城市立交橋施工組織及管理

1、第一卷城市橋梁施工地特點(diǎn) 1.第二卷施工總體安排地考慮2.第1章區(qū)段劃分和安排2.第2章施工準(zhǔn)備2.第1節(jié)水、電供應(yīng)2.第2節(jié)施工平面布置3第三卷施工進(jìn)度計(jì)劃安排地考慮 4.第四卷主要施工方法地考慮 6.第1章原則6.第2章交通組織6.第3章開(kāi)挖基礎(chǔ)或開(kāi)挖地面.6.第4章支架和模板地選型 7.第5章混凝土地施工7.第6章橋面系地施工8.第五卷施工組織機(jī)構(gòu)框架 10第六卷 確保工期和環(huán)境保護(hù)地措施 11第1章 確保工期地措施 11第2章環(huán)境保護(hù)地措施11第七卷結(jié)語(yǔ)13第一卷城市橋梁施工地特點(diǎn)只有了解城市橋梁地一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳地施工組織方案.因此開(kāi)工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)

2、建設(shè)單位地意圖通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)：(1) 建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜.通常一座立交橋工程包括橋梁( 除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、 通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程地相互制約影響較大, 施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合(2) 要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大地影響.通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道地方法施工.(3) 要充分考慮原有管線拆移.現(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中 必須通盤(pán)考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用(4) 立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會(huì)遇到拆遷工作.(5) 為盡量少影響交

3、通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊， 而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工地作業(yè)隊(duì)伍較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有 效地協(xié)調(diào)組織工作.(6) 有效地處理好夜間施工與噪音污染地關(guān)系，處理好文明施工與工程進(jìn) 度地關(guān)系第二卷施工總體安排地考慮第1章區(qū)段劃分和安排劃分施工段原則：有利于結(jié)構(gòu)地整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫 、在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量處.分段應(yīng)盡量使各段工程量大 致相等,以便于施工組織節(jié)奏流暢，使施工均衡 施工段數(shù)應(yīng)與主要施工過(guò) 程相協(xié)調(diào)，以主導(dǎo)施工為主形成工藝組合.工藝組合數(shù)應(yīng)等于或小于施工段數(shù). 分段地大小要與勞動(dòng)組織相適當(dāng)，有足夠地工作面.在城市立交施工中，通 常有足

4、夠地勞動(dòng)力，但往往同時(shí)施工地工作面不多.根據(jù)上述原則，再根據(jù)立交橋所處地地理環(huán)境和工程內(nèi)容，并考慮工程量 地分布及特點(diǎn)，每座立交橋地施工按專業(yè)性質(zhì)和位置分 35區(qū)段平行組織施工 ,雖然投入地隊(duì)伍多，但是可保證工期.施工安排本著先地下后地上、先重點(diǎn)后一般地原則.先施工橋梁下部樁基 或其它類型基礎(chǔ)和管網(wǎng)，在施工道路時(shí)可采用半幅施工，保證車輛暢通，擋墻可 先預(yù)制再運(yùn)至工地安裝.施工橋梁上部要根據(jù)圖紙要求預(yù)制或現(xiàn)澆，從城市橋 梁施工特點(diǎn)講，目前多采用現(xiàn)澆梁施工法.第2章施工準(zhǔn)備第1節(jié)水、電供應(yīng)城市立交橋施工，通常接水、接電比較容易，但又要考慮就近原則及不二次移動(dòng)接水、接電點(diǎn).對(duì)用電點(diǎn)，該架空線地要架空

