涂裝工藝及設(shè)備的總體設(shè)計(jì)講座

1、涂裝車間的工藝及設(shè)備總體設(shè)計(jì)1 基本概念1.1涂裝車間 涂裝車間是工廠組織設(shè)計(jì)的行政機(jī)構(gòu)，它包含若干涂裝工段或涂裝線。涂裝車間設(shè)計(jì)包括工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)、建筑及公用設(shè)計(jì)等。工藝設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)涂裝車間項(xiàng)目設(shè)計(jì)。1.2涂裝工藝涂裝工藝是將涂料涂布到清潔的物面上干燥成膜的工藝。主要由漆前表面處理、涂布、固化及后處理四大工序所組成。涂裝工藝設(shè)計(jì)是根據(jù)被涂物的特點(diǎn)及涂層標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)綱領(lǐng)及物流、用戶的要求和國家的各種法規(guī)，結(jié)合涂裝材料及能源和資源狀況等設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料通過涂裝設(shè)備的選用，經(jīng)優(yōu)化組合多方案評(píng)選，確定出切實(shí)可行的涂裝工藝和工藝平面布置的一項(xiàng)技術(shù)工作，并對(duì)涂裝廠房、公用動(dòng)力設(shè)施及生產(chǎn)輔助設(shè)施等提出相應(yīng)要

2、求的全過程。1.3 涂裝設(shè)備 涂裝所用的設(shè)備和裝置可稱為“涂裝設(shè)備”或“涂裝裝置”。 主要包括熱工設(shè)備（如前處理設(shè)備、涂漆設(shè)備、烘干設(shè)備、檢查修飾及輔屬設(shè)備）、機(jī)械化輸送設(shè)備和電氣控制設(shè)備。2 涂裝車間設(shè)計(jì)要求2.1 涂裝廠房、公用設(shè)施的安全設(shè)計(jì)涂裝車間廠房與相鄰廠房要留有足夠的防火間距，涂裝廠房宜單獨(dú)設(shè)置。如在聯(lián)合廠房中宜在外側(cè)，在多層廠房中宜在頂層。涂裝車間廠房可以是單層或多層，機(jī)械化程度較高的大型涂裝車間宜采用多層建筑。在聯(lián)合廠房場(chǎng)合，一般應(yīng)用防火墻與其他車間隔開。按火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性分區(qū)分類進(jìn)行布置，采取必要的隔斷·隔離措施，并注意防火間距和防火分割。廠房結(jié)構(gòu)可設(shè)多跨，跨度大小

3、應(yīng)綜合考慮。應(yīng)加強(qiáng)墻體、屋面的密封和保溫，選擇保溫密封性好、節(jié)能型建筑材料，提高節(jié)能效果。屋面吊掛較少，可采用輕型鋼梁，便于施工。 涂裝車間不允許采用磚木結(jié)構(gòu)廠房，如采用輕鋼結(jié)構(gòu)形式，均需涂刷經(jīng)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T認(rèn)可的防火涂料，達(dá)到相應(yīng)的耐火等級(jí)。涂裝車間屋面開洞較多，屋面開洞位置必須保證準(zhǔn)確無誤。廠房泄壓面積與廠房體積比（m2/m3）應(yīng)在0.050.22范圍內(nèi)，即每立方米廠房空間體積對(duì)應(yīng)的窗戶或易打開的頂蓋面積不小于0.05m2/m3。涂裝車間廠房應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上外開安全門，其中之一必須直接通向露天，車間面積在100m2以內(nèi)的可安設(shè)一個(gè)出口。廠房內(nèi)外有通暢的消防通道。一般要求最遠(yuǎn)的工位到外出口或

4、樓梯口的距離在一層樓房中不大于30m：在多層樓房中不大于25m。通向安全門的通道要保持暢通無阻。在與相鄰車間有傳送裝置的情況下，出入口應(yīng)裝防火門，其耐火強(qiáng)度不低于0.75h。廠房的任何部位都可以承受荷載，但必須在設(shè)計(jì)前明確指出何部位有多大的荷載，什么類型的荷載。根據(jù)設(shè)備荷載，維護(hù)及安裝需求提出預(yù)埋件，安裝洞口或安裝平臺(tái)等要求。建筑結(jié)構(gòu)要充分考慮防塵。墻、柱等應(yīng)涂以可用水刷洗的涂料；高裝飾性涂裝的車間地面用高標(biāo)號(hào)水泥抹平后，涂地坪涂料；有化學(xué)品的區(qū)域可采用耐酸堿水泥并涂環(huán)氧玻璃鋼或貼瓷磚。調(diào)漆間地面要用導(dǎo)電瓷磚或?qū)щ姴Ａт摗Ｍ垦b廠房除生活間特殊需要外，廠房外墻盡量不設(shè)可開窗，可采用單框雙玻密閉固

5、定窗，盡可能提高車間的密封性能，人員進(jìn)出均通過車間風(fēng)淋室，物料進(jìn)出通過帶雙道風(fēng)幕密封門的專用防塵過廊。涂裝車間的通風(fēng)換氣。廠房要有自動(dòng)排煙窗，平時(shí)是常閉的；車間通風(fēng)要考慮正常的換氣和補(bǔ)充部分工位的排量；泄入涂裝車間的有害氣體少的場(chǎng)合，車間換氣次數(shù)一般在（25）次/h，如有害氣體的泄入較多時(shí)，換氣次數(shù)應(yīng)達(dá)到10次/h。對(duì)調(diào)漆間、廢漆處理間、廢水處理間等區(qū)域應(yīng)提出特殊的換氣要求。高裝飾性的涂裝車間不允許采用靠天窗及側(cè)窗等的自然對(duì)流法進(jìn)行廠房通風(fēng)換氣；最理想的是涂裝車間為全封閉廠房，供風(fēng)系統(tǒng)為全空調(diào)供風(fēng)方式，盡量采用回風(fēng)裝置，節(jié)約能源。一、二班生產(chǎn)時(shí)，全部供新風(fēng)或加少量室內(nèi)回風(fēng)；三班停產(chǎn)時(shí)，全部采用

6、室內(nèi)回風(fēng)。受某因素限制時(shí)也要盡量考慮局部空調(diào)，以局部通風(fēng)為主，全面通風(fēng)換氣為輔，確保作業(yè)人員有良好的衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。涂裝車間及各室體的換氣次數(shù)參見表1，空氣潔凈度的等級(jí)見表2。表1 涂裝車間及各室體的換氣次數(shù)室體名稱換氣次數(shù)（次/h）備注調(diào)漆間1520供調(diào)漆量大的場(chǎng)合20次/h漆庫10PVC涂料供給室10制純水間5實(shí)驗(yàn)室5材料存儲(chǔ)間10滑橇、格柵清理間10晾干（流平）室30有采用循環(huán)風(fēng)，排補(bǔ)10%風(fēng)量噴、烘兩用室120供修補(bǔ)噴涂用潔凈間15噴漆室和晾干室的外圍空間，只供不排打磨間15排風(fēng)應(yīng)大于供風(fēng)以防打磨灰擴(kuò)散入車間涂裝車間4北方冬季為節(jié)能可利用部分循環(huán)風(fēng)噴漆室300以室內(nèi)截面風(fēng)速計(jì)算為主，手

