂破?。控制器。圖圖5 -1- 8 水溫傳感器水溫傳感器 圖圖5 -1- 9 太陽能傳感器的安裝太陽能傳感器的安裝 控制器分為兩種類型：一種采用集控制器分為兩種類型：一種采用集成電路，另一種采用微電腦。成電路，另一種采用微電腦。 這些控制器稱為這些控制器稱為“系統(tǒng)放大器系統(tǒng)放大器”、“自動空調(diào)器放大器自動空調(diào)器放大器”或或“空調(diào)器空調(diào)器ECU（電子控制單元

6、）（電子控制單元）”。 圖圖5 -1- 10 太陽輻射量和產(chǎn)生電量的關(guān)系太陽輻射量和產(chǎn)生電量的關(guān)系 采用采用IC的放大器控制的自動空調(diào)器，的放大器控制的自動空調(diào)器，稱為稱為“放大器控制的自動空調(diào)器放大器控制的自動空調(diào)器”：而采：而采用微電腦的放大器或空調(diào)器用微電腦的放大器或空調(diào)器ECU控制的，控制的，則稱為則稱為“微電腦控制的自動空調(diào)器微電腦控制的自動空調(diào)器”，如，如圖圖5-1-11所示。所示。圖圖5 -1- 11 微電腦控制的自動空調(diào)器微電腦控制的自動空調(diào)器 執(zhí)行器包括鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)、壓縮機(jī)執(zhí)行器包括鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)、壓縮機(jī)和伺服電動機(jī)（用于移動風(fēng)擋），如圖和伺服電動機(jī)（用于移動風(fēng)擋），如圖5-1

7、-12和圖和圖5-1-13所示。所示。圖圖5 -1- 12 空氣混合控制及氣流方式控制伺服電動機(jī)空氣混合控制及氣流方式控制伺服電動機(jī) 圖圖5 -1- 13 進(jìn)氣控制伺服電動機(jī)進(jìn)氣控制伺服電動機(jī) 著重講解用于著重講解用于MA70系列系列Supra（用（用于美國和加拿大以外的國家）的放大器于美國和加拿大以外的國家）的放大器控制的自動空調(diào)器，其組成結(jié)構(gòu)如圖控制的自動空調(diào)器，其組成結(jié)構(gòu)如圖5-1-14所示。所示。圖圖5 -1- 14 MA70系列系列Supra放大器控制的自動空調(diào)器放大器控制的自動空調(diào)器 前述自動空調(diào)器，包括下列自動控前述自動空調(diào)器，包括下列自動控制系統(tǒng)：制系統(tǒng)：l溫度控制溫度控制l鼓

8、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制l氣流方式控制（出氣控制）氣流方式控制（出氣控制） 這些控制系統(tǒng)由位于暖風(fēng)裝置控制這些控制系統(tǒng)由位于暖風(fēng)裝置控制板上的控制桿和開關(guān)操縱。板上的控制桿和開關(guān)操縱。 （1）溫度控制桿。操縱這個控制桿，設(shè)）溫度控制桿。操縱這個控制桿，設(shè)定所想要的車內(nèi)溫度。定所想要的車內(nèi)溫度。 （2）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制桿。這個控制桿位于）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制桿。這個控制桿位于AUTO（自動）位置時，允許鼓風(fēng)機(jī)自動（自動）位置時，允許鼓風(fēng)機(jī)自動 轉(zhuǎn)換至適于鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)換至適于鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度的轉(zhuǎn)速。 （3）氣流方式自動開關(guān)，如圖）氣流方式自動開關(guān)，如圖5-1-15所示。所示。圖圖5-1-15

9、氣動式自動開關(guān)氣動式自動開關(guān) 1配置配置 溫度控制條統(tǒng)包括車內(nèi)氣溫傳感器、溫度控制條統(tǒng)包括車內(nèi)氣溫傳感器、車外氣溫傳感器、太陽能傳感器、溫度設(shè)車外氣溫傳感器、太陽能傳感器、溫度設(shè)定電阻器、系統(tǒng)放大器和空氣混合控制伺定電阻器、系統(tǒng)放大器和空氣混合控制伺服電動機(jī)，如圖服電動機(jī)，如圖5-1-16所示。所示。圖圖5 -1- 16 溫度控制系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng) 溫度設(shè)定電阻器安裝在暖風(fēng)控制板溫度設(shè)定電阻器安裝在暖風(fēng)控制板內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖5-1-17所示，以便與溫所示，以便與溫 度控制桿連接，設(shè)定的溫度則作為電阻度控制桿連接，設(shè)定的溫度則作為電阻變化輸入至系統(tǒng)放大器。變化輸入至系統(tǒng)放大器。 當(dāng)控制

10、桿設(shè)定在溫度較低位置時，當(dāng)控制桿設(shè)定在溫度較低位置時，電阻就變得較大，設(shè)定溫度和電阻的關(guān)電阻就變得較大，設(shè)定溫度和電阻的關(guān)系如圖系如圖5-1-18所示。所示。圖圖5 -1- 17 溫度設(shè)定電阻溫度設(shè)定電阻 圖圖5 -1- 18 設(shè)定電阻和溫度的關(guān)系設(shè)定電阻和溫度的關(guān)系 空氣混合控制伺服電動機(jī)安裝在暖氣空氣混合控制伺服電動機(jī)安裝在暖氣裝置的底部，如圖裝置的底部，如圖5-1-19所示，經(jīng)連桿操縱所示，經(jīng)連桿操縱空氣混合控制風(fēng)擋和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)空氣混合控制風(fēng)擋和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)（有些型號采用拉線操縱水閥）。（有些型號采用拉線操縱水閥）。圖圖5 -1- 19 空氣混合控制伺服電動機(jī)安裝位置空氣混

11、合控制伺服電動機(jī)安裝位置 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)。熟悉自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)。熟悉自動空調(diào)的工作原理。熟悉自動空調(diào)的工作原理。熟悉自動空調(diào)的控制功能。熟悉自動空調(diào)的控制功能。【設(shè)疑和引入】【設(shè)疑和引入】 本課題的任務(wù)是在學(xué)生掌握自動空本課題的任務(wù)是在學(xué)生掌握自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理和控制功能的調(diào)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理和控制功能的基礎(chǔ)上，為自動空調(diào)的輸入元件和執(zhí)行基礎(chǔ)上，為自動空調(diào)的輸入元件和執(zhí)行元件的檢修做好準(zhǔn)備。元件的檢修做好準(zhǔn)備?！净A(chǔ)知識】【基礎(chǔ)知識】一、全自動空調(diào)控制原理一、全自動空調(diào)控制原理 如圖如圖5-2-1所示，全自動汽車空調(diào)普所示，全自動汽車空調(diào)普遍采用電橋控制原理，其由

