某公司物流成本控制研究論文40完美優(yōu)質(zhì)版

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）中文題目： 匯葆公司物流成本控制研究學習中心： 北京交通大學專 業(yè)：會計姓 名：1學號：2指導(dǎo)教師：12016年3月15日遠程與繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）承諾書本人聲明：本人所提交的畢業(yè)論文 匯葆公司物流成本控制研究是本人在指導(dǎo)教師 指導(dǎo)下獨立研究、寫作的成果。論文中所引用的他人無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成 果，均在論文中明確標注；有關(guān)教師、同學及其他人員對本論文的寫作、修訂提出過且為 本人在論文中采納的意見、建議均已在本人致謝辭中加以說明并深致謝意。本人完全意識 到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。本畢業(yè)論文 匯葆公司物流成本控制研究是本人在讀期間所完成的學業(yè)的組成部 分，同

2、意學校將本論文的部分或全部內(nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫保存，并向有關(guān)學術(shù)部門 和國家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本 提供給讀者查閱和借閱。論文作者： 1（簽字）2016年3月15日指導(dǎo)教師已閱： （簽字） 年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評議年級層次專業(yè)姓名題目匯葆公司物流成本控制研究指 導(dǎo) 教 師 評 閱 亠、八 意 見成績評定：指導(dǎo)教師：年月日答辯小組意見答辯小組負責人：年月日北京交通大學畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書本任務(wù)書下達給：14級專本會計專業(yè)學生1設(shè)計（論文）題目:匯葆公司成本控制研究一、設(shè)計（論述）內(nèi)容1緒論2文獻綜述和基礎(chǔ)理論3案例分析匯葆公司物流成本

3、管理分析4完善物流公司成本控制的對策和建議5結(jié)論二、基本要求1. 學生應(yīng)積極主動和導(dǎo)師進行聯(lián)系和溝通（至少4次）。選題確定后，在擬訂論文提綱、開題報告、撰寫論文等環(huán)節(jié)必須征求導(dǎo)師意見；2. 搜集與該問題相關(guān)的文獻（15-20篇），并進行系統(tǒng)閱讀和研究，參考文獻盡量選 用近三年的且不少于10篇,正文字數(shù)不少于1.2萬字；3. 在文獻閱讀、深刻認識問題的基礎(chǔ)上，運用所學知識，獨立寫出具有一定質(zhì)量的 畢業(yè)論文。畢業(yè)論文應(yīng)觀點明確、材料翔實、結(jié)構(gòu)合理嚴謹、語言通順；4. 對研究問題有自己分析和見解，鼓勵創(chuàng)新；5. 學生必須在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成畢業(yè)論文寫作，禁止抄襲他人文章，論文所引資 料的出處必須一一

4、注明。三、重點研究的問題3案例分析一一匯葆公司物流成本管理分析4完善物流公司成本控制的對策和建議四、主要技術(shù)指標1. 實例的對策分析、及方案的優(yōu)化說明；2. 文獻引用合理，文章寫作有層次；文章格式規(guī)范，尤其注意圖、表、目錄的書寫 規(guī)范；3. 緊密結(jié)合實際情況；解決問題的對策要有可行性。五、其他要說明的問題1. 要有理論支撐，需要閱讀該領(lǐng)域的相關(guān)文獻。2. 注意根據(jù)論文寫作的深入，不斷進行適當?shù)卣{(diào)整下達任務(wù)日期：2015年12月10日指導(dǎo)教師：1開題報告題 目：匯葆公司物流成本控制研究報告人： 1 年 月 日一、文獻綜述目前物流管理研究理論主要有供應(yīng)鏈管理、精益管理、敏捷物流等，不過，物流管 理

5、新的理念和新的領(lǐng)域比較多，例如逆向物流、綠色物流、采購物流、物流聯(lián)盟等。根 據(jù)作者所查閱到的相關(guān)文獻，國內(nèi)外針對物流管理研究的重點不同，國外物流與供應(yīng)鏈 管理期刊中大部分論文研究微觀企業(yè)之間信息共享、供應(yīng)鏈上庫存確定、供應(yīng)鏈企業(yè)的 價格機制、供應(yīng)商評價等等，比較偏重于定量研究和建立數(shù)學模型 ;國內(nèi)研究比較偏重于 宏觀理論探討、物流技術(shù)的應(yīng)用等方面，更多的是定性研究，由于隨著物流管理在實踐 中的應(yīng)用日益凸顯，物流管理學科作為管理學的一子學科也成為了理論界的熱點研究問 題，國內(nèi)對于國外的最新理論和技術(shù)追蹤的比較好。美國物流專家 RobertV.Delaney 先生連續(xù)多年攥寫出版的美國物流管理年度

6、報告(Annual state of logistics Report”中，將美國的社會物流分為三個部分即；物流總成本 =存貨持有成本 +運輸成本 +物流管理成本。此后美國的 Establish 公司將上述公式進行了 修改，分為了五部分，即運輸成本，倉儲成本，客戶服務(wù)成本，物流行政管理成本，存 貨持有成本。在國外的許多相關(guān)文獻中， Yaemsi n Arda, Jea n-claude Hennet認為供應(yīng)鏈 管理的挑戰(zhàn)之一就是控制原材料， 生產(chǎn)過程和產(chǎn)成品， 也就是對存貨的總投資進行控制， 將資金投資與其他項目將于客戶提供高水平服務(wù)之間達到一個平衡。我國現(xiàn)有的有關(guān)物 流成本的研究文獻如謝雪梅

7、主編在 2010年 07月發(fā)表的論述主要以企業(yè)物流成本管理為 研究對象，所涉及的內(nèi)容是從事物流管理應(yīng)該具備的最基本的條件。其中，主要介紹了 物流成本管理基礎(chǔ)知識，倉儲管理知識，庫存管理知識，運輸管理知識，配送管理知識 搬運裝卸和流通加工的方法，物流信息管理技術(shù)，物流供應(yīng)鏈關(guān)系，現(xiàn)代物流與電子商 務(wù)等內(nèi)容。學者徐宏斌， 薛恒新，吳士亮在科學學與科學技術(shù)管理 ，2007 年第八期企 業(yè)物流成本管理研究綜述中總結(jié)了企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容、理論及方法，指出了現(xiàn) 行管理體系存在的主要問題，并探討了企業(yè)物流成本管理的研究方向。此外，學者唐淵， 李衛(wèi)紅在 2006 年 06 月發(fā)表的物流企業(yè)資本運營與管理中

