濰坊現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃續(xù)_第1頁
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文檔簡介

1、濰坊:現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃續(xù)2009-09-23來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:標(biāo)簽:專題導(dǎo)航中國物流強(qiáng)國之路系列之中國物流的強(qiáng)國之夢隨著這期專題的推岀,中國物流強(qiáng)國之路系列專題接近尾聲,在這一期里,將從國家、地區(qū) 省市方而的出發(fā),規(guī)劃物流業(yè)的未來,是尾聲也是起點(diǎn),物流業(yè)的發(fā)展、強(qiáng)國之路還有很多 的努力要去做,中國物流要做物流強(qiáng)國,不僅需要政策的支持,更需要企業(yè)自身的努力,我 們?cè)敿?xì)摘要:濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(20092011)一、發(fā)展現(xiàn)狀近幾年來,用繞打造 山東半島物流中心,立足濰坊實(shí)際,我市不斷調(diào)整優(yōu)化物流業(yè)規(guī)劃布局,精心組織領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng) 化政策扶持,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,加大資金投入,現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出

2、多行業(yè)、多層次、多形式、 多元化發(fā)展的良好濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(20092011)一、發(fā)展現(xiàn)狀近幾年來,圍繞打造山東半島物流中心,立足濰坊實(shí)際,我市不斷調(diào)整優(yōu)化物流業(yè)規(guī)劃 布局,精心組織領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化政策扶持,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,加大資金投入,現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出多 行業(yè)、多層次、多形式、多元化發(fā)展的良好態(tài)勢,對(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí),促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變, 推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展發(fā)揮了積極作用。一是基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。全市重點(diǎn)進(jìn)行鐵路、公路、港口等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造, 形成了較為完善的綜合運(yùn)輸體系。濟(jì)青、青萊、濰萊、東青、榮烏等高速公路以及多條國、 省道縱橫交錯(cuò),膠濟(jì)、膠新、大萊龍等鐵路連接成網(wǎng),濰

3、坊(森達(dá)美)港年吞吐量超過1000萬噸。濰坊機(jī)場已開通北京、 上海等航線, 是全國四個(gè)航空貨郵中心之一。2008年全市實(shí) 現(xiàn)物流總額7200億元,比上年增長20%;實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值(交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)及批 發(fā)零售業(yè))286.22億元,占服務(wù)業(yè)增加值的37.9%o二是物流園區(qū)和計(jì)干企業(yè)不斷發(fā)展壯大。魯東物流中心、金寶汽車城、恒易星河國際 輕紡城和濰坊百貨集團(tuán)、海王銀河醫(yī)藥公司、濰柴集約配送公司、?;锪鞴?、交運(yùn)公司、 聯(lián)運(yùn)公司等一批重點(diǎn)物流園區(qū)和物流企業(yè)快速成長。截I上到2008年底,全市注冊(cè)登記的物 流企業(yè)發(fā)展到2000多家,苴中年物流額超過50億元的達(dá)到16家,超過100億元的5家;

4、魯東物流中心進(jìn)區(qū)項(xiàng)目已達(dá)58個(gè),已累計(jì)完成投資37億元,完成建筑面積220多萬平方米。三是物流資源整合步伐不斷加快。以物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為指導(dǎo),對(duì)市區(qū)的鋼材物流、紡 織物流、建材機(jī)電產(chǎn)品物流、汽車物流、蔬菜果品物流、化工產(chǎn)品物流等資源進(jìn)行集中配巻。 天壇五金建材市場、濰坊鋼聯(lián)金屬材料有限公司等大型市場和iT物流企業(yè)相繼進(jìn)入魯東物 流中心,為整合物流資源、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起到了良好示范作用。四是現(xiàn)代信息技術(shù)不斷得到推廣和應(yīng)用。物流信息管理系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星立位系統(tǒng)、貨物識(shí)別與分揀系統(tǒng)、網(wǎng)上交易系統(tǒng)等現(xiàn)代物流信息技術(shù)得到了 推廣與應(yīng)用。開通了山東出潤公共物流信息平臺(tái)、豪徳物流信息平臺(tái)等公共物流信息系