12、車外溫度傳遍采用電橋控制原理，其由車外溫度傳感器、車內(nèi)傳感器、陽光輻射傳感器和感器、車內(nèi)傳感器、陽光輻射傳感器和調(diào)溫鍵電阻組成，它和比較計算器調(diào)溫鍵電阻組成，它和比較計算器OP1、OP2組成一個控制系統(tǒng)。組成一個控制系統(tǒng)。圖圖5 -2-1 全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理 溫度自動控制系統(tǒng)電路，如圖溫度自動控制系統(tǒng)電路，如圖5-2-2所示。所示。圖圖5-2-2 自動空調(diào)溫度控制電路自動空調(diào)溫度控制電路1出風(fēng)溫度（出風(fēng)溫度（TAO） 如圖如圖5-2-3所示，空調(diào)器所示，空調(diào)器ECU根據(jù)這根據(jù)這 個個TAO使自動空調(diào)器放大器輸出驅(qū)動信號使自動空調(diào)器放大器輸出驅(qū)動信號至伺服電動機(jī)

13、和鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，實現(xiàn)自動至伺服電動機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)（除壓縮機(jī)控制外）運(yùn)行。控制系統(tǒng)（除壓縮機(jī)控制外）運(yùn)行。 圖圖5 -2-3 出氣溫度控制示意圖出氣溫度控制示意圖蒸發(fā)器蒸發(fā)器 暖風(fēng)心暖風(fēng)心 TAO可由下式計算得出：可由下式計算得出：TAO = A TTEST B TTR C TTAM D TTS + E式中：式中：TTEST設(shè)定溫度（設(shè)定溫度（）；）； TTR車內(nèi)氣溫（車內(nèi)氣溫（）；）； TTAM車外氣溫（車外氣溫（）；）； TTS太陽輻射強(qiáng)度的相應(yīng)溫度（太陽輻射強(qiáng)度的相應(yīng)溫度（）；）； A、B、C、D、E常數(shù)。常數(shù)。 微機(jī)控制的自動空調(diào)器的溫度控制微機(jī)控制的自動空調(diào)器的溫度

14、控制系統(tǒng)的基本組成包括車內(nèi)溫度傳感器、系統(tǒng)的基本組成包括車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、太陽能傳感器、蒸發(fā)車外溫度傳感器、太陽能傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、水溫傳感器、溫度設(shè)定器溫度傳感器、水溫傳感器、溫度設(shè)定電阻器、自動空調(diào)控制電阻器、自動空調(diào)控制ECU和空氣混合和空氣混合控制伺服裝置，如圖控制伺服裝置，如圖5-2-4所示。所示。圖圖5-2-4 溫度控制系統(tǒng)的組成溫度控制系統(tǒng)的組成 其中太陽能傳感器采用光電二極管，其中太陽能傳感器采用光電二極管，其余四種溫度傳感器采用負(fù)熱變的熱敏電其余四種溫度傳感器采用負(fù)熱變的熱敏電阻。阻。 如圖如圖5-2-5所示，安裝在自動空調(diào)器放所示，安裝在自動空調(diào)器放大

15、器內(nèi)的微機(jī)，根據(jù)計算所得的大器內(nèi)的微機(jī)，根據(jù)計算所得的TAO和來自和來自蒸發(fā)器傳感器的信號（蒸發(fā)器傳感器的信號（TE），按下式計算），按下式計算空氣混合控制風(fēng)擋的開度（空氣混合控制風(fēng)擋的開度（Ksw）：）： 式中，式中，A、B、C常數(shù)。常數(shù)。AOTEswTE()100%()TATBKCTB 空調(diào)放大器根據(jù)空調(diào)放大器根據(jù)Ksw值確定空氣混合值確定空氣混合控制伺服電機(jī)電流方向，驅(qū)動空氣混合控控制伺服電機(jī)電流方向，驅(qū)動空氣混合控制伺服電機(jī)工作，改變混合門位置。制伺服電機(jī)工作，改變混合門位置。 從而控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)溫度，如圖從而控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)溫度，如圖5-2-5所示。所示。圖圖5 -2-5 出氣溫度控制

16、示意圖出氣溫度控制示意圖 （1）當(dāng)）當(dāng)Ksw接近接近0時。當(dāng)計算所得的時。當(dāng)計算所得的TAO 和來自蒸發(fā)器傳感器的溫度信號幾乎相和來自蒸發(fā)器傳感器的溫度信號幾乎相等時，等時，Ksw就接近就接近0。 （2）當(dāng)）當(dāng)Ksw小于小于0時。當(dāng)時。當(dāng)TAO小于小于TE時，時，Ksw0，表明需要提高鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度。，表明需要提高鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度。 如圖如圖5-2-6所示，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制由鼓所示，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制由鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)電路和水溫控制開關(guān)電風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)電路和水溫控制開關(guān)電路構(gòu)成。路構(gòu)成。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)包括：自動空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)包括：自動空調(diào)放大器、鼓風(fēng)機(jī)電阻器和功率三極管。放大器、鼓風(fēng)

17、機(jī)電阻器和功率三極管。圖圖5-2-6 鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖 （1）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制過程與溫度控制相似，是速的自動控制過程與溫度控制相似，是根據(jù)根據(jù)TAO值自動控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。值自動控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 AUTO（自動）開關(guān)位于暖風(fēng)裝置（自動）開關(guān)位于暖風(fēng)裝置 控制板上?？刂瓢迳?。 當(dāng)這個開關(guān)接通時，自動空調(diào)器放當(dāng)這個開關(guān)接通時，自動空調(diào)器放 大器根據(jù)大器根據(jù)TAO的電流強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)的電流強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 速，如圖速，如圖5-2-7所示。所示。圖圖5-2-7 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與TAO 信號值的關(guān)系信號值的關(guān)系 低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

18、如圖低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖5-2-8所示，所示，AUTO開關(guān)位于開關(guān)位于暖風(fēng)裝置控制板上。當(dāng)這個開關(guān)接通時，安裝暖風(fēng)裝置控制板上。當(dāng)這個開關(guān)接通時，安裝在自動空調(diào)器放大器內(nèi)的微機(jī)接通在自動空調(diào)器放大器內(nèi)的微機(jī)接通VT1，啟動，啟動暖風(fēng)裝置繼電器，這時電流從蓄電池流至暖風(fēng)暖風(fēng)裝置繼電器，這時電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器，然后流至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再流至裝置繼電器，然后流至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再流至鼓風(fēng)機(jī)電阻器，后接搭鐵，這樣就使鼓風(fēng)機(jī)電鼓風(fēng)機(jī)電阻器，后接搭鐵，這樣就使鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時AUTO和和LO（低速）指示（低速）指示燈亮。燈亮。圖圖5-2-8 低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電流流向低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電

