井管降水施工方案

1、WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案編制：復核：審核：中鐵四局成都地鐵 7 號線 6 標項目部二分部二一三年四月專業(yè)知識 整理分享目錄一編寫依據(jù)11.1編寫原則1.2編制依據(jù)1.二工程概況32.1工程概況3.2.2地質(zhì)概況4.2.3水文地質(zhì)6.2.4地震效應6.三施工部署73.1總體部 署7.3.2機械配臵7.3.3材料計劃7.3.4人員配臵4.1降水井布臵8.4.2降水井參數(shù)8.4.3降水目的4.3 降水設計及井管數(shù)量計算 未定義書簽五井管降水施工工藝技術 95.1施工工藝流程95.2 成孔（井）施工工藝與技術要求 1.15.3降水運行1.3.5.3.1試運行.1.3.5

2、.3.2降水運行1.3.5.4降水配電系統(tǒng)設計1.3.中國中鐵四局第I頁1.3降水井的后期處理1.4.1.4 暗埋排水管線、電纜的后期處理 1.51.5降水輔助措施1.5.2.5建立沿線地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng) 1.52.6建立沉降監(jiān)測網(wǎng)1.62.7排水走向1.6.1.6施工注意事項 1.6.3.5防止坍孔1.6.3.6防止鉆孔偏斜和縮孔1.73.7防止孔中掉鉆1.7.六施工安全保證措施174.4安全管理體系 1.7.4.4安全管理組織機構1.84.5安全保證體系框圖1.8.錯. 誤！未定義書簽4.5 安全管理制度 4.6危險源辨識及保證措施1.95.5危險源存在范圍1.95.6危險源辨識方法及途徑2

3、.05.7重大危險源及其安全保證措施 2.04.7通用安全措施 2.0.4.8應急預案 .2.0.5.3.3 應急預案領導機構及職責分工 2.05.3.4報告程序2.3.5.3.5預案2.3.七其他技術組織措施 247.1質(zhì)量保證措施2.4.7.1.1質(zhì)量目標2.4.7.1.2工程質(zhì)量保證體系2.47.2季節(jié)性保證措施2.5.中國中鐵四局第 II 頁1.7冬季施工技術措施2.51.8夏季施工技術措施2.61.9雨季施工技術措 施2.72.8文明施工及環(huán)境保護措施2.83.8文明施工及環(huán)水保目標2.83.9文明施工及環(huán)水保體系2.83.10文明施工及環(huán)水保措施2.8WORD格式可編輯中國中鐵四局

4、第 III 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案專業(yè)知識 整理分享一編寫依據(jù)1.10編寫原則（ 1）在仔細考察工程實地、認真研究施工設計圖和有關規(guī)定的 基礎上，充分考慮本標段的特點和場地、設備、人員及氣候等實際情 況科學合理地組織施工。（ 2）嚴格按照 ISO9002： 2000 國際質(zhì)量認證體系和項目法施工 要求，進行施工管理和質(zhì)量控制。（ 3）在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方 面立足規(guī)范化及標準化，優(yōu)先選用科學、先進的施工方法，確保工程 質(zhì)量、確保工程工期。（ 4）采用成熟的技術、先進的設備和工藝以及切實有效的技術 措施，確保安全、

5、質(zhì)量、工期。（ 5）合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配 臵，實行動態(tài)管理。（ 6）針對城市市區(qū)施工的特點，貫徹“以人為本、安全第一、 預防為主”的原則，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工。（ 7）嚴格執(zhí)行城市施工的有關規(guī)定，采取切實有效的措施，嚴 格控制噪音、粉塵、廢棄物的排放等，做到文明施工，最大限度減少 對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。1.11編制依據(jù)（ 1）成都地鐵 7 號線土建工程 6 標科華南路站初步設計圖紙及 現(xiàn)場實際情況。2）成都地鐵 7 號線科華南路站主體圍護施工圖設計3）建筑施工手冊（第四版）中國中鐵四局第 1 頁（ 4）地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察軌道

6、（ GB50307-1999 ）（ 5）我國現(xiàn)行有關規(guī)范、標準及其相關的部頒標準。（ 6）施工所涉及的施工技術、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家、 鐵道部及成都市建委等制定的規(guī)范、標準和法規(guī)文件等。（ 7）踏勘現(xiàn)場掌握的有關資料及對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。（ 8）成都市工程建設質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理辦法。（ 9）科華南路站實施性施工組織設計。中國中鐵四局第 2 頁二工程概況1.12工程概況科華南路站位于成都市高新區(qū)科華南路（南北向）與天仁北二街和金桂路（東西向）十字交叉路口處，車站總體呈東西走向橫跨科華南路，車站西端位于十字路口靠天仁北二街一側(cè)，車站東端位于金桂路下方。車站為地下二層島式站臺車站，場地地形總

7、體較平坦，地面高程 491.07 492.07m，地貌上屬于岷江沖洪積扇狀平原級階地。科華南路車站起訖里程為 YAK19+728 YAK19+881，全長 153m，標準段寬 21.1m、外掛段寬 37.2m、東端頭井寬 25.5m，西端頭井寬2.9m，基坑深 17.56m；車站主體位于密實砂卵層中；目前有A、B、C共 3個出入口，遠期預留 D出入口；部分蓋挖加部分明挖的施工方 法施工，其中蓋挖沿線路方向長為 42.5m，寬為 37.2m，采用圍護樁 加鋼支撐進行防護。車站主體結構采用明挖法施工，在過路口處局部采用蓋挖法施工。 根據(jù)線路條件、車站功能、周邊環(huán)境等要求，車站采用明挖施工、現(xiàn) 澆雙