5、統(tǒng), 綜合物流信息已經(jīng)服務(wù)濰坊、輻射全國部分地區(qū),提升了物流業(yè)發(fā)展的檔次和水平。我市物流業(yè)雖然保持了較快發(fā)展,但也存在一些困難和問題。一是專業(yè)化物流水平較低, 傳統(tǒng)企業(yè)物流比較普適,第三方物流發(fā)展較慢,系列化、鏈?zhǔn)椒?wù)水平低。二是受條塊分割 的管理體制制約,物流資源整合難度較大,布局分散化趨勢明顯,難以發(fā)揮規(guī)模效用,物流 運(yùn)行效率較低。三是發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤?,一些制約物流業(yè)加快發(fā)展的政策措施還不夠完善配 套。四是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能滿足發(fā)展需要,物流服務(wù)的組織化、集約化 程度不高。五是受國際金融危機(jī)的影響,國際國內(nèi)市場疲軟,物流需求大幅下降,部分傳統(tǒng) 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流企業(yè)運(yùn)營困難。六

6、是資金短缺,投資不足,發(fā)展后勁不足。二、 而臨的形勢當(dāng)前我市正處于物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,既而臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),也而臨良好機(jī)遇。一方面, 受國際金融危機(jī)影響,國際國內(nèi)市場萎縮,物流需求大幅下降,物流企業(yè)特別是傳統(tǒng)運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)物流企業(yè)經(jīng)營困難,效益下降,給物流業(yè)發(fā)展帶來不利影響。另一方而,我市物流業(yè)發(fā) 展也而臨良好機(jī)遇。部分市場風(fēng)險(xiǎn)抵御能力較弱的企業(yè)將退出市場,將市場空間更多地讓位 給規(guī)模較大、競爭力較強(qiáng)的物流企業(yè),有利于加快資源整合,提髙產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力: 我市是農(nóng)業(yè)大市、資源大市,地處山東半島交通樞紐,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,我市物流量必 將顯著增加,物流業(yè)發(fā)展?jié)摿?yōu)勢明顯,空間開闊;國家和省相繼

7、出臺(tái)的調(diào)整振興規(guī)劃均將 物流業(yè)列為重要內(nèi)容,物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境日益優(yōu)化完善。三、 指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)(一)指導(dǎo)思想。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹實(shí)施國家和省物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,按 照“保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求,統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)布局,以市場為導(dǎo)向,以企業(yè)為主體,以信息技術(shù)為支撐,以提髙物流效率、降低物流成本為核心,推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和組 織創(chuàng)新,整合物流資源,積極培冇、引進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè),實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、集約 化發(fā)展,構(gòu)建信息通達(dá)、貨物暢通、快捷準(zhǔn)時(shí)、結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,把濰坊建設(shè) 成為魯東地區(qū)重要的物流樞紐。(二)基本原則。1.立足應(yīng)對(duì)危機(jī),著眼長遠(yuǎn)發(fā)展。既要應(yīng)

8、對(duì)國際金融危機(jī),解決當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的 突出問題,保重點(diǎn)項(xiàng)目,保重點(diǎn)件干企業(yè),促進(jìn)企業(yè)平衡發(fā)展:又要從產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā), 解決制約物流產(chǎn)業(yè)振興的發(fā)展瓶頸,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),提高產(chǎn)業(yè)競爭力。2市場配宜資源,營造發(fā)展環(huán)境。充分發(fā)揮市場的資源配置功能,注重投資的經(jīng)濟(jì)效益。著重研究制訂投資、稅收、融資、通關(guān)、城市車輛通行等政策措施,努力創(chuàng)造有利發(fā)展的市 場環(huán)境,調(diào)動(dòng)企業(yè)發(fā)展積極性。3.加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo),注重協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。統(tǒng)籌濰坊與周邊區(qū)域、城市與農(nóng)村物流協(xié)調(diào)發(fā)展,做 好市與縣市之間、行業(yè)之間和部門之間物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接,走市場化、專業(yè)化、特色化的發(fā)展道路。因地制宜,統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)引導(dǎo),防止盲目攀

