如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離解析

1、如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離判斷轎車前端與人的距離 ：以轎車為例， 假設前方有一個身高 1.7 至 1.8 米左右的人， 腳面高在 10厘米左右，膝蓋高在 45 厘米左右，臀部在 70厘米左右。1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時，車 前端與人體之間的距離為 3 米。2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1 米。3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距 離為 0.3 米。判斷前車距離：1、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠上沿時約一米； 從駕駛員位置看到前車保險杠上沿時，距前車距離應為 1 米左右。2、從擋風玻璃下沿看到前車

2、保險杠下沿（人的腳膝蓋）時約兩米； 從駕駛員位置看到前車保險杠下沿時，距前車距離應為 2 米左右。3、從擋風玻璃下沿看到前車后輪胎下沿（或看到地面）時約三米； 從駕駛員位置看到前車輪胎后沿時 ，距前車距離應為 3 米左右。4、左后視鏡下緣看到的相對地面的橫線就是自己車頭位置。 右后視 鏡判斷后車距離：1、后車影占后視鏡全部時，車距約 3 米；2、后車影占后視鏡三分之二時，車距約 5 米；3、后車影占后視鏡二分之一時，車距約 9 米；4、后車影占后視鏡三分之一時，車距約 12 米；5、左后視鏡看到后輪蓋罩中間（后門手握柄、車身橫線或后視鏡底 線反射）相對地面就是車尾位置。6、通過車內后視鏡透視過

3、后窗擋風玻璃下沿判斷后車距離：若看到 后車大燈上緣 , 則后尾箱距后車為三米半左右；若看到后車機倉蓋與 前擋玻璃交界處， 則后尾箱距后車為一米； 若看到后車前擋玻璃的水 平三分之一，則基本靠上了。首先 是外后視鏡觀察后側車道離我們的距離， 那么觀察后方車輛這個 技巧，就是你看他它在你圖像當中的這個比例的大小， 那么我們以這 個后視鏡這個滿視野為我們的這個距離的標準， 那么如果說在滿視野 的情況下，你能夠看到那個后方的車輛全部占據你這個后視鏡的滿視 野了那說明它的這個距離也就在這個 3到 5米的距離 后視影像面積為滿屏，前后車相距 35 米；后視影像面積為二分 之一，前后車相距 710 米；后視

4、影像面積為三分之一， 前后車相 距 10 米以上距離。判斷車輛位置（車輪位置、前后位置）：1、判斷路邊在擋風玻璃中的位置 （左輪在擋風玻璃左柱往右 10-15cm 位置；右輪在擋風玻璃中心線往左 5-10cm 位置）；離路邊距離可以 從后視鏡看到。2、判斷右輪位置（車頭中部或右雨刮器）：在車頭蓋板右邊三分一 處的相對地面。以下才是車子上路應變技巧，希望大家細細看完對你可能有益。一、開車技巧行車安全的基礎是技術和經驗1、上車先看車 上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一 個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。2、點火步驟拉緊手剎（防備滑動） ，離合器踩到底， 空檔

5、，不踩油門（加速踏板） ， 轉動鑰匙到H檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系 統(tǒng)，然后繼續(xù)轉動鑰匙到皿檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、 慢抬離合、加油、出發(fā)。3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。 這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。 停車超過 3 小時， 發(fā)動機點著火后， 怠速 10 秒以上，轉速表下降到 1000左右，再發(fā)車。 北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。4、一檔起步轎車變速器設計偏重于速度。 如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機 的負荷， 而且會導致離合器早期磨損， 所以轎車無論排量多少， 都應 一檔起步。5、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點： 一是車速達到了所換檔位的車速范圍； 二是抬離合

6、 器時，抬到 “聯動點 ”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時稍加油，感 到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖 動。6、踩準腳剎為了保證緊急關頭踩準腳剎， 一定要固定右腳跟的位置。 以腳跟為園 心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳 掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失！7、帶檔剎車加油時發(fā)動機產生牽引力， 帶擋剎車時發(fā)動機產生制動力， 并且能控 制兩個驅動輪同步， 防止剎車時跑偏。 特別重要的是， 空檔時剎車助 力器的輔助力會大大降低。 所以任何情況下都要帶檔踩剎車， 當車快 要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。8、剎車先看后視鏡