8、層三跨（五跨）鋼筋混凝土框架結構形式。主體結構頂板厚度為80cm，中板厚度為 40cm，側(cè)墻厚度為 70cm，底板厚度為 90cm，標 準段（三跨）、外掛設備用房（五跨，明挖部分）中柱采用700× 1000鋼筋砼柱，外掛段（五跨，蓋挖部分）中柱采用 700mm鋼管柱?；?坑 支 護 結 構 采 用 圍 護 樁 加 內(nèi) 支 撐 ， 圍 護 樁 標 準 段 采 用 12002200mm旋挖樁，臨近建筑物地段采用 12001600mm旋挖樁，嵌入深度設計為 5m；圍護樁之間采用網(wǎng)噴混凝土，保證鋼筋與樁身可靠連接。在盾構端頭使用樁芯采用 15001800m的玻璃纖維筋樁。深基坑內(nèi)支撐豎向設臵

9、三道，第一道支撐采用600× 1200mm中國中鐵四局第 3 頁的混凝土支撐，水平間距為 9.0m。第二、三道支撐采用直徑 609（ t=16mm）的鋼管支撐，水平間距為 3.0m。 2.2 設計概況 科華南路站位于成都市高新區(qū)科華南路（南北向）與天仁北二街 和金桂路（東西向）十字交叉路口處，車站總體呈東西走向橫跨科華 南路，車站西端位于十字路口靠天仁北二街一側(cè)，車站東端位于金桂 路下方。車站為地下二層島式站臺車站，場地地形總體較平坦，地面 高程 491.07 492.07m，地貌上屬于岷江沖洪積扇狀平原級階地?？迫A南路車站起訖里程為 YAK19+728 YAK19+881，全長 1

10、53m， 標準段寬 21.1m、外掛段寬 37.2m、東端頭井寬 25.5m，西端頭井寬 1.13 m，基坑深 17.56m；車站主體位于密實砂卵層中；目前有A、B、C 共 3 個出入口，遠期預留 D出入口；部分蓋挖加部分明挖的施工方 法施工，其中蓋挖沿線路方向長為 42.5m，寬為 37.2m，采用圍護樁 加鋼支撐進行防護。車站主體結構采用明挖法施工，在過路口處局部采用蓋挖法施工。 根據(jù)線路條件、車站功能、周邊環(huán)境等要求，車站采用明挖施工、現(xiàn) 澆雙層三跨（五跨）鋼筋混凝土框架結構形式。主體結構頂板厚度為 80cm，中板厚度為 40cm，側(cè)墻厚度為 70cm，底板厚度為 90cm，標 準段（三

11、跨）、外掛設備用房（五跨，明挖部分）中柱采用700× 1000鋼筋砼柱，外掛段（五跨，蓋挖部分）中柱采用 700mm鋼管柱。2.10地質(zhì)概況地質(zhì)部分按照成都市地鐵 7 號線工程科華南路站初步勘察階段 巖土工程勘察報告（送審稿）（中鐵二院集團有限責任公司 2012 年 07 月）取用。表述如下：（ 1）土層特征中國中鐵四局第 4 頁根據(jù)設計鉆探資料及分層依據(jù)，結合本工程地質(zhì)斷面，劃分巖土 層。每個巖土層描述如下：4ml）：呈黃、灰等雜色，結構疏松，潮濕，主要 <1-2>雜填土（ Q 由粘性土、粉土及砂土卵石組成，表層多為混凝土，建筑棄土。厚薄 不均，層厚約 2.8 3.0m

12、。3fgl+al ）：灰黃色，潮濕，稍密，土體含鐵、錳質(zhì)氧 <3-3> 粉土（ Q化物斑點，局部夾粉、細砂條帶或團塊，埋深 3.05.20m 高程約為1.14 486.64m。3fgl+al ）：灰黃色、黃色，潮濕飽和，松散。礦 <3-4-1> 粉細砂（ Q物成份以長石、石英為主，次為云母片、巖屑及暗色細顆粒礦物，混少量粘性土。該層較連續(xù)分布于卵石層頂面，局部呈透鏡體夾于卵石 層中。該層層厚 0 2.30m，頂層高程 488.55 488.68m。3fgl+al ）：灰黃色、青灰色，潮濕飽和，中密，局 <3-5-2> 中砂（ Q部松散。礦物成份以長石、石英為

13、主，次為云母片、巖屑及暗色細顆 粒礦物，混少量粘性土。該層較連續(xù)分布于卵石層中，局部呈透鏡體夾于卵石層中。該層層厚 0.5 4.40m，頂層高程 477.42 474.04m。3fgl+al ）：褐黃、黃色，密實，飽和。卵石成分主 <3-8-3> 卵石土（ Q要為巖漿巖與變質(zhì)巖類巖石。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量 60 70%，粒徑以 20 10mm為主，部分粒徑大于 150mm。 充填物以砂為主，夾少量粘性土及礫石，含量約10 30%。場區(qū)成層分布，埋深約 3.0 5.2m，層頂高程約 487.2 486.25m。<5-1-1> 全風化泥巖（ K2g）：

