國(guó)際貿(mào)易第二篇 價(jià)格與術(shù)語(yǔ)

1、第二篇第二篇商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四章第四章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 將貨物從一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)的期間將產(chǎn)生一系將貨物從一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)的期間將產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在：列的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在：1、手續(xù)的辦理、手續(xù)的辦理2、費(fèi)用的支付（、費(fèi)用的支付（costs or charges）3、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（risks）4、交貨地點(diǎn)（、交貨地點(diǎn)（point of delivery） 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概念貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概念 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)貿(mào)易條件

2、、價(jià)格術(shù)語(yǔ),是一是一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫(xiě)，些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫(xiě)，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格構(gòu)成，明確買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)用來(lái)說(shuō)明價(jià)格構(gòu)成，明確買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母縮寫(xiě)，用以說(shuō)明：母縮寫(xiě)，用以說(shuō)明： 1價(jià)格的構(gòu)成價(jià)格的構(gòu)成-從屬費(fèi)用從屬費(fèi)用2買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)及有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。義務(wù)及有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包含兩層意思貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包含兩層意思1、買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物（貨物交付）過(guò)程中、買(mǎi)賣(mài)雙方

3、在交接貨物（貨物交付）過(guò)程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分(貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了交貨點(diǎn)）明確了交貨點(diǎn)）2、商品價(jià)格的構(gòu)成、商品價(jià)格的構(gòu)成不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其價(jià)格構(gòu)成是不同的不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其價(jià)格構(gòu)成是不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用；節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用； 簡(jiǎn)化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；簡(jiǎn)化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容； 避免爭(zhēng)議的發(fā)生；避免爭(zhēng)議的發(fā)生； 有助于國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展有助于國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展第二節(jié)第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例國(guó)際商會(huì)制定的國(guó)際商會(huì)制定的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則美國(guó)一些商業(yè)團(tuán)

4、體制定的美國(guó)一些商業(yè)團(tuán)體制定的19411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)年美國(guó)對(duì)外貿(mào) 易定義修正本易定義修正本國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則Warsaw-Oxford Rules 1932 _CIF1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則主要說(shuō)明了主要說(shuō)明了CIF買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，具體規(guī)定了采用該術(shù)語(yǔ)時(shí)有關(guān)買(mǎi)賣(mài)雙方具體規(guī)定了采用該術(shù)語(yǔ)時(shí)有關(guān)買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式，解釋內(nèi)容比較詳細(xì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式，解釋內(nèi)容比較詳細(xì)Revised American Foreign Trad

5、e 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修定義訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修定義訂本Definitions 1941Ex (point of origin)FOBFAS(Free along side)C&F(named point of destination) CIF(named point of destination) Ex Dock(named port of importation)1、美國(guó)對(duì)、美國(guó)對(duì)FOB的理解是適用于各種運(yùn)輸方式；的理解是適用于各種運(yùn)輸方式； 2、要求后面寫(xiě)上、要求后面寫(xiě)上“Vessel *港口港口”，這樣才，這樣才表示海洋運(yùn)輸和船上交貨；表示海洋運(yùn)輸和船上交貨； 3、鬼子對(duì)、

6、鬼子對(duì)FOB的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，而而2000通則通則是以船舷為分界點(diǎn)；是以船舷為分界點(diǎn)； 4、認(rèn)為、認(rèn)為FOB項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦理出口報(bào)關(guān)，從美國(guó)進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。理出口報(bào)關(guān)，從美國(guó)進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際商會(huì)（國(guó)際商會(huì)（ICC）重新編寫(xiě)的）重新編寫(xiě)的2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則語(yǔ)解釋通則（INCOTERMS 2010，2010通則），通則），是國(guó)際商會(huì)根據(jù)是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)的發(fā)展，對(duì)2000通則通則的修訂，的修訂，2010

7、年年9月月27日公布，于日公布，于2011年年1月月1日開(kāi)日開(kāi)始全球?qū)嵤既驅(qū)嵤?010通則較通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買(mǎi)賣(mài)雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有司更易理解貨物買(mǎi)賣(mài)雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（THC）糾紛。）糾紛。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。及電子交易程序的適用方式。Incoterms 2010,旨

8、在反映近年來(lái)自由貿(mào)旨在反映近年來(lái)自由貿(mào)易區(qū)數(shù)量增加、集裝箱運(yùn)輸技術(shù)及電子易區(qū)數(shù)量增加、集裝箱運(yùn)輸技術(shù)及電子通信技術(shù)在國(guó)際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用等貿(mào)易通信技術(shù)在國(guó)際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用等貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。實(shí)踐的發(fā)展。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）是）是國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋于釋于1936年制訂的，命名為年制訂的，命名為1936年年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（INCOTERMS1936）。）。 隨后，為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的

9、需要，國(guó)際商隨后，為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后于會(huì)先后于1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年和年和2000年、年、2010年進(jìn)行過(guò)多次年進(jìn)行過(guò)多次修訂和補(bǔ)充。修訂和補(bǔ)充。2010年年9月月27日，國(guó)際商會(huì)在日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開(kāi)全球發(fā)布會(huì)，正式推出巴黎召開(kāi)全球發(fā)布會(huì)，正式推出國(guó)際貿(mào)易術(shù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則語(yǔ)解釋通則2010，簡(jiǎn)稱(chēng)為，簡(jiǎn)稱(chēng)為INCOTERMS 2010。2011年年1月月1日，全面修訂的國(guó)際日，全面修訂的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則正式生效。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則正式生效。INCOTERMS 2010的修訂背景的修訂背景自從自從INCOTER

