對目前上海航運金融業(yè)發(fā)展調(diào)查

1、對目前上海航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查與分析小組成員及其分工 紀靜20113448（組長）安排工作、參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、參與完善論文、進行答辯 呂征遠20113446參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、合作撰寫并完善論文 張蓓蓉20113456參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、合作撰寫完善論文 張昊20113453參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文 謝濤20113473參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文 王禹匯20113441參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文摘要 本文采用管理學中的SWOT分析框架。對上海航運金融業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行分析，抓準機遇，把握重點，迎接挑戰(zhàn)，解決問題

2、，為把上海打造成國際航運金融中心做好充足準備。同時，分析國內(nèi)外自由港口的建設(shè)經(jīng)驗，從本國，特別是上海的實際出發(fā)，利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和全球化的戰(zhàn)略機遇，借鑒有益成果，以促進上海的航運金融發(fā)展。最后，經(jīng)濟的發(fā)展靠科技，科技的進步靠人才。如何在機遇期成功地發(fā)展壯大航運金融業(yè)，人才戰(zhàn)略是先決條件。為此，提出一些關(guān)于人才培養(yǎng)的建議，同時，為即將大三的經(jīng)濟學專業(yè)的我們增加了一條就業(yè)取向，供有興趣的同學參考并提前做準備。關(guān)鍵字：航運金融；發(fā)展現(xiàn)狀；人才建設(shè)航運金融概述 航運金融具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高和產(chǎn)業(yè)附加值高等特點，航運金融在國際金融市場上舉足輕重，而且對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。航運金融通常指航運企業(yè)運作過

3、程中產(chǎn)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結(jié)算和融通等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱。 航運金融的主體有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構(gòu)。上海航運金融發(fā)展的現(xiàn)狀和特點 為了加速我國航運金融的建設(shè)，2009年3月25日，國務(wù)院常務(wù)會議原則審議通過了關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)，建設(shè)國際航運中心和國際金融中心的意見： 提出要加快發(fā)展航運金融服務(wù)，支持開展船舶融資，航運保險等高端服務(wù)；積極發(fā)展多種航運融資方式，探索通過設(shè)立股權(quán)投資基金等方式，為航運服務(wù)業(yè)及航運制造業(yè)提供融資服務(wù)，允許大型船舶制造企業(yè)參與組建融資租賃公司。

4、提出將上?；窘ǔ蓢H金融中心的同時，還要將上海建設(shè)成為具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。（一）中國航運金融市場亮點紛呈 1、銀行船舶融資增速放緩，產(chǎn)品創(chuàng)新能力顯著增強。 2、金融租賃成為第二大船舶融資方式。 3、航運保險市場發(fā)展較快。 4、航運運價指數(shù)衍生品不斷取得突破。 5、中國航運金融體系其他領(lǐng)域的發(fā)展也令人矚目。（二）目前上海航運金融業(yè)發(fā)展的特點但由于我國航運金融發(fā)展比較晚，上海航運金融業(yè)還處于起步階段目前，上海航運金融業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下幾個特點： 1、上海航運金融規(guī)模小，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端市場 2、航運金融業(yè)的政策法規(guī)不健全，削弱了上海航運金融服務(wù)的競爭力 3、上海金融機構(gòu)知名度

5、和專業(yè)化水平有待大力提升上海發(fā)展航運金融的SWOT分析優(yōu)勢S分析1、上海航運要素充足和航運產(chǎn)業(yè)、上海航運要素充足和航運產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，為航運金融發(fā)展提供優(yōu)勢明顯，為航運金融發(fā)展提供需求要素需求要素2、上海金融業(yè)日益發(fā)展壯大，為、上海金融業(yè)日益發(fā)展壯大，為航運金融發(fā)展奠定供給要素航運金融發(fā)展奠定供給要素3、國內(nèi)金融機構(gòu)不斷探索給上海、國內(nèi)金融機構(gòu)不斷探索給上海航運金融業(yè)發(fā)展累積經(jīng)驗航運金融業(yè)發(fā)展累積經(jīng)驗1、世界航運中心轉(zhuǎn)移，給上海航、世界航運中心轉(zhuǎn)移，給上海航運金融發(fā)展提供國際機遇運金融發(fā)展提供國際機遇2、不斷凸顯的港口輻射效應(yīng)，為、不斷凸顯的港口輻射效應(yīng)，為上海發(fā)展航運金融提供國內(nèi)內(nèi)部上海發(fā)展航