14、紫紅色，泥質(zhì)結構，原巖基本被破壞，該層局部缺失，厚度變化大，層厚0.9 7.2m。<5-1-2> 強風化泥巖（ K2g）：紅褐、紫紅色，泥質(zhì)結構，巖質(zhì)軟，中國中鐵四局第 5 頁WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案 節(jié)理發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀或餅狀，巖芯碎塊手可折斷。根據(jù)室內(nèi)試 驗：天然密度 =2.1 2.3g/cm 3，天然極限抗壓強度最小值為 0.8MPa， 最大值為 4.8MPa。<5-1-3> 中等風化泥巖（ K2g）：紫紅色，巖質(zhì)較硬，含少量砂質(zhì)， 風化裂隙較發(fā)育，裂隙面充填灰綠色黏土礦物，錘擊聲半啞較脆。

15、 巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀。根據(jù)室內(nèi)試驗：天然密度 =2.33 3，天然極限抗壓強度最小值為 3.3MPa，最大值為 16.9MPa。 2.52g/cm（ 2）特殊性巖土a 人工填土：車站人工填土 <1-2> 主要為素填土，以黏土、卵石土 和碎石土為主，部分充填建筑垃圾和生活垃圾，一般未經(jīng)壓實。厚度 1.15 3.0m，連續(xù)分布于車站地表。對基坑開挖有一定影響。b 膨脹巖及風化巖：擬建車站地下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）基巖為泥巖，屬易風化巖，全風化呈硬塑堅硬土狀；強風化呈半巖半 土、碎塊狀，軟硬不均。具有遇水膨脹、軟化、崩解，失水收縮、開 裂的特點。泥巖頂板高程約 469.22

16、 461.38m。2.11水文地質(zhì)水的腐蝕性，根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009年版），按類環(huán)境類型及 A 類地層滲透性考慮。經(jīng)判定，地下水對 混凝土結構具微腐蝕性；地下水對混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。2- 另據(jù)區(qū)域資料，灌口組泥巖含石膏、鈣芒硝，巖石可能有SO4腐蝕，下階段應加強水質(zhì)化驗，核查地下水對砼、鋼筋、鋼結構可能 的腐蝕性。建議進行該層的構筑物采用防腐措施。2.12地震效應根據(jù) 2008 年 5月 12日汶川 8 級地震后，國家標準化管理委員會 中國中鐵四局第 6 頁于 2008 年 6 月 11 日批準并實施的 GB18306 2001中國地震動參 數(shù)區(qū)劃

17、圖國家標準第 1 號修改單，四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震 動峰值加速度和地震動反應譜特征周期修改為新值。根據(jù)四川、甘 肅、陜西部分地區(qū)地震動峰值加速度區(qū)劃圖（ 1/100 萬）和四川、 甘肅、陜西部分地區(qū)地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（ 1/100 萬），成 都地鐵 7 號線通過地區(qū)設計地震分組為第三組，地震動峰值加速度為 1.16 g，地震動反應譜特征周期為 0.45s 。三施工部署2.13總體部署本工程工期要求緊張，施工在交通主干道和密集住宅小區(qū)附近進 行，因此必須精心組織，合理安排。確保安全施工、文明施工，且施 工期間盡量減少對兩側(cè)交通通行的影響。首先進行試驗井的施工，并做好降水記錄，為其他

18、降水井的施工 提供技術資料；試驗井取得參數(shù)后，分段圍擋其余井位，進行管井鉆 設及抽排水管路布設。交通主干道路附近及小區(qū)附近降水井必須保證 在 24 小時內(nèi)成井，施工完成后及時清運泥渣。2.14機械配置施工機械： 10 噸吊機一臺、轉(zhuǎn)孔挖機一臺、抽水機 3 臺。 2.15材料計劃直徑為 40cm 的帶孔混凝土管 28 口。單根井管采用 0.2m3的粘土 回填，和 7.7m3的粒徑為 3mm 15mm的碎石過濾層。總共 41口所 用粘土 8m3，所用碎石 315.9m 3。2.16人員配置施工中配臵普通工人 15 人，鉆井工人 6 人，每批次 3 口降水井中國中鐵四局第 7 頁同時施工。四井管降水

19、方案1.17降水井布置基坑降水以管井井點降水為主，排水溝明排為輔。降水井直徑為 30cm，井深 30m，沿車站兩側(cè)縱向布臵兩排，單側(cè)井距15m，降水深度為不小于基坑底 50cm。降水井平面布臵見圖 10-2 所示。井點井孔直徑 0.7m，井管直徑 0.3m，井深 30m，共 28 口。降 水井成孔孔徑為 70cm，井管均采用 40cm 帶孔混凝土管，井管周邊 采用碎石填充，管井結構見下圖 4-1 所示。專業(yè)知識 整理分享圖 4-1 管井大樣圖單位： mm1.18降水井參數(shù)降水井參數(shù)如表4-1 所示中國中鐵四局第 8 頁表 4-1 降水井參數(shù)井徑位臵（ mm）管徑 （ mm）井管類型井深（m）井