8、談到，結(jié)合我國資本市場 的發(fā)展現(xiàn)狀，從物流企業(yè)的實際需求出發(fā)，力求系統(tǒng)全面地闡述物流企業(yè)成本管理的基 本理論和知識。目前，我國對物流成本的研究，往往只是從傳統(tǒng)成本會計的理論框架內(nèi) 進行最簡單的技術(shù)性研究，忽略了對物流成本的特點及范疇等問題進行基本的研究與探 討，同時，也沒能運用其他學科的研究成果進行交叉研究，“就成本論成本”的做法使 得對物流成本的認識僅僅停留在表面。高艷嬌（ 2014）認為：加強物流企業(yè)成本控制， 降低物流企業(yè)成本，對全社會以及企業(yè)本身都有十分重要的現(xiàn)實意義和長遠意義。隨著 我國社會經(jīng)濟的深化發(fā)展，物流企業(yè)的作用日益重要。然而，物流企業(yè)迅速發(fā)展，物流 企業(yè)的數(shù)量增長十分迅猛，

9、物流企業(yè)之間的競爭日益激烈；外國物流企業(yè)紛紛涌入，我 國物流企業(yè)面臨著越來越大的壓力與挑戰(zhàn)。目前物流企業(yè)成本日益增高，虧損嚴重，如 何加強物流企業(yè)成本控制，已經(jīng)成為急待研究的重要問題?；谏鲜鏊悸?，作者依據(jù)所 思所學，對物流企業(yè)成本控制問題展開研究，以期得到相關(guān)啟示與建議。作者通過查閱 大量信息資料，對物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀展開系統(tǒng)的分析，把整個物流過程分為五大 部分，分別是倉儲、裝卸搬運、包裝、運輸、配送，并對這五部分的成本控制現(xiàn)狀進行 分析，提出各個部分成本控制的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，然后結(jié)合相關(guān)的基礎(chǔ)理論， 提出相應(yīng)的改善對策。最后采用案例分析法，以 XX物流公司為代表，使得具體問題

10、具體 化。通過本文的研究可知，要想從整體上加強物流企業(yè)的成本控制，必須加強整個過程 中各個環(huán)節(jié)的成本控制。二、選題的目的和意義 現(xiàn)代物流由于能夠節(jié)約流通成本，提供增值服務(wù)，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，成為推進流通現(xiàn) 代化的一種重要方式。國際上普遍將物流稱為“降低成本的最后邊界”，是在降低原材 料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。于是企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向“第三利 潤源”的物流。物流成本管理就是通過成本去管理物流，可以說是以成本為手段的物流 管理方法。我國的物流業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)具備了相當規(guī)模，但是從總體上還不能適 應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，物流成本偏高、與國際先進水平還有很大的差距。由此可見，物流 要真正成

11、為中國企業(yè)的“第三利潤源”，必須要通過物流成本管理有效地把物流成本降 下來1 。隨著我國物流市場的開放，國外物流企業(yè)的進入，如何降低物流企業(yè)運營成本， 增加物流企業(yè)競爭力，成為當前亟待解決的問題。我國的物流起步較晚?，F(xiàn)代物流理念引入我國雖已有二十余年的歷史，但物流真正 為中國企業(yè)所重視，被提升到企業(yè)戰(zhàn)略管理的高度則是進入 21世紀才剛剛開始。目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物 流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)己在探討和摸索，取得了一些 積極的成果 2。理論界也在積極探討關(guān)于建立統(tǒng)一的物流成本計算標準的問題。通過對 物流成本的管理來改善物流

12、流程，降低成本，提高效益，己經(jīng)成為我國物流理論研究的 一個核心問題。如何在滿足顧客的需求的基礎(chǔ)上，提高效率與服務(wù)水平，保持較高的利 潤，進而增強企業(yè)競爭力是物流企業(yè)經(jīng)營追求的目標。目前，物流企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展環(huán) 境日益嚴峻，一方面，隨著中國市場經(jīng)濟體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，不斷 要求物流企業(yè)在提高物流服務(wù)水平的同時，保持較低的價格水平；另一方面，隨著經(jīng)濟 全球化進程的不斷加快和國內(nèi)買方市場的形成，越來越多的企業(yè)進入物流領(lǐng)域，特別是 入世過渡期以后，國外物流巨頭大舉進入國內(nèi)物流市場，物流企業(yè)之間的競爭勢必進一 步加劇。此外，由于地價上漲，油價上漲，道路擁擠，經(jīng)濟危機等因素也導(dǎo)致物流企業(yè)

13、營運效率下降，成本上升。因此，國內(nèi)物流企業(yè)如何降低成本，實現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展 成為當務(wù)之急。本文正是從這個角度出發(fā)，以匯葆公司為例，首先，分析物流企業(yè)成本控制的必要 性，論述物流企業(yè)成本控制策略的基本理論。其次，分析匯葆公司物流成本控制現(xiàn)狀； 再次，剖析了當前我國物流成本控制存在的問題；最后，探討加強和完善物流成本管理 的對策。三、研究方案（框架）1 緒論1.1 研究背景1.2 研究物流企業(yè)成本控制機制的目的和意義1.3 研究方法與手段1.3.1 研究方法1.3.2 寫作思路2 文獻綜述和基礎(chǔ)理論2.1 物流成本管理現(xiàn)狀2.1.1物流成本的定義2.1.2物流成本構(gòu)成2.1.3物流成本分類 2.