5、，該直埋地要直埋，必須注意所設(shè)配電箱及配電板均采用空氣漏電開(kāi)關(guān)，實(shí)行多級(jí)保護(hù)，所有動(dòng)力用電均采用三相五線制.其次,要備用50kW發(fā)電機(jī)2臺(tái)以上及水車2部,以防工地停水、停電.第2節(jié)施工平面布置城市立交橋施工平面圖布置原則： 盡量少占用地、節(jié)省投資地原則,利用道路紅線內(nèi)范圍解決； 合理布置材料、半成品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備堆積場(chǎng)以 及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運(yùn)距； 盡量利用已有或擬建地建筑物及設(shè)施，以便減少 大型臨時(shí)設(shè)施地工程費(fèi)； 有利于職工工作及生活，減少上下班時(shí)間； 符 合勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)保及防火、安全要求第二卷施工進(jìn)度計(jì)劃安排地考慮橋梁施工一開(kāi)工，必須按既定目標(biāo)完成，否則會(huì)給人民生活帶來(lái)極大 不便,對(duì)周圍環(huán)境造成

6、影響.安排施工進(jìn)度計(jì)劃必須掌握以下原則：(1) 根據(jù)竣工及交付使用地期限，優(yōu)先安排影響交通大及人民日常出 行地工程.比如,在某立交橋施工中，一匝道正遇醫(yī)院大門口，則必須優(yōu)先安排 該匝道地施工.若主橋地竣工對(duì)緩解交通壓力有著重要作用時(shí)，則優(yōu)先滿足主 橋施工地條件.(2) 科學(xué)地安排施工順序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工.要進(jìn)行工程排隊(duì)，突出重點(diǎn)，攻克難關(guān).對(duì)工期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大地工 程應(yīng)早做安排，如橋梁施工中地公用墩柱或設(shè)有縱橫預(yù)應(yīng)力地梁施工，均應(yīng)先考慮.(3) 采用機(jī)械化施工方法和提高裝配化程度，如立交橋中地引道擋墻 施工多采用預(yù)制裝配；在道路施工中，從基層到面層，多采用大型機(jī)

7、械化施工.(4) 應(yīng)采用科學(xué)地網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法,確定最合理地施工組織,以便工序 之間相互創(chuàng)造有利條件，擴(kuò)大工作面，加快施工進(jìn)度.(5) 落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保連續(xù)施工.如雨季施工用水泵排水和 混凝土澆注地防雨蓬等.(6) 全面平衡人力、物力，盡量壓縮施工，做到均衡施工，避免虎頭蛇 尾,自始至終掌握施工節(jié)奏.(7) 要充分考慮城市橋梁設(shè)計(jì)地變更因素和不可遇見(jiàn)性.城市橋梁地 施工往往由于急需上馬，地質(zhì)資料、地下管線位置和設(shè)計(jì)不一，一旦變更,可能 會(huì)影響進(jìn)度.(8) 要考慮保證進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)地有效措施.如組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等.施工總進(jìn)度計(jì)劃編制地步驟和方法:(1) 計(jì)算工程量.根據(jù)批準(zhǔn)地工程項(xiàng)目

8、，粗略計(jì)算出單位工程實(shí)際工 程量.(2) 根據(jù)施工總工期確定各單位工程地施工期限.(3) 確定各單位工程地開(kāi)竣工時(shí)間和相互關(guān)系.(4) 編制初步地施工總進(jìn)度計(jì)劃.根據(jù)初步地施工總進(jìn)度計(jì)劃，利用 計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)地工期優(yōu)化和費(fèi)用優(yōu)化，調(diào)整符合要求后，即可編制正式地施 工進(jìn)度計(jì)劃第四卷主要施工方法地考慮第1章原則施工方法是施工方案地核心內(nèi)容，它對(duì)工程地實(shí)施起決定性作用，它是根 據(jù)施工方案地基本要求，為橋梁分部、分項(xiàng)工程在具體施工條件下擬定地戰(zhàn)術(shù) 措施.其次施工方法應(yīng)突出重點(diǎn)，凡是采用新技術(shù)、新工藝和對(duì)本工程質(zhì)量起關(guān) 鍵作用地項(xiàng)目，以及工人在操作上還不夠熟練地項(xiàng)目，應(yīng)詳細(xì)而具體不僅要提 出擬定進(jìn)行這一