20、間距（ m）濾料 （ mm）井數(shù)（眼）車站主體 700300帶孔混凝土管3015 礫石 41注：管徑為：外徑 / 壁厚； 管井內(nèi)安裝 40m3/h 潛水泵1.19降水目的根據(jù)本工程的圍護樁、基坑開挖及基礎底板結構施工的要求，本 次降水的目的：（ 1）通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓 縮固結，以提高土層的水平抗力，防止開挖面的土體隆起發(fā)生坍塌。（ 2）在人工挖孔樁開挖施工時做到及時降低作業(yè)范圍水位，確 保圍護樁質(zhì)量和人員安全。（ 3）在基坑開挖施工時做到及時降低基坑中的地下水位，保證 基坑干開挖施工的順利進行。五井管降水施工工藝技術2.17施工工藝流程井管降水施工工藝流程如圖

21、5-1 所示：中國中鐵四局第 9 頁WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案放線定位挖井口、安護筒鉆機就位鉆孔回填井底砂墊層圖 5-1 管井井點施工流程圖專業(yè)知識 整理分享井點管制吊放井點管 作井管與孔壁間填砂礫墊層濾料 井管頂部與孔壁間填粘土密 封洗井不井管內(nèi)設臵水合泵格 開動水泵試抽水合格正常抽水測量觀測井中地下水位變化 使用結束拔除井 管封堵井孔WORD格式可編輯專業(yè)知識 整理分享中國中鐵四局第10 頁WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案1.20成孔（井）施工工藝與技術要求 成孔施工機械設備選用小型旋挖鉆機，采用旋挖鉆設成孔工藝，人工配合機械下放井壁管

22、、濾水管，圍填圓礫石、粘性土等。其工藝 流程如下：1 測放井位：根據(jù)井位平面布臵示意圖測放井位，當布設的井點 受地面障礙物或施工條件影響時，現(xiàn)場可作適當調(diào)整；2 埋設護口管：護口管底口插入原狀土層中，管外用粘性土和草辮子填實封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部高出地面0.70m ；3 安裝鉆機：機座安裝穩(wěn)固、水平，大鉤對準孔中心，大鉤、轉(zhuǎn) 盤與孔的中心三點成一線；4 鉆進成孔：降潛水井開孔孔徑為 600mm，一徑到底。鉆進開 孔時應吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進的垂直度；5 清孔：鉆孔鉆進至設計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底2.18 m,進行沖孔清除孔內(nèi)雜物；.6 下井管：管子進場

23、后，檢查過濾器的縫隙是否符合設計要求。 下管前必須測量孔深，孔深符合設計要求后，開始下井管，下管時在 濾水管上下兩端各設一套直徑小于孔徑 5cm的扶正器（找正器），以 保證濾水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到設計深度后，井口 固定居中；7 填濾料：按照設計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高度， 直至礫料下入預定位臵為止；在井管安裝完畢后，向井管與孔壁的間 隙圍填濾料，以保證所建降水井具有良好的過濾作用和透水性。當井管全部下入井孔后，應立即進行填料，以防泥漿沉淀或塌 孔和堵塞濾水管。濾料圍填必須隨時丈量，并記載填入數(shù)量。每填3 5m后，須測量一次，用鉛絲栓上一個長 0.5 1.0m 的鐵棍，

24、要求鐵棍兩端呈光 圓形，以免提動時受阻。 圍填濾料應均勻從井管四周向井孔內(nèi)慢慢均勻投撒，要防止濾 料填不到的預定位臵，而中途篷塞。 含水層段礫料應具有一定的磨圓度，礫料含泥量（含石粉） 3%，粒徑 3 7mm；對含水層以上部分的礫料，在磨圓度和粒徑方面 可適當降低要求，但嚴禁使用片狀、針狀的石屑； 要避免填料速度過快或不均造成濾管偏移及濾料在孔內(nèi)架橋 現(xiàn)象，洗井后濾料下沉應及時補充濾料，要求實際填料量不小于 95% 理論計算量。8 井口封閉：在中粗砂的圍填面上采用優(yōu)質(zhì)粘性土圍填至地表， 圍填時控制下入速度及數(shù)量，沿著井管周圍少放慢下進行圍填。然后 在井口管外做好封閉工作；9 洗井：洗井要求到達

25、“水清砂凈”；下管、填料完成后應立即 進行洗井，特殊情況如路上施工，成井到洗井間隔時間不能超過 24 小時；采用水泵洗井，如果泥漿中含泥砂量較大，可先進行撈渣，再 進行洗井；當常規(guī)洗井效果不好時，可加洗井劑浸泡后在洗井。10 安裝與試抽：成井施工結束后，在降水井井內(nèi)下入潛水泵， 地面鋪設管道、電纜等。當安裝完畢，即開始潛水泵的試抽水。注意在抽水過程中電纜與管道系統(tǒng)不被挖土機、吊車等碾壓、碰 撞損壞，現(xiàn)場在這些設備上進行標識。排水：洗井及降水運行時用管道將水排至場地四周的明溝（渠） 內(nèi)，通過排水溝（渠）將水排出施工現(xiàn)場。1.21降水運行2.19 試運行（ 1）試運行之前，準確測定各井口和地面標高

26、、靜止水位，然 后開始試運行，以檢查抽水設備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。（ 2）降水井在豎井及暗挖隧道開挖 15 天前開始抽水。水位降到 設計深度后，即暫停抽水，觀測井內(nèi)的恢復水位。（ 3）試運行時，記錄觀測井的出水量，水位下降值，以驗證抽 水量與下降速度能否滿足降水設計要求。2.20降水運行（ 1）降水在車站開挖前 20 天進行，做到能及時降低施工區(qū)域的 地下水位；（ 2）降水井抽水時，潛水泵的抽水間隔時間自短至長，每次抽 水井內(nèi)的水被抽干后，應立即停泵，對于出水量較大的井每天開泵抽 水的次數(shù)相應要增多。（ 3）降水運行過程中，做好各井的水位觀測工作，尤其要加強 對觀測井的水位測定，及