7、工噴涂場(chǎng)合（0.40.5）m/s風(fēng)速，靜電噴涂場(chǎng)合（0.30.35）m/s表面準(zhǔn)備（擦凈）室200以室內(nèi)截面風(fēng)速計(jì)算為主，擦凈間（0.20.25）m/s表2 空氣潔凈度等級(jí)等 級(jí) 每立方米(每升)空氣中 0.5微米塵粒數(shù) 每立方米(每升)空氣中 5微米塵粒數(shù) 100 級(jí) 35×100(3.5) 1000 級(jí) 35×1000(35) 250(0.25) 10000 級(jí) 35×10000(350) 2500(2.5) 100000 級(jí) 35×100000(3500) 25000(25) 動(dòng)力管線或電纜等一般多布置在屋架靠柱子的區(qū)域或布置在柱子上。某些熱媒介質(zhì)

8、管線往往設(shè)置膨脹彎。涂裝車間一般都有電、壓縮空氣、燃?xì)?、上下水、蒸氣（或熱水）等管線，在廠房公用和平面布置設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮留有它們占用的相應(yīng)空間。涂裝車間應(yīng)設(shè)置消防滅火水栓及配置有足夠長度的水龍帶，頂棚應(yīng)設(shè)置易熔噴水頭。用防火墻將調(diào)漆部和涂料庫與涂裝車間隔開。涂裝車間廠房設(shè)計(jì)完成后要經(jīng)過當(dāng)?shù)毓蚕啦块T審批后方可施工；建成后必須通過公安消防部門驗(yàn)收方可投產(chǎn)。涂裝車間的公用設(shè)施應(yīng)按照使用方便布置。各類不同的公用管線多達(dá)二十種以上，需將公用管線合理規(guī)劃，分列或分層布置，及時(shí)繪制管道布置圖。借助計(jì)算機(jī)三維匯總，使公用管道布置線路通暢合理，避免各類公用管線相互干擾碰撞。2.2 涂裝車間環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)GB5

9、0016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB7691-3003 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則GB2894-1996 安全標(biāo)志GB4053.1-93 固定式鋼直梯安全技術(shù)條件GB4053.2-93 固定式鋼斜梯安全技術(shù)條件GB4053.3-93 固定式工業(yè)防護(hù)欄桿安全技術(shù)條件GB50058-92 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB12265-92 機(jī)械防護(hù)安全距離GB1234-90 工業(yè)企業(yè)廠界噪音標(biāo)準(zhǔn)GB50140-2005建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GB8979-1996 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB169271996大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB500571994建筑物防震設(shè)計(jì)規(guī)范GB Z12002 工業(yè)企業(yè)

10、設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GB Z22002 工業(yè)場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值JBJ18-2000 機(jī)械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范JBJ16-2000 機(jī)械工業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范AQ52072007 涂裝工程安全設(shè)施驗(yàn)收規(guī)范HJ/T 293-2006清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 汽車制造業(yè)（涂裝）3. 涂裝線的工藝設(shè)計(jì)3.1工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容工藝設(shè)計(jì)師在擴(kuò)初設(shè)計(jì)階段，主要根據(jù)基礎(chǔ)資料進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。在對(duì)初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查論證后，方可進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段，在施工圖設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)師要對(duì)擴(kuò)初設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化、深化，然后向其他專業(yè)提出設(shè)計(jì)任務(wù)書及相應(yīng)的工藝資料，有時(shí)要向有關(guān)專業(yè)公司提出招標(biāo)書。在各專業(yè)完成總圖設(shè)計(jì)后，要對(duì)各專業(yè)的設(shè)計(jì)進(jìn)行審查會(huì)簽

11、，必要時(shí)要把各專業(yè)的設(shè)計(jì)在平面圖上匯總，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋給相應(yīng)專業(yè)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)某些專業(yè)由于種種原因不能滿足工藝要求時(shí)，工藝設(shè)計(jì)師應(yīng)及時(shí)拿出調(diào)整方案來。此外，設(shè)計(jì)師還要負(fù)責(zé)各專業(yè)之間互提資料的協(xié)調(diào)工作。在所有專業(yè)設(shè)計(jì)完成后，設(shè)計(jì)師要繪制最終的安裝施工平面圖。工藝設(shè)計(jì)文件包括工藝說明書，平面布置圖、設(shè)備明細(xì)表等。向其他專業(yè)提出要求資料，主要有設(shè)備設(shè)計(jì)任務(wù)書、動(dòng)力用量（水、電、蒸汽、壓縮空氣、煤氣）及使用點(diǎn)、廢水、廢氣、廢渣排量及其排放點(diǎn)、對(duì)建筑、采暖、通風(fēng)、照明等要求的資料等。在某些情況下，車間建成投產(chǎn)前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，也可能需要工藝設(shè)計(jì)師來做，如涂料及輔助材料的選擇、消耗定額表的編制、涂裝

12、工序卡、工藝操作規(guī)程的編制及投料調(diào)試操作規(guī)程等?？傊鳛楣に囋O(shè)計(jì)師，不僅要完成紙面上的設(shè)計(jì)任務(wù)，還應(yīng)配合施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，使用戶較全面地了解設(shè)計(jì)意圖的各個(gè)環(huán)節(jié)。3.2 涂裝線工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料是進(jìn)行涂裝車間工藝設(shè)計(jì)的前提條件，是確定設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)計(jì)算的依據(jù)。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 所謂生產(chǎn)綱領(lǐng)是指被涂物在單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)量（如年產(chǎn)量、月產(chǎn)量、日產(chǎn)量、小時(shí)產(chǎn)量）。被涂物資料 主要是被涂物的產(chǎn)品零件清單。應(yīng)注明被涂物的外形尺寸、材質(zhì)、質(zhì)量、涂裝面積等信息；在暫無被涂物零件清單的場(chǎng)合，至少要列出最大件、最重件的名稱、質(zhì)量和外形尺寸。表3 中、小零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱外型尺寸 L×

