新能源汽車發(fā)展背景

1、新能源汽車發(fā)展背景一、中國新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量近3年連續(xù)名列世界第一，產(chǎn)業(yè)總體保持較快增長。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)驚人，生產(chǎn)794萬輛，銷售777萬輛，同比增長538和533，分別占燃油汽車產(chǎn)銷量的274和269，高于2016年同期產(chǎn)銷量占比121和161。截至2017年年底，新能源汽車保有量153萬輛，占總汽車保有總量217億輛的07?？梢钥闯?，近年中國新能源汽車總體保持較快發(fā)展，2017年成績更加突出；但與傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展狀況相比，市場占有率仍然很低，但增長趨勢顯著。乘用車領域成為新能源汽車推廣的重要陣地。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年乘用車推廣579萬輛，占

2、當期總銷量的745。商用車推廣198萬輛，占當年總銷量的255。私人購買新能源汽車336萬輛，占當年新能源汽車推廣量的432，較2015年私人購買占比248有較大幅度的提升。隨著社會新能源汽車環(huán)保效益認知的不斷提升，政府對新能源汽車購置稅免征政策的實施，家庭消費者已成為新能源汽車銷售的主導力量。汽車動力電池裝機電量不斷擴大。數(shù)據(jù)顯示，2017年動力電池裝機總電量約為364GWh，增長超過20。從車輛細分類別來看，乘用車電池裝機電量約137GEh，同比增長50；客車電池裝機電量約143GWh，同比下降10；專用車電池裝機電量84GEh，同比增長165。動力電池蓄電和安全保障技術進步為電動汽車培育

3、競爭力提供了重要的支持。充電設施建設進展順利，新能源汽車續(xù)航更加便利。截至2017年，公共類充電樁約214萬個，其中交流充電樁約86萬個，直流電充電樁約61萬個，遍及全國各省市。私人專用充電樁231萬個，其中北上廣深充電設施建設位列前茅。截至2017年，新能源汽車和充電樁比約為343：1。新能源汽車產(chǎn)銷和充電樁設備建設相互促進，良性發(fā)展。二、新能源汽車技術研發(fā)進展快，發(fā)展?jié)摿Υ笾袊鴱摹笆逡?guī)劃”開始發(fā)展新能源汽車，組織實施了“十五期間國家電動汽車重大科技專項”，重點開發(fā)汽車整車技術和關鍵零部件技術，期間推出了26項國家標準，累計796項國內(nèi)外專利，經(jīng)過多年努力，中國在電動汽車研發(fā)方面取得了巨大

4、進展。公共平臺技術方面，建立了新能源汽車標準體系和整車、電池、電機測試平臺。整車技術方面，實現(xiàn)了純電動汽車續(xù)航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車采用“電電混合”動力系統(tǒng)平臺技術方案，實現(xiàn)了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動力、電動化底盤、整車控制等三大系統(tǒng)的應用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車燃料經(jīng)濟性等三大技術領域均取得重要突破。三、新能源汽車政府扶持力度大，市場創(chuàng)新能力強新能源汽車生產(chǎn)技術水平低、市場空間小、投資風險大、技術研發(fā)期長、投資回報慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開政府的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設施建設和動力電池研發(fā)和運營方面持續(xù)獲得政府幫助。2010年國務院發(fā)

5、布關于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點培育發(fā)展，2014年接連出臺一系列配套補貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購置補貼為主，包括車輛購置稅減免、政府和公共機構(gòu)采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業(yè)進行全方位扶持。2016年中國政府頒布相關政策共277項。2017年政府又頒發(fā)多項政策支持新能源汽車發(fā)展，如關于調(diào)整汽車貸款有關政策的通知。雖然我國新能源汽車起步晚，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關政策更加健全，技術研發(fā)制度更加成熟，市場發(fā)展穩(wěn)定有序?；诃h(huán)境保護、能源安全、建設工業(yè)強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點扶持的對象。而技術發(fā)展落后和充電設施欠缺仍是新能源汽