27、時掌握井內(nèi)水位的變化情況。（ 4）降水運行期間，現(xiàn)場實行 24 小時值班制，值班人員應認真 做好各項質(zhì)量記錄，做到準確齊全。（ 5）降水運行過程中對降水運行的記錄，及時分析整理，繪制 各種必要圖表，以合理指導降水工作，提高降水運行的效果。降水運 行記錄每天提交一份，如有停抽的井應及時測量水位，每天 12 次 1.22降水配電系統(tǒng)設計降水配電系統(tǒng)涉及到降水的正常運行，要保證使用電源的安全性、 可靠性。在降水配電系統(tǒng)施工中應該注意以下方面：中國中鐵四局第 13 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案（ 1）降水供電系統(tǒng)應采用雙線路，防止中途停電或者發(fā)生其他 故

28、障，影響排水。必要時設臵能夠滿足施工要求的備用發(fā)電機組，以 防止突然停電，造成水淹基坑。（ 2）抽水井的供電電纜，在排水管溝回填土之前臵于排水管的 一側(cè)，與排水管合槽敷設。電纜周圍填充細砂，厚度為0.2m。電纜經(jīng)由線路，地面上每隔 20m左右設露出 0.5m 高的標志樁。（ 3）由動力配電箱引出的電纜到潛水泵之間電纜長度除留有適 量的長度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齊。電纜兩端，配統(tǒng)一 編號的標志環(huán)各一環(huán)。（ 4）電纜敷設路徑如遇過路或穿越其它建筑物時，穿厚度為2mm以上的護電套管加以保護。（ 5）供、配電系統(tǒng)用的電力開關柜、動力配電箱安放要牢固穩(wěn) 妥。（ 6）為保證降水工程連續(xù)運行，需備

29、足25%用電設備備件，以便及時換修用電設備。（ 7）電力開關柜及動力配電箱要上鎖，應做好防雨、防砸等防 護工作，并須安裝圍欄，并在圍欄不同方向懸掛警示標志，其放臵地 點要安全、平整，周圍無雜物堆放。（ 8）供、配電系統(tǒng)設有三級保護裝臵。電力開關柜中設有過流、 短路、過熱保護的自動開關。動力配電箱中設有過流、漏電保護的自 動開關。所用電纜設計為三相五線制雙“O”線，用電器具作好接“ O”保護。1.23降水井的后期處理 施工降水為結構工程施工的輔助工程，屬臨時工程范疇。地下建 中國中鐵四局第 14 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案筑物竣工后，并回填、夯實

30、到地下水位線以上后，方可拆除深井降水 井系統(tǒng)。本工程臨時供電線路、臨時建筑設施等，在工程竣工或完成 其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下臨時工程按有關規(guī)定進行 處理，恢復地面原貌。施工降水結束后，需對所有降水井進行回填，其目的是使原有井 身空間與地層連成一體，保證井室與路面、井身與周圍地層的整體性 和穩(wěn)定性。降水井管在完成其使用目的后，首先切斷抽水電源，拆除井下水 泵、電纜、泵管。含水層段采用石屑填入成井管內(nèi)，利用井孔內(nèi)存水 使之飽和，依靠自重壓實，當井孔內(nèi)存水不能使回填石屑飽和時，應 邊回填邊注水。隔水層段采用粘性土回填。管井回填處理高度至井口 1.24 m，距井口 2.0m 以上應采用

31、C15素混凝土回填，并人工搗實。近 地表部分按原地貌恢復?；炷翍诨靥钍己箝g隔 3 天再回填。降 水井的回填方法根據(jù)降水井所處的位臵而定。2.21暗埋排水管線、電纜的后期處理當降水工程結束后，按市政管理的有關規(guī)定，將暗埋的排水管、 電纜等挖出之后，分層回填級配砂石，并分層夯實到規(guī)定的高度后， 填 300mm厚的無機料，然后鋪路面混凝土。2.22降水輔助措施由于降水期較長，降水使場區(qū)地下水均衡關系發(fā)生較大變化，必 然對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，及 時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，建立地下動態(tài)監(jiān)測 網(wǎng)。3.11建立沿線地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)由于降水期較長，局部

32、排水量較大，沿線過去的地下水均衡關系將發(fā)生較大變化，必然對基坑產(chǎn)生影響。為了較準確地掌握地下水動態(tài)變化，及時采取必要地處理措施，在降水工程實施的同時，應建立 地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)，監(jiān)測點的布設應掌握以下原則：（ 1）在基坑周圍，抽水影響半徑以內(nèi)呈放射狀布設觀測孔；（ 2）抽水影響半徑以內(nèi)的高大建筑物、古建筑、危改類建筑與 抽水系統(tǒng)之間布設觀測孔；（ 3）不同含水層位布分層觀測孔，取水樣孔。地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)提供的資料為：地下水位周監(jiān)測數(shù)據(jù)、地下水 質(zhì)月監(jiān)測數(shù)據(jù)、各站和區(qū)間的周排水量數(shù)據(jù)、排水含砂量數(shù)據(jù)。必要 時每日進行監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析。1.25建立沉降監(jiān)測網(wǎng)在降水工程實施之前，要根據(jù)降水設計中計算的抽