7、 剎車前要看一下后車距離， 如果太近， 并且自己與前車還有一定的距 離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。9、時刻掌握腳剎狀況 上路提速前輕點一下腳剎， 行駛時間長了輕點一下腳剎， 下坡前輕點 一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。 做到時時掌握腳剎狀況， 一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。10、公交車站有危險公交車靠邊進站后， 經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。 個別 公交出站時不打轉向燈，突然上路。11、前車突然讓路有危險正常行駛中， 前車突然讓路， 千萬不要往前超車， 前面可能發(fā)生緊急 情況。12、不要靠近路邊停著的汽車 停在路邊的汽車隨時可能打開車門， 在行駛時要與路邊的任何

8、汽車保 持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時， 盡量離路邊的自行車和行人遠一點， 往路的 中間靠，因為對面的車彼此能看到， 而路邊行人和自行車是背對你的， 一定要保持安全距離！14、超車減檔提速 行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延?？礈士瘴蛔樱杆偬岣哕?速超車。 如果車的負載較重， 要減一個檔位后加油， 增大發(fā)動機的牽 引力，實現超車。超車肯定費油、 費車，徒增危險，能不超最好不超。15、不能超車的 5 個地方在非高速公路上行駛時： 彎道不能超車， 坡路不能超車， 過橋 不能超車， 前方有路口、 道口不能超車， 對面 200米以內來車不

9、 能超車。16、不要跟車的 4 個地方不要跟在外地車后面， 突然停車問路， 不要跟在長客車后面， 突 然停車撿人， 不要跟在出租車后面， 突然招手急停， 不要跟在大 貨車后面。突然警察叫停。17、過路口一定要減速觀察過所有的路口都要提前減速， 是綠燈也要減速！ 防備橫向路面來車闖 紅燈高速強行通過路口， 如果你正走到路口中央， 如何躲避？大家都 看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險！18、路口左轉繞大彎汽車在路口左轉彎時， 很多駕駛員有抄近走的習慣， 把車直接開過去， 占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！19、過彎道規(guī)則 進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入

10、彎過快，然 后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。20、謹慎鳴笛 突然鳴笛， 可能使過路行人驚慌失措， 亂跑亂撞。特別是有小孩過馬 路的時候。應該減速慢行或停車等待。21、看不見就鳴笛 行駛中只要視線受阻， 看不見前方路況， 比如在道路的拐彎處有高樓 高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要 時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！22、高速緊急，只踩剎車高速行駛時轉向極其靈敏， 略動一點就產生很大轉向。 如果發(fā)生緊急 情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發(fā)緊急 情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。23、高速公路的積水 大雨后高速公路

11、上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤， 保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！24、下坡帶檔 下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、 損壞、失效。應該事先選掛低速檔 3檔或 2檔，限制速度下坡。25、延時熄火汽車長時間高速行駛發(fā)動機處于高溫狀態(tài)， 這時停車后立即熄火， 將 對發(fā)動機有傷害。 正確的熄火方法是， 讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉二 分鐘左右再熄火。26、方向盤鎖死 “方向盤鎖死 ”現象是一種保護功能。 在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方 向盤，則方向盤被鎖住， 具有簡單的防盜功能。 解除的方法是插入點 火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。27

12、、拉高轉速 發(fā)動機是按照較高轉速設計出來的， 如果長時間低速工作， 會造成燃 燒不充分， 加速積碳，進一步造成燃燒不充分。 行車時不妨常常拉拉 高轉速，讓高溫燒掉積炭。二、停車技巧 停車有技術，也有藝術1、停車的基本原則停車要考慮自己進出方便， 還要考慮別人進出方便， 更要考慮可能發(fā) 生的意外情況。2、等信號停車 一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內 等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。3、路邊暫停要打轉向燈在路邊暫時停車時， 一定要提前打開轉向燈， 并且觀察后視鏡， 確定 沒車、 沒行人時再靠停。 停車地點必須是允許停車的， 又不影響其他 車輛和行

13、人通行。4、路邊起步要打轉向燈 靠路邊暫停后又要開車時， 要全面觀察路況。 不僅看后視鏡， 還要轉 過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。5、路上暫停別跟前車太近堵車或等信號燈停車時， 至少要留出可以一把掰出去的距離， 以防前 車故障，自己也被夾在中間出不來。6、車頭朝外 無論在哪里停車， 盡量車頭朝外停， 一是走的時候方便， 二是有防盜 功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。7、車停明處走親訪友夜晚臨時停車， 要選明亮、 寬敞、無障礙、視距遠的地方停， 千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。8、高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、 摔瓶子， 刮大風時樓上花

