路床交驗細則

1、昌寧連接線路床中間交工驗收實施細則一、編制依據(jù)為保證路床工程質量并及時將路床移交給路面施工單位，特編制本細 則。主要依據(jù)的規(guī)范文件：（一）、公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部 2004年第3號 令）；（二）、關于貫徹執(zhí)行公路工程竣工交工驗收辦法有關事宜的通知（交通部交公發(fā)2004446號）；（三）、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2012）（四）、路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006 ；（五）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）；（六）、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTGE60-2008（七）、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG10-2006 ；（八）、昌寧連接線高速

2、公路兩階段施工圖設計文件（路基、路 面工程）；（九）、昌寧連接線高速公路土建工程施工、監(jiān)理、檢測有關合同 文件等。二、路床中間交工條件（一）、所有交工路段的路基寬度、壓實度、彎沉、中線位置、路床 頂面高程、橫坡度、平整度、邊坡坡率及邊坡修整必須滿足設計文件、 招標文件及有關技術規(guī)范的要求（二）、填方路基需碾壓補強，并經(jīng)監(jiān)理工程師對施工質量驗收認可, 邊坡坡面具有防沖刷的臨時排水設施。（三）、結構物臺背回填符合質量要求，資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師 簽認。監(jiān)理工程師認為合格的結構物臺背回填應簽認臺背回填施工質 量確認單，并承擔相應責任；如監(jiān)理工程師認為臺背回填存在質量隱 患，應在確認單中明確處理措施

3、。（四）、涵洞洞口必須完成，路基防護、排水等工程盡可能實施位。（五）、根據(jù)實際情況，每次路床交接一般以填方自然段落劃分。路床交工宜連續(xù)整段地進行，每次路床交工連續(xù)長度不宜少于1Km（六）、承包人所提出的交工路段自檢合格且自檢資料齊全。三、交工驗收檢測項目依據(jù)公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）的規(guī)定, 路床交工驗收的實測項目包括：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、 寬度、平整度、橫坡、邊坡和路基外觀質量鑒定。詳見下表：項次檢杳項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率偏差1壓實度> 96每200m4處2彎沉（O.OImn）不大于設計計按附錄1檢查，每一雙車道（不算值超過1KM 檢

4、杳80-100個點縱斷高程（mr）10, 15水準儀每200m測4斷面,中線偏位（mr）50全站儀每200m測4斷面，彎道加丫 H,HY兩點寬度不小于設計值用尺量每200m測4處平整度mm3m直尺每200m測2處X 10尺橫坡、邊坡士 0.3水準儀每200m測4斷面(%)邊坡坡度不陡于設計值檢查每200m測4處平順度符合設計要求四、交工程序承包人在完成路基施工后，按規(guī)范和有關技術文件要求的項目和 頻率進行自檢，自檢時需通知現(xiàn)場監(jiān)理組參加。具備交工路段，由路 基施工單位向駐地辦遞交書面交工申請。 駐地辦收到交工申請后及時 審查交工路段的施工資料、自檢評定資料是否齊全，并派人現(xiàn)場查看， 確認符合交

5、工條件后簽署交工申請表， 并組織路床交工檢驗，按評定 標準的有關規(guī)定對各檢查項目進行復測并對交工路床打分評定。五、組織實施（一）、路床交驗工作由駐地辦組織、路基、路面單位應積極組織相 關人員做好配合工作，路基標、路面標施工單位應根據(jù)以下要求將參 加交驗小組的人員名單上報駐地辦。交工時駐地辦和承包人應配備相 應人員、車輛、儀器設備等以保證交驗工作的順利開展。每個檢測項 目必須以駐地辦人員為主進行檢測，承包人安排人員配合。（二）、路床交工驗收領導小組組長：張小濤副組長：敖華斌、王恩宇、趙化（三）現(xiàn)場交驗工作具體分工如下：第一組組長：李志強1、 彎沉檢測：李志強、施工單位試驗室主任及試驗工程師1名、

6、民 工4名；2、 壓實度、級配碎石厚度檢測：況發(fā)、施工單位試驗工程師2名、 試驗員2名。第二組組長：歐陽丹1、 中線高程及橫坡度檢測：歐陽丹、施工單位測量工程師2名，監(jiān) 理1名；2、 平整度、寬度、邊坡檢測：余國興、施工單位工程師2名，監(jiān)理1名；3、未完工程及缺陷工程調查：丁輝、監(jiān)理組長、施工單位技術負責 人。六、路床交工前的準備工作（一）資料準備路基施工單位準備好水準點一覽表、導線點一覽表、 逐樁坐標表、路床頂面高程計算表（縱向按 20m間距，并加設曲線要 素點，橫向按高程檢測布設點進行計算）等資料，并準備足夠的空白 檢測表格。駐地辦須組織各路基、路面單位聯(lián)測并經(jīng)檢查復核后，供 路床交工驗收