19、流流向 中速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖中速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖5-2-9所示，當(dāng)所示，當(dāng)AUTO開關(guān)接通時，與低速控制時一樣，啟動開關(guān)接通時，與低速控制時一樣，啟動暖風(fēng)裝置繼電器。安裝在自動空調(diào)器放暖風(fēng)裝置繼電器。安裝在自動空調(diào)器放大器內(nèi)的大器內(nèi)的ECU，將從，將從TAO值計算所得的值計算所得的 鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號，經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號，經(jīng)BLW端子輸出至功端子輸出至功率三極管。率三極管。 于是，電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置于是，電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器，然后至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再流至繼電器，然后至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再流至功率三極管和鼓風(fēng)機(jī)電阻器后接搭鐵。功率三極管和鼓風(fēng)機(jī)電阻器后接搭鐵。 這樣，就使鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)以相應(yīng)于這樣，就使鼓

20、風(fēng)機(jī)電動機(jī)以相應(yīng)于鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時同時AUTO指示燈亮，指示燈亮，LO、M1（中（中速速1）、）、M2（中速（中速2）、）、HI（高速）指示（高速）指示燈也根據(jù)情況可能發(fā)亮。燈也根據(jù)情況可能發(fā)亮。 電流流向為：蓄電池電流流向為：蓄電池暖風(fēng)裝置繼暖風(fēng)裝置繼電器電器鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)功率晶體管和鼓功率晶體管和鼓風(fēng)機(jī)電阻器風(fēng)機(jī)電阻器接地，鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)中速接地，鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。圖圖5-2-9 中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電流流向中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電流流向 高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖5-2-10所示，當(dāng)所示，當(dāng)AUTO開關(guān)接通時，允許安裝在自動空調(diào)器放開關(guān)接通時，

21、允許安裝在自動空調(diào)器放大器內(nèi)的大器內(nèi)的ECU接通接通VT1和和VT2，驅(qū)動暖風(fēng)，驅(qū)動暖風(fēng)裝置繼電器和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器，于是裝置繼電器和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器，于是電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器，然電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器，然后至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再至鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼后至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，再至鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器后接地搭鐵。這樣，就使鼓風(fēng)機(jī)電電器后接地搭鐵。這樣，就使鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，動機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，AUTO和和HI指指示燈亮。示燈亮。圖圖5-2-10 高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電流流向高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的電流流向 （2）預(yù)熱控制。在自動空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)）預(yù)熱控制。在自動空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制中，用水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)

22、冷速控制中，用水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，實現(xiàn)微機(jī)控制自動空調(diào)器卻液的溫度，實現(xiàn)微機(jī)控制自動空調(diào)器內(nèi)的預(yù)熱控制功能。當(dāng)冷卻液的溫度不內(nèi)的預(yù)熱控制功能。當(dāng)冷卻液的溫度不低于低于30或或40（因車型不同而不同）（因車型不同而不同）時，鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)首先轉(zhuǎn)動，如圖時，鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)首先轉(zhuǎn)動，如圖5-2- 11所示。所示。圖圖5 -2- 11 預(yù)熱控制預(yù)熱控制 （3）時滯氣流控制。汽車如果長時間停）時滯氣流控制。汽車如果長時間停駐在炎熱陽光下，空調(diào)器啟動后，往往駐在炎熱陽光下，空調(diào)器啟動后，往往會立即放出熱空氣，裝有時滯控制功能會立即放出熱空氣，裝有時滯控制功能的空調(diào)器能防止這類問題發(fā)生。的空調(diào)器能

23、防止這類問題發(fā)生。 當(dāng)以下條件滿足而且在發(fā)動機(jī)啟動當(dāng)以下條件滿足而且在發(fā)動機(jī)啟動時，這個控制可根據(jù)蒸發(fā)器傳感器檢測時，這個控制可根據(jù)蒸發(fā)器傳感器檢測到的冷氣裝置內(nèi)的溫度運(yùn)行。到的冷氣裝置內(nèi)的溫度運(yùn)行。 壓縮機(jī)啟動。壓縮機(jī)啟動。 位于暖風(fēng)裝置控制板上的位于暖風(fēng)裝置控制板上的AUTO開關(guān)開關(guān)接通。接通。 當(dāng)當(dāng)BI-LEVEL開關(guān)按下時，氣流方式開關(guān)按下時，氣流方式設(shè)置在設(shè)置在FACE，或已設(shè)置在，或已設(shè)置在BI-LEVEL。工作過程一：當(dāng)冷風(fēng)裝置內(nèi)的溫度高于工作過程一：當(dāng)冷風(fēng)裝置內(nèi)的溫度高于30時。在壓縮機(jī)接通時，時滯控制使時。在壓縮機(jī)接通時，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇關(guān)斷并保持鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇關(guān)斷并保持4s

24、，使冷卻裝置，使冷卻裝置內(nèi)的空氣冷卻。在這以后約內(nèi)的空氣冷卻。在這以后約5s，時滯控，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，將已冷卻的空制使鼓風(fēng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，將已冷卻的空氣送至車廂，如圖氣送至車廂，如圖5-2-12所示。所示。圖圖5-2-12 時滯氣流控制（溫度不低于時滯氣流控制（溫度不低于30時）時）工作過程二：當(dāng)冷卻裝置內(nèi)的溫度低于工作過程二：當(dāng)冷卻裝置內(nèi)的溫度低于30時。在壓縮機(jī)接通時，時滯控制使時。在壓縮機(jī)接通時，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)約鼓風(fēng)機(jī)先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)約5s，如圖，如圖5-2-13所所示。示。圖圖5 -2- 13 時滯氣流控制（溫度低于時滯氣流控制（溫度低于30時）時） （4）鼓風(fēng)機(jī)啟

25、動控制。如圖）鼓風(fēng)機(jī)啟動控制。如圖5 -2- 14所示，所示，鼓風(fēng)機(jī)啟動控制器使鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號在鼓鼓風(fēng)機(jī)啟動控制器使鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號在鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)先接通約風(fēng)機(jī)開關(guān)先接通約2s后，才輸送到功率三后，才輸送到功率三極管，以防止功率三極管被啟動電流沖擊極管，以防止功率三極管被啟動電流沖擊而損壞。在這而損壞。在這2s內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)啟動控制器使內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)啟動控制器使鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。圖圖5 -2- 14 鼓風(fēng)機(jī)啟動控制鼓風(fēng)機(jī)啟動控制 （5）手動控制。手動控制根據(jù)手動開關(guān)）手動控制。手動控制根據(jù)手動開關(guān)的操縱，將鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號輸送至功率的操縱，將鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動信號輸送至功率三極管。不過，若操縱三極管。不