14、盆、 廣告架會掉下 來，停車要離開這些危險區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。9、車里別放什么東西車內物品收藏好， 從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。 放 了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！10、路邊順向停車技巧 路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自 己的車尾與前車尾對齊。 兩車相距 1 米，停車。原地往右打足方向盤， 成 45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向 反方向打足，慢退，車就基本能停好了。11、路邊橫向停車技巧 車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距 1.5 米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入

15、檔口后，快速回正 方向盤， 并且迅速觀察左右兩個后視鏡， 調整車的左右距離。 以兩側 的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。 ( “打足方向 ”，是 最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過 15 秒。平時一般用 不了這么長時間， 如果打到底用的時間長了， 可往回帶一點， 然后再 打，反復操作。）12、停車場內停車 停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。13、高速公路停車 特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內 , 并開雙閃燈，三角 牌放在車后 150 到 200 米處，一定不要偷懶， 50 米以內等于沒放。 如果前方有情況需要排隊停車時 , 所有人員要暫時離開車輛，撤到護 欄以外，以

16、防后面來車追尾。14、上坡路邊停車如果路邊有路沿， 將車駛近路沿， 前輪向左打一定角度， 停車、熄火、 掛 1 擋、拉緊手剎。 讓右前輪后部接近或緊靠路沿， 防止汽車沿坡倒 滑。如果路邊沒有路沿， 將前輪向右打一個比較大的角度， 避免汽車沿坡 倒滑后駛入道路中央。 如果路邊有可用的磚石， 檢過來塞上。 離開時 別忘了送回原處。15、下坡路邊停車如果路邊有路沿， 將車駛近路沿， 將前輪向右打一定角度， 讓右前輪 前部接近或緊靠路沿， 防止汽車沿坡順滑。 然后停車、熄火、掛倒檔， 拉緊手剎。如果路邊沒有路沿， 將前輪向右打一個比較大的角度， 避免汽車沿坡 順滑后駛入道路中央。 如果路邊有可用的磚石

17、， 檢過來塞上。 離開時 別忘了送回原處。三、使用車燈技巧 汽車上所有的車燈都由電瓶供電， 電瓶的電是汽油轉化的。 無效使用 車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨 時更換。1、夜行照明燈，俗稱 " 大燈" 大燈有遠光、 近光兩種形式。 在市區(qū)有路燈的道路上用近光， 在無路 燈道路或高速公路行駛時開遠光。 通過路口或者超車時， 交替變換遠 近光來提示。2、夜行示寬燈，俗稱 " 小燈" 用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。 當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。3、轉向燈應在轉彎路口前 10

18、0 米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、 對 面車輛、過往行人思想準備不足， 忙中出錯。 在紅綠燈道口排隊等待 轉向時， 只要不是排第一， 就不需要長時間閃爍， 等車可以轉彎移動 時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。4、剎車燈剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。 如果有故障極易造成后車追尾 事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍， 會產生高溫， 長時間踩著腳剎， 會讓剎車尾燈長時間點亮， 影響使用壽命，浪費電。5、霧燈 可以幫助駕駛員在霧天提高能見度， 告示對面來車， 互相避讓， 安全 會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功 率通常為55W/盞，

19、與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停 車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。四、省油技巧1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數在 22002500 左右最合適。不論 在哪個檔位， 均保持發(fā)動機轉數在 2200-2500 左右。過低轉速車走不 動，耗油不走道， 還傷發(fā)動機； 過高轉速增加無效油耗， 也傷發(fā)動機。2、保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速 6080公里，中排量車是 80-100 公里 0。3、控制換檔轉速 換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉速表達到 2500 多一 點。如果低于 2000 轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的

20、感 覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費 油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行 駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。5、不要狠剎車如果前面需要停車， 應該提前收油， 帶檔滑行減速， 而不是沖到跟前 狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。6、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害， 車速很低跑不起來， 油耗反而很大， 還不 如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。7、滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。 輪胎氣壓過高或過低， 都會增加耗油量。 汽車輪 胎的壓力要嚴格

21、按各車說明書的要求執(zhí)行。 夏季為防止路面高熱， 特 別是跑長途時輪胎發(fā)熱， 輪胎內氣體膨脹， 壓力增加許多， 可略減一 點氣壓，減 10。8、半箱油 減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道， 這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里， 靠汽油散熱降溫， 所以 如果不出遠門， 保持半箱油最好。 同時，車內一定精簡， 少一分重量， 省一分油。五、雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點， 一是氣溫低， 啟動困難；二是 路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20 °C左右發(fā)動露天停放的電噴 汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30 °C，常常發(fā)動不起來，特別是