13、W×H(mm)單位產(chǎn)品涂漆件年生產(chǎn)綱領(lǐng)備 注種數(shù)件 數(shù)質(zhì)量(Kg)面積(dm2)每掛具總掛 具數(shù)質(zhì) 量 (t) 面 積 (m2)件 數(shù)質(zhì)量(kg)面積(m2)表4 大型總成類產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品名稱單位外型尺寸L x W x H（mm）單位產(chǎn)品涂漆件年生產(chǎn)綱領(lǐng)件數(shù)質(zhì)量（kg）面積（m2）件 數(shù)質(zhì)量（t）面積（m2基本備品合計(jì)涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和涂裝技術(shù)要求 涂層標(biāo)準(zhǔn)是涂裝車間設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)資料，是選用材料、確定涂裝工藝和確定質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。一般注明在被涂物的產(chǎn)品圖上。工作制度和年時(shí)基數(shù) 涂裝車間的工作制度一般應(yīng)與生產(chǎn)被涂物的其它車間相適應(yīng)，原則上涂裝車間以兩班制為主，年

14、時(shí)基數(shù)以年工作日250天或251天計(jì)。在某些特殊情況下，可根據(jù)工廠要求和實(shí)際情況對(duì)工作制度和年時(shí)基數(shù)進(jìn)行調(diào)整。表5 工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門名稱采用班次每班工作時(shí)間(h)年時(shí)基數(shù)(h)備注1班2班3班設(shè)備工作位置工人自然條件 包括涂裝車間所在地的夏季室外平均氣溫及最高氣溫；冬季室外平均氣溫及最低氣溫，四季的空氣相對(duì)濕度；全年主導(dǎo)風(fēng)向。在風(fēng)沙（或灰塵）較大的地區(qū)，還包括大氣含塵量。動(dòng)能能源 水、電、蒸汽、熱水、煤氣、天然氣、燃油、壓縮空氣等可供使用量及相應(yīng)的參數(shù)（如壓力、溫度、熱值等）；工業(yè)水水質(zhì)報(bào)告。在老廠房改造的場(chǎng)合，包括各種管網(wǎng)及動(dòng)力入口等。廠房條件、工廠狀況在新建廠房情況下，廠房條件由

15、工藝設(shè)計(jì)者提出要求，建筑及總布置設(shè)計(jì)者確定。在進(jìn)行老廠房改造的情況下，需有廠區(qū)總布置圖；車間工藝平面布置圖；廠房建筑結(jié)構(gòu)圖、立面圖及剖面圖；廠房柱子及柱網(wǎng)基礎(chǔ)圖；屋架及屋面圖等資料。老廠房改造前的狀況（如原被涂物零件清單及生產(chǎn)方式）；工藝水平和特點(diǎn)；原設(shè)備狀況；安全環(huán)保狀況；能源利用情況；工廠總體布置和廠區(qū)物流，被涂物進(jìn)出涂裝車間的位置；存在的主要薄弱環(huán)節(jié)及問題等。如果沒有相應(yīng)圖紙或資料，則必須用文字予以詳細(xì)說明。地方法規(guī) 三廢排放的環(huán)保法規(guī)、安全衛(wèi)生及消防法規(guī)。如果當(dāng)?shù)貨]有特殊規(guī)定，可采用國家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)涂裝線所用涂裝材料的要求用戶希望采用的涂裝材料樣本及說明書(包括前處理材料、PVC密封防震材

16、料、底漆、中涂、面漆涂料、蠟等)或根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有的涂裝材料及就地供應(yīng)原則及涂漆質(zhì)量要求進(jìn)行選擇。涂裝線的預(yù)期投資水平及要求的自動(dòng)化程度及涂裝線是否預(yù)留發(fā)展余地。3.3 涂裝工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)涂裝工藝設(shè)計(jì)，要對(duì)物流、車間分區(qū)以及工件的返修、備品的生產(chǎn)、跑空、產(chǎn)品的編組和廠房結(jié)構(gòu)有清晰的認(rèn)識(shí)。（1）物流合理 車間的物流要合理，關(guān)鍵要杜絕多交叉，過多上下、不必要的往返，做到物流銜接良好。同時(shí)還應(yīng)充分考慮各種生產(chǎn)用輔助物料、人員的流動(dòng)與疏散，各種生產(chǎn)輔助器具的流通等。（2）車間分區(qū) 車間平面布置應(yīng)考慮分區(qū)，高溫區(qū)（如烘干爐）、灰塵區(qū)（如打磨、修飾等）、手工操作區(qū)（如焊縫密封）、潔凈區(qū)（噴漆室），這些區(qū)域的

17、劃分要合理，相互隔開。涂膜裝飾性要求高的產(chǎn)品，涂膜表面不允許有任何的贓點(diǎn)，因此，不僅要求噴漆室內(nèi)空氣潔凈，噴漆室周邊環(huán)境也要保持潔凈，這時(shí)，除潔凈區(qū)內(nèi)外還要設(shè)置高潔凈區(qū)及超高潔凈區(qū)。（3）充分考慮返修及備品 在涂層外觀要求高的情況下，產(chǎn)品的合格率不可能達(dá)到100，必然有部分零件要進(jìn)行返修，同時(shí)在某些情況下還要生產(chǎn)一定數(shù)量的備品，這些返修件及備品會(huì)占用正常的生產(chǎn)時(shí)間，如果在設(shè)計(jì)中不考慮它們的數(shù)量，會(huì)對(duì)最終的實(shí)際合格品的產(chǎn)量造成影響。如果在物流方面沒有充分考慮到返修及備品的生產(chǎn)，會(huì)給整個(gè)生產(chǎn)帶來諸多的不便，如工件無法下線返修、備品件無法在合理的工序下線等，同時(shí)還會(huì)占用正常生產(chǎn)節(jié)拍，影響涂裝線的生產(chǎn)

18、效率。（4）必須考慮跑空 在正常的生產(chǎn)管理制度下，涂裝線開始生產(chǎn)后是不允許停線的，以汽車車身涂裝為例，如果需要停線和下班，不僅前處理電泳線要跑空，中涂、面漆線以及各烘干爐也必須排空。工件停留在前處理處理槽或電泳處理槽中，會(huì)發(fā)生工件表面返銹及電泳涂層再溶解的現(xiàn)象；帶有濕漆膜的工件如果在空氣中暴露時(shí)間過長，會(huì)造成漆膜弊病，同時(shí)還要受到空氣中灰塵顆粒的污染；工件如果滯留在烘干室內(nèi)，可能會(huì)有局部過熱及過烘烤的現(xiàn)象產(chǎn)生，造成工件表面光色不均。因此合理的工藝設(shè)計(jì)必須考慮跑空。（5）產(chǎn)品的編組 隨著人們對(duì)涂裝產(chǎn)品裝飾性要求的提高以及產(chǎn)品線種類的增加，涂裝車間內(nèi)對(duì)產(chǎn)品的編組也是工藝設(shè)計(jì)所必須考慮的。產(chǎn)品的編組