33、水影響范圍和該范圍內(nèi)的典型建筑（高大建筑、古建筑等）布設沉降監(jiān)測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降監(jiān)測，若累計沉降量接近預警值（根據(jù)不同類 型建筑確定的不同預警值）時，及時采取必要措施。1.26排水走向降水井里抽出的污水通過抽水泵抽出，經(jīng)過匯流最終流入到市政 的雨水系統(tǒng)。2.23施工注意事項3.12 防止坍孔坍孔的表面特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔中國中鐵四局第 17 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案成都地鐵科華南路站井管

34、降水專項施工方案 內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋臵太淺，下端孔口漏水、 坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝臵在護筒上由于振動使 孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低；起 落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指 標滿足規(guī)范要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用 不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物 到坍孔處以上 1 2m重鉆。1.27防止鉆孔偏斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆 頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或者粒 徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力

35、不均；鉆機底座未安臵水平 或產(chǎn)生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。預防和處 理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心 三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進時， 采取減壓低速鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜孔、偏 孔時，用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位臵情況，在偏孔、縮孔處反 復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重鉆。1.28防止孔中掉鉆鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中， 另外由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。小鐵件用電磁 鐵打撈，鉆頭的打撈視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打 撈活套、偏鉤和鉆錐平

36、鉤等。六施工安全保證措施2.24安全管理體系1.29安全管理組織機構項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任的全生產(chǎn)管理領導小組，安全 總監(jiān)、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、總工程師為副組長，安全工程師、各部門 負責人、項目隊長及安全員齊抓共管，層層監(jiān)督、檢查和落實安全生 產(chǎn)措施的安全保證體系。組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工、項目書記、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān) 組員：工程部部長、安質(zhì)部部長、物資部長、財務部長、工經(jīng)部 長、生產(chǎn)部部長、辦公室主任、試驗室主任1.30安全保證體系框圖根據(jù) 6.1.1 節(jié)安全管理組織機構，則安全保證體系框圖詳見圖 6-1 安全保證體系框圖所示。2.25安全管理制度根據(jù)本標段工程特點，制定具有針

37、對性的各項安全管理制度。安 全管理制度包括安全生產(chǎn)責任考核制、安全生產(chǎn)獎懲辦法、 安 全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全生產(chǎn)專項費用使 用管理制度安全生產(chǎn)事故應急救援制度領導干部和管理人員現(xiàn) 場帶班制度、安全生產(chǎn)檢查制度、深基坑門禁安全管理制度、 生產(chǎn)安全事故報告處理制度、消防安全責任制度、 文明施工管 理制度、特種作業(yè)人員管理制度、臨時用電管理制度、 安全防 護設施及用品驗收、使用管理制度各工種及機具安全操作規(guī)程等。中國中鐵四局第 19 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案專業(yè)知識 整理分享副經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)工安物試工財辦生務公產(chǎn)程質(zhì) 部部

38、機驗經(jīng)部部室部室部項目經(jīng)理 項目書記驗監(jiān)對制檢檢制負負制保督定制加查徹定證資財監(jiān)制編參檢貫制督 統(tǒng) 度 查查定責責組施執(zhí)安落場作檢材資驗實織工行安械 材 、 各人 械全 金 安 金月全全理準術全， 料設 種生的全管員 設規(guī)制和措保保制 定證證證負制定責定全金務加負強責場全施保證證儀管安資的資工證伍密時制WORD格式可編輯專業(yè)知識 整理分享備措產(chǎn)檢 及專 備使 材理培次并械施進施章度質(zhì)度管施經(jīng)查款勞用安制料安訓制文同，全底能度件大處，檢進查問行題養(yǎng) 責 性協(xié)秘培指訓標人現(xiàn)施施施施施施理使費保專全度有計用制的用用性 關劃、品保保能 度 安投負全、議密工工工工工工班班班班班班管實全同理施組組組組組組

39、圖 6-1 安全保證體系框圖1.31危險源辨識及保證措施2.26危險源存在范圍危險源主要存在于轉(zhuǎn)孔施工生產(chǎn)過程中。危險源存在過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)，包括常規(guī)和非常規(guī)活動。針對工作場所的人員和工作場所的設施、設備。危險源的辨識依據(jù)法律、法規(guī)和標準進行辨識。中國中鐵四局第 19 頁成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案 1.32危險源辨識方法及途徑危險源辨識方法主要有：調(diào)查法、問卷法、現(xiàn)場過程分析法、排查法等方法。1.33重大危險源及其安全保證措施重大危險源清單及安全保證措施見表 6-1 所示。表 6-1 重大危險源清單及控制措施序可能 重大危 號導致事 險源存在部位應采取主要措施1現(xiàn)場施工、嚴