26、過，若操縱HI開關(guān)，這個開開關(guān)，這個開關(guān)就會接通鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器，并使鼓關(guān)就會接通鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器，并使鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 如圖如圖5-2-15所示，微機(jī)控制自動空所示，微機(jī)控制自動空調(diào)器的氣流方式與放大器控制自動空調(diào)調(diào)器的氣流方式與放大器控制自動空調(diào)器基本一樣，都是由自動空調(diào)器放大器器基本一樣，都是由自動空調(diào)器放大器輸送信號至伺服電動機(jī)，控制伺服電動輸送信號至伺服電動機(jī)，控制伺服電動機(jī)正向或反向轉(zhuǎn)動，然后經(jīng)連桿使氣流機(jī)正向或反向轉(zhuǎn)動，然后經(jīng)連桿使氣流方式控制風(fēng)擋位置改變。方式控制風(fēng)擋位置改變。圖圖5 -2- 15 鼓風(fēng)機(jī)啟動控制電路圖鼓風(fēng)機(jī)啟動控制電路圖 進(jìn)氣控制僅用于某些特定國

27、家的車型。進(jìn)氣控制僅用于某些特定國家的車型。 這個控制是根據(jù)這個控制是根據(jù)TAO值來確定值來確定RECIRC（循環(huán)空氣）或（循環(huán)空氣）或FRESH（新鮮空氣）是否（新鮮空氣）是否作為當(dāng)時工作方式，并將這個決定輸出至進(jìn)作為當(dāng)時工作方式，并將這個決定輸出至進(jìn)氣控制伺服電動機(jī)，從而執(zhí)行控制。氣控制伺服電動機(jī)，從而執(zhí)行控制。 如圖如圖5-2-16所示，當(dāng)電壓施加在端子與所示，當(dāng)電壓施加在端子與 或與上時，電動機(jī)啟動?；蚺c上時，電動機(jī)啟動。 根據(jù)內(nèi)置于自動空調(diào)器放大器中的微機(jī)參考根據(jù)內(nèi)置于自動空調(diào)器放大器中的微機(jī)參考 TAO值，確定何種方式作為當(dāng)前工作方式，并根值，確定何種方式作為當(dāng)前工作方式，并根 據(jù)

28、這一決定，接通據(jù)這一決定，接通FRESH（新鮮空氣三極管（新鮮空氣三極管VT2。 圖圖5-2-16 進(jìn)氣模式伺服電動機(jī)控制電路圖進(jìn)氣模式伺服電動機(jī)控制電路圖 這使觸點(diǎn)這使觸點(diǎn)B接地，在端子與之接地，在端子與之間產(chǎn)生電壓，這一電壓使電流從端子間產(chǎn)生電壓，這一電壓使電流從端子流至電動機(jī)，經(jīng)移動觸點(diǎn)至端子，然流至電動機(jī)，經(jīng)移動觸點(diǎn)至端子，然后至后至FRS VT2，最后至接地，啟動電動，最后至接地，啟動電動機(jī)。機(jī)。 從而使移動觸點(diǎn)離開從而使移動觸點(diǎn)離開RECIRC位置位置至至FRESH位置，這就將移動觸點(diǎn)從觸點(diǎn)位置，這就將移動觸點(diǎn)從觸點(diǎn)B拉開，進(jìn)入拉開，進(jìn)入FRESH方式。方式。 （1）壓縮機(jī)電磁離合

29、器控制。）壓縮機(jī)電磁離合器控制。 如圖如圖5-2-17所示，空調(diào)控制器總成從所示，空調(diào)控制器總成從端子端子MGC將電磁離合器將電磁離合器ON（接通）信號（接通）信號輸出至發(fā)動機(jī)和輸出至發(fā)動機(jī)和ECU。發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)ECU收到該收到該信號后，便會由端子信號后，便會由端子ACMG傳送信號，接傳送信號，接通空調(diào)電磁離合器的繼電器，從而接通空通空調(diào)電磁離合器的繼電器，從而接通空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。空調(diào)控制器總成還調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。空調(diào)控制器總成還通過端子通過端子A/C IN監(jiān)測電壓是否輸至電磁離監(jiān)測電壓是否輸至電磁離合器。合器。 圖圖5 -2- 17 電磁離合器控制電路圖電磁離合器控制電路圖 （2）

30、可變排量壓縮機(jī)的控制。）可變排量壓縮機(jī)的控制。 可變排量壓縮機(jī)的工作控制模式有三可變排量壓縮機(jī)的工作控制模式有三種。種。 全容量運(yùn)作模式。如圖全容量運(yùn)作模式。如圖5-2-18所示，在所示，在全容量運(yùn)作中，電磁線圈斷電，在彈力作全容量運(yùn)作中，電磁線圈斷電，在彈力作用下電磁閥打開用下電磁閥打開A孔，關(guān)閉孔，關(guān)閉B孔。孔。圖圖5 -2- 18 全容量運(yùn)作模式全容量運(yùn)作模式 半容量運(yùn)作模式。如圖半容量運(yùn)作模式。如圖5-2-19所示，所示，當(dāng)電磁閥線圈通電流時，電磁閥切斷前當(dāng)電磁閥線圈通電流時，電磁閥切斷前面高壓氣體旁通回路，面高壓氣體旁通回路， 柱塞在彈簧力作柱塞在彈簧力作用下被推回右側(cè)，排出閥與閥盤

31、分離，用下被推回右側(cè)，排出閥與閥盤分離，后部五個氣缸不能產(chǎn)生高壓，不參加工后部五個氣缸不能產(chǎn)生高壓，不參加工作。作。圖圖5 -2- 19 半容量運(yùn)作模式半容量運(yùn)作模式 壓縮機(jī)停止工作模式。壓縮機(jī)不工作壓縮機(jī)停止工作模式。壓縮機(jī)不工作時，高低壓力平衡，在彈簧力作用下，時，高低壓力平衡，在彈簧力作用下，柱塞被推回右側(cè)。柱塞被推回右側(cè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握初步檢查自動空調(diào)的順序和步驟。掌握初步檢查自動空調(diào)的順序和步驟。熟悉故障碼與空調(diào)熟悉故障碼與空調(diào)ECU端子電壓。端子電壓。熟悉故障征兆診斷。熟悉故障征兆診斷。熟悉電路檢查。熟悉電路檢查?！驹O(shè)疑和引入】【設(shè)疑和引入】 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)汽

32、車自動空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)在故障檢測有什么最大區(qū)別？系統(tǒng)在故障檢測有什么最大區(qū)別？ 自動空調(diào)系統(tǒng)常見的故障有傳感器自動空調(diào)系統(tǒng)常見的故障有傳感器配線短路、斷路、傳感器失效等。配線短路、斷路、傳感器失效等。 本課題以豐田凱美瑞汽車空調(diào)為例，本課題以豐田凱美瑞汽車空調(diào)為例，詳細(xì)介紹自動空調(diào)的輸入元件的結(jié)構(gòu)與詳細(xì)介紹自動空調(diào)的輸入元件的結(jié)構(gòu)與工作原理及其檢修方法。工作原理及其檢修方法。【基礎(chǔ)知識】【基礎(chǔ)知識】一、初步檢查一、初步檢查1空調(diào)壓縮機(jī)閉鎖的警告空調(diào)壓縮機(jī)閉鎖的警告 如果在空調(diào)壓縮機(jī)工作期間發(fā)生壓縮如果在空調(diào)壓縮機(jī)工作期間發(fā)生壓縮機(jī)閉鎖停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，空調(diào)控制總成（控制面機(jī)閉鎖停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，空調(diào)