10、MS2000年版發(fā)布年版發(fā)布以來(lái)，全球貿(mào)易發(fā)生了巨大的變化，目以來(lái)，全球貿(mào)易發(fā)生了巨大的變化，目前的版本主要考慮以下議題。前的版本主要考慮以下議題。（一）（一）“9.11”恐怖事件發(fā)生后貨物的安全條例恐怖事件發(fā)生后貨物的安全條例“9.11”恐怖襲擊發(fā)生后，各國(guó)海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)貨恐怖襲擊發(fā)生后，各國(guó)海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)貨物的安全檢驗(yàn)和核準(zhǔn)工作，這給進(jìn)出口雙方增加了難物的安全檢驗(yàn)和核準(zhǔn)工作，這給進(jìn)出口雙方增加了難度和工作量。而這些工作的順利進(jìn)行需要在度和工作量。而這些工作的順利進(jìn)行需要在INCOTERMS 2010中各方的義務(wù)中加以明確。如中各方的義務(wù)中加以明確。如C-TPAT是美國(guó)國(guó)土安全部海關(guān)邊境保護(hù)局（

11、是美國(guó)國(guó)土安全部海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）在）在 “9.11”事件發(fā)生后所倡議成立的自愿性計(jì)劃，并于事件發(fā)生后所倡議成立的自愿性計(jì)劃，并于2002年年4月月16 日正式實(shí)行。透過(guò)日正式實(shí)行。透過(guò)C-TPAT，CBP希望希望能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全管理系統(tǒng)，以確保能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全管理系統(tǒng)，以確保供應(yīng)鏈從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸安全、安全信息及貨況的供應(yīng)鏈從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸安全、安全信息及貨況的流通，從而阻止恐布分子的滲入。流通，從而阻止恐布分子的滲入。（二）美國(guó)于（二）美國(guó)于2004年修訂了統(tǒng)一商法典年修訂了統(tǒng)一商法典2004年美國(guó)統(tǒng)一商法典的修訂刪除了與年美國(guó)統(tǒng)一商法典的修訂刪除了與

12、現(xiàn)行現(xiàn)行INCOTEMS不一致的條款，更多的采用不一致的條款，更多的采用了了INCOTERMS 的條款。而且，很多專(zhuān)家和的條款。而且，很多專(zhuān)家和商人都認(rèn)為商人都認(rèn)為INCOTERMS是美國(guó)統(tǒng)一商法典是美國(guó)統(tǒng)一商法典的一個(gè)很好的替代品。的一個(gè)很好的替代品。INCOTERMS既可以既可以用于國(guó)際貿(mào)易，也可以用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。這一點(diǎn)用于國(guó)際貿(mào)易，也可以用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。這一點(diǎn)有助于有助于INCOTERMS 向國(guó)內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域滲透。向國(guó)內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域滲透。（三）新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款頒布（三）新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款頒布最近，在國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的英國(guó)倫敦最近，在國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

13、條款（即保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（即ICC保險(xiǎn)條款）做出了值得關(guān)注的修改，新版保險(xiǎn)條款）做出了值得關(guān)注的修改，新版本擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免本擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免責(zé)條款做出了一些條件限制，而這些新的條款責(zé)條款做出了一些條件限制，而這些新的條款也需要在也需要在INCOTERMS2010中加以體現(xiàn)。中加以體現(xiàn)。（四）電子版代替紙質(zhì)文件（四）電子版代替紙質(zhì)文件目前電子化正成為國(guó)際貿(mào)易的主要手段和重要途目前電子化正成為國(guó)際貿(mào)易的主要手段和重要途徑，成為二十一世際國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的大趨勢(shì)。買(mǎi)賣(mài)雙徑，成為二十一世際國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的大趨勢(shì)。買(mǎi)賣(mài)雙方的交易磋商、買(mǎi)賣(mài)雙方的

14、結(jié)算、買(mǎi)賣(mài)雙方的交單都方的交易磋商、買(mǎi)賣(mài)雙方的結(jié)算、買(mǎi)賣(mài)雙方的交單都逐漸向電子化邁進(jìn)。逐漸向電子化邁進(jìn)。EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）的使（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）的使用，使國(guó)際貿(mào)易傳統(tǒng)的制單方式變得極為簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)用，使國(guó)際貿(mào)易傳統(tǒng)的制單方式變得極為簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，傳輸速度大大提高，減少了重復(fù)勞動(dòng)和出錯(cuò)率，化，傳輸速度大大提高，減少了重復(fù)勞動(dòng)和出錯(cuò)率，大大提高了工作效率。電子單據(jù)的使用需要在大大提高了工作效率。電子單據(jù)的使用需要在INCOTERMS2010中加以明確，以避免不必要的糾中加以明確，以避免不必要的糾紛。紛。 除此之外，各國(guó)專(zhuān)家也提出了諸如農(nóng)產(chǎn)品除此之外，各國(guó)專(zhuān)家也提出了諸如農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)售

15、、船舷作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)售、船舷作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的爭(zhēng)議、統(tǒng)一無(wú)關(guān)稅區(qū)內(nèi)的貿(mào)易以及碼的爭(zhēng)議、統(tǒng)一無(wú)關(guān)稅區(qū)內(nèi)的貿(mào)易以及碼頭操作費(fèi)用的重復(fù)收取和糾紛等問(wèn)題，頭操作費(fèi)用的重復(fù)收取和糾紛等問(wèn)題，這些也進(jìn)入了國(guó)際商會(huì)的討論和修訂范這些也進(jìn)入了國(guó)際商會(huì)的討論和修訂范圍。圍。 雖然雖然2010通則于通則于2011年年1月月1日正式生效，日正式生效，但并非但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)橥▌t就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易慣例慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在時(shí)間效