9、比和重復(fù)建設(shè)。4打破分割封鎖,整合現(xiàn)有資源。堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃,分類指導(dǎo),合理競爭,有序發(fā)展,打 破部門間、地區(qū)間分割和封鎖,促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和資源利用的市場化,合理布局重大 項(xiàng)目,提高物流設(shè)施的利用率。5建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)一體化運(yùn)作。按照現(xiàn)代物流理念,加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),綜合 集成倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等多種功能,推進(jìn) 物流一體化運(yùn)作,提髙物流效率。6推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流配送,建立肖能環(huán)保型物流服務(wù)體系。引導(dǎo)城鄉(xiāng)連鎖經(jīng)營企業(yè)采用 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息化技術(shù),擴(kuò)大物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,提髙商貿(mào)物流城鄉(xiāng)覆蓋率和服務(wù)水平。 采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備,創(chuàng)新服務(wù)方式,提升

10、服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。建立節(jié)能 環(huán)保型物流服務(wù)體系,支持企業(yè)加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流,促進(jìn)資源節(jié) 約與循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。(三) 三年發(fā)展目標(biāo)。加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),努力形成連通市內(nèi)外和周邊城市的物 流快速通道,培育大型流通企業(yè)集團(tuán),發(fā)展不同類型的物流園區(qū),形成半島地區(qū)重要的現(xiàn)代 物流中心。到2011年,培冇一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型物流企業(yè)集團(tuán):初步建立起 布局合理、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、丹能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,物流服務(wù)能力 進(jìn)一步增強(qiáng):物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提髙,第三方物流的比重有所增加,物流業(yè)規(guī) 模進(jìn)一步擴(kuò)大,物流業(yè)增加值

11、年均遞增10%以上:物流整體運(yùn)行效率顯著提高,全社會(huì)物 流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降:建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn) 行機(jī)制,形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的大交通與物流運(yùn)行體系。全市物流總額年均 增長20%;培冇魯東物流中心、濰柴動(dòng)力(濰坊)集約配送有限公司、山東?;锪饔邢薰尽?山東維遠(yuǎn)物流有限公司、濰坊百貨集團(tuán)股份有限公司、臨胸鋁型材物流園、金寶汽車城、濰 坊交運(yùn)集團(tuán)(含小商品城)等8戶年物流總額過100億元的物流企業(yè):全社會(huì)物流總成本占GDP的比重下降到17%以內(nèi);現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率超過10%。四、主要工作任務(wù)(一)推進(jìn)區(qū)域化發(fā)展。依據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)構(gòu)

12、成、區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等因素,全市 重點(diǎn)發(fā)展以下物流集聚區(qū),即以魯東物流中心為依托的五金建材、鋼材、小商品、農(nóng)產(chǎn)品等 物流集聚區(qū):以金寶汽車城為依托的機(jī)動(dòng)車、二手車及配件等物流集聚區(qū):以濰坊機(jī)場為依 托的航空貨物物流集聚區(qū);以濰坊港、臨港物流園為依托的海洋化工、港口貨物物流集聚區(qū); 以濰坊出口加工區(qū)為依托的保稅物流集聚區(qū):以壽光蔬菜批發(fā)市場、蔬菜電子交易市場為依 托的農(nóng)副產(chǎn)品物流集聚區(qū);以臨胸鋁型材批發(fā)市場為依托的鋁型材物流集聚區(qū);以諸城水產(chǎn) 品批發(fā)市場為依托的水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品物流集聚區(qū):以髙密晟綺產(chǎn)業(yè)園為依托的紡織產(chǎn)品國際 物流集聚區(qū)等。(二)搞好物流園區(qū)、物流中心建設(shè)。堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃,分步