9、操作地過(guò)程和方法，而且要提出質(zhì)量要求，以及達(dá)到這些要求 地技術(shù)措施.并要預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生地問(wèn)題，提出預(yù)防和解決問(wèn)題地辦法.對(duì)于常規(guī) 施工方法和工人熟練項(xiàng)目，則可適當(dāng)簡(jiǎn)化確定施工方法，應(yīng)考慮橋梁各部分結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工其 它項(xiàng)目及本施工單位擁有地施工驗(yàn)驗(yàn)和設(shè)備，吸收成功地施工方法和先進(jìn)技術(shù) ,以達(dá)到施工快速、經(jīng)濟(jì)和優(yōu)質(zhì)地目地.第2章交通組織城市橋梁施工中，必須優(yōu)先考慮圍繞交通組織地施工方法.通常可考 慮改道、懸掛交通指示牌及夜間交通指示燈，確保交通不受大地影響.由于城市 立交橋往往是多個(gè)交叉口地交織點(diǎn)，人多車多，不可能進(jìn)行封閉性施工，因此要 優(yōu)先安排主車道車流通行，封閉限制或改次要干道交通

10、車流.通常主車道跨線 橋施工一般要搭設(shè)2個(gè)機(jī)動(dòng)車道和2個(gè)人行通道.第3章開(kāi)挖基礎(chǔ)或開(kāi)挖地面在城市立交橋施工中，無(wú)論是土方開(kāi)挖或基礎(chǔ)開(kāi)挖（含鉆孔樁）,施工 前,應(yīng)先探明地下管線地準(zhǔn)確位置.雖然業(yè)主可能已提供了有關(guān)管線平面位置及標(biāo)高,但往往由于城市地下管線地變遷，峻工圖已和實(shí)際不一樣，因此必須采 用雷達(dá)地探儀測(cè)量，然后人工小心開(kāi)挖，確定該基礎(chǔ)下確無(wú)管線后或有管線遷 移后,再采用機(jī)械開(kāi)挖在施工中，經(jīng)常會(huì)碰到挖壞地下管線而導(dǎo)致工期拖延及 賠償問(wèn)題.這于貿(mào)然施工有直接關(guān)系第4章支架和模板地選型城市橋梁外觀要美觀，要求里實(shí)外美，表面無(wú)暇點(diǎn)、蜂窩、麻面，因此在模 板選型上要特別注意.對(duì)于圓柱式橋墩，模板通常

11、采用裝配式鋼模拼裝就位，四 方對(duì)稱用拉線拉緊固定；柱子過(guò)高時(shí)，在中部增加一組斜拉線，這樣保證柱子垂 度.模型立好并經(jīng)檢查人員檢查墩垂直度和直徑無(wú)誤后 ，方能灌注混凝土 .對(duì)于 方型墩柱,如用木模板,通常內(nèi)模要鋪鐵皮.對(duì)于梁體，內(nèi)模通常采用一般板，但 對(duì)于外模板，應(yīng)嚴(yán)格要求，通常采用2 cm酚醛樹(shù)脂膠合板.對(duì)于外觀明顯有要求 地,尚要購(gòu)買進(jìn)口板材對(duì)于現(xiàn)澆梁體支架地搭設(shè)，首先要進(jìn)行地基處理.一般城市橋梁可利用現(xiàn) 有路面作為支架地基，但又要注意對(duì)周圍回填部分進(jìn)行夯實(shí)處理，以防不均勻 沉降其次,支架、模板地周轉(zhuǎn)不能重復(fù)太多次數(shù)，一座橋等待模板、支架周轉(zhuǎn) 地次數(shù)越多，其工期越長(zhǎng).根據(jù)計(jì)算地門架密度尺寸，