14、1.4物流企業(yè)成本特性分析2.2 物流成本控制研究2.2.1物流成本財務(wù)模式2.2.2物流成本模型控制2.2.3物流系統(tǒng)成本控制2.2.4 物流成本控制措施2.3 作業(yè)成本控制方法2.3.1作業(yè)成本法 2.3.2作業(yè)成本法的基本定義2.3.3作業(yè)成本法的概念體系2.3.4作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ) 2.3.5作業(yè)成本法的應(yīng)用步驟3 案例分析匯葆公司物流成本控制分析3.1 匯葆公司簡介3.1.1匯葆公司概況3.1.2作業(yè)流程3.2 匯葆公司物流成本控制存在的問題3.3.1成本管理的理論研究不深入3.3.2 對成本管理體系缺乏系統(tǒng)認識3.3.3 成本核算操作問題4 完善物流企業(yè)成本控制的對策和建議4.1

15、 加強企業(yè)物流成本控制研究4.2 構(gòu)建高效的物流成本控制系統(tǒng)4.3 完善物流成本的核算方法4.3.1完善成本核算體系4.3.2加強目標成本控制4.3.3實施作業(yè)成本核算方法5 結(jié)論收集相關(guān)信息、資料，選定論文題目撰寫開題報告撰寫論文初稿 畢業(yè)論文的中期檢查工作四、進度計劃2015年11月 15日-12月15日2015年12月 16日-12月30日2016年1月 1日-2月10日2016年 2月中旬2016年 3月 10日前，2016年 3月 10日-3 月 20 日2016年 3月 20日 30 日按照指導(dǎo)教師的意見修改論文 結(jié)題驗收，將修改完的定稿打印 完成答辯提綱，準備畢業(yè)答辯五、指導(dǎo)教師

16、意見通過開題，可以繼續(xù)中期寫作指導(dǎo)教師：2015 年 12 月19 日1中期報告題目：匯葆公司物流成本控制研究報告人：一、進展情況一、進展情況自從 2015年 12 月開始畢業(yè)論文選題以來，截止到 2016年 2 月，我主要完成了以下 工作：（一）認真做好畢業(yè)論文的前期準備工作1檢索文獻，閱讀了大量參考文獻，撰寫了文獻綜述和提綱；2通過閱讀和比較，找到了畢業(yè)論文的切入點；3再次搜索了相關(guān)文獻資料，確定了論文方向； 4準備開題論證報告，得到了老師們的初步肯定，并根據(jù)意見和建議再次修改了開 題報告，完成了最終的開題報告，并通過了審核。（二）完成了開題報告和論文初稿的主體，主要包括：1.研究物流企業(yè)

17、成本控制機制的目的和意義 由于技術(shù)的不斷進步和管理的日益改善，制造成本降低的空間不大，現(xiàn)代物流被稱為繼 勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物 流企業(yè)成本。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突 出。而第三方物流作為現(xiàn)代物流的主流形式，更能有效地降低成本，提高流通效率。第 三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。作為專業(yè)物流企業(yè)，與發(fā)達國家相比， 目前我國第三方物流企業(yè)效率較低、成本下降不顯著，這也是大型制造企業(yè)不選擇物流 企業(yè)而自辦物流的主要原因。物流企業(yè)的任務(wù)在于提供效率高于工商企業(yè)物流、成本低 于工商企業(yè)的綜合物流服務(wù)，以

18、吸引客戶。這是前提，否則，物流企業(yè)的發(fā)展無從談起。 物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭和維護客戶關(guān)系的重要戰(zhàn)略決策資源。如何在滿足顧客的需求的基礎(chǔ)上，提高效率與服務(wù)水平，保持較高的利潤，進而增 強企業(yè)競爭力是物流企業(yè)經(jīng)營追求的目標。 目前，物流企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展環(huán)境日益嚴峻， 一方面，隨著中國市場經(jīng)濟體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，不斷要求物流企業(yè) 在提高物流服務(wù)水平的同時，保持較低的價格水平；另一方面，隨著經(jīng)濟全球化進程的 不斷加快和國內(nèi)買方市場的形成，越來越多的企業(yè)進入物流領(lǐng)域，特別是入世過渡期以 后，國外物流巨頭大舉進入國內(nèi)物流市場，物流企業(yè)之間的競爭勢必進一步加劇。此外， 由于地價上漲

19、，油價上漲，道路擁擠，經(jīng)濟危機等因素也導(dǎo)致物流企業(yè)營運效率下降， 成本上升。因此，國內(nèi)物流企業(yè)如何降低成本，實現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展成為當務(wù)之急。2. 物流成本管理相關(guān)理論2.1 物流成本的定義 成本是指企業(yè)在經(jīng)營活動中所發(fā)生的各種相關(guān)耗費。物流成本是企業(yè)在經(jīng)營活動中 支付的與物流相關(guān)的各種耗費。對物流企業(yè)來說，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施如公路、鐵路、 港口碼頭、機場、車站、倉庫、物流中心、配送中心、流通中心等的建設(shè)費用和維修費 用、運輸費、保管儲存費、裝卸搬運費、包裝費、流通加工費、信息通訊費、管理費等。 按照服務(wù)功能，物流成本可劃分為運輸成本、倉儲成本、批量成本、決策成本、采購成 本和管理費用等。物

20、流成本是物流運作質(zhì)量的重要指標。降低物流成本是個系統(tǒng)工程， 在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)，從戰(zhàn)略的高度，采取作業(yè)管理等有效方法，有序受控的開展物流成本 管理，最終獲得系統(tǒng)最大利潤，是發(fā)展的最佳選擇和有效途徑。2.2 物流成本構(gòu)成 物流成本，是指企業(yè)所服務(wù)的商品、物資在進行空間移動時所耗費的活勞動和物化 勞動的貨幣支出。具體來說，它是指商品、物資在諸如包裝、裝卸、運輸、倉儲、加工 等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力、財力的總和，主要包括 :(1) 從事物流工作人員的工資、 資金及各種補貼； (2) 物流過程中的物質(zhì)消耗，如包裝材料、電力、燃料的消耗，固定資 產(chǎn)的折舊等； (3) 物資在運輸、保管等物流過程中的合理消耗