16、力上并不存在“新法取代舊法新法取代舊法”的說(shuō)法，的說(shuō)法，即即2010通則實(shí)施之后并非通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用用2000通則甚至通則甚至1990通則。通則。 相對(duì)相對(duì)2000通則，通則，2010通則主要有以下通則主要有以下變化。變化。 （1）13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變?yōu)榉N貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變?yōu)?1種；種； （2）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi)由四級(jí)變?yōu)閮深?lèi)；）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi)由四級(jí)變?yōu)閮深?lèi)； （3）使用范圍的擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同；）使用范圍的擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同； （4）電子通信方式被）電子通信方式被2010通則賦予完全通則賦予完全等同

17、的功效。等同的功效。 1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)榉N變?yōu)?1種。種。 2.刪除刪除INCOTERMS2000中四個(gè)中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即語(yǔ)，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了，只保留了INCOTERMS2000D組中組中的的DDP（Delivered Duty Paid ）。）。 3.新增加兩種新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DAT （Delivered At Ter

18、minal ）與）與DAP（Delivered At Place ）。）。 4.E組、組、F組、組、C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不變。組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不變。 2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則共有共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類(lèi)：劃分為兩大類(lèi)： 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works） 工廠(chǎng)交貨工廠(chǎng)交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付

19、至目的地CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集目的地或目的港的集散站交貨散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨完稅后交貨 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種：第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board）

20、 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight） 成本、保成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 主要變化及說(shuō)明主要變化及說(shuō)明1.兩種新的術(shù)語(yǔ)兩種新的術(shù)語(yǔ)DAT和和DAP 通則已經(jīng)將通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語(yǔ)減為種不同的術(shù)語(yǔ)減為11種。種。DAT和和DAP(指定目的地和指定地點(diǎn)交貨指定目的地和指定地點(diǎn)交貨)，取代了，取代了DAF，DES，DEQ和和DDU而實(shí)現(xiàn)的。所謂而實(shí)現(xiàn)的。所謂DAT和和DAP術(shù)語(yǔ)，是術(shù)語(yǔ)，是“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語(yǔ)，術(shù)語(yǔ)，在將貨物運(yùn)至目的地過(guò)程中涉及的到所有費(fèi)用在將貨物

21、運(yùn)至目的地過(guò)程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。此術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。此術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種式，因此也適用于各種DAF，DES，DEQ以以及及DDU以前被使用過(guò)的情形。以前被使用過(guò)的情形。 所謂所謂DAT和和DAP術(shù)語(yǔ)，是術(shù)語(yǔ)，是“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語(yǔ)，在將貨物運(yùn)至目的地過(guò)程中涉及術(shù)語(yǔ)，在將貨物運(yùn)至目的地過(guò)程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。此術(shù)的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。此術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種各種DAF，DES，DEQ以及以及DDU以前被以前被使用過(guò)的情形。使用過(guò)的情形。 DAT（deli

22、vered at terminal） 目的地或目目的地或目的港的集散站交貨的港的集散站交貨 類(lèi)似于取代了的類(lèi)似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。式或多式聯(lián)運(yùn)。 DAP（delivered at

23、 place） 目的地交貨目的地交貨 類(lèi)類(lèi)似于取代了的似于取代了的DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)指賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車(chē)輛備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車(chē)輛包括船舶，目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨包括船舶，目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。 2.11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi) 2000通

24、則中的通則中的13種術(shù)語(yǔ)按術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)首種術(shù)語(yǔ)按術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)首字母分成四組，即，字母分成四組，即，E組（組（EXW），），F(xiàn)組，組，C組以及組以及F組。這種分類(lèi)反映了賣(mài)方組。這種分類(lèi)反映了賣(mài)方對(duì)于買(mǎi)方的責(zé)任程度。對(duì)于買(mǎi)方的責(zé)任程度。FCA，或者適用國(guó)內(nèi)貿(mào)易的，或者適用國(guó)內(nèi)貿(mào)易的EXW，利用交貨的，利用交貨的完成以及在盡可能早的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方完成以及在盡可能早的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方從而賦予賣(mài)方最少的責(zé)任。相反地，從而賦予賣(mài)方最少的責(zé)任。相反地，D組術(shù)語(yǔ)，組術(shù)語(yǔ)，或者說(shuō)或者說(shuō)“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語(yǔ)，利用交貨的完成術(shù)語(yǔ)，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方從而以及在盡可能晚的時(shí)間把

25、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方從而賦予賣(mài)方最多的責(zé)任。這種分類(lèi)仍然很重要，賦予賣(mài)方最多的責(zé)任。這種分類(lèi)仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對(duì)尤其是在當(dāng)事人對(duì)2010通則中的中通則中的中11種貿(mào)易種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作出選擇時(shí)。術(shù)語(yǔ)作出選擇時(shí)。 2010通則將這通則將這11種術(shù)語(yǔ)分成了截然不同的兩類(lèi)。種術(shù)語(yǔ)分成了截然不同的兩類(lèi)。 第一類(lèi)包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式第一類(lèi)包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語(yǔ)。運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語(yǔ)。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP和和DDP術(shù)語(yǔ)這類(lèi)。這些術(shù)語(yǔ)可以術(shù)語(yǔ)這類(lèi)。這些術(shù)語(yǔ)可以用于沒(méi)有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但這些術(shù)語(yǔ)能夠用用于沒(méi)有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但這些術(shù)語(yǔ)能夠用于船只作為