33、控制總成（控制面板）左下角的板）左下角的A/C開關(guān)（見圖開關(guān)（見圖5-3-1）指示）指示燈就開始閃爍（每秒閃一次），以便向駕燈就開始閃爍（每秒閃一次），以便向駕駛員報警。駛員報警。圖圖5-3-1 空調(diào)控制總成（控制面板）空調(diào)控制總成（控制面板） （1）接通點(diǎn)火開關(guān)，并同時按下空調(diào)控制）接通點(diǎn)火開關(guān)，并同時按下空調(diào)控制總成的總成的AUTO開關(guān)。開關(guān)。 （2）檢查指示燈是否點(diǎn)亮并閃爍）檢查指示燈是否點(diǎn)亮并閃爍4次，指次，指示燈閃爍形式如圖示燈閃爍形式如圖5-3-2所示。所示。圖圖5-3-2 空調(diào)指示燈閃爍形式空調(diào)指示燈閃爍形式 （1）進(jìn)行指示燈檢查，方法同前。）進(jìn)行指示燈檢查，方法同前。 （2）在

34、控制面板的溫度顯示器（見圖）在控制面板的溫度顯示器（見圖5-3-1）上讀出故障碼。）上讀出故障碼。 （3）如果希望顯示慢一些，應(yīng)按下前除）如果希望顯示慢一些，應(yīng)按下前除霜（霜（DEF）開關(guān)（位于空調(diào)控制總成的）開關(guān)（位于空調(diào)控制總成的左上角，見圖左上角，見圖5-3-1）。每按下一次前除）。每按下一次前除霜開關(guān)，顯示器就變化一步。霜開關(guān)，顯示器就變化一步。 （1）將發(fā)動機(jī)室接線盒上的）將發(fā)動機(jī)室接線盒上的ECU-B熔斷器熔斷器拔出來，停拔出來，停10s或更長的時間后再插上，這或更長的時間后再插上，這樣就清除了故障碼記憶。樣就清除了故障碼記憶。 （2）插上熔斷器后，應(yīng)檢查是否輸出正常）插上熔斷器后

35、，應(yīng)檢查是否輸出正常故障碼。故障碼。圖圖5-3-3 發(fā)動機(jī)室熔斷器盒發(fā)動機(jī)室熔斷器盒 （1）在進(jìn)入故障碼檢查模式（傳感器檢）在進(jìn)入故障碼檢查模式（傳感器檢查模式）后，按下查模式）后，按下R/F開關(guān)（內(nèi)循環(huán)開關(guān)（內(nèi)循環(huán)/新新鮮空氣選擇開關(guān)）。鮮空氣選擇開關(guān)）。 （2）由于每個風(fēng)門、電動機(jī)和繼電器能）由于每個風(fēng)門、電動機(jī)和繼電器能以以1s間隔自動操作，按照順序顯示在溫間隔自動操作，按照順序顯示在溫度顯示器上。度顯示器上。步驟步驟序號序號顯示顯示編碼編碼狀狀 態(tài)態(tài)風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)電動機(jī)電動機(jī)出風(fēng)出風(fēng)口風(fēng)門口風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口風(fēng)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門門電磁離合器電磁離合器空氣混合風(fēng)門空氣混合風(fēng)門10OFFFACEFRESHOFF

36、冷風(fēng)側(cè)（冷風(fēng)側(cè)（0開度）開度）211FACEFRESHOFF冷風(fēng)側(cè)（冷風(fēng)側(cè)（0開度）開度）323FACEFRESHON冷風(fēng)側(cè)（冷風(fēng)側(cè)（0開度）開度）433FACEFRS/RECON冷風(fēng)側(cè)（冷風(fēng)側(cè)（0開度）開度）543FACEFRCIRCON冷風(fēng)冷風(fēng)/熱風(fēng)側(cè)熱風(fēng)側(cè)（50開度）開度）653BI-LEVELRECIRCON冷風(fēng)冷風(fēng)/熱風(fēng)側(cè)熱風(fēng)側(cè)（50開度）開度）表表5-3-1 執(zhí)行器檢查表執(zhí)行器檢查表步驟步驟序號序號顯示顯示編碼編碼狀狀 態(tài)態(tài)風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)電動機(jī)電動機(jī)出風(fēng)出風(fēng)口風(fēng)門口風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門風(fēng)門電磁離合器電磁離合器空氣混合風(fēng)門空氣混合風(fēng)門763FOOTRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（熱風(fēng)側(cè)（100開度

37、）開度）873FOOTRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（熱風(fēng)側(cè)（100開度）開度）983FOOT/DEFRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（熱風(fēng)側(cè)（100開度）開度）1095DEFRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（熱風(fēng)側(cè)（100開度）開度）續(xù)表續(xù)表 故障碼是故障碼檢查（傳感器檢查）故障碼是故障碼檢查（傳感器檢查）期間空調(diào)控制總成上顯示的故障編碼。期間空調(diào)控制總成上顯示的故障編碼。 根據(jù)這個編碼檢查相應(yīng)的電路，可迅根據(jù)這個編碼檢查相應(yīng)的電路，可迅速地找到故障部位。速地找到故障部位。 空調(diào)系統(tǒng)故障碼及其含義如表空調(diào)系統(tǒng)故障碼及其含義如表5-3-2所所示。示。故故障碼障碼故障系統(tǒng)故障系統(tǒng)檢檢 測測 項項 目目故故 障障 部部 位位

38、存儲器存儲器記憶時間記憶時間11車內(nèi)溫度車內(nèi)溫度傳感器電路傳感器電路車內(nèi)溫度傳感器電路斷路車內(nèi)溫度傳感器電路斷路或短路或短路1車內(nèi)溫度傳感器車內(nèi)溫度傳感器2A/C控制總成控制總成3車內(nèi)溫度傳感器與車內(nèi)溫度傳感器與A/C控制總成之間的控制總成之間的線束或插接器線束或插接器8.5min或更長或更長12環(huán)境溫度環(huán)境溫度傳感器電路傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路斷路環(huán)境溫度傳感器電路斷路或短路或短路1環(huán)境溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器2環(huán)境溫度傳感器與環(huán)境溫度傳感器與A/C控制總成之間的控制總成之間的線束或插接器線束或插接器3A/C控制總成控制總成8.5min或更長或更長13蒸發(fā)器溫蒸發(fā)器溫度傳感器電度傳感器電