21、； (4) 物流管理過程中發(fā)生 的費用，如辦公費、差旅費等、支付銀行貸款的利息等。2.3 物流成本分類 本文仿照制造企業(yè)成本結(jié)構(gòu)將上述物流的各項成本支出進行不同形式的分類，對于 物流企業(yè)來說，它所提供的物流服務(wù)目前主要有七個基本環(huán)節(jié)，即 : 運輸、倉儲、裝卸搬 運、配送、包裝、流通加工、信息服務(wù)等，還有諸如代理報關(guān)、財務(wù)結(jié)算等更多的針對 不同客戶提供的具有特色的其它服務(wù)，因而其生產(chǎn)的產(chǎn)品物流服務(wù)是無形的。但是其 成本管理的核心與制造企業(yè)仍然相似，即都是管理產(chǎn)品的成本。因此，在假設(shè)物流企業(yè) 是生產(chǎn)制造一種無形服務(wù)產(chǎn)品的前提條件下，可以大致地仿照制造企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)劃分 物流企業(yè)的成本。具體來說，物

22、流企業(yè)成本大體可以將分為兩類 : 營運成本和非營運成本。 其中，營運成本是指與提供物流服務(wù)直接相關(guān)的成本，它主要包括直接材料、直接人工 和間接費用；非營運成本主要包括銷售費用、管理費用和其他費用。2.4物流企業(yè)成本特性分析'物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是整合各種物流服務(wù)功能環(huán)節(jié)為一體的物流服務(wù)鏈。物流服務(wù) 與有形產(chǎn)品相比，有三大特性：無形性、瞬時性、多樣性。物流服務(wù)的無形性是指某項 物流服務(wù)的客戶在接受該項服務(wù)前無法直接感覺到該項服務(wù)的存在；瞬時性是指接受物 流服務(wù)的客戶只能即時享受該項服務(wù)，即該項服務(wù)不能儲存到未來使用；多樣性是指由 于貨物的種類、運輸?shù)哪康牡亍⒇浳锎娣诺臅r間、配送頻率和數(shù)量等

23、等的不同使得每個 客戶要求的物流服務(wù)會有所不同，因此物流企業(yè)必須提供滿足不同客戶需求的個性化的 服務(wù)產(chǎn)品。物流服務(wù)產(chǎn)品的三大特性決定了物流企業(yè)成本構(gòu)成的特點，即物流企業(yè)成本 構(gòu)成中無存貨成本。（三）下一步工作具體設(shè)想與安排1. 對畢業(yè)論文的整體結(jié)構(gòu)的按老師要求進行修正；2按指導(dǎo)老師意見，進一步修改論文，使之更為合理；3在網(wǎng)上和圖書館補充搜集資料；4查閱本論題專業(yè)范圍內(nèi)的相關(guān)實例進行更詳細和深入的論證；5認真仔細的對文字進行潤色，增強文章的邏輯性；6. 老師審閱后，按老師的意見進一步修改、完善、完成終稿。二、指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師填寫指導(dǎo)教師：年月日中文摘要隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加快和國內(nèi)買方市

24、場的形成，第三方物流的作用越來越 被重視，第三方物流在日常生產(chǎn)和生活中起著不可替代的作用，我國第三方物流起步較 晚，遠遠跟不上時代發(fā)展的需要。目前，在歐、美、日本等發(fā)達國家和地區(qū)，物流業(yè)已 經(jīng)形成了比較完善的交通運輸和信息網(wǎng)絡(luò)，部分物流服務(wù)是由第三方物流公司來經(jīng)營。 物流企業(yè)之間的競爭勢必進一步加劇。但在我國卻還是剛剛起步，處于發(fā)展階段，面臨 著很多問題亟待解決，需要我們不斷去摸索?，F(xiàn)代物流由于能夠節(jié)約流通成本，提供增 值服務(wù)，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，成為推進流通現(xiàn)代化的一種重要方式。因此，國內(nèi)物流企業(yè)如 何降低成本，實現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展成為當務(wù)之急。本文以匯葆公司為例，首先，分析物流企業(yè)成本控制的必要

25、性，論述物流企業(yè)成本 控制策略的基本理論。其次，分析匯葆公司物流成本控制現(xiàn)狀；再次，剖析了當前我國 物流成本控制存在的問題；最后，探討加強和完善物流成本管理的對策。通過本文研究，希望能使物流企業(yè)通過加強成本管理和控制，尋求降低物流總成本,增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，以適應(yīng)國內(nèi)外市場發(fā)展形勢的要求，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流企業(yè)，物流成本，物流系統(tǒng)，成本控制AbstractAlong with the accelerating process of economic globalization and the formation of a buyer's market, the domest

26、ic third-party logistics has been more and more attention, the third party logistics in daily production and life plays an irreplaceable role, the third party logistics in China starts late, far behind the needs of the development of era. At present, in Europe, America, Japan and other developed cou

27、ntries and regions, the logistics industry has formed a comparatively perfect transportation and information network, part of the logistics service is to run by the third party logistics company. Competition among logistics enterprises is bound to worsen. But or just started in our country, but, at

28、the development stage, faced with many problems to be solved, we need to continue to explore. Modern logistics due to saving the cost of circulation, and provide value-added services, to create a competitive advantage, become a kind of important way to promote circulation modernization. Therefore, t

29、he domestic logistics enterprises how to reduce cost, achieve sustained healthy and rapid development to become the top priority.Based on hui remains company as an example, this paper first of all, analyze the necessity of logistics enterprise cost control, discusses the basic theory of logistics en

30、terprise cost control strategy. Second, the analysis link remains company logistics cost control present situation; Again, analyzes the current problems of logistics cost control in our country. Finally, the countermeasures to strengthen and improve the logistics cost management are discussed.Throug

31、h this article research, hoping to make logistics enterprises by strengthening cost management and control, seek to reduce logistics cost, the enhancement enterprise competitive advantage, to adapt to the development situation of domestic and foreign markets, ultimately achieve sustainable developme

32、nt.Keywords: Logistics enterprises, Logistics cost, Logistics system, Cost control目錄中文摘要12ABSTRACT141緒論171.1研究背景171.2研究物流企業(yè)成本控制機制的目的和意義 171.3研究方法與手段 181.3.1研究方法181.3.2寫作思路192物流成本控制概述202.1物流成本概念及分類特征202.1.1物流成本的定義 202.1.2物流成本構(gòu)成 202.1.3物流成本分類 202.1.4物流企業(yè)成本特性分析 212.2物流成本控制模型及模型現(xiàn)狀 222.2.1物流成本財務(wù)模式222.2.2