26、運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要在賣(mài)方于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要在賣(mài)方交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買(mǎi)方的地點(diǎn)，或者兩者交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買(mǎi)方的地點(diǎn)，或者兩者兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 第二類(lèi)，實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海第二類(lèi)，實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語(yǔ)。這類(lèi)術(shù)語(yǔ)條件下，種術(shù)語(yǔ)。這類(lèi)術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買(mǎi)方的地點(diǎn)均是港口，賣(mài)方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買(mǎi)方的地點(diǎn)均是港口，所以所以“唯海運(yùn)不可唯海運(yùn)不可”就是這類(lèi)術(shù)語(yǔ)標(biāo)簽。就是這類(lèi)術(shù)語(yǔ)標(biāo)簽。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF屬于本類(lèi)術(shù)語(yǔ)。屬于本類(lèi)術(shù)語(yǔ)。 3.國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

27、在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國(guó)界貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國(guó)界傳遞的國(guó)際銷(xiāo)售合同。然而，世界上一些地區(qū)傳遞的國(guó)際銷(xiāo)售合同。然而，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義。因此，再那么有意義。因此，2010通則的編撰委員通則的編撰委員會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷(xiāo)售合同都是會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷(xiāo)售合同都是適用的；所以，適用的；所以，2010通則在一些地方作出明通則在一些地方作出明確說(shuō)明，只有在適用的地方，才有義務(wù)遵守出確說(shuō)明，只有在適

28、用的地方，才有義務(wù)遵守出口口/進(jìn)口所需的手續(xù)。進(jìn)口所需的手續(xù)。 兩方面的發(fā)展使國(guó)際商會(huì)確信在這個(gè)方向上作一兩方面的發(fā)展使國(guó)際商會(huì)確信在這個(gè)方向上作一個(gè)改動(dòng)是適時(shí)的。首先，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)就個(gè)改動(dòng)是適時(shí)的。首先，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)就是事實(shí)上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的是事實(shí)上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。另一個(gè)原因就是在美國(guó)人們更愿意內(nèi)貿(mào)合同。另一個(gè)原因就是在美國(guó)人們更愿意選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。 修訂后的修訂后的2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則則取消了取消了“船舷船舷”的概念，賣(mài)

29、方承擔(dān)的概念，賣(mài)方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和和CIF等術(shù)語(yǔ)中加入等術(shù)語(yǔ)中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買(mǎi)賣(mài)（連環(huán)貿(mào)了貨物在運(yùn)輸期間被多次買(mǎi)賣(mài)（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。 4.使用指南使用指南 每一種每一種2010通則中的術(shù)語(yǔ)在其條款前面都有通則中的術(shù)語(yǔ)在其條款前面都有一個(gè)使用指南。指南解釋了每種術(shù)語(yǔ)的基本原一個(gè)使用指南。指南解釋了每種術(shù)語(yǔ)的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語(yǔ)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語(yǔ)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么；費(fèi)用在買(mǎi)賣(mài)

30、是如何分配的。這些指南并不么；費(fèi)用在買(mǎi)賣(mài)是如何分配的。這些指南并不是術(shù)語(yǔ)正式規(guī)則的一部分：它們是用來(lái)幫助和是術(shù)語(yǔ)正式規(guī)則的一部分：它們是用來(lái)幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。 5.電子通訊電子通訊 通則的早期版本已經(jīng)對(duì)需要的單據(jù)作出了規(guī)通則的早期版本已經(jīng)對(duì)需要的單據(jù)作出了規(guī)定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不過(guò)現(xiàn)在過(guò)現(xiàn)在2010通則賦予電子通訊方式完全等同通則賦予電子通訊方式完全等同的功效，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用的功效，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例。在地是慣例。在2

31、010的生命期里，這一規(guī)定有的生命期里，這一規(guī)定有利于新的電子程序的演變發(fā)展。利于新的電子程序的演變發(fā)展。 6.保險(xiǎn)保險(xiǎn) 2010通則是自全協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來(lái)通則是自全協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來(lái)的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本在所修改內(nèi)容中的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本在所修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險(xiǎn)同款的變動(dòng)。充分考慮了這些保險(xiǎn)同款的變動(dòng)。2010通則通則在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的A3/A4條款中羅列條款中羅列了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，原本它們屬于內(nèi)容比了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，原本它們屬于內(nèi)容比較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題“其他義務(wù)其他義務(wù)”的的A10/B10款

32、。在這方面，為了闡明當(dāng)事人的款。在這方面，為了闡明當(dāng)事人的義務(wù)，對(duì)義務(wù)，對(duì)A3/A4款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容作出修款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容作出修改。改。 7.有關(guān)安全的核準(zhǔn)書(shū)及這種核準(zhǔn)書(shū)要求的信息有關(guān)安全的核準(zhǔn)書(shū)及這種核準(zhǔn)書(shū)要求的信息 如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過(guò)程中的安全關(guān)注度很高，如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過(guò)程中的安全關(guān)注度很高，因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)語(yǔ)的語(yǔ)的A2/B2和和A10/B10條款內(nèi)容中包含了取條款內(nèi)容中包含了取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)，比如貨物得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)