19、即要考慮到顏色又要考慮不同產(chǎn)品的編組。產(chǎn)品涂裝往往是中間工序，其后一般會(huì)有裝配等其它工序，因此在產(chǎn)品離開涂裝車間前的編組還要充分考慮涂裝后續(xù)工序的生產(chǎn)組織方式，這就需要涂裝車間的工藝人員同其后續(xù)工序的工藝人員有良好的溝通，自由這樣才能制定出靈活可靠的編組方式。（6）車間的分布 典型的現(xiàn)代化涂裝車間一般為多層結(jié)構(gòu)，主要設(shè)備在二層，一層是輔助設(shè)備（輸調(diào)漆間、變電間、污水處理、維修間等）、三層主要是排風(fēng)系統(tǒng)、烘干爐、以及部分緩沖線。3.4 涂裝工藝的設(shè)計(jì)步驟涂裝車間設(shè)計(jì)過程中要重視工藝設(shè)計(jì)和平面布置。工藝方案的優(yōu)劣直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的成本，以及環(huán)保節(jié)能和經(jīng)濟(jì)效益。涂裝工藝設(shè)計(jì)是選擇工

20、藝方案的過程，是根據(jù)產(chǎn)品涂層質(zhì)量要求（或標(biāo)準(zhǔn)）和產(chǎn)量將工藝流程、所選用的涂裝材料、涂裝設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)條件等進(jìn)行最優(yōu)化組合。其中涂裝材料涂裝設(shè)備以及現(xiàn)場(chǎng)條件從屬于工藝方案，涂裝材料和設(shè)備選的不好，尚可更換，而工藝方案選擇不好，平面布置不合理，建成后則較難更改，將帶來諸多的不便，而且其影響是長期的，某些生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題更是難以解決。另外，涂裝材料、涂裝設(shè)備要按照工藝要求設(shè)計(jì)選用；如果工藝設(shè)計(jì)中對(duì)涂裝設(shè)備的工藝要求提得不恰當(dāng)，將直接影響所設(shè)計(jì)的設(shè)備的質(zhì)量及功能、先進(jìn)性和可靠性。主要工藝過程及處理方式的確定 現(xiàn)代涂裝工藝日趨復(fù)雜，但無論如何復(fù)雜都可以把整個(gè)過程的工序分為主要工序和輔助工序。以汽車涂裝為例，

21、可把整個(gè)過程分為預(yù)處理、涂裝、烘干、后處理四個(gè)主要工序。習(xí)慣上，把底漆前的表面處理稱為前處理。實(shí)際上中涂和面漆前的打磨、擦凈，也可成為中涂及面漆前的前處理。涂底漆（電泳涂裝）、噴中涂、噴面漆這些都是涂裝工序。后處理一般指表面修飾、噴防護(hù)蠟和包裝等。根據(jù)產(chǎn)品及不同產(chǎn)生方式、運(yùn)輸方式、可把一個(gè)主要工序進(jìn)行分解，分成若干子工序完成（例如可把底漆前的表面處理分解成613序），再附加一些輔助工序于主要工序之中，就構(gòu)成了完整的工藝過程。各工序的處理方式，主要是看被涂物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。例如不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，前處理及電泳后沖洗方式不同。對(duì)于結(jié)構(gòu)簡單的工件，以噴射處理為主；對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件，以浸漬處理為主，并輔以噴

22、射處理；對(duì)于其它工序的處理方式，是依據(jù)產(chǎn)量的不同而有所差異，即產(chǎn)量越大，自動(dòng)化程度應(yīng)越高。 工藝流程表 工藝過程確定后，一般以工藝流程表的形式描述，見表6。表6 涂裝工藝流程表序號(hào)工序內(nèi)容處理方式區(qū)段長度(m)輸送機(jī)鏈速m/min工藝溫度()工藝時(shí)間(min)備 注涂裝車間工藝示意圖涂裝車間各中工藝關(guān)系及物流關(guān)系，通過文字描述往往不能清晰的表述，通過工藝示意圖，可以很清晰的反映。圖1 為某車身涂裝車間工藝示意圖，可供參考。涂裝車間工藝平面圖工藝平面圖是根據(jù)工藝過程的需要，把機(jī)械化設(shè)備、熱非標(biāo)設(shè)備及輔助設(shè)備合理地結(jié)合起來，布置在涂裝車間內(nèi)，以確保最大限度的工作便利、最優(yōu)越的工位和輸送設(shè)備之間的聯(lián)

23、系，以及最小的車間內(nèi)部物流量。它是工藝設(shè)計(jì)文件的主要組成部分，是所有計(jì)算結(jié)果的綜合。它在生產(chǎn)用設(shè)備及用具的數(shù)量和特征、工作人員的數(shù)量、特征作業(yè)組織方式和車間內(nèi)及其相鄰車間之間運(yùn)輸關(guān)系等方面，均應(yīng)給予明確的說明?？傊梢孕蜗蟮胤从惩垦b車間全貌，也是編寫工藝說明書、進(jìn)行機(jī)械化設(shè)備設(shè)計(jì)、熱非標(biāo)設(shè)備及土建公用專業(yè)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，應(yīng)從多方案中選擇最佳方案，因此需要反復(fù)幾次才能最后完成。一般工藝平面圖的設(shè)計(jì)在充分考慮了工藝設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)的前提下應(yīng)遵循以下原則：（1）根據(jù)車間規(guī)模，選擇平面圖尺寸，一般比例為1：100。（2）在老廠房改造的情況下，首先按廠房原有資料，繪制好廠房平面圖。如為

24、新建廠房，則應(yīng)按總布置圖設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工藝需要，確定廠房的長、寬、高尺寸。（3）根據(jù)工藝流程表、機(jī)械化運(yùn)輸流程圖及有關(guān)的設(shè)備外形尺寸計(jì)算數(shù)據(jù)，從工件入口端開始進(jìn)行設(shè)備布置設(shè)計(jì)。（4）布置時(shí)要注意不能使設(shè)備主體距離廠房柱子或墻壁太近。要預(yù)留出公用動(dòng)力管線、通風(fēng)管線的安裝空間以及涂裝設(shè)備的安裝和維修空間。在老廠房改造因某種特殊情況，不能保留出必要的間隙時(shí)，要盡可能想辦法使公用動(dòng)力管線避開設(shè)備。（5）要充分考慮附屬設(shè)備所需面積（如輸送鏈的驅(qū)動(dòng)站和拉緊裝置，前處理、電泳、噴涂設(shè)備的輔助設(shè)備等）。原則上附屬設(shè)備應(yīng)盡量靠近主體設(shè)備，其中供料及廢料排出設(shè)備要考慮足夠的操作面積，并且有輸送通道。（6）敞開的人

