環(huán)保節(jié)能硫化罐在輪胎翻新中的應(yīng)用

1、環(huán)保節(jié)能硫化罐在輪胎翻新中的應(yīng)用輪胎翻新將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統(tǒng)稱輪胎翻新概述tyre retreading 既可指更換胎面膠，也可指更換胎側(cè)膠等。 將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統(tǒng)稱輪胎翻修。 輪胎翻修又區(qū)分為多種情況。傳統(tǒng)上將只對(duì)胎面進(jìn)行貼胎面重新硫化的過程（該輪胎允許有傷洞，但須進(jìn)行專業(yè)處理）稱之為輪胎翻新 視輪胎損壞程度的不同，分別采取頂翻、肩翻或全翻工藝進(jìn)行翻新。國家立法支持輪胎翻新行業(yè)條款中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法第四章第四十條 國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)

2、械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。 銷售的再制造產(chǎn)品和翻新產(chǎn)品的質(zhì)量必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并在顯著位置標(biāo)識(shí)為再制造產(chǎn)品或者翻新產(chǎn)品。 翻新輪胎標(biāo)志國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7037-2007載重汽車翻新輪胎：翻新輪胎必須標(biāo)示“RETREAD”或“翻新”字樣，還需標(biāo)志翻新次數(shù)，翻新批號(hào)。國內(nèi)輪胎翻新行業(yè)簡況一、輪胎翻新行業(yè)的基本現(xiàn)狀： 我國是世界橡膠消費(fèi)大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為全球第一大橡膠消費(fèi)國。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時(shí)我國又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國家，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成

3、橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。2008年國內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。 眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過一個(gè)多世紀(jì)，我國輪胎翻新業(yè)的歷史最早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國內(nèi)建立第一家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國成立60年來，我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時(shí)間增長了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到8

4、00萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關(guān)，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達(dá)到1300萬條。我國輪胎翻新行業(yè)開始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國的行列。盡管我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2008年對(duì)國內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。 二、近五年行業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn) （

5、一）行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張較為明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)輪胎翻新企業(yè)已近千家，年產(chǎn)能約為2000萬條。輪胎翻新企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到5萬條以上的已超過50家，年產(chǎn)量超過10萬的企業(yè)已有15家以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量已達(dá)到30萬條以上；再生膠及其配套生產(chǎn)企業(yè)也達(dá)千余家，年產(chǎn)能350萬噸。再生膠生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到萬噸以上的已超過100家，5萬噸以上的生產(chǎn)企業(yè)已超過10家，最大的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量已達(dá)10萬噸；膠粉生產(chǎn)企業(yè)200余家，年產(chǎn)能100萬噸；廢舊輪胎熱裂解，在我國有兩種方式，一種是規(guī)范化科學(xué)裂解，由于投資大，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，難于銷售，發(fā)展緩慢，其應(yīng)用比例不到10%，年產(chǎn)量約為5萬噸。另一種是土法煉油占90%以

6、上，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，由于投資小、回收快、利潤大，盡管國家明令禁止，但屢禁不止。 2009年輪胎翻新量為1300萬條、再生膠產(chǎn)量達(dá)245萬噸、膠粉產(chǎn)量不足10萬噸。 （二）產(chǎn)業(yè)布局呈集群式發(fā)展的態(tài)勢，民營投資占主導(dǎo)地位。國內(nèi)一些規(guī)模較大的輪胎翻新企業(yè)主要分布在廣東、山東、四川、福建、江蘇等地，已形成國有、民營和外資多種資本共存的多元化發(fā)展格局，民營資本成為主導(dǎo)力量；再生膠生產(chǎn)已形成河北唐山、江蘇南通、山西平遙、浙江溫州、河南焦作、廣東茂名、四川雅安等地區(qū)為重點(diǎn)的再生膠生產(chǎn)基地。形成廢舊輪胎回收、拆解、再生、深加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。 （三）關(guān)鍵性技術(shù)有所突破。主要有以下幾個(gè)方面： 1、輪胎翻新、膠粉