33、的義務(wù)，比如貨物保管鏈。保管鏈。 8.碼頭裝卸費(fèi)碼頭裝卸費(fèi) 按照按照“C”組術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)組術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地：表面上是賣(mài)方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，輸至約定目的地：表面上是賣(mài)方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，但實(shí)際上是由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因?yàn)橘u(mài)方早已把這部但實(shí)際上是由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因?yàn)橘u(mài)方早已把這部分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用，或者時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用，或者集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，而且承運(yùn)人或者碼頭的集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，而且承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營(yíng)方也可能向接受貨物的買(mǎi)方收取這些費(fèi)用。運(yùn)營(yíng)方也可能向接受貨物的

34、買(mǎi)方收取這些費(fèi)用。譬如，在這些情況下，買(mǎi)方就要注意避免譬如，在這些情況下，買(mǎi)方就要注意避免為一次服務(wù)付兩次費(fèi)，一次包含在貨物為一次服務(wù)付兩次費(fèi)，一次包含在貨物價(jià)格中付給賣(mài)方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人價(jià)格中付給賣(mài)方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營(yíng)方?；虼a頭的運(yùn)營(yíng)方。2010通則在相關(guān)術(shù)語(yǔ)通則在相關(guān)術(shù)語(yǔ)的的A6/B6條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配作出條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。 9.連串銷(xiāo)售連串銷(xiāo)售(string sales) 在商品的銷(xiāo)售中，有一種和直接銷(xiāo)售相對(duì)的銷(xiāo)售方式，在商品的銷(xiāo)售中，有一種和直接銷(xiāo)售相對(duì)的銷(xiāo)售方式，貨物在沿著銷(xiāo)售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)

35、的過(guò)程中頻繁地被銷(xiāo)售好幾次。貨物在沿著銷(xiāo)售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中頻繁地被銷(xiāo)售好幾次。在這種情況下，在一連串銷(xiāo)售中間的銷(xiāo)售商并不將貨在這種情況下，在一連串銷(xiāo)售中間的銷(xiāo)售商并不將貨物物“裝船裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷(xiāo)售串中的起，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷(xiāo)售串中的起點(diǎn)銷(xiāo)售商裝船。因此，連串銷(xiāo)售的中間銷(xiāo)售商對(duì)其買(mǎi)點(diǎn)銷(xiāo)售商裝船。因此，連串銷(xiāo)售的中間銷(xiāo)售商對(duì)其買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取設(shè)法獲取”已裝船貨物。著眼于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在這種銷(xiāo)售中的應(yīng)用，已裝船貨物。著眼于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在這種銷(xiāo)售中的應(yīng)用，2010通則的相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了通則的相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已

36、裝設(shè)法獲取已裝船貨物船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)。和將貨物裝船的義務(wù)。 國(guó)際商會(huì)國(guó)際商會(huì)是為世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國(guó)國(guó)際商會(huì)是為世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國(guó)等政府間組織的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)國(guó)際商會(huì)于等政府間組織的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)國(guó)際商會(huì)于1919年在美年在美國(guó)發(fā)起，國(guó)發(fā)起，1920年正式成立其總部設(shè)在法國(guó)巴黎。年正式成立其總部設(shè)在法國(guó)巴黎。國(guó)際商會(huì)的基本目的是為開(kāi)放的世界經(jīng)濟(jì)服務(wù)，堅(jiān)信國(guó)國(guó)際商會(huì)的基本目的是為開(kāi)放的世界經(jīng)濟(jì)服務(wù)，堅(jiān)信國(guó)際商業(yè)交流將導(dǎo)致更大的繁榮和國(guó)家之間的和平。際商業(yè)交流將導(dǎo)致更大的繁榮和國(guó)家之間的和平。目前，國(guó)際商會(huì)的會(huì)員已擴(kuò)展到目前，國(guó)際商會(huì)的會(huì)員已擴(kuò)展到100多個(gè)國(guó)家之中

37、，由多個(gè)國(guó)家之中，由數(shù)萬(wàn)個(gè)具有國(guó)際影響的商業(yè)組織和企業(yè)組成，已在數(shù)萬(wàn)個(gè)具有國(guó)際影響的商業(yè)組織和企業(yè)組成，已在59個(gè)國(guó)家中成立了國(guó)家委員會(huì)或理事會(huì)，組織和協(xié)調(diào)國(guó)個(gè)國(guó)家中成立了國(guó)家委員會(huì)或理事會(huì)，組織和協(xié)調(diào)國(guó)家范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)。家范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)。 國(guó)際商會(huì)的職能?chē)?guó)際商會(huì)的職能?chē)?guó)際商會(huì)主要職能有四個(gè)：國(guó)際商會(huì)主要職能有四個(gè)：（1）在國(guó)際范圍內(nèi)代表商業(yè)界，特別是）在國(guó)際范圍內(nèi)代表商業(yè)界，特別是對(duì)聯(lián)合國(guó)和政府專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)充當(dāng)商業(yè)發(fā)言對(duì)聯(lián)合國(guó)和政府專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)充當(dāng)商業(yè)發(fā)言人；人；（2）促進(jìn)建立在自由和公正競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上）促進(jìn)建立在自由和公正競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上的世界貿(mào)易和投資的世界貿(mào)易和投資（3）協(xié)調(diào)統(tǒng)一貿(mào)易慣例，并為進(jìn)出口