40、格施工現(xiàn)場生按照“三相五線故（件）”制接線，現(xiàn)場設備生活用電不觸電規(guī)范防止電施工前未挖挖斷做到“一機一閘 活區(qū) 線破皮、老化。地下管現(xiàn)場管理一箱一漏”加強人員進行交底；檢查，挖深溝明確管線走線，設臵警示牌，并對與產(chǎn)權單位簽訂2施工現(xiàn)場探坑線安全配合協(xié)議，確定無管線后方可動土；現(xiàn)場開挖做到“一機一人”防護。無人指揮或嚴格執(zhí)行設備操作規(guī)程，加強設備維修保3 未按操作規(guī)施工現(xiàn)場機械傷害養(yǎng)，杜絕設備帶病作業(yè)程施工2.27通用安全措施3.13施工人員上崗前應接受施工安全教育培訓。3.14建立健全安全生產(chǎn)責任制度，將安全責任落實到人。3.15特殊工種作業(yè)人員執(zhí)行持證上崗制度。3.16 重要工序或存在較大風

41、險的作業(yè)實行施工帶班制度。3.17對施工現(xiàn)場進行封閉管理，閑雜人員不得入內(nèi)。 2.28應急預案針對可能發(fā)生的危險源編制應急預案，地鐵車站施工主要危險源 有以下幾種：觸電、機械傷害、未挖探溝等。4.9應急預案領導機構及職責分工中國中鐵四局第20 頁WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案1.34應急領導小組為達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴 大，項目經(jīng)理部特制定成都地鐵 7 號線科華南路站施工救援預案。在 車站施工時發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時，嚴格遵循“保護人員 安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域 為主、單位自救與社會救援相結合

42、”的原則。本應急預案適用范圍：觸電、機械傷害、未挖探溝等。出現(xiàn)報警 時，迅速采取應急措施、啟動應急預案，確保工地人員生命及財產(chǎn)安 全。應急預案組織：成立重大事故應急救援領導組，負責應急預案的 實施。應急救援指揮組：組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工、項目書記、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)組員：工程部部長、安質(zhì)部部長、物資部長、財務部長、工經(jīng)部 長、生產(chǎn)部部長、辦公室主任、試驗室主任施工現(xiàn)場儲備足夠的應急救援物資。當發(fā)生安全緊急情況時，在 應急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應急預案，各成員要無條件地服從本 應急救援指揮組的安排，立即投入到應急救援的行列。1.35職責分工7號本應急救援指揮組是項目經(jīng)理部的非常機構。

43、負責成都地鐵 線科華南路站施工范圍內(nèi)的重大事故應急救援的指揮、布臵、實施和 監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故 情況，指揮、協(xié)調(diào)應急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級 有關規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。中國中鐵四局第 21 頁應急救援指揮組下設應急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、 醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術組、善后處理組、事故調(diào)查處理 組等八個專業(yè)處臵組，應急辦公室設在安質(zhì)部，各專業(yè)組職責分別如 下所述。應急救援辦公室主要職責：負責“預案”日常的管理工作，集體 負責重大事故的報告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實 施應急救援任務時與其他處臵組協(xié)調(diào)工

44、作，按照應急救援指揮組組長 的命令調(diào)動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。安全保衛(wèi)組主要職責：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進行 警戒、控制，組織人員有序疏散。事故救援組主要職責：根據(jù)專家技術組的技術建議和事故現(xiàn)場情 況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。醫(yī)療救護組主要職責：組織醫(yī)護人員迅速展開對傷員的急救，以 距離車站最近的醫(yī)院作為第一救護地點，有必要時應立即與 120 急救 中心聯(lián)系，請求增援。后勤保障組主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍，并與醫(yī)療救 護組協(xié)作保障所需物品的使用。事故調(diào)查組主要職責：負責對事故現(xiàn)場勘察取證，查清事故原因 和事故責任，總結經(jīng)驗教訓，制定

45、防范措施，提出對事故及責任人的 處理意見，配合上級調(diào)查組工作。專家技術組主要職責：具體負責應急搶險的技術支持和防范再次 發(fā)生災害的技術措施，為搶險救援和事故調(diào)查提供技術保障。善后處理組主要職責：根據(jù)國家有關規(guī)定，負責對傷亡人員的醫(yī) 療、撫恤、安臵等工作，并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。中國中鐵四局第 22 頁1.36報告程序事故報告程序：事故單位發(fā)生事故后應立即向項目經(jīng)理報告，報 告事故發(fā)生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時， 根據(jù)實際情況判斷是否要求與 122、 120、 119 聯(lián)系增援。項目經(jīng)理接到事故報告后應立即下達啟動應急預案命令，指揮有 關部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事故情況

46、，通知相關部門就近調(diào)動搶 險隊伍、機械設備實施應急救援。啟動應急救援預案（在實施應急預 案的同時要判斷是否應要求啟動上一級應急救援預案）同時應向上級 主管部門或主管領導匯報。報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。事 故發(fā)生的簡要經(jīng)過，險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救 援措施。1.37預案施工發(fā)生人員傷亡事故應在上報應急救援指揮組的同時，組織有 一定救護常識的人員對受傷人員進行現(xiàn)場急救（人工呼吸、心臟擠壓 等心肺復蘇措施）或護送傷員去醫(yī)院救治，一定要保證第一時間救治 及時，避免不必要的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位臵，可以在采取救 護的同時，撥打“ 11