33、物流成本模型控制222.2.3物流系統(tǒng)成本控制233案例分析一一匯葆公司物流成本管理分析 243.1匯葆公司簡介243.1.1匯葆公司概況 243.1.2作業(yè)流程253.2匯葆公司物流成本控制存在的問題 253.3.1成本管理的理論研究不深入 253.3.2對成本管理體系缺乏系統(tǒng)認識253.3.3成本核算操作問題264完善匯葆公司成本控制的對策和建議 274.1加強匯葆公司物流成本控制研究 274.2構(gòu)建高效的物流成本控制系統(tǒng) 284.3 完善匯葆公司物流成本的核算方法 294.3.1完善成本核算體系 294.3.2加強目標成本控制 294.3.3實施作業(yè)成本核算方法 305 結(jié)論 35參考文

34、獻 36致謝 37注釋 381 緒論1.1 研究背景現(xiàn)代物流由于能夠節(jié)約流通成本，提供增值服務(wù)，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，成為推進流通現(xiàn) 代化的一種重要方式。國際上普遍將物流稱為 “降低成本的最后邊界 ”，是在降低原材料 消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的 “第三利潤源泉 ”。于是企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向 “第三利潤源 的物流。物流成本管理就是通過成本去管理物流，可以說是以成本為手段的物流管理方 法。我國的物流業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)具備了相當規(guī)模，但是從總體上還不能適應(yīng)經(jīng)濟 發(fā)展的需要，物流成本偏高、與國際先進水平還有很大的差距。由此可見，物流要真正 成為中國企業(yè)的 “第三利潤源 ”，必須要通過物流成本管理有效地把物流成

35、本降下來。隨 著我國物流市場的開放，國外物流企業(yè)的進入，如何降低物流企業(yè)運營成本，增加物流 企業(yè)競爭力，成為當前亟待解決的問題。我國的物流起步較晚?，F(xiàn)代物流理念引入我國雖己有二十余年的歷史，但物流真正 為中國企業(yè)所重視，被提升到企業(yè)戰(zhàn)略管理的高度則是進入 21世紀才剛剛開始。目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物 流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)己在探討和摸索，取得了一些 積極的成果。理論界也在積極探討關(guān)于建立統(tǒng)一的物流成本計算標準的問題。通過對物 流成本的管理來改善物流流程，降低成本，提高效益，己經(jīng)成為我國物流理論研究的一 個核心問題。1.

36、2 研究物流企業(yè)成本控制機制的目的和意義由于技術(shù)的不斷進步和管理的日益改善，制造成本降低的空間不大，現(xiàn)代物流被稱 為繼勞動力、自然資源之后的 “第三利潤源泉 ”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關(guān)鍵是降低 物流企業(yè)成本。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益 突出。而第三方物流作為現(xiàn)代物流的主流形式，更能有效地降低成本，提高流通效率。 第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。作為專業(yè)物流企業(yè)， 與發(fā)達國家相比， 目前我國第三方物流企業(yè)效率較低、成本下降不顯著，這也是大型制造企業(yè)不選擇物流 企業(yè)而自辦物流的主要原因。物流企業(yè)的任務(wù)在于提供效率高于工商企業(yè)物流、成本低 于工商企

37、業(yè)的綜合物流服務(wù)，以吸引客戶。這是前提，否則，物流企業(yè)的發(fā)展無從談起。物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭和維護客戶關(guān)系的重要戰(zhàn)略決策資源。如何在滿足顧客的需求的基礎(chǔ)上，提高效率與服務(wù)水平，保持較高的利潤，進而增 強企業(yè)競爭力是物流企業(yè)經(jīng)營追求的目標。 目前，物流企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展環(huán)境日益嚴峻， 一方面，隨著中國市場經(jīng)濟體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，不斷要求物流企業(yè) 在提高物流服務(wù)水平的同時，保持較低的價格水平；另一方面，隨著經(jīng)濟全球化進程的 不斷加快和國內(nèi)買方市場的形成，越來越多的企業(yè)進入物流領(lǐng)域，特別是入世過渡期以 后，國外物流巨頭大舉進入國內(nèi)物流市場，物流企業(yè)之間的競爭勢必進一步加劇。此

38、外， 由于地價上漲，油價上漲，道路擁擠，經(jīng)濟危機等因素也導(dǎo)致物流企業(yè)營運效率下降， 成本上升。因此，國內(nèi)物流企業(yè)如何降低成本，實現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展成為當務(wù)之急。本文正是從這個角度出發(fā)， 力圖使物流企業(yè)通過在作業(yè)層面上加強成本管理和控制， 尋求降低物流總成本，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，以適應(yīng)國內(nèi)外市場發(fā)展形勢的要求，最終實 現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。1.3 研究方法與手段1.3.1 研究方法(1) 文獻綜述法：文獻綜述是查閱物流企業(yè)成本管理的文獻后，經(jīng)過理解、整理，綜 合分析和評價物流企業(yè)成本管理課題的新水平、新動態(tài)、新技術(shù)和新發(fā)現(xiàn)。從其歷史到 現(xiàn)狀，存在問題以及發(fā)展趨勢等，都要進行全面的介紹和評論。在此基礎(chǔ)上提出

39、自己的 見解，預(yù)測技術(shù)的發(fā)展趨勢，為選題和開題奠定良好的基礎(chǔ)。(2) 邏輯分析法：對物流企業(yè)成本管理相關(guān)資料進行分析與歸納。(3) 訪問調(diào)查法：對所得物流企業(yè)成本管理數(shù)據(jù)對比、分析、研究1.3.2寫作思路圖書館1收集，查找資料<11 _1實際制定研究方向制定研究步驟調(diào)查征求 導(dǎo)師 意見整理資料數(shù)據(jù)對資料進行統(tǒng)計分析論文答辯撰寫畢業(yè)論文-4得 出 研 究 結(jié)V分析結(jié)果4得出 分析 結(jié)果圖1-1寫作步驟應(yīng)用所學知識(1)查閱文獻、學習相關(guān)知識：通過查閱學術(shù)期刊和文獻檢索了解國內(nèi)研究狀況，獲得有用的數(shù)據(jù)資料；同時，有針對性地學習有關(guān)專業(yè)知識。(2)制定研究方法：根據(jù)已掌握的信息，擬定初步的研究