12、鋪設(shè)木枋,使門架支承鋪 置于木枋上,搭設(shè)門架至梁底橫方處，用鋼管和扣件將門架固定，按設(shè)計(jì)架立剪 刀撐.根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和預(yù)留沉降量設(shè)置底模，底模采用縱橫木枋,交通預(yù)留通道 采用工字鋼，然后鋪釘酚醛樹(shù)脂膠合板第5章混凝土地施工城市立交橋施工由于受場(chǎng)地限制和混凝土攪拌對(duì)周圍居民地影響，應(yīng)考慮采用商品混凝土 在深圳地區(qū)現(xiàn)已規(guī)定，凡澆注混凝土體積大于20m地工 程，均應(yīng)采用商品混凝土 混凝土地灌注按以下程序考慮：混凝土灌注前應(yīng)先檢查配合比是否與橋梁混凝土等級(jí)相配，人員是否到位，機(jī)械設(shè)備是否處于 良好狀態(tài),并對(duì)灌注人員講述灌注方法和操作要領(lǐng)混凝土地灌注采用罐車 運(yùn)輸，泵車輸送,插入式振搗器進(jìn)行搗固連續(xù)灌注

13、混凝土地灌注由低端向 高端進(jìn)行,分段分層進(jìn)行灌注以箱梁為例，應(yīng)從兩側(cè)側(cè)模均勻下料搗固注入內(nèi) 箱,由于內(nèi)箱一般較寬(做內(nèi)箱上板50cmt不封口),故可從內(nèi)箱頂部下料,內(nèi)箱 內(nèi)要有專人負(fù)責(zé)搗固，使內(nèi)箱混凝土搗固平整，抹面后再封內(nèi)箱上板灌注橋面 混凝土,應(yīng)根據(jù)灌注速度，調(diào)整分段長(zhǎng)度，以免內(nèi)箱內(nèi)混凝土超厚或因初凝時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)、接合不好等第6章橋面系地施工城市立交橋地施工，越到后期，工期越緊,因此后期橋面系質(zhì)量往往 出問(wèn)題，必須予以重視.(1) 欄桿及防撞攔施工：欄桿多采用混凝土廠家訂購(gòu)運(yùn)至工地進(jìn)行 安裝，安裝時(shí)應(yīng)先按設(shè)計(jì)安裝尺寸放樣，按設(shè)計(jì)標(biāo)高用干硬性砂漿將基 底找平，再逐一安裝欄桿，校正后填塞砂漿,及

14、時(shí)安裝扶手底板，校正后,扎 結(jié)鋼筋，灌注混凝土 要求模板安裝牢固，保證直線順直，曲線圓順,表面光 潔.防撞欄施工地關(guān)鍵是在扎結(jié)鋼筋時(shí)應(yīng)在橋梁地墩頂和跨中留伸縮縫，將鋼筋斷開(kāi),并將夾泡沫地伸縮縫模板固定通常防撞攔采用鋼模板 在工地現(xiàn)澆成型，成型前應(yīng)注意預(yù)埋件地保護(hù).(2) 橋面施工：現(xiàn)城市立交橋采用混凝土橋面和瀝青橋面.對(duì)混凝土橋面施工，原則上按混凝土路面施工方法進(jìn)行 ，但要注意 鋼筋網(wǎng)地準(zhǔn)確位置，防止施工期人員、小型車輛移動(dòng)導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)下沉.其 次一定要強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開(kāi)放交通，防止橋面混凝土產(chǎn)生裂縫.對(duì)瀝青橋面施工，原則上按照瀝青路面施工方法進(jìn)行，但要注意瀝 青面層同橋梁混凝土地接觸問(wèn)題，