25、工操作工位，除了需要保證足夠的操作面積之外，還要考慮工位器具、料箱、料架的擺放位置以及相應(yīng)的材料供應(yīng)輸送通道。（7）從車間總體上充分考慮物流通道、安全消防通道及安全疏散門，如果是多層廠房，還要考慮布置安全疏散樓梯的可能性。（8）按照不同的功能對(duì)工作環(huán)境不同的條件要求，可把整個(gè)涂裝車間原則上按底漆、密封線、中涂及面漆噴涂區(qū)、烘干區(qū)、人工操作區(qū)、輔助設(shè)備區(qū)，以及清潔度的要求不同不同等進(jìn)行分區(qū)布置，便于設(shè)備、生產(chǎn)管路和車間清潔度的控制，也便于熱能回收利用等。（9）對(duì)公用專業(yè)設(shè)備及一些附屬部門所需要的面積，例如廠房采暖空調(diào)機(jī)組、中央控制室、化驗(yàn)室、車間辦公室、各種材料及備品庫、設(shè)備及工具維修間、廁所、

26、配電間、動(dòng)力入口等，應(yīng)預(yù)留出來。（10）在布置遠(yuǎn)近結(jié)合的的過渡性方案時(shí)，平面布置上應(yīng)充分考慮將來擴(kuò)建容易，原則上擴(kuò)建部分應(yīng)與已有部分隔開，不因擴(kuò)建而影響正常生產(chǎn)，可在很短的時(shí)間內(nèi)視線過渡。（11）在老廠房改造、利用老廠房的情況下，設(shè)備布置要考充分考慮原廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，盡可能不對(duì)原廠房進(jìn)行改動(dòng)。必須改動(dòng)時(shí)，要考慮改動(dòng)的可能性。（12）平面圖中各種設(shè)備的外形尺寸、定位尺寸要清楚。一般的定位基線時(shí)軸線或柱子中心線，有時(shí)也可以墻面為基準(zhǔn)（不提倡），各設(shè)備都應(yīng)有編號(hào)（稱平面圖好）。機(jī)械化輸送設(shè)備要注明運(yùn)行方向。（13）由于平面圖上反映的內(nèi)容較多，所以必須使用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)，各地區(qū)設(shè)計(jì)部門均有自己習(xí)慣采用的圖例

27、。但無論如何平面圖上必須有圖例，對(duì)圖中各種標(biāo)志加以說明。（14）平面布置圖應(yīng)包括平面圖、立面圖和剖面圖。必要時(shí)。還要畫出涂裝車間在總圖中的位置。如果一張圖不能完全反映布置情況，可用多張圖紙來表示，原則是使看圖的人很容易了解車間的全貌，對(duì)在圖中表示不清楚的部門，應(yīng)在圖上說明欄中加以說明。對(duì)工藝平面布置圖設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)：平面布置設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響涂裝線的性能和投資，其優(yōu)劣的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)如下：（1）輸送鏈的有效利用率在輸送鏈的全長中各工序所必需的長度所占比例（輸送鏈的有效利用率）越高，則有效利用率越好。一般要求輸送鏈的有效利用率應(yīng)達(dá)到80%以上，超過85%評(píng)級(jí)為優(yōu)。（2）面積（平面）的有效利用率各涂裝設(shè)備在

28、涂裝車間中所占的必要面積的比例（平面有效利用率）高為優(yōu)。一般要求平面有效利用率達(dá)到70%以上，超過85%評(píng)級(jí)為優(yōu)。（3）空間的有效利用率各涂裝設(shè)備的容積在涂裝車間容積中所占的比例（空間利用率）一般是（4070）%，超過70%評(píng)級(jí)為優(yōu)。（4）高溫區(qū)集中化（水份烘干室、涂料烘干室同屬高溫區(qū)）（5）潔凈區(qū)和人員操作區(qū)集中化。（6）輔助設(shè)備與主體設(shè)備位置適宜，操作方便，人行及物流順暢。涂裝工藝平面設(shè)計(jì)必須多方案比較，結(jié)合實(shí)際經(jīng)過與有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的涂裝工作人員商討和請(qǐng)專家評(píng)審，評(píng)選出最佳的工藝平面布置圖。 工藝設(shè)計(jì)說明書由于平面圖具有局限性，不可能全面反映涂裝車間各個(gè)方面，尤其是一些供進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的數(shù)據(jù)

29、等無法在平面圖在中給出的，所以要在工藝說明書中，對(duì)工廠（車間）現(xiàn)狀、新車間的任務(wù)、生產(chǎn)綱領(lǐng)、工作制度、年時(shí)基數(shù)、設(shè)計(jì)原則、工藝過程、勞動(dòng)量、設(shè)備、人員、車間組成面積、材料消耗、物料運(yùn)輸、節(jié)能及能耗、職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、工藝概算、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行全面描述，并列出相應(yīng)的計(jì)算數(shù)據(jù)。表7 涂裝車間人員組成表序工 位人員備 注號(hào)合計(jì)1班2班3班1基 本 工 人2輔 助 工 人3工程技術(shù)人員4行政管理人員合 計(jì)其中：基本工人 輔助工人 工人總數(shù) 表8 勞動(dòng)量表序號(hào)部門名稱工 作 內(nèi) 容采用人數(shù)每套產(chǎn)品勞動(dòng)量（工時(shí)）年綱領(lǐng)勞動(dòng)量（工時(shí)）1生產(chǎn)部門2輔助部門合 計(jì)表9 涂裝車間組成和面積表序號(hào)部門名稱面

30、積（m2）備 注合 計(jì)新 建原 有1基本生產(chǎn)面積小計(jì)2輔助生產(chǎn)面積小 計(jì)合 計(jì)表10 主要涂裝材料消耗量表序號(hào)材 料 名 稱材料消耗定額(g /m2)年消耗量（t）備 注合 計(jì)表11 能耗量表序號(hào)能源種類技術(shù)要求單位安裝容量消耗量備 注小時(shí)平均小時(shí)最大全年耗量折標(biāo)煤t1電 力交流電KW直流電KVA2壓縮空氣MPam33生 產(chǎn) 用 蒸 汽MPaKg4生產(chǎn)用水MPam35生 產(chǎn) 用 燃 油 熱 值（KJ ） Kg6生 產(chǎn) 用燃 氣熱 值（KJ ）總 計(jì)注：折標(biāo)煤（t）=能源耗量×折標(biāo)煤系數(shù)表12 常用能源的當(dāng)量熱值與等價(jià)熱值（平均）參考表序號(hào)名稱單位當(dāng)量熱值（d）等價(jià)熱值（D）備注KJ/