40、方案，完成開題報告資料收集：國內(nèi)研究對比分析，對實際數(shù)據(jù)收集、整理。(4) 資料整理與分析：綜合相關(guān)問題研究的資料，結(jié)合國外的經(jīng)驗，聯(lián)系實際，進行 比較、分析，并整理歸類。(5) 結(jié)果評價：對資料分析結(jié)果進行綜合描述，從而得出結(jié)論，并給出相應(yīng)解決對策, 最終完成畢業(yè)論文2 物流成本控制概述2.1 物流成本概念及分類特征2.1.1物流成本的定義成本是指企業(yè)在經(jīng)營活動中所發(fā)生的各種相關(guān)耗費。物流成本是企業(yè)在經(jīng)營活動中 支付的與物流相關(guān)的各種耗費。對物流企業(yè)來說，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施如公路、鐵路、 港口碼頭、機場、車站、倉庫、物流中心、配送中心、流通中心等的建設(shè)費用和維修費 用、運輸費、保管儲存費、

41、裝卸搬運費、包裝費、流通加工費、信息通訊費、管理費等。按照服務(wù)功能，物流成本可劃分為運輸成本、倉儲成本、批量成本、決策成本、采 購成本和管理費用等 1。物流成本是物流運作質(zhì)量的重要指標。降低物流成本是個系統(tǒng)工程，在供應(yīng)鏈范圍 內(nèi)，從戰(zhàn)略的高度，采取作業(yè)管理等有效方法，有序受控的開展物流成本管理，最終獲 得系統(tǒng)最大利潤，是發(fā)展的最佳選擇和有效途徑 2。2.1.2物流成本構(gòu)成物流成本，是指企業(yè)所服務(wù)的商品、物資在進行空間移動時所耗費的活勞動和物化 勞動的貨幣支出。具體來說，它是指商品、物資在諸如包裝、裝卸、運輸、倉儲、加工 等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力、財力的總和，主要包括 :(1)從事物流工作人員

42、的工資、資 金及各種補貼； (2)物流過程中的物質(zhì)消耗，如包裝材料、電力、燃料的消耗，固定資產(chǎn) 的折舊等； (3)物資在運輸、保管等物流過程中的合理消耗； (4)物流管理過程中發(fā)生的費 用，如辦公費、差旅費等、支付銀行貸款的利息等。2.1.3物流成本分類本文仿照制造企業(yè)成本結(jié)構(gòu)將上述物流的各項成本支出進行不同形式的分類，詳見圖 2.1：營運成本物 流 成 本直接材料直接人工 營運間接費用非營運成本W(wǎng)銷售費用 管理費用 其他耗費圖2-1物流成本分類對于物流企業(yè)來說，它所提供的物流服務(wù)目前主要有七個基本環(huán)節(jié)，即:運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工、信息服務(wù)等，還有諸如代理報關(guān)、財務(wù)結(jié)算等更

43、多 的針對不同客戶提供的具有特色的其它服務(wù)，因而其生產(chǎn)的產(chǎn)品一物流服務(wù)是無形的。但是其成本管理的核心與制造企業(yè)仍然相似，即都是管理產(chǎn)品的成本。因此，在假設(shè)物 流企業(yè)是生產(chǎn)制造一種無形服務(wù)產(chǎn)品的前提條件下，可以大致地仿照制造企業(yè)的成本結(jié) 構(gòu)劃分物流企業(yè)的成本。具體來說，物流企業(yè)成本大體可以將分為兩類：營運成本和非營運成本。其中，營運 成本是指與提供物流服務(wù)直接相關(guān)的成本， 它主要包括直接材料、直接人工和間接費用； 非營運成本主要包括銷售費用、管理費用和其他費用。2.1.4物流企業(yè)成本特性分析物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是整合各種物流服務(wù)功能環(huán)節(jié)為一體的物流服務(wù)鏈。物流服務(wù) 與有形產(chǎn)品相比，有三大特性：無形

44、性、瞬時性、多樣性。物流服務(wù)的無形性是指某項 物流服務(wù)的客戶在接受該項服務(wù)前無法直接感覺到該項服務(wù)的存在；瞬時性是指接受物 流服務(wù)的客戶只能即時享受該項服務(wù)，即該項服務(wù)不能儲存到未來使用；多樣性是指由 于貨物的種類、運輸?shù)哪康牡?、貨物存放的時間、配送頻率和數(shù)量等等的不同使得每個 客戶要求的物流服務(wù)會有所不同，因此物流企業(yè)必須提供滿足不同客戶需求的個性化的 服務(wù)產(chǎn)品。物流服務(wù)產(chǎn)品的三大特性決定了物流企業(yè)成本構(gòu)成的特點，即物流企業(yè)成本構(gòu)成中 無存貨成本。舉例來說，在運輸環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是貨物的實際位移，在這 一過程中，沒有實際產(chǎn)品產(chǎn)生，生產(chǎn)和銷售過程同時進行，生產(chǎn)完成，銷售也就完成； 同

45、時由于產(chǎn)銷一致，所以不存在 在產(chǎn)品、產(chǎn)成品”等存貨，也就不存在存貨成本。此外， 由于物流服務(wù)的無形性、瞬時性和多樣性，決定了物流服務(wù)產(chǎn)品沒有固定的生產(chǎn)工序， 服務(wù)的受益期短，針對不同的客戶提供不同服務(wù)等特點，這些特點對物流成本構(gòu)成產(chǎn)生 影響的結(jié)果是：物流企業(yè)對其生產(chǎn)的物流服務(wù)產(chǎn)品的定價比較困難。物流企業(yè)成本構(gòu)成的另一特點是營運間接費用所占比重很大。從前面成本構(gòu)成的闡 述中，我們己經(jīng)了解到營運間接費用涉及的項目范圍很廣，種類也很多，因而它在營運 成本中所占的比例相當大。2.2 物流成本控制模型及模型現(xiàn)狀2.2.1物流成本財務(wù)模式在我國現(xiàn)行的會計制度中，物流成本沒有進行單獨核算，而是分散到材料采購