7、、再生膠生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備已由原來主要依靠進(jìn)口到現(xiàn)今基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，而且大多數(shù)產(chǎn)品已解決或達(dá)到國際水平。 2、輪胎翻新形式已由熱翻斜交胎為主改變?yōu)橐灶A(yù)硫化法冷翻子午胎為主。 3、一些現(xiàn)今檢查設(shè)備的運(yùn)用，使得翻新輪胎檢測更具有科學(xué)性和可靠性，從而確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。 4、再生膠的助劑由高污染物變?yōu)槲廴九欧泡^少的新型替代產(chǎn)能，在尾氣治理、能耗降低方面已大有改觀。 5、膠粉脫硫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)、低溫、常壓、連續(xù)，凈排放。 6、低溫微負(fù)壓催化裂解技術(shù)的應(yīng)用，將黑色污染變成綠色能源，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)、低溫、節(jié)能、減排、高效、環(huán)保的目的。 三、國家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用 “十五”及“十一五”期間，國家對(duì)資源再生綜

8、合利用產(chǎn)業(yè)給予了一系列政策扶持： 2002年1月10日在原國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)印發(fā)的再生資源回收利用目錄，將“廢舊輪胎”列為回收、綜合利用再生資源生產(chǎn)的產(chǎn)品； 2005年6月27日和7月2日國務(wù)院相繼下發(fā)了國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知和國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見國發(fā)200521號(hào)和23號(hào)文件，明確指出要把“廢舊輪胎”作為回收利用的重點(diǎn)之一，“做好再生資源回收利用工作”。并要求“堅(jiān)持依法推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，強(qiáng)調(diào)“要結(jié)合我國國情，加快研究建立和健全循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)體系”； 在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中，將輪胎翻新再制造等列入循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)工程，并將“落實(shí)

9、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境”列入我國的又一項(xiàng)基本國策； 2008年財(cái)政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)了關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策通知和關(guān)于再生資源增值稅政策的通知，即156號(hào)和157號(hào)兩個(gè)文件，進(jìn)一步加大了在財(cái)產(chǎn)政策上的扶持力度； 2009年1月1日施行的循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法第四十條規(guī)定，“國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新” 在國家一系列產(chǎn)業(yè)政策的指引和扶持下，廢舊輪胎作為可再生資源被提倡循環(huán)利用已成為人們的廣泛共識(shí)，也給輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇。我國廢舊輪胎資源綜合利用工作取得了較大的成就：舊輪胎翻新量逐年上升，再生膠產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。全行業(yè)開始實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)

10、工藝方法和傳統(tǒng)觀念，向新型工業(yè)化和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；從簡單的回收利用、減少污染，向遵循生態(tài)規(guī)律，以清潔生產(chǎn)、資源循環(huán)利用和廢舊物無無害化處置等內(nèi)容的轉(zhuǎn)變。 四、行業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 （一）在舊輪胎翻新方面存在的問題有： 1、國家對(duì)新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，部分新輪胎在制作時(shí)就存在質(zhì)量問題，使用后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn)； 2、國家對(duì)輪胎的使用沒有強(qiáng)制性磨耗極限檢測要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識(shí)，載重車輛超載使用的情況普遍，造成胎面嚴(yán)重磨損和胎體被壓壞，可翻幾率低； 3、部分輪胎翻新企業(yè)，為消減投資成本，生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度極低，多半采用手工加工，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