31、kg（m3）Kcal/kg（m3）折標(biāo)煤系 數(shù)KJ/kg（m3）Kcal/kg（m3）折標(biāo)煤系 數(shù)1標(biāo)準(zhǔn)煤kg2930870001.0002930870001.0002原 煤kg2094350000.7142094350000.7143標(biāo)準(zhǔn)油kg41868100001.42941868100001.4294原 油kg41868100001.42941868100001.4295標(biāo)準(zhǔn)氣m341868100001.42941868100001.4296天然氣m33697993101.3303697993101.3307城市煤氣m31674740000.5713223877001.1108液化石油氣

32、kg50241120001.71452167124601.7801982年9汽 油kg43124103001.47144840107101.5301982年10柴 油kg46054110001.57147897114401.6341982年11煤 油kg43124103001.47144840107101.5301982年12重 油kg41868100001.42946055110001.57113焦 碳kg2847068000.9713349480001.14314電 石kg1628636900.55660918145502.07915電kwh36008600.1231184028280.4

33、0416蒸 汽kg26736600.094337689000.12917乙 炔m356099133991.914243671582008.31418氫m31080225800.36919氧氣m31172328000.40020氮?dú)鈓31967847000.67121二氧化碳m3628015000.21422市供新鮮水t753618000.25723循環(huán)水t418610000.14324軟化水t1423534000.48625除氧水t2847068000.97126壓縮空氣m311722800.040注：當(dāng)量熱值=該能源本身所含的熱量；等價(jià)熱值=當(dāng)量熱值/轉(zhuǎn)化效率。表13-1 新建涂裝線工藝概算

34、表序號(hào)項(xiàng)目名稱投資（萬元）備注合計(jì)國內(nèi)設(shè)備引進(jìn)設(shè)備費(fèi)率金額費(fèi)率金額1車間工藝總投資1.1工藝設(shè)備原價(jià)1.2設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)1.3設(shè)備安裝費(fèi)2新增設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)2.1新增工藝設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)表13-2 涂裝線改造工藝概算表序號(hào)項(xiàng)目名稱國內(nèi)設(shè)備引進(jìn)設(shè)備合計(jì)/萬元備注費(fèi)率（%）金額/萬元費(fèi)率（%）金額/萬元車間工藝總投資1利用原有設(shè)備原始價(jià)值2新增工藝投資1）設(shè)備原價(jià)2）設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)3）設(shè)備安裝費(fèi)4）工具器具費(fèi)、生產(chǎn)家具費(fèi)5）利用原有設(shè)備二次費(fèi)用拆遷費(fèi)安裝費(fèi)設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)1新增設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)2利用原有設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)表14 主要數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位數(shù)據(jù)備注.主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）2年總勞動(dòng)量工時(shí)3設(shè)備

35、總數(shù)臺(tái)其中：主要生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)4車間總面積m2其中：車間面積m2 生產(chǎn)面積m25人員總數(shù)人其中：工人人基本生產(chǎn)工人人6電力安裝容量kWkvA7綜合能耗t標(biāo)煤8工藝總投資元其中：新增工藝投資元.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1每工人年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）2每一基本工人年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）3每臺(tái)主要生產(chǎn)設(shè)備年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）4每平方米車間總面積年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）5每平方米車間面積年產(chǎn)量臺(tái)（套、件，）t（m2）6每臺(tái)主要生產(chǎn)設(shè)備占車間面積m27每臺(tái)（套、件，）產(chǎn)品勞動(dòng)量工時(shí)每噸（平方米）產(chǎn)品勞動(dòng)量工時(shí)8主要生產(chǎn)設(shè)備的平均負(fù)荷率%9每平方米合格工件的綜合能耗t標(biāo)煤10每臺(tái)（套、件，

36、）產(chǎn)品占工藝總投資元每噸（平方米）產(chǎn)品占工藝總投資元11每臺(tái)主要生產(chǎn)設(shè)備占工藝總投資元注：表中數(shù)據(jù)指標(biāo)可視項(xiàng)目具體情況增減。 提交設(shè)備設(shè)計(jì)委托單及對(duì)建筑、采暖、通風(fēng)、照明等要求的資料等。 工藝施工平面圖（工藝平面安裝圖） 在各專業(yè)設(shè)備完成設(shè)計(jì)后，要繪制工藝施工平面圖。施工平面圖不僅可以用來指導(dǎo)設(shè)備安裝，也是公用動(dòng)力等專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)及進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備不可缺少的資料。與擴(kuò)初設(shè)計(jì)平面圖或設(shè)備設(shè)計(jì)之前所繪制的平面圖相比，施工平面圖所包含的內(nèi)容要全面且準(zhǔn)確，不僅要準(zhǔn)確標(biāo)注與主體設(shè)備安裝有關(guān)的定位尺寸，而且要明確給出排水點(diǎn)、電、氣、送排風(fēng)點(diǎn)等的坐標(biāo)位置及連接關(guān)系。從某種意義上來說，施工平面圖的繪制過程可看作為

37、涂裝車間設(shè)備及公用設(shè)施的預(yù)安裝過程。在繪制過程中，要注意檢查各專業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問題，如各設(shè)備之間的銜接，機(jī)械化運(yùn)輸和熱非標(biāo)設(shè)備之間，設(shè)備和公用設(shè)施之間等，是否存在相互關(guān)聯(lián)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)請(qǐng)各專業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和更正。對(duì)于規(guī)模較大的涂裝車間，在公用動(dòng)力等專業(yè)設(shè)計(jì)完成后，要在圖上進(jìn)行匯總，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題。由于涂裝車間比較復(fù)雜，各專業(yè)之間在設(shè)計(jì)過程中不可能考慮得很全面，尤其在對(duì)安裝時(shí)是否發(fā)生干涉的問題往往無法預(yù)料，因此在施工平面圖繪制過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題非常重要。所以，公用施工平面圖不是一次性繪制完成的，而是貫穿設(shè)備設(shè)計(jì)及建筑、公用動(dòng)力等設(shè)計(jì)的全過程。試生產(chǎn)準(zhǔn)備文件主要是編制涂裝工藝卡（包括