6、運金融提供國內(nèi)內(nèi)部機遇機遇3、中國沿海、沿江區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，、中國沿海、沿江區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為上海航運金融服務(wù)提供國內(nèi)外為上海航運金融服務(wù)提供國內(nèi)外部機遇部機遇機遇O分析劣勢W分析威脅T分析1、金融服務(wù)機構(gòu)發(fā)展滯后導致航運、金融服務(wù)機構(gòu)發(fā)展滯后導致航運金融供給不足金融供給不足2、航運金融機構(gòu)規(guī)模小、相關(guān)衍生、航運金融機構(gòu)規(guī)模小、相關(guān)衍生產(chǎn)品匱乏導致航運金融需求不足產(chǎn)品匱乏導致航運金融需求不足3、法律與政策環(huán)境不明確，導致上、法律與政策環(huán)境不明確，導致上海航運金融發(fā)展缺乏制度保障海航運金融發(fā)展缺乏制度保障4、航運金融方面人才匱乏，導致上、航運金融方面人才匱乏，導致上海航運金融發(fā)展缺乏人力資本保障海航

7、運金融發(fā)展缺乏人力資本保障1、周邊國家和地區(qū)打造國際、周邊國家和地區(qū)打造國際金融中心和航運中心所產(chǎn)生的金融中心和航運中心所產(chǎn)生的威脅威脅2、國內(nèi)其他城市金融中心和、國內(nèi)其他城市金融中心和航運中心建設(shè)帶來的威脅航運中心建設(shè)帶來的威脅國內(nèi)外航運金融發(fā)展的比較及啟示 上海在航運金融發(fā)展方面屬于后起之秀，要抓住世界航運金融發(fā)展趨勢，推進“國際金融中心”和“國際航運中心”建設(shè)，就必須借鑒世界其他國家、地區(qū)和城市發(fā)展航運金融的經(jīng)驗和教訓，以創(chuàng)造較大的后發(fā)優(yōu)勢。 當前，航運金融發(fā)展較為迅速的城市有倫敦、紐約、東京、新加坡，而國內(nèi)則有香港、天津、大連等。通過總結(jié)和借鑒著名港運城市發(fā)展航運金融的經(jīng)驗和教訓，并與

8、上海實際發(fā)展情況進行比較，以便為上海航運金融的發(fā)展提出合理建議。表1 金融服務(wù)與國際航運中心的評價指標體系及國內(nèi)外比較1、大力發(fā)展航運服務(wù)業(yè)，以創(chuàng)造航運金融發(fā)展的必要條件比較上海、香港和倫敦的現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可發(fā)現(xiàn)：上海航運服務(wù)業(yè)主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈下游(如碼頭、倉儲、貨運、報關(guān)、物資供應(yīng)等港口服務(wù)業(yè))，而香港各功能均具備，中游較強(如貨物運輸、船舶租賃、拖船作業(yè)等海運業(yè))，倫敦強項則在上游(如航運交易及其服務(wù)業(yè))。各航運中心的發(fā)展歷程，從下游產(chǎn)業(yè)起步，等至成熟期則集中于高增值的上游產(chǎn)業(yè)，但仍然通過轉(zhuǎn)型適當?shù)乇Ａ糁邢掠萎a(chǎn)業(yè)，以滿足各方面不同的需求。因此，上海國際航運中心發(fā)展應(yīng)大力發(fā)展上游服務(wù)產(chǎn)

9、業(yè)。 2、選擇合適的本土化港口管理模式在此3種自由港管理模式中，三方共同經(jīng)營管理模式是最為普通的模式，此模式既可集國內(nèi)各種特殊區(qū)域各項優(yōu)惠政策于一體，又能減少國家在港口經(jīng)營管理中的直接參與，充分發(fā)揮市場的功能。 對上海航運金融業(yè)發(fā)展的建議（一）建立上海扶持航運金融的產(chǎn)業(yè)政策體系（二）發(fā)展各類航運金融業(yè)態(tài)（三）完善現(xiàn)有船員、金融服務(wù)人才上海航運金融業(yè)人才的建設(shè)與培養(yǎng) （一）上海航運金融業(yè)的人才缺口、要求 目前，上海需要在三個關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破政策監(jiān)管、人才和服務(wù)。調(diào)查顯示，上海在航運金融、注冊、保險、中介等方面的人才缺口，可達4萬-5萬人。 航運金融人才要求：硬性條件國際航運、海商法等相關(guān)專業(yè)畢業(yè)；相關(guān)經(jīng)驗豐富，具有足夠多的實際操作案例。 軟性條件溝通能力、承壓能力等。（二）上海航運金融業(yè)人才培養(yǎng)情況 目前國內(nèi)高校尚未普及航運金融的相關(guān)專業(yè)，僅上海海事大學本科設(shè)有海運金融專業(yè)。 上海航運金融業(yè)的建設(shè)為眾多大學畢業(yè)生提供了新的就業(yè)方向。 航運金融復合型人才的歷程：首先，需要是航運管理、海商法、船舶制造等專業(yè)畢業(yè)。其次，通過長時間的人脈與經(jīng)驗的累積，逐步成為能夠運作航運金融業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。 航運金融建設(shè)是上海國際航運中心建設(shè)的一個重要內(nèi)容，當前，上海航運發(fā)展迅猛，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，航運要素加快集聚；上海金融改革不斷深化，對外開放進一步擴大，這必將極大地促進金融產(chǎn)品的創(chuàng)新和金融機構(gòu)