46、、管 理費用、制造費用、產(chǎn)品銷售費用等賬戶。我國對物流成本的界定、形成機制及其構(gòu)成 尚未定論，對于這方面的研究一般綜合國內(nèi)外新觀點和管理經(jīng)驗，如借鑒日本對物流成 本的界定與分類方法和美國物流成本計算的范圍與方法， 研究物流成本的范圍、 形成機 制及其構(gòu)成， 認識和把握物流成本的本質(zhì)。物流成本的核算體系研究是整個物流成本控制的基礎(chǔ)，其中既包括對物流成本的構(gòu) 成研究，更為重要的工作是物流成本、物流活動之間的關(guān)系機理研究。我國理論界對于 物流成本的構(gòu)成，不同的學者有不同的觀點。有的以美國的標準分為運輸成本、存貨持 有成本和物流行政管理成本；有的按功能分為倉儲作業(yè)成本、運輸成本、管理成本。也 有的學者

47、按物流活動的范圍進行成本分類，分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物 流成本、退貨物流成本和廢棄物流成本。也可按照財務(wù)會計中的費用分類方法對物流成 本進行分類計算， 大體可劃分為運輸費、 倉庫保管費等向企業(yè)外部支付的費用和人工費、 材料費等企業(yè)內(nèi)部物流活動的費用。由于物流成本屬于間接費用，對物流成本的控制，首先要克服傳統(tǒng)成本計算的缺陷， 而要用新的方法來計算和控制才能找出問題，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。作業(yè) 成本法 （ABC 法）是適合于這些目的的一種有效的方法之一。2.2.2物流成本模型控制近年來，我國的學術(shù)界綜合集成國內(nèi)外有關(guān)物流成本計算的模型和新型理論方法， 應(yīng)用 ABC 成本法、

48、聚類分析法等物流成本測算方法，研究物流全過程，開發(fā)可操作性 強的各類物流成本測算模型：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務(wù)市場規(guī)模的測算模型、物流業(yè)成本水平的測算模型、物流成本節(jié)約效果的測算模型等。張令榮，楊梅 (2005)提出基于價值鏈的作業(yè)成本法分析一體化物流成本的數(shù)學模型。 可以根據(jù)各項作業(yè)在價值增值過程中貢獻比例的歷史數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)作業(yè)的流程分析，詳 細確定各個矩陣，輸入有關(guān)決策結(jié)果，以此預(yù)測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關(guān)矩陣對應(yīng) 的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于進行物流成本控制。但此模型僅僅是理論上的假 設(shè)，有待進一步的分析和實證。李慧 (2004)對物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量

49、的相關(guān)關(guān)系進行研究， 引入線性 回歸預(yù)測與控制原理對物流作業(yè)成本預(yù)測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制，提出多作業(yè)正態(tài)線 性回歸模型。該模型實證了利用線性回歸原理為物流成本計算、預(yù)測和物流作業(yè)量的優(yōu) 化控制提供一種新的管理和決策手段。但是，在實際應(yīng)用線性回歸模型時，由于物流成 本計算、預(yù)測和控制是一個系統(tǒng)工作，涉及物流運作的方方面面。作業(yè)成本法本身在分 析成本動因時就不可能做到全面化，況且在財務(wù)上成本與費用又沒有一個絕對明確的劃 分標準，這限制了該模型的普適性。柳鍵，馬士華 (2004)從供應(yīng)商缺貨對購買方的影響為出發(fā)點， 引入有效庫存水平的概 念，構(gòu)造了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型

50、。提出了安全因子 整體優(yōu)化的思路和方法。但局限于對兩階序列供應(yīng)鏈的安全因子整體優(yōu)化進行了研究， 并且基于需求和提前期都服從正態(tài)分布，且采取定期檢查補貨模式，待補定貨在后續(xù)各 期中補足的假定。2.2.3物流系統(tǒng)成本控制物流系統(tǒng)成本的提出基于物流的不同環(huán)節(jié)的成本具有效益背反的特性，系統(tǒng)化是解 決物流成本效益背反的關(guān)鍵。 這要求物流一體化， 用系統(tǒng)化的觀點管理企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。 物流系統(tǒng)化有兩層含義：一是指物流的各功能即運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通 加工和信息等相互聯(lián)系、相互作用、相互制約、有機組合、協(xié)調(diào)運行并共同產(chǎn)生出的新 的總功能；二是供應(yīng)鏈內(nèi)部各企業(yè)物流所形成的相互關(guān)聯(lián)、相互制約的整體。物

51、流系統(tǒng) 化是物流的本性，它強調(diào)物流綜合成本的降低和綜合效益的提升，強調(diào)用系統(tǒng)化觀點來 研究物流，從系統(tǒng)的角度出發(fā)來挖掘潛力，降低物流成本。因此，把物流的各環(huán)節(jié)看作 一個不可分割的整體，以 “物流總成本最低 ”為系統(tǒng)目標，進行成本效益分析，從整體上 謀求總成本的最低化。物流成本控制的對象應(yīng)是物流的總成本，而不是功能成本?，F(xiàn)有的物流績效衡量方法主要是對復(fù)雜科學原理的運用，這不僅需要比較全面的專 業(yè)知識，還應(yīng)該具備極強的數(shù)學功底，在衡量模型的建立時，其過程相對復(fù)雜，這更是 加大了理解和掌握的難度。現(xiàn)在的研究大都沒能很好結(jié)合具體實踐進行實證研究，對物 流績效衡量的理性認識和感性認識很不健全，存在一定的