38、零件清單和工序卡）、典型設(shè)備工藝操作規(guī)程或典型工位的作業(yè)指導(dǎo)書等。3.5涂裝線工藝設(shè)計(jì)水平的評(píng)價(jià)對(duì)涂裝線工藝設(shè)計(jì)水平的評(píng)價(jià)可以從涂裝線的功能、環(huán)保節(jié)能、工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和管理等五個(gè)方面來預(yù)測(cè)和衡量其優(yōu)劣。（1）功能是反映涂裝線設(shè)計(jì)水平的最關(guān)鍵點(diǎn)。優(yōu)秀的工藝設(shè)計(jì)應(yīng)功能齊全，且符合客觀現(xiàn)場(chǎng)條件、用戶的需求和國家法規(guī)。所選用涂裝工藝和平面布置合理，有充分的工藝調(diào)整靈活性，人行物流順暢，被涂物運(yùn)行路線短、升降和迂回少；安全防護(hù)措施可靠；所選用的設(shè)備功能性好，利用率高，且維護(hù)方便；在投資和現(xiàn)場(chǎng)條件許可的情況下機(jī)械化和自動(dòng)化水平盡可能高。（2）環(huán)保節(jié)能是涂裝生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。涂裝車間是環(huán)境污染源之一。涂裝公

39、害（VOC、CO2、污水和廢棄物等）的根治、排放是否符合國家法規(guī)要求是涂裝工藝設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)。在涂裝車間設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能采用提高涂裝材料利用率技術(shù)、涂裝清洗用水循環(huán)再生利用技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、三廢處理技術(shù)和選用環(huán)保友好型涂裝材料等，使VOC和CO2排放量，水的循環(huán)利用率達(dá)到國內(nèi)或國際先進(jìn)指標(biāo)。并以此來衡量工藝設(shè)計(jì)的先進(jìn)性。表15 能耗和污染物產(chǎn)生指標(biāo)序號(hào)名稱單位數(shù)據(jù)國際水平備注資源利用指標(biāo)1耗新鮮水量L/m28L/m22水循環(huán)利用率%80以上3耗電量KWh/m2包含在CO2產(chǎn)生量指標(biāo)中4耗燃?xì)饬縈J/h燃?xì)庀抵柑烊細(xì)狻⒁夯蜌饪偰茉聪牧堪姾腿細(xì)猓ㄈ加停┑任廴疚锂a(chǎn)生指標(biāo)1廢水產(chǎn)生量L/m25L

40、/m22有機(jī)廢氣（VOC）產(chǎn)生量g/m235g/m23CO2產(chǎn)生量g/m21.5kg·CO2/m2由電力、燃?xì)夂牧繐Q算而得4廢漆渣產(chǎn)生量g/m2100g/m2注：系指每平方米涂裝面積的資源能源消耗和污染物產(chǎn)生量 表中數(shù)據(jù)是根據(jù)資料信息，推薦的與國際接軌的水平，供新建涂裝線設(shè)計(jì)建造參考。以耗電、耗燃?xì)猓ㄈ加停┘捌渌茉吹目偤头Q為總能源消耗量。它們之間的用量之比值，可以任意調(diào)整。最終都換算成CO2產(chǎn)生量（kg·CO2/m2）來考評(píng)。（3）優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量首先來源于出色的涂裝工藝設(shè)計(jì)，如果涂裝工藝設(shè)計(jì)考慮不周，就會(huì)成為設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量的隱患而影響到工程質(zhì)量。工程質(zhì)量直接影響

41、涂裝質(zhì)量、涂裝成本和涂裝設(shè)備的使用壽命，甚至使涂裝線不能正常運(yùn)行。因此高水平的工藝設(shè)計(jì)是確保設(shè)備設(shè)計(jì)質(zhì)量和高工程質(zhì)量的前提。（4）經(jīng)濟(jì)性是衡量涂裝車間先進(jìn)性的最重要指標(biāo)之一。在同樣生產(chǎn)規(guī)模的同樣產(chǎn)品并達(dá)到同樣的涂層質(zhì)量條件下，投資越少，投資回收期越短，涂裝成本越低，表明涂裝車間的設(shè)計(jì)水平越高。（5）優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本需靠先進(jìn)的科學(xué)管理來實(shí)現(xiàn)。先進(jìn)完整的涂裝工藝設(shè)計(jì)應(yīng)向客戶提供齊全的工藝技術(shù)文件和工藝管理方面的規(guī)范或制度，指導(dǎo)客戶掌握和執(zhí)行工藝，使用維護(hù)好涂裝設(shè)備，創(chuàng)造良好的涂裝環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度。按涂裝線的建設(shè)規(guī)模及管理要求裝備完善的管理設(shè)施，采用計(jì)算機(jī)監(jiān)視控制系統(tǒng)、質(zhì)量及信息網(wǎng)絡(luò)及自

42、動(dòng)記錄分析系統(tǒng)，對(duì)涂裝生產(chǎn)的全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。涂裝工藝設(shè)計(jì)涉及專業(yè)面廣，技術(shù)含量高，因此工藝設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)、生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)水平直接影響涂裝工藝設(shè)計(jì)水平。需要有生產(chǎn)實(shí)踐和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人員來負(fù)責(zé)或參加工藝設(shè)計(jì)，進(jìn)行多方案比較，并與國內(nèi)外同類型涂裝線的先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來對(duì)比，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)優(yōu)劣的評(píng)價(jià)。針對(duì)差距及問題，逐個(gè)攻關(guān)解決，擇優(yōu)選取最佳的涂裝工藝設(shè)計(jì)方案，不斷地提高涂裝工藝設(shè)計(jì)水平。4. 涂裝線的設(shè)備設(shè)計(jì)要求涂裝車間的各種工藝設(shè)備、輔助設(shè)備和公用設(shè)備的選型要環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、適用，功能不應(yīng)過剩。4.1 熱工設(shè)備前處理、電泳設(shè)備對(duì)大型涂裝生產(chǎn)線的前處理、電泳設(shè)備的噴淋室、工作液槽、轉(zhuǎn)移備

43、槽及輔助設(shè)施可分三層布置，這種布置形式設(shè)備規(guī)整，工作液槽與轉(zhuǎn)移槽間倒槽方便，但相應(yīng)設(shè)備投入較大。根據(jù)實(shí)際情也可以采用噴淋室、工作液槽雙層布置，轉(zhuǎn)移槽及輔助設(shè)施合理布置在主體設(shè)備旁邊，這種結(jié)構(gòu)能節(jié)省材料，降低設(shè)備造價(jià)。噴漆設(shè)備整車噴漆室主要為文式和水旋式結(jié)構(gòu)形式。零部件噴漆室根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和噴涂要求也有采用水簾式結(jié)構(gòu)形式。一般文氏噴漆室的漆泥處理裝置布置在噴漆室下部，集中管理較方便；水旋式噴漆室的漆泥處理集中布置在噴漆室附近的漆泥處理間內(nèi)；水簾式噴漆室的漆泥處理裝置布置在設(shè)備的側(cè)面。對(duì)于采用內(nèi)置式機(jī)器人噴涂的噴漆室內(nèi)部占用空間較大，采用外置式或壁掛式機(jī)器人可使噴漆室寬度降至4m以下，節(jié)省能耗。通過