11、，加之偽翻胎事件屢禁不止，直接影響了翻新輪胎的形象和聲譽(yù)。 （二）再生膠生產(chǎn)存在的主要問題： 1、再生膠生產(chǎn)企業(yè)受到利益驅(qū)動(dòng)，盲目發(fā)展，低水平重復(fù)建設(shè)，致使產(chǎn)能過剩。再生膠生產(chǎn)企業(yè)兩極分化現(xiàn)象突出，一批骨干企業(yè)是生產(chǎn)規(guī)模萬噸以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能已達(dá)到10萬噸，小的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能僅在千噸左右； 2、部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備落后、技術(shù)水平低、對(duì)環(huán)境造成了一定的污染； 3、再生膠生產(chǎn)企業(yè)缺乏財(cái)稅政策支持，環(huán)評(píng)達(dá)標(biāo)的再生膠生產(chǎn)企業(yè)也無法享受輪胎翻新機(jī)膠粉生產(chǎn)企業(yè)所能夠享受的財(cái)稅優(yōu)惠政策。 （三）被國際公認(rèn)的環(huán)保型、資源型的膠粉工業(yè)發(fā)展緩慢的主要原因在于： 1、設(shè)備和技術(shù)自身存在一些問題； 2、發(fā)展資金不

12、足 3、膠粉下游產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)滯后，導(dǎo)致市場銷售不暢。 （四）廢舊輪胎裂解生產(chǎn)存在的主要問題有： 1、國家沒有相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)； 2、采用規(guī)范化科學(xué)裂解方法，由于投資大，廢舊輪胎收購成本極高，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，造成銷售不利，難于大范圍推廣； 3、土法煉油屢禁不止，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，也阻礙了投資者的信心。 綜上所述，廢舊輪胎最佳的利用方式為翻新，當(dāng)翻新次數(shù)達(dá)到11次后不能夠再翻新時(shí)，胎體內(nèi)部橡膠、鋼絲等都還有利用價(jià)值，均可再次利用，目前國內(nèi)多元化產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還較少。 六、發(fā)展趨勢 廢舊輪胎資源循環(huán)利用作為朝陽產(chǎn)業(yè)，已逐步成為人們的共識(shí)。世界各國，特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都十分重視舊輪胎的翻新再利用，而且發(fā)

13、達(dá)國家已將其作為節(jié)約橡膠資源的重要產(chǎn)業(yè)。舊輪胎預(yù)硫化翻新加工過程無“三廢”排放，是綠色環(huán)保行業(yè)，不僅可以節(jié)約大量橡膠、鋼絲、石油能源等資源，而且又可以實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的減量化、再利用和資源化。 在近兩年國際金融危機(jī)大背景下，雖然一度給我國廢舊輪胎資源循環(huán)利用行業(yè)帶來了較大的沖擊，但在國家及時(shí)采取擴(kuò)大內(nèi)需、保增長、促發(fā)展政策的指引下，加之汽車運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)增長，使我行業(yè)在不利的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下依然保持著總體增長的態(tài)勢。 展望未來，廢舊輪胎資源綜合利用這樣一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的偉業(yè)，已經(jīng)日益受到政府和社會(huì)各界的高度重視，近期主要體現(xiàn)在以下及個(gè)方面： （一）工業(yè)和信息化部作為國家工業(yè)生產(chǎn)的主管部門正在制定

14、廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見。 （二）由工業(yè)和信息化部委托中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)對(duì)輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)進(jìn)行的廢舊輪胎綜合利用規(guī)劃已開始啟動(dòng)。該規(guī)劃將在認(rèn)真調(diào)查研究、廣泛聽取行業(yè)個(gè)領(lǐng)域、各專業(yè)意見的基礎(chǔ)上形成。規(guī)劃完成后，將對(duì)行業(yè)合理布局及整體發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。 （三）由工業(yè)和信息化部組織制定的舊輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件及廢舊輪胎利用行業(yè)準(zhǔn)入條件等產(chǎn)業(yè)政策，已在論證和起草中。準(zhǔn)入條件旨在進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)秩序，明確政策導(dǎo)向，以利于行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。 （四）國家發(fā)展和改革委員會(huì)也在積極推動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)廢舊輪胎資源綜合利用方面的相關(guān)工作。 （五）商務(wù)部已于2006年啟動(dòng)了24省市再生資源回收體系建設(shè)