38、商制定貿(mào)）協(xié)調(diào)統(tǒng)一貿(mào)易慣例，并為進(jìn)出口商制定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和各種指南易術(shù)語(yǔ)和各種指南（4）為商業(yè)提供實(shí)際服務(wù)服務(wù)包括：設(shè)立解）為商業(yè)提供實(shí)際服務(wù)服務(wù)包括：設(shè)立解決國(guó)際商事糾紛的仲裁院、協(xié)調(diào)和管理貨物臨決國(guó)際商事糾紛的仲裁院、協(xié)調(diào)和管理貨物臨時(shí)免稅進(jìn)口的時(shí)免稅進(jìn)口的ATA單證冊(cè)制度的國(guó)際局、商單證冊(cè)制度的國(guó)際局、商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)、反海事詐騙的國(guó)際海事局、業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)、反海事詐騙的國(guó)際海事局、反假冒商標(biāo)和假冒產(chǎn)品的反假冒情報(bào)局、為世反假冒商標(biāo)和假冒產(chǎn)品的反假冒情報(bào)局、為世界航運(yùn)創(chuàng)造市場(chǎng)條件的海事合作中心和經(jīng)常組界航運(yùn)創(chuàng)造市場(chǎng)條件的海事合作中心和經(jīng)常組織舉辦各種專(zhuān)業(yè)討論會(huì)和出版發(fā)行種類(lèi)廣泛的織舉辦各

39、種專(zhuān)業(yè)討論會(huì)和出版發(fā)行種類(lèi)廣泛的出版物。出版物。國(guó)際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)國(guó)際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)國(guó)際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)包括：理事會(huì)、執(zhí)行國(guó)際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)包括：理事會(huì)、執(zhí)行局、財(cái)政委員會(huì)、會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)及前任局、財(cái)政委員會(huì)、會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)及前任會(huì)長(zhǎng)和秘書(shū)長(zhǎng)、所屬各專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和會(huì)會(huì)長(zhǎng)和秘書(shū)長(zhǎng)、所屬各專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和會(huì)員、會(huì)員大會(huì)，此外還沒(méi)有國(guó)家特派員。員、會(huì)員大會(huì)，此外還沒(méi)有國(guó)家特派員。國(guó)際商會(huì)現(xiàn)下屬?lài)?guó)際商會(huì)現(xiàn)下屬24個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)及工作個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)及工作機(jī)構(gòu)。這機(jī)構(gòu)。這24個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)是：個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)是：國(guó)際商會(huì)一聯(lián)合國(guó)、關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)委員會(huì)。國(guó)際商會(huì)一聯(lián)合國(guó)、關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)委員會(huì)。國(guó)際貿(mào)易政策委員

40、會(huì)。多國(guó)企業(yè)和國(guó)際投資委員會(huì)，國(guó)際貿(mào)易政策委員會(huì)。多國(guó)企業(yè)和國(guó)際投資委員會(huì)，國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì)，。計(jì)算機(jī)、電報(bào)和信息政策委國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì)，。計(jì)算機(jī)、電報(bào)和信息政策委員會(huì)，銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)，知識(shí)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)委員員會(huì)，銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)，知識(shí)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)委員會(huì)，環(huán)境委員會(huì)，能源委員會(huì)，海運(yùn)委員會(huì)，空運(yùn)委會(huì)，環(huán)境委員會(huì)，能源委員會(huì)，海運(yùn)委員會(huì)，空運(yùn)委員會(huì)，稅務(wù)委員會(huì)，有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)法律和實(shí)務(wù)委員會(huì)，保員會(huì)，稅務(wù)委員會(huì)，有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)法律和實(shí)務(wù)委員會(huì)，保險(xiǎn)委員會(huì)，銷(xiāo)售、廣告和批售委員會(huì)，國(guó)際仲裁委員險(xiǎn)委員會(huì)，銷(xiāo)售、廣告和批售委員會(huì)，國(guó)際仲裁委員會(huì)，國(guó)際商會(huì)國(guó)際局，國(guó)際商會(huì)仲裁院，國(guó)際商合國(guó)會(huì)，國(guó)際商會(huì)國(guó)際局

41、，國(guó)際商會(huì)仲裁院，國(guó)際商合國(guó)際商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)，東西方委員會(huì)，國(guó)際商會(huì)際商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)，東西方委員會(huì)，國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)際商會(huì)合作委員會(huì)，國(guó)際商會(huì)國(guó)際海事局，國(guó)中國(guó)國(guó)際商會(huì)合作委員會(huì)，國(guó)際商會(huì)國(guó)際海事局，國(guó)際商會(huì)海事合作中心，國(guó)際商會(huì)反假冒情報(bào)局際商會(huì)海事合作中心，國(guó)際商會(huì)反假冒情報(bào)局（1）國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì)）國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì) 該委員會(huì)的職能是：就目現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)的該委員會(huì)的職能是：就目現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)的使用、自動(dòng)信息處理的增長(zhǎng)以及市場(chǎng)不穩(wěn)定諸使用、自動(dòng)信息處理的增長(zhǎng)以及市場(chǎng)不穩(wěn)定諸因素造成的商業(yè)慣例變化提供建議；對(duì)影響國(guó)因素造成的商業(yè)慣例變化提供建議；對(duì)影響國(guó)際貿(mào)易的各種法律的差異提出