39、路路蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷路或短路路或短路1蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器2蒸發(fā)器溫度傳感器與蒸發(fā)器溫度傳感器與A/C控制總成之間控制總成之間的線束或插接器的線束或插接器3A/C控制總成控制總成8.5min或更長或更長14水溫傳感水溫傳感器電路器電路水溫傳感器電路斷路或短水溫傳感器電路斷路或短路路1水溫傳感器水溫傳感器2水溫傳感器與水溫傳感器與A/C控制總成之間的線束控制總成之間的線束或插接器或插接器3發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)ECU與與A/C控制總成之間的線束控制總成之間的線束或插接器或插接器4A/C控制總成控制總成表表5-3-2 空調(diào)系統(tǒng)故障碼空調(diào)系統(tǒng)故障碼故障碼故障碼故障系統(tǒng)故

40、障系統(tǒng)檢檢 測測 項項 目目故故 障障 部部 位位存儲器存儲器記憶時間記憶時間21陽光傳感陽光傳感器電路（短路）器電路（短路）陽光傳感器電路斷路或短路（注意：陽光傳感器電路斷路或短路（注意：此傳感器在沒有接受到陽光照射時，此傳感器在沒有接受到陽光照射時，顯示故障碼顯示故障碼21并非有故障并非有故障）1陽光傳感器陽光傳感器2陽光傳感器與陽光傳感器與A/C控制總成之間的線束或插接控制總成之間的線束或插接器器3A/C控制總成控制總成8.5min或更長或更長陽光傳感陽光傳感器電路（斷路器電路（斷路）22壓縮機(jī)閉壓縮機(jī)閉鎖傳感器鎖傳感器電路電路探測到下列情況持續(xù)達(dá)探測到下列情況持續(xù)達(dá)3s或或3s以上：以

41、上：1 發(fā) 動 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 為 發(fā) 動 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 為 4 5 0 r / m i n 或或450r/min以上以上2發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的比值與正發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的比值與正常工作相比偏離常工作相比偏離20或更大或更大1壓縮機(jī)傳動帶壓縮機(jī)傳動帶2壓縮機(jī)閉鎖傳感器壓縮機(jī)閉鎖傳感器3壓縮機(jī)壓縮機(jī)4壓縮機(jī)與壓縮機(jī)與A/C控制總成、壓縮機(jī)閉鎖傳感器之控制總成、壓縮機(jī)閉鎖傳感器之間的線束或插接器間的線束或插接器5A/C控制總成控制總成23壓力傳感壓力傳感器電路器電路1壓力傳感器電路斷路壓力傳感器電路斷路2制冷劑壓力不正確（低于制冷劑壓力不正確（低于196 kPa，或高于或高于3 140kPa）1壓力開關(guān)

42、壓力開關(guān)2壓力開關(guān)與壓力開關(guān)與A/C控制總成之間的線束和插接器控制總成之間的線束和插接器3制冷管路制冷管路4A/C控制總成控制總成31空氣混合空氣混合風(fēng)門位置傳感風(fēng)門位置傳感器電路器電路空氣混合風(fēng)門位置傳感空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路有搭鐵或搭至電器電路有搭鐵或搭至電源電路源電路1空氣混合風(fēng)門位置傳感器空氣混合風(fēng)門位置傳感器2A/C控制總成控制總成3空氣混合風(fēng)門位置傳感器與空氣混合風(fēng)門位置傳感器與A/C控制總成之間控制總成之間的線束和插接器的線束和插接器1min或或更長更長41空氣混合空氣混合控制控制伺服電動伺服電動機(jī)機(jī)即使即使A/C控制總成操作空氣混合控制控制總成操作空氣混合控制伺服電動機(jī)動作

43、，空氣混合風(fēng)門位置伺服電動機(jī)動作，空氣混合風(fēng)門位置傳感器的值仍不變傳感器的值仍不變1空氣混合控制伺服電動機(jī)空氣混合控制伺服電動機(jī)2空氣混合風(fēng)門位置傳感器空氣混合風(fēng)門位置傳感器3空氣混合風(fēng)門伺服電動機(jī)與空氣混合風(fēng)門伺服電動機(jī)與A/C控制總成之間控制總成之間的線束或插接器的線束或插接器4A/C控制總成控制總成15 s說明：說明：1）如果車內(nèi)溫度約為如果車內(nèi)溫度約為18.6或更低時，即使系統(tǒng)正常，也會輸出故障碼或更低時，即使系統(tǒng)正常，也會輸出故障碼11。 2）如果車內(nèi)溫度約為如果車內(nèi)溫度約為52.9或更低時，即使系統(tǒng)正常，也會輸出故障碼或更低時，即使系統(tǒng)正常，也會輸出故障碼12。 3）如果在黑暗處進(jìn)

44、行檢查，可能會顯示故障碼如果在黑暗處進(jìn)行檢查，可能會顯示故障碼21（陽光傳感器電路異常）。（陽光傳感器電路異常）。 4）壓縮機(jī)閉鎖故障碼壓縮機(jī)閉鎖故障碼X僅表示一種當(dāng)前發(fā)生的故障。為了確認(rèn)故障碼僅表示一種當(dāng)前發(fā)生的故障。為了確認(rèn)故障碼22，應(yīng)完成下列操作步驟：，應(yīng)完成下列操作步驟： 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，進(jìn)入故障碼檢查模式。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，進(jìn)入故障碼檢查模式。 按下按下F/R開關(guān)，進(jìn)入執(zhí)行器檢查模式，并調(diào)在第三步檢查操作。開關(guān)，進(jìn)入執(zhí)行器檢查模式，并調(diào)在第三步檢查操作。 按下按下Al/TO開關(guān)，恢復(fù)故障碼檢查模式。開關(guān)，恢復(fù)故障碼檢查模式。 約約3s后顯示此故障碼。后顯示此故障碼。 A/

45、C控制總成能記憶故障碼，記憶時間注在控制總成能記憶故障碼，記憶時間注在“存儲器記憶時間存儲器記憶時間”一欄內(nèi)一欄內(nèi)續(xù)表續(xù)表 空調(diào)控制空調(diào)控制ECU各端子的位置及標(biāo)準(zhǔn)各端子的位置及標(biāo)準(zhǔn)電壓和電阻值分別如圖電壓和電阻值分別如圖5-3-4、表、表5-3-3所所示。示。圖圖5-3-4 空調(diào)控制空調(diào)控制ECU各端子的位置各端子的位置端子代號（編號）端子代號（編號）導(dǎo)線顏色代號導(dǎo)線顏色代號檢檢 查查 條條 件件標(biāo)準(zhǔn)電壓或電標(biāo)準(zhǔn)電壓或電阻阻SG車身（車身（A13-1車身搭鐵）車身搭鐵）W-R車身搭鐵車身搭鐵1 ILLGND（A13-2A13-14）GW-B將車燈控制開關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（將車燈控制開關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（TA