15、試點(diǎn)工作；2009年又確定了29個(gè)城市、11個(gè)集散市場作為第二批再生資源回收體系建設(shè)試點(diǎn)單位。 今后，我們要注重做好行業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，積極研發(fā)節(jié)能、環(huán)保、低碳、資源綜合利用技術(shù)和裝備，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，以“質(zhì)量、品牌、服務(wù)”為重點(diǎn)，逐步建立健全行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督體制，積極引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，推廣國內(nèi)先進(jìn)管理技術(shù)和方法，嚴(yán)格控制過剩產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張，避免低水平重復(fù)建設(shè)，逐步淘汰落后產(chǎn)能，形成“政府指導(dǎo)、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)誠信”的齊抓共管工作格局，我們行業(yè)就一定會(huì)得到健康、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，我國輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)一定會(huì)迎來光輝燦爛的明天！ 輪胎翻新存在的主要問題

16、就是 質(zhì)量問題和安全問題。質(zhì)量過硬的話安全就沒有隱患了。 質(zhì)量問題主要包括，1、胎體自身問題，2、修補(bǔ)工藝不精，3、原材料質(zhì)量差，4、硫化溫度壓力不穩(wěn)定。這些都是可以導(dǎo)致翻新輪胎不合格。 1、胎體問題 胎體傷口多于5個(gè)，傷口大于5CM，輪胎子口受損，簾布層、子五層受損這些都是不能再翻新的。一般都是由操作工通過敲打、旁聽來判斷一條輪胎是否能翻新。也可以選購擴(kuò)胎檢測機(jī)和電火花檢測儀來檢測胎體。 2、修補(bǔ)工藝不精 修補(bǔ)工藝主要包括外修、內(nèi)修、刷膠、填膠。外修使用鋼絲輪或碗型金屬磨頭打磨磨損部位，盡量不傷及緩沖層或帶來層，打磨時(shí)要順著簾線的走向打磨，對(duì)胎肩部超過10mm的花紋溝也要打磨，寬度為20mm

17、，以增加胎面與胎體的粘合面積，小磨后的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，輪胎應(yīng)銼磨部位，全部進(jìn)行了銼磨，磨紋均勻，簾線頭不超過1mm，任何部位不可留有亮渣，浮動(dòng)膠絲和焦燒現(xiàn)象。內(nèi)修根據(jù)透洞的大小及不透洞損傷簾線的層數(shù)配補(bǔ)片用以補(bǔ)強(qiáng)，使用鋼絲輪按照補(bǔ)片的大小打磨，油皮膠較厚的可以保留但一定要打磨出新的銼磨面，實(shí)際打磨尺寸要比補(bǔ)片每邊多出10mm,配補(bǔ)片時(shí)補(bǔ)片的中心位置一定要與透洞或不透洞的中心位置對(duì)正，不可偏移，配補(bǔ)片后應(yīng)在旁邊標(biāo)明補(bǔ)片的型號(hào)，便于以后的操作，凡胎體損傷一半以上簾布層的均按透洞配，但尺寸可稍微擴(kuò)大，最后將胎體內(nèi)外膠來清理干凈轉(zhuǎn)入下一工序填膠。 3、原材料質(zhì)量差 胎面膠的質(zhì)量好壞直接影響到輪胎的行駛里程。中墊膠的作用就是拉住胎面于胎體不分離，常說的脫膠，就是跟中墊膠有關(guān)系。購買翻胎的朋友可以自己想想，花800塊錢買條1200R-20輪胎跑5萬公里，同樣型號(hào)的輪胎花1000塊錢能行駛8萬公里以上。多花200塊錢輪胎多行駛3萬公里是不是賺了?你們要買便宜輪胎，廠家只好用便宜材料。 4、硫化溫度與壓力不穩(wěn)定 這個(gè)問題可能很多翻胎廠都不知道，因?yàn)榻o他們供應(yīng)的設(shè)備廠家都可能不知道這中間的原理。 硫化是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)，溫度115攝氏度，誤差1攝氏度。內(nèi)胎壓力8公斤，包封套壓力4公斤，硫化罐壓力6公斤，誤差0.1-0.5公斤