42、解決意見(jiàn)；積極際貿(mào)易的各種法律的差異提出解決意見(jiàn)；積極參加其他有關(guān)國(guó)際團(tuán)體。特別是聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)參加其他有關(guān)國(guó)際團(tuán)體。特別是聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)的工作。易法委員會(huì)的工作。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）通過(guò)）通過(guò)擔(dān)保統(tǒng)一規(guī)則擔(dān)保統(tǒng)一規(guī)則草案草案 ）支持和推動(dòng)國(guó)際商會(huì)的）支持和推動(dòng)國(guó)際商會(huì)的INCOTERMS（國(guó)際貿(mào)易（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）的普及和推廣；術(shù)語(yǔ)）的普及和推廣； ）出版所有權(quán)保留的第二個(gè)指南。）出版所有權(quán)保留的第二個(gè)指南。 ）出版代理合同示范本）出版代理合同示范本 ）討論電子數(shù)據(jù)交換（）討論電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)方面的法律和商）系統(tǒng)方面的法律和商業(yè)方面的問(wèn)題等；業(yè)方面的問(wèn)題等；

43、）討論國(guó)際租賃貿(mào)易方面的問(wèn)題。）討論國(guó)際租賃貿(mào)易方面的問(wèn)題。(2)銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)銀行技術(shù)和慣例委員會(huì) 該委員會(huì)的職能是該委員會(huì)的職能是: 在國(guó)際銀行實(shí)務(wù)中推動(dòng)使用自動(dòng)信息處理技術(shù)，在國(guó)際銀行實(shí)務(wù)中推動(dòng)使用自動(dòng)信息處理技術(shù)，并起草新的統(tǒng)一規(guī)則。在必要時(shí)修訂有關(guān)托收、并起草新的統(tǒng)一規(guī)則。在必要時(shí)修訂有關(guān)托收、跟單跟單 信用證等的現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)則；與商業(yè)管理委員會(huì)信用證等的現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)則；與商業(yè)管理委員會(huì)及其他有關(guān)國(guó)際團(tuán)體一起工作，發(fā)起旨在獲得及其他有關(guān)國(guó)際團(tuán)體一起工作，發(fā)起旨在獲得更為廣泛的銀行法和技術(shù)知識(shí)的活動(dòng)。更為廣泛的銀行法和技術(shù)知識(shí)的活動(dòng)。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟

44、單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見(jiàn)，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；意見(jiàn)，并對(duì)案例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。(3)國(guó)際仲裁委員會(huì)國(guó)際仲裁委員會(huì) 該委員會(huì)的宗旨是發(fā)展并促進(jìn)利用仲裁的方式解決國(guó)該委員會(huì)的宗旨是發(fā)展并促進(jìn)利用仲裁的方式解決國(guó)際商業(yè)爭(zhēng)議。際商業(yè)爭(zhēng)議。 目前主要的工作有：目前主要的工作有： ）審查有關(guān)多方當(dāng)事人仲裁的問(wèn)題；）審查有關(guān)多方當(dāng)事人仲裁的問(wèn)題； ）審曾國(guó)際商會(huì)仲裁示范條款和與仲裁條款有關(guān)的）審曾國(guó)際商會(huì)仲裁示范條款和與仲裁條款有關(guān)的管轄權(quán)問(wèn)題管轄權(quán)問(wèn)題 ）修改國(guó)際商會(huì)關(guān)于技

45、術(shù)鑒定規(guī)則等）修改國(guó)際商會(huì)關(guān)于技術(shù)鑒定規(guī)則等 ）出版國(guó)際商會(huì)裁決書(shū)的摘要；）出版國(guó)際商會(huì)裁決書(shū)的摘要；（4）國(guó)際商會(huì)仲裁院）國(guó)際商會(huì)仲裁院 該機(jī)構(gòu)是通過(guò)仲裁方式解決國(guó)際商事?tīng)?zhēng)議的重要組織。該機(jī)構(gòu)是通過(guò)仲裁方式解決國(guó)際商事?tīng)?zhēng)議的重要組織。每年都有來(lái)自經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)制度不同的國(guó)家的當(dāng)每年都有來(lái)自經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)制度不同的國(guó)家的當(dāng)事人、仲裁員和律師參與國(guó)際商會(huì)的仲裁。截止事人、仲裁員和律師參與國(guó)際商會(huì)的仲裁。截止1991年底，仲裁院正在審理的案件達(dá)年底，仲裁院正在審理的案件達(dá)750件，其中件，其中333件為件為1991年新受理的案件。每一個(gè)國(guó)家委員會(huì)都年新受理的案件。每一個(gè)國(guó)家委員會(huì)都可以向仲裁院

46、推薦一名委員。截止可以向仲裁院推薦一名委員。截止1991年年12月月31日，日，仲裁院已經(jīng)擁有仲裁院已經(jīng)擁有48個(gè)不同國(guó)籍的委員。個(gè)不同國(guó)籍的委員。國(guó)際商會(huì)調(diào)國(guó)際商會(huì)調(diào)解與仲裁規(guī)則解與仲裁規(guī)則刊登在國(guó)際商會(huì)第刊登在國(guó)際商會(huì)第447一一2號(hào)出版物號(hào)出版物（6）國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)際商會(huì)合作委員會(huì)）國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)際商會(huì)合作委員會(huì) 該委員會(huì)創(chuàng)立于該委員會(huì)創(chuàng)立于1991年年6月，旨在加強(qiáng)作為世界范圍月，旨在加強(qiáng)作為世界范圍內(nèi)的業(yè)主代表的國(guó)際商會(huì)和作為推動(dòng)中華人民共和國(guó)內(nèi)的業(yè)主代表的國(guó)際商會(huì)和作為推動(dòng)中華人民共和國(guó)的商業(yè)國(guó)際化民間組織的中國(guó)國(guó)際商會(huì)之間的合作。的商業(yè)國(guó)際化民間組織的中國(guó)國(guó)際商會(huì)之間的合作。 目