13、實(shí)施“的原則,搞好物流恫區(qū)、 物流中心的建設(shè)。魯東物流中心到2010年完成杏樂路以東的開發(fā)建設(shè),形成10平方公里的 物流恫區(qū),到2020年發(fā)展成為全省規(guī)模較大、設(shè)施一流、有重要影響的物流中心。臨港物流到2015年建成以濰坊港和臨港物流中心為依托的占地5平方公里、集化工產(chǎn)品和集疏港 口貨物于一體的物流基地。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈系統(tǒng)建設(shè),重點(diǎn)抓好壽光現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中 心建設(shè),打造成中國北方的蔬菜港,帶動(dòng)全市農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。(三)整合優(yōu)化物流資源。按照統(tǒng)一規(guī)劃、相對(duì)集中、業(yè)態(tài)分明、功能互補(bǔ)、資源共享的 原則,整合優(yōu)化物流資源,壯大物流規(guī)模,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。以物流園區(qū)、物流中心和物流集 聚區(qū)為載體,將

14、現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整介,實(shí)現(xiàn)合理布局,有序發(fā)展。今后,在規(guī)劃區(qū)域外, 不支持不審批建設(shè)大型物流基地或物流中心。(四)培植件F物流企業(yè)。 加大政策扶持力度, 按照“三個(gè)一批”的要求, 培強(qiáng)做大現(xiàn)有物 流企業(yè)。引進(jìn)一批,即積極引進(jìn)一批國內(nèi)外知名的物流企業(yè),鼓勵(lì)國內(nèi)外大型物流企業(yè)在我 市設(shè)立分公司、區(qū)域分撥中心、配送中心等,帶動(dòng)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。分離一批,即進(jìn)一 步鼓勵(lì)工商企業(yè)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流業(yè)務(wù)分離出來,組建專業(yè)物流公司,或者將這些 業(yè)務(wù)交給專門的物流企業(yè)承擔(dān)。培育壯大一批,即支持物流企業(yè)通過兼并、聯(lián)合、收購等形 式進(jìn)行資產(chǎn)重組,不斷壯大經(jīng)營規(guī)模,形成一批專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。(五)加快

15、物流信息化建設(shè)。 按照“政府引導(dǎo), 幣場化運(yùn)作, 信息共享, 社會(huì)化服務(wù)”的要 求,以“數(shù)字濰坊規(guī)劃為指導(dǎo),建設(shè)公共物流電子政務(wù)系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng),加快企業(yè) 物流信息技術(shù)的運(yùn)用。重點(diǎn)建設(shè)開放的公共物流信息査詢系統(tǒng)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS).配送管理系統(tǒng)(DMS)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)、網(wǎng)上跟蹤查詢系統(tǒng)等, 推動(dòng)大型物流企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的全球定位(GNSS)、地理信息(GIS),條形碼、智能標(biāo)簽、無線 射頻識(shí)別(RFID)以及電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸信息的快速傳遞、加工與 管理,逐步實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度管理科學(xué)化、貨物配載智能化、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、賬目結(jié)算電子化。(

16、六)推進(jìn)物流管理創(chuàng)新。運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù),改造傳統(tǒng)物流業(yè)。加強(qiáng)物流設(shè)施、技術(shù)裝 備、管理流程等的標(biāo)準(zhǔn)化,推廣運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、專業(yè)化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī) 具等設(shè)施設(shè)備,大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,鼓勵(lì)采用廂式貨車、專用車輛和專用設(shè)備。采取多種 方式培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理人才和技術(shù)人才。逐步完善物流業(yè)統(tǒng)汁指標(biāo)體系和運(yùn)行分析制度。 充分發(fā)揮物流協(xié)會(huì)等社會(huì)團(tuán)體的作用,加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與自律。五、重點(diǎn)工程(一)多式聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程。依托現(xiàn)有港口和鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)場站、機(jī)場等設(shè) 施,選擇重點(diǎn)區(qū)域和綜合交通樞紐,建設(shè)一批集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種以上運(yùn)輸 方式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施,提高鐵路運(yùn)輸能力,重點(diǎn)解決港口與