46、IL）位置）位置104VLOCKSG（A13-3A13-1）W-LW-R在在20（68F）時，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)）時，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)65125 FACEGND（A13-4A13-14）L-WW-B點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，空調(diào)送風(fēng)模式為位置，空調(diào)送風(fēng)模式為FACE1VAIFAIR（A13-6A13-7）L-YR點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置位置無電壓無電壓AMCAMH（A13-8A13-9）PG-R點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置位置1319 HRGND（A13-10A13-14）L-WW-B點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，風(fēng)機(jī)工作位置，風(fēng)機(jī)工作1V點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，風(fēng)機(jī)不工作位置，風(fēng)機(jī)不工作

47、1014VS5SG（A13-11A13-1）LW-R點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置位置46VS5TS（A13-11A14-5）LW點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，傳感器受到電燈光的位置，傳感器受到電燈光的照射照射4V點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，用布蓋住傳感器位置，用布蓋住傳感器44.5VILL+GND（A13-12A13-14）GW-B將車燈控制開關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（將車燈控制開關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（TAIL）位置）位置1014VB+GND（A13-13A13-14）W-RW-B點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉1014VGND車身搭鐵（車身搭鐵（A13-14車身搭鐵）車身搭鐵）W-B車身搭鐵車身搭鐵1 IGNGND（A1

48、3-16A13-14）B-OW-B啟動發(fā)動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)1014V表表5-3-3 空調(diào)控制空調(diào)控制ECU各個端子標(biāo)準(zhǔn)電壓和電阻各個端子標(biāo)準(zhǔn)電壓和電阻 在根據(jù)故障現(xiàn)象判斷空調(diào)系統(tǒng)故障在根據(jù)故障現(xiàn)象判斷空調(diào)系統(tǒng)故障時，可參照表時，可參照表5-3-4所示進(jìn)行操作。所示進(jìn)行操作。故故 障障 現(xiàn)現(xiàn) 象象可能有故障的部件或系統(tǒng)可能有故障的部件或系統(tǒng)空調(diào)（空調(diào)（A/C）系統(tǒng)的所有功能都）系統(tǒng)的所有功能都不工作不工作1IC電源電路電源電路2ECU（A/C控制總成）控制總成）氣流控制：風(fēng)機(jī)不工作氣流控制：風(fēng)機(jī)不工作1暖風(fēng)主繼電器電路暖風(fēng)主繼電器電路2風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路3水溫傳感器電路水溫傳感器電路4IG

49、電源電路電源電路5ECU（空調(diào)控制總成）（空調(diào)控制總成）表表5-3-4 故障征兆診斷表故障征兆診斷表故故 障障 現(xiàn)現(xiàn) 象象可能有故障的部件或系統(tǒng)可能有故障的部件或系統(tǒng)氣流控制：無風(fēng)機(jī)控制氣流控制：無風(fēng)機(jī)控制1風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路2IC電源電路電源電路3暖風(fēng)主繼電器電路暖風(fēng)主繼電器電路氣流控制：氣流不足氣流控制：氣流不足風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路溫度控制：無冷氣溫度控制：無冷氣1制冷劑量制冷劑量2傳動帶松緊度傳動帶松緊度3用歧管壓力計檢查制冷系統(tǒng)用歧管壓力計檢查制冷系統(tǒng)4壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路5壓縮機(jī)電路壓縮機(jī)電路6壓力開關(guān)電路壓力開關(guān)電路7點(diǎn)火器電路點(diǎn)火器電路8空氣

50、混合控制伺服電動機(jī)電路空氣混合控制伺服電動機(jī)電路9空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路溫度控制：無暖風(fēng)溫度控制：無暖風(fēng)1空氣混合控制伺服電動機(jī)電路空氣混合控制伺服電動機(jī)電路2空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路3環(huán)境溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路4車內(nèi)溫度傳感器電路車內(nèi)溫度傳感器電路5蒸發(fā)器溫度傳感器電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路6A/C控制總成控制總成7暖風(fēng)散熱器暖風(fēng)散熱器溫度控制：送出氣流的溫度高于或低于選定的溫度，或反映過慢溫度控制：送出氣流的溫度高于或低于選定的溫度，或反映過慢1制冷劑量制冷劑量2傳動帶松緊度傳動帶松緊度3用歧管壓力計檢查制冷系統(tǒng)用歧管壓力計

51、檢查制冷系統(tǒng)4冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)5環(huán)境溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器6蒸發(fā)器溫度傳感器電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路7陽光傳感器電路陽光傳感器電路8空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路9水溫傳感器水溫傳感器10空氣混合控制伺服電動機(jī)電路空氣混合控制伺服電動機(jī)電路11壓縮機(jī)壓縮機(jī)12冷凝器冷凝器13儲液器儲液器14蒸發(fā)器蒸發(fā)器15暖風(fēng)散熱器暖風(fēng)散熱器16膨脹閥膨脹閥17A/C控制總成控制總成續(xù)表續(xù)表故故 障障 現(xiàn)現(xiàn) 象象可能有故障的部件或系統(tǒng)可能有故障的部件或系統(tǒng)溫度控制：無溫度控制（僅有最大冷溫度控制：無溫度控制（僅有最大冷風(fēng)或最大熱風(fēng)風(fēng)或最大熱風(fēng)）1空氣混合控制伺服電動機(jī)電路空氣混

52、合控制伺服電動機(jī)電路2空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路3A/C控制總成控制總成無空氣輸出控制無空氣輸出控制1空氣出口控制伺服電動機(jī)電路空氣出口控制伺服電動機(jī)電路2A/C控制總成控制總成不發(fā)生發(fā)動機(jī)怠速升速，或升速后連不發(fā)生發(fā)動機(jī)怠速升速，或升速后連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不降速續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不降速1壓縮機(jī)電路壓縮機(jī)電路2點(diǎn)火電路點(diǎn)火電路3A/C控制總成控制總成A/C開關(guān)指示燈閃爍開關(guān)指示燈閃爍1壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路2A/C控制總成控制總成不能進(jìn)入診斷模式不能進(jìn)入診斷模式A/C控制總成控制總成不記錄故障碼，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時建立不記錄故障碼，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時建立的模式被清除的模式被清除1

53、備用電源電路備用電源電路2A/C控制總成控制總成選定溫度值的顯示跟不上溫度控制開選定溫度值的顯示跟不上溫度控制開關(guān)的操作關(guān)的操作A/C控制總成控制總成續(xù)表續(xù)表 1故障碼故障碼11（車內(nèi)溫度傳感器電路）的（車內(nèi)溫度傳感器電路）的檢查檢查 車內(nèi)溫度傳感器電路如圖車內(nèi)溫度傳感器電路如圖5-3-5所示。所示。 當(dāng)出現(xiàn)故障碼當(dāng)出現(xiàn)故障碼11時，應(yīng)按如下程序進(jìn)時，應(yīng)按如下程序進(jìn)行檢查。行檢查。圖圖5-3-5 車內(nèi)溫度傳感器電路車內(nèi)溫度傳感器電路 （1）檢查）檢查A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TR與與SC兩個端子之間的電壓。兩個端子之間的電壓。 拆下拆下A/C控制總成，插接器仍處于連控制總成，插接器