47、前主要工作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見(jiàn)，并對(duì)案）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見(jiàn)，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見(jiàn)，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；意見(jiàn)，并對(duì)案例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式。 國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)家委員會(huì)于國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)家委員會(huì)于1995年年1月月1日日正式成

48、立。正式成立。2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式第一組：適用于任何運(yùn)輸方式 的術(shù)語(yǔ)七種：的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works）工廠(chǎng)交貨工廠(chǎng)交貨FCA（free carrier）貨交承運(yùn)貨交承運(yùn)CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至保險(xiǎn)費(fèi)付至DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散目的地或目的港的集散 站交貨站交貨DAP（delivered

49、at place）目的地交貨目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種：第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨FOB（free on board）裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨CFR（cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)CIF（cost insurance and freight 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)費(fèi)EXWEXW: EX works 工廠(chǎng)交貨（工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） 工廠(chǎng)交貨

50、（工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）是指當(dāng)賣(mài)方在其所是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)）在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須承當(dāng)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承當(dāng)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。F組：主運(yùn)費(fèi)未付組：主運(yùn)費(fèi)未付 FCAFCA: Free Carrier (named place )” 貨物交貨物交承運(yùn)

51、人承運(yùn)人(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，它指賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人照管。在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買(mǎi)方要自何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買(mǎi)方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣(mài)

52、方。知賣(mài)方。FASFAS: Free Alongside ship(named port of shipment)”即即“船邊交貨船邊交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2010通則通則規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。

53、FOBFree on Board(named port of shipment )”，即即“船上交貨船上交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方必。它指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運(yùn)港將須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝船為貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨物止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨物裝船后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅裝船后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。手續(xù)。本

54、術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 FOB變形主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形 1、FOB Liner Terms(班輪條件班輪條件)：賣(mài)方不負(fù)責(zé)：賣(mài)方不負(fù)責(zé)裝船，因?yàn)橘I(mǎi)方租船時(shí)已經(jīng)支付；裝船費(fèi)用按裝船，因?yàn)橘I(mǎi)方租船時(shí)已經(jīng)支付；裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭照班輪條件辦理，賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方-買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用）買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 2、FOB Under Tackle(釣鉤下交貨釣鉤下交貨)：類(lèi)：類(lèi)班輪條件，（駁船至）釣鉤下

55、交貨，船班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船方裝船（買(mǎi)方已付費(fèi)）；方裝船（買(mǎi)方已付費(fèi)）；賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買(mǎi)方指定船只的吊賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用。由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用。 3、FOB Stowed / FOBS(船上交貨并理船上交貨并理艙艙)：賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。：賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用）（賣(mài)方必須承

56、擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用） 4、FOB Trimmed / FOBT(船上交貨并船上交貨并平艙平艙)：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。賣(mài)方：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買(mǎi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買(mǎi)方租用自動(dòng)平艙船是，賣(mài)方應(yīng)退回平艙方租用自動(dòng)平艙船是，賣(mài)方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用。（賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用）費(fèi)用） 5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理：賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理艙費(fèi)用。艙費(fèi)用。 賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨、平

57、艙和理艙費(fèi)用。賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。特征：特征： 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。進(jìn)口方。 2、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買(mǎi)方，由買(mǎi)方及時(shí)投保。并發(fā)出裝船通知通知買(mǎi)方，由買(mǎi)方及時(shí)投保。 3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。和付款贖單。 4、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以理解為墊付性質(zhì)。賣(mài)方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)

58、。理解為墊付性質(zhì)。賣(mài)方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。 中國(guó)中國(guó)A公司（買(mǎi)方）與澳大利亞公司（買(mǎi)方）與澳大利亞B公司（賣(mài)方）于某年公司（賣(mài)方）于某年3月月20日訂立了日訂立了5000公斤羊毛的買(mǎi)賣(mài)合同，單價(jià)為公斤羊毛的買(mǎi)賣(mài)合同，單價(jià)為314美元美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于月，我公司于5月月3I日開(kāi)出信日開(kāi)出信用證。用證。7月月9日賣(mài)方傳真我方稱(chēng)，貨已裝船，但要在香日賣(mài)方傳真我方稱(chēng)，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為間為8月月10

59、日。日。 但直到但直到8月月18日日Safety輪才到港，我方去辦理提輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。元。我方向出口方提出索賠。 在船名船期通知錯(cuò)誤這一問(wèn)題上，責(zé)任在賣(mài)方是在船名船期通知錯(cuò)誤這一問(wèn)題上，責(zé)任在賣(mài)方是不容置疑的。不容置疑的。 因?yàn)楦鶕?jù)因?yàn)?/p>

60、根據(jù)CFR A7的規(guī)定，賣(mài)方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情的規(guī)定，賣(mài)方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方能采取通常必要的措施來(lái)況及時(shí)通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方能采取通常必要的措施來(lái)提取貨物?？墒潜景傅馁u(mài)方?jīng)]有這樣做，使得我方不提取貨物?？墒潜景傅馁u(mài)方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽(tīng)貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類(lèi)的額外得不設(shè)法打聽(tīng)貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類(lèi)的額外費(fèi)用。費(fèi)用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。C組：主運(yùn)費(fèi)已付組：主運(yùn)費(fèi)已付 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物裝船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物裝船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。方，之后歸進(jìn)口方。 2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由出