44、提高靜電噴槍高速旋杯的出漆量，可使機(jī)器人數(shù)量減少，縮短噴漆室的長度。如果空調(diào)機(jī)布置在噴漆室上方，廠房需要加高，高層建筑超過24m會(huì)提高消防等級(jí)及增加投資。因此，廠房高度應(yīng)該控制在24m以下。也可將空調(diào)機(jī)布置在噴漆室側(cè)面。供給噴漆室系統(tǒng)空調(diào)風(fēng)的質(zhì)量基準(zhǔn)：溫度最佳范圍為（2025），冬季不低于15，夏季在無降溫條件下應(yīng)低于35；濕度RH50%80%（或按所用涂料的特性要求）；含塵量（即清潔度）應(yīng)控制在表16所列的范圍內(nèi)。表16 供給噴漆室系統(tǒng)空調(diào)風(fēng)的質(zhì)量基準(zhǔn)名稱粒徑/µm粒子數(shù)/(個(gè)/cm3)塵埃量/(mg/m3)一般涂裝<10<600<7.5裝飾性涂裝<5<

45、;300<4.5高級(jí)裝飾性涂裝<3<1001.5烘干室烘干室盡量集中布置，便于動(dòng)能集中供應(yīng)和環(huán)境隔熱。根據(jù)烘干溫度、產(chǎn)量和機(jī)械化輸送設(shè)備的形式，烘干室可采用型結(jié)構(gòu)、型結(jié)構(gòu)、橋式結(jié)構(gòu)、直通式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，可以是單行程布置，也可以是多行程布置。烘干室的廢氣處理裝置可選用蓄熱式熱力直燃系統(tǒng)（RTO）或回收式熱力直燃系統(tǒng)（TAR），烘干煙氣中的熱量應(yīng)回收利用。以前烘干室換熱大多采用集中供熱系統(tǒng)（TAR），由一套焚燒爐集中供熱，使排放煙氣溫度達(dá)到160以下；最近采用蓄熱式熱力直燃系統(tǒng)（RTO）集中處理烘干廢氣也在逐漸增多。國產(chǎn)烘干室排放的煙氣溫度大于200，應(yīng)該回收利用余熱?？蓪⑴欧?/p>

46、的煙氣收集，通過新風(fēng)換熱裝置對(duì)新鮮空氣加熱后排放。這樣溫度可降至160以下，能明顯降低CO2排出量。輔屬設(shè)備前處理主要有油水分離裝置、磷化除渣系統(tǒng)、藥品補(bǔ)加系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、純水系統(tǒng)（可與電泳共用）、污水處理系統(tǒng)等。電泳及后沖洗主要有直流電源、備用電源、極夜循環(huán)系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、ED-RO系統(tǒng)、制冷調(diào)溫系統(tǒng)、藥品補(bǔ)加系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)等。噴漆室主要有空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、輸調(diào)漆系統(tǒng)、廢漆處理系統(tǒng)等。烘干室主要有廢氣處理系統(tǒng)。 熱工設(shè)備設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：GB7692-1999 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆前處理工藝安全及其通風(fēng)凈化GB17750-1999涂裝作業(yè)安全規(guī)程 浸涂工藝安全GB50235-1997工業(yè)管

47、道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB6514-1995 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化GB14444-2006涂裝作業(yè)安全規(guī)程 噴漆室安全技術(shù)規(guī)定GB14443-2006涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)定GB12367-2006涂裝作業(yè)安全規(guī)程 靜電噴漆工藝安全GB15607-1995涂裝作業(yè)安全規(guī)程 粉末靜電噴漆工藝安全4.2 機(jī)械化輸送設(shè)備機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備是涂裝生產(chǎn)的動(dòng)脈，在整個(gè)涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)中還起著組織與協(xié)調(diào)的作用，是實(shí)現(xiàn)涂裝作業(yè)省力化、自動(dòng)化和科學(xué)管理化的核心，它的可靠性、能否穩(wěn)定的運(yùn)行，將會(huì)直接影響涂裝設(shè)備的生產(chǎn)效率和涂裝質(zhì)量。表17 涂裝用主要機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備類別名稱特 征一、架空

48、輸送機(jī)（被涂物吊掛在輸送機(jī)下面）1普通懸掛輸送機(jī)動(dòng)力消耗少，維修方便，適用于各種形狀被涂物的運(yùn)輸，因吊架間距是固定的，自由度較積放式懸掛輸送機(jī)少，不具有自動(dòng)轉(zhuǎn)掛、積放、和垂直升降等功能。2雙鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)由同步運(yùn)行的兩條懸掛輸送機(jī)組成。兩條輸送機(jī)方向也可以用掛桿連接，其功能與普通懸掛輸送機(jī)相同，前者適用于橫向裝掛的車架總成類涂裝線，后者可供浸漆聯(lián)合機(jī)使用。3輕型懸掛輸送機(jī)回轉(zhuǎn)半徑小，平面布置方便，使用于輕量的中、小被涂物運(yùn)輸。4積放式懸掛輸送機(jī)由牽引軌道和承載軌道組合而成。有能自由的進(jìn)行分線、合流、存儲(chǔ)、垂直升降等功能，適用于各種形狀的被涂物的運(yùn)輸。5龍門自動(dòng)行車輸送機(jī)由若干特種行車組成。每臺(tái)

49、行車能按工藝分工自動(dòng)往返運(yùn)作，具有自動(dòng)裝卸、垂直升降等功能，適用于多品種混流生產(chǎn)的中、小件前處理、電泳涂裝的運(yùn)輸。6擺桿式輸送機(jī)由兩條同步運(yùn)行的鏈條和“U”型擺桿組成。出入槽角度可達(dá)45度，被涂物上方無輸送機(jī)構(gòu)，具有自動(dòng)裝卸功能，適用于大批量生產(chǎn)的轎車車身的 前處理電泳線。7全旋反向輸送機(jī)（即Ro-DIP）是在擺桿式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種前處理電泳線用輸送設(shè)備，滑撬入槽可以旋轉(zhuǎn)360度，工藝性能良好。8多功能穿梭機(jī)是單機(jī)運(yùn)行的一種前處理電泳用輸送設(shè)備。車身在槽中可選擇不同浸入角度、翻轉(zhuǎn)方式和前進(jìn)速度，工藝性能良好，但設(shè)備價(jià)格高。9中心擺桿輸送機(jī)是一種新型的輸送設(shè)備，可用于前處理電泳線上，用以代替積放式懸掛輸送機(jī)和擺桿式輸送機(jī)，載荷小車組數(shù)量少，可選用C型鋼，設(shè)備價(jià)格較便宜，回程可與空中摩擦輸送機(jī)結(jié)合使用。10空中摩擦輸送機(jī)用摩擦輪來傳遞載荷小車組是一種間歇