47、9”請求武警消防隊員來救護受傷、被困人員。各專業(yè)處臵組根據(jù)事故現(xiàn)場情況及應急救援指揮組職責，按照本 “預案”“應急組織、機構與職責”中各專業(yè)處臵組的職責要求，迅 速組織力量展開工作。應急結束：應急救援指揮組應根據(jù)救援處臵進展情況，在確定沒 有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場已穩(wěn)定的情況下，由組長宣 中國中鐵四局第 23 頁布應急狀態(tài)結束。后期處臵：由善后處理組按照職責工作內(nèi)容進行妥善處理。由事 故調(diào)查組按照職責工作內(nèi)容進行調(diào)查處理，并寫出書面總結材料上報。宣傳教育：根據(jù)集團公司的相關要求，重大結構施工必須有計劃、 有針對性地開展預防重大事故有關知識的宣傳教育，提高預防事故的 意識和防范能力，

48、積極組織應急預案培訓，使參加救援的人員熟悉掌 握應急預案中應承擔的責任和救援工作程序，要經(jīng)常檢查應急預案設 施、設備、物資等應急資源的準備情況，提高防范能力和應急反應能 力。演練：重大事故應急救援預案每半年應演練一次，通過演練（桌 面演練、功能演練、全面演習）檢查應急人員對應急預案、程序了解 程度，及時發(fā)現(xiàn)應急工作程序和應急準備中的不足，增強應急小組及 人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預案一旦啟動，能及時有序地展開 救援。七其他技術組織措施1.38 質(zhì)量保證措施2.29質(zhì)量目標按照驗收標準工程質(zhì)量檢驗率、合格率達到100%。2.30工程質(zhì)量保證體系3.18 質(zhì)量管理機構為確臨建工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)

49、，成立項目部質(zhì)量管理領導小組， 由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長、質(zhì)量檢查工程師和相關部門 負責人組成，本項目質(zhì)量管理組織機構如下：組長：項目經(jīng)理中國中鐵四局第 24 頁副組長：項目總工、項目書記、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān) 組員：工程部部長、安質(zhì)部部長、物資部長、財務部長、工經(jīng)部 長、生產(chǎn)部部長、辦公室主任、試驗室主任2.質(zhì)量管理制度為保證工程質(zhì)量目標，認真落實質(zhì)量責任終身保證制度，制定具 有針對性的各項質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理制度包括工程質(zhì)量責任制 度、工程質(zhì)量教育培訓制度、工程質(zhì)量檢查制度、不合格品管 理制度、工程質(zhì)量獎懲制度、工程質(zhì)量事故報告、調(diào)查處理制度、 技術交底制度、質(zhì)量獎罰制度、現(xiàn)場

50、材料進場檢驗制度、 質(zhì) 量“三檢”制度、隱蔽工程檢查制度、旁站監(jiān)督檢查制度、 不 合格品控制制度、工程質(zhì)量教育培訓制度等。3.質(zhì)量保證體系框圖為保證本工程項目順利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)項目經(jīng) 理部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結合以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織 機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立 符合本工程項目的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見圖 7-1 質(zhì)量保 證體系框圖所示。2.31季節(jié)性保證措施3.19冬季施工技術措施冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng) 常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。大雪后必須將 架子上的積雪清掃干凈，并檢

51、查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務必 及時處理。施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、漂 白粉時，要防止腐蝕皮膚?，F(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤 中國中鐵四局第 25 頁氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關，控制箱等設施要統(tǒng)一布臵，加鎖 保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。冬季施工中， 凡高空作業(yè)應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。施工現(xiàn)場 水源及消火栓應設標記。項目書記機驗經(jīng)務安公物產(chǎn)試財辦生定質(zhì)量控制標準，進行技術 定糾改預防措施，并進行驗 復制制制監(jiān)按制貫復監(jiān)查對質(zhì)各計材負對支保負發(fā)督檢查施工質(zhì)量，并

52、及時處定施組、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量措項土工、圬工工程試驗障工程施工資金供應 付各類工程和材料的款項定、實施人員培訓計劃 放各種質(zhì)量管理有關的文件 責有關工程質(zhì)量的宣傳工作文專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯工證施理量實 評 工 底交工價證計和資施計理設題問量計實檢審查評設料工施施施施施施工工工工工工班班班班班班組組組組組組圖 7-1 質(zhì)量保證體系框圖1.39夏季施工技術措施高溫季節(jié)做好防暑降溫工作，適當調(diào)整休息時間，現(xiàn)場要準備好綠豆水、冰塊及降溫防暑藥品，工人施工要避開高溫時間施工。做好防風防汛工作，遇有六級以上大風，禁止高空作業(yè)。夏季施工應保證茶水的供應。嚴格控制人員中午加班加點，室內(nèi)作業(yè)應保證

53、通風，施中國中鐵四局第 26 頁專業(yè)知識 整理分享WORD格式可編輯成都地鐵科華南路站井管降水專項施工方案工人員輪流進行，加強控制。高溫天氣應減少工作時間。夏季施工防 中毒的重點應抓好食堂管理工作，保障食品衛(wèi)生，保證所有蔬菜新鮮， 做到當日采購當日消費，同時開啟冰箱對肉類進行冷藏；食堂要采取 一定的封閉措施，掛好紗網(wǎng)，防鼠防蠅防蚊，改善食堂條件，保持通 風良好，并定期消毒，確保職工的飲食安全。辦公室、職工宿舍、食 堂保持通風干燥，采取防蠅防蚊防鼠措施，使用安全電壓，執(zhí)行衛(wèi)生 責任制度。安排衛(wèi)生值日表，定期打掃衛(wèi)生，保持宿舍清潔。施工現(xiàn) 場施工垃圾及時處理，做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔， 定期采取消毒措施，一定做到防蠅防蚊防鼠，