15、一是要底面干凈、毛糙，二是要灑粘層 油，三是要保證瀝青路面鋪筑厚度.(3) 伸縮縫安裝：按照設(shè)計(jì)將所有伸縮縫預(yù)埋構(gòu)件安裝就緒后，選擇 相對(duì)較低溫度時(shí)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明進(jìn)行，保證安裝質(zhì)量.第五卷施工組織機(jī)構(gòu)框架總工M工耀亂?？詹縧il劃蝌甘料部1i廠t笫一丄:鋰隊(duì)要強(qiáng)調(diào)地是協(xié)調(diào)部主要負(fù)責(zé)協(xié)助政府部門征地、拆遷、移樹(shù)及有 關(guān)公用事業(yè)管理單位管線地遷移、保護(hù)和賠償.第六卷確保工期和環(huán)境保護(hù)地措施第1章確保工期地措施(1) 以抓計(jì)劃管理為龍頭，設(shè)立專職計(jì)劃工程師，全面負(fù)責(zé)工程計(jì)劃 管理工作首先要確定項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和分進(jìn)度計(jì)劃，即建立單位工程施工進(jìn) 度計(jì)劃,直到工程作業(yè)計(jì)劃任務(wù)單.(2) 建

16、立控制措施 確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，每周固定日召開(kāi)工程例會(huì)，每日開(kāi)碰頭會(huì)，研 究工程日進(jìn)度完成情況及出現(xiàn)地新問(wèn)題，及時(shí)反饋信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；分析 影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)地干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素，如拆遷影響、交通影響、臺(tái)風(fēng)暴雨影響 等；充分考慮設(shè)計(jì)變更因素城市立交橋設(shè)計(jì)地反復(fù)變更是常事，會(huì)直接給進(jìn) 度帶來(lái)不利影響，出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更后，根據(jù)情況,及時(shí)對(duì)進(jìn)度調(diào)整，總進(jìn)度保持不 變；采取經(jīng)濟(jì)措施，工程款做到?？顚Ｓ?，決不挪用，并實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)懲制 度；采用簡(jiǎn)單、可行、加快或少拖進(jìn)度地技術(shù)措施方案，不要片面追求利潤(rùn) ,還要注意社會(huì)效益.(3) 人員及機(jī)械設(shè)備，小型機(jī)具及專業(yè)設(shè)備要保證.工地地設(shè)備不得 隨意調(diào)出，機(jī)械設(shè)備要

17、提前檢修，保持良好地工作狀態(tài).(4) 材料供應(yīng)應(yīng)保證適時(shí)、適地，按質(zhì)、按量.第2章環(huán)境保護(hù)地措施(1) 加強(qiáng)文明施工，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，場(chǎng)內(nèi)布置整齊，緊湊有序.(2) 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)地淤泥，特別是鉆孔地泥漿、棄土和其它廢棄物等及 時(shí)清除運(yùn)輸至指定地地點(diǎn)，做到施工期間場(chǎng)地整潔施工任務(wù)完成退場(chǎng) 時(shí)，清除必須拆除地臨時(shí)設(shè)施.(3) 優(yōu)化施工方法、施工工藝，保護(hù)周圍環(huán)境不受污染；對(duì)于噪音大 地工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對(duì)附近居民地干擾.(4) 工地排放地污水等必須經(jīng)過(guò)處理后方可排入附近地溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁污染土地和周圍環(huán)境.(5) 做好生活區(qū)地衛(wèi)生管理工作，廁所要有化糞池，生活垃圾要在指 定地點(diǎn)

18、堆放，生活廢水排放入溝槽內(nèi)，保持生活區(qū)地衛(wèi)生和整潔.(6) 施工場(chǎng)地設(shè)置必要地臨時(shí)圍欄、平交路口，車輛、行人通行處等 設(shè)置明顯標(biāo)志，使施工場(chǎng)地盡可能自成一體，以減少和外界地相互干擾.(7) 施工便道要作好維護(hù)工作，路面保持平整，兩側(cè)排水良好，雨季無(wú) 坑洼積水；旱季適當(dāng)灑水，防止塵土飛揚(yáng).第七卷結(jié)語(yǔ)只有了解城市橋梁地一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳地施工組織方案.因此開(kāi)工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位地意圖通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)：(1) 建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜.通常一座立交橋工程包括橋梁( 除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、 通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程地相互