54、仍處于連接狀態(tài)。接狀態(tài)。 接通點(diǎn)火開關(guān)。接通點(diǎn)火開關(guān)。 用電壓表測量用電壓表測量A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TR與與 SG兩個端子之間的電壓，如圖兩個端子之間的電壓，如圖5-3-6所示。正所示。正 常電壓：在常電壓：在25時為時為1.82.2V，在，在40時為時為 1.21.6V。 如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表表5-3-4）中的下一個電路的檢查。）中的下一個電路的檢查。圖圖5-3-6 測量測量A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TR與與SG間電壓間電壓 （2）檢查車內(nèi)溫度傳感器。）檢查車內(nèi)溫度傳感器。 從從2號安全襯墊上拆下車內(nèi)溫度

55、傳感器。號安全襯墊上拆下車內(nèi)溫度傳感器。 拔下車內(nèi)溫度傳感器的插接器。拔下車內(nèi)溫度傳感器的插接器。 檢查車內(nèi)溫度傳感器的檢查車內(nèi)溫度傳感器的1與與2號端子之間號端子之間的電阻，如圖的電阻，如圖5-3-7所示。所示。 圖圖5-3-7 檢查車內(nèi)溫度傳感器端子之間的電阻檢查車內(nèi)溫度傳感器端子之間的電阻 如果電阻正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果電阻正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果電阻不正常，應(yīng)更換車內(nèi)溫度傳感器。如果電阻不正常，應(yīng)更換車內(nèi)溫度傳感器。 （3）檢查）檢查A/C控制總成與車內(nèi)溫度傳感器之控制總成與車內(nèi)溫度傳感器之間的線束和插接器；如果正常，應(yīng)檢查和更間的線束和插接器；如果正常，應(yīng)檢查和更換

56、換A/C控制總成；如果不正常，應(yīng)修理或更控制總成；如果不正常，應(yīng)修理或更換線束或插接器。換線束或插接器。 2故障碼故障碼12（環(huán)境溫度傳感器電路）的檢（環(huán)境溫度傳感器電路）的檢查查 環(huán)境溫度傳感器電路如圖環(huán)境溫度傳感器電路如圖5-3-8所示。所示。 當(dāng)出現(xiàn)故障碼當(dāng)出現(xiàn)故障碼12時，應(yīng)按如下程序進(jìn)時，應(yīng)按如下程序進(jìn)行檢查。行檢查。圖圖5-3-8 環(huán)境溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路 （1）檢查）檢查A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TAM與與SC兩個端子之間的電壓。兩個端子之間的電壓。 拆下拆下A/C控制總成。插接器仍處于連控制總成。插接器仍處于連接狀態(tài)。接狀態(tài)。 接通點(diǎn)火開關(guān)。接通點(diǎn)火開關(guān)

57、。 用電壓表測量用電壓表測量A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TAM與與SG兩個端子之間的電壓，如圖兩個端子之間的電壓，如圖 5-3-9所示。正常電壓：在所示。正常電壓：在25時為時為1.35 1.75V，在，在40時為時為0.851.25V。當(dāng)。當(dāng) 升高時，電壓也升高。升高時，電壓也升高。 如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表表（見表5-3-4）中的下一個電路的檢查。）中的下一個電路的檢查。圖圖5-3-9 測量測量A/C控制總成插接器的控制總成插接器的 TAM與與SG兩個端子之間的電壓兩個端子之間的電壓 （2）檢查環(huán)境溫度傳感器。）檢查環(huán)境溫度傳感器。

58、 拔下環(huán)境溫度傳感器的插接器。拔下環(huán)境溫度傳感器的插接器。 檢查環(huán)境溫度傳感器的檢查環(huán)境溫度傳感器的1與與2號端子之號端子之間的電阻，如圖間的電阻，如圖5-3-10所示。所示。圖圖5-3-10 環(huán)境溫度傳感器端子之間的電阻環(huán)境溫度傳感器端子之間的電阻 如果電阻正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程如果電阻正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果電阻不正常，應(yīng)更換環(huán)境溫度序；如果電阻不正常，應(yīng)更換環(huán)境溫度傳感器。傳感器。 （3）檢查）檢查A/C控制總成與環(huán)境溫度傳感器控制總成與環(huán)境溫度傳感器之間的線束和插接器。之間的線束和插接器。 3故障碼故障碼13（蒸發(fā)器溫度傳感器電路）（蒸發(fā)器溫度傳感器電路）的檢查的檢查 此傳感

59、器檢測冷氣總成內(nèi)的溫度并此傳感器檢測冷氣總成內(nèi)的溫度并將相應(yīng)的信號送給將相應(yīng)的信號送給A/C控制總成?？刂瓶偝?。 蒸發(fā)器溫度傳感器電路如圖蒸發(fā)器溫度傳感器電路如圖5-3-11所所示。示。 當(dāng)出現(xiàn)故障碼當(dāng)出現(xiàn)故障碼13時，應(yīng)按下述程序時，應(yīng)按下述程序進(jìn)行檢查。進(jìn)行檢查。圖圖5-3-11 蒸發(fā)器溫度傳感器電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路 （1）檢查）檢查A/C控制總成插接器的控制總成插接器的TE與與SC兩個端子之間的電壓。兩個端子之間的電壓。 拆下拆下A/C控制總成，插接器仍處于連控制總成，插接器仍處于連接狀態(tài)。接狀態(tài)。 接通點(diǎn)火開關(guān)。接通點(diǎn)火開關(guān)。 用電壓表測量用電壓表測量A/C控制總成插接器的控制總成

60、插接器的TE與與SG兩個端子之間的電壓，如圖兩個端子之間的電壓，如圖5-3-12所所示。正常電壓：在示。正常電壓：在0時為時為2.02.4V，在，在15時為時為1.41.8V。當(dāng)溫度升高時，電壓。當(dāng)溫度升高時，電壓也升高。也升高。圖圖5-3-12 測量測量A/C控制總成插接器的控制總成插接器的 TW與與SG兩個端子之間的電壓兩個端子之間的電壓 如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表（見表5-3-4）中的下一個電路的檢查。但是，）中的下一個電路的檢查。但是，如果顯示故障碼如果顯示故障碼13，應(yīng)檢查和更換，應(yīng)檢查和更換A/C控制控制總成；如果電壓不正常，應(yīng)進(jìn)入第