7、時使用。（二）現(xiàn)場準備路基施工單位須對擬交工路段全面恢復路線中樁、邊樁包括整公里和百米樁以及布設好橫向的其它樁；中樁埋設必須牢固，確保能重復使用。供交驗時使用的中樁間距20m曲線要素點各加設一樁，橫斷面按設計車道線布設高程測點（分離式按每幅五點、 整體式按每幅各四點布設）。路基施工單位須提前放線，用石灰線明 確標識上述線位和點位。路床頂面坐標、高程計算表按縱向按20m間 距布置，其中路床橫斷面高程檢測按以下方式布置， 計算單幅各點位 高程：1、對于整體式路基：布設中央分隔帶邊緣、路緣帶外邊緣、行車道 外邊緣、硬路肩外邊緣及土路肩外邊緣五個點）：中央分隔帶0.75m3m7.5m0.75m2、對于

8、分離式路基：布設土路肩外邊緣、硬路肩邊緣、行車道邊緣、 硬路肩外邊緣及土路肩邊緣六個點）；分離式路線中心0.75m3m7.5m1m0.75m（三）儀器及試驗設備準備1、 水準測量（全自動水準儀）儀具：路基和路面施工單位各1套， 路面施工單位可共用路基施工單位的水準測量尺。2、 導線及中線等放線儀器，路基施工單位必備全站儀1套（含標尺 等）。3、彎沉測試設備：路基施工單位必備彎沉儀和彎沉車，應采用長度 5.4m的貝克曼梁。4、壓實度檢測儀具：路基施工單位必備灌砂法現(xiàn)場檢測壓實度的設 備2套（含輔助材料）。5、其它測量設備：路基施工單位必備30m鋼尺、5m鋼卷尺、3m直尺、 塞尺、坡度尺、水平尺等

9、測量設備。（四）主要工作人員準備路床交驗的各項檢測、 記錄人員以監(jiān)理人員 為主，以路基、路面施工單位為輔，共同開展工作。具體由駐地辦統(tǒng) 一協(xié)調安排。（五）其它相關要求1、路面施工單位通過駐地辦與路基施工單位取得聯(lián)系，進行導線、 水準控制點現(xiàn)場交接，路基施工單位應提供必要的內業(yè)資料。2、路面施工單位接收導線、水準控制點后，須征得駐地辦的同意， 并在監(jiān)理人員的旁站之下，進行全面復測。3、路基施工單位一般應將增設的導線點、水準點一并移交路面施工 單位。4、 復測過程中如果出現(xiàn)超出規(guī)范容許偏差等疑問時，應報告駐地辦， 會同監(jiān)理、路基施工單位進行復測，必要時報請駐地辦協(xié)商處理。5、路面施工單位的復測結果

10、應報駐地辦審批，并視路面施工需要加 密水準點、導線點。駐地辦須旁站加密測量的過程并負責審批加密測 量結果。七、路床交工驗收（一）路基施工單位自檢交接路床之前，路基施工單位應首先對擬交 接路段按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1 2004）要求的 項目和頻率進行自檢，并做好相應記錄。監(jiān)理人員參與或旁站自檢并 實施抽檢。（二）現(xiàn)場交接驗收現(xiàn)場進行路床交工驗收時， 檢測工作由駐地辦組 織，并采集相關數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集完畢后，由管理部督導，駐地辦組織 路床交驗小組、路基、路面施工單位召開交接驗收小結會議。對會上 提出的問題，原則上當日處理完畢。路床現(xiàn)場交驗一分兩個小組，即 試驗檢測組、測量組，每個

11、小組的工作職責與工作內容為：1、試驗檢測組主要工作是負責檢測壓實度和彎沉。駐地辦、路基、路面施工單位有關人員參加，路基施工試驗人員具體進行試驗， 路面 施工試驗人員協(xié)助共同完成。（1）壓實度檢測根據(jù)規(guī)范，壓實度采用灌砂法測定，按照雙車道200m檢測4處的頻率進行檢測。壓實度檢測完成后應按公路工程質量檢 驗評定標準（JTGF80/1-2004）計算該路段的壓實度代表值，并按 評定標準要求對交工路段進行評定。改良級配碎石厚度量測，每200米測4處。（2）路基彎沉值檢測彎沉檢測采用后軸重 100KN的彎沉車（單后軸雙輪的載重車，其后軸軸載為100士 1KN 側雙輪荷載為50士 0.5KN, 輪胎接地