22、 電瓶電不足的時候。1、上車前清霜雪上車之前清除汽車前后風擋、 燈罩、后視鏡上的霜雪， 清理腳底的積 雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。 再查看防凍液、 機油、輪胎。2、嚴寒天氣發(fā)動汽車空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打 3 次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠 速熱車。 1 分鐘以后松開離合， 若著不住， 再踩一會。 直至著住火后， 松開離合，繼續(xù)怠速熱車 1 2 分鐘。如果忙活半天還是打不著火， 而且電瓶沒電了， 就別再打了， 電瓶受 不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維 修部。3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起

23、步， 掛 2 檔，小油門，抬起離合器到聯動處， 略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。 如果車輪打滑走不起來， 就踩下離合踏板， 改掛 1 檔，然后再抬再踩， 讓汽車前后晃動， 逐漸擴大前后晃動的幅度。 幾次后， 看準汽車向前 晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多 大距離，向后倒退一點， 再試，往往都能成功。 最后，還是走不起來， 就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。4、松軟雪地起步剛下的松軟積雪達到 10厘米以上時，停車后再起步，也要掛 2 檔， 小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉 快了。如果按通常操作，車輪

24、會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地 打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或 者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。5、低速度行駛中，在沒有把握的光滑路面， 速度控制在 20-30 公里左右， 進入 有車轍的正常通行道路， 時速可達 40 公里，見到除雪后的黑色路面， 可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。6、緩加油 在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向 失控。7、不空檔在冰雪路面行駛時， 更不允許掛空檔滑行。 特別是下嶺下坡時， 一定 事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。8、巧減速在光滑冰雪路面行駛， 從高速減為低速時， 不能急收油、不能踩腳剎！ 只能用逐

25、步減檔的方法來減速，利用發(fā)動機低速檔的制動力進行減 速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的 剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設想！9、慢轉向轉向也要先減速， 然后慢打方向盤， 適當加大轉彎半徑。 轉向操作要 均勻和緩。 方向盤打急了不但不拐彎， 反而使轉向輪打滑， 失去方向 控制。10、走溝槽車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍， 起碼有一個車輪走在溝槽 或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。11、保持距離在冰雪路面， 汽車隨時可能無規(guī)則打滑， 應盡量遠離其他人和車， 防 范未然。12、打滑失控怎么辦擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)， 不是踩剎車， 反而是點擊油

26、門， 用間斷 加油提速的方法， 讓驅動輪找到作用點， 恢復驅動能力， 從而恢復汽 車控制方向的能力。六、雨天駕駛技巧 雨天駕駛的危險主要有三點， 一是雨水和泥濘使車輪打滑， 二是排氣 管進水熄火，三是雨水使制動系統(tǒng)失靈。1、雨中制動要提前 泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的 3 倍！雨天剎車不靈 了，慢點悠，提早剎車。2、不要降低胎壓有人每逢雨季， 就將胎壓降低一些， 希望增加輪胎和地面的接觸面積 防滑。這樣做恰恰適得其反 ! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地 面的壓力， 使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱， 使輪胎更容易打 滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。3、地面未濕透

27、時更容易打滑 胎紋可以有效排開水膜， 但是不能有效排開泥膜。 剛下雨時， 路面的 塵土還沒有被雨水沖走， 這些塵土吸收了雨水后， 變成膠體狀的泥膜， 使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。4、視線不清要停車 在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動， 也無法撥開玻璃上的雨水， 使你無法看清前方。 這時，你最好趕緊靠 路邊停車等待，同時打開雙閃燈。5、打雷不下車 即使閃電擊中汽車， 電流會經車身表面?zhèn)鞯降孛妫?車內反而安全。 不 過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。6、過積水路段 路過積水路段時， 觀察其他車輛行駛的情況， 確保避開深坑、 闇阱等 障

28、礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入 水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水， 入水后不能收油； 為防止驅動輪失去牽引力， 中途不得換檔； 為減少 行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。 如果因收油排氣管進水憋滅火， 甚至氣缸進水， 決不可再打火了， 只能靠救援。 汽車經過積水路段或 在暴雨中行駛后， 制動摩擦片進水能使制動失效。 可采用低速行駛中 同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。7、自動檔汽車涉水技巧 自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。 具體操 作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量， 直至出水前保持不變。 一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順 利駛過積水路段。8、過泥濘地段 路過泥濘地段一是防滑， 二是防陷， 所