17、鐵路、鐵路與公路、航空與地而交通 等樞紐不銜接的問題,促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)配套運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式有效對(duì)接,提高 運(yùn)輸效率。(二)物流岡區(qū)工程。充分利用現(xiàn)有運(yùn)輸場站、倉儲(chǔ)基地等基礎(chǔ)設(shè)施,在重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)和 綜合交通樞紐區(qū)域,有選擇性地建設(shè)一批重點(diǎn)綜合性用區(qū),有針對(duì)性地建設(shè)一批集貨運(yùn)、生 產(chǎn)、流通、貿(mào)易為一體,特色鮮明的用區(qū)和中心,優(yōu)化城市配送,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,提高物流 運(yùn)作的規(guī)模效益,節(jié)約土地占用,緩解城市交通壓力。(三)城市配送工程。以市、縣城區(qū)為核心,適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要,整合 城市商業(yè)功能,改造提升城市中央商務(wù)區(qū)和商業(yè)中心綜合服務(wù)水平,積極推廣集約型現(xiàn)代化 物流配送模式,改造和

18、建設(shè)一批現(xiàn)代化的城市物流配送中心,完善物流配送網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)城市 物流配送體系的建設(shè)。(四)大宗商品和農(nóng)副產(chǎn)品物流工程。加快鋼材、煤炭、機(jī)械裝備等大宗商品物流通道建 設(shè),形成若干個(gè)路港一體化工程。促進(jìn)糧食、肉類、蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品貯存、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流發(fā)展,選擇5個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)扶持。支持發(fā)展農(nóng)資和 農(nóng)村消費(fèi)品物流配送中心,充分發(fā)揮中郵物流、供銷系統(tǒng)和品牌物流配送企業(yè)的帶動(dòng)作用, 完善農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。(五)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程。 引導(dǎo)和扶持制造業(yè)物流業(yè)務(wù)分離外包, 培冇一批適 應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)化物流企業(yè)。 提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平。 強(qiáng)

19、化制 造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范推廣,促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。(六)物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流新技術(shù)工程。推進(jìn)物流設(shè)施、物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)化改造,支持企業(yè) 采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤, 發(fā)展托盤的租賃回收業(yè)務(wù), 實(shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和社會(huì)化運(yùn)轉(zhuǎn)。 鼓勵(lì)企業(yè) 采用集裝單元、射頻識(shí)別、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物 流新技術(shù),加強(qiáng)智能交通、物流管理軟件等物流新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,提髙物流運(yùn)作管理水 平。選擇大型物流企業(yè)、物流園區(qū)開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作。(七)物流信息化建設(shè)工程。 重點(diǎn)抓好三大信息平臺(tái)建設(shè): 一是搭建運(yùn)輸方式綜合信息平 臺(tái)。整合各種運(yùn)輸信息,實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸信息互聯(lián)互通和即時(shí)發(fā)布。二是建立而向物流園區(qū)、物流企業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)物流資源和大宗商品的網(wǎng)上交易,匯集有效的車源、貨源、 倉儲(chǔ)、交易等信息,為物流企業(yè)提供服務(wù)。三是構(gòu)建物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)金 融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、工商管理等政府部門管理信息、企業(yè)信息及 公共服務(wù)信息的及時(shí)發(fā)布、互動(dòng)和管理。鼓勵(lì)企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù), 扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長。(八)應(yīng)急物流工程。加強(qiáng)應(yīng)急物流設(shè)施建設(shè),完善多層次的政府應(yīng)急物資儲(chǔ)備,建立應(yīng) 急物流聯(lián)動(dòng)機(jī)制, 提高應(yīng)急反應(yīng)能力。 選擇和培育一批具有應(yīng)急能力的物流企業(yè), 完善

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