12、壓強為0.70 士 0.05MPa單輪傳壓面當量直徑為 213士 0.5mm輪隙寬度應滿足彎沉儀測頭伸入的要求）進行測量。檢測頻 率為每車道每50m測兩點，相鄰車道檢測斷面應錯開設置，彎沉車檢 測平面位置為：彎沉車測定位置為邊輪距行車道邊緣 0.75m處。非不 利季節(jié)彎沉代表值（彎沉代表值=測量彎沉值的平均值+2 X標準差） 不得超過設計計算值。評定時，以每一驗收段落的彎沉代表值是否大 于規(guī)定值來判定該路段是否合格，不能以單點彎沉值作為判定依據(jù)。 當出現(xiàn)少量單值大于設計值時，應作為特異點處理，由路面單位進行 處理，路基單位出相關費用。2、測量組主要負責檢測中線、高程、寬度、平整度、橫坡。駐地辦

13、、 路基施工測量人員具體檢測，路面施工測量人員配合完成。（1）首先完成中線放線測量，測定中線偏位情況。每 200m測4個斷 面，彎道加測ZH HY QZ YH HZ等點位。（2）縱斷面高程測量。利用經(jīng)過復核并已確認的中樁，按照規(guī)范規(guī)定，每200m測4個斷面，曲線段增加為每20m測1個斷面，檢測結 果與計算的設計值相比較，偏差不超過+ 10mm 15mm（3）橫坡測算。200m測4個斷面，每與縱斷高程測量同時進行，用 同一斷面的最近點、最遠點的實測高程和平距計算橫坡， 允許偏差士 0.3%。（4）寬度測量。利用經(jīng)過復核并已確認的中樁，用長鋼尺從中樁處 向路床左右方向（應與路中線或路中線的切線垂直

14、）進行測量，分別 檢查路床左右半幅寬度是否達到要求，每 200m測4處，要求實測值 符合設計值。（5）平整度測量。使用3m直尺，在路基左右幅每200m測量2處X10尺（沿路線縱向連續(xù)量測），允許值為 15mm以上各項檢查項目 可根據(jù)具體情況加密檢測?，F(xiàn)場所有的測量和試驗數(shù)據(jù)，檢測完畢應 由路基、路面的施工單位和監(jiān)理共同在現(xiàn)場簽字確認原始數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)由交驗小組整理匯總、評定，在 48小時內出具報告，路床交 驗后三天內駐地辦組織召開路床交接會議。評定合格的路段在72小時內完成路基、路面施工單位和監(jiān)理的簽字工作，即完成路床交接驗 收工作。（三）對路床交接驗收若干具體問題的處理意見1、本細則中所指

15、的檢測頻率除具體說明外， 均指雙車道的檢測頻率， 多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應增加檢查數(shù)量。緊急停 車道（路肩帶）加減速車道均應視為一個車道進行頻率計算。2、評定合格路段的局部特異點位或路段，必須進行改良或采用底基層材料換填處理，處理方案及時限要求在會議紀要中予以明確，處理范圍及深度由駐地辦現(xiàn)場圈定，并安排相關人員旁站處理過程，符合 要求后書面確認。3、經(jīng)交驗，路床頂面標高低于設計且超出規(guī)范要求的地段，不允許 路基單位進行再處理（如貼補薄層等）。一律交由路面單位采用底基層料進行填充。由此造成的新增費用經(jīng)測算后監(jiān)理據(jù)實簽認，由路基單位補償路面單位。4、經(jīng)交驗，路床頂面標高高于設計且超

16、出規(guī)范要求的地段，要求路 基單位必須按會議紀要中明確的時限及時處理完畢，并經(jīng)駐地辦復 檢，予以書面明確。為了強調承包人自檢及監(jiān)理組檢測工作的重要性。特別對由于自檢不到位，交驗檢測中發(fā)現(xiàn)超高點不合格率突破20%以上者予以經(jīng)濟處罰。5、交驗資料要及時整理，每一段路床交驗資料，從承包人自檢、駐 地辦交驗、形成會議紀要、缺陷處理及整改后的書面確認，一整套資 料要確保書面閉合。同時每一公里段交驗工作完成后，應及時形成正 式的交驗資料。交驗資料的整理、歸檔工作由各丁輝負責督促落實； 交驗合格后限7天內做好交驗資料的整理、歸檔工作。6、路床交驗按會議紀要的要求全部整改到位后，路面單位填報路床 交接相關問題處理記錄表，并要求在該段路段進行下道工序施工前報 駐地辦備案。7、交驗路段的養(yǎng)護：