52、技術(shù)性障礙，這也是存在于績 效衡量中的問題。3 案例分析匯葆公司物流成本管理分析3.1 匯葆公司簡介3.1.1匯葆公司概況匯葆物流有限公司成立于 2005 年，是在交通部備案注冊的一級貨運代理公司具有無 船承運人資格(NVOCC NO.:MOC-NV02340)同時是Logo net國際協(xié)會會員。擁有自己的 堆場和報關(guān)行，在業(yè)界經(jīng)營將近 20 年獲得了客戶的良好口碑。堆場經(jīng)營面積約 10 萬平 米，具有海關(guān)指定驗貨資質(zhì)及商品檢驗檢疫局指定的廢舊驗貨資質(zhì)。公司自成立以來與世界各大船公司建立良好合作關(guān)系，已經(jīng)成為MSC、CSCL、WANHAI 、EMC、CMA-CGM 、NDS、DELMAS 等船

53、公司的定艙代理，并且為了更好的 服務(wù)于客戶 2013年公司在美國邁阿密建立了自己的公司。 經(jīng)過全體員工的努力和積極進 取，公司已逐步發(fā)展成為能提供多種進出口服務(wù)且擁有一套完善的服務(wù)體系的國際貨運 代理公司。公司業(yè)務(wù)分為：海運出口部、進口部， 海外部，出口部主要優(yōu)勢航線為：美 加、東南亞、中東、紅海、歐地、非洲等航線，主要出口口岸為：天津、青島、上海、 大連等港口?？梢猿薪雍＿\ (整箱、拼箱 ) 、散貨滾裝船的租船訂艙、?？章?lián)運，保險等 業(yè)務(wù)。進口部具有清關(guān)時間短提貨快的優(yōu)勢，能為客戶提供全套的進口報關(guān)、報檢、倉 儲、拖車、分撥及相關(guān)的專業(yè)服務(wù)。3.1.2作業(yè)流程圖3-1作業(yè)流程圖3.2匯葆公司

54、物流成本控制存在的問題3.3.1成本管理的理論研究不深入我國物流企業(yè)基本上是從運輸業(yè)和倉儲業(yè)轉(zhuǎn)化過來的，既缺乏專業(yè)的管理人才，又缺乏專業(yè)的技術(shù)人才，更缺乏既懂管理又熟悉業(yè)務(wù)的經(jīng)營人才。從總體上看，我國的物流 教育還很落后，設(shè)置與物流教育相關(guān)學科的大中專院校屈指可數(shù)，研究生教育更是微不 足道，職業(yè)教育難以展開。專業(yè)人才的短缺是制約我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素。日 本和歐美對物流人才已經(jīng)形成了完整的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，首先是大學內(nèi)設(shè)置了與物流相關(guān) 的學科，并在有關(guān)學科開設(shè)物流課程；其次是在研究生院設(shè)置物流學科方向，形成了物 流研究生培養(yǎng)系統(tǒng)；再次是企業(yè)及物流協(xié)會和學會開展物流職業(yè)教育，廣泛深入到各行 各

55、業(yè)，這是最重要、最經(jīng)濟的實用人才培養(yǎng)方式。目前，對物流成本的研究往往只是從傳統(tǒng)成本會計的理論框架內(nèi)進行最簡單的技術(shù) 性研究，忽略了對物流成本的特點及范疇等問題進行基本的研究與探討，同時，也沒能 運用其他學科的研究成果進行交叉研究，“就成本論成本”的做法使得對物流成本的認識 僅僅停留在表面。3.3.2對成本管理體系缺乏系統(tǒng)認識管理人員往往缺乏對企業(yè)物流的系統(tǒng)認識， 他們只注重物流活動其中的一個環(huán)節(jié)或者一個方面，專注于某一方面成本的減少。企業(yè)物流系統(tǒng)是由若干個相互聯(lián)系、相互影響、 相互制約要素構(gòu)成的有機整體，這些要素可以理解為是企業(yè)物流的主要活動及其成本的 相關(guān)性。管理人員必須用整體的觀念來進行科

56、學規(guī)劃和分析，因此，試圖降低物流活動 中的某些特定成本對于整個系統(tǒng)而言并不是最優(yōu)的，這樣會導(dǎo)致更高的總成本。在日、 美、歐等國家，計算機技術(shù)特別是微電腦技術(shù)及應(yīng)用軟件的發(fā)展為企業(yè)提供了有效的輔 助管理手段，計算機的普及應(yīng)用，使 MRP、DRP、Kan Ban和JIT等先進的物流管理技術(shù) 產(chǎn)生并得到應(yīng)用，從而推動了物流活動一體化進程。為了滿足物流國際化，服務(wù)形式多 樣化和快速反應(yīng)的要求，物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，以及in ternet、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及無線電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到越來越廣泛的應(yīng)用。而國內(nèi)物流計算機 應(yīng)用程度比較低，大多數(shù)情況下仍只限于日常事務(wù)處理，對物流當中許多問題

57、以及各個 環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理比較落后，具體表現(xiàn)在，物流作業(yè)的科技含量不高，很多仍 然是低效的人工作業(yè)；叉車、巷道起重機、自動導(dǎo)向車、自動分揀機等在物流作業(yè)中尚 未普遍使用。我國物流企業(yè)管理人員往往缺乏對企業(yè)物流的系統(tǒng)認識，他們只注重物流 活動其中的一個環(huán)節(jié)或者一個方面，專注于某一方面成本的減少。企業(yè)物流系統(tǒng)是由若 干個相互聯(lián)系、相互影響、相互制約要素構(gòu)成的有機整體，這些要素可以理解為是企業(yè) 物流的主要活動及其成本的相關(guān)性。 管理人員必須用整體的觀念來進行科學規(guī)劃和分析， 因此，試圖降低物流活動中的某些特定成本對于整個系統(tǒng)而言并不是最優(yōu)的，這樣會導(dǎo) 致更高的總成本。3.3.3 成本核算操作問題目前，匯葆公司的成本核算主要根據(jù)水運企業(yè)會計制度核算辦法進行，成本包 括：船舶的固定費用、集裝箱固定費用、航次運行費用，這些費用通過間接或直接的方 法分配到各航線航次中。企業(yè)在營運過程中為了組織貨源、客源而專設(shè)的攬貨業(yè)務(wù)機構(gòu) 經(jīng)費和其它為攬貨而發(fā)生的營銷費用是作為期間費用直接從當期損益